Истории заводов. Московский НМЗ

В то же время горком посчитал возможным назначить меня исполняющим обязанности директора и обязал, во- первых, любыми путями выполнить производственную программу 1934 года, и, во-вторых, в течение шести месяцев ликвидировать последствия пожара.

И то и другое наш коллектив, как было это ни трудно, выполнил. Директором завода к тому часу временно был назначен Павел Васильевич Бычков».

Все мероприятия года, связанные с пожаром, долго еще будоражили умы заводчан. Каждому пришлось подна¬прячь силы, многие рабочие со всего завода помогали вос-станавливать цеховой корпус, отрабатывали на стройке свои установленные часы. Конечно, поругивали виновников и, главное, тех из начальства, кто додумался вывезти с завода сразу всю пожарную команду.

«Стрелочников» нашли и среди пожарных. Начальник пожарной охраны был осужден на два года, его помощ¬ник — на год условно с удержанием из зарплаты. Но помощ¬ник все же решил отсидеть и был также заключен в тюрьму, о причине этого его поступка можно только гадать.

Любопытно, что и рядовые пожарные отказались от такой условной меры наказания; и они добровольно отпра-вились отсиживать тот же срок.

Заводчане, обсуждая этот факт, говорили:

— Наверно, правильно! Мало ли что за год может слу-читься! Вспыхнет опять какой очаг, и глядишь — оказался за решеткой. Так уж лучше сразу.

— Да и без зарплаты не проживешь! Эх, несчастные они люди...

Да, время было суровым и суровость по отношению к простым людям стала веянием этого самого времени.

Спустя время С. М. Лисичкин был реабилитирован, и Главнефть взяла его к себе в управление. Там он решил написать книгу, которая под названием «Озокериты и Церезины» вышла в свет в 1936 году.

Книга эта, по воспоминаниям ветеранов тех лет, «ока-залась слишком поверхностной, если не сказать больше... Она вызвала среди ИТР завода целую бурю возмущения и протестов.

В результате общим собранием ИТР завода было по-ручено Токманову, как главному инженеру завода, напи-сать на книгу рецензию — указать на допущенные ошибки. Кроме того, собрание решило, что нужно. принять меры к изъятию этой книги из употребления...»

Главный инженер выполнил поручение собрания, написал и опубликовал статью в журнале «Нефть» (№ 4), в 1937 году, под названием «Пример, не рекомендуемый для подражания». Под статьей подписался также и помощ¬ник главного инженера П. Ф. Сбарский.

Статья, впрочем, не понравилась руководству. Возмож-но, была она слишком резкой, ведь уличение в поверх-ностном взгляде на проблемы промышленности Лисички¬на затрагивала и честь руководства Главнефти.

Вскоре оба автора статьи были вызваны на раз-бирательство, а дело кончилось тем, как вспоминал сам В. Е. Токманов, что «оба автора сильно поплатились». Как же именно? Об этом история, к сожалению, умалчивает.

...Из событий первой половины 30-х годов в истории завода значительным было и празднование его 10-летия.

В торжественной обстановке на общезаводском собра¬нии был зачитан приказ треста Авиатоп, в котором от¬мечались одни лишь заслуги завода. В этот день были премированы многие работники предприятия, в их числе и главный инженер В. Е. Токманов, трехмесячным окла¬дом, а кроме того, ему вручили грамоту ЦИК Туркмен¬ской республики, как подчеркивалось, — за развитие озо- керитовой промышленности и добычи озокерита на Че¬лекене.

К юбилею был оформлен специальный фотоальбом, в котором были помещены фотографии, в том числе сде-ланные лично главным инженером во время строительства завода.

Глава 2. Исследования на практике

В 1935 году Государственный трест Авиатоп Нарком- тяжпрома СССР включал в себя девять заводов. В это время озокерито-церезиновое предприятие под Москвой именуется уже как Озокерито-церезиновый и смазочный завод № 7 им. Кошкина. В числе остальных восьми заво¬дов треста были также Московский нефтегазовый завод («Нефтегаз № 1»), Горьковский нефтегазовый завод («Нефтегаз № 2»), «Крекингстрой № 3», занимающийся строительством Хабаровского Крекинг-завода, «Крекинг-строй Na 4», строящий саратовские крекинг-заводы, «Кре-кингстрой Ns 5» — строящий орские нефтеперерабаты-вающие заводы, а также Горьковский нефтеперераба-тывающий завод No 8 им. 26 Бакинских Коммунаров, и Ленинградский завод специальных масел им. Шау¬мяна.

