Thomas Westphal

Die Royal Naval Reserve

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Inhaltsverzeichnis

Titel

Geschichte

Erster Weltkrieg

Zweiter Weltkrieg

Nachkriegszeit

Kontroverse um das Branding

Berufe und Spezialisierungen

Seekadettenkorps (SCC)

Einheiten

Impressum neobooks

Geschichte

Gründung

Die Royal Naval Reserve (RNR) hat ihren Ursprung im Seemannsregister, das 1835 eingerichtet wurde, um Männer für den Marinedienst im Kriegsfall zu identifizieren. 1854 meldeten sich jedoch nur 400 der 250.000 im Register eingetragenen Männer freiwillig zum Dienst im Krimkrieg. Dies führte 1858 zu einer königlichen Kommission für die Bemannung der Marine, die wiederum zum Naval Reserve Act von 1859 führte. Damit wurde die RNR als Reserve von Berufsseemännern aus der britischen Handelsmarine und den Fischereiflotten gegründet, die in Kriegszeiten zum Dienst in der regulären Royal Navy herangezogen werden konnten. Ursprünglich war die RNR nur eine Reserve von Seeleuten, wurde aber 1862 um die Rekrutierung und Ausbildung von Reserveoffizieren erweitert. Seit ihrer Gründung trugen die Offiziere der RNR auf ihren Uniformen eine einzigartige und unverwechselbare Spitze, die aus ineinander verwobenen Kettenstreifen bestand.

In den wichtigsten Häfen an den Küsten Großbritanniens und Irlands wurde eine Reihe von Exerzierschiffen eingerichtet, auf denen die Seeleute jedes Jahr einen Monat lang ihre Schiffe verließen, um auf einem Exerzierschiff eine Schießausbildung zu absolvieren. Nach der anfänglichen Ausbildung an Land schifften sich die Offiziere für ein Jahr auf größeren Schiffen der Flotte der Royal Navy (in der Regel Schlachtschiffe oder Schlachtkreuzer) ein, um sich mit der Kanonenkunde und der seemännischen Praxis vertraut zu machen. Obwohl die RNR dem Admiral Commanding, Reserves, unterstellt war, wurde sie während ihres Bestehens gemeinsam von der Admiralität und dem Registrar General of Shipping and Seamen beim Board of Trade verwaltet. Im Jahr 1910 wurde die RNR (Trawler Section) gegründet, um Fischer für den Kriegsdienst auf Minensuchbooten und anderen kleinen Kriegsschiffen anzuwerben und auszubilden.

Die Offiziere und Männer der RNR erwarben sich mit ihren professionellen Fähigkeiten in Navigation und Seemannschaft bald den Respekt ihrer Marinekollegen und leisteten in einer Reihe von Konflikten, darunter dem Burenkrieg und dem Boxeraufstand, hervorragende Dienste. Vor dem Ersten Weltkrieg wurden einhundert RNR-Offiziere in die reguläre Marine übernommen, die später als "die hungrige Hundertschaft" bezeichnet wurden. Viele RNR-Offiziere übernahmen in ihrer beruflichen Laufbahn das Kommando über die größten Passagierschiffe der damaligen Zeit, und einige bekleideten auch leitende Positionen in der Schifffahrtsindustrie und in der Regierung.

Freiwillige Reserve

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts gab es in der Admiralität und im Parlament Bedenken, dass die RNR nicht ausreichte, um die Besatzung der stark vergrößerten Flotte im Falle eines großen Krieges zu verstärken. Obwohl die Zahl der Schiffe im britischen Handelsdienst seit der Gründung der RNR enorm gestiegen war, stammten viele der zusätzlichen Seeleute aus den Kolonien oder waren keine britischen Staatsbürger. Die Zahl der potenziellen RNR-Offiziere war seit 1859 geschrumpft, und die Erfahrungen aus dem Burenkrieg zeigten, dass es nicht möglich sein würde, eine ausreichende Zahl von Reservisten einzuberufen, ohne die Arbeit der Handels- und Fischereiflotte zu beeinträchtigen. Im Jahr 1903 wurde ein Parlamentsgesetz verabschiedet, das es der Admiralität ermöglichte, eine zweite Reservetruppe aufzustellen - die Royal Naval Volunteer Reserve. Während sich die RNR aus zivilen Berufsseglern zusammensetzte, stand die RNVR auch Zivilisten ohne Seefahrtserfahrung offen. Bei Ausbruch des Ersten Weltkriegs gab es sechs RNVR-Abteilungen in den großen Häfen des Vereinigten Königreichs.

Erster Weltkrieg

Bei der Mobilisierung im Jahr 1914 bestand die RNR aus 30 000 Offizieren und Männern. Die Offiziere der ständigen RNR, die im allgemeinen Dienst standen, wurden schnell in der Flotte eingesetzt, viele von ihnen als Kommandanten, auf Zerstörern, U-Booten, Hilfskreuzern und Q-Schiffen. Andere dienten in größeren Einheiten der Schlachtflotte, darunter zahlreiche Mitglieder des Westindien-Geschwaders, die in der Schlacht von Coronel und später in Jütland ums Leben kamen. Die Fischer der RNR-Abteilung leisteten während des gesamten Krieges einen ausgezeichneten Dienst an Bord von Trawlern, die als Minensuchboote für Minenräumaktionen im In- und Ausland ausgerüstet waren und dabei schwere Verluste erlitten. Eines dieser Opfer war das bewaffnete Marinetreibboot HMT Frons Olivae, das am 12. Oktober 1915 vor Ramsgate auf eine Mine auflief und bei einer Explosion mindestens fünf weitere Seeleute tötete. Ein Todesopfer, ein Neufundländer, der bei der Royal Naval Reserve diente, wurde später auf dem Hamilton Road Cemetery in Deal, Kent, beigesetzt.

Eine Reihe von RNR-Offizieren ließen sich zu Piloten ausbilden und flogen Flugzeuge und Luftschiffe des Royal Naval Air Service, während viele RNR-Angehörige mit den RN- und RNVR-Kontingenten in Gallipoli und in der Schlacht an der Somme mit der Royal Naval Division an Land dienten. Offiziere und Männer des Handelsdienstes, die auf bewaffneten Handelskreuzern, Lazarettschiffen, Flottenhilfsschiffen und Transportern Dienst taten, wurden für die