Тайны без тайн
Современные мифы глазами думающего человека. Книга I
Алексей Ракитин

© Алексей Ракитин, 2018

ISBN 978-5-4490-7103-3

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Как Анхель Нуньес поймал инопланетянина

Как хорошо знают все отечественные уфологи, «контактёры», «параномальщики» и прочие обладатели неформального мышления, в мае 2007 г. в мексиканском городке Метепек (Metepec) был пойман инопланетянин. История эта примечательна не только своим интригующим началом, но и не менее интригующим концом, тем более, что в каком-то смысле её можно считать «загадочным преступлением». А потому дивный сюжет поимки и убийства инопланетянина, а также последующих злоключений его трупа, с полным основанием заслуживает внимания читателей сайта murders.ru

Итак, молодой поденный рабочий Анхель Паласио Нуньес (Angel Palacios Nunes) весной 2007 г. подрабатывал на ранчо некоего Марио Морено Лопеса, местного зажиточного горожанина, промышлявшего торговлей птицей. Лопес разводил как обычных кур и индеек, так и особых птиц «на заказ» – бойцовых петухов и охотничьих соколов. В обязанности Анхеля входила расстановка мышеловок в придомовых постройках (мыши были ценным прикормом, поскольку их давали «на закусь» соколам). Однажды поутру, осматривая мышеловки, Анхель Нуньес обнаружил в одной из них то, что и стало в дальнейшем называться инопланетянином.

Мелкий гадёныш ростом 15 см., розовокожий и безволосый, издавал отвратительный крик. Его лапа была зажата мышеловкой и таинственная тварь не могла освободиться самостоятельно.

Озадаченный видом странного существа, Анхель пригласил посмотреть на него других работников ранчо – Марио Саласара и Франциско Гарсия. Днём приехал хозяин поместья – Марио Морено Лопес вместе с другом Родольфо Лопесом (они не родственники, просто однофамильцы). Родольфо Лопес работал юристом в местном муниципалитете и слыл за серьёзного мужчину, пользовавшегося всеобщим уважением. Марио и Родольфо тоже осмотрели диковинного уродца, попавшегося в мышеловку, и высказали предположение, что эта тварь не похожа на жителя Земли.

В принципе, логично, ведь если видишь перед собой что-то незнакомое, то ничего иного, кроме инопланетного вмешательства, придумать попросту невозможно. Нельзя же списать неосведомленность на собственное невежество, правда? Надо придумать объяснение поэкзотичнее… Два Лопеса наверняка предположили бы, что тварь занесло на Землю из «пояса Ориона», но поскольку ни тот, ни другой про «пояс Ориона» ничего не знали, гипотеза так и не получила окончательного оформления.

Главные герои невероятной истории поимки инопланетянина. Слева направо: Анхель Паласио Нуньес, батрак, ставивший мышеловки и обнаруживший странное существо, угодившее в одну из них; Марио Морено Лопес, хозяин усадьбы, на территории которой был пойман шныряющий инопланетный засланец; Марио Саласар, ещё один почётный батрак на ранчо; Франциско Гарсия, батрак на ранчо Марио Лопеса; Родольфо Лопес, товарищ и однофамилец владельца ранчо, оказавшийся случайно в доме Марио в день сенсационного происшествия. Вся эта компания разумных на первый взгляд людей на протяжении долгих месяцев рассказывали невероятную историю о поимке и последующем умерщвлении крохотного инопланетянина.

Родольфо Лопес первым сообразил, что видит перед собой необыкновенное существо. Он принёс из автомашины фотоаппарат и сделал несколько довольно детальных снимков инопланетной твари. Родольфо в частности привлекли глаза пойманного существа – они светились в темноте и не имели зрачков. Родольфо Лопес сделал несколько фотографий глаз крупным планом.

Родольфо Лопес, вооружившись фотоаппаратом, сделал несколько фотоснимков застрявшего в мышеловке инопланетянина.

По воспоминаниям свидетелей тех событий, таинственный гадёныш прожил целый день, не переставая вопить. Крики его очень беспокоили птиц, находившихся с ним в одном сарае. Кроме того, тварь начала грызть зажатую мышеловкой лапу, явно рассчитывая избавиться от ловушки. Опасаясь, что существо вырвется в конечном итоге на свободу и почикает из бластера всех курей, пятеро свидетелей решили его умертвить. Демонстрируя присущую землянам гуманность, пятеро мексиканских титанов мысли единодушно решили покончить с инопланетянином по возможности безболезненно. Для этого они окунули его вместе с капканом в слабый раствор серной кислоты, который использовался для обезжиривания металла при пайке. Внутренняя логичность этого поступка не может не поражать: в самом деле, просто утопить в ведре – это не по-человечески, а вот в кислоте – это да! – в этом и есть трогательная мексиканская гуманность и щемящая душу забота о ближнем…

После этого Марио Морено Лопес понял, что сенсационный инцидент нуждается в соответствующем промоушене. Так в этой истории возник журналист-уфолог Джеми Моссо (Jaime Maussan), а через него информация пошла дальше в свет. В скором времени тележурналисты многих стран мира и скорбные умом активисты интернета вовсю обсуждали историю «метепекского инопланетянина». Не обошлось без деятельного мозгового штурма и отечественных «исследователей непознанного» («яндекс» всё помнит, обратитесь к его кэшу и получите удовольствие!).

Далее события стали приобретать всё более невероятный оборот. Через неделю Марио Морено Лопес рассказал о том, что по его ранчо таинственные засланцы бегают уже целыми отрядами – они явно ищут пропавшего товарища. Один из инопланетян даже застрял, пытаясь пролезть под воротами. А застрявши, попытался их приподнять руками. И не надо смеяться, дорогие читатели, ваш смех оскорбляет отечественных уфологов, тех самых, что раздвигают границы непознанного… или, наоборот, их сдвигают? Сложно понимать порой наших уфологов.

Вот здесь это непотребство и происходило: те самые ворота, которые попытался приподнять «руками» застрявший инопланетянин.

Дальше стало только страшнее. Таинственные изуверы убили сокола, жившего в том самом сарае, где был пойман инопланетянин. Марио Саласар нашёл птицу, покрытую множеством непонятных ранений. Птичка была прикована за лапу и не могла улететь. Было очевидно, что подлые инопланетные твари отомстили птичке (непонятно, правда, за что, но оттого только страшнее!).

В общем, градус идиотизма вокруг инопланетянина нарастал в геометрической прогрессии и было ощущение, что кончится вся эта история большой чепухой. Однако, на поверку всё оказалось даже более интригующим…

В июле 2007 г. Марио Морено Лопес, хозяин ранчо, был убит. Нет, не из инопланетных мини-бластеров, как могут опрометчиво подумать «паранормальщики» и альтернативно одарённые «контактёры». Всё было много прозаичнее – хозяина ранчо сразили шесть 9-миллиметровых пуль. Убийц так и не нашли и мотивы преступления остались неясны. Считается, что Марио был причастен к махинациям на местном подпольном тотализаторе, то ли много задолжал кому-то, то ли, напротив, ему оказались должны, что в условиях Мексики одинаково опасно. В общем, Марио Лопеса убили, а автомобиль его оказался сожжён. Как уверяли уфологи, в неё попала шаровая молния, но здравый смысл подсказывает, что в этом деле вряд ли обошлось без бутылки бензина.

Как известно, уфология височных долей мозга болезнь не только тяжёлая, но и неоперабельная, поэтому история «инопланетянина из Метепека» никогда бы не привлекла внимания создателей murders.ru, если бы не один воистину занятный пустяк. После безвременной кончины Марио Лопеса останки инопланетной твари не были утеряны, а попали в руки исследователей. Причём не каких-то там «контактёров на тонких планах», а вполне нормальных учёных – генетиков, судебных медиков, зоологов. К изучению таинственных останков удалось привлечь специалистов из самых разных научных центров из США, Великобритании, Японии и самой Мексики, разумеется. Одних только генетических экспертиз было проведено шесть.

После убийства Марио Морено Лопеса таинственные останки стали достоянием научного мира. Их положили на атласную тряпочку и принялись демонстрировать всем встречным и поперечным – журналистам, родственникам, соседям и прочим зевакам. Родня Марио Лопеса упивалась всеобщим вниманием.

Результаты оказались довольно интересны. Во-первых, в самом начале изучения загадочного трупа судебные медики однозначно признали, что имеют дело с целостным биологическим объектом, а не чучелом, муляжом или искусной поделкой из нескольких разнородных частей. Во-вторых, стало ясно, что данное существо не происходит от человека, т.е. не является результатом патологической беременности. В-третьих, судебный одонтолог на основании изучения строения челюстей и зубов, довольно уверенно заключил, что неизвестное существо является приматом, хотя, разумеется, не назвал конкретный вид (ибо заключение о видовой принадлежности обезьяны выходило за пределы его компетенции). Исследование ДНК показало, что таинственная тварь имела код заметно отличающийся от человеческого, однако его точную видовую принадлежность генетики назвать не смогли ввиду того, что сравнительная генетика сейчас делает только первые шаги и в этой области существуют большие пробелы.

По результатам сравнения скелета таинственного существа со скелетами различных приматов зоологи сделали предположение, что «инопланетянин» при жизни был латиноамериканской игрункой, небольшой обезьянкой, весьма отличной от азиатских и африканских сородичей.

Самым интересным оказался вывод зоологов, признавших в «метепекском инопланетянине» одну из небольших американских обезьянок, предположительно игрунку. Это заявление вызвало бурю возмущения профессиональных уфологов во всех углах интернета, принявших указывать на некомпетентность учёных (оно и понятно!).

Интриге этой истории добавило исчезновение Анхеля Нуньеса, того самого молодого человека, который обнаружил таинственную тварь в мышеловке. В 2012 г. выяснилось, что никто не знает его местонахождения, в т.ч. и родственники. К розыску подключились правоохранительные органы Мексики и молодого человека удалось отыскать, к счастью, живым и здоровым. Спустя более пяти лет с начала всей этой интриги Анхель честно рассказал, как разворачивались события в мае 2007 г.

Никакого инопланетянина в мышеловке, разумеется, никогда не существовало. Анхель Нуньес учился на таксидермиста и труп обезьянки ему дали в качестве практического материала, потренироваться, так сказать. Животное с самого начала было мёртвым и живым его никто вообще на ранчо Марио Лопеса не видел. Разумеется, никто не видел светящихся в темноте зелёным светом глаз и никто не слышал дикого крика.

