Frank Röder

Cross-Skating Magazin Jahrbuch 2012 - 1. Halbjahr

Das Beste aus dem Cross-Skating Sport

Dieses ebook wurde erstellt bei
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Inhaltsverzeichnis

Titel

Einleitung

Artikelliste Cross-Skating Jahrbuch 1. Halbjahr 2012

Cross-Skating und Körpergewicht

Die Cross-Skating Tourenserie

Vom Läufer zum Cross-Skater

Cross-Skating richtig trainieren – Folge 2: Der Einstieg

Anno 2010: Powerslide vs. Skike

Von Gutenberg zu Guttenberg

Wintertraining für Cross-Skater: Slideboarding

Babylon beim Cross-Skating

Warum Cross-Skating bei Kälte schwerer geht

Cross-Skating für Fortgeschrittene: Welche Leistung wird erbracht?

Know-How über Cross-Skating Stöcke

Was beim Cross-Skating nicht geht

Die Cross-Skating eXperience 2012

Die richtige Stocklänge beim Cross-Skating

Erfahrungsbericht: Gefederte Wendespitzen für Cross-Skating Stöcke

Vom Radfahrer zum Cross-Skater

Cross-Skatng komfortabel oder wirksam trainieren? Teil 1

Cross-Skating komfortabel oder wirksam trainieren? 2. Teil

Review 2007: Halb-Wasalauf in Groß-Gerau, 1. Teil

Cross-Skater und Schwimmen, Teil 1

Aktive Sicherheit beim Cross-Skating

Auf Cross-Skates fit und gesund älter werden – Teil 1

Passive Sicherheit beim Cross-Skating

Der Einstieg für Schwimmer ins Cross-Skating, Teil 2

Auf Cross-Skates fit und gesund älter werden – Teil 2

Fahrbericht Powerslide XC Trail

Deutschland Tour 2012: 1400 km in 30 Tagen, 1. Folge

“Der Kreis rollt” auf der der B44

Auf Cross-Skates fit und gesund älter werden – Teil 3

Cross-Skating Touren I – Griesheimer Ried Tour

Powerslide XC Trainer 2012 – erster Praxistest

Verwandte, aber keine Zwillinge: Skilanglauf und Cross-Skating

Cross-Skate Werkstatt-Videos auf YouTube

Fahrbericht XC Path 2012 2.0 von Powerslide

Cross-Skating und Schwimmen, Teil 3

Runners-High auch beim Cross-Skating?

Impressum neobooks

Einleitung

Cross-Skating ist zweideutig und zugleich auch doppelt zutreffend. Wir trainieren mit unseren Cross-Skates mitunter „cross“ also auch abseits asphaltierter Straßen und außerdem enthält dieser Rollsport auch auch viele Elemente des Cross-Trainings, das als vielseitige Ergänzung für andere Sportarten oder Belastungen durchgeführt wird. Die Unabhängigkeit von Jahreszeiten und Sportanlagen macht den Sport ideal für Individualisten aber auf für Sportler die ihr Hobby einfach nur problemlos und fast jederzeit und fast überall ausüben möchten. Die benötigten Cross-Skates besitzen eine einfach und funktionale Technik, die viele Cross-Skater selbst warten können. Die Cross-Skating Stöcke machen den Sport als Ganzkörper-Sportart komplett.

Nicht nur die Sportgeräte waren speziell, auch der Sport war nicht in allen Details vergleichbar mit den oft erwähnten Ski-Skating und schon gar nicht mit Inline-Skaten mit Stöcken, was das Cross-Fahren ja nur völlig ausschließt. Im Cross-Skating Magazin fanden sich schnell die Fachleute und Fachautoren zusammen, die aus langer eigener Erfahrung oder aus Profession über diesen Sport berichten können.

In den Jahrbüchern werden die besten Artikel des Magazins in übersichtlicher Form wieder gegeben. Termin gebundene Meldungen oder nicht mehr aktuelle Berichte werden nicht in die Jahrbücher übernommen. Ebenso wurden auch keine Artikel übernommen, über Produkte, die nicht mehr auf dem Markt sind, außer, sie haben in der Cross-Skater Szene einen gewissen „Kultstatus“ oder andere historische Bedeutung erlangt.

Das Internet ist nicht unvergänglich und so werden vor allem die zeitunabhängigen Artikel aus dem Cross-Skating Magazin in die Jahrbücher aufgenommen, wodurch sie zu dauerhaften Nachschlagewerken mit Fachbuchcharakter werden. Für einige Online-Links ist es vorteilhaft, wenn man einen E-Book-Reader mit Onlinezugang benutzt. Die erwähnte CD-ROM „Cross-Skating Trainer“ wird demnächst auch zweibändig als eBook „Cross-Skating“ und als eBook „Cross-Skating Trainer“ erscheinen.

Für jeden Jahrgang des Magazins werden die besten Artikel in zwei eBooks zusammengefasst und veröffentlicht, so dass es von jedem Kalenderjahr zwei Jahrbücher über jeweils sechs Monate gibt.

Artikelliste Cross-Skating Jahrbuch 1. Halbjahr 2012

Die Artikelliste am Anfang jedes Jahrbuchs gibt die Historie aller Artikel des Magazins wieder, die jeweils ausgewählten Artikel die daraus für dieses Jahrbuch ausgewählt wurden, sind in der Liste fett hervorgehoben. Die Zahlen vor den Kapitelüberschriften sind also nicht automatisch fortlaufend, weil nicht alle Artikel des Magazins in den Jahrbüchern veröffentlicht werden. Dieser Halbjahresband fällt deutlich „dicker“ aus, denn einige Fachartikel dieses Halbjahres sind sehr umfangreich, besonders Artikel 41. Alle Artikel, auch die nicht veröffentlichten, können aber online im Cross-Skating Magazin nachgelesen werden. Beiträge, die unter dem Autorennamen „admin“ verfasst wurden, fallen in die Verantwortung des leitenden Redakteurs Frank Röder.

Januar 2012 (10 Artikel)
31) Persönliches Flutlicht mit LED Technik
32) Cross-Skating und Körpergewicht
33) Die Cross-Skating Tourenserie
34) Vom Läufer zum Cross-Skater
35) Cross-Skating richtig trainieren – Folge 2: Der Einstieg
36) Anno 2010: Powerslide vs. Skike
37) Von Gutenberg zu Guttenberg
38) XC Trail von Powerslide ab sofort im Handel
39) Wintertraining für Cross-Skater: Slideboarding
40) Cross-Skates auf der ISPO 2012 in München

Februar 2012 (7 Artikel)
41) Babylon beim Cross-Skating
42) Warum Cross-Skating bei Kälte schwerer geht
43) Cross-Skating für Fortgeschrittene: Welche Leistung wird erbracht?
44) Anno 2008: Facelifting am Skike V07
45) Powerslide Videos: X-Plorer 2012 & XC Trainer 2011
46) Powerslide Cross-Skiroller X-Plorer und X-Trail
47) Know-How über Cross-Skating Stöcke

März 2012 (8 Artikel)
48) Was beim Cross-Skating nicht geht
49) Die Cross-Skating eXperience 2012
50) Die richtige Stocklänge beim Cross-Skating
51) Erfahrungsbericht: Gefederte Wendespitzen für Cross-Skating Stöcke
52) Cross-Skating und Moderner Biathlon auf der BMB-Messe in Sondelfingen
53) Vom Radfahrer zum Cross-Skater
54) Anno 2008: Einführung der Skike Rücklaufsperre
55) Cross-Skating komfortabel oder wirksam trainieren? 1. Teil
56) Fastfood für Sportler: “Spaghetti à la Philips Jet Control”
57) Cross-Skating komfortabel oder wirksam trainieren? 2. Teil

April 2012 (11 Artikel)
58) Review 2007: Halb-Wasalauf in Groß-Gerau, 1. Teil
59) Cross-Skater und Schwimmen, Teil 1
60) Aktive Sicherheit beim Cross-Skating
61) Cross-Skating Touristik und autofreie Landstraße
62) Auf Cross-Skates fit und gesund älter werden – Teil 1
63) Moderner Biathlon in Musdorf
64) Passive Sicherheit beim Cross-Skating
65) Der Einstieg für Schwimmer ins Cross-Skating, Teil 2
66) Interview mit Powerslide Produktentwickler Jürgen Pfitzner

Mai 2012 (8 Artikel)
67) Auf Cross-Skates fit und gesund älter werden – Teil 2
68) Fahrbericht Powerslide XC Trail
69) Deutschland Tour 2012: 1400 km in 30 Tagen, 1. Folge
70) “Der Kreis rollt” auf der der B44
71) Auf Cross-Skates fit und gesund älter werden – Teil 3
72) Laserbiathlon in Lingenfeld
73) Cross-Skating Touren I – Griesheimer Ried Tour
74) Vorschau: Moderner Biathlon in Köln

Juni 2012 (7 Artikel)
75) Weitere Cross-Skating Diashows
76) Powerslide XC Trainer 2012 – erster Praxistest
77) Verwandte, aber keine Zwillinge: Skilanglauf und Cross-Skating
78) Cross-Skate Werkstatt-Videos auf YouTube
79) Fahrbericht XC Path 2012 2.0 von Powerslide
80) Cross-Skating und Schwimmen, Teil 3
81) Runners-High auch beim Cross-Skating?

