Thomas Werk

Augen auf beim Autokauf

Tipps und Tricks für den Neu- und Gebrauchtwagenkauf

Dieses ebook wurde erstellt bei
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Inhaltsverzeichnis

Titel

Vorsicht, Falle!

Das Limit

Ein preiswerter Neuer macht dem Alten Konkurrenz

Der Kaufvertrag

Leasing

Technik

Überführungskosten

Rücklagen für Unvorhergesehenes

Neuwagen übers Internet

Gebrauchtwagenkauf

Schlusswort

Impressum neobooks

Vorsicht, Falle!

Auch der Autokauf will gelernt sein. So manches vermeintliche Schnäppchen erweist sich im Nachhinein als böse Falle – oder als Fass ohne Boden. Heute, im Zeitalter von Garantie und Mängelhaftung auch bei Gebrauchten, verkauft kein seriöser Händler mehr einen Altwagen unter 3.000 Euro. Das Risiko ist ihm einfach zu groß, dass doch noch das eine oder andere Teil im Laufe eines Jahres seinen Geist aufgibt. So mancher Käufer im Internet ist schon böse hereingefallen. Wer nimmt beispielsweise nicht gerne das Angebot eines Verkäufers an, das Auto bis vor die eigene Haustür zu liefern. Herunterrollen lässt sich das Schnäppchen vom Hänger vielleicht noch, und der Vertrag ist schnell unterschrieben. Doch was ist, wenn der Wagen auf dem Weg zur Zulassungsstelle schon bockt? Da ist guter Rat buchstäblich teuer. Denn oft treten solche Händler unter einem Nicknamen im Internet auf, und die wirkliche Anschrift ist dann nur schwer oder gar nicht festzustellen. Es gilt unter Privatleuten in solchen Fällen das gute alte „Händlerehrenwort: Gekauft wie gesehen“, und schon sitzt man auf seinem „Schnäppchen“, zahlt eine Reparatur nach der anderen und sagt sich dann doch: „Hätte ich nur das etwas teurere Angebot des Vertragshändlers angenommen.“ Denn am Ende zahlt man genau so viel, hat aber immer noch kein fahrtüchtiges Gefährt.

Eine andere Masche bei Neuwagen macht im Augenblick Furore. Da werden noble Karossen günstig angeboten, und der interessierte Käufer wird mit einem Koffer voller Geld an irgendeinen dubiosen Ort gelockt. Oft ist es ein seriöses Hotel, und das Ambiente der piekfeinen Suite blendet. Doch eh sich der ahnungslose Kunde versieht, ist er sein Geld los – und der Wagen bleibt weiter ein (Alb-) Traum.

Wie man sieht, der Autokauf ist gar nicht so einfach. Dazu braucht der Interessent komplexe Kenntnisse über Steuern und Versicherungen, Schadensklassen, Wartung und Reparatur-Anfälligkeit. Gar nicht außer acht zu lassen, ist heute der horrend hohe Benzinpreis. Ob Hybridtechnik oder Gastank, Benziner oder Diesel, Kleinwagen oder Limousine, das alles will vorher bedacht sein. Schließlich bleibt der Autokauf immer auch eine ganz individuelle Angelegenheit. Jeder potenzielle Interessent stellt andere Anforderungen an „seinen“ Wagen. Ist man Fahranfänger oder geübt? Braucht man den Wagen in der Stadt oder über Land? Welchen Betrag hat man zur Verfügung? Wie bequem muss das Auto sein? Neu oder gebraucht; auf pump oder bar? EU-Wagen, Jahreswagen oder Tageszulassung? Dazu hilft dieses Ebook und gibt nützliche Tipps für den Erstkäufer. Wer sich ein Auto anschaffen will, und das möglichst ohne Pannen, muss dieses Ebook unbedingt vorher gelesen haben.

