Часть 1. Организация военной мощи

Глава 1. Осознание опасности

Мир раскололся на два противоборствующих лагеря. В 30-х годах прошлого века правительства нацистской Германии, фашистской Италии и императорской Японии начали войну с другими странами за мировое господство, захват территорий, за материальные и людские ресурсы.

Начали японцы. 7 июля 1937 г. Они вторглись в Китай. 300 тысяч японских солдат и ещё 150 тысяч солдат Маньчжоу-го. На вооружении армии агрессора 700 боевых самолётов, 450 танков и бронемашин, 1500 орудий. Войска командующего Народной революционной армией Чан Кайши подчинялись ему лишь номинально, раздираемые отголосками гражданской войны между Гоминданом и Коммунистической партией Китая. Через двадцать дней японцы захватили Пекин, через четыре месяца – Шанхай, ещё через месяц к ногам японцев пала столица Нанкин.

Несмотря на помощь Китаю советскими вооружениями, боеприпасами и специалистами, включая военных лётчиков, весь следующий год японцы продолжали захват новых территорий Китая.

В апреле 1939 года Германия овладела Чехословакией. Италия захватила Албанию за пять дней. 22 мая 1939 года подписан итальянско-германский договор об оборонительном и наступательном союзе – Стальной пакт.

Все эти события означали для Президента США Рузвельта, что наступает эпоха борьбы за будущее человечества. Появились агрессоры с очень опасными намерениями. Они победили и в Испании. А уж когда Гитлер договорился со Сталиным, и 23 августа 1939 г в Москве Риббентроп подписал Договор о ненападении между Германией и Советским Союзом, то стало ясно, что немецкие нацисты обеспечили себе свободу рук в Восточной Европе.

Что толкнуло Сталина заключить пакт с Гитлером

Летом 1939 года внешнеполитическая обстановка в мире уже была накалена. Ясно обозначился союз стран – агрессоров, которые начали вооруженную борьбу за передел мира и своё господство. В Берлине 25 ноября 1936 г было заключено германо-японское соглашение по обороне от коммунизма «Антикоминтерновский пакт». В ноябре 1937 года к пакту присоединилась Италия, а 24 февраля 1939 года членами тройственного союза стран Оси становятся Венгрия и Маньчжоу-го.

К лету 1939 года нацистская Германия уже шесть лет перестраивала свою военную промышленность, создавала выдающиеся образцы военной техники и оттачивала боеспособность своих новых дивизий. Она захватила Австрию, огромный промышленный потенциал Чехословакии и нацелилась на Польшу.

Императорская Япония, прикрытая союзом стран Оси и вовлечением Англии и Франции в гражданскую войну в Испании, решает, что с её увеличившимся военным потенциалом и перспективой голодного будущего, она может начать свою экспансию. Она напала на Китай 7 июля 1937 г. Состоявшаяся через три месяца, в ноябре, конференция девяти держав, пытавшихся урезонить Японию, закончилась безрезультатно.

Воодушевлённые японские стратеги начали поглядывать на лакомые просторы Сибири и Дальнего востока СССР, подогреваемые подписанием 21 августа 1937 г советско-китайского договора. В этом же 1937 году генеральные штабы японской и германской армий заключили соглашение об обмене разведывательными данными о Советском Союзе. Используя территорию государства Маньчжоу-го, в котором японцы хозяйничали, как у себя дома, они получали прямой доступ к южному подбрюшью Сибири и Дальнего востока, могли перерезать транссибирскую железную дорогу – единственный сухопутный путь снабжения Красной Армии на востоке страны.

На дальневосточной границе было неспокойно. Перестрелки, захваты пограничных нарядов, атаки на пограничные катера на реке Амур, переходы границы разведывательными отрядами, нарушения воздушного пространства сопредельных стран самолётами и обстрел их территории. Беспокойство Сталина вызывала Квантунская армия Японии, которая вела успешные бои против его союзника Китая. Он полагал, что Япония в ближайшее время не может напасть на СССР, и стремился помочь Китаю, удерживая значительную часть японской армии в Маньчжурии. Для этого нужны были провокации на границе и создание впечатления готовности воевать с Японией. Главный военный совет Красной Армии 8 июня 1938 г принимает постановление об усилении войск и организации на базе Особой Краснознамённой Дальневосточной армии Краснознамённого Дальневосточного фронта. Командующий – маршал Блюхер, член военного совета – комиссар Мазепов, начальник штаба – комкор Штерн.

Масла в огонь подлил побег начальника Управления НКВД по Дальневосточному краю, комиссара государственной безопасности Люшкова. Он перешел границу и сдался японским пограничникам 14 июня 1938 г.

Повод для первой полномасштабной разведки боем, как часть общего плана помощи Китаю, нашелся в июле 1938 года. Дали его советские пограничники. Участок советской границы у озера Хасан располагался недалеко от побережья Японского моря, юго-западнее Владивостока. Здесь же недалеко была и граница Кореи. Само озеро Хасан вытянуто с севера на юг. Граница проходила по его западному низменному берегу. Далее на запад пустынные земли с сопками марионеточного японского государства Маньчжоу-го. Две сопки Заозёрная и Безымянная возвышались около границы напротив озера Хасан на сопредельной территории. В штабе пограничного округа НКВД решили, что с вершины одной из них можно просматривать обширную территорию Маньчжоу-го. Ночью пограничники перенесли на вершину сопки Заозёрной пограничный знак, отрыли окопы и установили проволочное заграждение. Правительство Маньчжоу-го 14 июля заявило протест о нарушении своей границы. На следующий день посол Японии в Москве вручил ноту протеста советскому правительству, в которой требовалось освобождение захваченной территории. Послу было заявлено, что граница в этом районе была проложена неправильно, и по документам Хуньчуньского соглашения 1886 года с приложенной к ним картой сопки Заозёрная и Безымянная находятся на территории СССР. В следующей ноте правительства Японии 20 июля уже было ультимативное требование освободить незаконно захваченную территорию. Через два дня Совет народных комиссаров СССР в ноте правительству Японии отклонил требование об отводе советских войск с сопки Заозёрная как необоснованное. А японский император Хирохито в этот же день одобрил план силового возврата сопки.

К этому времени Япония интенсивно наращивала военные мускулы, была одной из самых могущественных империй, агрессивно нацеленной на расширение своих владений. Её многотысячная армия вела успешные бои с более многочисленной армией Китая. Флот Японии был одним из мощнейших в мире и намного превосходил Тихоокеанский. Строились самые большие в мире линкоры класса «Ямато». По числу авианосцев Япония уже обогнала США. Всё вместе взятое заставляло Сталина рассматривать Японию, как очень сильного и опасного империалистического противника, но сейчас надо помочь Китаю и проверить боеспособность японцев.

Даже местный пограничный конфликт из-за двух сопок казался Сталину настолько подходящим, что он даст указание Ворошилову через два дня после начала вооружённых столкновений привести в боевую готовность Приморскую армию и Тихоокеанский флот.

В боях за сопки с 29 июля 1938 г японцы постепенно наращивали численность солдат. Двумя пехотными полками при поддержке подразделений полевой артиллерии они заняли сопки и закрепились. К месту конфликта подтягиваются три полка советской стрелковой дивизии и прибывает заместитель наркома обороны, армейский комиссар Мехлис. Командует операцией начальник штаба Дальневосточного фронта Штерн. Затем прибывает и командует взятием двух сопок сам командующий Дальневосточным фронтом, маршал Блюхер. Его приказ о взятии сопок тремя полками при поддержке артиллерии красноармейцы выполнить не смогли из-за сильного сопротивления окопавшихся японцев. Мехлис сообщает Сталину, что маршал Блюхер не способен руководить операцией. Его отстраняют и снова назначают Штерна. К сопкам подтягиваются вторая советская стрелковая дивизия, отдельная механизированная бригада с почти тремя сотнями танков и корпусная артиллерия.

Вторая попытка отбить сопки началась 6 августа с массированной бомбардировки 216-ю советскими самолётами. Затем после 45 минутной артподготовки начался штурм сопок двумя дивизиями, поддержанными танковыми батальонами. Но взять сопки они не могли. Японцы 12 раз переходили в контратаки, повреждали танки из противотанковых ружей и поджигали их бутылками с горючей смесью. Только через два дня после ввода новых подразделений сопка Заозёрная была взята.

Советские потери – более 1300 погибшими, пропавшими без вести, умершими в госпиталях и более трёх тысяч ранеными – существенно превысили японские.

Войсковая операция у озера Хасан наглядно показала Сталину слабость Красной армии, командирский состав которой был в значительной мере уничтожен репрессиями.

«Конечно, Блюхер прав, воевать не с кем. Недокомплект командного состава в частях на Дальнем востоке достигает 85 %. Взять подготовленных и умных новых командиров неоткуда. Для подготовки командных кадров взамен уничтоженных нужны годы, и их надо любыми средствами получить, эти мирные годы. Бои с японской армией у озера Хасан показали её силу. А в случае начала большой войны на широком фронте он, Сталин, не сможет послать командовать каждым полком командующего фронтом или начальника штаба фронта».

Виновным, однако, оказался маршал Блюхер.

Вот выдержка из приказа № 0040 наркома обороны от 4 сентября 1938 г, который редактировал Сталин:

«…После разоблачения и изъятия из армии изменников и шпионов т. Блюхер не сумел или не захотел по-настоящему реализовать очищение фронта от врагов народа. Под флагом особой бдительности он оставлял вопреки указаниям Главного военного совета и наркома незамещенными сотни должностей командиров и начальников частей и соединений, лишая таким образом войсковые части руководителей, оставляя штабы без работников, не способными к выполнению своих задач. Такое положение т. Блюхер объяснял отсутствием людей (что не отвечает правде) и тем самым культивировал огульное недоверие ко всем командно-начальствующим кадрам КДВ фронта…»

В том же приказе:

«В целях скорейшей ликвидации всех выявленных крупных недочетов в боевой подготовке и состоянии войсковых частей КДФ, замены негодного и дискредитировавшего себя в военном и политическом отношении командования и улучшения условий руководства, в смысле приближения его к войсковым частям, а также усиления мероприятий по оборонной подготовке Дальневосточного театра в целом, – управление Дальневосточного Краснознаменного фронта расформировать».

Обстоятельства умерщвления маршала Блюхера известны.

Прошло всего несколько месяцев, и появился предлог для новой схватки с японцами, но теперь в западной части Маньчжоу-го на границе с Монголией. Японцы требовали отдать им кусок степи площадью около двух тысяч квадратных километров. Полгода бесплодных переговоров и – новое тестирование японской армии, новый пограничный конфликт. Цель та же – удержать японскую армию в Маньчжурии от отправки в Китай. Скорее всего поводом послужило убийство конных патрульных во время случайной встречи в степи. Чёткой обозначенной границы между Монголией и Маньджоу-го не было. А дальше по нарастающей, каждая из враждующих сторон пыталась показать, кто здесь хозяин.