Cross-Skating und Körpergewicht

Artikel 31 von Frank Röder am 6. Januar 2012

Gerade zum Jahresbeginn ist zwar Abnehmen ein akutes Thema, aber dieser Artikel befasst sich nicht mit Abnehmen und dem Weg zu weniger Pfunden. Das wird in späteren Artikeln angesprochen werden, aber vielleicht finden sich hier indirekt einige Argumente als Motivation langfristig etwas Gewicht zu verlieren. Hier geht es ausdrücklich um anspruchsvolles off-road Cross-Skating, nicht um Asphalt-Training oder das Fahren auf sehr festen Waldwegen. Also bitte nicht abschrecken lassen, wenn hier im Text scheinbar um jedes Gramm Körpergewicht gekämpft wird.

Es stellt sich immer mehr heraus, dass das Körpergewicht beim Cross-Skating vielerlei Einflüsse besitzt. Besonders beim “echten Cross-Skating” auf tiefen und lockeren Böden ist das deutlich spürbar. Mit der Gewichtsfrage wird auch gleichzeitig das grundsätzliche Problem – Wie bekomme ich die Dinger im Gelände zum Rollen? – angesprochen. Die Produkthersteller geben ja leider kaum konkrete Hinweise oder geben zusammen mit unerfahrenen oder sogar uninteressierten Händlern leider oft zu leichtfertig die Auskunft, dass Cross-Skates “geländegängig” seien. Von ihnen und auch von so genannten Trainern wird die Wichtigkeit eines fundierten Cross-Technik-Unterrichts immer noch nicht ernst genug genommen wird. Als leichte Einkommensquelle schon eher.

Wirklich cross fahren ist nämlich eine der höchsten sportlichen Ansprüche, die an Fahrer und Sportgerät gestellt werden. Dazu benötigt man eine ausgeklügelte Fahrtechnik und eine gewisse Mindestkondition. All das kann man erlangen, aber was aber auch oft verschweigen wird oder sogar unbekannt ist, ist nachfolgend beschrieben. Bei dieser Gelegenheit möchte ich aber auch auch weitere Einflussgrößen eingehen um nicht alles den eigenen Kilos in die Schuhe schieben zu müssen. So kennt man auch einige Faktoren an denen man trotz eines gewissen Kampfgewichts noch zu seinen eigenen Gunsten etwas drehen kann.

Körpergewicht

Allgemein kann man sagen, je schwerer desto problematischer, nicht nur weil der Rollwiderstand auf rauem und besonders auf weichem Boden sehr stark zunimmt, auch Gelände bedingtes “Stocken” im Bewegungsablauf nimmt bei höherem Körpergewicht überproportional zu und “zermürbt” den Cross-Skater auf Dauer.
a) Bodenrauigkeit: Damit sind Faktoren wie die Unebenheit des Bodens (rauer Asphalt, Schlaglöcher), aber auch kleine überfahrbare Hindernisse, wie Äste oder Schotter gemeint. Sie zu überwinden kostet im selben Verhältnis mehr Kraft, wie auch die Räder höher belastet werden (= Gewicht).
b) Steigungen: Der zusätzliche Energieaufwand an Steigungen, steigt mit jedem kg Körpergewicht linear an.

c) Kraft-Last Verhältnis: Leider wirkt sich ein höheres Körpergewicht nicht nur auf die reine Ausdauer aus, auch die Technik kann auf nicht so sauber durchgehalten werden, was sich in am Ende mit dem Ausdauerproblem noch multipliziert. Somit kann man sagen, das zwar auch schwere Fahrer den Cross-Skating Sport gut betreiben können, vor allem mit geringer orthopädischer Belastung, aber trotzdem der “Marathonläufer-Effekt” auftritt, wenn es in sehr anspruchsvolles Gelände geht: Jedes gesparte Kilogramm Gewicht macht sich positiv bemerkbar.
d) Schwerpunktlage: Relativ zur Länge der Skates betrachtet, erhöht (= verschlechtert) sich die Schwerpunktlage des gesamten Systems “Fahrer + Skate”, wenn man mehr wiegt. Gerade schwere Fahrer sollten deswegen keine Cross-Skates mit hohem Stand wählen.

Radstand der Skates

Auch wenn ein längerer Skate etwas früher mit dem Rahmen auf Hindernissen aufsetzt, er läuft im Gelände ruhiger und sicherer geradeaus und bietet sogar bessere seitliche Kraftübertragung. Das Überwinden von Hindernissen ist aber auch beim Crossfahren keine Hauptaufgabe, denn der Boden ist oft recht eben. Die meisten Skates sind heute etwas zu kurz gebaut, besonders für schwerere Fahrer, die mit längerem Radstand eigentlich etwas “tricksen” könnten. Wirkliche Geländetauglichkeit erreicht man erst mit einem Radstand von mindestens 51/52 cm, größere und/oder schwerere Fahrer benötigen mindestens 54/55 cm.

Reifendimension

Je größer und je breiter ein Reifen ist (das bedeutet mehr Auflagefläche und weniger Karkasseneinknickung), desto weniger verändern sich die Abrolleigenschaften sobald man vom Asphalt ins Gelände wechselt. Wer schwer ist, benötigt also theoretisch breitere Reifen und sollte sich auf keinen Fall auf 5 Zoll-Reifen einlassen. 3- oder 4-Rad-Modelle sinken allerdings etwas weniger in den Boden ein. Unter bestimmten Bodenbedingungen (rutschige Steigungen) können breite Reifen allerdings weniger Seitenkräfte übertragen und damit beim Skating-Schritt sogar früher wegrutschen.

Luftdruck

Auch im Gelände gilt, Luftdruck hoch!. Wir federn beim Cross-Skating vor allem mit den Beinen ab und auch die Cross-Läufer der Leichtathletik würden nie auf die Idee kommen weiche Schuhe im Gelände zu verwenden. Das gilt zwar für alle Gewichtsklassen, aber schwere Fahrer dürfen auf keinen Fall mit niedrigerem Reifendruck im Gelände fahren, auch wegen der Pannengefahr.

Leistungsfähigkeit

Je mehr Leistung man einsetzen kann, desto schneller kann man fahren und desto leichter (!) wird, fahrtechnisch betrachtet, das Fahren im Gelände. Das gilt vor allem bergauf und in der Ebene. Dies hilft leider wenig, wenn man noch nicht allzu fit ist, aber man spürt dafür seine Trainingsfortschritte im Gelände deutlicher als beim reinen Asphalt fahren.

Der vielleicht entscheidendste Faktor ist oft die Fahrtechnik. Aktiv, weil es natürlich darauf ankommt, was man tut, wie man reagiert, seine Fahrlinie bestimmt, die Radlastverteilung wählt, sich abstößt, den Krafteinsatz variiert und vor allem grundsätzliche Technikfehler vermeidet, wie z.B. den Vorderfußabstoß im Gelände (bei schweren Fahrern ein häufiges K.O.-Kriterium). Aber auch passiv, durch die Bauart der Skates. Sind können zu kurz gebaut sein, zu kleine Räder besitzen, Kunststoffrollen haben, einen Klappmechanismus haben (Kontrollverlust in manchen Situationen und fast immer, seitliches Spiel) oder es kann konstruktiv bedingt schwieriger sein eine gute Hinterradlast zu erhalten. Zu breit gebaute Skates sind oft, wegen abstehender Teile, unhandlicher bei kritischen Fahrmanövern als längere Skates. Dann man fährt dann deswegen oft eine zu breite kraftraubende Beinarbeit oder man bleibt sogar eher am anderen Skate oder mit den Stöcken daran hängen . Da bleibt einem in so mancher Schrecksekunde die Luft weg, was dann die Werbung womöglich als atemberaubendes Aussehen anpreist..

