C. Frank Onia

Der Lombard-Raum

Die Schaltzentrale des Krisenzentrums

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Inhaltsverzeichnis

Titel

Einleitung

Kapitel 1 Vorfall auf hoher See

Kapitel 2 Wie alles Begann

Kapitel 3 Dienst im Außenministerium

Kapitel 4 Zur Person Stadelmann

Kapitel 5 Neue Aufgaben

Kapitel 6 Referat 040

Kapitel 7 Pandemie

Kapitel 8 Gewissensfrage

Kapitel 9 Ende mit Schrecken

Kapitel 10 Ärzte ohne Grenzen

Kapitel 11 Die Rettung beginnt

Kapitel 12 Der Minister kommt

Kapitel 13 Der Einsatzbefehl

Kapitel 14 Showdown

Kapitel 15 Abspann

Kapitel 16 Rückkehr nach Deutschland

Impressum neobooks

Einleitung

Die Aufgaben von Regierungen werden immer schwieriger, Konflikte in vorher friedlichen Ländern können in kürzester Zeit eskalieren. Länder, die gerade von Urlaubsland waren, sind im nächsten Augenblick Krisengebiet. Was passiert dort mit den deutschen reisenden oder Arbeitern in so einem Land?

 Deutsche Arbeiter, Entwicklungshelfer, Ärzte, Urlauber, Ingenieure, etc. sind weltweit im Einsatz. Wie kommen diese sicher nach Deutschland zurück? Wenn Regierungen von heute auf morgen abgesetzte werden. Vorher getroffene zusagen nicht mehr eingehalten werden oder Regierungen den politischen Kurs wechseln und westliche Länder auf einmal als Feinde angesehen werden. Regierungen, Rebellen, Clans verwenden ausländische Arbeiter, als Geiseln um ihre politischen Ziele zu erzwingen. Oder einfach nur um Devisen zu erpressen. Damit sie neue Waffen kaufen können, um noch mehr Geiseln zu nehmen, …

 Warum und wie werden Geiseln von Terroristen befreit? Wer verhandelt? Wie viel Lösegeld wird bezahlt? Warum wird überhaupt bezahlt, was bedeutet es, wenn die Geiseln ohne Lösegeld befreit werden oder wer befreit eigentlich Geiseln im Ausland?

 Dürfen Deutsche Polizei- oder Bundeswehreinheiten deutsche Geiseln befreien? Was passiert, wenn das Land, indem die Geiseln sind, so zerrüttet und zersplittert ist, es gibt eventuell keine Regierung die zustimmen kann. Meistens ist es sogar so, dass die Machthaber selbst die Geiseln genommen haben. Um zu verhindern, dass sich westliche Mächte in innenpolitische Angelegenheiten einmischen.

 Das Auswärtige Amt beschäftigt Mitarbeiter, die genau dieses tun. Sie fahren in Krisengebiete verhandeln mit Regierungen und klären die Sicherheitslage in kritischen Ländern. Diese Abteilung 040, ist das Krisenreferat des Auswärtigen Amtes. Ein Team überwacht in Berlin, in einem Keller, das Weltgeschehen. Bewerten und entscheiden, wer und wie viele Deutsche betroffen sind. Wie erreicht das Team die Angehörigen? Im Krisenzentrum wird nicht verwaltet, die Mitarbeiter reagieren, beruhigen Angehörige und rufen Seelsorger. Ordern Sanitäter und fliegende Lazarette, schicken Bundeswehr Flugzeuge um deutsche zu evakuieren und suchen nach verschollenen überall auf der Welt. Der Lombard-Raum ist die Schaltzentrale des Krisenzentrums (Krisenreferat 040). Diese befindet sich unter dem Hauptgebäude des Auswärtigen Amtes und hat Mauern aus 120 Zentimeter dicken Stahlbeton. Dies ist ein Überbleibsel von der früheren Reichsbank die früher an dieser Stelle stand.

Kapitel 1 Vorfall auf hoher See

Es war eine kalte und raue März Nacht 2010, in der sich die Fregatte F215 Brandenburg, auf dem Weg zu einem NATO-Manöver in der Ostsee befand. In einigen Tagen sollten Sie in Stockholm auf weitere Marineverbände und Truppen der Nato treffen, um dann in der Ostsee ein umfangreiches Manöver zu bestreiten.

Fregatten sind nach heutigem Verständnis die kleinsten Kriegsschiffe, die noch selbstständige Operationen durchführen können. Fregatten dienen dazu, mit ihrer spezialisierten Kampfkraft anderen Kriegsschiffen ergänzend beizustehen. Beispielsweise können einzelne Fregatten für Unterwasser-Jagd, Flugabwehr oder Bekämpfung von Überwasserfahrzeugen ausgerüstet sein.

Zusätzlich folgt der Brandenburg der Tanker „Spessart“ und ein Versorgungsschiff (Trossschiff), um somit einen Einsatzverband zu Gründen. Begleitet wurden die beiden Schiffe von dem Schwesterschiff der Brandenburg, die Mecklenburg-Vorpommern (F218). Diese hatten jedoch einen Tag Abstand zur Brandenburg.

23:10 Uhr Kurs auf Stockholm 57 Grad östlich, 200 Seemeilen vor der Küste Schwedens.

Auf der Brücke hatte in dieser Nacht der Oberleutnant zur See Stadelmann Dienst. Er hat sich vor fünf Jahren, mit 21 Jahren für eine Offizierslaufbahn bei der Bundeswehr entschieden. Dazu studierte er an der Bundeswehruniversität und wollte eventuell nach seiner Dienstzeit zum Auswärtigen Amt. Die Zeit zwischen seinen Semestern wurde er immer wieder auf verschiedenen Einheiten der Bundesmarine eingesetzt.

Die See war heute rau und es regnete leicht, Oberleutnant zur See (OLzS) Stadelmann war der wachhabende Offizier der Nachtwache. Zu seinen Aufgaben gehörte es den Funkverkehr zu überwachen, die Schiffe zu beobachten, die den Kurs der Fregatte kreuzen könnten und den richtigen Kurs zu halten. Dazu überprüfte er in regelmäßigen Abständen den Kurs und das Radar.

Die Kommandobrücke, oftmals kurz Brücke genannt, bezeichnet das Deck auf einem Seeschiff, auf dem die Seewache gegangen wird. Traditionell im Vier-Stunden-Wechsel wird das Schiff von hier aus vom nautischen Wachoffizier geführt.

Der Kurs ist für seine gesamte Wache nicht zu ändern, der Schiffsverkehr auf dieser Route ist sehr beschränkt, so dass keine Aktionen für seine Wache vorgesehen wären.

Kurs 57°N 17°O bei 15 Knoten (ca. 28 km/h) alles in Ordnung, keine besonderen Vorkommnisse. So schrieb Stadelmann in das Logbuch seiner Wache. 

23:45 Uhr Eine Meldung vom Funkraum, eine Eilmeldung vom Flottenkommando aus Wilhelmshaven, streng geheim und nur für Fregattenkapitän Brand (der Kommandant des Schiffes) persönlich.

OLzS Stadelmann machte Meldung beim Kapitän. Dieser kam sofort mit in den Funkraum der Fregatte. Hier bekam er die Anweisung, vom Einsatzkommando, den Kurs zu ändern. Sie sollten mit langsamer Fahrt (6 Knoten = ca. 12 km/h) zunächst in ein Seegebiet südlich der Hafenzufahrt von Visby (Schweden) steuern, dort sollten weitere Anweisungen erfolgen. Bei dem angegeben Kurs wird die Brandenburg auf einen Hubschrauber warten, um einen Passagier an Bord zu nehmen. Dieser sollte weitere Instruktionen für den Kapitän bei sich haben. Dieser Einsatz läuft unter strengster Geheimhaltung, daher werden nur die Wachhabenden Offiziere über die Kursänderung informiert. Dazu herrscht Funkdisziplin keine Kontaktaufnahme mit dem Helikopter oder sonstige Funksprüche dürfen abgesetzt werden.

Die neuen Koordinaten gab Fregattenkapitän Brand persönlich an den Rudergänger weiter und verständigte den Maschinenraum, dass die Weiterfahrt zuerst mittels Gasturbine vorgesetzt wird. Damit konnte eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Knoten (56 Km/h) erreicht werden. Die Fregatte ist mit zwei Gasturbinen je 19.000 kW (ca. 26.000 PS) und zwei Dieselmotoren je 3.820 kW (ca. 5.200 PS) ausgestattet. Mit den Dieselmotoren hätte die Fregatte lediglich eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Knoten (37 km/h) erreicht und hätten damit den Treffpunkt 0:30 Uhr nicht rechtzeitig erreichen können. 30 Knoten, bei einem hohen Seegang, war eine Herausforderung für Mannschaft und Schiff. Starker Seegang und Wind lassen das Schiff hin und her Rollen.

Mit Erreichung der Koordinaten im Zielgebiet, lässt der Kommandant das Schiff wie befohlen mit langsamer Fahrt in das angegebene Zielgebiet einfahren. Die raue See und die Dunkelheit verlangt von Material und den Matrosen alles um bei diesen Bedingungen einen Passagier an Bord zu nehmen und noch dazu aus der Luft. Leutnant Stadelmann gab die Befehle des Kommandanten an die jeweiligen Mannschaften weiter:

„Dass Flug-Deck klarmachen für den Hubschraubereinsatz!“

„Die Bootsmansgruppe auf das Mänöverdeck!“

Dies ist eine Vorsichtsmaßnahme, da beim Flug-Deck die Reling abgeklappt wird und bei Seegang und starkem Wind, die Gefahr zu groß ist, dass bei diesem Manöver ein Mannschaftsmitglied ins Wasser fällt/ über Bord geht. Zudem kommen die Kameraden im Schnellboot zum Einsatz, falls es zu einer Notlage mit dem Helikopter kommt. Bei Nacht ist das zusätzlich eine sehr gefährliches Manöver, die kein Kapitän freiwillig eingehen würde. Bei dem Wellengang, Windstärke, Wassertemperatur und Strömung ist es praktisch unmöglich jemanden wieder lebend an Bord zu holen. Die Mannschaften trainieren den Ernstfall zwar fast täglich, aber dennoch hat die Mannschaft nur wenig Zeit, um denjenigen aus dem Wasser zu bergen – in der Regel geht die Marine von ca. vierzehn Minuten aus, danach ist ein Überleben fragwürdig.

00:30 Uhr /58 Grad Ost - 260 Seemeilen vor der schwedischen Küste. Das Wetter ist immer noch trüb und windig. Die Wellen schlagen regelmäßig über den Bug und schütteln das Schiff durch. Für die Besatzung bedeutet das ständige Rollen und Stampfen, des Schiffes (wenn das Schiff hoch und runterbewegt, bzw. von links nach rechts rollt) höchste Anspannung. 