Анхель решил «приколоться» над своими друзьями-пацаками батраками и поместил трупик обезьянки в мышеловку. Друзья полностью купились «на разводку» и не на шутку перепугались. Перца добавил неожиданный приезд хозяина ранчо вместе с другом. Два болвана Лопеса пришли в необыкновенное возбуждение при виде тушки дохлой обезьянки и стали вопить про посещение ранчо инопланетянами. Тут уже Анхелю стало не до смеха, он понял, что не может сознаться в шутке, поскольку это грозило ему наказанием со стороны работодателя. В общем, начинающий таксидермист оказался заложником ситуации, или говоря иначе, стал жертвой собственного остроумия.

Дальнейший ход событий, думаем, понятен, объяснять особо нечего. В своём рассказе о событиях 2007 г. Анхель подчеркнул, что участники этой истории не договаривались о лжи и не обсуждали заблаговременно детали «рассказа». Просто по мере того, как врал один, остальные с ним соглашались… Потом начинал врать другой – и с ним тоже соглашались. Потом третий… И у каждого была своя «история».

Самое занятное в описанной ситуации – это ответ на вопрос «почему свидетели врали?» Ложь не несла этим людям особых материальных выгод и очевидно, что они рассказывали свои выдумки не из меркантильных соображений. Скорее всего, в какой-то момент каждый из них поверил в то, что всё было именно так, как рассказывают его товарищи. Перед нами яркий пример т.н. «внушенных воспоминаний», ещё их иногда называют «реконструированными» или «обращёнными». В отличие от истинных воспоминаний внушённые не являются результатом запоминания. При этом в отличие от умышленной лжи (мистификации) «внушенные воспоминания» не сконструированы мозгом и не являются оптимальными с точки зрения формирования доверия окружающих. Можно сказать так – это результат неосознаваемой фантазии. Думается, что в данном случае при формировании таких «воспоминаний» у каждого из свидетелей сработали несколько факторов: некритическое восприятие рассказов товарищей, недостаток образования, опасение произвести неблагоприятное впечатление (т.е. пойти против общего мнения других «свидетелей») и т. п. Определенным образом влияло на свидетелей, по-видимому, и всеобщее внимание. Хорошо известно, что люди маленькие, незначительные и малообразованные очень чувствительны к знакам почтения, интересу к собственной персоне и т. п. На самом деле перед нами очень интересный психологический феномен, который встречается гораздо чаще, нежели принято думать. Есть сильное подозрение, что очень многие таинственные и мистические события являются плодом аналогичных «реконструированных воспоминаний», при передаче которых сами рассказчики абсолютно убеждены в своей непредвзятости и абсолютно искренни в заблуждениях.

Кстати, Анхель Нуньес точно назвал вид, к которому принадлежал «инопланетяни». Это была не игрунка, а близкородственная ей белоухая мармозетка (buffy-tufted marmoset).

Как Фредерик Валентич вступал в контакт с НЛО

История первого и последнего ночного полёта молодого австралийского пилота Фредерика Валентича известна в России хорошо. Любители разного рода хоррора поминают её на самых разных форумах и в самом разном контексте в качестве яркого примера ужасного и необъяснимого фатального происшествия. История действительно интересна, но не мистическим ужасом и тайной, которых там и нет вовсе, а совсем иным – она отлично демонстрирует способность человеческого мозга «дорисовывать» недостающие детали и придавать всем непонятному оттенок сверхъестественного.

Фредерик Валентич с детства был обуян страстью к авиации и полётам. В 1977 г., в возрасте 18 лет, он впервые поднялся в воздух в кабине вертолёта и понял, что хочет стать пилотом. Правда, в школу пилотов военно-воздушных сил ему попасть не удалось – его отсеяли ещё на этапе медкомиссии, но Фредерик не отчаялся и подался в «Эйр трейнинг корпс» (Air Training Corps). Это аналог советского ДОСААФ, в котором молодёжь постигает навыки лётного мастерства сначала на планерах, а потом и легкомоторных самолётах. Слушатели школы не являются ни резервистами военно-воздушных сил, ни кадетами, они получают звание пилота примерно также, как водительские права для вождения автомашины.

Фредерик жил в Мельбурне с родителями и младшим братом, работал в магазине военной атрибутики, дружил с девушкой на три года младше. С третьей попытки он сумел сдать экзамены в лётной школе и получил диплом пилота 4-го класса с налётом менее 150 часов. Учился, кстати, Фредди с большим скрипом, дважды проваливал экзамены и во время выполнения зачётных упражнений не менее четырёх раз создавал опасные ситуации на земле и в воздухе. Опыта ночных полётов, а также полётов в условиях плохой видимости, не имел. Честно говоря, даже удивительно, как можно называть пилотами людей, не имеющих практических навыков полётов по приборам…

Фредерик Валентич в форме слушателя «Эйр трейнинг корпс» (начало 1978 г).

Тем не менее Фредерик Валентич был допущен к самостоятельным полётам. В аэропорту Мураббин (Moorabbin), на юго-востоке Мельбурна, стоял легкомоторный самолёт «сессна» -182, подаренный ему родителями, на котором Фредди совершал перелёты как над континентальной частью Австралии, так и на остров Кинг, расположенный в 200 км. к югу. Также он залетал (по крайней мере однажды) на Тасманию, расположенную южнее острова Кинг.

19 октября 1978 г. самолёт Валентича прошёл планово-предупредительный ремонт и получил сертификат годности к полётам на 100 часов.

21 октября 1978 г. Фредди решил отправиться в свой первый в жизни ночной полёт. Задумка была весьма поэтичной – примерно в 18 часов или чуть позже он должен был вылететь из Мураббина в компании своей подружки, 16-летней Ронды Раштон, и после 70-минутного перелёта сесть в аэропорту на острове Кинг. Там они быстренько купят в магазине возле аэропорта лангустов или лобстеров к ужину, летят обратно и – вуаля! – далее следует романтичный ужин с вином. Фредди предполагал вылететь из Мураббина засветло, примерно за полчаса до захода солнца (заход в тот день должен был состояться в 18:43, а окончание вечерних сумерек – в 19:11).

Однако с самого начала план дал сбой. Ронда не смогла своевременно уйти с работы и опоздала в аэропорт. Находясь в пути, она не имела возможности позвонить (всё-таки, сотовых телефонов тогда ещё не существовало!). Фредди стоически ждал её появления, но убедившись, что график полета находится под угрозой срыва, решил взлетать в одиночку. Полёт начался в 18:19 и проходил в воздушном эшелоне 1500 м.

Самолёт летел к острову не по кратчайшему расстоянию, а описывая ломаную линию с таким расчётом, чтобы минимизировать продолжительность полёта над водным пространством Бассова пролива. Во время полёта вдоль побережья, ещё до захода Солнца, самолёт случайно оказался сфотографирован мужчиной, занимавшимся видовой фотосъёмкой пляжа и моря. С воздушным судном всё было в порядке. На 41 минуте полёта – т.е. в 19:00 – самолёт достиг мыса Отвэй (Otway) и повернул в сторону пролива.

«Сессна» -182. Именно на таком «лапотнике» с неубирающимся шасси и летал Фредди Валентич. Выпускался с 1956 г. по 1985 г. Это был сравнительно безопасный и тихоходный 4-местный самолёт для полётов на небольшие расстояния. Максимальная скорость полёта – 278 км/ч, крейсерская – 269 км/ч, перегоночная дальность полёта – 1720 км. Даже по меркам своего времени самолёт оснащался весьма слабым двигателем – это было сделано умышленно, поскольку в погоне за экономией веса конструкторы максимально облегчили силовой набор корпуса и крыльев. Эти накладывало жёсткие ограничения на пилотажные возможности самолёта, скорость его вхождения в вираж не должна была превышать 206 км/ч, в противном случае могло произойти разрушение конструкции. Самолёт не мог выполнять фигуры высшего пилотажа, топливо подавалось в карбюратор самотёком, из-за чего при «перевёрнутом полёте» на 3-4-ой секунде двигатель начинал глохнуть. При нарушении эксплуатационного режима нередко ломалась одна из лопастей винта. Скажем прямо, самолёт отнюдь не для лихачей.

В 19:06 Валентич сообщил наземной службе контроля о том, что видит некое воздушное судно, летящее выше и быстрее. Диспетчеры ничего не знали о пролетающих в том районе самолётах, радары показывали, что Валентич летит в полном одиночестве. Тем не менее, Фредерик настаивал на том, что рядом с ним находится некий крупный летательный аппарат, который то появляется, то исчезает из вида. В течение последующих 5 минут он продолжал рассказывать о летающем вокруг него небесном судне, правда, сколько-нибудь детального описания его так и не сообщил. Единственная существенная информация, связанная с внешним обликом незнакомца, о которой упомянул Валентич, заключалась в наличии у того 4 посадочных огней. В процессе общения с диспетчером Фредди внезапно заявил, что начал летать по кругу, хотя совершенно непонятно, что именно побудило его так поступить. На шестой минуте Валентич взволнованно проговорил, что объект приближается к нему с юго-востока и это не самолёт. На протяжении последующих 17 секунд раздавались скрежещущие звуки непонятной природы, после чего радиосвязь с диспетчерским пунктом прервалась.

Самолёт Фредди исчез и за минувшие с того вечера 47 лет его судьбу, как и судьбу самого Валентича, выяснить так и не удалось. Проведенная в Бассовом проливе и на острове Кинг поисковая операция результата не имела.

Нетрудно догадаться, что эта история чрезвычайно возбудила любителей всевозможной «паранормальщины», «контактёров» всех разновидностей и лиц разной степени неадекватности, ищущих встреч с инопланетянами. Вы только вдумайтесь, Фредди похитили представители инопланетной цивилизации, забрали на свой корабль вместе с самолётом! В самом деле, неопытный пилот… первый раз в жизни совершающий полёт в тёмное время суток… летит без инструктора… исчезает над морем… ну что плохого может приключиться с ним, кроме похищения инопланетян, верно? Ничего иного и в голову даже не приходит!

Активная поисковая операция, не давшая абсолютно никаких результатов, продолжалась до 25 октября включительно, а само расследование, организованное Министерством инфраструктуры и регионального развития Австралии – 3,5 года. 27 апреля 1982 г. оно завершилось вынесением лаконичного вердикта «The reason for the disappearence of the aircraft has not been determined» («Причина исчезновения самолёта не определена»).

Слева: маршрут движения самолёта Фредди Валентича, восстановленный следственной комиссией с максимальной точностью. Оказалось, что Фредди прервал полёт к острову Кинг и повернул в сторону материка. Во время общения с диспетчером, Валентич ничего не сказал об изменении направления полёта на 180°, зато сообщил, что летает по кругу. Это несоответствие может косвенно указывать на полную дезориентацию пилота в последние минуты полёта. Справа: резюмирующая часть официального доклада, подписанного 27 апреля 1982 г. председателем комиссии Вудвортом.