Abschließend noch einige allgemeine Tipps zum Crossfahren

Ab 70 bis 80 kg Körpergewicht wird es auf weichem Boden bereits spürbar schwieriger

5-Zoll Räder sind für Crosser eigentlich tabu

Ein optimaler Radstand sollte nicht viel kürzer als Körpergröße geteilt durch 3,3 sein. 2 bis 3 cm länger sind aber auch meist sehr angenehm.

Die Cross-Skating Tourenserie

Artikel 33 von Frank Röder am 8. Januar 2012

Das Cross-Skating Magazin ist die Mitteilungsplattform für die kostenlose, offene und überregionale Cross-Skating Touren Serie. Diese Serie wurde 2011 als Pilot-Projekt ins Leben gerufen und soll Kontinuität und Motivation in die Cross-Skating Szene bringen.

Was ist eine Tour?
Hier soll nicht allgemeingültig erklärt werden, was eine Tour ist, aber zumindest was eine Tour für die Tourenserie bedeuten soll. Es gibt Treffs, die regelmäßig organisiert werden und in alltagsüblicher Dosierung angeboten werden, meist auf leicht zu fahrenden Strecken von rund 10 bis selten über mehr als 20 km. Eine Tour findet unregelmäßig, mitunter sogar spontan statt und ist in der Regel länger als ein Treff, wenn man auch keine wirkliche Mindestlänge angeben kann. In der Praxis ergibt sich dann eine Tourenlänge von mindestens rund 15 km, meisten aber 20 bis 35 km und ein einigen Fällen auch bis etwa 100 km. Touren meist geplant, durchdacht und gut organisiert. Dieses Potenzial sollte auch anderen zugänglich gemacht werden, was bedeutet: Lasst andere daran teilhaben. Bei den Touren der Cross-Skating Tourenserie werden Punkte vergeben, die zum Weitermachen und vielleicht zu Mehr motivieren sollen. Hier steht aber weniger der Wettkampfaspekt im Vordergrund, als die Förderung der eigenen Motivation, der Motivation anderer zum Mitmachen oder zum Ausrichten eigener Touren. Unten ist das Beispieljahr 2011 als Anschauungsobjekt aufgeführt, um zu zeigen wie ein Tourenjahr aussehen kann.

Warum die Cross-Skating Touren Serie?
Wer schon an organisierten Touren teilgenommen hat, weiß, man bereut es fast nie und will mehr davon. Oft ist man aber froh, wenn möglichst viel äußere Motivation auf einen einwirkt, damit man nach erlebter Tour immer wieder zu dieser Erkenntnis gelangt. Da viele gerne unverbindlich “sammeln”, kann man bei den Tourenserien Punkte sammeln. Die erfolgreichsten Punktesammler landen jeweils auf den oberen Plätzen der aktuellen Liste. Von Gewinnern und Verlierern kann man trotz “Rangfolge” kaum reden, denn es ist kein sportlicher Wettkampf und alle Teilnehmer gewinnen für sich. Am Besten tritt man gegen seinen eigenen Punktestand des Vorjahres an, dann kann man sich selbst oder den inneren Coachpotatoe besiegen.

Wie funktioniert’s?
Die einfachen Regeln zum Teilnehmen und Veranstalten von Touren für die Tourenserie:

Gewertet wird jede Tour, zu der vorher öffentlich eingeladen wurde (mindestens durch rechtzeitige Bekanntgabe in unserem Forum oder im Veranstaltungskalender) und die mit mindestens 3 Teilnehmern durchgeführt wurde. Die Touren können überall stattfinden!

Ein Organisator stellt sich als Ansprechpartner und verantwortlicher* Tourenleiter (Tour-Guide) zur Verfügung und leitet die Tour.

Es wird pro Kilometer Wegstrecke vom Tourenleiter zunächst ein Punkt vergeben, doch schwere Strecken können bis zu 25 % höher bewertet werden, also mit bis zu 1,25 Punkten pro km.

Die Teilnehmer nehmen auf eigene Gefahr teil.

Empfehlung: Die Dauer der Tour sollte mindestens 90 Minuten, damit sich die Anfahrt lohnt. Es gibt keine Maximaldauer, länger als 3 Stunden schreckt aber manchen schon wieder ab.

Die Punkte werden hier veröffentlicht. Teilnehmer können auf Wunsch auch nicht gelistet werden. Es gibt nichts zu gewinnen.

Interessierte Veranstalter werden gebeten, sich zur Veröffentlichung zu melden.

Aktive Tourenausrichter dürfen das Logo des jeweiligen Jahres zum Bewerben ihrer Tour benutzen (bitte dabei auf das Magazin Cross-Skating.de hinweisen).

* verantwortlich für die Tour, jedoch keine Haftung!

TOUREN SERIE 2011 (abgeschlossen, die Namen wurden gekürzt)

Rang | Punkte | Name | Touren (alle die in 2011 bepunktet wurden)

01 | 187 | Frank R. | 13.2. Groß-Gerau, 3.4. Rüsselsheim, 10.4. Groß-Gerau Cross, 16.4. Kühkopf, 1.5. Robinien Tour Rüsselsheim, 12.6. CSTF GG, 3.10. Tour d. dt Einheit
01 | 97 | Alena B. | 10.4. Groß-Gerau Cross, 16.4. Kühkopf, 1.5. Robinien Tour Rüsselsheim, 12.6. CSTF GG, 3.10. Tour d. dt Einheit GG
02 | 56 | Helmut S. | 13.2. Groß-Gerau, 12.6. CSTF GG
03 | 55 | Mirko F. | 6.3. Landauer Weinberge, 10.4. Lingenfeld
02 | 55 | Steffi E. | 6.3. Landauer Weinberge,10.4. Lingenfeld
03 | 47 | Sigrid H. | 3.4. Rüsselsheim Cross, 10.4. Groß-Gerau Cross
04 | 44 | Wolfgang M. | 3.4. Rüsselsheim Cross, 1.5. Robinien Tour Rüsselsheim
04 | 42 | Silke B. | 16.4. Kühkopf
05 | 42 | Thomas S. | 16.4. Kühkopf
05 | 42 | Axel E. | 16.4. Kühkopf
07 | 30 | Jens | 3.4. Rüsselsheim Cross
07 | 30 | Klaus B. | 12.6. CSTF GG
05 | 28 | Eva-Dorothea N. | 6.3. Landauer Weinberge,
09 | 28 | Marc N. | 6.3. Landauer Weinberge,
10 | 27 | Gunnar H. | 10.4. Lingenfeld
11 | 26 | Günther S. | 13.2. Groß-Gerau

Die Touren Punktzugänge 2012 werden dann hier in ähnlicher Weise ergänzt werden, sobald sie bei uns eingehen. Es wird vorkommen und das soll es auch, dass sich die Rangfolge zwischendurch ändert. Auch Touren zum gleichen Datum können an mehreren Ort “Punktzuwächse” bei den Teilnehmern verursachen, doch das kann die Spannung nur erhöhen. Es werden zwar sicher einige wenige “Freaks” mit sehr langen Touren einen kaum einholbaren Vorsprung erlangen, aber das braucht niemanden “weiter hinten” zu stören. Jeder nach seinen Verhältnissen. Das eigene Ziel soll die Motivation sein. Wer im ersten Jahr nur 60 Punkte schafft, kann sich ja für das nächste Jahr 100 vornehmen. Und es ist recht leicht eine eigene Tour anzubieten. Wer zwei Mitstreiter findet “kassiert” schon Punkte. So kann man sich seine eigene Punktefabrik vor Ort selbst aufbauen.

Auf geht’s zur Cross-Skating Touren Serie 2012…

Vom Läufer zum Cross-Skater

Artikel 34 von Frank Röder am 12. Januar 2012

Läufer sind manchmal gezwungen in ihrem geliebten Laufsport zu pausieren, weil ihnen Reizungen, Überlastungen oder Verletzungen keine andere Wahl lassen. Bedauerlich ist, dass auch der ärztliche Rat zu mehr sportlicher Zurückhaltung oder Abwechslung von vielen Läufern oft mehr oder weniger ignoriert wird. Der beliebte “Kick” beim Laufen wird auch durch die hohe Intensität des Lauftrainings hervorgerufen, die Läufer kaum in anderen Sportarten erreichen können. Somit bleiben sie auch trotz Beschwerden oft zu lange beim Lauftraining. Radfahren wird von Läufern oft nur als vorübergehende “Notlösung” betrachtet, denn es muss rund 50 % länger trainiert werden um den gleichen Trainingseffekt für das Herz-Kreislaufsystem zu erreichen, den man sonst durch das Lauftraining erreicht. So ersetzt etwa 90 Minuten Rad fahren dann 60 Minuten laufen.