Der Ausguck auf der Nock meldet den Hubschrauber als Erstes. Auf dem Radar war der Helikopter aufgrund der geringen Flughöhe nicht zu sehen. Die Fregatte hielt den angegeben Kurs und reduzierte weiter das Tempo. Die Fahrt wurde mit Dieselmotoren weitergeführt. Fkpt Brand konnte nur den Kopf schütteln. Ihm war nicht klar, warum zum Teufel so ein enormes Risiko eingegangen wurde. Ein Helikopter bei Nacht Fliegen zu lassen ist ohnehin schon eine Risiko und dann noch bei Wind und Seegang auf einer fahrenden Fregatte landen zu wollen. Hier wurde Mannschaft, Hubschrauber und Schiff einer extremen, nicht zu kalkulierbaren Gefahr ausgesetzt. Er war gespannt was dieses Risiko rechtfertigte.

00:48 Uhr Ein Hubschrauber der Royal-Britisch-Navy wurde gemeldet. Ein Seeking, ein großer Hubschrauber mit einer großen Reichweite. Aber woher sollte dieser kommen, ihnen waren zu diesem Zeitpunkt keine weiteren Schiffe oder Einheiten bekannt, von denen der der Seeking hätte kommen können. Stadelmann informierte über Lautsprecher die Besatzung auf dem Flugdeck und im Schiffshangar

„Achtung Flugbetrieb! Achtung Flugbetrieb! Alle Mannschaften verlassen das Flugdeck!“

„Flugbetrieb, Flugbetrieb!“

Es wurde auch später nie geklärt, woher der Helikopter der Royal Navy kam. Er konnte nur von Schweden aus herüber geflogen sein. Inzwischen gab es einen kurzen Funkkontakt mit dem Helikopter, den Fkpt Brand dazu nutze, der Hubschrauberbesatzung klar zu machen, dass bei diesen Wetterbedingungen eine Landung nicht möglich ist. Darum muss der Passagier, wenn überhaupt, abgeseilt werden.

01:08 Uhr Nach zwei erfolglosen Anflügen fand der Seeking eine Position zur Fregatte, die es ihm erlaubte den Passagier, bei langsamer Fahrt, über dem Flugdeck abzuseilen. Damit er an Bord der Fregatte kommen konnte. Kommandant Brand holte den Passagier persönlich im Flughangar ab und nahm ihm mit auf die Brücke. Es war ein Mann Anfang vierzig, kräftig gebaut und wirkte sehr durchtrainiert. Er trug einen grünen Armeeoverall aber ein Namensschild, oder Rangabzeichen trug er nicht. Lt Stadelmann erkannte ein Sägefischabzeichen auf dem Overall. Das Sägefischabzeichen tragen Einheiten der Kampftaucher/Kampfschwimmer der Bundesmarine. Dies ist eine Spezialeinheit, die besonders für taktische Einsätze verwendet werden.

Als Kampfschwimmer werden besonders für den Kampf im und unter Wasser ausgebildete Marinesoldaten bezeichnet. Heute werden diese zu den Spezialkräften gerechnet Sondereinsatzkräfte wie denen des KSK. Zudem hatte er eine markante Narbe auf der Backe, die an einen studentische Schmiss (Narben durch ein den hieb mit einem scharfen Schläger) erinnerte. Der Besucher stellte sich nicht vor, sondern erklärte ohne Umschweife, dass er im Namen des Außenministeriums agiere und der Kommandant, seinen Anweisungen unmittelbar Folge zu leisten habe. Entsprechende Befehle müssten schon über Funk angekündigt worden sein. Nachdem er weder einen Namen noch Dienstgrad preisgegeben hat, betitelte ihn der Wachhabende Lt. Stadelmann, für sich, einfach nur als den „Kampftaucher“, aufgrund seines Abzeichens.

Der Kampftaucher unterrichtet den Kapitän wiederum darüber, dass die Brandenburg zu neuen Koordinaten auf See fahren müsse, um sich dort mit einem russischen Frachter zu treffen und einen weiteren Passagier in Empfang zu nehmen.

Fkpt Brand widerstrebte diese gesamte Heimlichtuerei, er bestand darauf unverzüglich mehr Informationen zu erhalten. Bevor er sein Schiff und seine Mannschaft irgendwelchen Gefahren aussetzt. Wenn nötig, direkt vom Flottenkommando. Es sei ihm egal wen er mitten in der Nacht aus dem Bett holen müsste.

Dies war gar nicht notwendig, der Kampftaucher überreichte dem Kapitän einige Unterlagen einem wasserdichten Umschlag. Dieses waren Anweisungen im unmittelbaren Auftrag des Staatssekretär des Außenministeriums. In Abstimmung mit Bundeskriminalamt, BND, MAD – die das Flottenkommando an Fkpt Brand überstellen ließ.

Es handelte sich um einen Auftrag, einen Geheimnisverräter (Whistleblower), der aus Russland in einem Frachter versteckt, ausgeschifft wurde aufzunehmen. Der Whistleblower sollte Informationen haben, die International von höchster Bedeutung waren und damit von absoluter Wichtigkeit. Welche Informationen er hat und oder was er verraten hat, wurde nicht genannt. Auch nicht den Namen von dem Whistleblower. Die Aufgabe vom Kampfschwimmer war diesen von dem russischen Frachter an Bord der Brandenburg zu holen und ihn in Stockholm den Behörden zu übergeben.

Der Kampfschwimmer berichtet weiter, dass er ausgewählt wurde, weil er mit seiner Ausbildung bei den Kampfschwimmern prädestiniert sei für einen derartigen Auftrag. Da nicht jeder Mitarbeiter des Auswärtigen Amtes einen strapazierenden Flug in einem Helikopter überseht und zusätzlich die Weiterfahrt auf einem wackeligen Kriegsschiff. Er sei Mitarbeiter des Außenministeriums und direkt dem Staatssekretär unterstellt. Ein weiterer Vorteil war mit Sicherheit, dass er zusätzlich eine umfassende Kampfausbildung hinter sich hatte um auf alle Gegebenheiten reagieren zu können. Bis zu dem Zeitpunkt, dass der Passagier in Stockholm abgeliefert wird, durfte dieser keinen Kontakt zu irgendjemand haben und die gesamte Operation musste streng geheim bleiben. Da der Whistleblower wohl in Lebensgefahr schwebte, wenn jemand seinen Standort mitbekommen würde. Daher fanden es die Behörden wohl als eine geniale Idee, den Whistleblower auf See auf einer Fregatte zu verstecken. Da dort die größte mögliche Sicherheit gewährleistet wäre. Zudem befand sich die „Brandenburg“ in der Nähe und der kleine Umweg würde niemandem Auffallen. Und selbst wenn, könnte keine Nation, auf offener See, irgendwelche Forderungen, an ein Schiff, dass unter NATO-Flagge fährt richten. Anhand dieser Informationen war für Fkpt Brand das Risiko überschaubar. Der Whistleblower, hatte wohl schon eine abenteuerliche Flucht hinter sich. Ursprünglich begann seine Flucht in Schairem (Kasachstan), dort wollte er seine Informationen verkaufen, die er beim Hacken eines Regierungscomputers geklaut hatte. Er rechnete wohl nicht damit, dass Regierungen in Osteuropa nicht mit Terroristen oder Geheimnisverrätern verhandeln. Nur mithilfe von außen entkam er aus Schairem. Offenbar wurde ihm eine Falle gestellt, dabei wurde er angeschossen und musste Ärztlich versorgt werden. Von dort aus ging seine Flucht über Moskau, wo er einige Monate versteckt gehalten wurde, um seine Wunden zu versorgen, nach St. Petersburg. Dort bekam er Unterstützung von westlichen Geheimdiensten. Die ihn dann ermöglichten auf einen Frachter in Wyborg zu gelangen. Der Frachter „Nenavyazchivost" war vor einer Woche in Wyborg (Russland) ausgelaufen und sollte eigentlich in Tallinn (Estland) wieder einlaufen und dort den Whistleblower an den amerikanischen Geheimdienst übergeben. Doch die Russen überwachten alle Schiffsrouten nach verdächtigen Schiffen, das daran nicht zu denken war. Das Schiff wäre sofort aufgefallen, sobald es einen westlichen Hafen angelaufen hätte. So entstand eine Katz und Maus Jagd in der Ostsee. Die Geheimdienste waren sich einig, wenn ein amerikanisches Schiff oder britisches Schiff sich der „Nenavyazchivost“ genähert hätte, wäre die Tarnung aufgefallen. Die russischen Satelliten verfolgten akribisch jede Bewegung von amerikanischen oder britischen Schiffen in der Ostsee. Darum sollte eine deutsche Fregatte den wertvollen Passagier vom Schiff bergen und in einen Hafen bringen.

Kapitän Brand gab persönlich den Befehl für den erneuten Kurswechsel:

"… Posten Rudergänger! Ruder auf 8 Grad, Steuerbord – neuer Kurs 58°Nord, Maschinen 20 Knoten.“

Das Rendezvous in der Ostsee mit einem russischen Frachter sollte in Kürze stattfinden. Er selbst ging in seine Kajüte, um in das Logbuch die Daten aufzunehmen, die er laut seinen Befehlen aufnehmen durfte:

… Außerplanmäßige nächtliche U-Jagd Übung, um die Einsatzfähigkeit aufrecht zu halten. Dazu wurde die Kursänderung notwendig um in ein nahe gelegenes Übungsgebiet einzufahren …

04:23 Uhr Kam eine Meldung aus der Operationszentrale (OPZ) der Fregatte:

„Tied auf 57°N 18°E; Bug rechts, Lage 20″

=Positiver Radarkontakt

Ein Schiff, der russische Frachter „Nenavyazchivost", steuert auf die vereinbarten Koordinaten zu. Oberleutnant zur See Stadelmann, machte Meldung beim Kapitän, der daraufhin zusammen mit dem Kampfschwimmer auf die Brücke kam, um weitere Befehle auszuführen. Fkpt Brand meinte zu Stadelmann:

„Das alles ist so unglaublich und nicht vorstellbar, was hier abläuft. So ein Einsatz dürfte niemals stattfinden. Wenn hier etwas schiefgeht, könnte es zu internationalen Spannungen kommen und wenn dann noch ein deutsches Kriegsschiff beteiligt ist, hätte dies unberechenbare Folgen. Das hätte politischen Sprengstoff von nicht geahnter Tragweite. Damit wäre der zuständige Minister erledigt und alle die davon gewusst hätten“.