С самого момента безрезультатного окончания поисковой операции средства массовой информации и многочисленные любители тайн принялись нагнетать вокруг случившегося с Валентичем атмосферу таинственного и принципиально непознаваемого. Основные доводы сторонников «паранормальщины» и «контактёров» сводились к следующему:

– Члены комиссии Министерства пытались уничтожить все записи о подготовке самолёта Валентича к вылету и самом полёте. Делалось это якобы для того, чтобы объявить, будто 21 октября 1978 г. подобного полёта вообще не было.

– Оригинал аудиозаписи переговоров Валентича с диспетчером исчез. Существует его текстовая «расшифровка», но невозможно сказать, насколько точно она соответствует оригиналу. Все, известные ныне аудиозаписи этих переговоров, представляют собой инсценировки, в которых актёры читают текст «расшифровки». В 2008 г. представители телеканала ВВС официально запрашивали оригинал аудиозаписи в Министерстве инфраструктуры Австралии, но так и не получили его.

– Последний фрагмент аудиозаписи продолжительностью 17 сек., на котором слышны странные скрежещущие звуки, был исследован преподавателем физики в университете Сан-Хосе (США) Ричардом Хейнсом, в прошлом специалистом НАСА. Согласно заключению Хейнса, указанный фрагмент содержит 36 звуковых сигналов («всплесков») различного частотного спектра без чёткого ритмического рисунка. Никакого второго фона или слаборазличимых вербальных сигналов (восклицаний, слов) на записи нет. Хейнс затруднился сделать вывод о природе акустических «всплесков». Во всём аналогичным оказался результат анализа этого фрагмента и специалистами Мельбурнского технологического института.

– Очень странным представляется отсутствие всяких следов самолёта и пилота. Самолёт имел аварийный радиобуй, который должен был всплыть при падении в воду (теоретически, по крайней мере). Бассов пролив сравнительно неглубок – его средняя глубина 50 м.

– «Исследователи НЛО» приложили большие усилия к поиску возможных свидетелей инцидента с Валентичем. По их утверждениям, им удалось отыскать более 20 человек, находившихся неподалёку от побережья в районе мыса Отвэй до-, во время и после заката Солнца 21 октября 1978 г. и видевших неопознанный объект или непонятные оптические явления в небе.

– Важнейшим объективным свидетельством правдивости этих рассказов считается фотография неопознанного объекта в небе над Бассовым проливом, сделанная фотографом-любителем Роем Мэнифолдом в день исчезновения Валентича примерно в 18:45. Мэнифолд планировал в тот вечер заняться фотографированием захода Солнца. Фотосъёмку проводил со штатива, всего им было сделано 6 кадров. На последнем из них в небе видно нечто такое, что «исследователями НЛО» признаётся за НЛО (уж извините за тавтологию). В момент фотографирования Мэнифолд ничего странного в небе не наблюдал. Исследователи утверждают, что с помощью экспертов проводили изучение этого кадра и установили, что снимок не является комбинированным и неопознанный объект, запечатленный в небе, движется со скоростью более 200 км/ч.

Некоторые из публикаций в австралийской прессе, связанные с исчезновением самолёта Фредди Валентича. История эта наделала в Австралии немало шума и почти сразу же привлекла к себе внимание «исследователей неопознанных летающих объектов». Постепенно это вполне заурядное событие местного значения обрело общемировую известность, без упоминания которого ныне не обходится ни одно более или менее обстоятельное обсуждение любой темы, связанной с НЛО. На крайней левой фотографии можно видеть Гвидо и Ричарда Валентичей, отца и младшего брата Фредерика.

– Во второй половине 1978 г. – начале 1979 г. поступило несколько десятков сообщений о странных объектах и непонятных оптических явлениях в небе над западной частью Бассова пролива. Т.е. именно из того района, в котором пропал самолёт Валентича.

– В 1998 г. стало известно о существовании трёх свидетелей (все они являлись родственниками), наблюдавших 21 октября 1978 г с берега полёт над Бассовым проливом легкомоторного самолёта, который преследовало некое большое тело непонятной конфигурации с зелёными огнями. Эти люди не заявляли об увиденном почти 20 лет, опасаясь быть поднятыми на смех.

– Фредерик Валентич не был застрахован и его смерть или исчезновение не сулили никому никакой материальной выгоды. Он не имел суицидальных наклонностей и никогда не заявлял о намерении покинуть дом и жить в другом месте.

Несмотря на глубокую убежденность родных Фредди и многочисленных сторонников версии «похищения инопланетянами» в том, что пилот «Сессны» был взят на борт инопланетного корабля вместе с самолётом, история эта при внимательном изучении выглядит куда прозаичнее.

Прежде всего хочется отметить беспочвенность подозрений в адрес австралийских властей, будто бы пытавшихся скрыть от общественности имевший место инцидент. Скрыть его невозможно было в принципе, поскольку исчезли и пилот (имевший друзей и родственников), и самолёт (имевший государственную регистрацию). Сама мысль, будто подобное исчезновение может остаться незамеченным, абсурдна. Обвинение же в том, что правительственные чиновники изъяли документацию, связанную с самолётом и полётом, не выдерживает критики, поскольку официальная комиссия должна работать только с подлинниками документов (дабы своими глазами видеть подчистки, исправления, замены листов и т.п.).

В той же самой степени бессмысленны обвинения правительства в сокрытии подлинника аудиозаписи переговоров Фредерика Валентича с диспетчерской вышкой во время последнего полёта. Оригинал поврежден в силу физического старения плёнки – в этом нет ничего необычного (это не цифровая запись). Но во время работы комиссии, расследовавшей инцидент, эту запись давали прослушать родным Фредди, тогда же они, кстати, получили на руки её копию, которая до сих пор у них благополучно хранится. Никаких серьёзных различий между опубликованной расшифровкой переговоров и этой записью нет. Примечательно, что подозрения в адрес правительственных чиновников высказывают разного рода самочинные «исследователи», но отнюдь не родные Фредди.

Всерьёз воспринимать экспертизу фотографии Роя Мэнифолда довольно сложно. Для проведения корректной криминалистической экспертизы подлинности этой фотографии необходимо изучить не только сам фотоснимок, но и его негатив, а также фотоаппарат, с использованием которого он был сделан (именно тот, а не такой же!). Кроме того, было бы очень неплохо поговорить с самим фотографом. Насколько можно судить, ничего этого проделано не было. Рассуждения о том, что «некие эксперты» определили «скорость полёта НЛО» по фотографии Мэнифолда, чистой воды болтовня, которую ни один суд в мире не принял бы в качестве доказательства.

Кроме того, с фотографией Мэнифолда связан любопытный казус, который практически лишает её всякой доказательной силы. Дело в том, что Солнце заходит в западной части небосвода, в то время, как Валентич должен был лететь в юго-восточном направлении. Причём, его самолёт появился в этом районе спустя примерно четверть часа после фотографирования. Можно сказать, что Мэнифолд сфотографировал нечто не там и не тогда, где и когда должен был находиться пропавший самолёт. Единственный вопрос, который может возникнуть у любого объективного человека, рассматривающего этот снимок, прозвучит примерно так: причём тут вообще Валентич?

То, что поисковая операция не имела успеха, отнюдь не означает «похищение» самолёта. Глубина в 50 м. совсем не маленькая, как может кому-то показаться, тем более, что речь идёт о средней глубине. А это означает, что в отдельных местах она может быть куда выше. Бассов пролив характеризуется сильными и непостоянными течениями, т.к. в нём сталкиваются слои воды из Тасманова моря и Большого Австралийского залива, имеющие разную температуру и солёность. В морях и океанах исчезали без следа гораздо более крупные объекты, чем 4-местный самолётик.

Показания свидетелей, якобы видевших в небе зелёные огни и некий таинственный объект, преследующий маленький самолёт, переоценивать не следует. Скорее всего, в данном случае мы имеем дело с «вторичными воспоминаниями», появившимися у впечатлительных людей после начала шумихи в прессе и на телевидении. Дело тут вовсе не в злом умысле и не в сознательных попытках мистификации – хотя жаждущие славы и внимания люди нередко решаются и на такие циничные проделки – а именно в добросовестном заблуждении тех, кто слишком личностно воспринял трагедию. Подобная внушаемость хорошо известна психологам и не является чем-то аномальным. При исследовании любых сенсационных, необычных и таинственных событий всегда надо делать поправку на появление такого рода «добросовестных лгунов».

То, что спасатели не нашли аварийный буй с радиопередатчиком, тоже не кажется чем-то слишком уж подозрительным. На подводной лодке «Курск» имелись два аварийных буя намного большего размера и куда более совершенных, так вот их тоже не нашли, хотя с высокой точностью знали место, где надо искать. Что это доказывает? Лишь то, что не все буи всплывают, а из тех, что всплывают, не все срабатывают.

Случившееся с Фредериком Валентичем может быть объяснено довольно тривиальными причинами – потерей ориентации в пространстве, паникой и обусловленным этим нарушением допустимых режимов пилотирования. И тому есть определенные косвенные доказательства.

Следственная комиссия, тщательно изучив данные многочисленных радиолокационных станций, расположенных в районе Мельбурна и южного побережья штата Виктория, довольно точно восстановила путь самолёта Валентича в последние минуты полёта. Из материалов комиссии известно, что Фредди прервал полёт к острову Кинг и повернул в сторону материка. Во время общения с диспетчером, Валентич ничего не сказал об изменении направления полёта на 180°, зато сообщил, что летает по кругу. Это несоответствие может косвенно указывать на полную дезориентацию пилота в последние минуты полёта.

На 338 секунде с момента начала инцидента (т.е. появления НЛО) на аудиозаписи отчётливо слышны перебои в работе двигателя. Последующие 53 сек. – вплоть до потери связи – двигатель работал в ненормальном режиме. Подобные перебои в случае исправности двигателя для самолётов типа «Сессна» -182 легко объясняются переворотом в воздухе. Из-за отсутствия системы принудительной подачи топлива буквально через 3—4 секунды «перевёрнутого полёта» двигатель начинал «чихать» и «глохнуть». В случае полёта по приборам неопытный пилот легко может не заметить переворот, т.к. при выполнении «бочки» центробежное ускорение будет прижимать его к креслу и органы чувств будут по-прежнему сигнализировать в мозг, что «верх» над головой, а «низ» – под ногами. Лётчик при «слепом» полёте должен очень внимательно следить за показаниями приборов, но Валентич на последних минутах явно был поглощён интригующим появлением НЛО.