Dies sind langjährige Erfahrungen aus dem direkten Vergleich zwischen Lauftraining, Triathlontraining und Cross-Skating-Training. Kurzerhand daraus das ebenso unbewiesene wie werbewirksame Sprüchlein “Skiken (gemeint ist Cross-Skating) ist gesünder als Joggen” abzuleiten, liegt mir fern und stammt auch nicht von mir, denn wer das eine oder andere aktuell nicht ausüben möchte oder kann, den werden solche formelhaften Sprüche nur nerven und kaum überzeugen. Davon abgesehen steht gesundheitsbezogene Werbung ohnehin immer in der juristischen Schusslinie. Und was bedeutet eigentlich genaugenommen “gesund”?

Laufen ist, ebenso wie Cross-Skating, eine Ganzkörperbelastung, jedoch werden, Arme, Oberkörper und die Rumpfmuskulatur weniger intensiv belastet. Besonders durch die sehr gut verteilte Ganzkörperbelastung wird aber beim Cross-Skating Training eine insgesamt höhere Gesamtbelastung (erkennbar am Puls) und ein höherer Trainingseffekt erreicht, als beim Laufen. Das allein ist schon spektakulär und das wird auch nicht jeder erfahrene Läufer auf Anhieb glauben. Es können beim Cross-Skating viel müheloser höhere Pulswerte erreicht und durchgehalten werden als beim Laufen. Das wird eingefleischte Läufer ebenso überraschen, wie auch begeistern. Man kann pauschal davon ausgehen, dass in 45 Minuten Cross-Skating Training, die Trainingswirkung von 60 Minuten Laufen erreicht werden kann, sofern man bewegungstechnisch schon etwas Routine erlangt hat. Dazu kommt noch, dass zusätzliche Zeit für die meisten trainingsergänzenden Maßnahmen, wie Regenerationsmaßnahmen, Dehnen und zusätzliches Krafttraining, größtenteils eingespart werden kann. Besonders das kaum beliebte Training für die Rumpfmuskulatur (Bauch und Rücken) kann fast oder ganz wegfallen, da Cross-Skating bereits ein hervorragendes Bauch- und Rückentraining darstellt.

Beim ambitionierten oder verletzungsgeplagten Läufer können einzelne Laufeinheiten sehr sinnvoll durch Cross-Skating ersetzt werden. Ob es intensive oder lange Einheiten sind, spielt keine Rolle, in beiden Richtungen ist das Cross-Skating Training effizienter und das potenzielle Verletzungsrisiko, das solche Laufeinheiten in sich tragen, wird durch sehr verletzungsarmes Training ersetzt. Durch die schnelle Regeneration nach dem Cross-Skating Training verträgt es sich hervorragend mit fast allen Trainingsinhalten von Lauftrainingsplänen. Interessant ist auch die Beobachtung, dass die muskuläre und koordinative Stabilisierung in den Gelenken von der Hüfte bis zu den Füßen, durch das Cross-Skating Training deutlich verbessert wird. Wer als Läufer das Permanentschub-Skating erlernt, wird sogar größeres Vermögen in der diagonalen Rumpfstabilisierung bei sich feststellen können. Die Stöße beim Aufprall werden schonender abgefangen (durch aktive muskuläre Dämpfung) und Umknicken oder ein längerfristiges Ausweichen in unvorteilhafte Haltungs- und Bewegungsmuster wird unwahrscheinlicher. Auch fällt es bald leichter den Armeinsatz beim Laufen noch stärker zu betonen, mit den entsprechenden Vorteilen für Lauftempo, Massenausgleich und Lungenfunktion.

Auch gerade durch intensivere Cross-Skating Einheiten wird die Milchsäure-Toleranz sowie die Atmung in einer durchaus angenehmen und sehr sinnvollen Wiese trainiert, die beim Lauftraining sonst oft größere Überwindung kostet oder mitunter schmerzhaft ist. Tempowechsel oder ein zu hohes Anfangstempo können vom cross-skating-trainierten Läufer sogar häufig besser vertragen werden, als von von reinen Läufern, die womöglich hochintensive Laufeinheiten vermeiden. Gerade durch das Setzen von Zusatzreizen im Training oder das Ersetzen von zu einseitigem Lauftraining (unnötig bis schädlich) durch Cross-Skating Einheiten, können Läufer mit der systematischen Kombination von Cross-Skating und Lauftraining oft recht sicher auf persönliche Bestleistungen hin trainieren. Hobbyläufern ist zu empfehlen, etwa eine Laufeinheit pro Woche durch Cross-Skating zu ersetzten. Ambitionierte Läufer können sogar in intensiveren Trainingsphasen rund zwei Trainingsläufe pro Woche ersetzten. Die Angst vor Gewichtszunahme ist zwar bei sehr leichten Läufern begründet, aber sollte überwunden werden. Nach zwei bis drei Jahren ambitioniertem Cross-Skating-Training legt man, auch als schlanker Sportler, rund zwei Kilogramm an Muskelmasse zu. Diese ist jedoch ausdauernd und mancher Läufer kann damit sogar schneller laufen als vorher. Und der Körperfettanteil wird sich in manchen Fällen sogar trotzdem noch verringern.

Und wer vielleicht ein paar Kilo zu viel hat: Viel Spaß beim Abnehmen, denn beim Cross-Skating kann der Energieverbrauch pro Stunde bis zu 15 % höher liegen als beim Laufen und man man kann noch mehr Trainingsstunden pro Woche verkraften als durch reines Lauftraining. Dieser Mehrverbrauch wurde zwar noch nicht exakt gemessen, aber im Jahre 2008 durch den Verlauf des Blutzuckerspiegels unter hoher Belastung und durch die Puls-Charakteristik recht zuverlässig abgeleitet. Und wenn das Laufen aus orthopädischen Gründen ganz unterlassen werden sollte, ist es auf alle Fälle besser, lieber heute als morgen voll auf den Cross-Skating Sport zu setzen. Ich kann fast versprechen, dass es kaum jemand bereuen wird.

Umgekehrt kann das Laufen aber auch eine Trainingsalternative für “verhinderte Cross-Skater” sein. Mancher kann seine Skates nicht überall hin mitnehmen, mancher muss vielleicht eine Hand- oder Armverletzung auskurieren und im Winterist das Wetter oft zu schlecht um draußen andere Sportarten auszuüben, abgesehen eben vom Laufen. Und von wegen, “365 Tage im Jahr skiken…”, niemand geht bei Windstärke 10 oder Schneeregen zum Skaten, so realistisch muss man schon sein. Aber vielleicht beruht eben „Cross-Skaten“ in Unterschied zum „Skiken“ doch viel mehr auf der Realität.

Fit ist man ja als Cross-Skater bereits, aber die Laufbewegung sollte nicht allzu fremd sein, sonst muss man sich auf den ersten 20 bis 50 Trainingseinheiten doch erheblich zurückhalten, um sich erstens nicht weh zu tun (vorwiegend Muskelkater!) oder sogar darüber hinausgehende orthopädische Überlastungen zu riskieren. Man wird leider nicht in der Lage sein, eine hohe Trainingsform, die man durch Cross-Skating erworben hat, allein durch Laufen zu halten. Je nach Dauer der Cross-Skating Pause sollte man aber 75 bis 95 % seiner früheren Form konservieren können und die Leistungssteigerung durch systematisches Cross-Skating Training setzt dann ja wieder sehr schnell ein. Grundsätzlich ist es von Vorteil, wenn man ein einmal aufgenommenes Lauftraining wenigstens sporadisch (2 bis 5 mal im Monat) beibehält, damit man jederzeit ohne Muskelkater seine Lauftraining wieder steigern kann. Denn das steht zweifellos fest: Es gibt mehr Tage im Jahr an denen man laufen als cross-skaten kann und eine sonst Wetter bedingt ausgefallene Cross-Skating-Einheit durch ein Lauftraining zu ersetzten ist oft eine sehr gute Entscheidung für die eigene Fitness.