Есть версия, что японцам было необходимо немного подвинуть виртуальную границу между Маньчжоу-го и Монголией в самой восточной точке этой степной и дружественной СССР страны. По мнению её московских кураторов, граница проходила в 25 км восточнее реки Халхин-Гол, текущей с юга на север. Далее на восток – степи Маньчжоу-го. Японцы будто бы строили там железную дорогу параллельно реке, но она пролегала слишком близко к границе. В переговорах японцев с монголами они просили отодвинуть границу на запад от их железной дороги, проложить границу по руслу реки Ханкин-Гол, и доказывали, что на старых картах она там и проходила. Монголы им отказали, и тогда местные японские командиры решили просто захватить эту полосу земли по правому берегу реки Ханкин-Гол шириной 25 и длиной 70 км.

Это им удалось 14 мая 1939 г. Но через неделю, после всех согласований на высшем уровне, из особого стрелкового корпуса Красной Армии, расквартированного в Монголии, к реке Ханкин-Гол подошла советская помощь – стрелковый полк с артиллерийской батареей и дивизион бронемашин. Японцев отбросили к условной границе.

Начинается наращивание войск обеих сторон пограничного конфликта. Участились воздушные схватки. Задействованный советский истребительный авиаполк из Забайкальского военного округа за два дня боёв потерял 15 машин, а японцы, летающие на истребителях Ki-27, только одну. Сталину становится ясно, что его рядовые лётчики уступают японским. Из Москвы 29 мая вылетает авиаполк, укомплектованный лётчиками с боевым опытом сражений в Испании и Китае. Из них 17 уже были героями Советского Союза. Командовал ими заместитель начальника ВВС РККА, герой Советского Союза Смушкевич. Второе, что сделал Сталин, он сменил командование корпуса в Монголии, направив туда комдива Жукова из Западного военного округа и комбрига Богданова. Командующему 1-ой Отдельной Краснознамённой армии, командарму Штерну приказано обеспечить Жукова всем необходимым и координировать совместную с Монголией войсковую операцию. Для обеспечения в ней победы дополнительные войсковые части подвозились из центра страны по Транссибирской железнодорожной магистрали и далее по грунтовым дорогам Монголии на грузовиках. На ближайшие к Халкин-голу аэродромы прилетели самые новейшие боевые самолёты: истребители И-16 и «Чайка», бомбардировщики СБ.

Японцы тоже усилили свою группировку. 27 июня воздушным ударом по советским аэродромам они уничтожили на земле 19 самолётов. Несмотря на невероятную концентрацию советских войск и монгольской конницы, когда 2 июля японцы перешли в наступление, войско Жукова дрогнуло. Японцы углубились на 40 км, форсировали реку Халкин-гол и заняли господствующую высоту на её западном берегу. Более сотни японских танков при поддержке пехоты прижали полторы тысячи красноармейцев и три тысячи монгольских конников к самому восточному берегу Халкин-гола. В этот критический момент Жуков вводит в бой без пехотного сопровождения последний резерв – 150 танков, 154 бронеавтомобиля и монгольский бронедивизион, машины которого оснащены 45 мм пушками. Японцы дрались остервенело и потеряли только убитыми около восьми тысяч солдат. Но на четвёртый день боёв Жуков стал победителем.

Поскольку победа оказалась во многом пирровой, группировку советских войск решили усилить. В Забайкальском военном округе после частичной мобилизации сформировали две дивизии. Перевезли и третью. Танковую бригаду с новейшими танками перебросили из Московского военного округа.

Планированием дальнейших операций занялся Генеральный штаб Красной Армии. Это уже становилось похожим на войну с Японией и не входило в планы Сталина. Ознакомившись с планами, Сталин сказал:

«Вы хотите развязать большую войну в Монголии. Противник в ответ на ваши обходы бросит дополнительные силы. Очаг борьбы неминуемо расширится и примет затяжной характер, а мы будем втянуты в продолжительную войну».

Военная группировка у реки Халкин-Гол превысит сто тысяч красноармейцев, и Жуков, потеряв за всё время боёв более 26 тысяч бойцов, одержит победу в этом пограничном конфликте. Японские потери будут на 4 тысячи меньше.

Сталин, конечно, боялся расширения конфликта и войны с Японией, понимал, что полк воздушных асов из лётчиков-испытателей у него только один и таких командиров, как Жуков, у него раз, два и обчёлся. Маленькая схватка на Халхин-Голе, как и в прошлом году у озера Хасан, показала – воевать его армия не готова. А огромная японская армия заканчивает в Китае и вполне может двинуться на Дальний восток. Эта озабоченность советского вождя отразилась в его выступлении на 18-ом съезде ВКП(б) 10 марта 1939 г:

«…Смешно искать «очаги» Коминтерна в пустынях Монголии… Япония захватила за это время огромную территорию Китая…В политике невмешательства сквозит стремление, желание – не мешать агрессорам творить своё чёрное дело, не мешать, скажем, Японии впутаться в войну с Китаем, а ещё лучше с Советским Союзом…»

Спасительный план в его голове родился неожиданно несколько месяцев тому назад.

«Друг моего друга не может быть мне врагом», – в этой аксиоме суть плана. Надо стать другом нацистской Германии, и тогда Япония не посмеет напасть на СССР. Задача непростая, но вполне реализуемая. Он уже подробно разъяснил полпреду в Германии тов. Мерекалову, как постепенно донести до руководства Рейха инициативу Сталина по улучшению отношений наших стран.

Развязать пожар войны, тем более мировой, коммунисты мечтали всегда. По их убеждению, именно война приносит победу коммунистам. Сталин готовил страну к войне, но хотел вступить в неё, когда империалисты её развяжут, передерутся и ослабят друг друга. Но теперь сложилась такая обстановка, что реальным факельщиком новой войны был только Гитлер. Помощь Гитлеру и дружба с ним убивала двух зайцев – убирала опасного врага, Японию, и приближала начало такой желанной большой войны.

Уже 11 апреля 1939 г полпред Мерекалов закидывает удочку статс-секретарю МИД Германии Вайцзекеру. В беседе он заявляет:

«Советская Россия не использовала и не намерена использовать против Германии существующих её трений с западными державами. С точки зрения России нет причин, которые могут помешать нормальным взаимоотношениям с Германией. А начиная с нормальных, отношения могут становиться всё лучше и лучше».

Ясный сигнал Гитлеру о желаемой дружбе Сталин даёт 3 мая 1939 г – заменяет наркома иностранных дел, еврея Литвинова на Молотова. В последующие месяцы временный поверенный в делах, советник посольства Астахов давал понять германской стороне, что смещение Литвинова означает поворот в советской политике, что в англо-советских переговорах Англия вряд ли получит желательные для нее результаты.

В конце концов Германия для большевиков всегда была близким государством. И на немецкие деньги они разваливали царскую армию, и Ленин ехал в пломбированном вагоне. Ведь Сталин был крёстным отцом рождающихся Вермахта и Люфтваффе. Он дал добро для подготовки будущих немецких асов в Высшей школе военных лётчиков в Липецке с аэродромом, ангарами и складами авиационных материалов. Немецких танкистов готовили в учебном центре «Кама» под Казанью с танкодромом, мастерскими и вспомогательными службами, готовили на новейших немецких и советских танках. Рядом с городком Вольск на берегу Волги, недалеко от Саратова, немцам предоставили военную базу «Томка» с аэродромом, ангарами и лабораториями для разработки и испытаний боевых отравляющих веществ. Большевики свято верили, что только большая, желательно мировая война принесёт им победу над капиталистами в других странах. Сталин вполне допускал, что факельщиком нового пожара мировой войны может стать обделённая Версальским договором Германия, и всячески способствовал её милитаризации.

Своё кредо он потом сформулирует в сентябре 1939 года за обедом с Генеральным секретарём Исполкома Коминтерна Георгием Димитровым в присутствии Молотова и Ворошилова: «Мы не прочь, чтобы они (капиталисты – прим. автора) подрались хорошенько и ослабили друг друга. Неплохо, если бы руками Германии было расшатано положение богатейших капиталистических стран… Мы можем маневрировать, подталкивать одну сторону против другой, чтобы лучше разодрались».

Лёд тронулся. Гитлер принимает дружбу Сталина, ему нужен союзник в предстоящем разгроме Польши, а затем и Франции. В беседе с Астаховым и торгпредом Бабариным в Берлине 26 июня полномочный представитель МИД Германии г. Шнурре заявил:

«В настоящее время германская политика на Востоке берет абсолютно иной курс. С нашей стороны не может быть и речи об угрозе Советскому Союзу».

2 августа 1939 г уже Риббентроп принимает Астахова и открытым текстом заявляет, что если соглашение с Москвой будет достигнуто, то будут удовлетворены все её требования по республикам Прибалтики и Польше.

15 августа 1939 г посол Германии в Москве Шуленбург получает от Риббентропа обширный текст предложения Германии, который он должен зачитать Молотову, и поручение добиться аудиенции у Сталина. В тексте указано:

«… для ускорения достижения соглашения имперский министр иностранных дел фон Риббентроп готов прибыть в Москву с краткосрочным визитом, чтобы от имени фюрера изложить взгляды фюрера господину Сталину…»

В тот же день в 8 часов вечера, заслушав пространное заявление посла, Молотов говорит, что советское правительство тепло приветствует германские намерения улучшить отношения с Советским Союзом и верит в искренность этих намерений. Затем он добавляет:

«В этой связи нас интересует вопрос о том, как германское правительство относится к идее заключения пакта о ненападении с Советским Союзом, а также видит ли Германия какую-нибудь реальную возможность повлиять на Японию с целью улучшения её отношений с Советским Союзом и урегулирования пограничных конфликтов…»

Ответ посла Молотову:

«Что касается отношений с Японией, то имперский министр иностранных дел уже говорил господину Астахову, что у него на этот счёт есть своё собственное мнение. Таким образом, можно предположить, что имперского министра иностранных дел может заинтересовать и этот вопрос, тем более что его влияние на японское правительство определённо не маленькое».

Молотов заявил, что это его очень интересует.

Ответ из Берлина пришел 17 августа 1939 г:

«Вопросы, поднятые господином Молотовым, соответствуют германским пожеланиям, а именно: Германия готова заключить с Советским Союзом пакт о ненападении, если желает советское правительство, не подлежащий изменению в течение 25 лет. …Наконец, Германия готова, и это полностью соответствует позиции Германии, попытаться повлиять на улучшение и укрепление русско-японских отношений».

21 августа – обмен личными посланиями Гитлера и Сталина. Гитлер торопит подписать пакт о ненападении и согласен на дополнительный протокол, желаемый советским правительством. Сталин благодарит за письмо и соглашается принять Риббентропа 23 августа.

В тот же вечер Риббентроп по телефону информировал японского посла Осиму о последнем повороте в отношениях между Берлином и Москвой. Следующим вечером посла Японии принял статс-секретарь МИД Германии Вейцзекер и имел с ним продолжительную беседу. Вейцзекер:

«Соглашение вынуждает нас сделать шаги на пути к умиротворению японо-русских отношений и к обеспечению стабильности такого положения в течение довольно длительного периода времени».