Кстати, возможный переворот в воздухе, незамеченный Валентичем, прекрасно объясняет и сам факт появления НЛО с четырьмя зелёными «посадочными огнями». Это были огни его собственной «сессны», отраженные в водах пролива. Они быстро двигались потому, что самолёт не летел постоянно в перевёрнутом состоянии (да это было и невозможно технически), а совершал быстрые перевороты вокруг продольной оси, восстанавливая после этого нормальную ориентацию. Из-за этого Валентичу казалось, что огни то появляются, то исчезают.

То, что молодой пилот плохо ориентировался в воздушной обстановке, подтверждается изменением направления полёта. Комиссия Министерства инфраструктуры по данным многочисленных радаров, расположенных в районе Мельбурна и южного побережья штата Виктория, довольно точно восстановила истинный маршрут движения самолёта. Валентич прервал полёт в острову Кинг и повернул обратно к материку, не сообщив об этом диспетчеру (хотя обязан был это сделать). Кроме того, примерно через 4,5 минуты с момента первой «встречи с НЛО», его самолёт стал терять высоту и из эшелона 5000 футов переместился в эшелон 4500 и продолжил снижение далее. Кстати, именно из-за снижения связь и пропала в конце-концов, а вовсе не из-за удара о воду (опуститься до уровня воды самолёт просто не успевал). Сам же Валентич был уверен, что летает по кругу, о чём и сообщил диспетчеру.

Кстати, подобная дезориентация неопытных пилотов в условиях ночных или «слепых» полётов хорошо и давно известна лётчикам. Причина их кроется в генерировании сенсорных иллюзий, которые мозг принимает за истинные сигналы вестибулярного аппарата. Именно по этой причине учебно-тренировочные самолёты делают «спарками», во время полёта на которых инструктор специально создаёт сложные ситуации, провоцирующие появление у ученика сенсорных иллюзий. Молодой лётчик учится доверять приборам и не полагаться на свои чувства, которые очень часто обманывают.

Слева: Ричард Валентич, младший брат Фредерика, до сих пор убеждён, что Фредди был похищен инопланетянами. Во всех своих интервью он неизменно заявляет о том, что случившееся с братом не может быть инсценировкой и имеет никаких рациональных объяснений. Справа: Майк Ходжес (Mike Hodges), механик, готовивший самолёт Валентича к вылету, не верит рассказам про «инопланетян» и «похищение».

Примечательно и то, что Майк Ходжес, механик, готовивший самолёт Фредерика Валентича к вылету, не раз публично заявлял, что не верит бредням про «инопланетян». По его сугубо рациональному мнению весь инцидент начался с того, что неопытный пилот ослабил внимание за приборами, потерял ориентацию и незаметно для себя совершил переворот в воздухе. Увидев отражение огней собственного самолёта в воде, он решил, что над ним реет НЛО. Морально Фредди был готов к такой «встрече», на тему возможного «контакта с инопланетянами» он не раз говорил с отцом, друзьями, да и самим Ходжесом. И тут, увидев неопознанный объект, Фредерик полностью сосредоточился на нём.

Последовавшие несколько переворотов убедили его в том, что НЛО с ним «играет», появляясь с разных сторон. Чем больше Фредди погружался в иллюзию, тем меньше контролировал приборную панель. Очередной переворот слишком затянулся и питание двигателя топливом нарушилось, поэтому с 338 секунды «контакта» начались перебои в его работе. Не понимая, что происходит, Фредерик начал «вытягивать» самолёт, энергично изменяя тягу двигателя. Это кончилось тем, что на 374 секунде полёта произошёл отрыв одной из лопастей винта, возникло осевое биение вала, которое и производило те самые скрежещущие звуки, что поставили в тупик экспертов-акустиков. Их неритмичность объясняется тем, что впавший в панику Фредди лихорадочно пытался управлять самолётом, то увеличивая, то сбрасывая число оборотов винта (сообразно этому менялась и частота биений).

В принципе самолёт мог продолжить полёт с подобной поломкой, но Фредерик не мог объяснить самому себе происходившее, он оказался полностью дезориентирован и пережил то, что у психиатров называется панической атакой. Последние 17 секунд полёта, зафиксированные аудиозаписью, он проделал в полной тишине по той простой причине, что не знал, как объяснить происходившее с ним диспетчеру. Нельзя, кстати, исключить и того, что он всерьёз подумал, будто стал объектом «нападения инопланетян». В них он верил…

Завершая эту весьма печальную историю, трудно не выразить удивление тому, что авиашкола выпустила пилота, неспособного летать по приборам. Это что-то фееричное… Всё-таки, самолёт – это техника, способная передвигаться в трёх измерениях да притом ещё в условиях низкой или даже нулевой видимости (в туман, в дождь, ночью). Как можно разрешать самостоятельные ночные полёты человеку, ни разу не летавшему ночью ранее – это загадка. Да и сам-то пилот хорош! Воистину, слабоумие и отвага.

А вот за подругу Фредди можно порадоваться. Хорошо, что не успела к отлёту! Свезло, так свезло, считай, родилась 21 октября второй раз…

Нерассказанная правда про увечья скота

История эта и правда мутная. Впрочем, как и всё, что выходит из-под пера исследователей паранормального, сверхестественного, НЛО и «тонких материй». Это не то, чтобы явный бред, но лёгкий флёр ненормальщины и интригующего безумия в такого рода историях ощущается обычно со второго, максимум – третьего абзаца.

Согласно версии событий, которой придерживаются упомянутые «исследователи», необъяснимые увечья и убийства скота начались в США ещё в конце XIX-го столетия. Действительно, в местной американской прессе той поры встречаются упоминания о странном травмировании домашних животных, по преимуществу коров, но… в то время эти истории особого ажиотажа не вызвали и о них благополучно забыли до 1970-х гг., когда американские уфологи заново открыли их для себя.

Нынешняя волна убийств и увечий, если следовать логике «паранормальщиков», началась в сентябре 1967 г., когда газета «Pueblo chieftain», издаваемая в штате Колорадо, рассказала читателям леденящую душу и захватывающую воображение историю Агнес и Гарри Кинг (матери и сына), лишившихся лошади. Двое суток Гарри искал лошадку и 9 сентября отыскал её труп с частично снятой с головы и шеи шкурой. В радиусе 40 метров от трупа не было заметно следов лошади – она словно бы переместилась по воздуху… а на некотором удалении от туши бедной лошадки присутствовали странные вмятины на грунте, аж даже 15 штук! Страшно? А будет ещё страшнее, когда узнаете, что на следующий день приехал некий инспектор Лесного департамента со счётчиком Гейгера и на месте обнаружения погибшей лошади зафиксировал радиацию! Правда, что за тип излучения оказался выявлен и каков же был уровень (и какой вообще уровень для тех мест является фоновым) установить из газетной заметки невозможно, но журналистам, как и «паранормальщикам», ясность в деталях и не нужна.

У американских фермеров зачастую очень большие стада и огромные земельные угодья. Поэтому животные должны умирать или отбиваться от стада и теряться просто по закону больших чисел. Было бы странно, если бы подобного не происходило.

Главное, чтобы сходились нужные ингредиенты сенсации – отсутствие следов на грунте, таинственные вмятины на земле, радиация… И вуаля! Информационный кран оказался открыт и в него полились настоящие информационные потоки разной степени детализации, достоверности и безумия. Вскоре о подозрительных случаях гибели скота стали сообщать газеты и телевидение самых разных американских штатов. Идея была вброшена в массы и нашла там благодатную почву.

По мнению лиц, взявшихся анализировать подобные сообщения, увечья скота отличалось от обычного посмертного изменения туш животных и могло быть систематизировано. «Паранормальщики», в частности, отмечали следующие особенности повреждений животных:

– У женских особей удаляются глаза. У мужских либо не удаляются, либо удаляется один глаз;

– Половые органы удаляются у животных обоих полов;

Таинственные инопланетные изуверы сильно куражились над тушами бедных американских животных.

– Удаляется ректальная область с частью прямой кишки;

– По краям разрезов, причиненных животным, отмечается спекание тканей, что наводит на мысль об использовании некоего инструмента с высокой температурой режущей кромки. Что это за инструмент – непонятно, но нож таким быть не может;

– В трупах отсутствует кровь. При этом следов крови нет на грунте и предметах окружающей обстановки;

– Иногда отсутствует спинномозговая жидкость.

– Иногда отсутствуют внутренние органы – сердце, печень, часть кишечника, матка… Впрочем, строгой системы в этом вопросе нет;

– Иногда отсутствуют губы и язык животного, но в этом также нет особой системы. Иногда они отсутствуют вместе, иногда нет губ, но остаётся нетронут язык, иногда – наоборот;

– Отмечены очень странные случаи исчезновения частей умерших животных уже после их обнаружения людьми. То есть, хозяин оставлял тушу в одном состоянии, а когда возвращался к ней через час у неё исчезали, скажем, уши или губы…

В общем, воображению обывателя было где разгуляться. Неудивительно, что странные случаи увечья скота в скором времени стали распространяться в других странах – Канаде, Мексике, Великобритании, Австралии. Однако, по странному совпадению все эти таинственные беды обрушивались на страны, находившиеся в орбите политического и идеологического влияния США. Почему-то в Китае такого не происходило. И в Советском Союзе… Даже в Румынии такого безобразия не наблюдалось! Отчего бы это?

Сами по себе отдельные факты изуверского умерщвления домашних животных представляются довольно очевидными.

Поскольку градус истерии нарастал, от средств массовой информации требовалось «скормить» народу некую гипотезу, способную объяснить происходящее. «Паранормальщики» наморщили ум (получилось у них это скверно!) и выдали гипотезу о таинственных инопланетянах-похитителях, собирающих образцы генетического материала. Эта гипотеза отлично дополняла другую бредовую фантазию «НЛО-шников» – о похищении землян инопланетными кораблями. Как-нибудь эту мутотень нам тоже придётся проанализировать – это прямо-таки поразительный образчик злонамеренной мистификации и манипулирования общественным сознанием.

Сначала материалы об изуверских убийствах скота публиковались американскими газетами, но постепенно заметки аналогичного содержания стали появляться в газетах других стран – Канады, Великобритании, Австралии и пр.

Несмотря на то, что версии «инопланетных ветеринаров» и «чёрных вертолётов» радикально расходятся и даже прямо противоречат, сие ничуть не смущает их адептов, которые в 1970-х гг. принялись весьма истово продвигать в обществе свои идеи. В те годы появилось великое множество газетных публикаций и ТВ-репортажей, из которых можно было заключить, что чудовищные увечья скота стали в США повседневными.