Kurze Zeit darauf meldete der Ausguck auf Steuerbord-Nock Seite, Sichtkontakt mit einem Frachter in Fahrtrichtung.

An beiden Seiten der Kommandobrücke schließt sich eine Nock- oder Brücken-Nock an, ein meist nicht überdachter Teil, von wo aus das Schiff bei Manövern geführt wird und der wachhabende nautische Offizier während seiner Wache bestimmte Tätigkeiten durchführt, insbesondere Einhaltung des vorgegebenen Reiseweges durch fortlaufende Positionsbestimmung und die Berücksichtigung von Schifffahrtshindernissen sowie der in der Umgebung des Schiffes befindlichen anderen Seefahrzeuge mittels technischer Hilfsmittel wie Radargerät und menschlicher Beobachtung.

Der Signal Meister, der Brandenburg gab ein Licht-Signal-Zeichen zum Frachter. Mittels Lichtzeichen konnte die Funkdisziplin gewahrt bleiben.

Allgemein bekannt sind die großen Blinklampen der Seefahrt. Diese sind mit einer Art „Jalousie“ versehen. Mit einem Hebel verschließt man die Leisten im Rhythmus der Morsezeichen. Da die Schließklappen ein augenähnliches Aussehen haben, nennt man sie auch Blinker. Die sichere Reichweite auf See beträgt je nach Sicht und Lampenart bis zu 10 Seemeilen.

Signal: Lang kurz Lang (hat die Bezeichnung Kilo)

Bedeutet so viel wie: Ich möchte mit Ihnen Verbindung aufnehmen

Der Frachter erwiderte dieses mit dem Signal:

lang, kurz, lang, kurz (Charlie): Bedeutet JA

Zusätzlich gab er das Signal, zweimal lang (Mike) zurück.

Bedeutet: Meine Maschine ist gestoppt; ich mache keine Fahrt durchs Wasser

Nach weiterem Signal-Austausch war klar das, das richtige Schiff war und der Passagier klar zur Übernahme war. Der ehemalige Kampftaucher beratschlagte mit dem Kommandanten die Vorgehensweise. Da die Wellen immer noch zu hoch seien, um mit einem der Bord eigenen Helikopter hinüber zu fliegen. Einigten sich beide darauf, stattdessen mit dem Schnellboot, das sich an Bord der Fregatte befindet, zum anderen Schiff herüber zufahren und den Whistleblower an Bord zu holen.

Entsprechende Befehle ergingen an die Mannschaft. Die Bootsmansgruppe besetzte das Schnellboot, der Signäler informierte den Frachter über das Vorgehen. Die Fregatte setzte einen parallel Kurs neben den Frachter mit einem geringen Abstand, von einer Seemeile.

05:03 Uhr Wurde das Beiboot von der F215 Brandenburg, bei langsamer Fahrt und immer noch hohem Wellengang zu Wasser gelassen. Der Kampftaucher bekam ebenfalls, wie alle anderen Besatzungsmitglieder im Boot, einen Schwimmweste mit integriertem Überlebensanzug (Pflichtausstattung, in der Marine bei Einsätzen im Außenbereich). Das Schnellboot setzte zu dem Frachter über und die Mannschaft des Frachters nahm den Kampftaucher, über eine Strickleiter an der Außenwand, auf ihr Schiff. Dem Schnellboot gab er die Anweisung zurück zur Fregatte zu fahren und darauf zu warten bis er sich meldet. Die Anweisung wurde genau so umgesetzt. Es sollte nicht riskiert werden, dass die Tarnung auffliegt. Daher wurde das Beiboot wieder auf die Brandenburg gezogen und die Fregatte drehte ab.

Die Brandenburg gab erneut, mittels Lichtzeichen, Signal:

einmal kurz (Echo): Ich ändere meinen Kurs nach Steuerbord

05:25 Uhr Die Fregatte befand sich immer noch auf parallel Kurs zum Frachter, nur mit fünf Seemeilen Abstand und wartete auf ein Lichtzeichen um die beiden Passagiere abzuholen. Da wurde von dem Backboard-Ausguck zwei Flugzeuge gemeldet: „Backboard-Nock an Brücke – Flugzeug im Überflug“.

05:43 Uhr Donnerten zwei Kampfjets über die Fregatte hinweg. Diese waren im Tiefflug und hatten dadurch das Radar des Kriegsschiffes unterflogen.

Die OPZ meldet:

" Pop-up out the dark" Gruppe taucht plötzlich auf dem Schirm, aus dem Radarschatten auf und meldet weiter

"Line abreast" Zwei Kontakte einer Gruppe die Seite an Seite fliegen

"Feet wet" Tiefflug über Wasser

Sie flogen keine 20 Meter über der Wasserlinie, es sah fast so aus als würden sie jeden Moment die Wellen berühren. Fkpt Brand ordnete die Operationszentrale (OPZ) an, den Flug zu verfolgen und Kontakt auf zu nehmen. Die Alarm Systeme wurden hochgefahren, aber keine Gefechts zustand angeordnet. Im Falle eines direkten Angriffes der beiden Jets, hätte die Fregatte reagieren können. Über die Lautsprecher hören sie auf der Brücke die Meldungen aus der OPZ :

"Houndog, Houndog" Hinweis, das sich ein Kampfflugzeug in Schussdistanz befindet

"Warning, Warning,

Warning Yellow " Luftverteidigungswarnung, feindlicher Angriff ist:

RED - kurz bevorstehend oder im Gange

YELLOW - wahrscheinlich

WHITE - unwahrscheinlich bzw. vorbei

Warning, Warning“

Gruppe taucht plötzlich auf dem Schirm, aus dem Radarschatten auf und meldet weiter

„Line abreast“ Zwei Kontakte einer Gruppe die Seite an Seite fliegen

Die beiden Jets, wie sie später erfahren sollten waren Prototypen eines neuartigen russischen Kampfjets Su-34, diese gab es offiziell noch gar nicht, es gab nur Berichte von einer Neuentwicklung, die in den Dienst gestellt werden soll. Inzwischen war durch deren Kennung allerdings klar, dass diese Jets der Russischen-Föderation angehören mussten.

Die beiden Flieger hatten eine weitläufige Schleife geflogen und kamen jetzt von der Steuerbordseite, immer noch im Tiefflug, erneut auf die Fregatte zugeflogen. Dies war kein Grund, für den Kapitän Alarm auszulösen, solche Manöver fliegen Kampfjets immer wieder auf offener See und sind daher keine Seltenheit. Die Fregatte war auch nicht in fremden Hoheitsgewässer eingedrungen, die einen Angriff hätten, rechtfertige können. Nachdem die beiden Jets die Fregatte, zum zweiten Mal, mit ohrenbetäubendem Lärm überflogen hatten, wurden von einem der Kampfjets, ohne jede Vorwarnung, eine Luft-Boden-Lenkflugkörper (3M24E/AS-20 „Kajak“ – Marschflugkörper zur Schiffsbekämpfung) auf den Frachter abgeschossen. Die Rakete ist eine Fire-and-Forget-Lenkwaffe

. Der Seezielflugkörper bleibt für den Radar bis zum letzten Moment „unsichtbar“. Innerhalb von Sekunden traf dieser sein Ziel. Ein Eingreifen oder verhindern von der 

„Brandenburg“

wäre nicht mehr möglich gewesen. Der Flugkörper verfehlte sein Ziel nicht. Er schlug mittig knapp oberhalb der Wasserlinie im Schiff ein. Die Wucht der Explosion und der Feuerball waren weithin spürbar und sichtbar. Das Meer leuchtete hell auf. Jetzt ging alles sehr schnell, Kommandant Brand löste Alarm aus. Augenblicklich passierten viele Dinge gleichzeitig. 

Die Alarmglocke auf der Fregatte ertönte

 „Ding, Ding, Ding,…

Zudem die Durchsagen über die Bordlautsprecher:

"AUF GESFECHTSSTATION,

AUF GESFECHTSSTATION,

, das ist keine Übung !"

Die Mannschaft trainiert diese Szenarien sehr häufig und konnten Gefechtsbereitschaft in wenigen Minuten melden:

" klar zum Gefecht auf allen Stationen!"

Aus der OPZ kam die Meldung:

"Hostile 58°N 19°E

Ein Kontakt wurde als feindlich Identifiziert, Feuerfreigabe

" Cleared hot, Cleared hot " Waffeneinsatz ist autorisiert

Gleichzeitig wurde von der Fregatte Kurs auf den noch immer brennenden Frachter genommen. Die beiden Kampfjets, waren genauso schnell verschwunden, wie sie gekommen waren und befanden sich wenige Sekunden nach dem Angriff außerhalb jeglicher Reichweite.

OPZ meldet:

"Spitter, Spitter , Spitter "

gegnerische Flugzeuge verlassen den Kampf

Fkpt Brand lies die die beiden Beiboote zu Wasser um evtl. Überlebende aus dem Wasser zu fischen.

06:04 Uhr ie Kampfjets hatten ganze Arbeit geleistet, der Treffen war so präzise, dass der Frachter, innerhalb von Minuten unterging und nur noch eine brennende Öl-Lache auf dem Wasser zurückblieb. Die Besatzung, hatte nicht den Hauch einer Chance sich in Sicherheit zu bringen, bzw. das Schiff noch zu verlassen.

Fkpt

 Brand meldete dem Flottenkommando die Vorkommnisse und den Angriff der beiden Kampfjets. Es wurden zusätzliche Rettungskräfte von Schweden in Bewegung gesetzt. Ein Rettungshubschrauber sollte innerhalb einer halben Stunde vor Ort sein. Zudem ein Seenotkreuzer der auf Gothland stationiert war. Doch es gab keine Überlebenden dieses Zwischenfalls, die die angeforderten Rettungskräfte hätten bergen können.