Посол был обеспокоен и сообщил, что ожидает шок в Токио.

Риббентроп прилетел в Москву 23 августа.

Сталин и Риббентроп: глаза в глаза

Из записи беседы, состоявшейся в ночь с 23 на 24 августа между имперским министром иностранных дел, с одной стороны, Сталиным и Председателем Совета Народных Комиссаров Молотовым, с другой стороны:

«Обсуждались следующие проблемы: 1. Япония. Имперский министр иностранных дел заявил, что германо-японская дружба ни в каком смысле не направлена против Советского Союза. Более того, мы в состоянии, имея хорошие отношения с Японией, внести действительный вклад в дело улаживания разногласий между Советским Союзом и Японией. Если господин Сталин и советское правительство желают этого, имперский министр иностранных дел готов действовать в этом направлении. Он соответствующим образом использует свое влияние на японское правительство и будет держать в курсе событий советских представителей в Берлине. Господин Сталин ответил, что советское правительство действительно желает улучшить свои отношения с Японией, но что есть предел его терпению в отношении японских провокаций. Если Япония хочет войны, она может ее получить. Советский Союз не боится ее [войны] и готов к ней. Если Япония хочет мира – это намного лучше! Господин Сталин считает полезной помощь Германии в деле улучшения советско-японских отношений, но он не хочет, чтобы у японцев создалось впечатление, что инициатива этого исходит от Советского Союза».

Договор с Гитлером был сразу же подписан, а 31 августа 1939 г ратифицирован Верховным Советом СССР.

Премьер-министр Японии Хиранума посчитал себя ответственным за то, что вероятный противник Японии, Советская Россия, заключила договор с Германией и подаёт в отставку. 9 сентября 1939 г. посол в Москве Того предложил заключить перемирие. Одновременно он заявил о желании японского правительства заключить с Советским Союзом торговый договор, а в более широком плане – улучшить взаимоотношения в целом. Соглашение о границе на реке Халкин-Гол было подписано 9 июня 1940 г. А в начале следующего месяца посол Японии в Москве сделал предложение о заключении советско-японского пакта о нейтралитете.

После военного поражения и оккупации Франции и Голландии японцы окончательно решили завладеть богатствами Юго-Восточной Азии, стратегическим сырьём – нефтью, каучуком, оловом, бокситами – Французского Индо-Китая и Голландской Индии. Осенью 1940 г. Япония фактически приступила к осуществлению южного варианта агрессии. План Сталина сработал! Дальний восток СССР был спасён и мог наращивать свой военный потенциал. Заводы Комсомольска на Амуре выпускали самолёты и подводные лодки. Советское правительство 18 ноября направляет Японии свой вариант договора о нейтралитете. Его обсуждение с министром иностранных дел Японии Мацуокой началось в Москве 24 марта 1941 г. Через два дня он выехал в Берлин и возвратился 7 апреля. К трудным переговорам с Молотовым подключился Сталин. Пакт о нейтралитете с Японией подписали 13 апреля 1941 г сроком на пять лет. Стороны брали обязательство поддерживать между собой мирные и дружественные отношения и взаимно уважать территориальную целостность и неприкосновенность другого государства. Когда Мацуока узнал о нападении Германии на СССР, он признался своим коллегам в правительстве: «Я подписал пакт о нейтралитете потому, что думал, что Германия и Россия не будут воевать. Если бы я знал, я бы не подписал этот договор».

Этот неожиданный ход Сталина в 1939 году очень обеспокоил Рузвельта. СССР с его огромными ресурсами присоединился к агрессорам. В переговорах перед подписанием было подтверждено, что «в идеологии Германии, Италии и Советского Союза есть один общий элемент: противостояние капиталистическим демократиям». Сталин заявил Риббентропу, что если он не получит половины Польши и Прибалтийские страны, то Риббентроп может сразу же вылетать назад». Заключая договор с Гитлером, Сталин, имея огромную армию, обеспечивал ему тыл и становился соучастником развязывания новой мировой войны. К тому же, как алчный империалист он требовал присоединения к своей империи новых территорий и суверенных стран с их промышленностью и людскими ресурсами. О моральной стороне этой сделки с Гитлером говорить на приходилось. Но Рузвельт знал, что всех моральных большевиков, которые могли ей воспротивиться, Сталин уже расстрелял.

После начала войны с СССР, Гитлер всячески пытался склонить Японию открыть фронт на Дальнем востоке, но вся японская армия уже была задействована на юге Тихого океана. Это позволило Сталину перебросить в октябре – ноябре 1941 года часть боеспособных дивизий под Москву и выиграть эту судьбоносную битву.

Победы Гитлера

Точно по плану, 1 сентября 1939 года Германские войска приступили к разгрому польской армии и захвату Польши.

Советско-германский договор шокировал японское правительство, поскольку он противоречил антикоминтерновскому соглашению. 28 августа 1939 года правительство Японии подало в отставку. Новое японское правительство приняло южное направление в будущей войне и подписало с СССР советско-японский договор о нейтралитете. Всё это только усилило убеждённость Президента США в нависшей опасности не только для Европы, но и для Америки.

Связанные с Польшей договором о взаимопомощи Великобритания и Франция 3 сентября 1939 года объявляют войну Германии. Имея армию в 1,27 млн. человек и сильный флот Черчилль начал с того, что англичане сбросили на территорию Германии 13 тонн антифашистских листовок. Французы начали вооруженную борьбу с немцами боями местного значения только через две недели, когда во Францию начали прибывать британские экспедиционные войска в количестве четырёх дивизий. Начало генерального наступления французско-британской армии против немцев планировалось 20 сентября, но в связи с безнадёжным положением Польши его отменили.

Быстрый разгром польской армии свидетельствовал о высокой боевой эффективности Вермахта. Делёж Польши Гитлером и Сталиным, который начал снабжать Германию стратегическим сырьём, показывал Президенту США всю опасность их союза.

В конце сентября для блокады Великобритании гитлеровское командование использовало силы флота, особенно подводные лодки. К новому 1940 году англичане потеряли 114 судов, а к лету 1941 года была потеряна треть тоннажа британского торгового флота.

30 ноября 1939 года Сталин напал на маленькую Финляндию, положил много солдат, но добился новых территорий.

Всю зиму 1939–40 г французы с англичанами «ждали» немцев, а они наращивали военную мощь. В начале апреля 1940 г Гитлер захватил Данию и принялся за Норвегию. Через месяц Вермахт вторгается в Бельгию и Голландию, немецкие танки по лесистой местности в Арденнах обходят неприступную линию Мажино и врываются на просторы Франции.

Вермахт в Париже

Английский экспедиционный корпус, насчитывающий к этому времени двенадцать дивизий, вместе с французскими, бельгийскими и нидерландскими частями оказывается в ловушке в Бельгии. Единственный путь спасения – горящий на побережье Дюнкерк.

136 немецких дивизий с тремя миллионами солдат оккупировали всю северную Францию, имея в два раза меньше вооружений, чем французы. 22 июня 1940 г Франция подписала перемирие.

Теперь Гитлер был силён, как никогда. У него были военные ресурсы почти всей континентальной Европы и огромные трофеи, включая 1 млн 900 тыс. пленных французов и брошенное тяжелое вооружение 12-ти английских дивизий.

Следующей жертвой ненасытного агрессора должна быть Англия. В директиве № 16 о подготовке операции "Морской лев" 16 июля 1940 г, через шесть дней после прихода к власти в Англии Уинстона Черчилля, Гитлер приказывает начать планировать внезапную высадку 25 немецких дивизий на южный берег острова.

Но через две недели в директиве № 17 он уже решает уничтожить английскую авиацию, разрушить экономику, терроризировать население и вынудить Великобританию к капитуляции только массированными ударами с воздуха двумя с половиной тысячами немецких самолётов.

Сначала вся мощь 2-го, 3-го и 5 флотов Люфтваффе уничтожала английские аэродромы и самолёты на земле. С сентября основной целью стал Лондон. Он горел и превращался в руины.

Лондон после немецкой бомбардировки 29 декабря 1940 г

Только 15 сентября над Лондоном была тысяча немецких самолётов, сбросивших свой смертоносный груз. Но англичане героически защищались, сбили 60, но и сами потеряли в этом воздушном бою 26 истребителей.

Ночные бомбардировки Берлина устаревшими английскими самолётами также были сопряжены с большими их потерями, как на маршруте, так и над целью.

В 1940 году англичане потеряли тысячу своих боевых самолётов, больше половины имевшихся. Но с фашистами в Европе Англия продолжала сражаться одна, и её главным оружием стал неукротимый Уинстон Черчилль.

Когда в апреле 1941 года Гитлер двинул войска в Югославию и Грецию, Черчилль, рискуя потерять Северную Африку, бросает оттуда 53 тысячи солдат в Грецию. После трёх недель боёв Гитлер становится хозяином Балкан. Спасшихся на Крите англичан настигают немецкие парашютисты и с большими потерями овладевают островом. Убито 15 тысяч английских солдат.

22 июня 1941 года Вермахт двинулся на территорию СССР. Хотя Сталина предупредили Черчилль и Рузвельт, многочисленная Красная Армия к отражению нашествия оказалась не готова.

Президент Рузвельт и его команда осознали смертельную опасность Соединённым штатам. Надо остановить Гитлера. Первый шаг – срочно помогать его противникам.

Глава 2. Первая помощь сражающимся

В президентской избирательной компании 1940 года, когда Рузвельт пошел на третий срок, помощь сражающимся с Гитлером проходила красной нитью. Но среди американцев были и противники, очарованные Гитлером и собирающиеся в огромных залах, украшенных красными стягами с чёрной свастикой. Американский народ дал Рузвельту мандат, избрав президентом. Опрос общественного мнения весной 1940 года показал увеличение сторонников помощи сражающимся с Гитлером с 20 % до 70 %. Администрация Рузвельта устраняла юридические препятствия оказания такой материальной помощи.

Первой в списке была осаждённая Англия, отчаянно нуждавшаяся в боевых кораблях для защиты её конвоев. Немецкие и итальянские подводные лодки уничтожали английский флот. В мае 1940 года просьба Черчилля не была удовлетворена. Но когда в июле за две недели были потоплены или повреждены 11 английских эсминцев, Черчилль прислал Рузвельту такую телеграмму: «Господин Президент, с большим уважением я должен сказать Вам, что за долгую историю мира это как раз то, что нужно делать сейчас».

3 сентября 1940 г без согласия Конгресса Рузвельт объявил, что Британия получит 50 эсминцев выпуска 1914 года. Взамен США получают от англичан территории в Ньюфаундленде и на Карибских островах для военно-морских и авиабаз. Специальный представитель Рузвельта прилетел в Лондон. Гарри Гопкинс договорился с Черчиллем о всех деталях, а заодно удостоверился, что британцы готовы и могут воевать с Гитлером, но они больше не были в состоянии оплачивать военные поставки из США. Тогда в декабре 1940 года в администрации Рузвельта созрела новая программа помощи с отсроченным платежом.