Управляющий трестом Иванов лично не раз приезжал на завод, чтобы наметить на месте вместе с хозяйственным активом пути его дальнейшего развития.

Роль и значение завода для промышленности к середи¬не тридцатых годов ни у кого не вызывали никаких вопро¬сов: он должен был стать одним из ведущих заводов в системе предприятий тяжелой промышленности: без его продукции не могло обойтись большинство отраслей на¬родного хозяйства, все более оснащающихся различной техникой.

Это, в частности, подтверждает и такая интересная страница истории завода, когда в конце 1936 года в трест Авиатоп обратился руководитель Наркомата путей сооб-щения Л. М. Каганович. Он попросил передать заводу № 7 образцы паровозной смазки Гард-Гриз, полученной с партией сверхмощных паровозов из Соединенных Шта¬тов. Нужно было изучить эти смазки и поскорее освоить, с учетом их особенностей, аналогичные отечественные сма-зочные материалы.

В то же время нарком высказывал просьбу: чтобы спе-циалисты завода N° 7 оказали помощь при проектировании строительства специального завода, в части подготовки кадров в системе НКПС, как подчеркивалось — «для обес-печения нужд железнодорожного транспорта смазкой Гард- Гриз». Имелось в виду, по-видимому, составление точных правил для эксплуатации полученных из-за границы мате-риалов применительно к русским условиям и условиям эксплуатации старого парка русской железнодорожной техники.

Главный инженер В. Е. Токманов и главный механик Г. Е. Кривда вскоре были откомандированы на станцию Кусково, где имелись свободные производственные поме-щения, материалы и специалисты для срочного выполне¬ния этого задания.

Через два месяца там был полностью организован цех смазок по выпуску смазки Гард-Гриз. Сообщение о пуске цеха в эксплуатацию и факт получения смазочных мате-риалов были встречены с большим удовлетворением, и по указанию А. М. Кагановича в адрес завода была направле¬на довольно крупная сумма из средств НКПС, она предна-значалась, прежде всего, В. Е. Токманову, Г. Е. Кривде и П. В. Бычкову.

Но директор П. В. Бычков, не участвовавший непосред-ственно в эксперименте в Кусково, от части своей премии отказался в пользу других членов коллектива.

Эта работа ярко продемонстрировала, насколько выро¬сла квалификация заводских инженеров, насколько понят¬ней им и совершенней в их исполнении стала технология получения самых сложных составов смазок. Научные ис-следования, активная деятельность заводской лаборатории и те годы создала" хороший задел для плодотворной работы

на многие годы вперед, не говоря уже о периоде предво-енных лет.

А что касалось других событий того периода, то зна-менательным из них для коллектива стало его участие во Всесоюзном конкурсе нефтезаводов имени Серго Орджо-никидзе на лучшие производственные показатели работы в 1936 году.

Завод № 7 имени Кошкина в этом конкурсе занял одно из первых мест и был премирован сорока тысячами руб-лями. Этот денежный приз был разделен между рабочими, ИТР и служащими. Заводу‘была подарена автомашина М-1, которая стала использоваться, прежде всего, месткомом. Был также выделен и бесплатный мотоцикл Подольского завода, но эта техника персонально была вручена главному инженеру В. Е. Токманову, в его личное пользование.

Были выделены дополнительные денежные средства на реализацию социальных программ.

Некоторые жители барака NQ 1 и бывшего крольчатни-ка переселились в двухэтажный дом на 2-ой Медвед¬ковской улице, в котором имелось восемь квартир с че¬тырьмя комнатами в каждой, следовательно, в этот дом могло поместиться до тридцати семей и одиноких работ¬ников. Одна комната на семью — это, конечно, немного, но все же это жилье было в доме, а не в помещении для размножения животных, а к тому же несколько больших семей получили квартиры из двух комнат.

В этом доме с тех пор стали жить такие заслуженные работники ударных трудовых вахт, как Андриянов, Кузин, Лебедев, Шейнин, Буланова, Лукашева, Соболев, семьи Грязновых, Халлиулиных и Чепелевых.