Правда, наивные американские «паранормальщики» не знали того, что весь геном живого существа содержится полностью в каждой его клетке, а потому для получения его нет нужды убивать несчастных животных – достаточно просто выдернуть пару шерстинок с луковицами… Но этого, судя по всему, не знали и «инопланетные ветеринары», преодолевшие бездну пространства и времени для того лишь, чтобы тайно изучать флору и фауну Земли!

Попутно оформилась и иная версия происходившего в американских прериях. Эту схему можно условно назвать «версией чёрных вертолётов». Согласно ей, некая научно-исследовательская организация по приказу правительства США провдит исследования в области создания нового биологического оружия, испытывает его на животных, а потом подбрасывает их туши бедным фермерам, чтобы посмотреть, заразятся ли те или нет? Иначе вопрос переноса инфекции американским специалистам по биологическому оружию, видимо, никак не изучить… Летают они по ночам на чёрных вертолётах и сбрасывают туши на дальних пастбищах, потому возле животных нет отпечатков их собственных копыт.

«Паранормальщики» договорились до того, что в США по их оценкам к концу 1970-х гг. произошло, будто бы, около 10 тыс. инцидентов с не поддающимся объяснению увечьем скота. Ну, то есть, началась просто какая-то вакханалия! Причём эпидемия этого безумия перебралась через моря и океаны и заявила о себе в Австралии, Англии, на Корсике и Тасмании… Удивительно, но данный феномен почему-то обходил стороной Советский Союз и страны «восточного блока». Что бы это могло значить?

Надо отдать должное американцам, не все из них верили газетам и у кое-кого из власть предержащих появилось-таки ощущение безумия происходившего вокруг. Сенатор-демократ от штата Колорадо Флойд Хаскелл (Floyd Haskell) в конце августа 1975 г. направил письмо руководителю территориального подразделения ФБР, в котором сообщил об имеющейся у него информации о 130 случаях убийства животных в округе Морган и попросил разобраться в ситуации. Письмо быстро попало на стол Директору ФБР Кларенсу Келли (Clarence M. Kelley), который 12 сентября 1975 г. не только дал «добро» на полномасштабное расследование всей этой истории с убийствами животных в масштабах страны, но и лично взялся его курировать.

Сейчас многие материалы этого расследования – то затихавшего, то вновь возобновляемого вплоть до 1983 г. – получили огласку и в целом можно составить представление о том, с чем же столкнулись агенты ФБР и прокуроры Министерства юстиции за эти годы.

Слева: Флойд Хаскелл, сенатор от штата Колорадо, решил положить конец творившемуся на его глазах безумию и в августе 1975 г. призвал ФБР разобраться в вопросе якобы таинственной гибели скота. Справа: Кларенс Келли, Директор ФБР с июля 1973 г. по февраль 1978 г., санкционировал проведение расследования в федеральном масштабе и даже курировал его. Хотя окончания расследования так и не дождался.

В каждом штате сотрудники следственных групп начинали свою работу с опросов журналистов, писавших статьи о «паранормальном увечии скота». Быстро выяснилось, что в абсолютном большинстве эпизодов потерпевшие фермеры и журналисты не вызывали врачей-ветеринаров и, рассказывая о состоянии умершего животного, исходили исключительно из своего «здравого смысла». Другими словами, фермеры предлагали поверить им на слово. И журналисты верили! Зачастую они выдавали свой материал, даже не видя в глаза то, о чём строчили. Даже в тех случаях, когда фермеры для подтверждения своих рассказов предъявляли фотографии, назвать их объективным документом было невозможно ввиду несоблюдения правил осуществления криминалистического фотографирования.

В тех случаях, когда сотрудники следственных групп напрямую обращались к потерпевшим фермерам, последние под разными предлогами уклонялись от взаимодействия, видоизменяли прежние показания, не разрешали вскрывать скотомогильники и т. п. Странным образом потерпевшие не желали помочь разобраться в том, жервтой чего они стали.

Некоторые ситуации иначе как курьёзными просто и не назвать. Так, например, на землях индейской резервации в Нью-Мексико начале 1979 г. якобы чудовищным образом были изуродованы 15 коров. Индейцы по этому поводу закатили скандал, намекая на то, что «чёрные вертолёты» продолжают геноцид и ахтунг в отношении бесправного меньшинства. Ну и, само-собой, индейцы требовали компенсации (эта деталь многое объясняет!) … Поскольку индейцы были известны своим злонравием и склонностью при каждом удобном поводе хвататься за берданки и мачете, власти немедленно направили к ним для расследования большую группу сотрудников ФБР и Отдела уголовных расследований федерального Департамента юстиции. Три месяца все они сидели в резервации, надеясь поймать с поличным «инопланетных ветеринаров». Но те так и не явились…

Самое забавное заключается в том, что инциденты с убийством скота в резервации более не повторялись. Даже после отъезда «федералов». Инопланетяне, видимо, до такой степени впечатлились активностью ФБР, что решили покинуть безблагодатный штат.

Уже один этот случай убедительно доказывает, что истинной причиной гибели скота являлся человеческий фактор, а вовсе не некие «паранормальные» силы.

Слева: копия обложки докладной записки на 32 листах с кратким обзором проводимого ФБР расследования «паранормального увечья скота». Справа: копия газетной статьи, включенная в материалы расследования.

Специалисты в рамках проводимого расследования брали пробы почв в местах якобы наблюдавшихся «приземлений НЛО». Данные проведенных анализов также известны – в целом, в них нет никакой системы и они широко варьируются (в одних, например, фиксировались аномальные «выбросы» Ti, в других – Ca, в третьих – низкомолекулярных органических соединений). Никакой аномальной радиоактивности нигде обнаружено не было. Никаких токсинов, отравляющих веществ, следов ракетного топлива – ничего такого.

Результат многолетней работы ФБР оказался довольно любопытен, хотя и ожидаем: по мнению Бюро под условным названием «паранормальные увечья скота» объединяются события совершенно разной природы. Часть животных умирает собственной смертью и подвергается посмертным повреждениям как вследствие естественных процессов разложения, так и со стороны небольших разрушителей трупов (мышей и пр.). Часть животных, безусловно, погибает от рук людей и ими же частично уродуется. В качестве убийц выступают как сами фермеры, так и посторонние лица, например, нелегалы, переходящие границу США с Мексикой (это касается южных штатов – Техаса и Нью-Мексико). Какой-то процент животных, возможно, становится жертвой лиц психопатического склада, причиняющих страдания из садистских побуждений. В этом нет ничего удивительного, поскольку, как хорошо известно, практически все без исключений серийные убийцы демонстрируют склонность к мучению и убийству животных.

Разумеется, ни о каких 10 тыс. случаях аномальных убийств животных не могло быть и речи. За все годы расследования сотрудники ФБР на всей территории США выявили примерно 130 достоверных и задокументированных случаев, которые можно было бы в той или иной степени причислить к «аномальным». Как видим, масштабы явления оказались завышены «паранормальными аналитеками» почти на два порядка! Все упомянутые случаи, исследованные приглашенными ФБР специалистами, нашли естественно-научное объяснение, т.е. ничего «паранормального» в них не было. Ран со «следами спекания» специалисты так и не увидели, хотя очень хотели.

Но тот, кто подумал, будто история с увечьями скота на этом закончилась, сильно недооценил способность американской нации верить в выдуманные ею же самой мифы. Уже после того, как представители ФБР высказались на эту тему, Филип Корсо, главный американский специалист по контактам с «инопланетным разумом», полковник в отставке, заявил, что скот по всей планете похищается и умерщвляется именно инопланетянами в рамках проводимой ими программы по изучению видового разнообразия земли. Корсо вообще очень забавный человек и можно не сомневаться, что как только авторы «Луркмора» прочитают хотя бы одну из его зажигательных книжек, Рунет обогатится очередной жемчужиной искромётного зубодробительного анализа.

Слева: полковник Филип Корсо на голубом глазу заявлял, будто лично видел труп инопланетянина. А уже в середине 1990-х гг. одарил современников откровением, согласно которому все инопланетяне – клонированы. Это следовало, якобы, из прочитанных им в 1962 г. секретных документов Пентагона. В этом сообщении имеется, правда, маленькая логическая загвоздка: как сотрудники Пентагона в 1962 г. узнали о клорнированных инопланетянах, ежели в те годы генетики ещё не умели вычленять ДНК даже у человека? Справа: живой источник шизоидных откровений всего за 160$ на «Амазоне» прямо сейчас! История с «паранормальным» увечьем скота нашла в этой книге, кстати, своё весьма достойное место.

А в 1992—1993 гг. эта история обогатилась весьма любопытным зигзагом, связанным с расследованием убийств скота в Алабаме. Там с ноября по февраль были убиты (с частичным извлечением внутренних органов) около 30 животных. Не хочется смеяться, но в числе потерпевших оказался и начальник полиции города Альбервилля (Albertville) Томми Коул (Tommy Cole). У него была убита корова. Думаю, все согласятся с тем, что если уж «инопланетные ветеринары» не щадят самолюбие шефа полиции, то дело явно дрянь…

И напоследок немного статистики.

В США в 1995—2004 гг. существовало частное исследовательское учреждение под громким названием «Национальный институт открытой науки» (National Institute for Discovery Science или сокращённо NIDSci). В нём разного рода «паранормальные аналитики» занимались паранормальными анализами. Одно из направлений, чрезвычайно занимавшее руководителей NIDSci, было связано как раз с изучением увечий скота. Стремясь собрать максимально полную статистику по этой теме, сотрудники института надумали провести опрос лицензированных врачей-ветеринаров во всех штатах США. Опрос должен был быть анонимен, считалось, что при этом условии врачи смогут быть искренни и не станут бояться «черных вертолётов», «инопланетных ветеринаров», агентов Правительства и прочих неведомых ахтунгов.

Опрос был проведён и его результаты должны быть известны каждому, кто хочет составить ясное мнение по обсуждаемой теме. Прежде всего, подчеркнём, что из 3849 врачей, получивших анкеты, на них не ответили более 95%. Строго говоря, ответы прислали лишь 189 ветеринаров. Другими словами, подавляющее большинство специалистов, людей с высшим образованием и опытом практической работы «на земле» послали «паранормальщиков» куда подальше и не захотели марать своё имя и рисковать репутацией, общаясь с этой публикой.

Что жде стало ясно после изучения ответов 189 врачей? Оказалось, что им известно лишь о 92 случаях подозрительной гибели скота, из этого числа более половины приходятся всего на 3 штата – Техас, Южная Дакота и Канзас.

Частотное распределение случаев аномального увечья скота по территории США, согласно данным опроса «Национального института открытой науки».