На объединённой сессии Конгресса 6 января 1941 г своим докладом «О положении в стране» Рузвельт ошеломил депутатов. Он потребовал утвердить программу помощи сражающимся с нацистами и японцами странам под названием Ленд-Лиз, которую должны оплатить американцы. Он сравнил это с «помощью соседу, у которого пожар, моим длинным садовым шлангом». Президент закончил речь словами: «Будущее и безопасность нашей страны и нашей демократии полностью определяются событиями, происходящими далеко за пределами наших границ… Я прошу этот Конгресс значительно увеличить новые ассигнования на производство дополнительных вооружений различных видов для тех наций, которые сейчас воюют с государствами-агрессорами». После острых дебатов Конгресс одобрил Ленд-Лиз.

11 марта 1941 г Президент США подписывает закон: Lend-Lease Act HR 1776, и страна начала исполнять свою важнейшую миссию. В этот же день в Англию были отправлены пушки для вооружения торговых судов, заряды для глубинных бомб и 28 совершенно новых торпедных катеров. Грекам, сражающимся с солдатами Муссолини отправлено 50 артиллерийских орудий и 180 тысяч снарядов к ним. Китайцам, сражающимся с японцами под руководством Чан Кайши, отправлены комфортабельные и мощные американские грузовики, которые повезут военное снаряжение по дорогам Бирмы.

Американские грузовики для сражающегося Китая

Но противники военной помощи другим странам не сдавались. В огромном зале Мэдисон-сквер-гарден двадцать тысяч американцев слушали знаменитого лётчика, полковника Линдберга, который получил немецкий орден от Гитлера, возглавил движение «изоляционистов» и теперь всячески поносил своё правительство. Недалеко от Капитолия респектабельные и хорошо одетые женщины из союза «Крестовый поход матерей» с плакатами «Не отдадим наших детей» на коленях молились за отмену закона о ленд-лизе.

Эти выступления против курса Рузвельта уже не могли остановить Соединённые штаты в их борьбе за сохранение демократического устройства мира. А программа Рузвельта по резкому увеличению производства и переводу его на военные рельсы была воистину грандиозной. Он поставил задачу добиться ежегодного выпуска 50 тысяч боевых самолётов. И это в то время, когда самолётостроительные компании страны все вместе выпускали в год только несколько сот машин разного назначения. Но за годы войны они выпустят 203 тысячи новейших боевых самолётов и выполнят задание Президента.

Программа администрации Рузвельта предусматривала развёртывание массового производства всех типов вооружений армии и флота в то время, как вооруженные силы США по своей численности уступали вооруженным силам Португалии. Предстояло организовать слаженную, целенаправленную работу на войну миллионов американцев и тысячи частных компаний. Это была невиданная в истории мобилизация всех ресурсов огромной страны ради победы в смертельной схватке с агрессорами. Причём, принудительные способы такой мобилизации в демократической стране были невозможны. Всё определялось щедрыми правительственными контрактами на поставку военной техники, которые обеспечили возможность увеличения заработной планы работникам, занятым в её производстве.

А откуда же брались такие гигантские деньги? План финансирования программы ленд-лиза был разработан администрацией Рузвельта во всех деталях. Три четверти всех расходов на военное производство в США во время Второй мировой войны оплатили граждане, купив военных облигаций на 186 миллиардов долларов. Оставшаяся часть покрывалась налогами, которые во время войны установили для среднего и малоимущего классов населения и увеличили для самых богатых.

Соединённые штаты в начале 1941 года имели только одного такого союзника, как Англия. Она мужественно сражалась и увеличивала военное производство. Её валовый внутренний продукт (ВВП) был больше, чем у Японии и Италии. США помогали Англии всем, чем могли.

Когда в 1940 году новый тяжелый бомбардировщик компании «Консолидейтед Эйркрафт Корпорейшн» В-24 показал выдающиеся лётные характеристики, и было принято решение о его серийном выпуске, то все предсерийные, а потом и первые серийные машины были переданы сражающейся Англии. Эти самолёты позволили англичанам существенно увеличить эффективность ночных бомбардировок Германии.

Дальние бомбардировщики В-24 для Англии

В это время по обе стороны германо-советской границы шла интенсивная подготовка к предстоящей схватке двух тоталитарных союзников. Сталин оказался к ней не готов. 22 июня 1941 г немецкие войска приступили к захвату СССР и в августе уже хозяйничали в Прибалтике, Белоруссии и на Украине.

Истекающая кровью Красная армия ещё должна была благодарить англичан, что с ней не сражались немецкие дивизии генерала Роммеля. В начале 1941 года англичане начали наступление против итальянских войск в Северной Африке и наголову разбили 12 итальянских дивизий. Тогда Гитлер был вынужден перебросить туда свои войска, которые будут воевать с англичанами несколько лет.

Советскому народу помогли югославы и греки с англичанами, которые своей вооруженной борьбой с Гитлером в апреле 1941 года перенесли его нападение на СССР с мая на июнь, отняв у вермахта целый летний месяц.

Через два дня после начала войны на Восточном фронте Президент США Рузвельт снимает запрет на денежные фонды СССР в США, наложенный из-за войны с Финляндией.

В конце июля Рузвельт посылает в Москву своего личного представителя Гарри Гопкинса. Тот дважды встречается со Сталиным и получает информацию о военном положении СССР из самых авторитетных источников. Ему даже было заявлено, что «Москва приветствовала бы участие американских войск в военных операциях против немцев на любом участке советско-германского фронта». В июле военные закупки СССР в США оценивались скромной цифрой в 6,5 млн. долларов. Там не знали, устоят ли русские. Ответ Гопкинса был однозначный: «Я очень уверен в отношении этого фронта… Здесь существует безусловная решимость победить».

Рузвельту было необходимо встретиться с Черчиллем, чтобы договориться о совместной борьбе с Гитлером и принципах послевоенного устройства мира.

В августе 1941 года в тихий залив Плацента, что на южном побережье Ньюфаундленда, медленно вошли два военных корабля. Новейший английский линкор «Принц Уэльский», спущенный на воду всего два года тому назад, привёз премьер-министра Великобритании Уинстона Черчилля. На свидание с ним на тяжелом крейсере «Августа» приплыл президент США Рузвельт. Обоих лидеров сопровождали команды советников: генералы, дипломаты и экономисты. В обстановке строжайшей секретности обсуждались вопросы максимально эффективного использования промышленного арсенала США в войне со странами Оси.

Президент Франклин Рузвельт и премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль разработали цели из восьми пунктов, известные как «Атлантическая хартия», в которой содержалось обещание, что союзники не примут территориальные изменения в результате войны в Европе. «Атлантическая хартия» публично подтвердила чувство солидарности между США и Великобританией против агрессии Оси. Рузвельт был полон решимости внести максимальный вклад в победу над нацистской Германией, не вступая в войну, пока американские военные и общественность не будут готовы к борьбе.

Рузвельт и Черчилль на палубе линкора, август 1941 г

Из России в США приходили тревожные новости – гитлеровское наступление успешно продолжалось, перемалывая всё новые дивизии Красной Армии. Немцы бомбили Москву и планировали её захват. Но информация Гопкинса о решимости Сталина сражаться, позволила Рузвельту и Черчиллю резко увеличить поставки военной техники.

В начале сентября 1941 года в телеграмме Черчиллю Сталин просит о срочных поставках самолётов, танков, алюминия.

Рузвельт 30 октября 1941 г направил Сталину телеграмму, в которой сообщил, что рассмотрел документы по Московской конференции и утвердил все планируемые поставки вооружений и сырья в СССР. Он распорядился осуществить их немедленно средствами американской стороны. Было предложено поставки стоимостью до одного миллиарда долларов осуществить в рамках ленд-лиза. 4 ноября Сталин в ответной телеграмме отметил, что это «решение о предоставлении беспроцентного займа на сумму 1 млрд долларов советское правительство принимает с сердечной признательностью, как важную помощь в масштабной и труднейшей борьбе против общего врага». С этого момента СССР вошёл в список стран, получивших помощь по Ленд-Лизу.

С сентября по декабрь 1941 года СССР получил 750 танков, 800 самолётов, 2300 автомобилей и более 100 000 тонн других грузов. В том числе 195 американских истребителей Р-40 «Томагавк», которые стали первыми американскими самолетами, вступившими в бой на Восточном фронте. Начиная с октября 1941 года они сражались в боях под Москвой и Ленинградом.

Истребитель США «Томагавк» Р-40 в ВВС Красной Армии

Помощь США Красной Армии способствовала накоплению резервов для организации контрнаступления под Москвой, которое началось 5 декабря 1941 г. В это время 16 % истребителей, защищавших небо над Москвой, составляли самолёты «Харрикейн» и «Томагавк».

Участие английских танков в битве за Москву было существенной помощью Красной Армии. 187 танков «Матильда» и 249 танков «Валентин» в это тяжелое для страны время были четвертью средних и тяжелых танков, имевшихся на всей территории СССР. А под Москвой их доля доходила до 40 %.

Контрнаступление Красной Армии под Москвой началось 5 декабря 1941 г. Через три дня Гитлер был вынужден подписать директиву № 39 о переходе немецких войск к обороне на всём советско-германском фронте. По результатам отступления немцев от Москвы Гитлер своим приказом 19 декабря отстраняет от должности главнокомандующего сухопутными войсками генерал-фельдмаршала Вальтера фон Браухича, командующего группой армий «Центр» генерал-фельдмаршала Фёдора фон Бока и принимает на себя командование германскими вооруженными силами.

Помощь американцев ощутили все советские люди. Американская тушёнка, варёная колбаса в банках, животные жиры, сахар, шоколад, яичный и картофельный порошок спасали от голода не только красноармейцев на фронте, но и тружеников по всей стране. Особенно зимы на 1942 и 43 года были особенно голодные, и американские продукты, если их удавалось раздобыть, были для нас деликатесом. Кроме продовольствия, которого по ленд-лизу американцы поставили в СССР около двух миллионов тонн, их, так называемые, товары мирного назначения по стоимости приближались к 60 % от всего объёма помощи.

Огромное значение имели поставки американских лекарств и медицинского оборудования. Катастрофическое положение с их выпуском в СССР сложилось к концу 1941 года, выпускалось менее 9 % от объёмов производства начала года. А запасы медикаментов и медицинского оборудования, сосредоточенные на военных складах у западной границы, были потеряны. Красная Армия находилась на скудном пайке того, что удалось эвакуировать. В декабре 1941 года начались первые, а к осени 1942 года уже массовые американские поставки по ленд-лизу таких жизненно необходимых для раненых препаратов, как стрептоцид, антибиотики пенициллин и грамицидин, сульфидин, эфир для наркоза, шприцы, иглы к ним и многое другое медицинское имущество и оборудование.