Das Flottenkommando hielt an der höchsten Geheimhaltungsstufe fest. Es durfte nichts über diesen Vorfall in das Logbuch der Fregatte erscheinen. Offiziell war dies ein Unfall auf See, bei dem die Brandenburg lediglich zur Hilfe kommen wollte. Über den Nachrichtenticker der deutschen Presse Agentur (DPA) konnte einige Stunden später, die Meldung von einem tragischen Schiffsunglück in der Ostsee gelesen werden:

"Der russische Frachter 

Nenavyazchivost

 hatte auf offener See einen Maschinenschaden, der eine Explosion im Treibstofftank zur Folge hatte. Die Außenhaut des Schiffes ist aufgrund der heftigen Explosion so stark beschädigt worden, das der Frachter schnell voll Wasser lief und dadurch gesunken ist. Ein Notruf, der zu spät vom Frachter ausgesendet wurde, war ursächlich dafür, dass die Rettungskräfte, die an die Unglücksstelle 

kamen, keine

 Überlebenden mehr auffinden konnten. Die Bergung des Frachters gestaltet sich als äußerst schwierig. Es droht Öl 

auszulaufen

 und eine Umweltkatastrophe für 

heimische

 Seevögel

 …

“

Später stellte sich wohl heraus, dass die Russen das Schiff eine ganze Zeit lang gesucht hatten. Der Frachter war für sie nicht mehr auffindbar. Der Plan der Geheimdienste schien zu funktionieren. Nur dadurch, dass ein Besatzungsmitglied des russischen Schiffes, weil der Frachter in der Nähe von Schweden war, versucht hatte mit seinem Handy zu telefonieren, konnte wieder ein Signal empfangen werden. Die Russen haben daraufhin sofort gehandelt. Wäre der Whistleblower auf der Fregatte angekommen, wäre er für die Russen unerreichbar gewesen.

Kapitel 2 Wie alles Begann

Fünf Jahre Später, (OLt) Stadelmann ist inzwischen aus der Bundeswehr ausgeschieden und arbeitet in Berlin im Außenministerium. Das Auswärtige Amt hat seinen Sitz in Berlin und Bonn, dazu gehören die über 200 Auslandsvertretungen weltweit. Aufgabe ist die Beziehung zu anderen Staaten und Organisationen zu fördern und zu verbessern. Dabei geht es nicht nur um politische Kontakte zwischen Regierungen und Parlamenten. Deutschland und seine Gesellschaft sind international immer stärker vernetzt. Das Auswärtige Amt fördert daher einen intensiven Austausch mit der Welt in Wirtschaft, Kultur, Wissenschaft und Technologie, Umwelt, Entwicklungsfragen und vielen weiteren Themen. Die Globalisierung spielt zusätzlich eine immer wichtigere Rolle in der Diplomatie. Daher muss das Auswärtige Amt mit Wirtschaftsverbänden, Gewerkschaften, Menschenrechtsorganisationen, … zusammenarbeiten. Die Konsulate und Botschaften sind ständig bemüht, ein positives Bild von Deutschland aufrecht zu halten. Regionale Konflikte, humane Katastrophen, Menschenrechtsverletzungen können nicht nur von einem Staat bewältigt werden, dazu wird ein internationales Vorgehen benötigt. Dies ist zum Beispiel der UN-Sicherheitsrat, wobei Deutschland hier noch keinen ständigen Sitz hat. Ein weiteres Beispiel ist die Europäische Union, in der sich Deutschland für eine weitere Stärkung einsetzt. Das Auswärtige Amt setzt sich in diesen Gremien für die deutschen Interessen, der Außen- und Innenpolitik ein. Eine zusätzliche Aufgabe hat das Amt für alle Fragen die das Ausland betreffen, sei es aus der Wirtschaft (ein Unternehmen möchte im Ausland eine Vertretung gründen), aus dem Kulturleben oder von Bürgern. Die Betreuung der Deutschen im Ausland erfolgt durch die Auslandsvertretungen. Die Botschaften und Konsulate helfen reisenden in der Not, sind Informationsstellen, Anlaufstelle und unterstützen für behördliche Angelegenheiten.

Kapitel 3 Dienst im Außenministerium

Stadelmann war wie gewöhnlich auf dem Weg zu seinem Arbeitsplatz. Er hatte jede Menge zu tun, er sollte sich um einen Wassertank für ein Flüchtlingslager in Sambia kümmern und einen Lagebericht für eine deutsche Wirtschaftsdelegation die nach Indonesien reisen wollte schreiben.

Als er die zahlreichen Sicherheitsschleusen passiert hatte und die große Eingangshalle des Außenministerium erreichte, viel ihm eine Gruppe von fünf Mitarbeitern auf. Diese hatten es wohl sehr eilig und schienen wichtig. Da sie sich zügig und zielstrebig in Richtung Fahrstuhl durch die Mitarbeiter schoben. Er erkannte nur einen Referatsleiter, die übrigen waren ihm völlig unbekannt.

Stadelmann nahm wie gewohnt den Aufzug in den dritten Stock um in sein Büro zu kommen. In den gleichen Aufzug musste auch diese Delegation, die sich gerade noch durch das Foyer geschoben hatte. Nur mit Mühe gelang es ihm ebenfalls in den Aufzug zu steigen. Dabei viel ihm auf, dass er einen von dieser Gruppe schon mal gesehen hatte. Aber ihm wollte nicht einfallen woher und wann. Auffallend war eine kleine Narbe, die sich quer über die Backe zog. Irgendwoher kannte er das Gesicht, es viel ihm per tu nicht ein. Wahrscheinlich aus der Kantine oder einem der vielen Meetings mit anderen Abteilungen. Der Ausweis, den alle Mitarbeiter offen tragen müssen, war nur schwer von seinem Standpunkt aus zu lesen. So konnte er den Namen nur bruchstückhaft lesen, "Koziolek" oder so ähnlich. Er vermied es zu auffallend den Namen lesen zu wollen. Aus dem Fahrstuhl ausgestiegen, befand er sich auf einem schier endlosen Korridor, der sich halbrund durch das gesamte Stockwerk erstreckte. Auf einer Seite war die Fensterfront, mit sehr großen Bodenlangen Fenstern, auf der anderen Seite die Zugänge zu den Büros. Die Decke war ca. drei Meter hoch und ließ den Korridor noch größer wirken. Die Türen waren aus hellem Holz, das gesamte Bauwerk wirkte sehr modern. Direkt gegenüber den Aufzügen war eine breite und großzügig gestaltet Steintreppe die ebenfalls die Etagen miteinander verband. Um ihn sein Büro zu kommen musste er einige Meter über den Korridor, an den Büro von seinem Vorgesetzten und weiter an den Amtsräumen seiner Kollegen vorbei, bis er sein Büro Nr. 357 erreichte. In seinem Büro angekommen, machte er seinen Dienstcomputer an und sortierte seine Unterlagen. Sein Büro teilte er sich mit einem weiteren Kollegen, der sich aber gerade im Ausland auf einem Einsatz befand.

Über Verbindungstüren hinter ihm und hinter dem Schreibtisch von seinem Kollegen waren sie mit anderen Büros verbunden. Einen Teil der Arbeit, konnte er von seinem Büro hier in Berlin erledigen. Aber seine Tätigkeit erforderte es, dass er immer wieder ins Ausland musste, um sich vor Ort ein Bild zu vermitteln oder um z.B. eine Delegation zu begleiten. Bevor er sich an den Bericht für die Wirtschaftsdelegation machte, holte er sich noch, wie morgens üblich, eine Tasse Kaffee aus der Teeküche. Den Kaffee trank er immer aus seinem Becher, den er von der Fregatte Brandenburg mitgenommen hatte. Es war ein metallener Becher, der die Temperatur besonders gut halten konnte. Außerdem waren auf der Vorderseite des Bechers die Umrisse der Fregatte aufgemalt, eine Erinnerung an seine Fahrenszeit bei der Marine.

Wie gewohnt nahm er einen großen Schluck aus dem Becher und lass dabei seinen Emaileingang. Dabei betrachtet er nochmals den Kaffeebecher. Dabei fiel ihm die Nacht, ihm März 2010 wieder ein. Der Nächtliche Einsatz, der Angriff der Jets, der explodierende Frachter und der Kampfschwimmer…

Der Kampfschwimmer, richtig! Dieser hatte doch ebenfalls diese Narbe im Gesicht. Aber das konnte nicht sein?! Dieser war doch auf dem Frachter, der in dieser Nacht versenkt wurde. Es gab keine überlebenden, sie waren doch Vorort und hatten in den Trümmern alles abgesucht. Das konnte nicht sein!

Stadelmann verdrängte alle Gedanken an diesen Vorfall und widmete sich wieder seiner Arbeit. Dies gelang ihm auch den ganzen Tag und konnte wie gewohnt seine Arbeit verrichten. Bevor er am späten Nachmittag nach Hause ging nahm er seine Kaffebecher und brachte ihn zurück in die Küche um ihn dort in die Spülmaschine zu stellen. Dabei betrachtete er nochmal das Bild auf dem Becher und dachte nochmal an die verehrende Nacht auf See. Dabei kam ihm die Idee doch mal in den elektronischen Akten zu suchen ob es zu diesem Zwischenfall eine Aktennotiz gäbe. Immerhin hätte es ja sein können, dass es hierzu, im Auswärtigen Amt, etwas vermerkt worden war. Da dies doch in den Zuständigkeitsbereich des Auswertigen Amtes viel.

Stadelmann gab zunächst in die Suche das Datum des Vorfalls ein - kein Suchergebnis.

Als nächstes gab er den Namen des Frachters ein, der versenkt wurde - Nenavyazchivost.

Das System durchsuchte die Archive, es schien eine Ewigkeit zu dauern aber ebenfalls ohne Ergebnis.

Als letztes versuchte er den Namen des mysteriösen Kampfschwimmers in das System ein zu geben -Koziolek- auch hier gab es keinerlei Treffer. Damit gab sich Stadelmann notgedrungen zufrieden. Insgeheim war ihm klar, dass er über die Nacht im März 2010 nicht so einfach Informationen finden würde. Zusätzlich erinnerte er sich daran, dass er zu absoluter Geheimhaltung verpflichtet wurde. Als sie damals in den Hafen von Stockholm einfuhren, kam als erstes eine Abordnung des deutschen MAD (Militärischen Abschirmdienst) auf die Fregatte um die Besatzung darüber aufzuklären, dass sämtliche Besatzungsmitglieder zu absoluter Geheimhaltung verpflichtet werden und welche Strafen es auf einen eventuellen Geheimnisverrat stehen. Ein entsprechendes Papier musste jedes Besatzungsmitglied unterschreiben.

"Der Geheimnisverrat von Amtsträgern im Staatsdienst (§ 353b StGB) unterliegt einer höheren Strafandrohung als der Verrat von Privatgeheimnissen. Die Freiheitsstrafe beträgt bis zu fünf Jahren, im Fall des § 203 StGB höchstens ein Jahr. Im Militär- und Verwaltungsbereich werden bestimmte Geheimhaltungsstufen unterschieden von nur für den Dienstgebrauch bis streng geheim."

Die Warnung zeigte seine Wirkung und die Brisanz des Vorfalls, war jedem Kameraden bewusst. Sollte dies je publik werden, dass Russische Jets, einen Frachter im internationalen Gewässer versenkt hatten, um einen Whistleblower aufzuhalten, der seine Informationen an den westlichen Geheimdienst verkaufen wollte…

Hätte eine internationale Krise zur Folge gehabt.

