Basiswissen Slotmanagement (Airport Slots)

Titelseite

1 Was ist ein ‘Airport-Slot’?

2 Zuteilung von Airport-Slots

3 Wirtschaftliche Relevanz der Airport-Slots

Literaturverzeichnis

Titelseite

Stefan Georg

Basiswissen Slotmanagement (Airport-Slots)

Was ist ein ‘Airport-Slot’?

Unter dem Begriff ‘Airport-Slot’ wird in der Luftfahrt ein Zeitfenster verstanden, in dem es einer Airline erlaubt ist, auf einem koordinierten Flughafen zu operieren. (Quelle: http://www.airliners.de/slots---das-gold-fuer-die-luftfahrt/18810) Ein Slot wird jeweils für einen Anflug und für einen Abflug zugeteilt. Zu den koordinierten Flughäfen zählen in der Bundesrepublik Deutschland derzeit sechs internationale Verkehrsflughäfen: Frankfurt am Main, Berlin-Schönefeld, Berlin-Tegel, Stuttgart, Düsseldorf und München. (Quelle: http://www.fhkd.org/index.php/coordinated)

An diesen Flughäfen übersteigt die vorhandene Kapazität zu bestimmten Zeiten die Nachfrage, sodass die Airlines an feste Zeiten gebunden werden müssen, um das System ‚Flughafen’ nicht zu überlasten. Hierbei spielen Faktoren wie die vorhandenen Start- und Landebahnen, die Parkpositionen, die Kapazität der Abfertigungsmannschaften etc. eine Rolle.

Die Basis der Kapazität bilden an jedem Flughafen die vorhandenen Start- und Landebahnen. Je nach örtlichen Verfahren zur Lärmvermeidung, Leistungsdaten der Flugzeuge, Wettersituation, technischen Einrichtungen und vorhandenem Flugsicherungspersonal unterliegt die Kapazität tageszeitlichen Schwankungen, die teilweise langfristig (Beispiel: Nachtflugverbot) oder erst sehr kurzfristig (Beispiel: Gewitter) auftreten. (Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Slot_(Luftfahrt)) Ziel der Slotvergabe ist es, die Flugbewegungen gezielt über den Tag zu verteilen, sodass es nie zu einem Stau an der Startbahn bzw. zu Warteschleifen in der Luft kommt.

Jeder Flughafen hat aufgrund seiner baulichen Gegebenheiten nur eine begrenzte Anzahl an Parkpositionen zur Verfügung, die ein limitierender Faktor bei der Vergabe von ‚Airport-Slots’ darstellen können. Des Weiteren spielen Kapazitäten im Terminal bei Passagier- und Gepäckabfertigung, aber auch des Bodenpersonals bei der Abfertigung des Flugzeuges selbst eine entscheidende Rolle. Kurzfristige Faktoren, die die Kapazität eines Flughafens ebenfalls einschränken können, sind unter anderem Bauarbeiten oder vorhandene Enteisungsmöglichkeiten im Winter.

Jede Airline ist verpflichtet, für jeden Flug von oder zu einem koordinierten Flughafen einen Slot zu beantragen und diesen hinterher auch einzuhalten. Die begrenzte Anzahl vorhandener Slots kann nun dazu führen, dass nicht jede Airline zu jedem gewünschten Zeitpunkt eine beliebige Anzahl Flüge durchführen kann. Hierbei ist die lückenlose Koordination zwischen Anflugslot an dem einen und Abflugslot an dem anderen Flughafen oft die größte Herausforderung. Die strikte Einhaltung der zugeteilten Slots ist hierbei von essenzieller Bedeutung, da ansonsten Strafen oder gar der Entzug des Slots für die nächste Planungsperiode drohen.

Zuteilung von Airport-Slots

Langfristige Planung

In der Bundesrepublik Deutschland ist ein einziger Flughafenkoordinator und seine elf Mitarbeiter mit der Aufgabe betraut, f체r alle sechs zu koordinierenden Flugh채fen Slots festzulegen, zu genehmigen und deren Einhaltung zu 체berwachen. Zurzeit ist Herr Armin Obert f체r diese Aufgabe