Американцы прислали в СССР более 15 миллионов пар армейских ботинок, полтора миллиона одеял и даже сотни миллионов пуговиц. Исключительным их вкладом в победу были два миллиона тонн авиационного бензина и нефтеперерабатывающие заводы для его производства, около двух тысяч локомотивов, более 11 тысяч товарных вагонов и более 600 тысяч тонн железнодорожных рельсов, более 38 тысяч уникальных металлорежущих станков, два с половиной миллиона телефонов, более 800 тысяч тонн цветных металлов, более четырёх тысяч армейских радиостанций, более девяти тысяч радиостанций для установки на советские истребители и более двух тысяч радиолокаторов.

Совокупный вклад американцев в помощи по ленд-лизу всем воевавшим союзникам, который оценивался по золотому стандарту 1944 года, – 50 тысяч тонн золота. Только в СССР американцы поставили товаров в современных ценах на 160 миллиардов долларов.

Глава 3. Американская кровь

Ужас и позор американцев в Перл Харборе 7 декабря 1941 г стал поворотной точкой в противостоянии демократических стран со странами-агрессорами. Он мобилизовал США. Сначала был гнев, потом – уверенность в победе.

Японский император Хирохито объявил войну США через час после возвращения его бомбардировщиков на свои авианосцы. Германия и Италия быстро последовали его примеру. Для американцев открылся зловещий Тихоокеанский Фронт, а немецкие подводные лодки теперь могли топить американские транспорты прямо у Восточного побережья.

Нападение на Перл Харбор служило отвлечению внимания. В это время основные экспедиционные силы Японии на боевых и транспортных кораблях устремились на юг с целью завладеть нефтью, рисом и каучуком благодатной Ост-Индии. Согласовано вслед за Перл Харбором японцы напали на стратегические базы американцев и англичан на Тихом океане.

Момент, когда многочисленные немецкие подводные лодки топили английские и американские корабли, показался японскому императору подходящим для большой войны и обретения несметных богатств. Военное руководство Японии было убеждено, что на таком большом расстоянии от США и Англии они смогут успешно отбивать любые атаки и создать японскую «Сферу совместного процветания Восточной Азии».

Гибнущий линкор «Аризона» в Перл-Харборе 7 декабря 1941 г

Китай японцы завоёвывали уже десять лет, с 1931 года. Там они зверствовали, но китайская армия, питаемая военными поставками союзников, продолжала сражаться. Медленная война в Китае вынудила японцев держать там миллион своих солдат.

В полдень 8 декабря 1941 г, на следующий день после Перл Харбора, японцы бомбили филиппинские аэродромы около Манилы, повредив на земле половину из 120-и имевшихся боевых самолётов. Через два дня они разгромили, расположенную рядом военно-морскую базу в Кавите. Японские части высадились на севере Филиппин и захватили взлётно-посадочную полосу в Апарри. Затем последовали ещё четыре морских десанта на западном и восточном побережье. Десантированные лёгкие японские танки устремились на юг. Манила была блокирована с севера и юго-востока. Командующий войсками союзников на Филиппинах, фельдмаршал филиппинской армии и американский генерал Макартур, имевший под своим началом более 88 тысяч солдат, после ожесточённых боёв отступил на соседний полуостров Батан и остров Коррехидор. Американский флот ушел на запад, а оставшиеся целыми 14 бомбардировщиков «Летающая крепость» перелетели в Австралию.

Генерал Макартур 26 декабря объявляет Манилу открытым городом. По приказу президента Рузвельта, оставив командовать блокированными войсками генерал-майора Уэйнрайта, он 11 марта со своим штабом перебирается в Австралию командовать там союзными войсками. Американцы целый месяц героически дрались с превосходящим противником. Когда японцы 3 апреля начали «генеральное» наступление на запертых в Батане союзников, их там оставалось одна треть. Они сдались через шесть дней. В ночь на 5 мая японцы высадились на острове Коррехидор. Десять тысяч его защитников сдались после двухдневных кровопролитных боёв.

Союзные войска на юге Филиппин ещё продолжали героически сражаться с японцами. Только 9 июня 1942 г, потеряв за полгода убитыми 4100 солдат, японцы объявили о своей полной победе.

Через три дня после Перл Харбора пятитысячный японский отряд высадился на острове Гуам. 365 американских морских пехотинцев с лёгким стрелковым вооружением приняли бой, но после гибели 17-и бойцов, они сдались.

В тот же день японцы напали на другой американский форпост в середине Тихого океана – остров Ваки (Wake). Его обороняли 452 американских морских пехотинца. Они держались 12 дней. Орудийным и пулемётным огнём они потопили два японских эсминца и убили около тысячи японских солдат.

Одновременно с нападением на Перл Харбор японские бомбардировщики с аэродромов Китая бомбили английский Гонконг. В ночь на 18 декабря 1941 г после воздушной бомбардировки и артобстрела с кораблей три японские дивизии пошли на штурм. Шесть английских батальонов и двухтысячный корпус гражданских добровольцев самоотверженно дрались. Но в Рождество, когда уже погибла треть защитников Гонконга, они капитулировали.

Английская морская крепость Сингапур, казалось, была неприступной. Множество её береговых орудий калибра 381 мм перекрывали все подходы с моря. Её гарнизон в 70 тысяч солдат усиливали 332 самолёта, эсминец «Отпор» и недавно пришедший линкор «Принц Уэльский».

Захват Сингапура японцы спланировали очень тщательно. Экспедиционный корпус – 45 тысяч солдат с тяжёлым вооружением – погрузился на транспортные суда у острова Хайнан на юге Китая ещё 4 декабря. Он десантировался на пустынном берегу полуострова на расстоянии 600 км севернее Сингапура через несколько часов после нападения на Перл Харбор.

Не защищённые с воздуха линкор «Принц Уэльский» и эсминец «Отпор» затонули около Сингапура через три часа после попадания первых торпед с японских двухмоторных самолётов. Пройдя через «непроходимые» джунгли, экспедиционный корпус японцев под прикрытием своей артиллерии 8 февраля 1942 г начинает штурм Сингапура с северной незащищённой береговыми орудиями стороны. Через неделю англичане в Сингапуре вывесили белый флаг.

Оказалось, что страны-агрессоры и в Европе, и на Тихом океане раньше и лучше подготовились к войне. Инициатива боевых операций была на их стороне. Всё начало Второй мировой войны союзникам пришлось обороняться, теряя своих солдат и офицеров.

С начала 1942 года японцы преуспели. В январе их солдаты без единого выстрела ворвались в Бангкок и начали захват Бирмы, крупнейшего экспортёра риса в Азии. Англичане подожгли большие нефтяные поля Бирмы и отступили в Индию. 24 января японцы высадились на восточном побережье Борнео со стороны Макасарского пролива.

Американский флот дрался с японцами. Четыре эсминца потопили четыре японских транспорта. Но в последующих морских сражениях перевес был на стороне японцев. Они потопили 30 боевых кораблей союзников, включая крейсер «Хьюстон» и самый старый авианосец «Лонглей»

Японские палубные самолёты 19 февраля разнесли в щепки торговые суда союзников в порту Дарвин на севере Австралии. Через неделю было проиграно морское сражение у Явы. В марте 1942 года японцы полностью оккупировали Индонезию и Новую Гвинею. Через месяц японские авианосцы напали на английскую военно-морскую базу в Коломбо на острове Цейлон, потопили авианосец и два тяжелых крейсера. Главная стратегическая цель японцев – богатейший остров Ява – пала к их ногам 9 марта 1942 г.

Местью за коварство японцев, утешением и гордостью американцев явился налёт их палубных двухмоторных бомбардировщиков В-25 на Токио 18 апреля 1942 г. Операция была не из лёгких. На палубу авианосца «Хорнет» было загружено 16 бомбардировщиков. Когда авианосец был уже в тысяче километрах от Токио его засекли японские патрульные суда. Бомбардировщики вынуждены были взлететь, хотя при их малом запасе топлива они должны были это сделать значительно позже. Все экипажи отбомбились на малой высоте по морской базе Токио. На обратном пути с предполагаемой посадкой на аэродроме Китая из-за плохой погоды и нехватки топлива американские лётчики были вынуждены садиться в поле или прыгать с парашютом. Из 80 американцев спаслось 71, трое были казнены. Этот смелый одиночный налёт имел огромное значение для мобилизации американского народа, подобно налётам малочисленных советских бомбардировщиков на Берлин в 1941 году.

Сражения американцев с японцами на море возникали всякий раз при встрече боевых кораблей. В Коралловом море 7 мая 1942 года японский авианосец обнаруживает американский эсминец «Симс» и танкер «Неошо». Японским самолётам удалось потопить оба корабля.

На следующий день в этом же районе произошла встреча главных сил воюющих флотов. Два больших американских авианосца «Лексингтон» и «Йорктаун» в сопровождении эсминцев вступили в бой с японской эскадрой, в составе которой тоже были два больших авианосца «Зуикаки» и «Шокаки». Дуэль свелась к взаимным ударам палубными пикирующими бомбардировщиками и самолётами-торпедоносцами.

Сильно повреждённые и потерявшие значительную часть своих самолётов оба японских авианосца покинули поле боя.

Торпедированный «Лексингтон» держался на плаву уже час, когда серия взрывов от воспламенившегося топлива отправила его на дно. Погибло 216 моряков, остальные 2735 были подобраны эсминцами.

Гибель торпедированного авианосца «Лексингтон»

Морское сражение у атолла Мидуэй в начале июня 1942 года явилось первой значимой победой американцев на Тихом океане. Японцы к этому времени решили окончательно разделаться с американским флотом адмирала Нимица, а заодно захватить стратегически важную военно-морскую базу США на атолле Мидуэй, в самой середине Тихого океана. Штаб Объединённого флота Японии спланировал главную операцию года, включив для её реализации следующие силы: 5 авианосцев, 7 линкоров, 13 крейсеров, 45 эсминцев и 12 транспортных кораблей с пятью тысячами солдат. Часть этих сил с одним авианосцем по плану совершала отвлекающую операцию по захвату двух алеутских островов на севере Тихого океана, выманивая туда часть флота США.

Но трудолюбивые криптографы адмирала Нимица сумели раскрыть японский военно-морской код, и он решает не посылать свои корабли на север, а всеми имеющимися силами дать бой ударной группировке японцев, которая нацелена на захват Мидуэя. В Перл Харборе у него было всего три авианосца, которые вместе с крейсерами и эсминцами он скрытно выдвинул в район северо-западнее Мидуэя.

Утром 4 июня 1942 г более ста японских боевых самолётов совершили налёт на базу Мидуэй. Зенитным огнём и взлетевшими истребителями удалось сбить всего пять японских машин. На аэродроме погибли 20 американцев. Японцы пытаются повторить налёт, но неожиданно их атакуют. Одномоторные пикирующие бомбардировщики, торпедоносцы с американских авианосцев, средние и дальние бомбардировщики с Мидуэя пытаются пробиться к японским кораблям, но их перехватывают палубные истребители. Группа за группой американские пилоты пытаются сбросить свои бомбы и торпеды точно на цели, но их сбивают. Но упорство американцев победило. Две группы пикирующих бомбардировщиков прорываются и наносят смертельные удары сразу трём японским авианосцам: «Акаги», «Кага» и «Сорю». Два из них уйдут под воду тем же вечером.