Zwei Tage Später kam Stadelmann wie gewohnt morgens zur Arbeit, durchquerte sämtliche Sicherheitsschleusen, durchquerte das riesige Foyer und gelangte zu den Aufzügen. Im dritten Stock angekommen, startete er den PC wie jeden Morgen und ging wieder sich den ersten Kaffee zu holen. Am Arbeitsplatz angekommen gab er sein Sicherheitspassort ein, um in das System des Auswärtigen Amtes zu gelangen.

Allerdings wurde heute sein Passwort nicht akzeptiert. Er versuchte es erneut, ob er sich vertippt hatte oder ob er versehentlich ein altes Passwort eingegeben hatte. Aus Sicherheitsgründen mussten sämtliche Zugangspasswörter alle vier Wochen ersetzt werden. Aber er hatte das richtige Passwort verwendet. Sicherheitshalber überprüfte er seine Zugangsdaten, sein Berechtigungscode …

Alles wurde von ihm richtig eingegeben, aber das System verweigerte ihm den Zugriff. Bevor er seinen Zugang endgültig sperrt, nahm Stadelmann das Telefon und wählte die Nummer des internen Supportteams. Diese waren dafür da sämtliche Probleme mit den Computern zu lösen und sorgten dafür, dass alle Mitarbeiter ohne Störungen an ihren PCs arbeiten können. Der Support konnte sich die Störung ebenfalls nicht erklären und versicherte Stadelmann, dass er in Kürze wieder weiter arbeiten kann. Er solle ein paar Minuten warten Sie werden sich gleich nochmal bei ihm melden. Derartige Störungen sind selten, aber es kommt schon hin und wieder einmal vor, dass einzelne Programme nicht funktionieren oder das durch Viren oder versuchte Hacker-Angriffe, dass System vorübergehend außer Gefecht gesetzt wird.

Wenig beunruhigt kümmerte er sich um seine Akten, die die noch nicht in elektronischer Form bearbeitet werden mussten. Akten die als haptische Dokumente vorlagen. Dies waren vor allem Unterlagen aus dem Ausland, die sich nicht eigneten in System eingescannt zu werden. Nach einigen Minuten klingelte, wie erhofft sein Telefon auf seinem Schreibtisch. Es war allerdings nicht der Support, sondern die Sekretärin, Frau Emsländer, seines Vorgesetzten Herr Endres. Sein Vorgesetzter, Herr Endres war ein Amtsrat durch und durch, hager und grauhaarig, mit einer runden Brille. Er verbrachte viele Jahre im Ausland und war in verschieden Positionen in den deutschen Botschaften rund um die Welt beschäftigt gewesen und zuletzt für die Vereinten Nationen tätig. Ein ebenso erfahrener und sehr stringenter Vorgesetzter, Ende fünfzig. Er war die meiste Zeit seines Arbeitslebens im Ausland gewesen und wurde für die letzten Jahre seiner Amtszeit und aufgrund seiner hervorragenden Arbeit nach Berlin geholt. Von ihm und den anderen Mitarbeitern erwartete er sehr viel und achtete penibel darauf, dass keinerlei Fehler gemacht wurden. Die Sekretärin sagte nicht worum es geht, sondern fragte, ob es Herrn Stadelmann möglich sei, jetzt zu Herrn Endres zu kommen. Eine höfliche Frage, die aber nichts anderes bedeutet als:

Kommen sie sofort herüber!

In seiner Anfangszeit, hatte er einmal geantwortet, dass es gerade schlecht sei, ob er vielleicht später kommen könnte. Daraufhin hatte Herr Endres persönlich bei ihm Angerufen und ihm höflich aber bestimmt mitgeteilt, dass sich Stadelmann jetzt, unverzüglich auf den Weg macht. Um nicht noch einmal die Missgunst seines Vorgesetzten auf sich zu lenken, unterbrach er sein momentanes Aktenstudium und machte sich auf den Weg zu Herrn Endres. Zurück auf den breiten Korridor zu dessen Amtszimmer. Dort angekommen klopfte er am Zimmer der Sekretärin und trat ein. Das Vorzimmer war wesentlich größer als sein Büro. Hier lag statt des grauen Kunststoffteppichs, ein hellbrauner Parkettboden im Schiffsgrätenmuster. In dem Büro arbeiten die Sekretärin und eine zusätzliche Schreibkraft, dessen Namen Herr Stadelmann aber nicht wusste, da diese häufiger wechselten. Meistens waren es Referendare oder Beamtenanwärter die hier einige Wochen arbeiten, um einen Einblick in die Abläufe zu bekommen.

Frau Emsländer begrüßte Stadelmann, anders als gewohnt, sehr wortkarg und formell.

"Sie können direkt durchgehen Herr Stadelmann, Herr Endres und die anderen Herrschaften erwarten sie bereits."

Die anderen Herrschaften fragte Herr Stadelmann die Sekretärin? Diese winkte nur ab und öffnete die Durchgangstür zum Amtszimmer seines Vorgesetzten.

Das Büro seines Vorgesetzten war, ebenfalls ein großer Raum, mit zwei Fenstern, hohen Decken und dem hellbraunen Parkettboden ebenfalls im Schiffsgrätenmuster. Direkt gegenüber vom Eingang war ein großer massiver Schreibtisch in der gleichen Farbe wie der Boden. Auf dem Schreibtisch befand sich nur eine große schwarze lederne Unterlage und das übliche Diensttelefon mit mehreren Funktionstasten. Auf einem Seitentisch, der unmittelbar an dem Schreibtisch angrenzte, stand ein großer Flachbildmonitor mit der dazugehörigen Tastatur. Dahinter befand sich ein schwarzer Ledersessel. Im Hintergrund war die Wand holzvertäfelt mit einem gemalten Bild. Links vom Eingang befand sich eine Sitzgruppe mit mehreren schwarzen Ledersesseln um einen kleinen Glastisch. Dahinter an der Wand war ein großer Fachbildschirm befestigt. Der wohl für weltweite Videokonferenzen genutzt wurde. Ansonsten stand nicht viel in dem Büro, außer zwei Zimmerpflanzen, je eine an den beiden Fenstern. Sein Vorgesetzter saß nicht an seinem Schreibtisch, sondern stand daneben und blätterte in einer Akte. Am Schreibtisch saß ein Mann um die fünfzig im schwarzen Anzug und weißem Hemd und dunkler Krawatte. Dieser war Stadelmann völlig unbekannt, diesen hatte er hier noch nie gesehen. Neben dem Eingang stand ein zweiter aber wesentlich jüngerer Mann um die dreißig, ebenfalls in einem schwarzen Anzug. Der Mann der an dem Schreibtisch von Herrn Endres, saß: „Sind sie Herr Stadelmann?“ Stadelmann bestätigte mit einem: „Ja, der bin ich! Darf ich fragen worum es hier geht?“ Fast wollte sich Stadelmann ins „Achtung“ stellen, wie früher beim Militär üblich.

Beim Kommando „Achtung!“ nimmt der Soldat unverzüglich Grundstellung zum Vorgesetzten oder in die befohlene Richtung ein, wie bei der Meldung an einen höheren Vorgesetzten. Dieses Kommando dient auch dazu, Handlungen und Bewegungen von Soldaten in besonderen Situationen zu unterbrechen.

Zu mehr kam er nicht, der unbekannte Mann am Schreibtisch, forderte ihn auf näherzukommen und der zweite Mann an der Tür verschloss die Tür und stellte sich wortlos davor. Herr Endres mischte sich ein und erklärte: „Herr Stadelmann es geht hier um eine heikle Angelegenheit. Diese beiden Herren sind vom BND und haben ein paar Fragen an sie. Bitte beantworten Sie alle voll und umfänglich, damit wir diese Angelegenheit schnell aufklären können!“ Ihm wurde kein Platz angeboten und er stand etwas verloren vor dem Schreibtisch seines Vorgesetzten, an dem der Beamte des BND saß. Mit der Tür und dem zweiten BND Mitarbeiter im Rücken war die gesamte Situation sehr unbehaglich. Zudem wusste er immer noch nicht, warum die beiden Mitarbeiter eigentlich da waren. Hatte er einen Fehler gemacht, war dies eine neue Form die Mitarbeiter zu überprüfen? …

Der BND Mitarbeiter am Schreibtisch startete auch ohne weitere umschweife seine Befragung:

Wie heißen Sie?

Wie lautet ihr genaues Geburtsdatum?

Wo sind sie geboren?

Wie heißen ihre Eltern?

Wo sind sie zur Schule gegangen?

Wie lautet ihre Adresse zur Schulzeit?

Wo wohnen sie zurzeit?

Sind sie verheiratet?

Dabei stellte der Mann am Schreibtisch die Fragen so schnell, dass ihm kaum Zeit blieb richtig darüber nachzudenken. Auch wiederholte er einige Fragen in umgekehrter Reihenfolge oder er fragte nach dem Vornamen seines Vaters, dann wieder nach dem Geburtsnamen der Mutter, sein erstes Haustier…

Die gesamte Befragung war ziemlich ermüdend und noch immer konnte er sich nicht vorstellen, warum er überhaupt befragt wurde. Die Daten, die er abgefragt wurde, hatten die beiden offensichtlich schon. Dann kam der Beamte am Schreibtisch endlich zum Punkt und stellte nun andere Fragen:

„Was wissen sie über die Operation -Riscus-"?

Stadelmann war etwas verwundert und beteuerte, dass nie etwas von dieser Operation gehört habe!

Der BND Mann war von der Aussage völlig unbeeindruckt und fragte weiter:

„Woher wissen sie darüber?

Wer hat ihnen Informationen darüber gegeben und für warum recherchieren sie darüber?“

Stadelmann war wie vor dem Kopf gestoßen:

"ICH KENNE KEINE OPERATION RISCUS!" 

Wie kommen sie darauf? Fragte er nach.

Bitte antworten Sie nur auf meine Fragen, ermahnte ihn der BND Mann. Danach ging die Befragung von Vorne los:

"Wie heißen sie? Wo sind sie geboren?“

Nach einer gefühlten Ewigkeit und immer wieder gleiche Fragen zu seiner Person fragte der Mitarbeiter erneut:

„Was wissen Sie von der Operation Riscus?"

Stadelmann verlor langsam die Geduld und wurde lauter:

" ICH KENNE KEINE DERARTIGE OPERATION, auch wenn sie mich noch hundertmal fragen!“

Jetzt schaltete sich sein Vorgesetzter mit ein:

"Herr Stadelmann, wer außer ihnen kennt ihre Zugangsdaten zu ihrem PC"?

