Inhaltsverzeichnis

Impressum

Vorwort

Einleitung

Djerba

Geschichte

Die Insel der Lotophagen

Tausende Jahre der Fremdherrschaft

Der Kampf um die Unabhängigkeit

Die Ära Bourguiba

Bourguiba & Salah Ben Youssef aus Djerba

Bourguiba und die Islamisten

Ben Ali und sein Polizeistaat

Anreise

Fährverbindungen

Einreise & Auswandern nach Tunesien

Passbestimmungen / Aufenthaltsdauer

Touristensteuer

Zoll-Bestimmungen Tunesien

Zoll-Bestimmungen Haustiere

Einreise mit dem KFZ

Extra-Steuer für KFZ

KFZ-Einfuhr / Steuer

Marina / Hafen Houmt Souk

Carte Sejour / Aufenthaltsbewilligung

Ausreisesteuer / Residenten

Tunesische Währung

Geldein- und Ausfuhr nach Tunesien

Wohnen auf Djerba

Wohnungen & Häuser zum Mieten

Immobilien

Handwerker

Hausrat

Autokauf & Carte Grise

Klima auf Djerba

Klimaanlage

Heizen auf Djerba

Arbeit & Selbständigkeit

Eigene Firma & Selbständigkeit in Tunesien

Krankenversicherung in Tunesien / Pflegeversicherung

Rentner & Privatiers in Tunesien

Freiwillige & Privat Versicherte

Beschäftigte in Tunesien

Pflegeversicherung

Strom / STEG

Tarife & Stromkosten

Wasser / SONEDE

Wasser- und Verbrauchspreise

Strom- und Wasserrechnung bezahlen

Gas

Einkaufen

Straßenverkehr auf Djerba

Autobahnen

Tanken auf Djerba

Verkehrskontrollen auf Djerba & Verhalten bei Unfällen

Verhalten bei Unfällen

KFZ-Steuern

Aufenthaltsverlängerung für KFZ / Zoll in Medenine

GPS Navigation / Straßenkarten

Fähre von Jorf nach Ajim / Römerdamm

Personen-Expressfähre nach Sfax & Gabes

Taxis auf Djerba

Taxi Stationen Houmt Souk

Taxi Stationen Midoun

Louages (Sammeltaxis)

Louages Station in Houmt Souk

Busse

Fahrpläne

Feiertage & Öffnungszeiten

Telefon & Mobiltelefon

Internet

Fernsehen & Radio

Sicherheit auf Djerba

Bezness

Kriminalität auf Djerba

Terrorismus & Sicherheitshinweise

Honorarkonsule

Krisenvorsorgeliste „elefant“

Notrufnummern

Sterbefälle von Europäern auf Djerba

Europäischen Friedhof

Müll, Recycling und Umweltschutz auf Djerba

Geschäfte

Apotheken / Nachtapotheken

Autowerkstatt

Bäcker & Brot

Baumarkt

Blumen

Boutique

Drogeriemarkt

Flohmarkt - Internet

Friseur & Nagelpflege

Markttage (Libymarkt) auf Djerba

Metzgerei

Frische Milchprodukte

Partyzubehör / New Toys

Poterie

Sanitätshaus MamiMove

Schaumstoff & Matratzen

Schlüsseldienst / Autoschlüssel mit Codierung

Schneider in den Souks

Schreibwaren, Büroartikel, Mal- und Zeichenzubehör

Schuster

Seifen & Düfte / Maison de Senteurs

Supermärkte & Malls

Transport- und Baufahrzeuge

Wolle, Tücher, Seile & Kurzwaren

Industrie

Tourismus

Käsereien auf Djerba

Ölförderung bei Robana

Dienstleister

100% Djerba Events / Braut- und Partykleider

AHA Djerba / Ferienhäuser

SERVICE PLUS - Immobilien & Dienstleistungen

Private Haus- / Wohnungsvermietung auf Djerba

Transporte zwischen Deutschland und Djerba

Übersetzungsbüro Souilah

Übersetzungsbüro Bouzaffarah

Rechtsanwaltsbüro Yassine Yamoun

Ärzte & Kliniken

Allgemeinmediziner

Kinderarzt

Frauenärztin

Zahnärzte

Augenärzte

Hautärzte

Urologe

Kardiologe

Physiotherapeuten

Lungenfacharzt & Facharzt für Allergien

Kliniken & Krankenhäuser

Dialyse Center / Röntgeninstitut

Hund und Katz / Tiere in Tunesien

Tierschutz & Organisationen

Tierärzte auf Djerba

Tierfutter

Cafés / Übersicht

Café Zaraâ

Café Ben Daamech

Café & Pâtisserie Ben Yedder

Café & Restaurant El Fondouk

Café / Gelaterie Aisha - Houmt Souk

Café Gougou

Café & Restaurant Chichkhan - Midoun

Restaurants / Übersicht

Restaurant De L'ile

Restaurant Baccar

Restaurant Gusto

Restaurant Scilla

Restaurant Rachid & Sophie

Restaurant Les Palmiers

Restaurant Delice Resto

Restaurant Sidi Ali

Restaurant Le Petit Marin

Restaurant Port Aghir

Snackbar LaRose

Restaurant im Hotel Arisha

Restaurant Dar Dhiafa

Restaurant Fleur de Sel

Kulturgeschichte & Tradition

Die Insel und ihre Namen

Die Djerbis

Islam auf Djerba

Islamische Glaubensregeln, Feiertage & Feste

Die islamischen Glaubensregeln

Der Fastenmonat Ramadan

Aid el Fitr - Das Fest zum Ende der Fastenzeit

Aid el Kebir - Das große Hammelfest

Maulid an Nabī - Fest zum Geburtstag des Propheten

Ras el-A´n & Ashura-Fest

Volksislam, Heiligenverehrung & Böser Blick

Menzel & Houch

Houmt Souk / Geschichte

Altstadtbesichtigung von Houmt Souk

Touristenmetropole & Shoppingstadt Midoun

Töpferdorf Guellala

Sidi Djimour / Moschee

Moscheen auf Djerba

Moschee Jamaa El Ghorba (Fremdenmoschee)

Moschee Ibrahim el Jemni

Moschee Jamaa Ettourk (Türkenmoschee)

Moschee Jamaa El Kebir bei Melitta

Moschee Fadhloun bei Midoun

Moschee El Kateb in Mahboubine

Moschee Umm El Turkia von El May

Unterirdische Moschee von Sedouikech

Unterirdische Moschee bei Ajim

Die Juden von Djerba

Plünderung von Juden durch die deutsche Wehrmacht 1943

Synagoge La Ghriba & Lagh BaOmer-Fest

Traditionelles Handwerk & Produkte

Archäologische Stätten / Fundstellen auf Djerba

Numidisches Mausoleum bei Midoun

Punische Gräber / Katakomben bei Souk El Guebli

Archäologische Stätte Meninx

Bauwerke der Römer

Römerdamm

Römische Fels-Gräber in El Fehmin

Römische Tempelruine bei Tala

Römisches Aquäduktes bei Dar El Ghoula

Festungen (Bordj) auf Djerba

Festung Bordj el Kebir

Bordj Djillidj

Bordj Kastil

Bordj El Akrab (Skorpionfestung)

Weitere Festungen

Seeschlacht von Djerba

Schädelturm Bordj Rious

Mausoleum für gefallene Djerbis

Pyramide von Robana

Das Schloss Ben Ayed

Die Malteser von Djerba und die Fondouks in Houmt

Katholische Kirche in Houmt Souk

Griechisch-Orthodoxe Kirche

Leuchtturm von Ras Tourgueness auf Djerba

Museen auf Djerba und Umgebung

Volkskundemuseum in Houmt Souk

Lalla Hadia Museum im Parc Djerba Explore

Völkerkundemuseum in Guellala

Archäologisches Museum in Zarzis

Militärmuseum in Mareth / Mareth Linie

Kunst auf Djerba

Kunstausstellung Dar Jilani

Djerbahood / Streetart - Freilichtausstellung

Djerba Painting – Houmt Souk

Maler

Fotos von Djerba / Fotografen

Deutschsprachiger Kulturkreis Djerba

Die Deutsch -Tunesische Gesellschaft

Freizeitgestaltung

Strände auf Djerba

Djerba Lied

Freilichttheater in Houmt Souk

Piratenfahrt zur Flamingo Insel

Parc Djerba Explore / Krokodilfarm

Vergnügungspark Bah Bah

SPA, Hammam & Massage

Djerba Golf Club

Casino Djerba

Benutzung von Hotelanlagen als externer Gast

Tunesische Küche

Koch Blog / Bücher

Kulinarisch durch Tunesien

Souvenirs & Mitbringsel

Ein paar tunesische Wörter

Treffen & sonstige Veranstaltungen von Residenten

Internetlinks

Karte von Djerba

Stadtplan Houmt Souk

Stadtplan Midoun

Quellenangaben

Biografie

Buchrückseite

Impressum

Copyright: © 2019 Karlheinz Blaull

E-Mail: karlheinz@blaull.eu

Verlag: epubli GmbH, Berlin, www.epubli.de

Fotos: © Karlheinz Blaull

Layout & Covergestaltung: Karlheinz Blaull

ISBN: 978-3-748507-21-5

Neuauflage 2019

Ich danke meiner Frau Renate, ohne deren Unterstützung und Hilfe dieses Buch nicht zustande gekommen wäre. Mein Dank gilt auch den Freunden und Bekannten Djerba, sowie den vielen Mitgliedern der "Deutschsprachigen Interessengruppe Djerba", denen ich viele Informationen verdanke.

Ich freue mich über jede Kritik, sowie über Verbesserungsvorschläge. Alle Informationen in diesem Buch sind von mir mit großer Sorgfalt gesammelt, gewissenhaft bearbeitet und überprüft worden. Da aber inhaltliche und sachliche Fehler nicht ausgeschlossen werden können, erkläre ich hiermit, dass alle Angaben im Sinne der Produkthaftung ohne Garantie erfolgen und keine Haftung für inhaltliche und sachliche Fehler übernommen wird. Die Nennung von Geschäften, ihren Produkten sowie ihre Reihenfolge sind ohne Wertung gegenüber anderen anzusehen. Qualitäts- und Quantitätsangaben sind rein subjektive Einschätzungen des Autors und dienen keinesfalls der Bewerbung von Geschäften oder deren Produkten.

In diesem Buch befinden sich Angaben zu Internetlinks von Webseiten Dritter. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass ich für die Inhalte nicht verantwortlich bin und keine Haftung übernehme.

Vorwort

Nachdem inzwischen schon ein paar Jahre nach der Erstellung meines Ratgebers für Auswanderer nach Djerba vergangen sind, war es an der Zeit diesen zu aktualisieren und auch Neues aufzunehmen.

Da wir unsere Wohnung Mitte 2016 auf Djerba aufgegeben hatten, entschlossen wir uns zur Buchrecherche nochmals für eine längere Zeit nach Djerba zu reisen. Es gibt zwar immer noch sehr viele Kontakte nach Djerba und auch über meine Facebook-Gruppe bekommen wir ständige Informationen über die Insel, trotzdem ist es was anderes, wenn man selbst vor Ort ist und sieht was sich alles verändert hat.

So sind wir im April 2018 mit dem Wohnmobil über Italien mit der Fähre nach Tunis gereist und von dort aus weiter nach Djerba gefahren. Neben dem Besuch von lieben Freunden, haben wir 6 Wochen lang recherchiert was sich verändert hat und was es Neues gibt.

Ausgehend davon wurde das Buch vollkommen neu überarbeitet und um etliche Themen ergänzt. Speziell der Teil Kultur, Geschichte und Sehenswürdigkeiten von Djerba wurde um viele Themen ergänzt und noch umfangreicher gestaltet.

Dadurch hat sich das Buch um etliche Seiten vergrößert und es verfügt nun über 50% mehr Inhalt wie die Erstausgabe. Auf über 300 Seiten mit ca. 150 Bildern lässt Sie der Autor an seinem Wissen und seiner gesamten Erfahrung von fast 20 Jahren Djerba-Aufenthalt teilnehmen. Besuchen Sie mit ihm auf Djerba Orte, die in keinem anderen Reiseführer stehen. Es ist derzeit der wohl umfangreichste Ratgeber & Reiseführer über die Insel Djerba und sollte bei keinem fehlen, der mehr über Djerba wissen will.

Ich hoffe Euch gefällt das Buch genauso wie uns.

Karlheinz Blaull, Januar 2019

Einleitung

Es gibt viele Gründe, warum Menschen ihre Heimat verlassen. Meist sind es Arbeitslosigkeit, Armut oder Kriege, die einen dazu zwingen fortzugehen und in der Fremde sein Glück zu suchen oder dort Arbeit und Schutz zu finden.

Bei den Auswanderern, die nach Djerba gehen sind es dagegen positive Anlässe. So findet man dort hauptsächlich viele Frauen, die ihrer Liebe folgten oder Ruheständler, die in der Sonne ihren Lebensabend verbringen. Auch gibt es einige, die in der Fremde ihr Glück versuchen wollen. Da die Möglichkeiten aber begrenzt sind, auf Djerba Arbeit zu finden, sind es nicht viele. Auch viele Menschen mit chronischen Erkrankungen finden den Weg nach Djerba. So hilft das milde, sonnige Klima und die frische Meeresluft bei Atemwegsproblemen oder Gelenkserkrankungen. Auch bei anderen chronischen Erkrankungen entfaltet das milde Klima seine Heilkraft. Dazu kommt noch, dass Tunesien, somit auch Djerba eines der billigsten Reiseländer und damit auch ein längerer Aufenthalt für viele erschwinglich ist.

Djerba ist deswegen eine beliebte Alternative für Auswanderer bzw. Langzeiturlauber. Inzwischen leben dort viele Europäer, wie Franzosen, Deutsche und Schweizer Staatsbürger. Dazu kommt noch, von dem Anschlag im Jahre 2002 einmal abgesehen, dass Djerba weitest gehend sicher ist.

Der Autor selbst hat sich bis 2016 ca. 20 Jahren auf Djerba für mehrere Monate im Jahr dort aufgehalten. In all den Jahren hatte er bisher noch niemals Angst bzw. machte sich wegen Sicherheitsproblemen größere Gedanken.

Man kann zwar nicht voraussagen, wie es sich im Allgemeinen in Tunesien entwickelt, aber auch während der Revolutionszeit 2011 war es auf Djerba ziemlich ruhig. Das Hauptgeschehen fand in Tunis statt. Generell kann man davon ausgehen, dass es derzeit in den Touristengebieten ziemlich sicher ist. Dies gilt erst recht für Djerba, zumal nach dem letzten Terroranschlag 2015 in Sousse verstärkte Sicherheitsmaßnahmen in den Touristenorten durchgeführt wurden.

Positiv zu vermerken ist auch, dass es Tunesien als einziges Land des arabischen Frühlings gelungen ist, den Übergang zur Demokratie einigermaßen friedlich zu meistern und die Hoffnung besteht, dass es dort auch so friedlich weitergeht.

Die Idee zu diesem Buche ist letztendlich, aus dem Gedanken heraus entstanden, sich gegenseitig in der Fremde zu helfen. Am Anfang standen die wöchentlichen Treffs am Café-Platz im Zentrum von Houmt Souk. Dort fand dann ein reger Austausch statt, was es Neues auf der Insel gab und wo man bestimmte Waren und Lebensmittel einkaufen konnte. Das war immer ein großes Palaver. Mit dem aufkommenden Internet und der neuen Möglichkeit auch auf Djerba die modernen Kommunikationsmittel zu nützen, bezog man mehr und mehr Informationen übers weltweite Netz. Es gibt zwar eine sehr gute allgemeine Informationsseite über Tunesien (siehe dazu auch das Kapitel Internetlinks Tunesien), aber keine Djerba spezifische Internetseite.