Das Limit

Bevor man sich für den Kauf eines Autos entscheidet, muss man sein ganz persönliches finanzielles Limit festlegen. Was darf der Wagen maximal kosten? Wie viel kann ich für ihn aufbringen, ohne mich in meinen persönlichen Lebensumständen einzuschränken? Das ist das A und O vor jedem Autokauf. So mancher musste schon nach einiger Zeit die Segel streichen und seinen Autotraum bitter begraben, den Kreditvertrag aufkündigen und den Wagen durch die Bank verwerten lassen. Dabei sind es nicht allein die Anschaffungskosten eines Autos.

Einmalige und wiederkehrende Nebenkosten

So hat man einen ersten Überblick. Nun darf der Interessent

jedoch nicht den Fehler machen und diesen Betrag komplett in den Kauf investieren. Denn man muss wissen, dass das Auto eine Reihe von einmaligen und wiederkehrenden Nebenkosten hat. Beispiel: Habe ich 10.000 Euro auf der hohen Kante liegen, kann ich nicht unbedingt den kompletten Betrag ausgeben, weil unter Umständen die monatlichen Nebenkosten zu viel von meinem Budget beanspruchen. Was nutzt mir also am Ende ein gutes Auto, das 10.000 Euro gekostet hat und noch lange hält? Aber die monatlichen Ausgaben für Steuern, Versicherung, Benzin, Inspektion, eventuell Reparatur oder Unfallschaden, Reifenabnutzung oder Zusatzinvestition wie Winterreifen lassen mir kaum noch Spielraum.

Also, die grundsätzliche Entscheidung hängt eng von den eigenen Möglichkeiten und auch den Folgekosten ab, zu denen später noch Konkretes gesagt wird.

Grundsätzliches: Neu oder gebraucht?

Es bleibt nun die grundsätzliche Frage: Neuwagen oder Gebrauchter? Ein guter Gebrauchter ist heutzutage preislich nicht mehr weit von einem Neuwagen-Schnäppchen entfernt. Beispiel: Kein seriöser Händler bietet heute noch einen Gebrauchtwagen unter 3.000 Euro an. Das Risiko, das bei der heutigen gesetzlichen Lage einen professionellen Autohändler auch zur einjährigen Mängelhaftung für Gebrauchte verpflichtet, ist einfach zu groß. Ein seriöser Händler wird auch für einen Gebrauchtwagen immer zusätzlich eine ein- oder zweijährige Garantie mit anbieten. Da die Gefahr dann aber bei ganz billigen Fahrzeugen einfach zu groß wäre, dass innerhalb der Gewährleistungsfrist der Garantiefall eintritt, trifft man auf solche Gebrauchtwagen vornehmlich im Internet oder auf privaten Automärkten. Also finden sich bei seriösen Händlern heute gute Gebrauchte in der Regel erst ab 3.500 Euro aufwärts.

Ein preiswerter Neuer macht dem Alten Konkurrenz

Wenn man derzeit Neuwagen-Aktionen betrachtet, die versteckte Rabatte enthalten, dann ist die Entscheidung „neu oder gebraucht“ wirklich nicht leicht. Da bot ein Händler noch kürzlich einen nagelneuen Kleinwagen für 10.000 Euro an und garantierte in jedem Fall eine 2.500 Euro Gutschrift für den alten – ganz egal, wie der aussah. So hatte man für 7.500 Euro ein niegelnagelneues Auto mit Dreijahres-Garantie. Und ein Händler aus Fernost bot gleich ohne Wenn und Aber seinen Kleinwagen neu mit einem bestechendem Ausstattungspaket wie Servolenkung, elektrischen Fensterhebern und getönter Windschutzscheibe sowie Brillenfach für 7.390 Euro an.

Aber Neuwagen ist – erstaunlicherweise – nicht gleich Neuwagen, wie wir später noch sehen werden.