Stadelmann war jetzt noch irritierter: "Niemand natürlich!“

Herr Endres wieder: „Haben sie ihre Zugangsdaten irgendwo aufgeschrieben, wo jemand an diese hergekommen wäre?“

Stadelmann verneinte auch diese Frage vehement: Nein, Herr Endres, ich halte mich strickt an die Anweisungen. Ein derartiger Fehler würde mir nie unterlaufen! Bitte, meine Herren worum geht es hier?“ 

Sein Vorgesetzter blätterte in der Akte, die er in der Hand hält. "Herr Stadelmann sie haben bis heute ein einwandfreies Führungszeugnis. Bis jetzt habe ich sie als fähigen und integreren Mitarbeiter geschätzt. Wir hoffen deshalb, dass es sich hier nur um einen bedauerlichen Irrtum handelt. Darum bitte ich sie ihn aller Form, kooperieren sie mit uns und versuchen uns nicht zu hintergehen“

.Der BND Mann setzte, ohne eine Antwort von Stadelmann abzuwarten, nach: „Sie haben vor zwei Tagen eine Recherche nach Informationen zur Operation Riscus, von ihrem PC aus gestartet!“ 

Stadelmann war immer noch irritiert und beteuerte erneut, dass dies nicht sein kann! Er habe keinerlei Suche nach … Er stockte, könnte es sein, dass er mit seiner Suche nach dem russischen Frachter in ein „Wespennest“ gestochen hatte? Der BND Mann erkannte sofort, dass Stadelmann sich anscheinend an etwas erinnerte und fragte: "Herr Stadelmann, möchten Sie uns vielleicht etwas erzählen?“ 

Stadelmann begann zu erklären: „Ich war dabei!“

Jetzt waren sein Vorgesetzter und die beiden BND Mitarbeiter irritiert. Der Mann am Schreibtisch fasste sich wieder und fragte nach: "Wie, sie waren dabei?“ Stadelmann erzählte, dass er im März 2010 auf der Fregatte Brandenburg Offizier gewesen sei und als wachhabender Offizier, auf der Überfahrt nach Stockholm, Zeuge einer geheimen Operation gewesen sei. Allerdings darf er darüber nicht mehr sagen, da er sich zu absoluten Geheimhaltung verpflichtet habe, die Vorkommnisse an Board, unterliegen der höchsten Geheimhaltungsstufe. Damit hatte keiner im Raum gerechnet. Die Mitarbeiter des BND hatten in Stadelmann schon einen Spion oder Enthüllungsjournalist gesehen. Der Mann am Schreibtisch griff zum Telefonhörer und wählte eine Nummer. Es konnte kaum einmal geklingelt haben, da war die Gegenseite schon am Apparat. Ohne Umschweife gab er Anweisung, Herrn Endres für die Akte Riscus, eine Berechtigung zu erteilen. Danach legte er ohne ein weiteres Wort den Hörer wieder auf. „Herr Endres, in Kürze können wir an ihrem PC, in die Akte Einsicht nehmen, dann wird sich herausstellen, ob Herr Stadelmann die Wahrheit sagt!“ Dann wendete er sich wieder an Stadelmann: „Wen dem so ist, werden wir das in Kürze wissen“. Er erhob sich von dem Schreibtisch und bat Herrn Endres sich am System anzumelden und die Akte Riscus zu öffnen. Herr Endres nahm an seinem gewohnten Schreibtisch Platz und gab die entsprechenden Kennwörter ein. Nach einem kurzem Augenblick gab er dem BND Mann ein Zeichen. Dieser kam zu Herrn Endres und gemeinsam bearbeiteten sie am Computer die Geheimakte. Es dauerte gefühlte Stunden bis Herr Endres sichtlich erleichtert sagte: „Es stimmt er war dabei, Oberleutnant zur See Stadelmann, Offizier in der Nachtwache!“ Der BND Mann aber immer noch nicht zufrieden. Er blickte auf zu Stadelmann und fragte erneut: "Was wollten sie mit der Akte?“ Zunächst entschuldigte er sich bei seinem Vorgesetzten Herrn Endres, dass es nicht seine Absicht war und er keine Ahnung hatte, was er allein mit der Suche nach Informationen angerichtet hat bzw. welches Aufsehen er dadurch auf sich gezogen hatte. Dann erzählte er kurz von Nacht, als er Nachtwache hatte und das er dann den Kampfschwimmer hier wieder gesehen hatte. Für ihn sei dies so unmöglich gewesen, dass er versucht hatte an Informationen heranzukommen. Jetzt war Herr Endres derjenige, der das Wort ergriffen hatte: "Meine Herren, damit ist diese Angelegenheit wohl für den BND erledigt!“

Die beiden Männer tauschten kurz blicke untereinander aus, nickten sich gegenseitig zu und verabschiedeten sich, ohne auch nur ein weiteres Wort zu verlieren. Erleichtert kam Herr Endres auf seinen Mitarbeiter zu und ließ ihn endlich an der Sitzgruppe neben dem Eingang Platz nehmen. Ging weiter zu Eingangstür und wies seine Sekretärin an zwei Tassen Kaffee hereinzubringen. Im folgenden Gespräch entschuldigte sich sein Chef für diese doch sehr konsequente und raue Vorgehensweise. Allerdings, ging es hier um den Verdacht, dass er sich unerlaubt Zugang zu geheimen Akten verschaffen wollte. Dies darf nicht toleriert werden, das sei kein leichtes Vergehen. Endres räumte allerdings ein, dass es sich nur um den Versuch einer Recherche gehandelt habe. Stadelmann hätte zu keinem Zeitpunkt Einsicht nehmen können und noch dazu ist ihm ein Teil der Akte ja bekannt. Die beiden unterhielten sich noch darüber, dass natürlich auch hierüber Stillschweigen zu bewahren ist und tranken den Kaffee, den zwischenzeitlich die Sekretärin hereingebracht hatte. Sein Vorgesetzter stellte dann noch ein paar Fragen zu aktuellen Fällen und wollte den Zwischenfall mit den BND Mitarbeitern vergessen. Stadelmann erklärte Herren Endres woran er gerade arbeitet und was die Schwierigkeiten im Moment sind, um dann aber nochmal auf „Riscus“ zurückzukommen. Kann es möglich sein, dass der Mann im Foyer und der an Board der Fregatte dieser Koziolek war? Der Vorgesetzte winkte ab und meinte, dass dieses Thema nun erledigt sei und er es auch zukünftig für erledigt halte. Weitere Nachfragen hätten seinen Chef nur verärgert, also kam er für sich selbst zu dem Schluss, dass er für sich auch dieses Thema ruhen lassen muss.

Kapitel 4 Zur Person Stadelmann

Stadelmann ist Mitte dreißig, verheiratet und hat zwei Kinder. Er wohnt mit seiner Familie in Berlin Tempelhof. Hier haben sie vor einigen Jahren ein kleines Reihenhaus mit Garten kaufen können. Wenn er in Berlin arbeitet ist der Weg zum Auswärtigen Amt nicht weit und er kommt gut mit den öffentlichen Verkehrsmitteln zur Arbeit.
Einen Großteil seiner Arbeitszeit verbringt er jedoch im Ausland. Dabei ist Stadelmann nicht dazu da, um Politik mitzugestalten, die Aufgaben liegen darin Kontakte zwischen Regierungen und Parlamenten zu knüpfen. Er und seine Kollegen fördern einen intensiven Austausch mit anderen Ländern in Wirtschaft, Kultur, Wissenschaft und Technologie. Sie beschäftigen sich mit Umwelt und Entwicklungsfragen. Die Gestaltung der Globalisierung ist eine der wichtigsten Aufgaben der Diplomatie. Dabei arbeitet das Auswärtige Amt eng mit zivilgesellschaftlichen Partnern wie Wirtschaftsverbänden, Gewerkschaften, humanitären oder Menschenrechtsorganisationen zusammen. Über seine Botschaften und Generalkonsulate wirkt es auch auf die Öffentlichkeit in anderen Ländern ein, um ein positives, zeitgemäßes Deutschlandbild zu vermitteln. Dabei unterstützen sie auch die Honorarkonsuln, ehrenamtlich arbeitende Persönlichkeiten im jeweiligen Gastland.

Kapitel 5 Neue Aufgaben

Stadelmann hatte wieder einen neuen Auftrag bekommen und sollte eine Woche in den Sudan fliegen, um sich vor Ort ein Bild zu machen. In zwei Monaten sollte eine Delegation des Deutschen Bundestages und aus der Wirtschaft ebenfalls dorthin fahren, um die wirtschaftlichen Beziehungen zu vertiefen. Dazu sollte er im Vorfeld mit einigen Firmen sprechen, bei denen die Delegation im Rahmen der Reise empfangen werden kann. Im Sudan kann es wegen der aktuellen politischen Lage zu Spannungen und Störungen der öffentlichen Ordnung kommen. Vor diesem Hintergrund, ist die Reise der Abgeordneten ein Wagnis, da die wirtschaftliche Lage im Sudan derzeit sehr angespannt ist. Die Subventionen auf Kraftstoffe, Mehl und Elektrizität wurden gestrichen dadurch stiegen die Transport- und Lebensmittelpreise deutlich. Solche Preissteigerungen sind auch für die Zukunft nicht ausgeschlossen und können erfahrungsgemäß zu Unruhen führen. Es wird daher zu erhöhter Wachsamkeit geraten und gebeten, die lokalen Medien aufmerksam verfolgt werden. Seine Aufgabe ist es vor Ort, die politischen und sicherheitsrelevanten Entwicklungen aufmerksam zu verfolgen. Die Reiseplanung soll eng mit den deutschen oder sudanesischen Geschäftspartnern abgestimmt werden. Die deutsche Botschaft in Khartum wird mit einbezogen und es soll eine Krisenvorsorge listen erstellt werden. Dies bedeutet, die elektronische Erfassung von Deutschen im Ausland nach § 6 Abs. 3 Konsulargesetz fordert die deutschen Auslandsvertretungen auf, im Interesse der Krisenvorsorge, Listen der in ihrem Amtsbezirk ansässigen Deutschen und ihrer Familienangehörigen zu führen. Die Möglichkeit der Registrierung zur Einbeziehung in Maßnahmen der Krisenvorsorge und – Reaktion besteht darüber hinaus auch für kurzzeitige Auslandsaufenthalte.