Горит повреждённый бомбами авианосец «Йорктаун»

Ближе к полудню 18 пикирующих бомбардировщиков с истребителями сопровождения, взлетевшие с японского авианосца «Хирю» атаковали американский авианосец «Йорктаун». Его защищали 12 собственных истребителей и два крейсера. Японцы потеряли 13 пикировщиков и почти все истребители, но «Йорктаун» получил три попадания. Через три часа новая атака японцев, и два взрыва торпед в борту. Авианосец накренился. Команда его покинула, но он оставался на плаву. Он будет потоплен японской подводной лодкой во время буксировки в Перл Харбор через три дня.

В шесть часов вечера более сорока американских пикирующих бомбардировщиков с двух авианосцев атаковали «Хирю». Взрывы и многочисленные пожары в трюмах вынудили команду покинуть авианосец. Его и повреждённый авианосец «Акаги» японцы сами затопили на следующее утро.

В этом сражении кроме четырёх авианосцев и одного крейсера японцы потеряли 248 палубных самолётов и более трёх тысяч человек. Потери американцев: авианосец и эсминец, 150 самолётов и 307 человек убитых.

Кровь, пролитая американцами в этом тяжелом морском сражении, повернула весь ход войны на Тихом океане. Воинственность японцев, их стремление к новым захватам, сменилась решением сохранить завоёванные территории. Они повсеместно перешли к обороне.

Глава 4. Воздушное оружие фронту

Американский народ, осознав военную опасность, не только проливал кровь в ожесточённых схватках с японцами, но и совершил трудовой подвиг, фактически заново создав производственную базу массового производства военной техники. Организаторами этой гигантской перестройки жизни людей были большие компании и правительство, которое создало условия стимулирования напряженного труда.

Невероятно талантливые планировщики в администрации президента Рузвельта сумели оценить необходимость огромных объёмов военного производства. Сам президент объявил народу о необходимости выпускать 50 тысяч боевых самолётов в год. В капиталистической стране с демократическими традициями мобилизовать население чисто принудительными способами было невозможно. Здесь работала пропаганда и экономическая заинтересованность.

Правительственные чиновники совместно с военными провели невероятно сложную работу по анализу, отбору и предоставлению ведущим компаниям страны очень больших оплаченных военных заказов. Корпорации подлежали федеральному контролю за производством и были обязаны менять его профиль по требованию правительственных чиновников, в особенности, представителей департаментов военного производства, армии и флота.

Но где взяли деньги?

Конгресс повысил налоги. Количество работающих американцев, обязанных уплачивать федеральные налоги, выросло с 10 % до почти 100 %. Правительство ввело ограничения на покупку населением в военное время целого ряда товаров. Автомобильные покрышки, бензин, горючие масла, предметы роскоши, велосипеды, пишущие машинки, электрические плитки – стали дефицитом. Было полностью прекращено производство гражданских автомобилей и запасных частей к ним. Запрещались автомобильные гонки и прогулочные поездки. Введена карточная система на продукты питания. Получая высокие зарплаты, работникам промышленных корпораций их некуда было тратить.

Правительство выпустило высокодоходные военные облигации. Были увеличены проценты по банковским вкладам. Большинство работников при расчетах автоматически получали часть заработной платы (не менее 10 %) в виде облигаций. Распространением облигаций занимались даже кинозвезды Голливуда. Более 75 % стоимости военных заказов оплатили простые граждане США, которым вернули их деньги с процентами в течение нескольких лет после войны.

Несмотря на массовый призыв в армию, корпорациям удалось в короткие сроки решить проблему трудовых ресурсов. Были созданы миллионы новых рабочих мест. Для этого в районах, где строились новые серийные заводы по производству военной техники, было развёрнуто массовое возведение небольших удобных домов на одну семью. Это жилищное строительство позволило переселить и превратить в рабочих фермеров и других жителей американской глубинки. Например, вокруг авиационного завода Локхид в районе Бурбанк в Лос-Анджелесе построили полторы тысячи маленьких домов.

Типовой дом рабочей семьи постройки 1941 года

Патриотический энтузиазм американцев, подогреваемый изобретательной пропагандой мастеров Голливуда, превратился в движущую силу. Привлеченные также и высокими зарплатами на военных предприятиях, рабочими становились не только молодые и пожилые мужчины непризывного возраста, но и женщины. Если в 1941 году в США работало 14 млн женщин, то в 1944-м – на 5 млн больше. Так на авиационных заводах Локхид 47 % рабочих были женщины.

Не отставали от них и подростки. Конгресс изменил законодательство о детском труде и разрешил им работать на производстве. В атмосфере общего стремления внести свой вклад в победу подростки бросали школу и устраивались на заводы. К 1944 году количество рабочих до 19 лет увеличилось почти на два миллиона.

Как же американский народ во время войны сумел выковать оружие победы, этот гигантский арсенал демократии, как назвал его Рузвельт? Посмотрим это на примерах, близких мне, авиационных корпораций.

Вклад корпорации Локхид

Перед войной по заказу англичан был спроектирован, построен и испытан двухмоторный многоцелевой лёгкий бомбардировщик. За основу взяли свой пассажирский самолёт «СуперЭлектра». Бомбардировщик «Гудзон» выполнял боевые задания как разведчик, транспортный, патрульный, учебный и противолодочный самолёт.

В сентябре 1939 года англичане уже эксплуатировали 78 этих боевых машин. «Гудзоны» модернизировались и поставлялись в больших количествах. Уже с августа 1941 года они начали повреждать и топить немецкие подводные лодки в Атлантике. Эта надёжная и маневренная машина показала свои достоинства и в боях на Тихом океане. Корпорация Локхид до 1943 года выпустила около трёх тысяч боевых самолётов «Гудзон».

За несколько месяцев до вступления США в войну с аэродрома Бурбанк взлетел новый двухмоторный морской патрульный самолёт «Вентура». Он использовался в качестве разведчика, бомбардировщика и противолодочного самолёта. В декабре 1941 года он уже состоял на вооружении армии и флота США.

Самолёт выпускался на протяжении всей войны и показал высокую боевую эффективность. Поставлено более трёх тысяч этих машин.

Многоцелевой Локхид «Гудзон»

Противолодочный «Вентура» корпорации Локхид

Одновременно на заводе в Бурбанке в рамках военной кооперации строились «Летающие крепости» Боинг В-17. Этих дальних четырёхмоторных бомбардировщиков тут выпустили 2750.

Сборочный цех истребителей Р-38 на заводе Локхид

Но вклад Локхида в победу был особенно впечатляющим после создания его конструкторами выдающегося многоцелевого двухмоторного истребителя Р-38 «Лайтнинг». Этот сложный боевой высотный самолёт разрабатывался в 1938 году как истребитель-перехватчик. Летом 1941 года его приняли на вооружение Авиационного корпуса армии США, и он занял свою нишу в продуманной системе военной техники. Но доводка истребителя, столкнувшегося с проблемой сжимаемости воздуха на большой скорости, продолжалась.

Завод компании в Бурбанке срочно расширили и превратили в громадное серийное авиационное предприятие с поточной линией сборки истребителей.

Летом 1942 года первые двести истребителей Локхид с подвесными баками перелетели в Англию через Атлантический океан. Другие плыли туда зачехлёнными с отстыкованными консолями крыльев на палубах авианосцев. В это же время полк истребителей Р-38 начал воевать с японцами с аэродрома Аляски, защищая Алеутские острова. В конце года истребители Локхид громили немецкие войска фельдмаршала Роммеля в Тунисе. В апреле 1943 года эскадрилья «Лайтнингов» отличилась, перехватив и сбив в районе Соломоновых островов самолёт командующего японским флотом с адмиралом Ямамото.

Авиазавод в Бурбанке за время войны выпустит 10000 этих двухмоторных истребителей. Завод был так замаскирован, что с воздуха казался обычным участком пригорода с маленькими домами и кусками пустыни с отдельными зелёными кустами. Комплексная маскировка целого авиационного завода была проведена в США впервые. Также укрылся от японских бомбардировщиков и авиазавод Боинг в Сиетле.

Затемнение ночного города было введено сразу после Перл-Харбора. Строились бомбоубежища и заготавливалось противопожарное оборудование. Вокруг завода устанавливались прожекторы и зенитные батареи. Но японцы так и не пожаловали, и напряжение постепенно улетучилось. Корпорация Локхид за время войны выпустила более девятнадцати тысяч боевых самолётов. Но по стоимости военных контрактов она заняла среди других корпораций только десятое место.

Самолёты компании Дуглас Эйркрафт

По стоимости совокупного продукта во время войны она заняла пятое место. На её авиазаводах работало 160 тысяч работников. Они вручили военным лётчикам 30 тысяч эффективных боевых самолётов. Как и везде в Америке в это военное время 40 % работающих Дугласа были женщины.

Четырёхмоторный Дуглас C-54, по прозвищу «Священная корова», был официальным президентским самолётом, обслуживая обоих президентов Франклина Д. Рузвельта и Гарри С. Трумэна.

А начинался Дуглас очень скромно, выпуская на заводе в Санта-Монике по сто самолётов в год. Но война мобилизовала. Тактико-технические требования военных к боевым самолётам уже учитывали опыт двух её лет и, особенно, воздушной битвы за Англию. Теперь требовались такие конструкторские решения, которые обеспечили бы превосходство над немецкими и японскими самолётами. Конструкторы Дугласа оказались на высоте. Их целью было не только обеспечить высокую боевую эффективность самолётов, но и возможность их массового серийного производства.

С заводского аэродрома в пригороде Лос-Анджелеса, носящего нежное название Санта-Моника, 23 декабря 1941 г совершил первый вылет модернизированный пассажирский самолёт Дугласа, превращенный в военно-транспортный – С-47 «Скайтрэйн».

Военно-транспортный Дуглас С-47 «Скайтрэйн»

Потребовались неимоверные усилия десятков тысяч сотрудников компании Дуглас, чтобы превратить эту машину в незаменимое и надёжное средство обеспечения военных операций союзников на всех фронтах Второй мировой войны. Англичане, получившие две тысячи этих машин, называли её «Дакота».

Советский Союз ещё до войны купил лицензию на производство пассажирского «Дугласа». Он выпускался серийно на авиазаводе в Комсомольске на Амуре в течение всей войны под индексом Ли-2 и был основным транспортным самолётом Красной Армии. Всего было выпущено более 5000 Ли-2.

Компания Дуглас выпускала С-47 в разных модификациях на трёх своих заводах, два из которых были в Лос-Анджелесе: Санта-Моника и Лонг-Бич, а третий – в Оклахома-Сити, причем на последнем выпущено 5354 самолета.