Neuwagenkauf

Was muss ich beim Neuwagenkauf beachten? Wie erreiche ich für mein Geld ein optimales Ergebnis? Auch diese Fragen hängen zunächst einmal eng von den eigenen Lebensumständen ab. Das fängt schon mit der Frage an: Nutze ich das Auto für mich alleine? Habe ich eine Familie? Wie viele Personen sind in der Regel zu transportieren? … und vieles mehr. Brauche ich einen Zwei- oder Viertürer? Reicht ein Kleinwagen aus oder muss es schon etwas geräumiger sein? Welchen Vorteil hat eine Heckklappe? Muss ich einen Kinderwagen transportieren? Kann ich mich auch mit einem ausländischen Fahrzeug anfreunden oder muss es der solide Deutsche sein? Vor einem Neuwagenkauf muss man sich also grundsätzlich zunächst mit diesen Fragen beschäftigen und sie entscheiden.

Wo finde ich die richtigen Angebote?

Man sollte Angebote vergleichen, die Offerten in Tageszeitungen an Wochenenden und Anzeigenblättern unter der Woche sorgfältig studieren und ruhig die Händler gegenseitig ausspielen. Auch im Internet finden sich Autovergleiche, und es gibt sogar Agenturen, die einem den Handel beim Händler abnehmen – natürlich gegen eine Provision, die am Ende den eigenen Vorteil etwas schmälert. Man kann ruhig beim Autohändler damit argumentieren, man bekäme das gleiche Modell bei der Konkurrenz um so viel billiger, würde ja eigentlich gerne hier kaufen, aber… Nachdem das Rabattgesetz nicht mehr existiert, kann man gerade bei einer solchen „Großinvestition“ wie dem Autokauf ganz offen mit den Verkäufern um Nachlässe feilschen. Hat man einen Richtwert über das günstigste Angebot, geht man zu mindestens zwei verschiedenen Anbietern und redet konkret über den Kauf. Eventuell sucht man noch einen dritten oder vierten Händler auf. Dabei erweist es sich durchaus als nützlich, bei hartnäckigen Verkäufern seine Visitenkarte abzugeben und zu sagen: „Sie kennen mein Angebot. Wenn Sie es sich doch noch überlegen, rufen Sie mich bitte an.“ In vielen Fällen funktioniert das, wenn man nicht überzogen hat, oder zumindest redet man noch einmal über den Preis. Man hat jedenfalls deutlich sein Interesse an dem Wagen bekundet

Zeit nehmen

Ein Autokauf sollte nie unter zeitlichem Druck geschehen und dem

Händler gegenüber nicht als ein Notkauf erkennbar werden. Manchmal muss man einen Verkäufer auch zwei- oder dreimal aufsuchen und immer wieder neu verhandeln. Gerade beim Autokauf sollte man einen nüchternen Kopf behalten und sich nicht von Optik blenden lassen und überhastet entscheiden.

Das Gesamt-Paket macht‘s!

Wichtig ist es, das Angebot als ganzes zu betrachten, also mit den Zusatzausstattungen wie Radio, CD-Player oder, was heutzutage gerne gemacht wird, mit Draufgaben wie Tankgutschein, Versicherungsübernahme, einem Satz Reifen extra oder kostenlosen Inspektionen. Teils recht seltsame Blüten treibt der Autoverkauf derzeit. Da werden die Steuern für die nächsten Jahre übernommen, oder der Neuwagen wird auf Jahre kostenlos gewartet. Man muss alles genau berechnen und miteinander vergleichen. Der Preis unter dem Strich ist entscheidend. Und es ist heutzutage bei der Fülle und Kreativität an Aktionen nicht gerade einfacher geworden. Beim Neuwagenkauf heißt es also immer wieder: Rechnen, rechnen und nochmals rechnen!

Ausstattung

Vorsicht bei der Ausstattung eines Wagens. Oft erweisen sich vermeintliche Sondermodelle als Fass ohne Boden. Schaut man genauer hin, so ist die Servolenkung extra zu bezahlen, kostet der elektrische Fensterheber mehr, ist der Beifahrer-Airbag nicht inbegriffen und so weiter. Jeder muss wissen, was er von einem Auto verlangt, und danach ist der Endpreis zu kalkulieren. Grundsätzlich gilt: Wagen aus südlichen Ländern oder Fernost beispielsweise bieten schon in der Grundausstattung wesentlich mehr als deutsche, bei denen viele Extras zu Buche schlagen. Auch hier gilt: genau vergleichen, Vor- und Nachteile gegeneinander abwägen.