Иван Ефремович Чепелев, тридцатичетырехлетний инженер, в 1938 году назначается директором завода. Одним из первых его шагов на высоком руководящем посту стала всемерная поддержка инженеров-исследователей завода по изысканию заменителя монтановому воску, чтобы осво¬бодиться от зависимости в «тяжелом» снабжении завода этим дефицитным и дорогим сырьем.

И несмотря на то, что мрачные события 1938 года, связанные с репрессиями по всей стране, задержали прак-тическое решение этой важной задачи, кое-что сделать в этом направлении тогда удалось: создать хорошую базу теоретических обоснований, получить похвальные резуль-таты в опытных изысканиях.

В связи с этим, более трех десятков лет спустя специ-алистов завода, участвовавших в этой работе, как писал кто-то из них, очень «удивила заметка в «Промышленно- Экономической газете» № 105 от 30 ноября 1956 года, статья президента Белорусской Академии Наук в журнале «Огонек» за 1962 год о получении воска из торфа, что квалифицируется им как большое научное открытие, при-чем, статья дана с портретом «автора».

Да, в тридцатые годы удалось достичь таких результа-тов, что и многие годы спустя они будут признаны как факт очень полезных, необходимых промышленности научно- технических изысканий, дающих народному хозяйству страны высокий экономический эффект.

На самом деле, специалисты завода, работники хими-ческой лаборатории еще в период с 1925 по 1935 год опуб-ликовали большой ряд своих научно-исследовательских ра-бот. В том числе в журнале «Нефтяное хозяйство» по таким темам, как «Активированный силикагель-сульфа- зол», «Новый аналитический метод определения церез¬ина в озокерите (горном воске) и парафинистых гудронах; к исследованию состава битумов»; «О пенотрометрическом числе (твердости) восков минерального (нефтяного) проис-хождения»; «Еще о нефтяном церезине». В журнале «Азер-байджанское нефтяное хозяйство»: «Сравнение отбелива-ющей способности русских и иностранных глин»; «Пробле¬ма вазелина в СССР в связи с новым источником сырья и новым методом очистки». В журнале «Нефть»: «Сурахан- ская амбарная грязь как сырье для озокерито-церезиновой промышленности»; «За интенсификацию использования серной кислоты в нефтяной промышленности»; «Озокерит

и нефть». В «Горном журнале»: «Первый опыт получения горного воска и горных смол из торфа экстрагированием». В журнале «За большевистскую партийность в технике»: «Организовать получение церезина отстаиванием». В сбор-нике по утилизации отходов и отбросов в нефтяной про-мышленности: «Получение озокерита, церезина и вазе¬лина из отходов нефтяной промышленности». В издании «Отбеливающие земли СССР»: «Искусственные адсорбен¬ты — отходы промышленности». В издании «Нефти, биту¬мы и газы вне Кавказских месторожений»: «Озокериты туркменские»; «Ферганские озокериты»; «Байкальские озо-кериты».

Были и другие интересные, и что самое ценное — очень важные для использования в повседневной практике науч-но-исследовательские работы.

В такие важные изыскания в предвоенные годы вно-сили свой посильный вклад все, кто занимал ту или иную руководящую должность: заведующая лаборато¬рией В. А. Родзаевская, начальники первого — третьего цехов Н. П. Кня-зев, В. П. Варенцов, И. Я. Ялышев, помощ¬ник главного инженера П. Ф. Сбарский, главный меха¬ник Г. Е. Кривда, инженеры И. И. Чистова, Б. Е. Юдович и другие.

Очень активными на своих руководящих должностях признавались начальник цеха № 4 Н. И. Чистяков, началь¬ник ремонтного цеха Г. П. Смирнов, главный бухгалтер П. П. Завьяльский, бригадир аппаратчиков И. Гордеев и конечно руководители общественных организаций — парт¬кома и завкома, особенно М. В. Сухачев и Г. И. Высокосов. Последние двое проявили себя активными борцами за интересы простых рабочих, а кроме того — и организато¬рами ударных и стахановских вахт.