Завод Дугласа в Лонг-Бич был самым большим. Его сборочный цех имел длину более километра. Помимо своих самолётов он выпускал по лицензии Боинга «Летающую крепость»

В-17. Он был хорошо замаскирован мастерами Голливуда. Это был первый в США полностью кондиционированный завод. Всего Дуглас поставил 10174 самолёта С-47.

Двухмоторный многоцелевой Дуглас DB-7 «Бостон» на заводе в Эль-Сегундо рождался трудно. Сначала его заказали французы, потом англичане. Требования к конструкции были противоречивы. В варианте бомбардировщика нужно строить остеклённую носовую часть фюзеляжа для бомбардира. В варианте ночного истребителя или штурмовика в носовой части фюзеляжа необходимо установить мощное стрелковое вооружение. В 1940 году Дуглас выпустил 1630 самолётов разных модификаций под индексом DB-7 (Дугласа Бомбардировщик – 7). Сражающаяся с Гитлером Англия получила 781 самолёт. Перед капитуляцией из Франции – ещё 267 «Бостонов». В 1941 году Дуглас на заводе в Санта-Монике начал строить эти самолёты для американской армии и флота в вариантах штурмовика и лёгкого бомбардировщика. Их назвали «Опустошитель». За два года выпустили этих машин около двух тысяч.

Многоцелевой Дуглас «Опустошитель»

С июля 1942 года американские «Опустошители» А-20С с аэродромов в Англии начнут наносить удары по целям на континенте, а позднее и в Северной Африке.

C февраля 1943 года по сентябрь 1944-го на заводах Дугласа в Лос-Анджелесе начали выпускать модификации А-20 в варианте двухместного многоцелевого боевого самолёта с очень мощным вооружением в носовой части фюзеляжа – четыре пушки и два крупнокалиберных пулемёта. Стрелок-радист оборонялся, используя два крупнокалиберных пулемёта в закрытой турели и один в полу кабины. Этих машин выпустили более четырёх тысяч. А всего «Бостонов» и «Опустошителей» за время войны Дуглас поставил почти 7,5 тысяч. Из них 3125 через Аляску и Тегеран передали ВВС Красной Армии.

Огромная роль в победе над тихоокеанским врагом принадлежит разработанному конструкторами Дугласа палубному одномоторному пикирующему бомбардировщику. Этот самолёт был основным вооружением и ударной силой авианосцев флота в начальный период войны на Тихом океане, но наносил свои смертоносные удары и с прибрежных аэродромов. Обозначенный аббревиатурой SBD (Разведчик Бомбардировщик Дугласа), которая подчёркивала трудную задачу этого самолёта – найти в морских просторах корабль противника и потопить его. Он был наречен именем «Бесстрашный», поскольку атаковал боевой корабль на малой высоте и подставлялся под его зенитные пушки. Рождался SBD долго, превращаясь постепенно в более эффективный самолёт. Первый вариант пикировщика создал ещё в 1935 году Нортроп, работавший тогда у Дугласа. К началу войны в Европе в 1939 году машину довели до эксплуатационного состояния.

С мотором в 1000 Л. С. он мог на трех пилонах нести бомбы общим весом до тонны. В капоте мотора устанавливались два пулемёта калибра 7,62. Перфорированные закрылки консолей и центроплана служили и воздушными тормозами при пикировании. Второй член экипажа сидел спиной к пилоту и помогал ему ориентироваться над океаном. Своим пулемётом он защищал самолёт в воздушном бою. Цельнометаллическая конструкция самолёта, гидравлическая система уборки шасси и выпуска воздушных тормозов, электросистема, новейшее вооружение и кабина с броневой защитой делали эту машину достаточно трудоёмкой в производстве. Авиационный завод Дугласа на окраине Лос-Анджелеса в районе Эль-Сегундо расширялся. Особых проблем с доводкой не было, и до конца 1940 года выпустили 57 машин SBD-1. Их передали Корпусу морской пехоты. Следующая серия из 87 пикировщиков Дугласа SBD-2 с увеличенным запасом топлива в начале 1941 года заменила на палубах американских авианосцев устаревшие бипланы компаний Кёртисс и Воут. Машины серии SBD-3 оснащалась уже четырьмя пулемётами и топливными баками с протектором. Их уже построили 584.

В 1942 году правительственные заказы на палубные пикирующие машины Дугласа увеличились. На заводе построили новый корпус и значительно увеличили площадь производственных помещений. На фотографии того времени запечатлён каркас строящегося большого корпуса и заводской двор, уставленный готовыми самолётами SBD. В 1939 году на заводе работало 700 работников, сейчас их было двадцать одна тысяча. Клёпку выполняли в основном женщины.

Серию SBD-4 составили уже 780 машин с новыми воздушными винтами и 24-вольтовой электросистемой. 5-ю серию в количестве 2965 машин с новым мотором мощностью 1200 Л. С. и увеличенным боекомплектом Дуглас выпускал на двух своих заводах: Эль-Сегундо в Лос-Анджелесе и Талса в штате Оклахома. Все так старались, что в Лос-Анджелесе выпускали до 12 машин в день.

К лету 1944 года, когда завершалось производство пикирующих бомбардировщиков Дугласа, они уже имели моторы мощностью 1350 Л. С.

Сборочная линия одномоторных пикирующих бомбардировщиков Дуглас SBD

Палубные пикирующие бомбардировщики Дугласа показали свою высокую боевую эффективность, кода в июне 1942 года они потопили сразу четыре японских авианосца и нанесли врагу невосполнимый ущерб.

Во время войны поступили заказы и от ВВС Армии США. Под индексом А-24 в разных модификациях им было поставлено в общей сложности 953 самолёта. Всего пикирующих бомбардировщиков по заказам флота и армии Дуглас выпустил свыше пяти тысяч.

Истребители Белл Эйркрафт

Её вклад в победу материализовался в уникальном истребителе «Аэрокобра». Авиационный завод располагался в северо-западной оконечности штата Нью-Йорк возле города Буффало. Ещё в 1937 году был разработан проект истребителя нового типа. Его мотор расположили в середине фюзеляжа за кабиной пилота, а длинный вал от мотора к воздушному винту проходил под полом кабины. Такая компоновка истребителя позволяла создать идеальную форму носовой части фюзеляжа, снизить его сопротивление и разместить в ней мощное вооружение. Таких истребителей, да ещё с носовым колесом шасси, в мире не было.

Здесь собирают истребители Р-39 «Аэрокобра»

Опытный истребитель взлетел 6 апреля 1938 г, но его доводка затянулась из-за проблем с турбонаддувом мотора. В результате ограничились одной ступенью. Самолёт и так летал с большой скоростью. Но на больших высотах он сдавал. По заказам из Англии и Франции в 1940 году начинается серийный выпуск истребителя Белл Р-39 «Аэрокобра». К декабрю 1941 года было выпущено 600 машин.

Всего же до мая 1944 года на заводе корпорации Белл Эйкрафт выпустили 9588 «Аэрокобр» различных модификаций. Половина из них были отправлены в СССР по Ленд-Лизу. Воздушные бои с немцами советские лётчики вели на средних и малых высотах. Поэтому американская «Аэрокобра» с её прочной конструкцией, комфортной кабиной, хорошим обзором, управляемостью, надёжной радиостанцией и мощным вооружением оказалась очень эффективной и любимой как лётным, так и наземным персоналом.

На первых советских «Аэрокобрах» американцы устанавливали пушку 20 мм, которая стреляла через кок воздушного винта и два крупнокалиберных пулемёта с синхронизаторами. Затем прилетят «Аэрокобры» с пушкой 37 мм. К ним американцы пришлют более миллиона фугасных снарядов. В групповых воздушных боях на этих истребителях советские лётчики добьются выдающихся успехов. Первый истребительный авиационный полк, вооруженный американскими «Аэрокобрами» за три месяца боёв летом 1942 года на Воронежском фронте одерживает столько побед над немецкими самолётами, что становится гвардейским. Уже в схватках с немцами на Кубани в 1943 году, летавшие на «Аэрокобрах» пилоты станут асами. Александр Покрышкин там добьётся двадцати побед. А всего из 59 сбитых им самолётов врага 48 были поражены на американском истребителе Р-39. Из 27 дважды Героев Советского Союза 11 воевали на американском Р-39. Последний в этой войне сбитый немецкий самолёт ФоккеВульф Fw 189 поразил над Прагой капитан Василий Пшеничников на американском истребителе. Высокая скорость и маневренность на средних и низких высотах в сочетании с мощным пушечным огнём делали этот самолёт компании Белл грозным оружием.

Боевые самолёты Кёртисс

Эта старейшая американская самолётостроительная компания берёт своё начало ещё от братьев Райт. На своём авиазаводе в Буффало она с апреля 1938 года выпускала истребитель с мотором воздушного охлаждения Р-36 «Хавк». Сто этих машин поставили французским ВВС, и уже 8 сентября они сбили два немецких истребителя Bf-109. Пока французы сражались, они на американских истребителях сбили 230 самолётов врага.

Лётно-технические характеристики истребителя Кёртисс существенно улучшились, когда на него установили мотор жидкостного охлаждения. В 1939 году первые Р-40 поступили на вооружение в США. С началом войны правительственные заказы на этот истребитель резко возросли. Компания строит в Буффало второй большой авиазавод, затем новые предприятия в Колумбусе (штат Огайо), в Сент-Луисе (штат Миссури) и в Луисвилле (штат Кентукки).

До 30 ноября 1944 г компания поставит на различные участки фронта борьбы союзников всего около 14 тысяч истребителей Р-40 в множестве модификаций. Из них 2243 машины будут отправлены в СССР.

В ответ на начало Второй мировой войны компания Кёртисс-Райт создаёт свой двухмоторный военно-транспортный самолёт С-46 «Коммандо». Опытный взлетел в марте 1940 г.

Военно-транспортный самолёт Кёртисс С-46 «Коммандо»

Мощные моторы по две тысячи лошадиных сил легко поднимали машину весом 23 тонны и обеспечивали максимальную скорость 430 км/ч. Самолёт мог перевозить 40 вооруженных солдат на большую дальность или груз весом до семи тонн. Тогда он был самым большим двухмоторным самолётом в мире.

Машину приняли на вооружение ВВС, Флот и Корпус морской пехоты США. Сначала на небольших партиях выявляли конструкторские и производственные недостатки и устраняли их в последующих модификациях. В тихоокеанском театре войны «Коммандо» будет перевозить лёгкую артиллерию, топливо, боеприпасы, запчасти самолётов и раненых солдат. Он станет рабочей лошадью по снабжению воюющих с японцами китайцев с баз в восточной Индии.

Самой востребованной и последней окажется модификация для десантирования С-46D с дополнительной дверью с правой стороны. Таких самолётов будет построено 1610. Всего компания Кёртисс за время войны выпустит 3140 военно-транспортных самолётов «Коммандо».