Ausgehend davon entschloss sich der Autor im Jahre 2012 selbst aktiv zu werden und benützte dazu die Möglichkeit der Bildung einer geschlossenen Facebook-Gruppe. Dies bot sich deswegen an, da schon viele der auf Djerba lebenden Ausländer einen Facebook-Account hatten und somit ohne besonderen Aufwand der Gruppe beitreten konnten.

So entstand die Facebook-Gruppe "Deutschsprachige Interessengruppe Djerba". Zielsetzung bei der Bildung dieser Gruppe war und ist es, sich durch den Austausch von Informationen gegenseitig zu helfen.

Sie besteht aus deutschsprachigen Europäern die sich für längere Zeit bzw. dauerhaft auf Djerba aufhalten, sowie interessierten Urlaubern. Dazu kommen noch viele deutschsprachige Djerbis und Tunesier, die unsere Gruppe unterstützen. Inzwischen umfasst die Gruppe ca. 900 Mitglieder und ist sehr aktiv. In den letzten Jahren seit Bestehen der Gruppe, wurden vom Autor eine Vielzahl an Informationen gesammelt und in Listen zusammengefasst.

Diese gesammelten Informationen bildeten unter anderem die Grundlage für dieses Buch. Es soll ein Ratgeber sein, für diejenigen, die nicht immer über die Möglichkeit verfügen, per Internet an die Informationen zu kommen. Dazu kommt noch, dass viele der auf Djerba lebenden Europäer nur ein Handy oder Smartphone benützen und auf Grund der manchmal eingeschränkten Internetverbindung, es nicht immer möglich ist an die entsprechenden Informationen zu kommen. Auch die Lesbarkeit der vorhandenen Informationen auf diesen Geräten ist nicht gerade ideal. Zwar haben sich inzwischen schon viele die Informationen ausgedruckt, aber bei der Menge der gesammelten Informationen, ist dies keine Alternative. Dazu kommt noch, dass es bei einigen auch erhebliche Bedenken gegen Facebook gibt.

Dies bedeutet nicht, dass die vorhandene Facebook-Gruppe an Bedeutung verliert. Nein, sie wird auf Grund der Aktualität und der Möglichkeit des sofortigen Agierens weiterhin das Hauptinteresse des Autors darstellen.

Trotz der oben aufgeführten Einschränkungen und Bedenken empfehle ich auch weiterhin, ergänzend zu diesem Ratgeber, die Mitgliedschaft in der Facebook Gruppe:  "Deutschsprachige Interessengruppe Djerba", die vom Autor moderiert wird.

Dort gibt es stets die neuesten Informationen. Dies gilt insbesondere für:

Tagesaktuelle Djerba / Tunesien Informationen von allgemeinem Interesse.

Informationen über tunesische Behörden auf Djerba.

Informationen, wo es auf Djerba was zu kaufen gibt / Preisinformationen / Rabattaktionen.

Informationen über die Eröffnung von neuen Geschäften auf Djerba, die von allgemeinem Interesse sind.

Informationen über sonstige Foren und Facebook-Gruppen, die sich auf Djerba bzw. Tunesien beziehen.

sowie gegenseitige Hilfestellungen und Auskünfte jeglicher Art

Über den am Buchende aufgeführten Link kann man sich bei der Gruppe anmelden. Aufgrund der Zielsetzung frage ich grundsätzlich vor Aufnahme in der Gruppe nach, warum jemand Mitglied werden will. Bei Interesse an einer Gruppen-Mitgliedschaft und ihr diese beantragt habt, schaut deswegen sicherheitshalber bei euch unter Nachrichten im Ordner Sonstiges bei Facebook nach und antwortet mir, sonst kann ich euch nicht aufnehmen.

Ein Teil des Erlöses aus dem Verkauf dieses Buches wird für soziale Zwecke verwendet und kommt notdürftigen Menschen auf Djerba zugute.

Djerba

Djerba liegt an der Ostküste Tunesiens im Golf von Gabes und ist die größte Insel Nordafrikas. 105 km von der libyschen Grenze und mehr als 500 km südlich von der Hauptstadt Tunis im Norden. Sie hat eine Fläche von 514 km², ist 31 km lang und 31 km breit. Die Insel ist flach und die einzige Anhöhe der Insel ist bei Guellala zu finden und hat eine Höhe von gerade einmal 55 Metern.

Die Landschaft ist geprägt von Palm- und Olivenbäumen sowie Feigenkakteen mit ihren stacheligen Früchten.

Das Klima ist mild und sonnig und auf der Insel gibt es wunderschöne kilometerlange Sandstrände. Die Küstenlinie hat eine Länge von über 125 km. Es gibt einen internationalen Flughafen, der von den wichtigsten europäischen Großstädten angeflogen wird. Von Deutschland aus ist Djerba nur 2000 Kilometer Luftlinie entfernt und kann in ca. 2 bis 3 Stunden Flug erreicht werden.

Außerdem verbindet ein befahrbarer 6,5 Kilometer langer Damm zwischen Zarzis und El Kantara die Insel mit dem Festland. Auf dem Damm verläuft parallel zur Straße eine Pipeline, die Djerba mit Trinkwasser vom Festland versorgt.

Daneben gibt es noch eine Fährverbindung zwischen dem Festland (Jorf) und der Insel (Ajim). Diese 2,5 km lange Seestrecke wird regelmäßig befahren. Weiterhin gibt es auf der Insel (Houmt Souk) einen internationalen Yachthafen, so dass man auch von der Seeseite aus nach Djerba gelangen kann.

Tunesien und damit auch Djerba, wurde durch die französische Kolonialzeit in vielen Bereichen geprägt und dies hält bis heute an. Die meisten Djerbis sprechen deswegen auch noch Französisch, die Amtssprache ist aber arabisch.

Man kommt aber aufgrund des Tourismus auch meist mit Deutsch, Italienisch, als auch mit Englisch weiter. Die Zeit auf Djerba stimmt mit der Mitteleuropäischen Winterzeit (MEZ) überein.

Nach den letzten bekannten Zählungen (2014) leben auf Djerba ca. 164.000 Einwohner, allgemein Djerbis genannt. Die meisten davon in der Hauptstadt Houmt Souk (76.000 Einwohner). Neben Houmt Souk ist noch die zweitgrößte Stadt Midoun (64.000 Einwohner) als Touristenzentrum, sowie Ajim (24.000 Einwohner) als Fährhafen von Bedeutung.

Die meisten Einwohner sind Araber und Berber, daneben gibt es noch eine kleine jüdische Gemeinde sowie eine beträchtliche Minderheit von Maltesern. Weiterhin eine große Anzahl von dunkelhäutigen Menschen, die Nachkommen der Sklaven aus dem Sudan und Niger. Auch leben inzwischen viele Europäer auf Djerba, die sich dort dauerhaft niedergelassen haben. Es gibt zwar keine Zahlen für Djerba, aber in ganz Tunesien leben nach der letzten Erfassung im Jahr 2014 ca. 15.000 Europäer, davon zählen die Deutschen mit ca. 1.400 Residenten zur drittgrößten Gruppe von in Tunesien lebenden Europäer. Die Franzosen (8.300) stehen an erster Stelle gleich nach den Italienern (2.100).

In den letzten Jahren dazugekommen, ist eine nicht unerhebliche Anzahl an libyschen Flüchtlingen. Einige davon haben inzwischen auf Djerba eine neue Heimat gefunden und haben eine Zeitlang das Inselbild geprägt. So hatte zwischendurch fast jedes zweite Auto auf der Insel ein libysches Kennzeichen und auch die Preisentwicklung beim Immobilienmarkt wurde dadurch stark beeinflusst. Inzwischen sind aber auch viele dieser libyschen Flüchtlinge weiter hoch in den Norden Tunesiens gezogen. Unabhängig davon spielt aber Djerba aufgrund seiner Nähe zu Libyen immer noch eine sehr wichtige Rolle und viele Libyer lassen sich auf Djerba medizinisch behandeln. Dies hat dazu geführt, dass in den letzten Jahren mehrere Krankenhäuser auf Djerba neu errichtet wurden.

Gedenktafel bei der Synagoge in Erriadh

Traurige Berühmtheit erlangte die Insel durch den am 11. April 2002 stattgefundenen Selbstmord-Sprengstoffanschlag bei der Synagoge La Ghriba.

Geschichte

Zu Beginn erst einmal der ältere Teil der Geschichte Djerba und Tunesiens.

In späteren Kapiteln werde ich nochmals an einzelnen Beiträgen auf die Kulturgeschichte Djerbas eingehen.

Nach dem älteren Teil der Geschichte Djerbas, möchte ich aber noch ausführlicher etwas zur jüngeren Geschichte Tunesien, speziell zur zweiten Hälfte des letzten Jahrhundert, erläutern. Es dient vielleicht auch dem Verständnis, politische Gegebenheiten besser zu verstehen, auch in Bezug auf Djerba.

Die Insel der Lotophagen

In antiken Berichten wird Djerba oft als die „Insel der Lotophagen“ bezeichnen. Man nimmt damit Bezug auf ein Volk in Homers Odyssee aus der griechischen Mythologie.

Der Erzählung nach schickt Odysseus, als er mit seinen Gefährten an Land geht, zwei Männer zur Erkundung aus. Diese werden von den Lotophagen freundlich empfangen. Als Willkommensgeschenk geben sie den Gefährten Lotos zu essen. Darauf vergessen die Männer ihre Heimat und den Zweck ihrer Landung. Odysseus muss die zwei Männer in das Schiff zurückzwingen. Danach geht die Reise von Odysseus weiter. Der Lotos soll nach den antiken Überlieferungen eine Frucht sein, die ähnlich süß wie Datteln sei. Die Lotophagen hätten auch Wein daraus hergestellt.

In Anlehnung an diese Geschichte befindet sich in der Empfangshalle des Flughafens von Djerba ein Mosaik mit Odysseus.

Tausende Jahre der Fremdherrschaft

Es waren Berber-Stämme, die in der Antike viele Jahrhunderte lang die Küsten Nordafrikas bewohnten. Sie wurden von den Römern auch Numider genannt, abgeleitet von Numidien, die historische Landschaft, die weite Teile des heutigen Tunesiens und Algerien umfasste. Deswegen kann man davon ausgehen, dass die ersten Siedler auf Djerba Berber waren.

Später, so ab dem 8. Jh. V. Chr., gründeten dann die Phönizier an der tunesischen Küste Häfen und errichteten auch an der Küste Djerbas zwei Handelsniederlassungen. Eine davon im Südosten, in der Nähe des heutigen El-Kantara. Ob diese phönizische Handelsniederlassung auch schon Meninx oder nur die Insel so genannt wurde, ist unklar. Auf jeden Fall war Djerba zu dieser Zeit unter dem griechischen Namen Meninx bekannt.

Bei den Phöniziern handelte es sich um Stadtkönigreiche, die mit ihren Schiffen den gesamten Mittelmeerraum bereisten und beherrschten, ihre Kriegsflotte war dementsprechend gefürchtet. Ein phönizisches Stadtkönigreich war Karthago, das ungefähr im 9. Jh. v. Chr. in der Nähe des heutigen Tunis gegründet wurde. Karthago gewann im Laufe der Zeit, so ab dem 5. Jh. V. Chr., die Vorherrschaft über die anderen phönizischen Kolonien, so auch über die auf Djerba. Auch wurden durch den Aufstieg von Karthago, die Numider von den Küstengebieten Tunesiens abgedrängt, ins Hinterland, wo sie aber weiterhin machtpolitisch eine wichtige Rolle spielten. Dies hing damit zusammen, dass die Phönizier, kaum über die Hafenstädte der Küste hinaus in das Landesinnere vordrangen. Gleiches galt auch für Djerba.

Ab Mitte des 3. Jahrhunderts v. Chr. kam es dann mit dem jungen römischen Reich zu den ersten Auseinandersetzungen. Bis dahin kontrollierten die Karthager, die von den Römern Punier genannt wurden, den gesamten westlichen Mittelmeerraum.

Zwischen Karthago und Rom kam es dann zu mehreren kriegerischen Auseinandersetzungen um die Vorherrschaft übers Mittelmeer, sowie die angrenzenden Ländern. Letztendlich wurde Karthago im dritten Punischen Krieg von den Römer im Jahre 146 v. Chr. besiegt und Karthago zerstört. 100 Jahre später fiel dann Djerba, als Spätfolge in römische Hände.

In dieser Zwischenzeit, zwischen der Zerstörung Karthagos und der Übernahme der Kontrolle durch das römische Reich, kam es zu einem kurzen Aufblühen lokaler numidischer Königreiche, auch mit Auswirkungen auf Tunesien und auf Djerba. So gibt es auf Djerba einige archäologische Hinterlassenschaften aus der nubischen Epoche, die daneben auch auf nubische Aktivitäten zu Zeiten der Phönizier hinweisen.

So ab 46 v. Chr. übernahmen dann die Römer die Herrschaft auf Djerba.

Während der Zeit, wo die Römer die Insel und Tunesien beherrschten, wurde Djerba zu einem wichtigen Warenumschlagsplatz. Es entstehen Siedlungen mit Villen und Tempeln, ausgeschmückt mit herrlichen Mosaiken. Im 3. Jahrhundert wird eine dieser Siedlungen, Girba (das heutige Houmt Souk) zum Bistum erklärt. Von diesem einstigen christlichen Bistum leitet sich der auch noch heute gebräuchliche Name Djerba ab. Auch das noch bestehende Titularbistum Girba der römisch-katholischen Kirche geht auf das spätantike Bistum zurück.

Die römische Herrschaft auf Djerba dauerte ungefähr 500 Jahre, bis ca. 440 n. Chr. als die Vandalen nach Tunesien kamen. Diese blieben dann bis ca. 534 n. Chr. als das Byzantinische Reich (Ostrom) Tunesien zurückeroberte. Unter den Byzantinern wurde ebenfalls wieder ein reger Handel von Djerba aus betrieben.

Auf dem Festland, so ab dem Jahr 670 fallen dann die ersten muslimischen arabischen Reiterheere in Tunesien ein und haben bis 701 gesamt Tunesien unter ihre Herrschaft gebracht. Am Anfang war Djerba davon kaum betroffen, da die Insel und auch der Römerdamm leicht gegen die Reitervölker zu verteidigen waren und diese über keine Schiffe verfügten. Viele Berber, die auf dem Festland im Süden Tunesien lebten, flohen vor den anrückenden Arabern nach Djerba und siedelten sich dort an. Es kam auch zu zahlreichen Kämpfen zwischen den Berbern und den arabischen Eindringlingen. Letztendlich wurden aber sowohl die Berber auf dem Festland als auch auf Djerba, islamisiert und bekannten sich überwiegend zu den Ibaditen, einer religiösen Sondergemeinschaft des Islams. Der Ibadismus hat sich dann über die Jahrhunderte hinweg auf Djerba gehalten und bestimmte weitestgehend das religiöse Leben der Djerbis. Die Kämpfe um die Vorherrschaft der unterschiedlichen Glaubensrichtungen des Islams, prägten die folgenden Jahrhunderte und dies hatte natürlich auch Auswirkungen auf Djerba. So kam es in dieser Zeit zu verschiedenen Herrschaftsepochen, als auch zu herrschaftsfreien Zeiten auf Djerba.

