Ева Деяр
Космос, 2150 год

Люди многого добились с начала своей эволюции. Освоение космического пространства стало важным для человечества. Первый спутник и первый полет в космос были значимыми для всех людей на Земле. Системы Разума в 2105 году, вступив в более тесное контактное оповещение человечества, через сознание дали мозгу людей безграничное пространство развития, и развитие это пошло успешно. Многим светлым умам и людям, которые связаны с работой в космическом пространстве, через их мысли в формы мышления были даны начальные этапы разработок и строительные перспективы по космическим кораблям. Это было сделано для того, чтобы человечество не стояло на месте, а постоянно двигалось вперед в изучении окружающего мира не только на Земле, но и в космосе. Информация от систем Разума по различным разработкам во все времена давалась и дается ровно вполовину. Остальную половину проектов должны создавать сами люди, развивая свой мозг. Такое условие Высшего Разума существует не только для планеты Земля, но и для других планет с Разумом. Без работы мозга и движения мысли в пространстве человечество перестало бы развиваться, перестало бы думать, мечтать. Таблица Менделеева не дописана до конца, самолетное строение несовершенно, аппаратура датчиков радиоуправления также несовершенна, многие болезни изучены наполовину. Человеческое сознание находится в постоянном поиске, и эти поиски, в большинстве своем, получаются успешными, в конечном результате. На практике выдачи всего желаемого человеку и того, что получается от самого человека, люди могут осознать, как проходит развитие. Если с детства все давать, исполнять любые желания, прекращает работать форма мысли. Человек превращается в ленивого искателя приключений, чтобы не грустить. У человека сужается форма сознания. Ему по сути ничего не надо, потому что у него все есть.

Поэтому Высший Разум и не выдает всю информацию гениям – проводникам для развития человечества. Высший Разум хочет, чтобы человечество думало, мыслило, развивалось, строило свою жизнь в развитии своего мозга и своей жизни вокруг. Иначе, по-другому нет смысла, потому что при полной подаче информации людям прекратился бы энергетический обмен со станциями Разума, и прекратилась бы эволюция развития из-за отсутствия мысли, как энергетического заряда. Космос, из-за недостатка энергии от человечества, завершил бы свое расширение, и планета Земля стала бы не нужной в этой цепочке общего Роста.

      В 2167 году под Магнитогорском в лаборатории СНЭК (специальное назначение экипировочных кораблей), которая успешно работала уже на протяжении долгого времени, ученым Григорием Орловым был создан экипировочный корабль «МАРС – 1». Этот корабль создавался долгих пятнадцать лет для полета и освоения Марса. Он состоял из девяти отсеков, которые могли находиться в рабочем режиме в атмосфере различного давления и радиации, а также в автономном режиме, и функционировать в сцепке отсеков. В корабле для сна были созданы специальные капсулы с энергетической плазмой. Эта плазма, при укладке астронавта для сна, выходила из специальных шлюзов и, как латексный костюм, полностью обволакивала человека, создавая тренировку мышц и фиксацию скелета. Первый отсек был самым главным. Плазмы-экраны были со всех сторон по кругу, что позволяло выходить на связь с Землей сразу с несколькими источниками в разных точках Земли.

Орлов был главным по проекту «МАРС – 1». Главной целью было то, с какой скоростью корабль будет передвигаться в пространстве, и в каком состоянии психологического и физического плана будет экипаж. Благодаря разработке двигателя с ионной системой и циркуляром сопла в оборотном режиме импульсивности удалось создать аккумуляторные двигатели, которые смогли бы дать возможность доставить экипаж на Марс и вернуть его обратно на Землю, совершив весь полет в течение полугода.

Экспедиция намечалась на март 2168 года. Так как полет был премьерным, подбор экипажа производился из людей, которые являлись одинокими.

      В результате проб из 5 000 человек для полета были отобраны пятеро – две женщины и трое мужчин. Этап выбора зависел от физической подготовки и психической стабильности. В специально созданных условиях на Земле – в лаборатории на тренажерах – проводились ежедневные тренировки. Половина испытуемых в первую же неделю была выведена из проекта. За все время работы у испытуемых на тренажерах было зафиксировано два кровоизлияния в мозг, три предынсультных состояния и четыре случая повреждения позвоночника в стартовом режиме при давлении.

Двух выбранных женщин для полета звали Ольга и Маргарита.

Ольга была бывшей спортсменкой по плаванию и всю жизнь мечтала путешествовать. Она открыла свой туристический бизнес. Вдохновленная тем, что если она полетит на Марс, ей больше никогда в жизни не нужно будет делать рекламу, потому что рекламой своего туристического бизнеса станет она сама, тренировки проводила каждый день задолго до запуска конкурса.

Маргарита являлась действующим учителем математики в средней школе и настолько жаждала чего-то нового и необычного в жизни, что буквально жила этой мыслью – улететь на Марс и доказать самой себе, что она одна из лучших на Земле. Ей хотелось приключений и новых эмоций. Она ежедневно делала дыхательные упражнения, тренировалась на тренажерах и пробегала по два километра утром и вечером.

Мужчин звали Леонид, Сергей, и Александр.