Leider gibt es das angenehme kraftvoll-geschmeidige Bewegungsgefühl, das viele Cross-Skater so schätzen, beim Laufen nicht. Für viele ist es sogar eher ein Gefühl die eigene Muskulatur mehr zu “verprügeln” als sie zu wirklich belasten. Allein die leicht schnellkräftigen Bewegungen beim Laufen sind schon etwas gewöhnungsbedürftig. Wer also Laufen möchte, kann und darf (medizinisch betrachtet), ist gut damit beraten, fast tägliche Laufeinheiten von vorwiegend 35 bis 40 Minuten Dauer anzustreben, einmal schneller und einmal langsamer zu laufen, sofern dadurch das Cross-Skating Training zeitweise völlig ersetzt werden soll oder muss. Bei Beschwerden oder Schmerzen auch einmal einen Tag pausieren und Lauftraining über eine Stunde Dauer nur einplanen, wenn man bereits größere Lauferfahrung hat und weiß, worauf man sich einlässt. Der Puls ist dabei leider kaum aussagekräftig, sofern man auf Cross-Skates schon hoch belastbar war. Um allein in Bereiche über 140 zu gelangen, muss man sich oft schon subjektiv schon sehr anstrengen. Das bedeutet, rein psychisch fühlt es sich für einen Cross-Skater meist viel “qualvoller” an als ein wesentlich intensiveres Training auf Cross-Skates. Egal, man muss da durch oder man will da sogar durch. Schön immerhin, dass man mit der Ausdauer-Grundlage des Cross-Skating Sports in fast jede anstrengende Sportart direkt einsteigen kann.

Sehr ambitionierte Cross-Skater und Läufer (beides gleichzeitig) können sich von ihrer Partnerin oder Partner häufiger begleiten lassen: Als Läufer lässt man seine/n Pacemaker/in auf Cross-Skates fahren (Asphalt oder sehr leichtes Gelände) und als Cross-Skater setzt man seine/n Schrittmacher/in auf’s Fahrrad um einen mal so richtig anzutreiben. Einfach mal ausprobieren, das weckt in beiden Sportarten Temporeserven.

Cross-Skating richtig trainieren – Folge 2: Der Einstieg

Artikel 35 von Frank Röder am 16. Januar 2012 (Fortsetzung von Artikel 10 vom 9.11.2011)

In der ersten Folge ging es um das Cross-Skating Training. Diesmal geht es um das richtige Üben der Fahrtechnik und um die Vermeidung von Anfängerfehlern beim Cross-Skating. Die Grundtechniken sind einfach und das ist sogar ein gewisses Problem. “Ist ja einfach”, baut schon bei vielen das Vorurteil auf, das könne jeder schon fast von Geburt an oder nach wenigen Minuten üben. Leider unterstützt das teilweise die Werbung auch noch und zusammen mit der eigenen Ungeduld führt es dann oft zu der frustrierenden Erkenntnis: “Wenn ich das nach 10 Minuten nicht kann, ist der Sport nichts für mich!”

Doch wer stellt schon solche hohen Ansprüche an sich, wenn es um das Erlernen ähnlicher Sportarten geht, wie beispielsweise dem Skilaufen? Man geht zunächst brav auf den “Idiotenhügel” und übt geduldig die Grundlagen der neuen Sportart. Und wer erwartet, mit den Cross-Skates sofort durch das Gelände jagen zu können, sollte sich die Frage stellen, ob man auch von sich erwarten würde, sofort Tiefschneefahren oder Wasserski zu beherrschen.

Doch ich bleibe dabei: Cross-Skating ist nicht schwer. Cross-Skating ist aber eine hochkomplexe Sportart. Das ist kein Widerspruch, wenn man bedenkt wie leicht Auto fahren ist, wenn man es erst einmal kann. Die erste Fahrstunde war sicher bei kaum jemandem ein richtiger “Knaller” und bald danach lief es dann schon fast wie automatisch. Ich würde das Cross-Skaten in etwa in den gleichen Schwierigkeitsgrad einstufen, allerdings macht es mehr Spaß und das schon, wenn sich die ersten Erfolge einstellen. Logisch ist daher auch, dass man als Einstieger nicht erwarten kann auf Anhieb off-road klarzukommen (dazu zähle ich auch Grobschotter-Wege) und auch von Skates schwerer als 2,4/2,9 kg (ohne/mit Schuh) würde ich abraten. Das wäre eben wie Autofahren lernen auf einem Klein-LKW, sportliche Technik und Feinheiten erlernt man so kaum. Wer die entsprechende Geduld mitbringt, dem fällt es oft sogar leichter in den ersten Übungsstunden, die kleinen und größeren Fortschritte bei sich selbst zu beobachten.

Die Grundprinzipien sind für alle gleich und auch für Fortgeschrittene wirken sich Fehler in den Grundtechniken sofort in Form von Unsicherheit aus. Wenn Fortgeschrittene und “Profis” sich immer an diese simplen Grundlagen halten würden, würden auch diese weniger stürzen! Ich finde es immer motivierend und sogar manchmal amüsant grobe Anfängerfehler bei Skilanglauf-Profis zu beobachten. Vor nur wenigen Tagen konnte man im Fernsehen zwei leicht vermeidbare Stürze bei einem Nordischen Kombinierer und bei einem Biathleten auf Skating-Skiern sehen. Beide haben schlicht die Stöcke vor die Skier gesetzt und sind dann darüber gestolpert. Das macht kein Einsteiger in den Skilanglauf oder ins Cross-Skating solange er sich darauf konzentriert. 1:0 also für die Anfänger!

Mit konkreten Tipps mache ich es mir hier teilweise einfach und verweise auf das Cross-Skating ABC im Cross-Skating Magazin, das wir versuchen seit fast 7 Jahren publik zu machen und es hat sich durchaus bewährt. Wer diese wenigen simplen Grundlagen immer beachtet, kann mindestens zwei Drittel aller Stütze vermeiden. Deswegen immer die Grundtechniken ernst nehmen und es nicht machen wie mancher Profi. Beim Üben ist es wichtig, voll konzentriert zu sein, mit ausgepowertem Kopf, ist man nicht so aufnahmefähig und sportliches Lernen ist vor allem eine Gehirnleistung. Natürlich muss der Körper mitspielen und muss auch relativ erholt an die Sache herangehen können. Deswegen sollte man bei technischen Übungen – die mitunter viel anstrengender sein können, als sie aussehen – immer ausreichende Pausen einlegen. Hier sollte rein leistungssportlicher Ehrgeiz zurückstehen und das Lernziel Vorrang haben. Eine Übungseinheit ist kein Ausdauertraining.

Zum Abschluss hier noch verbreitete Anfängerfehler, die man vermeiden sollte und Tipps zur weiteren Vorgehensweise beim Üben:

Bei Cross-Skates für eigene Schuhe (wie Trailskates, Powerslide XC Skeleton) werden häufig ungeeignete Schuhe verwendet. Gerade für Anfänger ist ein direkter Kontakt zum Cross-Skate, die wichtigste Grundlage für sicheres Skaten und einen schnellen Lernerfolg. Und auch Könner fahren mit direktem Kontakt effizienter und können ihre fahrtechnischen Fähigkeiten präziser einsetzen.

Es wird keine Schutzkleidung getragen. Wer sich bei seinen ersten Schritten auf Cross-Skates nur im Schritttempo bewegt, braucht zwar theoretisch weder Protektoren noch Helm. Aber wie schnell wird man schon ein wenig schneller und kommt in Temporegionen, wo man bereits unkontrolliert stürzen kann? Also anfangs lieber mehr als zu wenig an Schutzkleidung anlegen. Ausziehen geht später immer noch. Was man immer tragen sollte: einen Helm, da er kaum stört und gute Handschuhe, denn mit den Händen hat man im “Notfall” eigentlich immer Bodenkontakt. Gepolsterte Hosen, Knie- und Ellenbogenprotektoren, sind zwar empfehlenswert, aber wer sehr sicher fährt und sie weglassen möchte, geht ein kalkulierbares Risiko ein.

Zu wenig Kniebeugung beim Fahren. Wichtig für eine kontrollierbare Skating Fahrtechnik ist eine ständige minimale Beugung der Knie beim Stehen, Bremsen und in Bewegung auf den Skates. Bei Unsicherheiten oder um Kraft zu sparen flüchten sich Anfänger oft in die Kniestreckung und werden dann besonders unsicher. Also: Auch wenn es anstrengend werden sollte, die Knie bleiben immer zumindest etwas gebeugt (auch beim Bremsen!).