Ab 1134 kamen dann die Normannen mit ihren Schiffen nach Djerba, um es zu erobern. Während ihrer Herrschaftszeit kam es 1153 zu einem Aufstand der Bevölkerung, der blutig niedergeschlagen wurde.

So um 1165 wird Djerba von den Almohaden, einer muslimischen Berber-Dynastie, erobert. Ihre Herrschaft hielt über 100 Jahre.

Im Jahre 1284 eroberte Roger de Lauria, Admiral der katalanischen Flotte, Djerba. Die Herrschaft der Spanier war durch Aufstände und Massaker gekennzeichnet. Sie ziehen nach 50 Jahren ab, um später wieder zu kommen.

Dann übernahmen die Hafsiden, die schon seit Jahren auf dem Festland herrschten, die Macht. Unter ihrer Herrschaft beginnt eine Blütezeit auf Djerba. Diese dauerte fast 200 Jahre bis Mitte des 16. Jahrhunderts.

Obwohl die Djerbis schon Jahrhunderte vorher im Seeräubergeschäft tätig waren, entwickelt sich Djerba, so ab Anfang des 16. Jahrhunderts zu einem richtigen Piratennest und wird von Dragut, einem türkischen Freibeuter und Pirat, als Stützpunkt benutzt. Während dieser Zeit kommt es zu mehreren blutigen Auseinandersetzungen zwischen Spanier und Türken um Djerba. Letztendlich entscheidet die Seeschlacht im Jahre 1560 zwischen den Spaniern und ihren Verbündete auf der einen Seite, sowie den Türken und dem Freibeuter Dragut auf der anderen Seite, dass auf Djerba langfristig die Osmanen (Türken) die Oberhand behielten.

Ab 1570 bis Ende des 18. Jahrhunderts gerät dann Djerba wie auch das restliche Tunesien unter die Herrschaft der Osmanen. Anfangs lag die Macht in Tunesien bei einem von Istanbul eingesetzten Pascha.

Dann aber begann die Zeit der „Deys“ und „Beys“. Nach einem Putsch 1591 kamen erst einmal die „Deys“ an die Macht. Deren Herrschaft wurde aber dann im Jahr 1673 beendet. Die Herrschaft der „Beys“ beginnt.

Während der Zeit der Beys war es die Familie Ben Ayed, die eingesetzt von den Beys in Tunis, so ab 1758 auf Djerba 100 Jahre lang, mehr oder weniger wie Könige herrschten. Selbst nach ihrer Herrschaft nahmen sie noch repräsentative Aufgaben auf.

1881 übernahmen die Franzosen die Macht in Tunesien und das Land wurde zu einem Protektorat von Frankreich. Während dieser Zeit war Djerba in zwölf Sheikhats unterteilt und wurde auch von Scheichs bis zum Ende des französischen Protektorats verwaltet.

1956 war es damit vorbei und Tunesien wurde am 20. März 1956 unabhängig.

Der Kampf um die Unabhängigkeit

Schon zu Beginn des 20. Jahrhunderts wuchs der Widerstand gegen die Kolonialmacht Frankreich und es entstanden erste nationalistische Bewegungen. 1920 gründeten dann Nationalisten die Destour-Partei von der sich 1934 unter Führung des jungen Anwalts Habib Bourguiba ein modernistischer Flügel als Néo-Destour-Partei abspaltete. Sie war laizistisch geprägt und bestand auf einer strikten Trennung von Religion und Staat. Schon im gleichen Jahr wurde Bourguiba eingesperrt und seine Néo-Destour-Partei verboten.

Unter dem sozialistischen Premierminister Léon Blum wurde er dann wieder freigelassen und die Néo-Destour rekrutierte Zehntausende Mitglieder im ganzen Land. Als sich die Hoffnungen der Partei auf französische Zugeständnisse zerschlugen, kam es 1938 zu Unruhen. Die Partei wurde wieder verboten und Bourguiba erneut verhaftet, doch die Néo-Destour setzte ihre Arbeit im Untergrund fort. Bourguiba kam 1943 aus der Haft frei und konnte wieder nach Tunesien zurückkehren.

Nach dem 2. Weltkrieg gewannen die nationalistischen Gruppierungen in Tunesien immer mehr an Zulauf und es kam vermehrt zu Unruhen. Um nicht wieder verhaftet zu werden floh Bourguiba 1947 ins Exil nach Ägypten. 1949 durfte er dann wieder zurück in seine Heimat, wo er seinen Kampf für die Unabhängigkeit Tunesiens weiterführte.

Als die ersten Verhandlungen mit Frankreich über eine Autonomie Tunesiens scheiterten, kam es erneut zu gewalttätigen Auseinandersetzungen mit mehreren Todesopfern, worauf hin Bourguiba 1952 erneut in Haft kam.

Die Folgezeit war geprägt vom Terror sowohl nationalistischer als auch pro-französischer Guerillagruppen. 1954 versprach Frankreich dann den Tunesiern Verhandlungen über eine vollständige Unabhängigkeit. Obwohl immer noch in Haft, führte Bourguiba im Hintergrund die Verhandlungen mit den Franzosen. Er kam dann 1955 frei und konnte nach Tunis zurückkehren.
Im Juni 1955 unterzeichnete Frankreich eine Konvention über die innere Autonomie Tunesiens und am 20. März 1956 entließ es Tunesien offiziell in die Unabhängigkeit.

Die Ära Bourguiba

Nachdem am 25. März 1956 die konstituierende Nationalversammlung des Landes gewählt und die Néo -Destour Partei alle Sitze gewann, wurde Bourguiba am 11. April 1956 zum Premierminister berufen. Mit Habib Bourguiba wurde Tunesien zum ersten Mal in seiner Geschichte frei. Nach 2000 Jahren römischer, phönizischer, ottomanischer, spanischer und französischer Herrschaft regierten nun die Tunesier das Land selbst.

Noch im gleichen Jahr wurde das fortschrittliche tunesische Personenstandsgesetz beschlossen und die Polygamie verboten. Weiterhin führte er Bildungsreformen durch - Bildung für alle, Mädchen und Jungen, obligatorisch und gemischt - sowie eine sehr weitreichende Gesundheitspolitik. Zu dieser Zeit war dies in einem arabischen Staat eine soziale Revolution. Er wusste aber auch, dass die große Mehrheit der Bevölkerung hinter ihm stand. Danach ging es an die Abschaffung der Monarchie. So wurde am 25. Juli 1957 beschlossen, die Monarchie abzuschaffen und die Republik auszurufen. Das war quasi ein Staatsstreich, denn Bourguiba war der Premierminister des damaligen Königs Lamine Bey. Man muss dazu erwähnen, dass die von den Osmanen (Türken) im 16. Jahrhundert eingeführte Monarchie in Tunesien auch unter dem Protektorat der Franzosen unverändert weiter bestand.

In den darauffolgenden Wahlen gewann die Neo-Destour Partei alle Sitze im tunesischen Parlament und Bourguiba wurde am 8. November 1959 zum Staatspräsident der Republik Tunesien gewählt.

Im gleichen Jahr wurde die Verfassung verabschiedet. Der Islam war zwar Staatsreligion und der Präsident musste ein Muslim sein, aber in Tunesien wurde als einzigem arabischen Land, das bisherige Rechtssystem die Scharia abgeschafft. Weiterhin wurden die Frauen im Familienrecht, was das Thema Eheschließung, Scheidung und Sorgerecht, den Männern weitestgehend gleichgestellt und sie erhielten auch das Wahlrecht. Lediglich das islamische Erbrecht, wurde beibehalten.

Politisch plante Bourguiba für Tunesien einen sozialistischen Weg. Doch das sozialistische Experiment lief so, wie es in vielen Staaten gelaufen ist, es entstand ein Einparteienstaat mit Wahlergebnissen von weit über 90 Prozent. Bourguiba duldete keinen Widerspruch, weder in der eigenen Partei noch durch die islamistische Opposition. Bei seinen Widersachern schreckte er auch nicht zurück, diese töten zu lassen.

Bourguiba & Salah Ben Youssef aus Djerba

So ging es auch seinem einstigen Weggefährten Salah Ben Youssef, geboren am 11. Oktober 1907 in Maghraoua, einem kleinen Dorf in der Nähe von Midoun. Er wurde am 12. August 1961 in Frankfurt am Main ermordet. Er war einer der wichtigsten Führer der tunesischen Nationalbewegung und lange Zeit ein treuer Diener und Freund von Bourguiba. Nach seiner Rückkehr aus dem Ausland 1955 gab es zwischen ihm und Bourguiba erhebliche Differenzen bezüglich der politischen Vorgehensweise.

Dieser Streit mit Bourguiba über den politischen Weg führte dazu, dass er, obwohl er lange Zeit Generalsekretär der Neo-Destour war, auf Antrag von Bourguiba Ende 1955 aus der Partei ausgeschlossen wurde. Unabhängig davon begann Salah Ben Youssef im Süden Tunesiens seine Kampagnen gegen Bourguiba und dessen Politik fortzuführen. Ganze Gebiete im Süden und vor allem die Insel Djerba traten mehr oder weniger in den offenen Aufstand gegenüber der legalen Macht und damit gegen Bourguiba. Das führte unter anderem dazu, dass die Wahl 1956 zur konstituierende Nationalversammlung in Ben Youssefs Heimat Djerba boykottiert wurde und sich auf Djerba nur 29% der Wahlberechtigten an der Wahl beteiligten.

Im Januar 1957 und im November 1958 wurde Ben Youssef daraufhin zweimal zum Tode verurteilt. Er konnte jedoch ins Ausland fliehen. Nachdem er in mehreren Ländern im Exil verbracht hatte, wurde er am 12. August 1961 wohl im Auftrag von Bourguiba in Frankfurt ermordet.

Ich erwähne dies hier nur so ausführlich, weil Salah Ben Youssef aus Djerba kam und dieser Konflikt von damals bis heute seine Nachwirkungen hat, was das Verhältnis zwischen Djerba und Tunis betrifft. Selbst wenn heute wieder die große Bourguiba-Verehrung in Tunesien stattfindet und man ihm aufgrund seiner Verdienste für Tunesien mehr oder weniger seinen autokraten Führungsstil und die damit verbundenen Verbrechen verziehen hat, so gilt dies nicht unbedingt für die Djerbis. Diesen ist bis heute in Erinnerung was mit einem der Ihren passiert ist.

Bourguiba selbst wurde immer mehr zum Autokraten und lies sich 1974 zum Präsidenten auf Lebenszeit wählen. So verspielte er sein Ansehen und seine Popularität. Zwar brachte der aufkommende Tourismus immer mehr Devisen ins Land, aber die Politik stagnierte immer mehr. Der bei der Einführung der Republik geweckte Traum von mehr Freiheit und Demokratie war ausgeträumt.

Im Jahre 1983 kam es nach der Erhöhung des Brotpreises zu Unruhen, die blutig niedergeschlagen wurden. Es gab mehrere Tote und Verletzte. Während dieser Zeit kam es dann auch zum verstärkten Aufkommen des Islamismus.

Bourguiba und die Islamisten

Bourguibas Vorbild war Mustafa Kemal Atatürk und in diesem Sinne sah er die Islamisten als existentielle Bedrohung auf seinem Weg des Säkularismus für den tunesischen Staates. Deswegen bekämpfte er die Islamisten mit allen Mitteln.

Einer dieser Islamistischen Führer war Rashid al-Ghannushi. Seine von ihm ins Leben gerufene religiöse Vereinigung (Jamâa al-Islamiya), die sich darauf konzentrierte die Verwestlichung Tunesiens zu kritisieren, wurde 1973 wie auch andere soziale und politische Gruppierungen, von Bourguiba verboten. In der Weiterentwicklung seiner Ideologie gründete Ghannouchi 1981 die islamistische Mouvement de la Tendance Islamique (MTI).

In der Folge wurde Ghannouchi inhaftiert und verbrachte die Jahre 1981 bis 1984 im Gefängnis. 1987 wurde er erneut inhaftiert und zusammen mit anderen Führungsmitgliedern der MTI-Bewegung wegen Anstiftung zu Gewalt und Aufwiegelung zu einem Staatsstreich zum Tode verurteilt.

Zu diesem Zeitpunkt ist Bourguiba 87 Jahre alt und krank. Er ist nicht mehr in der Lage ein Land zu führen und will nicht abtreten. Tunesien steht kurz vor einem Bürgerkrieg

Der Fall Ghannouchi wird zum Politikum und auch Politiker der Regierungspartei Bourguibas kritisierten den Prozess. Richter heben daraufhin die verhängte Todesstrafe wieder auf.

Ben Ali und sein Polizeistaat

Am 7. November 1987 wird Bourguiba dann von seinem Premierminister Zine el-Abdine Ben Ali aufgrund von Senilität abgesetzt. Das Kabinett wurde umgebildet und durch Vertraute von Ben Ali ersetzt. Auch die Néo-Destour Partei wurde durch die nachfolgende Konstitutionelle Demokratische Sammlung (RCD) ersetzt.

Ende 1987entlässt Ben Ali ca. 2500 Gefangene, darunter viele politische und auch ca. 600 islamistische Fundamentalisten. Ghannouchi und andere inhaftierte Mitglieder der MTI kommen 1988 frei.

Auch viele Exilpolitiker kommen wieder nach Tunesien zurück. Nach der Freilassung von Ghannouchi bekommt die verbotene islamistische Partei MIT einen anderen Namen, sie nennt sich nun Ḥarakat an-Nahḍa kurz Ennahda genannt und Ghannouchi stellt vor den Parlamentswahlen 1989 einen Antrag auf Anerkennung der neuen Partei. Parteimitglieder der Ennahda nehmen dann als unabhängige Kandidaten an den Parlamentswahlen teil. Laut offiziellen Zahlen gewinnen sie ca. 14% der Stimmen. Ben Ali ist das aber zu viel und so wird der Antrag auf Anerkennung der Nahda-Partei abgelehnt und ab diesem Zeitpunkt alle Parteimitglieder politisch verfolgt. In der Folge kam es immer wieder zu gewaltsamen Zusammenstößen zwischen der, der Ennahda nahestehenden islamistischen Studentenunion und der Staatsgewalt. Daraufhin wird der Partei vorgeworfen, einen militanten Flügel zu betreiben und auf einen Staatsstreich hinzuarbeiten. Als Folge wurden rund 30.000 Parteimitglieder verhaftet.

In der Ennahda selbst gab es 1991 auch Meinungsverschiedenheiten über die zukünftige Strategie und einzelne Führungsmitglieder erklärten ihren Austritt. Ghannushi hielt sich zu diesem Zeitpunkt im Exil in London auf, nachdem ihm schon 1989 bei einem Aufenthalt in Paris von der dortigen tunesischen Botschaft die Erneuerung seines Passes verweigert worden war. Von London aus führte er seither die Ennahda-Bewegung an und kehrte erst Ende Januar 2011, nach mehr als 22 Jahren nach Tunesien zurück.