Среди рядовых членов коллектива завода в 30-е годы были широко известны имена таких, лучших из них, каки-ми являлись аппаратчики И. С. Тимошин, Н. Н. Пере- слоин, И. В. Чепелев, В. Ф. Селезнев, Н. И. Разоренов, слесари А. И. Симонов, М. П. Кулешов, И. Я. Ялышев, С. Н. Полушкин, токарь С. И. Бобков, упаковщицы М. Калинина и И. А. Гречина, кочегар А. М. У залов, плотник А. В. Лебедев, месильщик А. П. Антипов, передо¬вые стахановцы завода Л. Т. Кокоренков, Н. И. Куликов, Ф. Н. Стародубов, К. Г. Нефедов, М. Я. Фетисов, а также грузчик (в будущем кочегар, а затем диспетчер гаража)

A. Н. Кузьмин, грузчик, а впоследствии оператор

B. М. Филиппов, отличные специалисты своего дела лабо-рант А. С. Волков, бухгалтер И. В. Стеценко и многие, многие другие.

Все научно-исследовательские мероприятия, в которых принимали участие порой и рабочие, все те огромные уси-лия, которые прилагал каждый член коллектива на своем участке труда, чтобы выполнить свою индивидуальную программу, норму выработки, — все это в конечном итоге сводилось к главному — к выпуску продукции, ассортимент которой расширялся ежегодно и уже, можно было сказать, ежемесячно.

К середине тридцатых годов завод поставлял свыше трех десятков наименований продукции, в том числе и на экспорт — озокерит шести стандартов. С производства во все концы Союза поставлялся озокерит-препарат, служивший в качестве пропиточного состава для оплет¬ки электрокабелей, озокерит-композиция, используемый в текстильной, кожевенной и слаботочной промышленно¬сти; церезин желтый и белый всего восьми стандартов, идущий в парфюмерию, косметику, радиотехнику и др.; церезиновая композиция, смазки марок А, Б, В, Г, Е, смазка «Д», предохранительная смазка для амуниции; щелочной состав — как нейтрализующая смазка; вазелин белый В/С и В; вазелин желтый технический (смазочный состав и как антикоррозийная смазка), вазелин медицинский (использу¬емый в ветеринарии); восковая композиция (для пропитки фитилей); смазка Гард-Гриз и смазка Алимайт (для свер¬хмощных паровозов, типа «ФД» и «ИС»); ротационная

.зка для ротационных машин; манжетная смазка (для гжет тормозов Матросова); золотниковая смазка (для отников); текстильная; смазки А , А,,, А3 (для защи- от коррозии авточастей и последняя для пожарных пин); газгольдерная смазка (для смазки телескопиче- х газгольдеров); аварийная смазка (для смазки букс квзнодорожных вагонов); электромоторная смазка; (для иты от коррозии электромоторов); агломерационная зка (для смазки прокатных станов); смазка Павловского I очистки от омеднения оружия), часовая смазка для зки часовых механизмов...

Итоги работы завода № 7 им. Кошкина, его успехи ле выпуска новых видов продукции, ежегодного увели- 1Я объемов ее реализации отечественным и зарубеж- потребителям, в 1937 году подводились на уровне (ительства.

^ело в том, что в этом году в честь 20-летия Октября юдились итоги конкурса имени Орджоникидзе. Деле- ю завода принял у себя лично Серго Орджоникидзе, □ем рабочем кабинете в НКТП (Наркомате тяжелой шшленности). Для гостей нарком приказал сервиро- стол, где за беседой они пили чай и угощались сдоб- и выпечками, конфетами.

- Вы хорошо поработали, товарищи, — говорил Орджо- :дэе, и мы, я думаю, не ограничимся только чаем, вы /жили того, чтобы отпраздновать свою победу ло¬вящему.

ости благодарили и смущенно отвечали, что встреча комом, и оказанная им честь — и есть награда для тех, >аботает в тяжелой промышленности не ради наград, *и поднятия народного хозяйства.

[ровожая их, нарком, в веселом расположении духа, <е обещал не забыть о данном им слове.

. еще через несколько дней в одной из больших мос- ;их гостиниц был дан банкет, на котором присутст- .и представители ЦК союза нефтяников, бакинских и грозненских нефтезаводов, приехал на него и Орджони¬кидзе. Как главный организатор конкурса, он еще выска¬зывал новые похвальные слова в адрес представителей завода им. Кошкина, отмечая высокую квалификацию его инженерных кадров и рабочих-специалистов.

Отмечалась их неуспокоенность не только в деле осво-ения новых видов продукции, в деле замены дорогостоя¬щих видов сырья менее дорогостоящими, но и в деле обеспечения себя этим сырьем, в том числе непосредствен¬но в районах добычи озокерита.