Sich ohne Bremserfahrung zu weit vor trauen. Egal was man am ersten Tag auf seinen Cross-Skates noch vor hat, Bremsen üben ist eine der wichtigsten Übungen überhaupt. Beschleunigen – Bremsen, Beschleunigen – Bremsen, immer wieder. Dabei die Bremse unbedingt optimal einstellen, das heißt “streng” einstellen, nicht so, dass sie möglichst wenig stört, sondern so, dass sie anfangs schon ein wenig stört, damit man erstens lernt, wo sie sich befindet und damit sie zweitens auch besser bremst. Nach einigen Dutzend Wiederholungen kann man so sicher bremsen, dass man im Notfall schon sicher darauf zurückgreifen kann. Dauerhaftes Bremsen auf langen Abfahren ist jedoch auch recht anstrengend und sollte nicht unterschätzt werden.

Zu viel auf einmal einüben wollen. Nicht alles gleichzeitig versuchen zu lernen! Cross-Skating ist eine komplexe, wenn auch nicht hochkomplizierte Angelegenheit. Man kann in kurzer Zeit recht viel lernen und schnell ausreichende Sicherheit gewinnen, wenn man geduldig und systematisch vorgeht. Systematisch bedeutet von allem, dass die Übungen aufeinander aufbauen müssen und komplizierte Abläufe erst begonnen werden, wenn die einfacheren Grundlagen ausreichend beherrscht werden. Zunächst erlernte Teilbewegungen werden später zur Gesamtbewegung zusammengefügt.

Zu starker Stockeinsatz, besonders wenn es schwierig wird. Deswegen beginnt man ohne Stöcke. Sonst wird der Stock aus den Not heraus mehr als Krücke, denn als Antriebshilfe benutzt und man gewöhnt sich diesen Fehler an. Später darf dann, mit korrektem und sicherem Stockeinsatz, auch richtig intensiv geschoben werden.

Die Übungsstrecken werden zu lang gewählt. Aus sportlichem Ehrgeiz erlauben sich auch Anfänger häufig zu wenige Pausen und üben oft bis zur Erschöpfung. Ein ermüdeter Körper ist nicht trainierbar und ein ermüdeter Kopf nicht lernfähig. Und gerade diese Grundlage zum Lernen erreicht man nur, wenn man Pausen einlegt, bevor man zu sehr ermüdet ist. Lieber nur ein paar Sekunden (später Minuten) eine Übung durchführen, dann eine kurze Pause machen und mit voller Konzentration und frischer Koordination neu beginnen. Immer wieder und wieder.

Üben mit Fremdeinwirkung ist bei Anfängern ein Fehler. Äußere Störungen müssen zum exakten Erlernen der Grundtechniken möglichst ausgeschlossen werden. Das wäre zu frühes Fahren auf schwierigem Boden (“cross”) ebenso wie “Anfass-Übungen” bei denen Trainer oder Übungsgruppenmitglieder mitunter “lustige Polonaisen” auf Skates absolvieren. Lustig vielleicht auf dem Foto, nicht sinnvoll, wenn es um das eigene (!) Lernen geht. Fortgeschrittene können sich dann später solche Späßchen erlauben und sie sogar bis zum Rugby-Spiel auf Cross-Skates ausbauen.

Weiterhin viel Erfolg!

Anno 2010: Powerslide vs. Skike

Artikel 36 von Frank Röder am 20. Januar 2012

Hier ein Review aus dem Jahre 2010, das schon damals einige Entwicklungen erahnten ließ, die sich schon heute viel klarer abzeichnen. Die Frage ist auch  nicht mehr wirklich brandaktuell, weil sich der Markt mit Cross-Skates immer mehr anreichert. Das ist auch gut so, denn so können die Kundenwünsche heute besser erfüllt werden. Doch früher war die Frage tatsächlich fast immer die: Powerslides oder Skikes? Der folgende Review ist also unter dem Gesichtspunkt der damaligen Modellpalette der beiden Cross-Skate Hersteller zu betrachten. Damals stand vor allem der “Powerslide Nordic Trainer (später XC Trainer) den Skike V07 gegenüber und viele fragten sich: “Wofür soll ich mich entscheiden?”. Interessant ist, dass beide Skates in dieser Form noch auf dem Markt erhältlich sind, obwohl sich das Ende der Modelle schon abzeichnet. Dies ist keine negative Wertung durch das Cross-Skating Magazin, im Gegenteil, es ist bedauerlich, denn beide Skates weisen teilweise Vorteile auf, die bis dato kein Neumodell bieten kann und preisgünstig sind sie beide.

“Nordic Skates” der Firma Powerslide (definitionsgemäß eigentlich Cross-Skates) sind seit 2006 auf dem deutschen Markt erhältlich. Powerslide Nordic Skates (hier der Nordic Trainer Baujahr 2010) stehen auf soliden Aluminimschienen und weisen einen festen Schuh, ähnlich denen von Inline-Skates oder Schlittschuhen, auf. Für kurze Zeit waren auch so genannte Walk’n’Blade-Modelle von Powerslide auf dem Mark, mit denen man den Skate auf speziellen Sneakers der Firma Powerslide verlassen konnte, um so, ohne zeitaufwendiges Anlegen des Skates, schnell auf eigenen Schuhen unterwegs zu sein. Diese Modelle sind aber inzwischen nicht mehr erhältlich, wenn auch die Idee eine sehr gute war. Das Prinzip „mit eigenen Schuhen skaten” ist der Grundsatz, den die Firma Skike mit ihren seit 2006 in Deutschland erhältlichen Skikes von Anfang an verfolgt (späterer Nachtrag: die Skikes wurden bereits 2004 für kurze Zeit und mit ungewöhnlich guter Qualität über die Firma Hosprint für Skike vertrieben, dann wurde der Vertrieb wieder eingestellt). Während man einen Powerslide Nordic Skate mehr mit einem Inlineskate vergleichen kann, der lediglich größere Luftreifen besitzt und länger bebaut ist, ähnelt ein Skike in gewisser Weise einem alten Rollschuh in den man mit seinen Schuhen einsteigt.

Die Räder sind jedoch bei beiden Konzepten ähnlich angeordnet, was ein ähnliches Fahrverhalten zur Folge hat. Bei Skikes wurden von Anfang an zwei Bremsen fest eingebaut. Powerslide rüstete jedoch erst im Laufe der Jahre seine Nordic Skates mit Bremsen nach und stattet derzeit jedes Paar mit einer Bremse aus. Eine zweite Bremse ist aber nachrüstbar, was sehr empfohlen wird, um die doppelte Bremswirkung zu erzielen.

Wer gute Erfahrungen mit festen Kunststoffschuhen, zum Beispiel beim Inlineskating gemacht hat, wird wahrscheinlich eher zu Powerslide Nordic Skates tendieren. Die feste Verbindung zum Skate ist zunächst einmal ein Pluspunkt, wenn der Schuh jedoch nicht genau passt, kann in einigen Fällen stattdessen ein anderer Inliner-Boot weiterhelfen. Der Lochabstand der Verschraubung ist beim Nordic Trainer 165 mm. Sportler mit „ungewöhnlichen Füßen”, Komfort liebende und Nordic-Cross-Skating-Touristen, die auch gern einmal eine Strecke zu Fuß gehen wollen, werden sich eher für die Skikes entscheiden, weil man sie noch etwa mit Schuhgröße 48,5 fahren kann (späterer Nachtrag: gilt nicht für die neueren VX-Modelle, welche nur bis Schuhgröße 47 gehen. Der Nordic Trainer/XC Trainer ist in Schuhgrößen erhältlich, die etwa Größe 46 entsprechen) .

Wer nicht sofort den passenden Schuh oder nicht sofort optimalen Halt auf den Skikes findet, kann es fast immer erfolgreich mit einem anderen Schuh versuchen. Als angenehm wird auch der tiefere Stand auf den Skikes empfunden zu bieten hat (späterer Nachtrag: im späteren Powerslide Modell XC Path wurde dann etwa die gleiche Standhöhe wie auf dem alten Skike möglich). Wer den „festen Schuh” des Powerslide Nordic bevorzugt hat damit aber auch einen steiferen Schuh am Fuß. Viele Skike-Fahrer nennen die größere Bewegungsfreiheit im Sprunggelenk auf den Skikes als Vorteil oder Pluspunkt bei ihrer Kaufentscheidung. Bei schlechter Einstellung der Skikes, klappriger X-O-Bein-Verstellung oder ungeeigneten Schuhen wird sich ein Skike aber immer zumindest etwas “wackliger” anfühlen als ein Powerslide.