In den folgenden Jahren wird Ben Ali mit über 90% immer wieder gewählt. Er lässt 2002 die Verfassung ändern, damit er als Präsident noch mehr Macht hat und auch 2009 gab es im Vorfeld der Wahlen gesetzliche Änderungen. Die Regierung führte strenge Einschränkungen der Meinungs-, Presse- und Versammlungsfreiheit ein. Öffentliche Kritik wurde nicht geduldet. Gleichzeitig nahmen die Repressionen zu. Oppositionelle Bürger wurden durch strafrechtliche Ermittlungen, willkürliche Verhaftungen, Reisebeschränkungen und Kontrollen gezielt eingeschüchtert, um Kritik zu verhindern und es gab Berichte, dass Sicherheitskräfte Gefangene misshandeln. Unter dem Vorwand den islamistischen Terror zu bekämpfen, mutierte Tunesien zu einem der rigorosesten Polizeistaaten der Welt. Ein Netz von 140.000 Gendarmen, Spitzeln und Denunzianten überzog in dieser Zeit die Nation.

Letztendlich setzte sich unter Ben Ali das totalitäre Trauerspiel, dass zum Schluss schon unter Bourguiba bestand, fort bis zur Revolution 2011. Er wurde schließlich aufgrund des öffentlichen Drucks und durch massive Proteste gestürzt.

Es war aber nicht alleine die Selbstverbrennung des Gemüsehändlers Mohamed Bouaziz am 17. Dezember 2010, der zum Sturz von Ben Ali führte. Schon vorher gab es Proteste und Aufstände im Landesinnern. Die Selbstverbrennung von Bouaziz war nur noch der letzte Funke, der das Fass zum Überlaufen brachte. In den darauf folgenden Tagen kam es landesweit zu Demonstrationen und Gewaltausbrüchen. Die Ordnungskräfte reagierten gleich zu Beginn mit Brutalität und Waffengewalt dagegen. So verloren mehrere Menschen bei den Demonstrationen ihr Leben., trotzdem ließen sie sich nicht abschrecken. Ben Ali versuchte in mehreren Fernsehansprachen die Lage zu beruhigen, alleine es half ihm nicht mehr. Bei seiner dritten Fernsehansprache am 13. Januar 2011 verkündete er, dass er bei der nächsten Präsidentschaftswahlen 2014 nicht mehr kandidieren werde. Es war aber zu spät, die Mehrheit der Tunesier hatte genug von ihm. Am 14. Januar demonstrierten wiederum tausende Menschen in Tunis. Sie riefen wie schon Tage zuvor und überall im Land: „Ben Ali, de gage„ (Ben Ali, verschwinde).

Am späten Nachmittag flieht Ben Ali mit einem Flugzeug nach Saudi-Arabien.

Acht Jahre ist dies nun her und es war der Beginn des sogenannten arabischen Frühlings.

Tunesien war das einzige Land, das es geschafft hat, eine einigermaßen funktionierende Demokratie zu errichten. Diese ist aber noch sehr brüchig, mehrere Regierungen hat es seitdem gegeben und auch die Auseinandersetzungen zwischen den Islamisten und den Sekulären ist noch nicht beendet.

Den Menschen ging es um Freiheit, Arbeit und Mitbestimmung, was ist davon geblieben?

Heute sind viele desillusioniert, sie haben sich mehr von der Revolution versprochen. Die wirtschaftlichen Probleme sind immens. Es sind insbesondere die Menschen im Landesinnern und die jungen Tunesier, die keine Perspektive sehen. Was nützt die Freiheit, wenn man keine Arbeit hat. Viele junge Männer verlassen Tunesien in Richtung Europa, in der trügerischen Hoffnung, dass es Ihnen dort besser geht. Es kommt auch immer wieder zu Protesten und Streiks, die das Land lähmen.

Man kann nur hoffen, dass Tunesien seinen eingeschlagenen Weg der Demokratie weiterverfolgt, die Zukunft wird es zeigen.

Anreise

Während wohl fast alle Touristen mit dem Flugzeug nach Djerba kommen, gibt es auch noch die Möglichkeit mit einer Fähre von Frankreich oder Italien aus nach Tunesien zu fahren. Auf die täglichen Flugverbindungen nach Tunesien bzw. direkt nach Djerba möchte ich hier nicht eingehen, da dieses zu umfangreich wäre und auch ständigen Änderungen unterliegt. Es gibt dazu ja auch genügend Buchungs- und Internetseiten, die sehr umfassend informieren. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, mit der eigenen Yacht nach Djerba zu fahren. Dies stellt sicher die Ausnahme dar, aber auch dies ist kein Problem, da Houmt Souk über einen internationalen Yachthafen verfügt. Auch dazu später mehr Informationen unter dem Thema Marina. Jetzt möchte ich erst einmal auf die zurzeit bestehenden Fährverbindungen eingehen. Diese sind bei Auswanderern oftmals von Interesse. Aus diesem Grunde werde ich später auch eingehend schildern, wie bei der Einreise mit der Fähre alles abläuft.

Fährverbindungen

Wie oben schon geschrieben gibt es die Möglichkeit sowohl von Frankreich oder auch von Italien aus mit der Fähre nach Tunesien zu fahren. Es gibt dabei keine reinen Personenfähren, sondern es werden sowohl Personen als auch Fahrzeuge transportiert. Die Anreise selbst erfolgt über Frankreich bzw. Italien.

Genua Checkpoint

Für die Anreise aus Deutschland empfiehlt sich wohl am besten, die Fähre ab Genua. Folgende Verbindungen gibt es:

Frankreich

Marseille - Tunis / ca. 24 Stunden Fahrzeit / CTN + GNV + Corsica

Marseille - Zarzis / ca. 32 Stunden Fahrzeit / CTN

Es ist derzeit von der CTN auch einer Fährverbindung zwischen Marseille und Sfax geplant.

Italien

Genua - Tunis / ca. 24 Stunden Fahrzeit / GNV + CTN

Civitavecchia - Tunis / ca. 19 Stunden Fahrzeit / GNV + Grimaldi

Palermo - Tunis / ca. 10 Stunden Fahrzeit / GNV + Grimaldi

Salerno - Tunis / ca. 22 Stunden Fahrzeit / Grimaldi

Die Häufigkeit der Verbindungen liegt zwischen 1 bis 3 Fahrten /Woche und ist auch saisonal bedingt unterschiedlich. Die Strecke von Marseille nach Zarzis wird ganz selten befahren, für 2019 sind 2 Fahrten geplant.

Die einzelnen Fährgesellschaften sind:

CTN Compagnie Tunisienne de Navigation / Tunesien

GNV Grandi Navi Veloci / Italien

Grimaldi Grimaldi Lines / Italien

Corsica Corsica Linea / Frankreich

Alle Fährverbindungen lassen sich inzwischen übers Internet buchen.

Einreise & Auswandern nach Tunesien

Dieses Kapitel beschäftigt sich mit den gesetzlichen Bestimmungen, die jeder Auswanderer wissen sollte, bevor er sich mit dem Gedanken trägt, nach Djerba (Tunesien) auszuwandern. Neben den Zoll- und Einfuhrbestimmungen beinhaltet es weiterhin die Voraussetzungen, die nötig sind, um sich dauerhaft in Tunesien aufhalten zu können. Der größte Teil ist dem Aufenthalt auf Djerba gewidmet und gibt viele Informationen sowie praktische Tipps für das tägliche Leben auf der Insel.

Wer persönliche Hilfe bei seiner Auswanderung benötigt, den möchte ich auf das Kapitel Dienstleister verweisen. Dort findet er verschiedene Anbieter, die professionelle Hilfe beim Auswandern anbieten.

Passbestimmungen / Aufenthaltsdauer

Für die Einreise nach Tunesien benötigen EU-Staatsbürger einen Reisepass, der noch mindestens 6 Monate (es gibt auch Quellen die nennen 3 Monate) ab Einreisetag gültig ist. Bei einer Pauschalreise (Flug und Hotel) wird von deutschen Staatsbürgern auch ein Personalausweis akzeptiert. Dieser muss aber ebenfalls noch mindestens 6 Monate gültig sein.

Deutsche können sich als Touristen bis zu 4 Monate in Tunesien aufhalten. Touristen aus anderen Ländern bis zu 3 Monate. Man muss aber dazu erwähnen, dass die Aufenthaltsdauer von 4 Monaten für deutsche Staatsangehörige eine Sonderregelung darstellt, wobei zurzeit keiner sagen kann wann und wo dies irgendwo verbindlich festgehalten ist. Es kann also durchaus sein, dass es bei einem Aufenthalt von 4 Monaten, bei der Ausreise Probleme mit der Polizei geben kann.

Will man noch länger bleiben, besteht die Möglichkeit, bei der örtlichen Polizeistelle in Houmt Souk eine Art Not Visum zu beantragen. Dies gilt dann für bis zu 2 bzw. 3 weitere Monate, maximal jedoch für insgesamt 6 Monate. Die Kosten dafür liegen bei 20,- TND / Woche.

Nach kurzfristiger Ausreise in ein Europäisches Ausland, kann man erneut nach Tunesien einreisen. Die erlaubte Aufenthaltszeit beginnt dann wieder von neuem. So ist es möglich, praktisch fast das ganze Jahr sich als Tourist in Tunesien aufzuhalten.

Zu beachten ist jedoch, dass man sich offiziell nur bis zu maximal 180 Tage / Jahr als Tourist in Tunesien aufhalten darf.

Wer also im gesetzlichen Rahmen im Jahr länger als 180 Tage in Tunesien bleiben will benötigt eine Aufenthaltsbewilligung, die tunesische Carte Sejour.

Aber auch der normale Tourist, der sich in Tunesien aufhält, muss das bekannte Meldeformular für die Polizei an der Rezeption ausfüllen. Reist man als Tourist ein und wohnt nicht im Hotel, sollte man sich bei der lokalen Polizei anmelden. In manchen Fällen macht dies auch der Vermieter. Diese notwendige Anmeldung wird aber nicht immer überprüft, dient aber auch der eigenen Sicherheit.

Touristensteuer

Ab 2014 mussten alle Personen, die aus Tunesien ausreisten (außer Tunesier und Ausländer mit Hauptwohnsitz in Tunesien) eine Ausreisesteuer in Höhe von 30,- TND entrichten. Dazu musste eine Steuermarke (Solidaritätsmarke) gekauft und diese in den Reisepass geklebt werden. Bei der Ausreise wurde sie dann von der Grenzpolizei abgestempelt.

Aus mehreren Gründen wurde diese Ausreisesteuer wieder Ende 2016 abgeschafft und durch eine Einreisesteuer (Incoming Tax) ab Januar 2017 ersetzt. Sie betrug 2018 pro Person 20,- TND (ca. 7,-€). Wenn man mit der Fähre nach Tunesien fährt, wird diese schon vor der Abfahrt von der Fährgesellschaft eingefordert. Bei Flugreisenden ist diese Steuer schon in den Ticketpreis eingearbeitet, wird aber nicht immer extra ausgewiesen.

Zoll-Bestimmungen Tunesien

Die erlaubten Mengen beziehen sich auf eine erwachsene Person. Dies sind die offiziellen Vorschriften soweit bekannt und recherchiert. In der Praxis kann es schon anders aussehen und auch die Kontrollen werden manchmal nicht so streng durchgeführt.

Erlaubte Einfuhr:

Tabak

200 Zigaretten oder

100 Zigarillos oder

50 Zigarren oder

500g Tabak

Wobei man bedenken soll, dass es die Zigaretten in Tunesien wesentlich billiger gibt. Anders sieht es aus mit Zigarillos bzw. Zigarren. Hier gibt es fast keine Auswahl und auch die Preise sind entsprechend. Zum Zigaretteneinkauf würde ich aber empfehlen, diese nicht bei einem der fliegenden Händler zu kaufen, die überall unterwegs sind. Sonst kann es einem schon mal passieren, dass was anderes wie Tabak sich in der Zigarette befindet bzw. diese leere Hüllen enthält oder kaum gestopft ist. Am besten man kauft seine Zigaretten, in einem der vielen kleinen Tabakläden ein, hier bekommt man meist einwandfreie Ware.

Alkohol

1 Liter über 25 Vol% oder

2 Liter unter 25 Vol%

Da alkoholische Produkte in Tunesien sehr teuer sind, führen oftmals viele Urlauber mehr ein als erlaubt ist. Da kann es auch schon mal vorkommen, dass wen man bei einer Kontrolle erwischt wird und der Zöllner korrekt vorgeht, um die verbotene Menge erleichtert wird.

Parfüm

250 ml oder

1 Liter Toilettenwasser (Eau de Colonge)

Lebensmittel

Dazu gibt es keine klaren Aussagen, man kann jedoch davon ausgehen, dass offene Lebensmittel tierischer Herkunft beanstandet werden können. Bei abgepackten Lebensmitteln wird in der Regel nichts beanstandet.

Wenn man als Tourist einreist besteht auch keine Notwendigkeit Lebensmittel mitzubringen, da es in den Hotels fast alles zu Essen gibt und man deswegen nichts vermissen wird.

Was anderes gilt für Ausländer, die in Tunesien leben. Diese vermissen oftmals bestimmte Lebensmittel und Süßigkeiten aus der Heimat und sind ganz erpicht darauf, diese zu bekommen. Inzwischen gibt es aber auf Djerba eine sehr große Auswahl an europäischen Produkten. Diese sind aber oft erheblich teurer als in Deutschland.

Elektrogeräte

Kleingeräte für den persönlichen Urlaubsbedarf (z.B. Rasierer, Epilierer)

Fotoapparat / Videokamera

Laptop oder ähnliches, Musikplayer

Handy, Smartphone

GPS-Gerät - muss aber beim Zoll angemeldet werden

Da heute viele Handy & Smartphone interne GPS-Empfänger besitzen, müssten diese theoretisch auch beim Zoll angemeldet werden, was aber kaum geschieht.

LCD-Fernseher - Sind zollpflichtig

Um keine Probleme bei der Ausreise zu bekommen, kann man sich besonders wertvolle Geräte in den Reisepass eintragen lassen. Mit der Eintragung in den Reisepass kann man auch die Zollpflicht umgehen, falls der Zoll einzelne Geräte als zollpflichtig deklariert.

Wer aber nur mit einem Personalausweis eingereist ist, kann nichts eintragen lassen.

Geschenke

Erlaubt in Höhe von ungefähr 10,- € bis 20,- € - dazu leider keine genaueren Angaben gefunden.

Normalerweise gibt es aber wenige Probleme, wenn Geschenke mitgebracht werden. Falls es aber sehr viele sind und auch sehr wertvolle, kann es schon passieren, dass sie verzollt werden müssen.

Wie die Höhe der Verzollung berechnet wird, ist kaum nach vollziehbar. Manchmal kann es helfen, Kaufquittungen vorzulegen, um den Preis des Geschenkes nachzuweisen. Letztendlich entscheidet aber der Zoll und schaut dabei, was ein vergleichbarer Artikel in Tunesien kosten würde.

Verbotene Einfuhr:

Streng verboten ist die Einfuhr von:

Tunesischen Dinars (auch Ausfuhr)

Publikationen und Abbildungen mit sittenwidrigen oder obszönen Inhalten (darunter fallen z.B. in Tunesien schon einfache Nacktaufnahmen)

Drogen, Medikamente (außer zum Eigengebrauch)

Waffen und Sprengstoff

Feuerwerkskörpern und Feuerwerksartikeln

Fluggeräte (z.B. Drohnen) mit und ohne Kamera

Dattelpalmen und Henna

Gefährlichen "Kampfhunderassen"

Gefährdete Tiere und Pflanzen

Haustiere

Hunde und Katzen (aus Europa)

Für die Ausreise/Einreise in die EU braucht jedes Tier einen EU-Heimtierausweis.