Cash ist Trumpf

Grundsätzlich gilt beim Neuwagenkauf: Wer bar bezahlt, ist im Vorteil. Wenn der Verkäufer Bar- oder Kartengeld bekommt, muss er nicht mit einer Bank über einen Kredit verhandeln oder einen Altwagen als „totes Kapital“ in Zahlung nehmen. Wer mit Bargeld kommt, kann heute mehr als 20 Prozent Rabatt erreichen, und das sind schon einige tausend Euro.

Das Auslaufmodell

Grundsätzlich gilt: Wer nicht unbedingt Wert auf das neueste Top-Modell aus dem Genfer Auto-Salon legt, der sollte Ausschau nach Auslaufmodellen halten. Viele Händler bieten solche Wagen, von denen demnächst neue Modelle auf den Markt kommen, zu Top-Sonderkonditionen mit einem Nachlass von 20 Prozent und mehr an. Der Hinweis auf ein Auslaufmodell wirkt manchmal Wunder. Dann ist der Spielraum beim Autokauf plötzlich ganz groß.

Tageszulassung

Gerne verbilligen Händler ihre Wagen durch eine so genannte „Tageszulassung“. Der Wagen wird kurzzeitig auf das Autohaus angemeldet. Den Kilometerzähler stört das oft gar nicht, weil der nach wie vor bei 20, 30 oder 50 Kilometern stehen bleibt. Lediglich ein Vorbesitzer ist im Kraftfahrzeugbrief eingetragen, was aber auch nicht tragisch ist. Gerichte in Deutschland haben dazu bereits entschieden, dass eine solche Tageszulassung den Wert eines Fahrzeugs nicht mindert. Für jeden sei ersichtlich, dass das Autohaus den Wagen angemeldet und nicht übermäßig strapaziert habe. Selbst wenn man offensichtlich laut Brief nur Zweitbesitzer sei, mache dies nichts am Wert aus.

Es lohnt sich also, den Händler auf die Möglichkeit der Tageszulassung anzusprechen. Das kann schnell mal einige hundert, wenn nicht gar tausend Euro Ersparnis einbringen.

EU-Neuwagen

Die zweite Möglichkeit, günstig an ein Neufahrzeug zu kommen, ist der so genannte EU-Wagen. Das sind solche Autos, die in der Europäischen Union produziert und nach Deutschland importiert wurden. Dabei kann es sich auch um deutsche Marken handeln. Sie werden in manchen Ländern wie in Italien oder Spanien günstiger auf den Markt gebracht, weil die Kaufkraft dort eben geringer ist. Solche Autos importieren darauf spezialisierte Händler nach Deutschland, und sie sind erheblich (heute bis zu minus 30 Prozent) billiger als das „vermeintliche Original“. Es ist im Prinzip das gleiche Fahrzeug, das man bei einem deutschen Vertragshändler kauft.

Re-Import – was ist das?

Oft handelt es sich auch um so genannte re-importierte Wagen, das sind solche Autos, die in Deutschland zum Beispiel für den spanischen Markt produziert wurden, in Spanien eben billiger sind und von Händlern nach Deutschland wieder zurück importiert werden – also Original-Fahrzeuge.

Garantie

Vorsicht aber: Die Garantiefrage muss zuvor eindeutig geklärt sein. Es kann Probleme geben, wenn das Auto während der Garantiezeit einen Motor- oder Getriebeschaden bekommt. Für den Fall kann ich natürlich nicht nach Spanien oder Italien zur Reparatur fahren. Es muss sichergestellt sein, dass dieser Service auch bei meinem Vertragshändler um die Ecke möglich ist. Allerdings setzt sich heute mehr und mehr die europaweite Dreijahres-Fahrzeuggarantie durch, die eine Reparatur bei jedem Vertragshändler erlaubt.

Fußmatten oder Verbandskasten?