Wichtig ist jedoch zu erwähnen ist deswegen, dass Skikes immer recht akkurat eingestellt werden und mit geeigneten Schuhen gefahren werden müssen, um alle Vorteile und die maximale Fahrsicherheit nutzen zu können. Ein weiterer Unterschied zwischen Skikes und Powerslide Nordic Skates ist das Material der Bremsbeläge. Skike verwendet Metallbeläge, welche die entstehende Bremswärme etwas besser ableiten und geschmeidiger zu dosieren sind. Bei Nässe sprechen sie jedoch etwas später an als die Kunststoffbremsbeläge, die Powerslide verwendet. Der Kunststoff bremst auf den Gummireifen etwas „ruppiger“ als Hartmetall, ist jedoch in der Bremswirkung ähnlich, sofern am Powerslide Nordic Skate ebenso zwei Bremsen montiert sind, wie sie beim Skike schon serienmäßig verbaut sind. Der Powersliderahmen gilt übrigens, trotz veralteter Geometrie, als der unverwüstlichste in der Branche und das zu Recht, wir haben noch nie von einem Rahmenbruch bei diesem seit 2006 bewährten Rahmens gehört.

Obwohl wir mit diesem Review in der Zeit zurück geschaut haben, sollte man diese Erfahrungen konstruktiv zur künftigen Weiterentwicklung weiterer Cross-Skates nutzen, also begangene Fehler vermeiden und die speziellen Stärken dieser Sportart weiter ausbauen. Auch das Cross-Skating Magazin soll sich durch solche gezielten “Zeitsprünge” weiterentwickeln, denn nur der Vergleich führt zur Erkenntnis.

Von Gutenberg zu Guttenberg

Artikel 37) von Frank Röder am 23. Januar 2012

Trotz des etwas satirischen Anklangs ist der Wahrheitsgehalt dieses Artikels ernüchternd hoch. Und obwohl es hier um ein ständiges Ärgernis geht, das wir fast ständig mit Wissensklau und Urheberrechtsbruch haben, ist Schmunzeln trotzdem erlaubt. Dieser Artikel bringt zwar keinen Cross-Skater sportlich unmittelbar weiter, aber vielleicht erhöht er ein wenig die kritische Aufmerksamkeit gegenüber unserer Informationsgesellschaft.

Vor rund 555 Jahren hat Johannes Gutenberg damit begonnen die ersten Bücher zu drucken und hat damit nicht nur persönlichen Ruhm und Berühmtheit erfahren. Er legte damit auch einen wichtigen Grundstein zur weltweiten Bildung und Alphabetisierung. Heute im Informationszeitalter, ist Wissen leicht und mitunter zu leicht zugänglich, wie uns Polit-Sternchen Karl-Theodor zu Guttenberg und Gleichgesinnte aktuell sehr deutlich vor Augen führen. Ruhm und Geld dagegen mit geistigen Plagiaten zu erreichen ist leichter denn je. Doch inzwischen ist es gar nicht mehr das klassische Abschreiben in Handarbeit, sondern die praktische Copy-and-paste-Funktion, die den geistigen Räubern die Arbeit erleichtert und das Hirn von großen Anstrengungen und geistigen Eigenleistungen fern hält. Um den Umfang des Beitrages zu begrenzen, geht es hier nur um Text- und Bild-Piraterie. Produktplagiate gibt es in der Cross-Skating Branche auch reichlich, spontan fallen mit gleich fünf ein: zwei Skates, eine Luftpumpe, ein Handschuh und ein Protektoren-Set. Vielleicht mehr dazu in einem späteren Beitrag.

Sehr beliebt und von den Urhebern sogar erwünscht, ist natürlich das Zitieren von Werbeslogans. Kostenlose Werbung wird auf diese Weise von sehr breiten Schichten der Bevölkerung, gewollt oder ungewollt, in fast allen Branchen gemacht und es gibt sicher keinen Menschen, der nicht gleich mehrere Werbeslogans zitieren kann. Sogar unfreiwillig, prägt man sie sich ein und man kann dann bereits von einer Art von Prägung, Konditionierung und sogar oft schon von Gehirnwäsche sprechen. Auch in der Cross-Skating Szene wird diese Art der Gehirnerweichung teilweise angestrebt. Man schaue nur nach den am häufigsten wiederholten Slogans und stelle fest, ob sie stimmen. Das ist nicht schwer. In der Regel sind es entweder Binsenweisheiten oder sogar recht haltlose Behauptungen. Doch sie werden immer wieder und wieder wörtlich zitiert, was zeigt, dass sich die “Reproduzenten” jener Textvorlagen mit dem Thema eigentlich nicht wirklich kritisch oder konstruktiv befasst haben. Werbeslogans verlieren eindeutig an Wirkung, wenn sie zu leichtfertig kopiert und verbreitet werden, sie prägen sich zwar ein, aber mehr bewirken sie kaum. Oder hat nur einer der Leser des Artikels das Produkt sofort gekauft, dessen Slogan ihm eben spontan eingefallen ist? Man zitiert solche Sprüchlein doch eher im Spott.

Doch es geht auch richtig dreist. Ich oute hier niemanden, als Person, aber gewisse Verhaltensweisen, denn ich möchte ebenso vermeiden, dass der Spieß umgedreht wird und es am Ende noch heißt, ich habe an anderer Stelle abgeschrieben, wie dies bereits versucht wurde. Ich erwähne daher hier einige Originaltexte von mir, die gern und oft zitiert wurden ohne auf die Quelle oder den Urheber zu verweisen und es gibt noch viele weitere:

“Beim … Skating auf Schotter und Waldwegen nutzt man diesen Rütteleffekt auf ideale Wiese. Das Knie lernt die minimalen Stöße des Geländes zu koordinieren und wird im orthopädischen Sinne stabiler. Die Muskulatur reagiert auf die Vibrationsarbeit mit stärkerer Durchblutung und höherem Kraftzuwachs als beim vibrationsfreien Training. Auch die Knochendichte und die Festigkeit des Bindegewebes profitieren nachweisbar vom Rütteltraining, das beim … Skating abseits asphaltierter Straßen automatisch enthalten ist.” – da wurde im Druckerzeugnis schon recht lang zitiert, ohne Anführungszeichen und Quellenangabe und auch noch verdammt wörtlich.

“Neue Hartmetallspitzen sind messerscharf. Hartmetallspitzen sollten bei Benutzung auf ausschließlich hartem Untergrund nach ca. 200 km nachgeschärft werden. Im Gelände halten die Spitzen oft doppelt so lange. Rechnen Sie mit einer Haltbarkeit von ca. 800-2000 km.” – dieser Hinweis stand auf dem “Beipackzettel” den ich als Sonderservice meinen Kunden mitgegeben habe, die Stockspitzen bei mir gekauft hatten. Einer der Kunden war offenbar der Buchautor.

“2 Wochen Skilaufen, 365 Tage im Jahr …en” (Wort entfernt, keine Schleichwerbung) – das war ursprünglich von mir sogar etwas satirisch gemeint, wurde aber kritiklos aufgegriffen.

“Wo man mit dem Tourenrad noch durchkommt machen … (Produktbezeichnung entfernt, keine Schleichwerbung) nicht schlapp” – sogar eine ältere Variante mit dem Moutainbike geistert noch umher.

Die ersten zwei Zitate wurden sogar in einem Druckerzeugnis in mehrtausendfacher Auflage verbreitet (plus zwei weitere längere Zitate, ohne Erwähnung der Quelle, noch nicht einmal im Anhang). In die von mir gelegte sprachliche Falle mit dem “Rütteleffekt” ist dann auch prompt jemand hereingetreten. Es gibt diesen Effekt zwar, aber er wurde vorher so nicht benannt. Gut, denn so ist auf diesem Weg ein Reproduzent eindeutig entlarvt worden. Da hat auch der akademische Grad dem Replizierer nichts geholfen, mit “copy’npaste”, deklassiert sich jeder Text-Kopierer zum Dilettanten.. Auch mancher andere Abschreiberling war leicht zu erkennen, weil Texte einschließlich Schreibfehlern übernommen wurden. Inzwischen sind diese Fehler im Original längst korrigiert, aber geistern als niemals gepflegte Kopien sicher noch lange im virtuellen Raum umher.

