Адмиралтейство, Исаакий… и Стрелка
С фотокамерой по Санкт-Петербургу
Валерий Пикулев
Валерий Гулякин

© Валерий Пикулев, 2018

© Валерий Гулякин, 2018

ISBN 978-5-4490-1572-3

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

От автора

Дорогой читатель! Вот и опять вместе! Наши предыдущие встречи, помнится, начинались на Троицком мосту (см. первую книгу Валерия Пикулева и Валерия Гулякина: «Знакомство с Петербургом. Фоторассказ о Великом Городе»; далее – книга тех же авторов: «Санкт-Петербургская крепость. Фоторассказ о Петропавловской крепости Петербурга»; потом: «Санкт-Петербургский остров. Фотопутешествие в Историю»; ну и предыдущая: «От Летнего сада к Зимнему дворцу. Фотопутешествие по Левобережью Невы». Теперь же мы, вдохновлённые фотоэтюдами Валерия Гулякина, продолжим путешествие по Левобережью и направимся с Дворцовой площади к Адмиталтейству…

С уважением! Валерий Пикулев

Адмиралтейство

Эту – ещё одну! – крепость начали возводить, по высочайшему соизволению, сразу же по завершению строительства земляных бастионов Санкт-Петербургской крепости, – 5 ноября 1704 года. Необходимость усиления дельты Невы ещё одной крепостью диктовалась ускоренными темпами создания российского флота, да ещё и в условиях войны. Вот, поэтому обликом возводимое сооружение – новая верфь на Неве – весьма напоминало крепость да и должно было служить ею и, совместно с крепостью на правом берегу, надёжно прикрывать город с моря.

Важность нового проекта была столь высока, что царь Пётр – лично! – вместе со своим верным другом Алексашкой Меншиковым не поленились целую неделю болтаться на волнах в шлюпке, выбирая место для строительства. Подверглись тщательному обследованию все бухты и заливчики невской дельты, пока не найдено было это место: здесь Нева не слишком широка, и можно вести обстрел супостата прямой наводкой.

Уже 29 апреля 1706 года – так, неимоверно быстро шло строительство новой верфи! – со стапелей был спущен первый боевой корабль. Руководил строительством Александр Данилович Меншиков, – первый Генерал-губернатор Петербурга! – в «подмастерьях» же у него ходил комендант Санкт-Петербургской крепости Роман Вилимович Брюс. Царь Пётр принимал личное участие в разработке проекта.

Собственно, верфь размещалась у Невы: здесь находились её десять эллингов, стапеля и кузницы. Чуть выше, в нижнем ярусе крепости, был Адмиралтейский приказ – предшественник морского министерства – а, в высокой постройке с южной стороны, устроили контору для государя. Крепость окружали глубокие рвы с подъёмными мостами, высоченные валы с бастионами, на которых грозно поблескивали корабельные орудия. Перед крепостью с юга простирался гласис (на нём сейчас шумит листвою Александровский сад) – открытое пространство для обстрела неприятеля, ежели тот здесь окажется.

Почти все корабли Российского флота – а он уже к 1722 году был сильнейшим в Европе! – строились на стапелях Адмиралтейского двора. Ещё к 1725 году здесь были спущены на воду 262 боевых судна (включая 23 громады многопушечных линейных кораблей), в проектировании большинства которых принимал участие Пётр, лично. – Он работал на верфях в должности «баса» (главного мастера) и даже получал зарплату.

Адмиралтейство исправно выполняло функции и пограничного поста, и таможни, строго ведя записи судов, грузов… имён шкиперов… – и такому серьёзному заведению, конечно же (для поднятия статуса) необходима была основательная башня с высоченным шпилем. Однако, в России опыта строительства сооружений со шпилями ещё не было, и постройку поручили голландцу Герману ван Болесу, автору уже возведённого к этому времени шпиля Петропавловского собора.

Адмиралтейство, уже при Анне Иоанновне, было перестроено в камень (проект архитектора Коробова), а в башне со шпилем, с четырёх сторон, появились круглые часы и набатный колокол, весивший почти 60 пудов. Он отбивал часы и оповещал о наводнениях, столь нередких в этих местах. В Адмиралтействе установили и полуденную пушку, выстрелы которой сообщали о времени по часам Петропавловского собора (к ней в 1866 году был подведён электрокабель для передачи сигнала из Пулковской обсерватории), а на крыше – сооружено оптическое устройство для передачи точного времени в Зимний дворец. В 1873 году полуденная пушка была перенесена в Петропавловскую крепость.

Шли годы, менялись и нравы. Невская «прошпектива» постепенно превратилась в нарядный проспект… и Адмиралтейство, с его валом, рвом и бастионами уже как-то не вписывалось в праздничные ландшафты столицы; ну а сильный пожар, полыхнувший здесь в 1783 году, добавил свою лепту… – и Екатерина II повелела перевести все верфи в Кронштадт, а здание Адмиралтейства переоборудовать для Сената и Синода. Однако, насущные проблемы государства, скудость казны… – короче, перевели только один канатный завод.

Но всё, как водится, возвращается «на круги своя»: новый Император не очень-то был падок на внешний лоск, – и по велению Павла I вокруг Адмиралтейства появились ещё более высокие валы и более глубокие рвы, а на площади перед ним стали муштровать солдат.

Однако, новому Императору, – уже Александру I, – вошедшему вскоре на престол, было западло созерцать из окон своей резиденции судостроительный завод; да и классицизм в архитектуре, достигший высшей точки, не слишком-то его… – короче, проект реконструкции Адмиралтейства поручили Адрияну Дмитриевичу Захарову.

Начало положило возведение корпуса перед Зимним дворцом, затем продлили его крыло до башни. Потом очередь стала за башней… – и тут работы стали: война 1812 – 1814 годов их слишком затянула. Закончили строительство лишь к 1823 году. Теперь длина главного фасада нового Адмиралтейства составляла 415 метров, а боковые крылья – по 172 метра. Башня со шпилем (её венчает кораблик, заимствованный от прежнего строения) дополняет центр главного фасада. Здание, в стиле русского классицизма, теперь украшено скульптурами и рельефами, прославляющими Россию, как морскую державу. На втором ярусе башни – колоннада и 28 статуй.

Каналы засыпаны, рвы срыты. Теперь неоспорима и важная роль Адмиралтейства в городской архитектуре – его шпиль, высотой 72,5 метра, хорошо просматривается в створах трёх важнейших магистралей города, среди которых – Невский – главный проспект Петербурга.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.