Das Tier muss mit einem Chip gekennzeichnet sein, welches im Ausweis eingetragen sein muss. Bei allen Tieren, die vor dem 3.7.11 geboren wurden wird auch eine lesbare Tätowierung anerkannt.

Das Tier braucht eine Tollwut-Schutzimpfung, die eingetragen sein muss. Die Erstimpfung muss mindestens 21Tage alt sein, sie darf nicht älter als 12 Monaten sein.

Die Einreise mit einem Tier nach Tunesien ist nicht sehr aufwendig, die Wiedereinreise nach Deutschland aber erschwert! Für die Mitnahme von Hunden und Katzen nach Tunesien ist eine Impfbescheinigung gegen Tollwut (bei Hunden auch gegen Staupe) erforderlich. Sie muss mindestens 1 Monat und darf höchstens 6 Monate alt sein. Zudem wird ein amtstierärztliches Gesundheitszeugnis (nicht älter als 6 Wochen) verlangt. Bei Wiedereinreise aus Tunesien nach Deutschland, muss die Wirksamkeit der Tollwutimpfung vor der Ausreise aus Deutschland von einem zugelassenen Labor durch eine Blutprobe überprüft werden

Hunde und Katzen (aus Tunesien)

Will man ein Tier aus Tunesien nach Deutschland einführen, bedarf es einer Gesundheitsbescheinigung von einem Amtstierarzt.

Die Kennzeichnung (Chip/Tätowierung) ist erforderlich.

Das Tier muss sämtliche Grundimpfungen haben und gegen Tollwut geimpft sein.

Zusätzlich muss 30 Tage nach der Impfung und 3 Monate vor der Einreise die Wirkung der Impfung von einem zugelassenen EU-Labor bestätigt werden.

Die Mitnahme von ungeimpften Tieren als auch Welpen (unter 7 Monaten) ist verboten. Sie werden u.U. auf Kosten des Besitzers zurückgeschickt oder für 4 Monate in Quarantäne untergebracht.

Einreise mit dem KFZ

Zollbereich La Goulette / Tunis - Panorama-Aufnahme

Wer das Abenteuer liebt und was Besonderes erleben möchte, der sollte einmal mit dem Auto nach Djerba gefahren sein. Aufgrund unserer modernen Verkehrsmittel, wie dem Flugzeug, vergisst man, dass Djerba mehr als 2000 km von unserer Heimat entfernt auf einem anderen Kontinent liegt. Wer es also wagen will, benötigt etwas Zeit (mindestens 3 Tage) und Geduld. Ansonsten ist die Einreise mit dem Auto nach Tunesien unkompliziert (meistens). Bevor man losfährt, sollte man schauen, ob die benötigten Papiere alle Ordnung sind.

Man benötigt:

Einen gültigen Reisepass

Fahrzeugschein

Führerschein (der Internationale Führerschein ist nicht erforderlich)

Grüne Versicherungskarte / gültig für Tunesien

Schutzbrief, der auch in Tunesien gültig ist

Wer ein neues Auto sein Eigen nennt, sollte auch darauf achten, dass seine Vollkaskoversicherung in Tunesien gilt. Im Zweifelsfall die Versicherung wechseln oder das Risiko eingehen und hoffen, dass nichts passiert. Falls einem das Auto nicht gehört, eine schriftliche Einverständniserklärung des Halters, am besten beglaubigt. Falls die Grüne Versicherungskarte fehlt, kann man bei der Einreise für Tunesien eine gültige Haftpflichtversicherung erwerben.

Die Anreise erfolgt über Frankreich bzw. Italien. Egal ob man mit der Fähre von Marseille oder Genua abfährt, letztendlich kommt man im Zollhafen von La Goulette / Tunis an.

Die Überfahrt dauert ca. 24 Stunden und am besten ist, man bucht eine Kabine. Je nachdem, ob man mit einer italienischen, französischen oder tunesischen Fähre fährt, kann sich das Prozedere bei der Zollabfertigung leicht unterscheiden. Die hier geschilderten Erfahrungen beziehen sich auf die Einreise mit einer italienischen Fähre. Schon vor der Ankunft in Tunis bekommt man einen Teil der benötigten Formblätter für die Einreise auf der Fähre ausgeteilt. Dies wären:

Damit wird Euer Fahrzeug zolltechnisch erfasst und in den Pass eingetragen. Dieses Formblatt entspricht dem späteren Ausdruck, den man als Genehmigung bekommt. Achtung dieses Formblatt wird nicht immer auf der Fähre ausgegeben. Man bekommt es meist erst kurz vor der Zollkontrolle von den "freundlichen Helfern" angeboten, es liegt dort aber auch in der Abfertigungshalle aus.

In der Regel überprüft man damit die Einfuhr von Waren durch tunesische Staatsbürger. Auch als Tourist muss man dieses Formblatt genau ausfüllen, auch wenn man später alles wieder ausführt. Am besten ihr füllt diese Formblätter schon auf der Fähre aus.

Wenn ihr im Hafen angekommen und mit Eurem Fahrzeug von der Fähre heruntergefahren seid, geht es erst einmal zur Grenzpolizei. Dort legt ihr die erforderlichen Papiere sowie Euren Reisepass vor, bekommt die Stempel und dann geht es weiter zum Zoll. Neuerdings müsst ihr vorher nochmals mit Eurem Fahrzeug durch einen großen Scanner fahren. Da es bei der Grenzpolizei mehrere Durchfahrten gibt, aber nur ein Scanner und alle Fahrzeuge dadurch müssen, versucht jeder als erster durch zu kommen. Dabei kann es etwas hektisch werden und man bekommt auch sehr schnell mit, dass es hier etwas anders zugeht wie an europäischen Zollstellen. Also nur nicht nervös werden und langsam nach vorne pirschen. Wenn man den Scanner geschafft hat, geht es weiter zur Zollkontrolle. Man wird von einem Zollbeamten in eine der vielen Kontroll-Spuren eingewiesen und es dauert dann eine Weile bis jemand kommt und es weiter geht. Meist wird man zuerst von einem der vielen "freundlichen Helfern", die sich auf dem Zollgelände befinden, angesprochen. Sie bieten sich an, einem bei den notwendigen Formalitäten behilflich zu sein. Dabei wird einem dann auch meist das blaue Formblatt "Zeitlich begrenzte Einfuhr eines Kfz" angeboten und beim Ausfüllen geholfen. Dies sind aber keine offiziellen Zollbeamten und natürlich ist dies nicht umsonst.

Man bekommt dies spätesten zwischendrin mit. Mein letzter Stand war der, dass sie für ihre Hilfe mindesten 50,- € wollten. Ob man diese " freundlichen Helfer" in Anspruch nimmt oder nicht, ist jedem selbst überlassen. Ich persönlich lehne es ab. Man kommt auch ohne diese Helfer durch den Zoll, es kann aber etwas länger dauern. Falls man die "Hilfe" in Anspruch nehmen will, würde ich erst am Schluss zahlen und dann auch nicht den geforderten Betrag. Letztendlich kann man davon ausgehen, dass die "freundlichen Helfer" mit dem Zoll zusammenarbeiten und die Einnahmen geteilt werden. Leider ist die Situation in dieser Hinsicht seit der Revolution nicht besser geworden, eher schlimmer.

Der "freundliche Helfer" sorgt dann dafür, dass jemand offizielles vom Zoll bei Dir vorbeikommt und nachschaut, ob es etwas zu verzollen gibt und gibt Dir auch entsprechende Anweisungen, wie Du dich zu verhalten hast. Bei dieser Gelegenheit wird auch das ausgefüllte Formblatt "Einfuhr von Waren und Gütern" benötigt. Bei der Kontrolle kann es schon mal notwendig werden, das gesamte Auto auszuräumen.

Falls alles in Ordnung ist, bekommt man von dem kontrollierenden Zollbeamten eine Bestätigung (formloses Papier) oder er bestätigt dies auf der Rückseite des blauen Formblattes "Zeitlich begrenzte Einfuhr eines Kfz". Mit dieser Bestätigung sowie den ausgefüllten Formblättern „Einreise Kfz“ und "Zeitlich begrenzte Einfuhr eines Kfz", dem Kfz-Schein sowie dem Reisepass geht man zum 1. Schalter. Dort prüft ein weiterer Zollbeamte die eingetragenen Daten und gibt sie zur Kontrolle in den Computer ein. Dabei wird auch überprüft, ob und wann das Fahrzeug schon vorher in Tunesien war. Falls alles in Ordnung ist, bekommt man eine Bescheinigung.

Mit der Bescheinigung geht man dann zum nächsten Schalter an den Kopfbereich der Abfertigungshalle, wo man dann die "Autorisation De Circulation Pour Un Vehicule Automobil" bekommt. Diese wird dort ausgedruckt und erlaubt einem, mit dem Fahrzeug 3 Monate in Tunesien zu bleiben. Sie muss auch immer mitgeführt werden und bei einer Polizeikontrolle vorgezeigt werden.

So verläuft der einfache Weg und wenn es schnell geht.

Falls man dass "Hilfsangebot" und die damit verbundene Bezahlung ablehnt, kann es schon passieren, dass man eine Stunde lang vollkommen ignoriert wird und warten muss. Obwohl genügend Zollbeamte da sind, hat einfach niemand Zeit für einen. Egal wen man anspricht. Wenn dann endlich doch jemand kommt, wird sich alles ziemlich genau angeschaut und viel nachgefragt. Es reicht dann auch nicht aus, dass nur ein Zollbeamte das Auto kontrolliert, nein im Zweifelsfall kommen noch zwei zum nachkontrollieren. So kann es schon mal drei Stunden dauern, bis man alles hinter sich hat. Natürlich hat dies nichts damit zu tun, dass man den "freundlichen Helfer" und die damit verbundene Bezahlung abgelehnt hat. Böse wer so etwas denkt.

Bei allem Ärger mit so einer Behandlung, immer freundlich bleiben, aber bestimmt und selbstsicher auftreten. Wenn etwas unklar ist, einfach jemanden von den einreisenden Auslandstunesiern fragen, die einem gerne weiterhelfen. Wenn man es dann endlich geschafft hat, egal wie, mit oder ohne Hilfe, kann man den Zollbereich im Hafen La Goulette verlassen. Bei der Ausfahrt wird man nochmals kontrolliert

Falls man nicht gerade frühmorgens in Tunis mit der Fähre ankommt, ist es sicher sinnvoll eine Übernachtung einzuplanen, bevor es nach Djerba (ca. 550 km) weitergeht.

Als Tourist kann man wie gesagt, bis zu 3 Monate im Land verbleiben, ohne dass dafür Steuern entrichtet werden müssen. Das Fahrzeug wird grundsätzlich in den Reisepass eingestempelt und das Verlassen des Landes ohne das Fahrzeug ist nicht erlaubt.

Bei Notfällen, wie z.B. Krankheit in der Familie, kann man beim Zollamt in Tunis eine Ausnahmegenehmigung erhalten. Das Fahrzeug wird dann beim Zoll kostenpflichtig bis zur Wiedereinreise abgestellt. Dies kann in Tunis als auch anderswo erfolgen.

Will man länger als 3 Monate mit dem Fahrzeug in Tunesien bleiben, so ist dies möglich bis zu insgesamt einem Jahr. Man muss aber dann für die gesamte Zeit (also für 12 Monate) die KFZ-Steuer zahlen, egal wie lange man bleibt. Bevor die ersten 3 Monate herum sind muss man dazu beim Zoll in Medenine oder gegebenenfalls auch beim Hauptzollamt in Tunis eine Genehmigung für weitere 3 Monate (genau sind es 90 Tage) beantragen. Dies kann man bis zu insgesamt 1 Jahr wiederholen. Man bekommt aber immer nur eine Genehmigung für 3 Monate. Wenn man länger als 3 Monate mit dem Fahrzeug im Land bleibt, erhält man ein spezielles tunesisches Kennzeichen. Ich muss aber dazu sagen, dass dies nicht immer bei mir der Fall war.

Spätestens aber nach einem Jahr muss das Fahrzeug unwiderruflich Tunesien verlassen. Leider ist es mir bis heute nicht gelungen eine offizielle Aussage zu bekommen, wie lange man dann warten muss, bis man mit dem Fahrzeug wieder nach Tunesien einfahren darf. Weder die tunesische Botschaft in Deutschland, das tunesische Fremdenverkehrsamt in Deutschland als auch die deutsche Botschaft in Tunis haben mir auf meine diesbezügliche Frage geantwortet. Auch Anrufe beim Hauptzollamt in Tunis haben verschiedene Ergebnisse gebracht. Bisher liegen mir diesbezüglich 2 unterschiedliche Antworten vor:

Das Fahrzeug muss 1 Jahr außerhalb Tunesiens verbracht haben.

Das Fahrzeug darf dann nicht mehr nach Tunesien eingeführt werden

Was jetzt genau stimmt, weiß ich auch nicht und selbst wenn es eine gesetzliche Regelung gibt, ist man sich nicht sicher, ob auch alle am Zoll so genau darauf achten. Dies gilt auch für die Tatsache, dass die Regelungen fahrzeugbezogen sein sollen. Obwohl von der tunesischen Botschaft die Auskunft vorliegt, dass die Vorschriften fahrzeugbezogen sind und sich nicht auf den Halter beziehen, wird es beim Zoll anders gehandhabt. So musste jemand, der mit einem Auto ordnungsgemäß für 1 Jahr in Tunesien war und nach 3 Monaten mit einem anderen Fahrzeug wieder nach Tunesien gefahren ist, binnen 10 Tage das Land mit dem Fahrzeug wieder verlassen. Als Grund wurde angegeben, dass er schon mit einem anderen Fahrzeug ein ganzes Jahr in Tunesien war.

Weiterhin ist zu beachten, dass wenn man nur bis zu 3 Monate mit einem Fahrzeug in Tunesien verbracht hat, normalerweise mindestens ein Jahr warten muss, bis man wiederum für 3 Monate mit dem Fahrzeug nach Tunesien ohne Steuerzahlung einfahren kann. Es zählt dabei nicht das Kalenderjahr, sondern die Frist wird berechnet vom ersten Tag der Einfahrt. Diese Auskunft habe ich von der tunesischen Botschaft in Deutschland bekommen. Nach neuester Information ist die gesetzliche Lage sogar so, dass man maximal nur noch 6 Monate mit dem Auto als Tourist einfahren darf. Ob beim Zoll in Tunis die alte Regelung (1 Jahr) bzw. die neue Regelung angewendet wird, ist offen. Auf den offiziellen Zollseiten findet man dazu widersprüchliche Aussagen.

Fährt man mit dem gleichen Fahrzeug wieder nach Tunesien, bevor die Jahres-Frist herum ist, werden die Zeiten, die man mit dem Fahrzeug schon in Tunesien verbracht hat, mit angerechnet. Falls diese dann zusammen über 3 Monate liegen, muss man wie oben beschrieben für das gesamte Jahr Steuern bezahlen, bevor man eine Einfuhrgenehmigung bekommt.

Diesbezüglich kann es dann auch bei der Einfahrt schon vorkommen, dass man beim Zoll in Tunis eine vorläufige Genehmigung nur für 3 Tage bekommt, mit der Auflage sich beim Zollamt in Medenine zu melden. Dort bekommt man dann, falls vorher die Steuer bezahlt wurde, seine Verlängerung. Wenn man nach Medenine muss und der Landessprache nicht mächtig ist, würde ich auch empfehlen einen tunesischen Freund oder Bekannten mitzunehmen, der einem behilflich ist.