Значительный вклад в победу над Японией на заключительном этапе войны компания Кёртисс внесла, поставляя Флоту США свой пикирующий палубный бомбардировщик «Адский ныряльщик». При его разработке в 1940 году ставилась задача превзойти конкурента – пикирующий бомбардировщик Дугласа. Поэтому новый самолёт проектировали большей размерности с мотором около 2000 Л. С., вместительным бомбоотсеком с бомбой в одну тонну или торпедой и складывающимися крыльями. Лётные испытания опытного пикировщика сразу не заладились. Он вылетел 18 декабря 1940 г и через полтора месяца разбился. Доработанный, он снова взлетел 20 октября 1941 года, но через два месяца опять разбился при пикировании. Решение проблем с управляемостью самолёта потребовало времени. Первая серия из 200 машин в варианте SB2C-1 будет передана Флоту США только в ноябре 1943 года. Дальше, 400 пикирующих бомбардировщиков в варианте SB2C-1А получит Корпус морской пехоты.

Пикирующие бомбардировщики Кёртисс на палубе авианосца

Производство этих самолётов расширялось. Помимо основного завода в Колумбусе в штате Огайо их строили в Монреале в Канаде. Авиазавод компании В Сент-Луисе построит для ВВС США 900 пикирующих бомбардировщиков в варианте А-25А, у которых крылья не складывались.

В последние два года войны с японцами «Адские ныряльщики» существенно помогут сокрушить мощь и упорство флота и армии этого яростного врага.

Вклад компании Кёртисс в создание военного арсенала демократии состоял не только в постройке почти 30 тысяч новейших самолётов, но и в поставке 143 тысяч авиационных двигателей и воздушных винтов. Из 180 тысяч работников заводов компании значительную часть, как и везде во время войны, составляли женщины. По стоимости военных контрактов Кёртисс займёт первое место среди самолётостроительных компаний США.

Знаменитая компания Боинг

К войне она готовилась загодя. В 1935 году с заводского аэродрома в городе Сиэтле, на северо-западе США, взлетел опытный четырёхмоторный бомбардировщик, который мог лететь 10 часов, нёс бомбы весом 2200 кг и защищался пятью пулемётами. Моторы мощностью по 750 Л. С. обеспечивали скорость 380 км/ч. Новый самолёт предназначался для нанесения бомбовых ударов по вражеским кораблям на подступах к побережьям США. Но во втором полёте он разбился. К марту 1937 года Боинг построил 14 опытных самолётов с более мощными моторами. В конце января 1939 года военным был передан первый В-17А. К марту 1940 года над Атлантическим и Тихоокеанским побережьями США уже летали «Летающие крепости» В-17В, на моторах которых стояли турбонагнетатели. При вступлении США в войну их было почти двести. Для сравнения, программа создания советского четырёхмоторного дальнего бомбардировщика Пе-8 заглохла после постройки 97 машин.

С началом войны произошло невероятное единение народа Америки. Вместо конкуренции компаний – сотрудничество. Лозунг «Мы все вместе» стал доминирующим. Компания Боинг провела огромную работу по организации кооперации с другими компаниями при планировании крупносерийного выпуска их большого самолёта. Не менее важной была постоянная модернизация конструкции бомбардировщика, направленная на повышение его боевой эффективности. От серии к серии конструкторы Боинга, на основе опыта эксплуатации и результатов лётных испытаний делали «Летающую крепость» более грозной.

В-17 уже мог возвращаться и садиться на аэродром с одним работающим мотором. Бомбовый прицел на основе аналогового вычислителя обеспечивал высокую точность бомбометания. Расположение пулемётов обороны было таким, что когда над вражеской территорией бомбардировщики летели строем в шахматном порядке, то они перекрёстным огнём защищали друг друга от истребителей.

Уже в 1941 году первые американские «Летающие крепости» с аэродромов Англии начали наносить бомбовые удары по целям нацистской Германии. В 1942 году они громили немцев и обеспечивали наступление союзников в Северной Африке. Но главная заслуга дальнего бомбардировщика Боинга состоит в уничтожении военно-промышленного потенциала самой Германии.

Последняя модификация «Летающей крепости» В-17G с моторами мощностью 1200 Л. С. и боевым радиусом действия более 3 тысяч км оснащалась мощной броневой защитой и двенадцатью крупнокалиберными пулемётами, два из которых в носовой турели. Вклад компании Боинг в победу выразился в постройке 6981 бомбардировщика В-17 в различных модификациях. Если в 1942 году авиазавод Боинга в Сиэтле выпускал две «Летающих крепости» в день, то два года спустя он выпускал в день уже двенадцать этих нужных больших самолётов. Компании Локхид и Дуглас выпустили по лицензии ещё 5745 машин В-17F и В-17G. Всего «Летающих крепостей» выпущено 12726.

Лодки и бомбардировщики Консолидэйтед

Конструкторы этой компании создали замечательную летающую лодку амфибию PBY (Патрульный Бомбардировщик Консолидэйтед). Её боковые поплавки в полёте поворачивались и становились законцовками крыла. Первая серийная лодка PBY-1 взлетела с залива Сан-Диего в 1936 году. Это был двухмоторный самолёт с размахом крыла 30 м, который мог долгое время находиться в воздухе над морем, покрывая большое расстояние. Для задач морского патрулирования, разведки, борьбы с подводными лодками и спасения на воде это была идеальная машина.

Для Военно-морских сил США было выпущено несколько небольших серий PBY с последовательными улучшениями его лётно-технических и эксплуатационных характеристик. В 1939 году ВМС США эту летающую лодку в количестве 200 машин уже заказали в варианте PBY-5. Тут же пришли заказы из Англии, Франции, Нидерландов, Канады и Австралии. Имя «Каталина» лодка получила от англичан, и американцы это приняли.

В варианте амфибии «Каталина» PBY-5A с экипажем восемь человек вооружалась двумя пулемётами калибра 7,62 в носовой турели и тремя крупнокалиберными оборонительными пулемётами. Вес её глубинных бомб и торпед на подкрыльных узлах достигал двух тонн.

Перед войной на заводе Консолидэйтед в Сан-Диего было 25 тысяч работников. С началом войны их число увеличилось почти в два раза. Кроме завода в Сан-Диего летающую лодку выпускал завод в Новом Орлеане, а в конце войны ещё и завод в Филадельфии. По лицензии «Каталину» строили в Канаде и в Советском Союзе. Авиазавод в Таганроге с лета 1938 года выпустил несколько десятков машин для флота и Полярной авиации.

«Каталины» в боевом строю над островами Аляски

США и Канада построили более трёх тысяч этих замечательных летающих лодок, которые успешно воевали с врагом. «Каталина» оказалась очень эффективным воздушным оружием на всех морских фронтах Второй мировой войны.

Послужной список летающей лодки богат выдающимися победами. Уже в апреле 1941 года английская «Каталина» в Северной Атлантике потопила немецкую подводную лодку. А мае летающие лодки выследили немецкий линкор «Бисмарк», который был потоплен. «Каталины» сопровождали американские конвои в Англию, а потом и конвои союзников в Мурманск и Архангельск. Сразу после нападения Германии на СССР английские «Каталины» обеспечивали перевозку срочных грузов и важных персон в Архангельск. Так спецпредставитель президента США на встречу со Сталиным прилетал из Англии в Архангельск и обратно на «Каталине». Незаменимыми эти летающие лодки оказались и на Тихоокеанском театре войны.

Ещё одним важным вкладом компании Консолидэйтед в победу союзников в войне было создание и постройка большого числа дальних бомбардировщиков В-24 «Либерейтор». Он проектировался в 1939 году с использованием достижений мирового самолётостроения. Высокорасположенное крыло большого удлинения с выпукло-вогнутым профилем и сдвижными закрылками обеспечивало аэродинамическое совершенство. Дальность полёта больше, чем у «Летающей крепости» В-17. Шасси с носовым колесом и длинными основными опорами, которые убирались в крыло между гондолами моторов. В двух бомбоотсеках, мягкие створки которых поднимаются вверх по бокам фюзеляжа, не создавая дополнительного сопротивления, на вертикальных балках подвешивается большое число бомб. Экипаж заходит в самолёт через открытый бомбоотсек. Внешне бомбардировщик В-24 отличался формой фюзеляжа, похожего на кита, и двумя килями-шайбами на концах горизонтального оперения.

Завод компании Консолидэйтед в Сан-Диего освоил выпуск нового самолёта. Опытный ХВ-24 закончил лётные испытания 13 августа 1940 г. Доработанный по их результатам и потяжелевший на одну тонну опытный ХВ-24В начал летать с 1 февраля 1941 г. Тем временем уже летали шесть предсерийных машин YB-24, которые передали Англии в декабре 1940 года. Первые серийные бомбардировщики В-24А также поставлялись Англии. Один из них был оборудован как личный самолёт Черчилля. В сентябре 1941 года на В-24А в Москву для переговоров прилетел Гарриман.

С вступлением США в войну производство расширяется. Эту сложную большую машину, одних только чертежей которой насчитывалось двадцать пять тысяч, начинают выпускать три авиационных завода. К заводу в Сан-Диего подключаются новый авиазавод компании в Форт Уорт, западнее Далласа в штате Техас и завод Дугласа в Талсе, северо-восточнее Оклахома Сити. Компания Консолидэйтед постоянно повышает боевую эффективность бомбардировщика. Машина модификации В-24D уже могла нести 5800 кг бомб, но увеличивался и её взлётный вес. В Сан-Диего, начиная с февраля 1942 года, выпустили 2381 самолёт этой модификации, в Форт Уорт – 305 и в Талсе – 10. Англичане из них получили 366 тяжелых боевых машин.

В обстановке мобилизации всех ресурсов страны на создание эффективных вооружений характерно строительство нового, самого большого в мире авиационного завода под одной крышей на пустом месте в Уиллоу Ран, западнее Детройта, для выпуска бомбардировщика В-24.

Ещё в январе 1940 года из администрации Рузвельта попросили, чтобы компания Форд Мотор организовала у себя производство агрегатов бомбардировщика В-24. Вице-президент по производству отправился в Сан-Диего для знакомства с самолётом и заводом. В результате вместе с агрегатами в компании Форд Мотор решили выпускать бомбардировщики В-24 целиком. Они использовали свой опыт конвейерной сборки автомобилей и с привлечением авиационных технологов разработали для производства этого самолёта оригинальный проект авиационного завода. Он предусматривал в максимальном темпе выпуск одного тяжелого бомбардировщика каждый час. Для этого под единой крышей за полгода в 1941 году был сооружен комплекс цехов, обеспечивающий процесс конвейерного производства самолёта. С воздуха завод напоминал гигантскую букву «Г», длиной больше полутора километра и площадью – 330 тысяч кв. м. Одновременно строился и заводской аэродром. В центре огромного поля пересекались четыре взлётно-посадочных полосы. Ещё одна полоса шла параллельно самой длинной из них. Аэродром окаймляли рулёжные полосы.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.