Т.е. не может быть и речи об общенациональном явлении, в любом случае мы видим некие локальные события. В 22 случаях местные органы власти проводили официальные расследования, ветеринары проводили вскрытие туш животных в 11 эпизодах, а в 7 ткани и органы убитого животного изымались для химического анализа. Врачи отметили точность разрезов, нанесенных животным, всего в 4 случаях.

Эти данные ставят жирный крест на всех рассуждениях «паранормальщиков» о звездолётах, бластерах, левитации и похищениях животных. Причём – и это надо подчеркнуть ещё раз – мы видим данные, полученные организацией, которая все эти «паранормальные» бредни воспринимала всерьёз и пыталась их анализировать строго и по возможности научно.

Жестокие убийства животных происходят на самом деле, это объективный факт. Но совершенно очевидно, что все домыслы, обвиняющие в этом таинственных инопланетян или правительство США, достоверны не более, чем фантазии рыболова, рассказывающего о прошлогоднем улове. Перед нами феномен, однозначно связанный с криминальной активностью человека. Речь идёт об агрессии, направленной на животное. Почему люди ведут ведут себя подобным образом, коротко объяснить невозможно – в разных случаях причины могут быть разными и совершенно несхожими (как психологическими, так и материальными). Но всерьёз обвинять в человеческих грехах инопланетян как минимум наивно…

Как злобные инопланетяне похитили «Летящую звезду»

Как хорошо известно читателям газеты «Комсомольская правда» и прочим братьям по разуму покойного Черноброва, нашу утлую планету посещают инопланетяне всех сортов, разновидностей и мастей. Одни из таких инопланетян оказываются в хатёнках сумасшедших старух (история «кыштымского карлика Алешеньки» надежно зафиксирована интеллектуальным титаном «Комсомолки» Николаем Варсеговым!), другие – в мексиканских конюшнях (там, правда, обошлись без отечественных клоунов, свои отыскались…), третьи – безжалостно увечат скот североамериканских фермеров. Но есть особо злонамеренные инопланетяне, которые не только прикидываются ветошью в сусеках, но даже дерзко похищают землян вместе с их машинами, тракторами, яхтами и порой самолётами.

На этом поприще сильно преуспели товарищи из США – у них зафиксировано великое множество случаев таких похищений. Удивляться не надо, ведь если считать, что в стране с населением более 300 млн. человек патентованных шизофреников 3%, и каждый из них расскажет всего одну историю собственного похищения инопланетянами, то счёт таких сообщений пойдет на многие миллионы.

Но надо признать. что кое-что интересное в этом отношении происходит не только в США. В Австралии, например, инопланетяне похитили целого Фредерика Валентича и самолет, на котором тот летел! Это вам не пьяный фермер на тракторе… Однако, исчезновение в 1978 г. Валентича – это ещё не предел беспредела инопланетян (да простят мою невольную тавтологию читатели). В анналах UFO-логии имеется загадочная история похищения инопланетянами целого пассажирского самолета. Заметьте, с пассажирами, экипажем и прямо в воздухе!

От такого вздрогнет и покроется мурашками даже Дэвид Копперфильд.

Впрочем, не станем забегать вперёд, пойдём по порядку.

Британская империя после Второй Мировой войны ещё некоторое время оставалась крупнейшей колониальной державой, во владениях которой никогда не заходило Солнце. Крушение колониализма последовало в 1950-х гг., а до тех пор система функционировала вполне исправно. После 1945 г. англичане стали пионерами по массовому внедрению пассажирских и грузовых авиаперелётов на дальние и сверхдальние расстояния. Самолеты из Лондона принялись регулярно летать буквально на другую сторону Земли – в Новую Зеландию, Австралию, Южную Америку. Прагматичные британцы додумались переделывать в пассажирские самолеты стратегические бомбардировщики, которые в годы минувшей войны они клепали тысячами. Одним из самых удачных примеров такой конверсии стал тяжелый бомбардировщик «Ланкастер» («Lancaster»). С него сняли комплекс защиты, прицелы, броню, установили два дополнительных топливных бака по 1800 литров, а бомбоотсек переоборудовали в пассажирский салон. Получился вполне себе пристойный пассажирский самолет, который назвали «Ланкастриан» («Lancastrian»). Строго говоря, конверсию «Ланкастера» в пассажирский самолет осуществили канадцы ещё аж в 1943 г., но именно после окончания войны «Ланкастриан» вышел на межконтинентальные маршруты.

«Ланкастриан» получился удачным самолетом благодаря тому, что его создали на хорошо отработанной базе серийного бомбардировщика, мощного, надежного, с большим запасом прочности. В период с 1943 г. по 1960 г. было создано 5 модификаций этого самолета. Их максимальная скорость на высоте 1,5 км. составляла 500 км/ч, дальность полёта достигала 6 600 км., практический потолок – 7 км. В почтовом варианте самолет принимал на борт 3,5 тонны груза, в пассажирском – от 9 до 13 чел. в зависимости от модификации. Экипаж составлял 5 чел., в их числе – стюардесса.

18 «Ланкастрианов» в модификации 3 были построены для компании «BSAA» («British South American Airways»). Как понятно из названия, эта компания являлась оператором на южноамериканском направлении. Самолеты 3-й модели имели 13-местный пассажирский салон. Все суда «BSAA» носили собственные имена, связанные со звёздной тематикой: «Star Traveller», «Star Flight», «Star Valley», «Star Hawk», «Star Tiger», «Star Quest» и т. п. Был среди них и самолет с названием «Star Dust» («Звездная пыль») – он-то и стал героем легенды. Самолет «Star Dust» (бортовой знак G-AGWH, номер 7282) был построен в конце 1945 г и в начале следующего года передан компании «BSAA» для использования на межконтинентальных маршрутах.

29 июля 1947 г. этот самолет рейсом CS59 вылетел из Лондона в Сантьяго-де-Чили. Маршрут был следующим: Лондон – Лиссабон – Банджул (столица Гамбии) – Натал (город в Бразилии) – Буэнос-Айрес – Сантьяго. Прибытие в конечный аэропорт планировалось в 16—17 часов 2 августа.

Полёт проходил без эксцессов. В промежуточных аэропортах одни пассажиры сходили, другие, напротив, поднимались на борт. Можно сказать, что самолет летел как «воздушное такси», охватив одним рейсом три континента – Евразию, Африку и Южную Америку. 1 августа самолет прибыл в Буэнос-Айрес, где экипаж и пассажиры переночевали. На следующий день в 13:46 самолет поднялся в воздух и отправился в свой последний полёт.

Салоны «Ланкастрианов» постройки 1940-х гг. были довольно комфортабельны, во всяком случае с современным убогим лоукостером «Победа» их даже сравнивать нельзя. Пассажиры сидели на диванах-лавситах, на которых могли и прилечь при желании, у каждого имелась возможность вытянуть ноги (привет «Победе»! ), перед каждым находился иллюминатор. Каждый пассажир получал подушку и плед. Сиденья были ориентированы не поперёк салона, как это принято сейчас, а вдоль. Привычная для сегодняшнего дня расстановка кресел лицом по направлению полёта появилась в английских самолетах уже в 1950-х гг. На борту имелся свободный отсек, называвшийся «галереей», в котором пассажиры могли размять затёкшие ноги. В хвостовой части была оборудована уборная, также имелась кухня, пассажиры получали в полёте горячее питание. В общем, уровень сервиса был достаточно приличным, а по степени удобства перелёт самолетом «BSAA» безусловно превосходил лоукстеров 21-го века.

В последний полёт 2 августа 1947 г. борт «Star Dust» повёл экипаж в составе 5 человек: капитан Реджинальд Кук (Reginald Cook), 29 лет, военный летчик, награжденный двумя орденами; первый офицер Норман Хилтон Кук (Norman Hilton Cook), однофамилец капитана, но не его родственник, 30 лет; второй офицер (штурман) Дональд Чеклин (Donald Checklin), 27 лет; радист Деннис Хармер (Dennis Harmer), 28 лет и 26-летняя стюардесса Ирис Эванс (Iris Evans). Последняя, как и капитан, имела опыт военной службы, во время войны она состояла в Военно-морских силах.

Пассажиров на борту было шестеро: Пол Симпсон (Paul Simpson) и Марта Лимперт (Marta Limpert) летели ещё из Лондона, а вот остальные – Питер Янг (Peter Young), Кази Саид Аталла (Casis Said Atallah), Гарольд Пэг (Harold Pagh) и Джон Сэлт Гудерхэм (John Salt Gooderham) купили билеты в Буэнос-Айресе.

Фамилии всех этих людей пеерчислены здесь неслучайно, скоро станет ясно почему.

Полет должен был проходить по двум отрезкам: сначала от Буэнос-Айреса по прямой до аргентинского города Мендоза (это примерно 1050 км.), затем – разворот на Сантьяго-де-Чили (это ещё около 200 км.). Экипаж выходил на связь в 15:07, 16:00 и 17:00. Из последнего сообщения стало ясно, что разворот над Мендозой совершён, т.о. первый отрезок был преодолен за 3 час. 12 мин. полёта. Суммарная продолжительность полёта должна была составить 3 час. 45 минут и, как легко заметить, на второй отрезок – от Мендозы до Сантьяго – оставалось ещё 33 минуты. Этого хватало с запасом, борт двигался, опережая график. Запас топлива обеспечивал пребывание самолета в воздухе на протяжении 6 час. 30 мин., обстановка на борту была нормальной, техника и оборудование работали штатно.

После этого борт вышел на связь в 17:33 и 17:41. В последний раз азбукой Морзе было передано сообщение: …/-/./-./-.././-.-.// (в буквенном виде «ETA SANTIAGO 17.45 HRS STENDEC») Оно означало, что борт уведомляет о своём прибытии в аэропорт Сантьяго в 17:45, т.е. буквально через 4 минуты. Однако, несколько смущало слово «STENDEC», значение которого оператор принимающей станции не знал. Он попросил повторить последнее слово и ему сразу же ответили, причём дважды: «STENDEC», «STENDEC». Как впоследствии официально заявил радист, сигналы радиостанции самолета были громкими, чёткими и передавались очень быстро.

Более «Star Dust» на связь не выходил. И в аэропорту Сантьяго самолет так и не приземлился. В 20:15 у него должно было закончиться топливо и поскольку «Звездная пыль» не сумела сесть ни в одном из аэропортов Чили и Аргентины, стало ясно, что самолет потерпел катастрофу.