Действительно, с первых дней работы завода его пред-ставители систематически выезжали в поисках сырья. На первой стадии развития завода эта проблема стояла особен¬но остро и отнимала много сил для ее разрешения. Осо¬бенно трудно было обеспечить ритмичную работу с пуском цеха № 3. Тогда еще завод находился в ведении, главным образом, Туркменской республики; сырье с Челекена при¬ходилось буквально выцарапывать. Добычу производили кустарно, а о каких-либо эффективных механизмах гово¬рить тогда еще не приходилось. Сырье поступало с боль¬шими интервалами, когда его и вовсе не могли дождаться (случалось и такое) на место разобраться отправляли заво¬дских специалистов, а иногда и более компетентных со¬трудников из вышестоящих организаций; случалось, что и сам директор ехал в Туркмению.

Возвращаясь в Москву, посланцы завода чаще всего не могли утешить хорошими новостями. Положение в респуб-лике было крайне тяжелое, зарплата у горняков очень низкая, существовали большие проблемы с обогаще¬нием сырья и его сортировкой. Но делать было нечего, и приходилось ждать, брать то и тогда, что и когда давали.

С середины 30-х годов все изменилось. Озокерито-це- резиновая отрасль не могла вечно зависеть от далекого среднеазиатского острова, и были изысканы другие источ-ники сырья, хотя расположенные тоже неблизко. Одними

из таких источников стали так называемая Сураханская пробка, Шор-Су и другие. Названия эти говорили сами за себя. Это отнюдь не в центральной России.

Но вот, наконец, сырья стало поступать больше. В составе Авиатопа завод быстро набирал обороты и к 1937 году работал уже очень производительно и ритмично.

В разгаре второго пятилетия завод уже имел грузовой транспорт, решил проблему со снабжением бидонами для специальных смазок. Началось и более широкое жилищ¬ное строительство; улучшалось положение с питанием ра-ботников, для чего организовывались столовые и буфеты; отдел рабочего снабжения (ОРС) к тому времени наладил хорошие отношения с близлежащими колхозами, где уда-валось закупать более дешевые растительные и мясные продукты.

К своему жилому фонду в период 1938-1939 годов завод прибавил три жилых дома: в райрне Клязьмы по улице Крестовской, на улице Советской (большой дом с более чем 1260 квадратными метрами жилья), и на улице Рудневой, где заводчане заняли 755 квадратных метров новых площадей. Это было уже достаточно, чтобы утверждать, что при росте завода будут обязательно улуч¬шаться жилищные условия всех его работников без исклю¬чения.

Подходя к сороковым годам, коллектив завода NQ 7 им. Кошкина (в 1939 году он получил новое наимено¬вание — Московский мазеваренный завод им. Кошкина) получил столь много новых задач по освоению новых видов продукции, что в недалеком будущем, при том, что поддер-живался хорошим финансированием, должен был вырасти вдвое и втрое.

Если в первые годы своего существования завод выпускал лишь простейшие углеводородные смазки, то вскоре должен был приступить к освоению таких новых видов продуктов, которые до сих пор выходили только в лабораторных условиях — и были их десятки наиме-нований!

ЦЗЛ устанавливает новые тесные контакты с рядом ведущих научно-исследовательских учреждений. Вместе с ними или же самостоятельно создается ряд новых смазок, очень необходимых в связи с надвигающейся опасностью новой большой войны.

ЦЗЛ проводит значительную работу по уточнению рецептуры, технологии и физико-химических показателей некоторых продуктов при первоначальном внедрении их на заводе, в частности, смазок и спецжидкостей для нужд оборонной промышленности.

ЦЗЛ в это время систематически ведет работу, на-правленную к быстрому расширению сырьевой базы и замене дефицитного сырья. В ряде смазок и компо¬зиций начинается использование петролатума и нефтя¬ного церезина вместо озокеритового церезина. Изучаются свойства церезина синтетического, заранее он включается в рецептуру ряда готовящихся к производству продуктов. Получаемую из пищевых жиров олеиновую кислоту пред¬полагается заменить на СЖК. Установлена была возмож¬ность замены бакинских масел в некоторых смазках на масла из сернистых нефтей. Широким фронтом велось исследование возможности замены высокоплавкого озоке¬рита на неочищенный высокоплавкий нефтяной церезин.

На ряд продуктов, разработанных ЦЗЛ в содруже¬стве с цехами завода и НИИ, ведомствами по откры¬тиям и изобретениям были выданы авторские свиде¬тельства.