14:30 Uhr Flughafen Berlin-Tegel Der Flug wurde für Montag, 14. Mai, 16 Uhr vom Flughafen Berlin-Tegel nach Khartum direkt gebucht. Stadelmann war rechtzeitig beim Check-in, gab sein Gepäck auf und bestieg pünktlich das Flugzeug. Vorher hatte er sich ausführlich über den Sudan und Khartum informiert. Er hatte sich ein paar Unterlagen mit in das Flugzeug genommen, um diese während des Fluges zu studieren. Das erste, was er über den Flughafen las war: Im Bereich des Flughafens Khartum kam es von 1943 bis 2016 zu 16 Totalverlusten von Flugzeugen. Bei sechs davon wurden insgesamt 65 Menschen getötet! 

Das kann ja heiter werden, dachte sich Stadelmann. Das Flugzeug war vollbesetzt, bis auf dem Platz neben ihm. Kurz vor dem Start der Maschine, kam noch ein Passagier an Bord und setzte sich neben Stadelmann, es war Koziolek – der Kampfschwimmer der eigentlich Tod sein sollte! Stadelmann konnte es nicht glauben, unsicher schaute er zu Koziolek herüber. Der grüßte ihn, als ob nichts wäre und sagte: „Sie sind Herr Stadelmann, richtig?“ Stadelmann, bejahte dies.

„Wir haben fast achten Stunden Zeit bis wir in Khartum sind“, sagte Koziolek. "Jetzt haben wir die Gelegenheit uns erst mal kennenzulernen. Beziehungsweise wir kennen uns ja bereits, das haben mir meine Kollegen zumindest mitgeteilt. Diese haben sie ja bereits kennengelernt, im Büro von ihrem Chef. Wir waren also zusammen bei der Operation Riscus.“

„Sie arbeiten also auch für den BND?“ Fragte Stadelmann.

„Nein nicht direkt“, versuchte er zu erklären. „Dazu würde ich aber gerne erst später kommen – für wen ich arbeite und was ich tue“. Kurz nach dem Start, erzählte Koziolek: Es ist richtig, er war derjenige der damals mit dem Helikopter auf die Fregatte gebracht wurde und auf dem russischen Frachter war, als der Angriff der Kampfjets erfolgte. Stadelmann fragte weiter nach, wie er den diesen überleben konnte, sie waren dort und hatten nach überlebenden gesucht. Dort war niemand, sie hatten stundenlang nach überlebenden gesucht. Nicht nur Sie, sondern auch Rettungskräfte aus Schweden und andere Militäreinheiten. 

Dies war auch nicht möglich, erklärte er. Nach dem ersten Überflug der Kampfjets war ihm klar was passieren würde und er forderte alle auf, dass Schiff sofort zu verlassen. Aber keiner glaubte ihm, dass die Jets sofort Schießen würden, wenn sie zurückkommen. Der Kapitän des Frachters wollte mit den Russen verhandeln. Vermutlich hatte er gehofft einen guten Preis für die Herausgabe des Whistleblower zu bekommen. Er selbst ging auf das Oberdeck des Frachters Nenavyazchivost, als die Jets den zweiten Anflug starteten. Kurz danach schlug der Flugkörper ein und schleuderte ihn vom Deck. Da er Kampfschwimmer war und sicherheitshalber unter dem Overall einen Neoprenanzug trug, konnte er mit der zusätzlichen Hilfe des Überlebensanzugs, der in der Schwimmweste eingearbeitet war, in dem kalten Wasser einige Zeit überleben. Die Operation wurde von einem Holländischen U-Boot der Walrus-Klasse begleitet. Dieses folgte dem Frachter seit dem Auslaufen aus Wyborg. Um ihn notfalls zu beschützen. Allerdings konnten sie nicht auf Russische Flugzeuge in internationalen Gewässern schießen. Ebenso war ein Helikopter-Träger der Royal Navy im Seegebiet unterwegs. Er ist von Karlskrona (Schwedischer Marine Stützpunkt) aus, auf den Helikopter-Träger gebracht worden. Von dort auf die Fregatte Brandenburg und schließlich vom U-Boot aus dem Wasser gefischt worden. Das ganze Vorgehen zeigte wie wichtig der Whistleblower für die europäischen Regierungen war. Leider hatten Sie es nicht geschafft ihn aus Russland heraus zu holen. Mit Schuld daran war die Besatzung des Frachters. Ein Besatzungsmitglied, hat trotz ausdrücklicher Warnung, sein Mobiltelefon immer wieder eingeschaltet und wohl auch telefoniert. Ob er den Kurs an den russischen Geheimdienst weitergegeben hat oder nur mit jemand anderes telefoniert hat ist dabei zweitrangig. Die Nenavyazchivost konnte dadurch geortet werden und schließlich haben die Russen nicht lange gefackelt….

Sie hatten schon zwei Stunden Flugzeit hinter sich, als die Stewardess das Abendessen brachte. "Warum sind sie hier im Flugzeug?“ Wollte Stadelmann als nächstes wissen. Es ist so, begann Koziolek: "Ich wurde beauftragt, sie auf ihrer Reise zu begleiten, mit zwei Aufträgen. Erstens, die Lage vor Ort selbst nochmal zu beurteilen, da wichtige Personen in der Wirtschaftsdelegation sind und zum zweiten, Sie zu Beurteilen ob Sie nicht in unseren Bereich wechseln möchten. "Stadelmann war sichtlich erstaunt über die Offenheit seines Kollegen. Fing sich aber gleich wieder und gab zurück: "Dazu müsste ich aber wissen, in welche Abteilung ich wechseln sollte?"

„Alles zu seiner Zeit“, erklärte Koziolek. „Hier im Flugzeug können wir nicht darüber reden. Ich wollte Dich“ – er hielt ihm sein Bier zum Anstoßen hin "nur nicht im ungewissen Lassen.“Stadelmann stieß mit ihm an und bemerkte beiläufig, „Danke Dir, das weiß ich zu schätzen". Die nächsten Stunden unterhielten sie sich über ihre Zeit bei der Marine, die Standorte, Ausbilder und über ihre Zeit im Studium. Nach fünf Jahren bei den Kampfschwimmern hatte er noch einmal angefangen zu studieren, erzählte Koziolek. Dazu kam er an die Bundeswehruniversität nach Hamburg. Gleichzeit war aber viel unterwegs und hatte sein Studentenleben genossen, dabei hatte er sich auch die markante Narbe auf der Backe zugezogen. Eine kleine Mutprobe beim Studentischen-Fechten die schiefging, erzählte er …

Der Flug landete kurz vor ein Uhr in Khartum. Der Flughafen liegt am östlichen Rand der Stadtbezirke Khartum und Amarat, rund zwei Kilometer südöstlich der Innenstadt Souk al-Arabi. Er verfügt über insgesamt vier Terminals. Neben einem Inlands terminal besteht je eines für ankommende und abgehende internationale Flüge. Ein weiteres Terminal liegt am südlichen Ende des Flughafens und wurde eigens für das erhöhte Passagier aufkommen, während des Haddsch errichtet. Außerhalb der Pilgerzeiten nutzt die UNAMID das Terminal. 

UNAMID ist die offizielle englische Bezeichnung African Union/United Nations Hybrid Operation in Darfur (UNAMID, ursprünglich von United Nations Mission in Darfur) ist der Name einer gemischten, von der Afrikanischen Union und den Vereinten Nationen gestellten Friedenstruppe für die sudanesische Region Darfur.

Das derzeitige internationale Abflugterminal des Flughafens wurde 1992 eröffnet und nach Plänen von Abdalla Abbas Habib gebaut. Der Flughafen war menschenleer, wahrscheinlich war dies der einzige Flug, der heute noch gelandet ist. Die nächsten Flüge würden erst morgen früh wieder starten. Daher mussten sie sich auch nicht großartig beeilen um an Ihr Gepäck oder ein Taxi zu bekommen. Sie nahmen ihre Koffer und gingen zum nächsten Taxi Stand. Koziolek gab dem Taxifahrer ein Stück Papier mit einer Adresse, zu dem sie das Taxi fahren sollte. Sie fuhren durch die beleuchteten Straßen quer durch die Innenstadt. Neben ihnen erschien nach einiger Zeit, das Corinthia Hotel Khartoum, neben der Freundschaftshalle von Khartum und der Tuti-Brücke. Das 19 Stockwerke hohe Hotel wurde 2007 fertiggestellt und im Januar 2009 eröffnet. Es wurde durch einen libyschen Staatskonzern erbaut und finanziert. Die Kosten für den Bau beliefen sich auf 80 Millionen US-Dollar. Das Gebäude hat eine geschwungene ovale Fassade, die die Form einer Dau nachempfinden soll. Es wird bisweilen als eine etwas gedrungene Imitation des Burdsch al-Arab in Dubai bezeichnet. Die Einwohner haben ihm den Spitznamen „Khartum-Ei“ gegeben. Stadelmann bemerkte, dass hier die Delegation wohnen würde und sie deshalb ebenfalls hier wohnen, um sich schon mal ein Bild von den Örtlichkeiten zu machen. Wo sind Konferenzräume, wie groß diese sind, gibt es genügend Besprechungszimmer, etc.

Wie gut ist die Stadt erreichbar und wie weit fährt man zu den Unternehmen, die die Delegation besuchen werden. Er freute sich schon auf ein luxuriöses Hotelzimmer und eine gemütliches Bett. Allerdings fuhr das Taxi an dem Hotel vorbei und fuhr weiter in die Richtung der Außenbezirke von Khartoum. Stadelmann fragte etwas verunsichert Koziolek wohin sie den fahren. Ob sie noch etwas zu erledigen haben. Dies verneinte Koziolek, stattdessen erklärte er dem etwas beunruhigten Kollegen: „Wir werden nicht in dem Corinthia Hotel schlafen, sondern bei einer Familie am Rande der Stadt.“ Stadelmann protestierte: wieso denn das? Wir hatten doch den Auftrag uns im Hotel umzusehen und die Örtlichkeiten uns anzuschauen, das können wir doch nicht wenn wir nicht dort wohnen!“ Doch sein neuer Kollege winkte nur ab: "Die Örtlichkeiten können wir uns noch früh genug anschauen. Nachdem es ein Hotel der Luxusklasse ist, wird es unseren Standards genügen. Zumal dieses das beste Hotel in der Stadt ist. Wenn es nicht ausreichend wäre, hätten wir sowieso keine Alternative. Was aber wichtiger ist als das Hotel, ist die allgemeine Stimmung im Land und in der Stadt. Gibt es Personen, die gerne auf sich aufmerksam machen möchten mit Protesten oder Krawallen. Oder Missstände aufzeigen wollen und den Besuch dazu missbrauchen, um negative Stimmung zu machen, noch schlimmer wäre ein Terroranschlag! Dies bekommt man nicht im Hotel mit, dazu muss man sich unter das Volk mischen. Wir fahren zur Familie Saoudie, der Mann Kariem hat in Nürnberg Maschinenbau studiert. Er ist Ingenieur und arbeitet hier für eine deutsche Firma. Er arbeitet für eine Firma, die die Turbinen des Merowe-Staudamms warten. Er ist aber hier geboren und aufgewachsen. Er spricht sehr gut Deutsch und hat über 50 Mitarbeiter die für ihn arbeiten. Von ihm bekommen wir alle Informationen, die wir benötigen. Ich hoffe diese kleine Änderung ok ist, für Dich?“ 

Stadelmann war diese Planänderung gar nicht recht, zu sehr hatte er sich auf ein schönes Hotelzimmer und eine Dusche gefreut. Aber er ließ sich nichts anmerken und gab Koziolek nur ein kurzes: "Nein, natürlich nicht, macht Sinn sich Informationen aus erster Hand zu holen“ zurück.