Район поисков был примерно ясен – на пути от Мендозы к Сантьяго. К поисковой операции была привлечена военная и гражданская авиация обеих стран. Для координации усилий в ходе поисковой операции в Сантьяго прибыл генеральный директор «BSAA». На следующий день после исчезновения «Star Dust» появились сообщения о том, что некий подросток-радиолюбитель поймал слабый сигнал радиостанции самолета – это означало, что воздушное судно, возможно, сумело совершить посадку в горах и есть выжившие…

Схема перелёта рейса CS59 от Буэнос-Айреса до Сантьяго 2 августа 1947 г. Цифрами обозначены: 1 – г. Буэнос-Айрес, из аэропорта которого самолет вылетел в 13:46 по Гринвичу; 2 – город Мендоза, над которым самолет развернулся в 16:58 и взял курс на Сантьяго; 3 – Сантьяго, конечная точка полёта, в аэропорт которого самолёт д. б. прибыть примерно в 17:45. Заштрихованная серым область – район Анд, над которым, предположительно, пропал самолет.

Быстро выяснилось, что в том районе Анд, пересечь который надлежало «Star Dust’у», шёл многодневный шторм. В его эпицентре царила сплошная облачность и сила ветра достигала 180 км/ч. В таких условиях спасательная операция грозила унести жизни самих спасателей. Пришлось дожидаться улучшения погоды… После этого маршрут был осмотрен с воздуха, но никаких следов самолета найдено не было. Полёты над районом предполагаемого падения продолжались 5 дней, после чего поисковая операция была свёрнута.

Как это часто бывает, при шапочном разборе стали «вылезать» всевозможные «косяки», традиционно скрываемые солидными компаниями. Внезапно выяснилось, что капитан воздушного судна был не настолько опытен, как об этом ответственно заявляло руководство «BSAA». Да, Реджинальд Кук воевал и был награжден орденами, но воевал он… на истребителе «москито». Да, он действительно начинал летать на транспортных самолетах ещё в 1940 г., но изначально он был штурманом! Пилотом «Ланскастриана» он стал за несколько месяцев до катастрофы – лицензия пилота оформлена только 19 марта 1947 г. Его налет на этих самолетах составил всего 473 часа – это очень немного по меркам того времени. Будучи пилотом, он перелетал через Анды всего 8 раз – это очень мало для наработки опыта. Полёт через Анды считался очень сложным и ответственным делом и каждый такой перелёт отмечался в формуляре пилота особо. По маршруту Лондон-Сантьяго Реджинальд Кук летал в должности второго пилота всего 4 раза, а 2 августа летел в качестве капитана судна впервые!

В этой связи любопытно отметить, что суммарный налёт второго пилота – Нормана Кука – был выше капитанского примерно на 15%, но на «Ланкастрианах» он летал совсем немного – всего 127 часов. В общем, назвать этих пилотов профессионалами высокого класса, значило бы сильно им польстить.

Когда упомянутые выше детали стали известны, то ситуация, по крайней мере в глазах профессионалов, в значительной степени прояснилась. Стало ясно, что экипаж оказался не слишком опытен, и по-видимому, не учёл надлежащим образом обусловленный ветром снос воздушного судна, в результате чего возникло отклонение от маршрута, дезориентация и как следствие – столкновение с горой. Положение могло усугубиться обледенением судна. В декабре 1947 г. Министерством гражданской авиации был обнародован доклад комиссии, расследовавшей инцидент. Резюмирующая его часть гласила: «Ввиду отсутствия обломков непосредственная причина аварии остается неясной. Нельзя исключать возможность сильного обледенения.» (дословно: «Through lack of evidence due to no wreckage having been found the actual cause of the accident remains obscure. The possibility of severe icing cannot be ignored»)

Резюмирующая часть доклада правительственной комиссии, посвященного расследованию обстоятельств катастрофы «Star Dust». Забавно, что, копаясь в выгребных ямах интернета, автор отыскал совсем иную формулировку, приписанную этому документу. Т.е. кто-то решил для нагнетания жути приписать авиационным инженерам того, чего они на самом деле никогда не говорили. И с этой целью остроумные «паранормальщики» фактически фальсифицировали официальный документ, очевидно, рассчитывая, что никто и никогда не увидит оригинал…

Но понятно, что простые ответы неинтересны любителям таинственного. Мысль о том, что большой металлический самолёт исчез вместе со всеми людьми на борту, будоражила воображение неспокойных разумом сторонников теории заговора. Эти люди лучше других знают, что во всяком деле можно отыскать нечто загадочное если правильно присмотреться. И немного приврать, само-собой! Когда к истории исчезновения «Star Dust» стали соответствующим образом приглядываться и привирать, то загадки повалили как из рога изобилия.

Прежде всего выяснилось, что Пол Симпсон, поднявшийся на борт самолета ещё в Лондоне, был не совсем простым пассажиром. Он являлся дипломатическим курьером («Queen’s messenger»), перевозившим секретную почту в британское посольство в Сантьяго. Марта Лимперт, также летевшая из самого Лондона, являлась гражданкой Чили и немкой по национальности. В начале Второй Мировой войны она вместе с мужем, также этническим немцем, оказалась на территории Германии. Муж Марты скончался в 1945 г. и в августе 1947 г. она с его прахом возвращалась на родину, то бишь в Чили.

Но кто же не знает, что страны Латинской Америки после Второй Мировой войны стали пристанищем для десятков и сотен выcокопоставленных нацистов? Это такой жупел, который попал во множество детективных произведений. К его созданию, кстати, приложил руку и Советский Союз, во всяком случае Сталину приписывают слова, якобы умышленно оброненные во время Потсдамской конференции: «Нам известно, что Гитлер находится в Аргентине».

А тут – странная немка с чилийским паспортом и прахом мужа в опечатанной урне и рядом с нею – дипломатический курьер с совершенно секретной вализой. Все ли понимают, что это завязка настоящего детективного романа?! Или кинофильма, как минимум!

Дальнейшие разыскания привели исследователей к новым открытиям. Всплыла информация, что Кази Саид Аталла, тот самый палестинец, что поднялся на борт в Буэнос-Айресе, тоже был не совсем обычным пассажиром. Он ездил на свою историческую родину, то бишь в Палестину, повидать тяжело больную маму. Дело, конечно, хорошее, но все ли понимают, что в 1947 г. Палестина жила в условиях непрекращающихся военных столкновений – евреи добивались создания Израиля, а палестинцы – Палестинского государства. Советский Союз, кстати, поддерживал справедливую борьбу еврейского народа, а вот англичане ей противостояли. Да-да, именно так! Евреи развязали настоящую террористическую войну против английской администрации в Палестине – это вообще очень интересная история, ознакомиться с которой автор призывает всех, кто не в курсе военно-политических нюансов того времени.

И вот на борту исчезнувшегося самолета оказывается человек из этого осиного гнезда под названием Палестина. То, что в паспорте он записан как араб ничего не значит – он может быть кем угодно, ну, в этом, по крайней мере, всегда были уверены конспирологи. Но самое странное в Аталле не его национальная принадлежность, а то, что он вёз в подкладке пиджака алмаз. Или бриллиант… Никто не знает, что именно, но этот драгоценный камень был очень большим и, соответственно, дорогим.

Откуда пошла расти эта развесистая клюква, или, выражаясь помягче, интригующая история – понять невозможно. Как и то, являлся ли Аталла на самом деле террористом, контрабандистом или просто любящим сыном, ездившим к больной матери.

Но ещё одним направлением брожения умов общественности явились разного рода размышлизмы, связанные с последним радиосообщением, полученным с борта «Star Dust». Дело в том, что в своде принятых в гражданской авиации сигналов и сокращений нет слова или аббревиатуры «STENDEC». Никто не знал, что оно означает и что же именно хотел сообщить радист Деннис Хармер своей последней радиограммой. Ещё более сбивало с толку то, что он дважды повторил это слово после просьбы уточнить сообщение.

Первые идеи относительно того, что бы могла значить эта передача, появились ещё в 1940-х гг. Тогда было высказано предположение, что оператор на земле неверно расслышал передачу: Хармер передавал не , а немного иное сообщение: В этом случае сообщение прочитывалось совсем иначе, а именно: . Сокращение QAL в принятом в гражданской авиации своде сигналов обозначало «нахожусь на земле». Что значили буквы AR было неясно, но, возможно, это было начало какой-то неоконченной или неправильно переданной аббревиатуры. …/-/./-./-.././-.-.// … -/.-/.-..//.-.-.// [нераспознанный символ] QAL AR

Служебная записка, датированная мартом 1948 г, с изложением одного из вариантов расшифровки последнего радиосообщения с борта «Star Dust».

Если считать, что подобная расшифровка оправданна, то получалось, что самолет был, всё-таки, благополучно посажен и находился на земле в достаточно хорошем состоянии, т.е. его радиостанция оставалась исправна и был некто, кто мог на ней работать (не обязательно штатный радист). В этой связи как раз к месту были сообщения о некоем радиолюбителе, якобы поймавшем сигнал SOS упавшего Star Dust’а.

Ну, а отсюда уже всего один шаг до UFO-логических версий. Ответных сигналов на просьбу повторить сообщение было два? Нет, сигнал был один, но имело место радиоэхо. А как хорошо знают UFO-логи всех стран мира, расовой принадлежности и вероисповедания, радиоэхо – это знак присутствия инопланетных кораблей, которые бороздят просторы Большого театра земную атмосферу по любым траекториям с немыслимыми скоростями. Феномен этот был открыт ещё в 1928 г., он существует объективно и не объяснён полностью и поныне. Ясно только, что он связан с магнитным полем Земли и состоянием ионосферы. Причём в начале 1930-х одной из версий появления радиоэха действительно рассматривалось наличие в околопланетном пространстве инопланетных кораблей-трансляторов земных радиосигналов.

Хотя от этой версии быстро отказался сам же её создатель, но в неокрепших мозгах любителей паранормальщины идея засела накрепко, как корень раскрошившегося гнилого зуба. Хорошо помню, как в дни моей первой молодости в 1970-х гг. журнал «Техника-молодёжи», в котором кучковались комсомоло-совковые предтечи Черноброва и Варсегова, опубликовал статью «Весть из созвездия Льва», посвященную как раз феномену радиоэха. Удивительно даже, что подобные рассуждизмы публиковались в молодёжном издании, имевшем многомиллионный тираж (объективности ради следует отметить, что после неё была размещена статья, автор которой объяснял феномен радиоэха вполне рациональными причинами).

Поэтому уже в 1950-х гг. исчезновение Star Dust’а в популярной литературе стало связываться с активностью НЛО. Дескать некий космический корабль пришельцев взял на борт самолет со всеми находившимися на его борту людьми. Зачем и для чего – понять невозможно, но это и неважно. Главное в том, что коли спасатели не увидели следов падения самолета на Земле, стало быть он и не падал. Мощная логика, что тут скажешь!