Auch heute noch zieht immer die obligatorische Frage nach den Fußmatten, dem Verbandskasten oder dem Warndreieck. Händler geben sie dann bei einem Neuwagenkauf am Ende – manchmal murrend – doch noch mit obendrauf. Das sind im Originalpreis wieder einmal 50 oder 100 Euro und mehr an Zugabe.

Fragen, fragen, fragen heißt die Devise beim Autokauf. Wo gibt man schon mal 10.000 oder 15.000 Euro auf einmal aus!

Fragt vorher einen guten Freund!

Ein Autokauf will also in allen seinen Facetten gut überlegt sein. Man sollte auch immer am Ende jeden Autokaufs auf den Rat guter Freunde hören. Oft ist man selbst von dem Objekt der Begierde so geblendet, dass sich natürliche Kontrollmechanismen automatisch abschalten. So ist der gute Rat eines Außenstehenden, der die Dinge nüchterner sieht und vielleicht von dem schicken Cabrio nicht so beeindruckt ist, Gold wert.

Der Kaufvertrag

Der Käufer sollte nie zu früh einen Kaufvertrag für ein neues Auto unterschreiben. Auch hierbei gilt: Sorgfältig durchlesen, auf das Kleingedruckte achten. Vor allem mündliche Nebenabsprachen oder Zugeständnisse müssen schriftlich fixiert sein. Man darf sich nicht nur auf das Wort des Verkäufers verlassen, auch wenn er noch so gut bekannt ist. Ein Autokauf ist kein Brötchenkauf, und man sollte sich den Wagen bei der Übergabe ganz genau anschauen. Manchmal stellt der Neubesitzer erst am Ende doch eine kleine Macke fest, einen Kratzer oder eine kleine Delle, die in der Lichtreflexion vorher nicht erkennbar war. Der ordentliche Kaufvertrag enthält exakt das bestellte Modell mit der gewählten Ausstattung, Farbe und Zusätzen, und er enthält auch einen relativ exakten Liefertermin bei Wunschbestellung.

Nichts aufschwatzen lassen!

Vorsicht: Händler verkaufen gerne das, „was derzeit auf Halde“ ist, sprich im Ausstellungsraum steht. Das entspricht aber nur in den seltensten Fällen den eigenen, individuellen Vorstellungen. Manch einer braucht das Schiebedach gar nicht, dafür aber eine Klima-Anlage oder umgekehrt. Lassen Sie sich also nicht zu einem Modell überreden, das nicht so ganz Ihren Vorstellungen entspricht. Verkäufer-Taktik ist immer, auf das zurückzugreifen, was gerade da ist. Entweder, Sie können sich damit anfreunden und handeln noch etwas. Oder aber Sie wollen unbedingt das, was Sie persönlich brauchen. Bedenken Sie immer: Sie fahren schließlich jahrelang mit dem Wagen, und wollen sich nicht täglich über die mangelnde Wunschausstattung ärgern!

Grundsätzliches

Grundsätzlich gilt: Der Kaufvertrag für einen Neuwagen ist zunächst nur eine Bestellung. Er wird in der Regel handschriftlich auf einem Formular des Händlers ausgefüllt. Erst danach bekommt der Kunde eine schriftliche, gedruckte Vertragsbestätigung mit Lieferfristen zugeschickt. Diese Bestätigung sollte man genau durchlesen und mit der Bestellung vergleichen. Stimmt alles überein? Wenn nicht, muss man sofort auf den oder die Abweichungen hinweisen. Der Kunde kann aber auch ganz auf die Annahme des Vertrages verzichten, wenn die Bestätigung in wichtigen Punkten von der Bestellung abweicht. Bei den Lieferfristen lässt sich ein Händler nur ungern genau festlegen. Dennoch sind in der Vertragsbestätigung meistens relativ genaue Zeitrahmen festgelegt, also etwa Lieferung innerhalb von sechs Wochen ab dem 1. 1. 2008. Überschreitet der Händler dann diese Frist, sollte man ihn schriftlich anmahnen, innerhalb der nächsten