Extra-Steuer für KFZ

Ab 2013 wurde eine Extra-Steuer für große Autos eingeführt. Dies besagt, dass Touristenfahrzeuge mit mehr als 2.000ccm (Benziner) oder 2.500ccm (Diesel) zusätzlich besteuert werden sollen. Die Höhe der zusätzlichen Steuer soll bei 5.000,- TND liegen. Wie hoch die Steuer denn nun wirklich ist und ob diese Steuer nur für Fahrzeuge gilt, die auf Dauer in Tunesien angemeldet werden oder auch bei Verlängerung der 3 Monate erhoben wird, ist auch nicht so klar.

Offiziellen Zollseiten Tunesien: http://www.douane.gov.tn

Telefonnummer Hauptzollamt Laffayette / Tunis: (00216) 71799700

KFZ-Einfuhr / Steuer

Viele Einwanderer möchten gerne ihr Auto mit nach Djerba nehmen. Dies ist unter den Voraussetzungen, wie im Abschnitt "Zollfreie Einfuhr von Hausrat & Auto" aufgeführt, kein Problem. Viele besitzen aber nicht die finanziellen Möglichkeiten 30.000,-TND/Jahr auf das Konto in Tunesien zu überweisen.

Dann aber wird es teuer, da bei der Einfuhr eines ausländischen Fahrzeugs eine Einfuhrsteuer fällig wird. Diese ist sehr hoch und kann im Einzelfall mehr als das Doppelte des Zeitwertes betragen. Das bedeutet, dass es überhaupt keinen Sinn macht, sein eigenes Fahrzeug mitzunehmen. Es ist besser in Deutschland sein Auto zu verkaufen und sich auf Djerba ein neues zuzulegen. Es gibt inzwischen verschiedene europäische und asiatische Automarken, die Neuwagen auf Djerba verkaufen. Die Modellauswahl ist aber nicht vergleichbar mit Europa und die Preise der angebotenen Neufahrzeuge sind ein wenig höher wie bei uns in Deutschland. Am besten man kauft sich ein französisches Modell, da kommen die Reparaturen billiger und es ist auch kein Problem an Ersatzteile zu kommen.

Wer trotzdem beabsichtigt sein Fahrzeug mitzunehmen und über die finanziellen Mittel verfügt, sollte sich vorher beim tunesischen Zoll erkundigen, was die Einfuhr seines Fahrzeuges kostet.

Wovon ich nur abraten kann ist zu glauben, man kann sein Fahrzeug bei der Einreise einfach so mitbringen und abwarten was passiert. Wie schon beschrieben, wird jedes Fahrzeug in den Pass eingetragen und kann erst einmal 3 Monate im Land bleiben. Wer mit seinem Fahrzeug diese 3 Monate überzieht und wird bei einer Fahrzeugkontrolle erwischt, der hat mit einigen Steuer-Nachzahlungen und auch Strafgelder zu rechnen. Im schlimmsten Fall wird das Fahrzeug noch zusätzlich beschlagnahmt.

Oft gibt es auch Einheimische, die einem weismachen wollen, dies sei alles kein Problem. Man müsse nur die richtigen Leute "schmieren". Dies käme billiger wie die Zolleinfuhrsteuer und dann bekäme man die entsprechenden Papiere. Hilfsbereiter Weise erklären sich diese Spezialisten auch bereit, die Zahlungen an die richtigen Leute weiter zu leiten und sich darum zu kümmern, natürlich nur für ein kleines Entgelt. In vielen Fällen führt dies dazu, dass die gezahlten Schmiergelder inklusive "Bearbeitungsgeld" für den Vermittler weg sind. Also unbedingt vorsichtig sein bei solchen Maßnahmen. Dies gilt auch für vieles andere, wo man glaubt durch das "Schmieren" von korrupten Beamten Gesetze umgehen zu können. Im schlimmsten Fall ist nicht nur das Geld weg, sondern man wird auch noch aus dem Lande verwiesen und bekommt eine Einreisesperre. Das mag für einige übertrieben klingen, aber mir sind solche Fälle bekannt.

Also bitte mit dem Thema nicht so sorglos damit umgehen, das dicke Ende kommt irgendwann.

Marina / Hafen Houmt Souk

Neben dem Flugzeug und dem Auto, besteht seit einigen Jahren auch die Möglichkeit per Boot nach Djerba zu kommen.

Die Marina von Houmt Souk liegt am nördlichen Stadtrand und ist vom Ortskern ungefähr 1 km entfernt.

Der Hafen selbst ist in 3 Bereichen untergliedert:

Fischereihafen - ca. 80 Boote

Ausflugsboote / Piratenschiffe - ca. 20 Boote

Segel- und Yachthafen mit 3 Schwimmstegen - Platz für

circa 80 Boote

Die Steganlage wurde erst vor ein paar Jahren neu errichtet, Strom sowie Wasseranschüsse sind vorhanden und Gas kann man ebenfalls nachfüllen. Im östlichen Teil des Hafens gibt es auch eine Diesel-Tankstelle, die meist nur vormittags geöffnet ist. Auch gibt es eine kleine Bootswerft (zum Bau und zur Reparatur von kleinen Holzfischerbooten) aber keinen geeigneten Kran für Segelboote oder Yachten. Eine größere Schiffswerft befindet sich in Ajim, in der Nähe des Fährhafens.

Hafenanlage von Houmt Souk

Auf dem Gelände der Marina, gibt es neben dem eigentlichen Hafenbereich, viele Appartements mehrere Cafés, Pizzerias, sowie Restaurants. Diese finden aber hauptsächlich während der Sommermonate großen Zuspruch.

Wenn man vom Meer aus anreist, kann man sich direkt im Hafen anmelden und auch die Zollformalitäten dort erledigen (ein- und ausklarieren). Eine Polizeistadion, die Garde Nationale sowie der Hafenmeister (Capitainerie) befinden sich direkt am Hafengelände. Der Zoll befindet sich ca. 200m außerhalb des Hafengeländes und kommt an Bord (wird durch die Polizei informiert). Beabsichtigt man Segel-Törns innerhalb von Tunesien durchzuführen, ist dazu nur die An-/Abmeldung bei der Garde Nationale erforderlich. Sicherheitshalber sollte man auch der Polizei Bescheid geben.

Segelboote dürfen sich maximal 2 Jahre in Tunesien aufhalten. Nach einer kurzen Ausreise ins Ausland beginnt die Frist von neuem. Pro Jahr dürfen die tunesischen Gewässer jedoch maximal 6 Monate befahren werden, danach muss das Schiff unter Zollverschluss und darf nicht bewegt werden, man darf es jedoch bewohnen. Bezüglich der Aufenthaltsdauer für Personen gelten die sonstigen Regeln und Vorschriften.

Der Hafenmeister Herr Houssine Ben Jmaa spricht auch englisch und ist in seinem Büro telefonisch unter den Telefonnummern

(00216) 75 652 211 - (00216) 75 652 780 oder unter seiner Handynummer (00216) 97 380 263 zu erreichen.

Seine E-Mail-Adresse lautet: housbj@hotmail.com - Die Marinapreise kann man nachfragen unter: marina.jerba@planet.tn

Carte Sejour / Aufenthaltsbewilligung

Wer als Europäer nach Tunesien auswandern will bzw. für längere Zeit dort leben möchte benötigt eine Aufenthaltsbewilligung. Diese zu bekommen ist relativ einfach, sofern 2 Bedingungen erfüllt sind.

Einen regelmäßigen Geldeingang aus dem Ausland. Die Höhe des regelmäßigen Geldeinganges ist eine Verwaltungsanordnung. Sie ist regionsweise geregelt und es gibt dazu bis heute keine eindeutigen Vorgaben. Festgelegt wird sie von der jeweils zuständige Ausländer-Polizeistelle. Bis vor ein paar Jahren war man auf Djerba mit einem monatlichen Geldeingang in Höhe von ca. 500,-€ zufrieden. Nach neuen Informationen werden nun bei der erstmaligen Beantragung der Carte Sejour so um die 800,- € / Monat gefordert, bei Ehepaaren 1.500,- € / Monat. Bei denen, die schon die Carte Sejour haben, soll es bei den 500,- € bleiben. Manchmal kann auch ein größeres Guthaben auf einem tunesischen Konto anerkannt werden. Am einfachsten haben es Pensionäre, die in Tunesien leben und sich ihre Rente bzw. Teile davon auf ein tunesisches Bankkonto überweisen lassen.

Sowie eine eigene oder gemietete Wohnung.

Die Carte Sejour für Djerba kann man bei der Ausländerpolizei in Houmt Souk beantragen.

Polizeistation Houmt Souk - dort wird die Carte Sejour beantragt

Man benötigt dazu:

Das Antragsformular + Kopien davon (Antragsformular erhält man bei der Ausländerpolizei

Kopien des Reisepasses (1. Seite + Seite vom Pass mit Einreisestempel)

Passfotos

Bankbestätigung des regelmäßigen Geldeinganges

Kopien des Mietvertrages (mit Stempel der Meldebehörde)

Wie viele Kopien bzw. Passfotos ihr benötigt erfahrt ihr durch den Aushang am Büroeingang der Ausländer-Polizei. Ihr seid auf der sicheren Seite, wenn ihr mindestens 3 Kopien machen lasst und auch mehrere Passbilder dabeihabt.

Zusätzlich zu den benötigten Unterlagen findet bei der Antragsstellung durch den zuständigen Beamten eine Art Interview statt, das auch protokolliert wird. Der zuständige Polizist in Houmt Souk heißt Kamel Netta. Seine Telefonnummer lautet: 00216 75 650 444 und seine Handynummer 00216 20 842 302. Neben Kamel Netta arbeitet auch noch eine Frau auf der Ausländerbehörde, sie heißt Monia. Ihr Nachname ist mir leider nicht bekannt. Für das Interview gibt es keine bekannte Vorlage mit den Fragestellungen. Dabei kann die Anzahl der Fragen persönlich sehr variieren. Die Fragen selbst sind sehr individuell und können auch ins Private gehen.

Hier einige bekannte Auswahl von Fragen:

Lebenslauf - Schule, Ausbildung, beruflicher Werdegang

Familienstand, Beziehungen, Kinder

Wohnort, warum will man in Djerba wohnen

Finanzen - Von was lebt man

Wie gesagt, manche werden kaum was gefragt, bei anderen will man fast alles wissen. Dabei kann man feststellen, dass verheiratete Paare bzw. Pensionäre weniger gefragt werden wie, z.B. junge unverheiratete Frauen.

Danach geht der Antrag nach Tunis, wird dort bearbeitet, wahrscheinlich findet auch eine Personenüberprüfung statt, und wenn alles OK ist, wird die Carte Sejour ausgestellt und nach Djerba geschickt. Es kann einige Monate dauern, vom Tag der Antragstellung bis zum Erhalt der Carte Sejour. Dies gilt speziell für den Erstantrag. Also beim ersten Mal möglichst gleich nach der Einreise die Carte Sejour beantragen und nicht erst kurz vor Ablauf der erlaubten 4 bzw. 3 Monaten. Am besten immer mal nachfragen, da man nicht automatisch informiert wird.

Für die erste Antragszeit lässt man sich am besten eine Carte Provesoire ausstellen, da es wie gesagt länger dauert mit dem Antrag. Ansonsten kann es einem passieren, dass es zu Schwierigkeiten beim Zoll bzw. bei Kontrollen kommt und man wie ein normaler Tourist für jede überzogene Woche eine zusätzliche Aufenthaltsgebühr bezahlen muss. Konkret bedeutet dies, dass deutsche Staatsbürger ab Beginn des 5. Monats für jede Woche, die sie länger hierbleiben, 20,- TND bei der Ausreise am Zoll bezahlen müssen. Bei anderer Nationalität muss schon ab Beginn des 4. Monats bezahlt werden. In diesem Zusammenhang möchte ich aber nochmals darauf hinweisen, dass dies mit den möglichen 4 Monaten Aufenthaltsdauer für deutsche Staatsbürger nicht klar geregelt ist. Es kann also durchaus sein, dass schon ab Beginn des 4. Monats die zusätzliche Aufenthaltsgebühr bezahlt werden muss.

Auch sollte man auch darauf achten, die Carte Provesoire gegebenenfalls zu verlängern (Datumsstempel), da diese nur 1 Monat gültig ist.

Die Carte Sejour wird zu Beginn erst einmal für 1 Jahr ausgestellt und muss dann jedes Jahr neu beantragt werden. Ab dem 5. Jahr des Aufenthalts wird sie dann in der Regel für 2 Jahre ausgestellt.

Die Gebühren für die Antragstellung belaufen sich seit neuestem auf derzeit 150,- TND. Bezahlt werden muss dies auf dem Finanzamt von Houmt Souk bzw. Midoun. Man bekommt dort auch die entsprechende Gebührenquittung, die man für die Antragstellung benötigt. Wer nicht rechtzeitig vor Ablauf der Carte Sejour eine Neue beantragt, muss Strafe bezahlen, so um die 300 Dinar. Diesen Betrag muss man auch zahlen, wenn die Carte Sejour verloren gegangen ist. Also rechtzeitig vor Ablauf, am besten 1 Monat vorher, den Antrag auf Verlängerung stellen, sonst wird es teuer.

Wer sich die Antragstellung allein selbst nicht zutraut, kann sich dabei helfen lassen. Mehr Infos dazu findet ihr in unter dem Kapitel „Geschäfte & Dienstleistungen Djerba“ unter dem Punkt Dienstleister „Hilfsdienst für Europäer“.

Ausreisesteuer / Residenten

Jeder Tunesier sowie alle Ausländer mit der Carte Sejour müssen bei der Ausreise aus Tunesien eine Steuer (Taxe sur les Voyages) bezahlen. Sie liegt derzeit bei 60,- TND pro Reise und Person. Die Zahlung erfolgt mittels einer in den Pass eingeklebten Steuermarke. Diese bekommt ihr auf dem Finanzamt in Houmt Souk bzw. Midoun. Weiterhin gibt es sie am kleinen Kiosk gegenüber der Post in Houmt Souk oder bei einem Bankschalter am Flughafen. Verlangt einfach eine „Timbre fiscale de voyage“.

Finanzamt in Houmt Souk

Tunesische Währung

Die Landeswährung in Tunesien ist der tunesische Dinar (TND).

1 Dinar entspricht 1.000 Millimes, dem tunesischen Kleingeld. Zurzeit gibt es Banknoten zu 50, 20, 10 und 5 Dinar und Münzen im Wert von

5, 2, 1, und 1/2 Dinar sowie 200, 100, 50, 20, 10, 5, 2 und 1 Millimes.

Der Wechselkurs beruht auf einem Interbanken-Kurs und schwankt täglich. Er ist nicht frei konvertierbar und wird staatlich festgelegt. Man hat zwar schon mehrmals angekündigt, dass man den Wechselkurs freigibt, zuletzt war das Jahr 2014 genannt, ist aber bis heute noch nicht erfolgt. Aus diesem Grunde dürfen Dinars auch nicht ein- bzw. ausgeführt werden. Für 1,- € bekommt man zurzeit ca. 3.400,-TND.

Geldumtausch

Man kann Geld bei jeder größeren Bank tauschen, auch bei der tunesischen Post. Auch findet man in fast allen Hotels einen Bank-Schalter, der stundenweise geöffnet hat. Am Flughafen auf Djerba, kann man rund um die Uhr Geld tauschen. Die erhaltene Umtauschquittung sollte man aufbewahren, da ohne diese ein Rücktausch in Euro nicht möglich ist. 