Леонид – бизнесмен по торговому холодильному оборудованию и продажам автомобилей. После развода с женой искал новый смысл жизни и нашел его в полете на Марс. Он совершал ежедневные погружения в воду на различную глубину без снаряжения. Занимался на тренажерах и увлекался прыжками на парашюте.

Сергей, прораб в строительной компании, так и не захотел связывать себя узами брака со своей девушкой, которая была ему неверна, и также решил посветить себя Марсу. Услышав про проект «МАРС – 1», он записался во все психологические коррекционные группы, ежедневно занимался на полетных тренажерах и полностью перешел на здоровое питание.

Александр, научный сотрудник по разработке двигателя для этого корабля, был самым старшим в группе. После смерти жены работа стала для него смыслом жизни. Он мог ночевать у себя проектной мастерской на диванчике, чтобы с утра, не теряя времени, продолжать воплощать свои идеи в жизнь.

В общем, вся группа, которая была отобрана для полета, подходила для него по всем критериям, и участники, и команда вместе с Орловым, была в восторге от проделанной работы.

Полет планировался в пять утра. Маргарита и Ольга заметно нервничали из-за той неизвестности, которая ждала впереди. Ольга с беспокойством смотрела на часы и невольно вспоминала свои счастливые моменты в жизни, которые так тесно связывали её с Землей. Маргарита по характеру была более легкой и звонила всем своим знакомым по телефону, говоря что она теперь человек номер Один на Земле. И рассказывала, как её нужно встречать, когда она прилетит обратно. Весь штаб по запуску корабля пребывал в крайне возбужденном состоянии. Где-то по громкому вещанию раздавались команды зайти в тот или иной кабинет, чтобы подписать бумаги на полет. Несколько человек из лаборатории пытались связаться с управлением по полетам в Москве, но линия постоянно была занята. Во всей этой суете была эйфория счастья и волнительного предчувствия чего-то нового, необычного – того, что раньше не свершалось никогда. У всех на лицах была улыбка. Разговоры периодически переходили в хохот и велись преувеличенно громко. Александр взял папку с бумагами и пошел в кабинет к Орлову для получения дальнейших инструкций. Орлов был на удивление спокоен и молчалив. Александру на мгновение показалось, что он немного не уверен в том, что сейчас происходит, и как все пройдет в действительности. Но эти мысли сразу как пришли, так и исчезли. Предчувствие счастья от путешествия кружило ему голову. Подписав все необходимые бумаги и получив инструкции, Александр передал их в отдел по установке стартовой площадки.

Ольга с Марго быстро нашли общий язык с экипажем еще на совместных тренировках. Сергей с Леонидом показались им очень интересными личностями. Даже тот момент, что Сергей постоянно любил быть в центре внимания, никого не смущал из компании. Все были в той или иной степени лидерами.

В посадке экипажа в корабль участвовал и сам Орлов. Он тщательно проверил все приборы, которые являлись жизненно важными в полете. Проверил пломбы, стоявшие на люках с пометкой ЧС («чрезвычайная ситуация»). Проверил боксы с водой и едой. Не оставил без внимания и резервные баллоны с топливом. Посадка экипажа в корабль прошла успешно. Платформа по старту была в идеальном состоянии. Лететь по планам до Марса с разработанной схемой и с инновационным топливом предстояло восемьдесят пять дней. Это время фиксировалось на всех приборах, которые имели табло. Также на табло было выставлено время нахождения на планете – «два дня» – и время с обратным отсчетом прибытия на Землю. Корабль, оторвавшись от Земли, быстро начал набирать скорость. Как только закрылись все люки, в иллюминаторах началось движение мерцающих огней, и, постепенно пронизав облака, наступила темнота.

Первым из всего экипажа из взлетной капсулы поднялся Леонид, отцепив ряд трубок, которые поддерживали перепады давления, температуру и дыхательную систему. Немного потянувшись, пролетая по кругу, закрыл все люки. Следом за ним из капсул взлетели и все остальные. Марго, все еще нервничая, начала пить воду из специального резервуара. Аппараты были установлены по всему кораблю; нажимая на кнопки, можно быстро сварить себе кофе, или сделать чай.

Сергей начал смешно дергаться в невесомости, как будто танцевал ритуальный танец. Все остальные, смеясь, подтянулись к нему, отталкиваясь от стенок и, взявшись за руки, начали повторять за Сергеем его движения. Внезапно в дальнем отсеке раздался какой-то шум. Марго вздрогнула и, оттолкнувшись, отправилась в сторону шума. Открыла люк, и, проплывая дальше, напряженно вглядывалась туда, откуда послышался стук. Александр стремительно подлетел к приборам и сел проверять их исправность. Вслед за Марго направилась Ольга и Леонид. В это время Сергей занимался закрытием стартовых капсул и напевал себе под нос нехитрый мотив песенки, которую вспомнил из детства. Марго крикнула Сергею, чтобы он взял датчики контроля давления и присоединился для проверки отсеков на кислород, герметизацию и другие технические моменты. Оказалось, что при старте произошло выпадение двух защитных клапанов, которые фиксировали систему вентиляции. Тревога, как выяснилось, была напрасной, а проблема – легко поправимой. Полет проходил в режиме нормы. Несколько раз на связь выходили диспетчеры, чтобы узнать обстановку внутри корабля.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.