Запустили эту идею в широкие массы испанские журналисты и на протяжении многих лет пример пропавшего без следа Star Dust’а стал своего рода «классикой жанра». Когда в октябре 1978 г. исчез со своим самолетом Фредерик Валентич, то поклонники неведомого на всех континентах сразу же припомнили пропавший рейс CS59, дескать, мы-то знаем, что такое происходит сплошь и рядом!

Правда, находились и трезвомыслящие люди, которые предлагали вполне разумные объяснения происхождения таинственного слова «STENDEC», без всякой мистики, инопланетян и даже таинственного радиоэха. Как упоминалось выше, капитан корабля являлся в недалёком прошлом военным лётчиком, а эта категория специалистов в те годы очень широко использовала специальные аббревиатуры. Причём, набор профессиональных сокращений для лётчиков морской и наземной авиации заметно различался. Чтобы лучше понимать друг друга лётчики и операторы радиотехнических служб специально заучивали сокращения, принятые у соседей. Число этих специальных аббревиатур достигало 400, они описывали наиболее типичные ситуации, связанные с внештатными ситуациями на борту: потерю ориентации, неисправности, боевые повреждения и т. п. Так вот, сокращение «STENDEC» широко использовалось британскими военными лётчиками в годы Второй мировой войны и обозначало оно вполне конкретную ситуацию, сложившуюся на борту. А именно: «Severe Turbulence Encountered, Now Descending, Emergency Crash-landing», что в переводе на великий и могучий означает: «Cильная турбулентность, снижаемся, аварийно садимся».

Как видим, загадочное слово можно расшифровать без привлечения таких таинственных сущностей, как мега-корабли инопланетян, или удиивительных природных феноменов, вроде радиоэха.

Впрочем, вернёмся к хронологии событий, тем более, что история «Звёздной пыли» отнюдь не закончилась безуспешными розысками 1947 г.

Случилось так, что жизнь посмеялась над любителями наукообразной чепухи и в качестве правильного ответа предложила совершенно необыкновенное продолжение сюжета.

В январе 2000 г. аргентинские альпинисты, поднимавшиеся на вулкан Тупунгато (высота 6 570 м.), братья Хорхе и Алехандро Мойсо на высоте около 4600 м. обнаружили фрагменты самолета. Всё это время они были скрыты ледником, отступившим из-за аномального потепления в предшествующие годы. Братья увидели винт, часть крыла и колесо. Покрышка его оставалась целой и в камере находился воздух, закачанный туда полувеком ранее. Также альпинисты увидели останки по крайней мере 3 человек и принадлежавшие погибшим вещи.

Место падения самолета – а им оказался потерянный 2 августа 1947 г. «Star Dust» – находилось на территории Аргентины практически на середины пути из Мендозы в Сантьяго. К поисковой операции, начавшейся 21 февраля 2000 г., были привлечены вооруженные силы Аргентины, поиск проводился на территории около 2,5 км.

В результате поисков стало ясно, что самолет врезался в почти отвесную часть горы, видимо, в условиях низкой видимости. Пилоты не пытались осуществить посадку. На это указывала сохранность шасси, явно находившихся в убранном состоянии, а также специфическая деформация винтов (их лопасти были равномерно завёрнуты назад как при лобовом столкновении). Мощный удар вдавил самолет в ледник, последовал обвал, а мощный снегопад в считанные часы скрыл место крушения, сделав его незаметным с воздуха. Именно поэтому поисковые мероприятия, предпринятые в 1947 г., не дали результата.

Поисковики за работой.

Были найдены некоторые вещи, принадлежавшие пассажирам и членам экипажа. Сохранность их была поразительна – сухой разряженный высокогорный воздух, а также низкие температуры, исключили гниение кожи, бумаг и тканных изделий.

Также удалось обнаружить человечески останки: три торса, ступню в ботинке и кисть женской руки (на половую принадлежность указывал сохранившийся маникюр). Состояние найденных фрагментов позволяло провести молекулярно-генетические экспертизы и установить принадлежность останков по сохранившимся молекулам ДНК. Майор аргентинской армии Альберто Квинонес (Alberto Quinones) официально проинформировал местные средства массовой информации о результатах работы в горах поисковой партии.

В 2000—2002 гг. были проведены молекулярно-генетические исследования обнаруженных фрагментов человеческой плоти. Удалось установить, что среди на склоне Тупунгао были найдены останки штурмана Дональда Чеклина и бортпроводницы Ирис Эванс. Главная проблема при проведении этих экспертиз заключалась в том, чтобы отыскать родственников находившихся на борту «Star Dust» лиц.

История, вокруг которой любители всякого рода аномальщины, UFO-одержимые и просто фрики сотворили целую легенду, оказалась хотя и трагичной, но совершенно обыденной. Пока люди будут пользоваться техникой, такое происходить будет с неизбежностью, поскольку абсолютной гарантии от неблагоприятного стечения обстоятельств, человеческих ошибок и отказов техники не существует. Но неформально мыслящие интеллектуалы и журналисты не в состоянии постичь эту простую и очевидную для любого «технаря» мысль. Забавно то, как после обнаружения исчезнувшего самолета, к этой истории моментально потеряли интерес генераторы бредовых гипотез. Большинству UFO-логов современной формации история «Звёздной пыли» совершенно незнакома…

Члены поисковой партии представляют журналистам некоторые из обнаруженных на леднике останков человеческих тел.

Интересно, если завтра на берегу Тасмании отыщут разбившийся самолет Валентича, что скажут любители паранормальщины? Сделают вид, будто никогда не настаивали на его похищении инопланетянами? Или придумают что-то пооригинальнее и заявят, будто инопланетяне его вернули? Почему бы и нет, ума-то палата…

К сожалению, этот идиотизм усиленно насаждается и в России. Вот исчез в 2013 г. самолет под городом Серовым на Урале и понеслась пурга по всем трубам и каналам: и место там паранормальное, и до перевала Дятлова – будь он неладен! – всего 15 км., и леса на Урале вообще «заговоренные». Вы перечитайте смеха ради писания всех этих бредогенераторов с удостоверениями журналистов – это же кровь из глаз! Одни дураки пишут разного рода херь, другие – читают и повторяют… Как был прав Наполеон, глупость воистину беспредельна!

Нерассказанная история свинцовых масок

Читая всевозможные пересказы широко известного «дела о свинцовых масках», трудно не удивиться тому, почему их авторы умудряются за деревьями не видеть леса, другими словами, повторяя набившие оскомину малозначительные детали, упорно упускают из вида серьёзные фрагменты, гораздо более значимые для понимания случившегося.

История смерти в августе 1966 г. на холме Винтен поблизости от бразильского города Нитерой двух молодых мужчин с некоторых пор хорошо известна в Рунете, так что подробно повторять её вряд ли следует (все, незабаненные в «Гугле» могут самостоятельно припасть к кладезям первоисточников разной степени детализации и правдоподобия). Потому изложим канву событий в самых общих чертах, сугубо, для освежения памяти.

Итак, инцидент произошёл в Бразилии в 1966 г. Двое молодых импозантных мужчин – 34-летний Мигель Виана (Miguel Jose Viana) и Мануэль Перейра да Круз (Manoel Pereira da Cruz), 32 лет – приехали в 14:30 17 августа в Нитерой автобусом из родного города Кампус-дус-Гойтаказис (Campos dos Goytacazes). В расположенных неподалёку магазинах они сделали заказ радиодеталей по имевшемуся у Мигеля Виана списку и купили два тёмных непромокаемых дождевика. После этого примерно в 15 часов они появились в баре, где купили бутылку минеральной воды. Бар удалён от места прибытия автобуса на 400 м по прямой, так что с учётом захода в магазины по пути к нему, скорость перемещения мужчин особых вопросов не вызывает. Дальнейшее времяпровождение мужчин выяснить не удалось.

Известно лишь, что несколько позже 16 часов того же дня Мигель и Мануэль появились на склоне горы Винтен, находившейся более чем в 40 км. севернее Нитерой. Это было довольно пустынное место, соседствовавшее с муниципальным парком (собственно, сторож парка и увидел мужчин). Мигель и Мануэль приехали в черном пикапе, из которого вместе с ними вышли два спутника, третий сопровождающий остался за рулём. На него сторож обратил внимание – это был светлокожий блондин, а такой типаж для жителей Бразилии нехарактерен. Попрощавшись с сопровождающими, мужчины в плащах пошли вверх по склону. Погода в те дни стояла отвратительная – вся прибрежная зона Рио-да-Жанейро и Нитерой находилась во власти океанского циклона, дожди шли почти без перерывов пятые сутки.

На следующий день в местный отдел полиции поступило сообщение 18-летнего юноши, заявившего, что он видел на склоне холма Винтен тела двух мужчин в плащах. Молодой человек близко к ним не подходил и не знал, видел ли он мёртвых или же попросту пьяных. Сообщение нуждалось в проверке, но… бродить под дождём в душном тропическом лесу развлечение сомнительное, а полиция, как известно, очень сильно занята и в Бразилии тоже, поэтому принявший заявление инспектор Антонио Гуэрра никого на Винтен не направил, да и сам туда не пошёл.

Слева: Мигель Жозе Виана, 34 года, инженер-радиотехник, специалист с высшим образованием, эрудированный и начитанный, работал в государственной телевизиаонной компании. Справа: Мануэль Перейра да Круз, 32 года, работал в подчинении Мигеля Виана.

Но вечером 20 августа поступило ещё одно заявление о двух трупах на склоне и тут-то полицейские поняли, что отсидеться не получится. Впрочем, в темноту никто не поехал и полиция объявилась в нужном месте лишь поутру 21 августа.

В лесистой местности, на удалении около 15 м от тропы, действительно были найдены тела Мигеля Виана и Мануэля да Круза. Трупы лежали на спине на срезанных острым орудием – ножом, топором или мачете – пальмовых листьях. Рядом с трупами находились два белых чистых полотенца, завёрнутых в обёрточную бумагу. Тут же оказалась и пустая бутылка из-под воды, а также самодельный стаканчик, свёрнутый конусом из фольги.

Внешний осмотр тел не выявил следов грубого физического воздействия или борьбы (ранений, разрывов одежды, ссадин и т.п.). Трава и кусты вокруг казались нетронуты, во всяком случае, если верить сообщениям полицейских, выезжавших на место обнаружения трупов. Поскольку тела подверглись заметному разложению – ведь температура в предшествующие дни поднималась до 28—30°С – их прямо на месте облили большим количеством (до 20 литров) формалина.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.