02:15 Uhr Khartoum nach einer schier endlosen Fahrt durch die verlassenen Straßen erreichen Sie das Haus indem Kariem Saoudie wohnte. Es war ein mehrstöckiges Apartmenthaus, das wohl auf eine wohlhabende Familie schließen ließ. Stadelmann hatte sich schon in einer heruntergekommenen Baracke wohnen sehen. Aber dieser Wohnkomplex war wahrscheinlich ebenso luxuriös wie eines der Hotels in der Stadt. Koziolek gab dem Taxifahrer ein paar Scheine in die Hand und ging zur Haustür des Apartmenthauses. Diese wurde von einer Concierge geöffnet. Diesem drückte er wiederum einen Zettel mit den Namen von Kariem Saoudie und seine Visitenkarte in die Hand. Der Concierge sprach nur gebrochen Englisch aber schien Bescheid zu wissen. Stadelmann folgte seinem Kollegen mit seinem Koffer, den anderen Koffer wurde vom Taxifahrer gebracht.
Das Apartmenthaus hatte eine eigene Lobby mit einem breiten Tresen aus Marmor, der für die Concierge und einen Sicherheitsmann als Arbeitsplatz diente. Der Eingangsbereich war ebenfalls in hellem Marmor gehalten und vollklimatisiert. Gegenüber vom Eingang gab es eine kleine Sitzgruppe mit vier schwarzen Leder Sesseln und in der Mitte einen Gold verzierter Glastisch. Am Tresen vorbeigelangten Sie zu vier Fahrstühlen, zwei links und zwei rechts. Mit einem der Fahrstühle wurden sie in den fünften Stock gebracht. Hier gab es einen langen Gang mit ca. 20 Türen zu den einzelnen Apartments zur jeder Seite. Der Flur war zwar nur, im Gegensatz zum Foyer, mit hellen fliesen ausgestattet, wirkte aber immer noch sehr hochwertig. Die Wände waren weiß gestrichen und vereinzelt hingen an der Wand vergoldete Lampen. Die Concierge ging mit den Koffern den Gang entlang und macht vor einer Tür halt, öffnete wortlos und gab ihnen den Schlüssel. Das Apartment bestand aus zwei Schlafzimmern mit jeweils einem eigenen Badezimmern und eine große Wohnküche. Die Wohnung wirkte sehr orientalisch. Alle Zimmer waren ebenfalls mit hellen Steinfliesen ausgestattet und die Möbel wurden in Grau tönen gehalten. Die Wände waren weiß, nur in den Schlafzimmern war je eine Wand blau gestrichen. In der Wohnküche bestand aus einer Küchenzeile und einem großen Esstisch. Dahinter stand eine Couchgarnitur. Darüber hing ein großer Kronleuchter. Am Ende des Zimmers konnte man auf einen geräumigen Balkon mit Blick auf den Blauen Nil herausgehen. Ebenfalls im Wohnzimmer gab es noch eine große, aus dunklem Holz gearbeitet Doppeltür. - „Dahinter geht es zu den Räumen von Kariem Saoudie. Wir befinden uns im Gästebereich.“ Erklärte Koziolek nach dem kurzen Rundgang durch das Apartment. 

Am nächsten Morgen, 09:00 Uhr kam Stadelmann noch schläfrig in die Küche, dort erwartete ihn ein gedeckter Tisch mit Kaffee frischen Obst und Brot. Koziolek war schon mitten bei Frühstück und begrüßte Stadelmann: „Guten Morgen gut geschlafen?“ Stadelmann erwiderte und fragte, ob wir alleine sind. Natürlich, bekam er von seinem Kollegen zur Antwort. Um die Uhrzeit müssen normale Menschen arbeiten und die Kinder sind in der Schule. Außerdem ist zurzeit Ramadan, d. h. die Familie Saoudie hat schon vor Sonnenaufgang gefrühstückt. Sie essen erst wieder nach Sonnenuntergang heute Abend. Sie haben uns aber dazu eingeladen, heute 21:45 Uhr, sei bitte pünktlich.

„Was ist für heute geplant?“, fragte Stadelmann, als er sich eine Tasse Kaffee eingoss.“ Und Du wolltest mir erzählen, warum Du eigentlich hier bist?“ Wollte er von seinem Kollegen wissen? Darauf erklärte Koziolek, dass er wie er für das Auswärtige Amt arbeitet, nur dass er in einer Sonderabteilung des Krisenreaktionszentrums arbeitet.

Das Krisenreaktionszentrum stellt durch die Beamten vom Dienst die 24-stündige Erreichbarkeit des Auswärtigen Amts sicher und unterrichtet die Amtsleitung über aktuelle Entwicklungen. Es ist gleichzeitig Ansprechpartner für außerhalb der Dienstzeiten anfallende Notfälle im Ausland. Krisenfrüherkennung, Vorsorge und Bewältigung sind weitere wichtige Tätigkeitsfelder des Krisenreaktionszentrums. Das Krisenreaktionszentrum beobachtet krisenhafte Entwicklungen, beruft bei Bedarf den Krisenstab ein und organisiert dessen Ablauf und Verfahren. Weiterhin koordiniert es in Krisen fragen die Zusammenarbeit mit den Ressorts und internationalen Partnern. Neben der Bewältigung akuter Krisenfälle wird gerade der Bereich der Krisenvorsorge immer wichtiger. So werden im Krisenreaktionszentrum gemeinsam mit anderen Ministerien detaillierte Analysen zur Erfassung von Krisenpotentialen mit dem Ziel erstellt, möglichst frühzeitig krisenhafte Entwicklungen erkennen zu können. Zur Krisenvorsorge werden Experten an die Auslandsvertretungen entsandt, um dort Vorsorgemaßnahmen für mögliche Krisenfälle durchzuführen und die Auslandsvertretungen sowie deutsche Institutionen (Goethe-Institute, Auslandshandelsbehörden, Deutsche Schulen) zu beraten.

„Wir müssen dahin wo es knallt und dafür sorgen, dass deutsche Staatsbürger sicher, in Krisenfällen wieder nach Deutschland zurückkehren können. Das so ein grober Überblick von unserem Tätigkeitsfeld und dazu würde ich Dich gerne in mein Team aufnehmen. - Du hast durch Deine Offizierslaufbahn gelernt zu führen und zu koordinieren. Du kennst Dich schon im Ausland aus, hast Fremdsprachen studiert, kannst Französisch, spanisch und englisch fließend. Du bist ein guter Teamplayer und kannst in schwierigen Situationen Deinen Job erledigen. Bist klug, belastbar, top ausgebildet … Du wärst also mehr als geeignet.“

Stadelmann wusste zwar noch nicht so ganz worauf er sich einlässt, aber gab Koziolek an, dass er darüber nachdenkt und dies mit seiner Frau besprechen wollte. Koziolek fügte hinzu: „… Lass Dir Zeit und denke daran, Du wärst weniger Tage im Ausland aber dafür kurzfristiger. Wenn man Dich schickt dann vor allem in Krisengebiete!“ Beide unterhielten sich noch eine Weile über bestimmte Aufgaben, die er in der neuen Abteilung aufnehmen würde. Schließlich mit Blick auf die Uhr sagte Stadelmann, dass es Zeit wäre sie müssten heute noch zum deutschen Konsulat, um ein paar Details zu besprechen. Koziolek winkte ab und gab ihm zu Antwort, dass nur Stadelmann zum Konsulat gehen würde, er hätte noch etwas anderes zu erledigen. Bevor Stadelmann fragen konnte, was Koziolek vorhatte, sagte dieser, dass alles, was sie besprochen hatte vertraulich ist und, dass niemand außer ihm und seinem Chef davon weiß, dass er hier ist. Das soll auch so bleiben, ermahnte Koziolek seinen Kollegen. Er müsse jetzt ebenfalls aufbrechen, da er noch viel zu tun hätte. „…wir treffen uns hier heute Abend zum Abendessen". Er gab Stadelmann noch eine Visitenkarte von Kariem Saoudie mit der Adresse und einer Telefonnummer, damit er wieder herfinden konnte. Zeig die Karte einem Taxifahrer und er weiß Bescheid. Am Eingang zum Apartmenthaus ist der Concierge, dem zeigst Du ebenfalls die Karte und er wird Dich hoch lassen.
Stadelmann ging nach einem guten Frühstück und der so ersehnten Dusche in den Eingangsbereich und ließ sich von Concierge ein Taxi zur deutschen Botschaft bestellen. In der deutschen Botschaft traf er sich mit dem Generalkonsul, um die Reise der Delegierten des Bundestages zu besprechen. Zudem benötigt er von ihnen eine Einschätzung, ob eine Reise momentan zu verantworten wäre, oder ob die aktuelle Sicherheitslage dagegen spräche.

Generalkonsulate und Konsulate haben im Unterschied zu den für ein oder mehrere Länder zuständigen Botschaften einen regional begrenzten Amtsbezirk. Ihr Aufgabenspektrum umfasst vor allem das Rechts- und Konsular Wesen, die Außenwirtschaftsförderung, die kulturelle Zusammenarbeit und die Öffentlichkeitsarbeit. Die politischen Beziehungen sind hingegen den Botschaften vorbehalten. Wie die Konsularabteilungen der Botschaften gewähren Generalkonsulate und Konsulate deutschen Bürgern und Bürgerinnen Rat und Beistand in Notsituationen sowie Auskünfte verschiedener Art. Die Konsularbeamten erfüllen dabei auch Aufgaben deutscher Gerichte, Notare und Kommunalbehörden.

Für die nächsten Tage ist noch ein Treffen mit dem Botschafter und sobald klar ist welche Unternehmen besucht werden können, soll eine Route zu den