Geldtausch bei Privatleuten ist normalerweise gesetzlich verboten, wird aber in der Praxis oft gemacht. Dies ist auch auf Djerba so. Dabei kann man einen klein wenig besseren Kurs bekommen. Normalerweise rate ich es ab, bei Privatpersonen zu tauschen. Dies weniger wegen des gesetzlichen Verbotes, da achtet im Moment auf Djerba kaum jemand darauf, was sich aber jederzeit ändern kann, sondern weil die Gefahr besteht, dass man beim privaten Geldtausch einen schlechteren Kurs bekommt oder im schlimmsten Fall betrogen wird.

Geldautomat

Auf Djerba gibt es in den größeren Ortschaften fast an jeder Ecke einen Geldautomaten, auch in den Hotels und in den großen Supermärkten. Man kann dort mit seiner Kreditkarte problemlos Geld abheben. Es funktionieren dabei alle gängigen internationalen Kreditkarten wie Master Card, VISA und American Express. Auch mit der Euroscheck-/Maestro-Karte ist es möglich Bargeld abzuheben. Dabei passiert es aber öfters, dass der Automat keine Quittung ausspuckt, mangels eingelegter oder zu Ende gegangener Papierrolle. Aber ohne diese Quittung ist, wie oben beschrieben, kein Rücktausch möglich.

Man hebt deswegen besser drinnen in der Bank Geld ab, wo sichergestellt ist, dass man auch eine Quittung bekommt.

Der Abhebungsbetrag wird oft durch ein Abhebelimit vom Automaten begrenzt. Aufgrund meiner Erfahrung sind aber meist Abhebungen in Höhe von 200,- TND bis 600,- TND am Tag möglich. 

Kreditkarten

Die gängigen internationalen Kreditkarten wie Master Card, VISA und American Express werden von den meisten Hotels, größeren Geschäften und Restaurants als auch beim Mieten von Autos akzeptiert. Meist werden auch gerade von Mietwagenunternehmen als Sicherheitsleistung Kreditkarten in Tunesien vorausgesetzt, dies bedeutet, ohne Kreditkarte bekomme ich keinen Mietwagen.

Wer öfters im Ausland Geld abheben muss, dem kann ich die DKB (Deutsche Kreditbank) empfehlen. Mit der kostenlosen VISA Card von der DKB kann man weltweit gebührenfrei Bargeld abheben.

Vorsichtsmaßnahmen

Wie überall gelten auch auf Djerba, die allgemeinen Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit Kreditkarten und Bargeld. Dies bedeutet im Einzelnen, ohne Grund weder Kreditkarten noch Bargeld vorzeigen. Kreditkarten nicht aus dem Auge lassen und auf die „freundliche“ Hilfe eines Einheimischen, den man nicht gut kennt, beim Geldabheben verzichten. Die großen Geldscheine getrennt vom Kleingeld aufbewahren und am besten nur mit Kleingeld bezahlen. Dazu kommt noch, dass in vielen Geschäften größere Banknoten manchmal nur schwer gewechselt werden können.

Geldein- und Ausfuhr nach Tunesien

Wie eingangs erwähnt, ist die Einfuhr als auch die Ausfuhr von tunesischem Geld verboten. Verstößt man gegen diese Bestimmung und werden bei einer Kontrolle tunesische Dinar gefunden, so werden diese üblicherweise ohne Entschädigung eingezogen. 

Fremdwährungen dürfen in unbegrenzter Höhe nach Tunesien eingeführt werden. Sobald sie aber einen Wert von 25.000,- TND (zurzeit ca. 7.500,- €) überschreiten, müssen sie bei der Einreise am Zoll deklariert werden. Die Deklaration muss gleich bei der Einreise erfolgen, noch bevor man den Zoll verlässt. Deswegen am besten sich gleich nach der Passkontrolle an einen Zollbeamten wenden. Die Deklaration erfolgt schriftlich auf einem Formblatt und man benötigt dazu eine Gebührenmarke in Höhe von 10,- TND, die man ebenfalls beim Zoll bekommt.

Beabsichtigt man die mitgebrachten ausländischen Zahlungsmittel wieder aus Tunesien auszuführen, so müssen diese bereits ab einem Wert von 5.000,- TND (zurzeit ca. 1.500,- €) deklariert werden. Dabei soll man beachten, dass die Gültigkeit der Deklaration 3 Monate beträgt. Verstöße gegen diese Regelungen stellen ein schweres Vergehen dar und es kann zum Einzug der nicht deklarierten Geldbeträge führen.

Beabsichtigt man ausländische Zahlungsmittel auf sein eigenes „Devisenkonto“ bei einer tunesischen Bank einzuzahlen, muss darauf geachtet werden, dass dies nur mit deklarierter Fremdwährung möglich ist. Dies bedeutet, dass alles Geld, das auf das Devisenkonto eingezahlt werden soll, vorher beim Zoll deklariert werden muss, auch wenn es unter einem Wert von 5.000,- TND liegt.

Tunesisches Geld in Höhe von bis zu 6.000,- TND kann wieder beim Verlassen in ausländische Währung umgetauscht werden. Zum Rücktausch benötigt man aber die Umtauschquittungen. Deswegen beim Umtauschen bitte die Quittungen aufheben, falls man wieder zurücktauschen möchte.

In diesem Zusammenhang ist auch zu beachten, dass eine Anmeldepflicht für Barmittel von 10.000,- Euro oder mehr bei Reisen in oder aus der Europäischen Union besteht. Dies bedeutet, dass alle Personen, die mit 10.000,- EUR oder mehr Barmittel in die EU einreisen oder aus der EU ausreisen, diesen Betrag beim inländischen Zoll anmelden.

Devisenkonto

Jeder Nicht-Tunesier der in Tunesien zeitweise lebt kann ein sogenanntes Devisenkonto (Bankkonto für konvertible Währungen) bei einer tunesischen Bank eröffnen. Zur Kontoeröffnung benötigt man seinen Reisepass sowie einen Mietvertrag. Die „Carte Sejour“ wird dazu nicht benötigt und ist auch keine Voraussetzung für ein Devisenkonto.

Auf dieses Devisenkonto kann man dann sein zuvor deklariertes Bar-Geld einzahlen, als auch Geld aus dem Ausland überweisen. Dabei ist zu beachten, dass die Überweisungsdauer aus Europa bis zu 7 Werktage dauern kann. 

Tunesische Dinar können auf ein solches Devisenkonto nicht eingezahlt oder überwiesen werden.

Das Konto wird normalerweise in tunesischen Dinar geführt, daher wird bei der Einzahlung / Überweisung das eingezahlte Geld sofort zum Tageskurs in TND umgerechnet. Von diesem Konto kann man sowohl tunesische Dinar als auch Devisen abheben. Bei der Abhebung von Devisen ist zu beachten, dass die Umrechnung zum Tageskurs erfolgt, so dass nochmals ein Wechselkursverlust eintritt. Von diesem Konto können auch Überweisungen getätigt werden ebenso wie Daueraufträge (für Miete usw.).

Für das Erlangen der „Carte Sejour müssen regelmäßige Geldeingänge auf diesem Konto nachgewiesen werden. Die entsprechende Bescheinigung wird dann gegen Gebühr von der Bank ausgestellt.

Ausländer, die in Tunesien leben und die „Carte Sejour“ besitzen, dürfen pro Kalenderjahr bis zu insgesamt 3.000,- TND in ausländische Währung umtauschen und auch ausführen.

Wohnen auf Djerba

Spätestens, wenn mann/frau sich entschlossen hat nach Djerba auszuwandern bzw. dort längere Zeit zu verbringen, stellt sich die Frage, wo werde ich wohnen. Die Insel ist zwar nicht so groß, aber die Wohnmöglichkeiten sehr unterschiedlich. Will ich in der Nähe der Touristenzone wohnen oder habe ich es lieber ruhiger. Stadt oder Land, wobei der Unterschied zwischen Stadt und Land, mal abgesehen von Houmt Souk und Midoun nicht so groß ist. Je näher an den Strand, desto teurer wird das Ganze. Gleiches gilt für die Stadt oder das Land. Dabei gilt zu Bedenken, dass die Entfernung zur nächsten Stadt auch eine Rolle spielt, falls man nicht über ein entsprechendes Fahrzeug verfügt. Kleinere Strecken kann man zwar zu Fuß oder mit dem Rad bewältigen, aber bei größeren Entfernungen ist man auf ein Auto bzw. Taxi angewiesen. Wobei bei letzterem, diese bestimmten Einschränkungen unterliegen, wie ich unter „Taxis auf Djerba“ aufgeführt habe. Speziell in der Nacht kommt dann ein weiteres Problem dazu. So einfache alltägliche Dinge, wie eine Straßenbeleuchtung gibt es nicht überall, auch Gehwege sind eine Seltenheit. Dies gilt auch für die beiden großen Städte wie Houmt Souk und Midoun, Der Stadtkern ist zwar einigermaßen beleuchtet, aber an den Rändern sieht es nachts meist dunkel aus und von Gehwegen keine Spur. Gleiches gilt für viele Straßen, selbst die Touristenzone ist nachts nicht überall beleuchtet. All dies sollte man bedenken.

Ansonsten gilt wie überall, Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis. Speziell für Djerba gilt, dass die Nähe zu Libyen und die damit verbundenen Flüchtlinge vieles in den letzten Jahren verändert hat. Die Preise für Wohnungen und Immobilien sind gestiegen und auch das Angebot ist nicht mehr so groß. Da aber immer noch viel auf Djerba gebaut wird, gibt es keinen Mangel an Wohnungen und Immobilien. Bleibt nur noch die Frage, mieten oder kaufen bzw. selbst bauen.

Wohnungen & Häuser zum Mieten

Bei den zu mietenden Wohnungen und Häusern stellt sich zuerst die Frage, möbliert oder nicht? Viele wollen erst einmal sehen wie sich das Ganze entwickelt und da ist es am Anfang besser eine möblierte Wohnung zu mieten, diese sind natürlich auch teurer. Die Ausstattung bei den möblierten Wohnungen und Häusern ist im Normalfall sehr spartanisch und genügt oft nicht unserem europäischen Anspruch.

Dabei gilt auch wie bei uns, am besten vorher anschauen und bei Mängeln darauf bestehen, dass sie vor dem Einzug behoben werden. Sich darauf zu verlassen, dass es nach dem Einzug gemacht wird, bedarf schon eines großen Vertrauens. Im Normalfall ist es so, dass wenn man eingezogen ist, für den Vermieter erst einmal das Wichtigste erledigt ist. Für ihn zählt dann meist nur, dass die Miete rechtzeitig überwiesen wird. So kann es denn schon manchmal mehrere Wochen, manchmal auch Monate dauern, bis die Mängel behoben sind. Oder man ist gezwungen es auf eigene Rechnung zu machen. Dabei liegt es auch nicht immer am Vermieter, oft bzw. meistens liegt es an den Handwerkern, die nicht kommen. Geschichten davon, könnten ein Buch allein füllen. 

Grundsätzlich gilt, für Sonder- und Extrawünsche muss man selbst aufkommen. Auch bei der Definition was dazugehört oder nicht, gibt es manchmal große Differenzen. Ansonsten gilt auch in Tunesien der einfache Grundsatz, was drinnen kaputtgeht, repariert der Mieter auf eigene Kosten und für draußen ist der Vermieter verantwortlich. Dass ist die Theorie und wenn man Glück hat, hält er sich auch daran. Weitere Ausführungen spare ich mir jetzt dazu, schließlich lebt man in Nordafrika und da läuft vieles anders als bei uns. Aber ist es nicht genau dies, was uns in die Ferne treibt? Ich habe mir oft genug gesagt, wenn ich mich mal wieder über etwas aufgeregt habe: wenn auf Djerba alles so wäre wie bei uns in Deutschland, dann wäre ich wahrscheinlich nicht dort und die vielen Sonnentage entschädigen einiges.

Generell gilt, dass Europäer im Normalfall als Mieter beliebt sind, dabei gibt es auch nationale Unterschiede, deutsche Mieter stehen meiner Kenntnis nach an erster Stelle. Sie zahlen pünktlich ihre Miete und im Zweifel sorgen sie selbst für die notwendigen Reparaturen bzw. Ausstattung auf ihre Kosten. Dies führt meist zu einer Werterhöhung, dies gilt insbesondere für gemietete Häuser. Hier wird oft viel auf Kosten des Mieters zusätzlich gemacht, das fängt bei der Gartengestaltung an und hört auf bei zusätzlichen baulichen Maßnahmen. Auch verbleiben dann diese zusätzlichen "Verschönerungen" beim Vermieter, wenn man wieder auszieht, da man nicht damit rechnen kann, dass es dafür einen finanziellen Ausgleich gibt

Dabei wird man aber entschädigt durch die im Vergleich zu europäischen Mieten sehr niedrigen Mietpreise. Dazu kommt noch, dass in den letzten Jahren der tunesische Dinar an Wert gegenüber dem Euro viel verloren hat. Um jetzt mal auch aktuelle Zahlen zu nennen, kleinere Wohnungen, unmöbliert bekommt man in Stadtnähe für 400,- TND bis 600 TND, ohne Nebenkosten wie Strom, Wasser, Telefon usw. Das entspricht im Moment ca. 150,- € bis 200,-€.

Für ein kleines Haus mit Garten und Garage zahlt man ungefähr 500,- bis 700- TND ohne die erwähnten Nebenkosten. In Strandnähe bzw. möbliert zahlt man natürlich mehr. Grundsätzlich gilt aber auch für Tunesien, Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis.

Am besten einen Mietvertrag abschließen und auf dem Bürgermeisteramt bestätigen lassen. Vorher aber bitte übersetzen lassen, dass man weiß, was darinsteht. Meist ist in den Mietverträgen eine automatische Mietanpassung mit vereinbart. In der Regel sind dies alle 2 Jahre eine Erhöhung um 5%.

Zusätzliche Informationen zu Mietobjekten gibt es auch im Kapitel „Geschäfte & Dienstleistungen“.

Immobilien

Grundsätzlich kann jeder Ausländer Immobilien in Tunesien erwerben, ausgenommen landwirtschaftliche Nutzflächen. Für den Kauf von Immobilie muss aber die Zustimmung des örtlich zuständigen Gouverneurs eingeholt werden, also die von Medenine. Dies kann dauern. Es gibt inzwischen zwar ein Gesetz, dass die Dauer der Bearbeitung maximal 3 Monate betragen darf, jedoch Papier ist geduldig und Tunis ist weit. Am besten mit dem Kauf einen einheimischen Anwalt oder Notar beauftragen.

Bei Kaufinteresse wird oft erst ein Vorvertrag zwischen dem Verkäufer und Käufer gemacht, der dann direkt zum Anwalt geht. Dieser wickelt dann das Geschäft ab und lässt auch den Grundbesitz ins Grundbuch, dem „Titres foncier“, eintragen. Die Dauer der Bearbeitung ist von Gouverneur zu Gouverneur unterschiedlich, kann aber manchmal Monate dauern. Die Anwaltskosten betragen häufig 3 % des Kaufpreises. Da es aber keine gesetzlich festgelegten Gebühren gibt, ist dies vor allem Verhandlungssache. Dazu kommt dann noch Grunderwerbssteuer in Höhe von

6 % des Verkaufspreises.