К 1941 году завод крепко стоял на ногах, и, казалось, ничто не может помешать его быстрому росту, но началась Великая Отечественная война. Коллектив завода уже обеспечивал своей продукцией все отрасли народного хо-зяйства, и, к счастью, в достаточной степени успел порабо-тать на Красную Армию. За пятнадцать лет существования завода для ее нужд были поставлены многие тысячи тонн смазочных, антикоррозийных продуктов и сотни тонн продуктов узкоспециализированного технологического на-значения.

Глава 3. Труд во имя Победы

Осенью 1941 года в связи с угрозой захвата Москвы немецкими полчищами, которые, порой, уже можно было рассмотреть из столицы в бинокль, Московский мазеваренный завод № 7 им. Кошкина срочно эвакуи¬ровался на восток.

Со смешанным чувством тревоги, страха и надежды, с ничем неописуемой злостью на тех, кто вынуждал теперь ломать, коверкать завод, его работники демонтировали оборудование, загружали его в вагоны поездов.

Затем вместе со своими семьями они занимали места в так называемых «теплушках», где спасти от холода могли лишь «печи-буржуйки», и отправлялись в далекий при- казахстанский степной город Оренбург. Там в считанные дни предстояло восстановить цехи, наладить выпуск озоке- рито-церезиновой продукции, и тем самым внести свою необходимую лепту в дело освобождения своей земли от врага. Только одно это в той обстановке, наверное, и могло успокоить сердца.

В первые же дни войны добровольцами и по мобили¬зации ушли с завода на фронт десятки человек. Боль¬шинство из них составляла молодежь, которая, прощаясь с товарищами, торжественно клялась отомстить фаши¬стам за то, что они натворили, клялись бить их нещадно и победу встретить в Берлине.

Совсем не многим выпадет осуществить этот патриоти-ческий порыв до конца, слишком уж жестокой и кровоп-ролитной окажется эта война; не пощадит она очень мно¬гих из тех, кто любил свой завод, в мечтах связывал с ним всю свою дальнейшую жизнь.

В июне 1941 года одним из первых ушел на фронт оператор цеха No 2 Сергей Дмитриевич Горелов. Он попал в летное училище, а затем храбро воевал против «непобе¬димых» асов Люфтваффе, которые быстро почувствовали, что такое русский богатырь, когда он за штурвалом надежной боевой техники. С войны Горелов вернется в звании подполковника, Героем Советского Союза. В по¬слевоенные годы он дослужится до генерал-полковника, командующего военным округом.

...После эвакуации завода в Оренбург, на его террито¬рии оставалась небольшая бригада, охраняющая то, что здесь еще оставалось, или обслуживающая то оборудо-вание, которое демонтажу по разным причинам не подлежало. Много страшных ночей пережила эта бригада, наблюдая в воздухе вражескую авиацию, воздушные бои. Да, не миновала эта участь и район северо-востока Москвы (тогда еще Подмосковья).

Ветераны завода позже вспоминали:

— Никогда не изгладится из памяти первый налет фа-шистов на Москву. В это время наш завод получил самое настоящее боевое крещение. Бомбили нас целенаправлен¬но. Загорелась котельная, а разлетевшие по территории деревянные бочки вспыхивали, как факелы, казалось, огонь вот-вот захлестнет весь завод, было страшно смотреть на эту картину. Но все же коллектив, который жил тогда уже на казарменном положении и потому представлял из себя как бы боевую единицу, не бездействовал. Все как один участвовали в тушении пожара. На завод падали все новые и новые зажигательные бомбы, мы гасили их, а он, фашист- мерзавец, подбрасывал еще и еще. И все-таки нам удалось гасить возгорания своими силами. В тот злосчастный день, когда приехала пожарная команда, все очаги огня нами были уже полностью ликвидированы.

Получив под Москвой первый мощнейший удар, немецкая армия медленно поползла на Запад, но в том, что теперь она будет добита, сомнений ни у кого не вы¬зывало.

На опустевшем заводе был сформирован коллектив по восстановлению производства и налаживанию срочного вы-пуска пушечной, ружейной и амуничной смазок, меди-цинского озокерита, а по мере возможностей и другой продукции.

Во главе этого коллектива стоял кадровый работник завода Григорий Алексеевич Мельников, которому пред-стояло руководить большей частью женщинами, пожилы¬ми людьми и подростками.