Also am besten jemanden der sich damit auskennt beauftragen. Im Kapitel „Geschäfte & Dienstleistungen“ habe ich diesbezüglich einige Dienstleister aufgeführt.

Handwerker

Tunesische Handwerker führen bei Europäern und meist speziell bei den deutschen Auswanderern, zu heftigen Diskussionen und bewirken oft abendfüllende Gespräche. Alle die, die in Deutschland über Handwerker geschimpft haben, kennen noch nicht die tunesischen Handwerker. Dabei ist es nicht so, dass es keine guten Handwerker auf Djerba gibt, sie sind aber recht selten. Dies liegt oft daran, dass es in Tunesien keine vergleichbare Berufsausbildung wie bei uns in Deutschland gibt. Hier auf Djerba funktioniert es oft so, dass man anderen Handwerkern bei der Arbeit zuschaut und dann glaubt, man kann es jetzt auch. Wenn man Glück hat, hat er etwas länger zugeschaut. Andere machen ein paar Wochen einen Kurs mit und nennen sich dann "Spezialisten". Von diesen "Spezialisten" gibt es einige auf Djerba.

Meist haben die guten Handwerker, ihre Ausbildung in Frankreich oder in Deutschland gemacht. Sie sind dann oftmals in den Hotels angestellt oder haben sich selbständig gemacht. Dazu kommt noch, dass immer ein Bedarf an Handwerkern besteht und man froh ist, überhaupt einen zu bekommen. Natürlich sind Europäer beliebte Kunden, da wird auch ab und zu das Doppelte und mehr verlangt.

Im Prinzip habe ich damit auch kein Problem, wenn die Qualität und die Ausführung dementsprechend ist. Ich persönlich sage immer, man kann nicht tunesische Löhne zahlen wollen und deutsche Qualitätsarbeit bekommen. Dies funktioniert nur in den seltensten Fällen. Meist sind die guten Handwerker gefragt und haben dementsprechend auch ihren Preis. 

Glücklich kann sich schätzen, wer handwerklich begabt ist und einzelne Reparaturen selbst ausführen kann. Das Material ist meist billiger wie bei uns, aber auch hier gilt, Qualität ist teuer und kostet auch auf Djerba sein Geld. Manche Dinge bringt man, oder lässt man besser aus Deutschland mitbringen, weil es vergleichbares eventuell nicht auf Djerba gibt. Dies kommt aber inzwischen auch immer seltener vor. 

Sollte man aber letztendlich einen Handwerker brauchen und auch das Glück haben, dass er vorbeikommen will, so braucht es auch hier oft etwas an Geduld. Termine werden zwar abgesprochen, aber selten eingehalten. Hier hört man oft genug wenn man nachfragt, ob es auch klappt, das Wörtchen: Inschallah (So Gott will). Dieses Wort speziell im Zusammenhang mit Terminabsprachen bedeutet meist, kann sein oder auch nicht. Wenn ich daran denke, was ich schon an Wartezeiten bezüglich Handwerker auf Djerba verbracht habe, da kommen einige Wochen Urlaub zusammen. Kommt der Handwerker dann endlich und man hat das Glück, dass er auch sein Werkzeug dabeihat (ansonsten ist er meist wieder für Tage verschwunden), ist noch nicht alles geschafft. Handwerker, insbesondere die "Spezialisten" sind sehr eigen und haben eine Berufsehre, die sehr ausgeprägt ist. Da kann es schon mal passieren, dass es unterschiedliche Auffassungen über die Arbeitsausführung gibt. Normalerweise ist es ja üblich, dass der, der den Handwerker bestellt, sagt was und wie etwas gemacht wird. Nicht immer so bei den tunesischen Handwerkern, die haben meist ihre eigenen Vorstellungen wie etwas auszusehen hat und man kann sich glücklich schätzen, wenn anstatt der angegebenen Maße, es nur um ein paar Zentimeter abweicht und nicht was ganz anderes produziert wird. 

Das klingt jetzt sicher alles ein bisschen übertrieben, ist es aber nicht, sind meine jahrelangen Erfahrungen mit tunesischen Handwerkern. Es liegt sicher auch daran, dass ich selbst handwerklich begabt bin und deswegen wahrscheinlich etwas pingeliger bin, wie jemand, der sich nicht auskennt. 

Aber wie ich eingangs schon gesagt habe, es gibt auch gute Handwerker und glücklich kann sich der schätzen, der einen kennt.

Hausrat

So geht's auch

Eine weitere Frage die Auswanderer beschäftigt ist, was passiert mit meinem Hausrat. Mit dem Flugzeug bzw. Auto diesen nach Tunesien zu bringen, lohnt sich nur bei kleineren Sachen. Bei Möbel und elektrischen Haushaltsgroßgeräten sieht es aber etwas anders aus. Viele beauftragen damit eine Spedition. Sowohl deutsche als auch tunesische Speditionen sind darauf spezialisiert. Diese verpacken den Hausrat und die Möbel in entsprechende Container, die dann per Schiff nach Tunis gebracht werden.

Von dort aus geht es dann weiter nach Djerba. Bevor es aber weitergeht nach Djerba, muss das Ganze erst einmal durch den Zoll in Tunis. Dieser schätzt dann den Wert des gesamten Haushaltes und kassiert die entsprechenden Gebühren.

Das Ganze kann ohne Beziehungen zum Zoll oft mehrere Monate dauern und hat schon manchen Auswanderer zur Umkehr bewogen. Neben den hohen Kosten, es kommen da leicht ein paar Tausender an Zollgebühren zusammen, ist das Ganze oft sehr nervenaufreibend. Dies ist auch bedingt durch die weite Entfernung von Tunis bis Djerba. Ich kenne einige, die mussten mehrmals hoch nach Tunis fahren und es hat Monate gedauert bis das Inventar dann auf Djerba angekommen ist. Dazu kommt noch, dass manchmal aus dem Container Sachen gestohlen werden.

Um die hohen Kosten zu vermeiden, besteht zwar wie im nächsten Kapitel beschrieben, die Möglichkeit hier einiges zu sparen, aber nicht jeder hat die Mittel die dafür notwendigen Geldeingänge aufzubringen, zumal dies nur für Hausrat im Wert von bis zu 7.500,- € gilt.

Wenn man also die Speditionskosten und die Zollgebühren zusammenrechnet, ist es oft sinnvoller, die Möbel in Deutschland zu verkaufen und sich hier neu einzurichten.

Zollfreie Einfuhr von Hausrat & Auto

Wer als Europäer in Tunesien lebt und über die entsprechenden finanziellen Mittel verfügt, hatte bisher die Möglichkeit ein Auto und seinen Hausrat zum Teil zollfrei in Tunesien einzuführen.

Voraussetzungen dafür sind:

Die tunesische Aufenthaltsgenehmigung (Carte Sejour) für ein Jahr.

Keine bezahlte abhängige Erwerbstätigkeit in Tunesien

(Privatier/Rentner)

Einen Mindesteingang in Höhe von 30.000,- TND /Jahr* aus dem Ausland

Es dürfen dann folgende private Güter zollfrei eingeführt werden:

1 Kraftfahrzeug (bei der Einfuhr nicht älter als 3 Jahre**)

Hausrat im Wert von bis zu 15.000,- TND***

Wenn man also seinen gesamten Hausrat mitnehmen möchte, sollte man zumindest wissen was er ungefähr wert ist und notfalls auch durch Quittungen belegen können. Falls man nämlich über den 15.000 TND liegt, kann es leicht sein, dass man für den darüber liegenden Teil Zoll zahlen muss.

Weiterhin ist folgendes zu beachten:

Nach jeweils 5 Jahren Aufenthalt in Tunesien kann die Zollfreiheit wieder erneut in Anspruch genommen werden.

Der Anspruch der Zollfreiheit muss innerhalb von 2 Jahren nach dem Umzug nach Tunesien genommen werden.

Die eingeführten Güter dürfen in Tunesien nicht verkauft werden! - Beim Auto kann dies ja noch kontrolliert werden, wie die Kontrolle beim Hausrat erfolgt kann ich nicht nachvollziehen.

Nur der Besitzer und sein Lebenspartner dürfen das Fahrzeug fahren. Falls jemand anderes fährt muss man zwingend im Fahrzeug als Beifahrer anwesend sein. Für seine Kinder und Eltern kann man eine Sondergenehmigung einholen, damit diese fahren dürfen.

Das Fahrzeug erhält ein tunesisches RS-Kennzeichen (Regiment Sejour).

* / ** Alleine durch die Tatsache, dass sich der Wechselkurs zwischen tunesische Dinar und Euro in den letzten Jahren so stark verändert hat, sind die angegeben Dinar-Beträge wohl auch nicht mehr realistisch. So liegt inzwischen der angegeben Mindesteingang von Geldmitteln ca. auf der gleichen Höhe wie der geforderte Betrag bei der Beantragung einer Carte Sejour. Auch der Wert für mitgebrachten Hausrat hat sich dadurch stark verringert. Die dafür angegebenen 15.000,- TND entsprechen heute ca. 4.500,-€.

** Es scheint so zu sein, dass die Erhöhung des Alters für PKW bei der Einfuhr durch Ausländer nach wie vor maximal 3 Jahre beträgt. Im Jahre 2011 und 2012 war die Rede von einem neuen Gesetz, das dieses Alter auf 5 Jahre anhebt, und wohl in Erwartung dieser neuen Regelung hatten einige Zollbeamte auch Fahrzeuge bis 5 Jahre nicht beanstandet. Über das Gesetz wurde auch damals in der Presse mehrfach berichtet. So wie es aussieht, wurde dieses Gesetz zwar fertiggestellt, doch bisher noch nicht verabschiedet. Zollbeamte akzeptieren zumindest neuerdings keine Fahrzeuge mehr, die älter als 3 Jahre sind.

Autokauf & Carte Grise

Die meisten Europäer, denen der Aufwand mit der Einfuhr ihres KFZ zu aufwendig ist und sich die dauernden Vorsprachen beim Zoll in Medenine ersparen möchten, kaufen sich auf Djerba ein Fahrzeug.

Es besteht dort die Möglichkeit sowohl einen Gebrauchtwagen als auch ein Neufahrzeug zu erwerben. Beim Kauf eines Gebrauchtwagens sollte man aber vorher sich das Fahrzeug gut anschauen bzw. besser in einer KFZ Werkstatt überprüfen lassen. Dabei gilt das Gleiche wie bei uns in Deutschland, der Kauf eines Gebrauchtwagens ist Vertrauenssache.

Neben der Möglichkeit des Erwerbes eines gebrauchten KFZ, kann man, wenn finanziell in der Lage, sich natürlich auch ein Neufahrzeug kaufen. Das Angebot ist nicht so groß wie bei uns in Europa und wenn das neue Fahrzeug nicht gerade beim Händler steht, kann es auch einige Monate dauern, bis man darüber verfügen kann.

Es gibt ein breites Angebot an französischen Fahrzeugmarken und neben dem deutschen Hersteller VW gibt es außerdem noch eine Auswahl an asiatischen Fahrzeugmarken, wie z.B. KIA. Dabei ist die Modellpalette, die einem zur Auswahl steht, wesentlich kleiner wie bei uns.

Wichtig beim Kauf eines Fahrzeuges, dabei ist es egal ob es sich um ein gebrauchtes oder neues Fahrzeug handelt, dass man im Besitz der Carte Grise und dort auch als Eigentümer eingetragen ist.

Die Carte Grise ist das Gegenstück zu unserem deutschen Fahrzeugbrief und diese sollte man auch immer bei der Fahrt mit dem Fahrzeug, mit sich führen.

Gerade beim Kauf eines gebrauchten Fahrzeuges kommt es immer wieder zu Problemen mit der Zulassung. Deswegen möchte ich hier nochmals aufführen welche Papiere dafür notwendig sind:

Antrag auf Zulassung eines Fahrzeuges / Formularvordruck

Alte Carte Grise (Zulassungsbescheinigung) im Original

Kaufvertrag, der belegt, dass man der neue Besitzer des Fahrzeuges ist. Am besten beim Bürgermeisteramt beglaubigen lassen, dabei aber auch darauf achten, dass der im Kaufvertrag eingetragene Verkäufer identisch ist mit dem Fahrzeughalter der in der alten Carte Grise eingetragen ist.

Nachweis über den gemachten TÜV (sollte nicht älter als ein Monat sein)

Bescheinigung vom Zoll, dass das Fahrzeug eine Zulassung in Tunesien besitzt / im Original

Eventuell eine Quittung über die bezahlte Einkommenssteuer in Deutschland / Da es ein Doppelbesteuerungsabkommen mit Tunesien, reicht der deutsche Steuerbescheid.

Das klingt jetzt alles sehr aufwendig und es mag auch in den meisten Fällen keine Probleme geben beim Kauf eines Gebrauchtwagens, aber es kommen immer wieder Fälle vor, wo Fahrzeuge verkauft werden, die nicht dem Verkäufer gehören. Dabei muss das Fahrzeug nicht unbedingt gestohlen sein, sondern es wird im Auftrag verkauft. Es werden aber auch Fahrzeuge verkauft, die eventuell gestohlen sind bzw. illegal nach Tunesien eingeführt wurden. Oder der Verkäufer hat sein KFZ-Steuer nicht bezahlt. Ich kann hier nur raten, sehr genau darauf zu achten, dass der Verkaufspreis erst dann voll bezahlt wird, wenn man die neue Carte Grise hat und dort als Eigentümer eingetragen ist. Ich selbst habe diesbezüglich eigene negative Erfahrungen hinter mir und es hat Monate gedauert bis alles geklärt war und ich über das gekaufte Fahrzeug verfügen konnte.

Klima auf Djerba

Djerba hat ein sehr mildes mediterranes Klima und das ganze Jahr über scheint die Sonne, Regen ist selten. Am wärmsten wird es von Mitte Juni bis Mitte Oktober, so um die 30°C. Wobei auch nicht selten Temperaturen von 45°C und manchmal auch darüber gemessen werden.

Am angenehmsten sind die Monate Mai bis Anfang Juni, sowie Mitte Oktober bis November. Es ist nicht so heiß und man kann auch noch anderweitig aktiv sein. Am kältesten ist es in der Zeit von Dezember bis Februar, da liegen die Tages-Temperaturen zwischen 17°C und 22°C. nachts wird es aber sehr kalt und es kann auch schon mal im Januar auf 5°C runterkühlen.

Nachfolgend drei Klimatabellen. Bei den angegebenen Daten handelt es sich um Durchschnittswerte.

Klimaanlage

Die Anschaffung einer Klimaanlage wird bei keinem auf Widerspruch stoßen, der einmal einen Sommer auf Djerba verbracht hat und über keine Klimaanlage verfügte. Bei Temperaturen die an einigen Tagen über 40°C liegen, hält man es nur am Strand und im Wasser auf, wobei zu bemerken ist, dass auch das Meer kaum noch Erfrischung verspricht und man sich darin fühlt wie in einer warmen Badewanne. Die meisten halten sich aber tagsüber wegen der hohen Temperaturen sowieso im Haus auf, da es erst gegen Abend etwas abkühlt und dies auch nicht immer. Dies führt bei vielen älteren Residenten zu Kreislaufproblemen und deswegen wird meist über kurz oder lang eine Klimaanlage angeschafft und eingebaut. Dies ist auf Djerba kein Problem und speziell in den Sommermonaten finden sich dazu Sonderangebote in den großen Supermärkten. Die Preise dafür richten sich nach Leistung und Fabrikat und auch der Einbau durch