Auch ein/e Betreiber/in von diversen “Akademien”, die/der mit Zertifikaten handelt, war sogar einmal so dreist, zu behaupten, ich habe Inhalte aus Ihren Ausbildungen im Internet veröffentlicht. (Unter uns: So einen inhaltslosen “Tages-Trainerkurs” habe ich noch nie erlebt). Tja, wer erst 2007 begann im Internet zu recherchieren und zur Trainerausbildung auf Skates einer speziellen Marke selbst auffällig identische Unterlagen eines Nordic-Walking Verbandes verwendet, darf sich auch einbilden, dass Texte, aus meiner Feder, die seit 2005 im Internet stehen, einen paradoxen Zeitsprung absolviert haben. In unserer Branche scheint alles möglich zu sein. Später hat die gleiche Person kopierte Bilder von mir für eigene Produktwerbung verwendet – ein klares Eigentor, das die moralische Motivation deutlich offenlegt.

Aber wie der schreibende Kollege von Guttenberg zeigt: Wer schlau erscheinen will, gibt Fehler gar nicht oder nur teilweise oder nur sehr verzögert zu. Salamitaktik soll von der eigenen Rest-Kompetenz so lange wie möglich ein ausreichend großes Stück übrig lassen.

Vielen wollen heute schlau bis allwissend erscheinen. Letzteres ist natürlich niemand, doch das Internet macht heute eben scheinbar fast jede Information zugänglich. Zu viele dieser Informationen sind aber kaum oder schlecht belegt und eigentlich nur Texte. Trotzdem werden sie geklaut. Hauptsache man schreibt was – das ist faule Schüler-Mentalität. Bildung ist aber kein rein reproduzierendes Gewerbe, sondern auch eines das reflektiertes und kreatives Wissen abverlangt, um zu demonstrieren, dass man verstanden hat, was man wiedergibt und auch, dass man differenzieren kann und auch fremden wie eigenen Erkenntnissen ebenso kritisch, wie aufgeschlossen gegenüber steht. Die Krönung wären natürlich wirkliche Neuerungen in einem Fachgebiet, doch dazu braucht man nicht nur fundiertes Fachwissen, sondern am Ende auch noch Mut, weil man oft gegen eine vorherrschende Lehrmeinung “verstößt”. Gegen eine Meinung verstoßen, so etwas Absurdes! Außerdem benötigt man genügend Überzeugung, dass das Neue sich klar im Vorstellungsvermögen der Leser oder Zuhörer herausbildet. Und dazu brauchen wir eine klare und eigenständige Sprachregelung für den Cross-Skating Sport, sonst stehen wir am Ende so da, als wollten wir mit unserer sehr vielseitigen Sportart eine wesentlich einseitigere Sportart kopieren oder imitieren. Das hat der Cross-Skating Sport nicht verdient! Außerdem kann man mit Cross-Skates keine andere Sportart imitieren – umgekehrt aber auch nicht.

Originalität kann ich daher für dieses Magazin auf alle Fälle fest zusagen, hier gibt es nur Texte im Original oder klar gekennzeichnete Texte, die auf den Autor oder die Quelle hinweisen. Dies aber auch in beiderseitigem Einverständnis und nicht so wie es manche reinen Zitierseiten tun. Ja, das gibt es auch, korrekt zitieren (wenigstens das, aber in der Regel ungefragt), jedoch keinen einzigen “echten” Beitrag auf die eigene Seite schreiben. Ich bezweifle, dass solch ein verbaler Flickenteppich einen größeren Wert besitzt, da das legale Zitieren im Umfang doch sehr begrenzt ist.

Die Sprache prägt das Denken, das Denken prägt die Sprache! Das ist kein Paradox, sondern ein Kreislauf. Wenn mit einer neuen Sportart aus neues Denken aufkommen soll, muss auch die angewendete Sprache überdacht und bei gedanklichen wie auch praktischen Neuerungen, neu geprägt werden. Ohne neues Fachvokabular kein neues Fachgebiet – das klingt zwar zunächst etwas theoretisch, macht es aber den Praktikern leichter, sich qualifiziert zu unterhalten und sogar Einsteigern die feinen Unterschiede zu zu erklären, warum für einen neuen Sport auch neue “Schubladen” im Kopf geöffnet werden müssen.

Das “neue Vokabular” des Cross-Skating Sports, aber auch mancher dumme Spruch wird in seinen Grundzügen im Artikel 41 Babylon beim Cross-Skating im kommenden Februar erläutert.

Wintertraining für Cross-Skater: Slideboarding

Artikel 39 von Frank Röder am 29. Januar 2012

Cross-Skating ist eine der vielseitigsten Sportarten, wahrscheinlich die vielseitigste, wenn man bedenkt, dass man dabei “unfreiwillig” fast alles trainiert, was man in anderen Sportarten viel zeitaufwändiger und nur durch bewussten Wechsel in der Belastungsart – für wirklich alle “Problemzonen” – ansprechen kann. Umso schwerer fällt der unfreiwillige Verzicht auf den geliebten Cross-Skating Sport, wenn das Wetter im Winter manchmal so gar nicht mitspielen mag. Über den Marketing-Gag “365 Jahre im Jahr…” lachen echte Cross-Skater, die draußen schon einige Monate unterwegs sind, natürlich nur, sind sie doch nicht so verrückt bei Hagel, Gewitter, Schneesturm, Blitzeis oder Windstärken jenseits der 6 das Haus zum Outdoor-Sport zu verlassen. Abenteuerlich mag es ja sein, darauf zu wetten ob man unbeschadet wieder zurück kommt, doch es gibt Outdoor-Alternativen, die noch etwas wetterfester sind – wie das Laufen oder eben manchmal auch der Ski-Langlauf – und die geeignet sind die aufgebaute Form zu konservieren. Aber getreu dem Motto “Jedes Jahr eine Sportart hinzulernen”, beugen vielseitig interessierte Sportler ohnehin der körperlichen und geistigen Verkalkung vor.

Hier soll nun eine sehr interessante Sportart vorgestellt werden, die vielleicht zu einfach und zu kostengünstig oder einfach zu genial ist, um das Zeug zur Massenbewegung zu haben: Das Slideboarding. Slideboarding ist wieder so eine Sportart, die man vor allem einfach nur tun muss, die unspektakulär ist, die niemandem wegtut und die keine großen Umsätze erzeugt. Also für die Sportartikelindustrie wieder so ein Kassenflop, der schnellstmöglich von einem nachfolgenden Trend abgelöst werden muss.
Was? Klingt es trotzdem interessant? Also doch nicht: Be trendy be fool? Ich weiß, es hieß cool. Wer nicht zur Masse der Trendfolger gehört und auch mag, was billig und trotzdem gut ist, wird vom Slideboarding begeistert sein.

Was ist also Slideboarding?

Ganz einfach: Eine Art von Hin- und her rutschen auf der Stelle. Wir kennen bereits Laufen auf der Stelle, Radfahren auf der Stelle, Treppen steigen auf der Stelle und vieles mehr auf der Stelle. Auf einem Slideboard geht es noch einfacher, besonders was die Technik angeht. Slideboards sind eigentlich nur dicke, robuste Kunststofffolien oder auch speziell beschichtete Bretter mit guten Gleiteigenschaften. Verstellbare seitliche Anschläge begrenzen die Gleitweite, wer größer oder kräftiger ist, stellt das Slideboard breiter ein. Dann braucht man noch gleitfähige Fußüberzieher, so genannte Slidesocks (auch Slidebooties oder Gleitsocken), aus ebenso gleitfähigem Gewebe, damit man auch sauber hin und her gleiten kann. Weder Sliderboards noch Slidesocks sind inzwischen in Europa noch leicht zu bekommen. Als Trendsport in den 90er Jahren wurde Slideboarding sogar bis in die Fitnessstudios getragen, reduzierte sich dann aber schnell wieder mit dem Abflauen der Inlinerbewegung. Wer noch ein gebrauchtes Slideboard ergattern kann, das noch halbwegs flach aufliegt und keine Risse hat, kann sich glücklich schätzen, denn das ist dann schon ein guter Anfang. Bis ein Slideboard durchgewetzt ist, müsste man sicher darauf viele Monate ohne Pause sliden.

Wie Slideboardet man?

Die Bewegung ist fast selbsterklärend und ähnelt dem normalen Skating-Schritt. Das Einzige was man nicht unbedingt versuchen sollte, ist einbeiniges Gleiten. So gleichmäßig gleiten die wenigsten Slideboards, dass man in konstantem Rhythmus auf nur einem Bein hin und her gleiten kann. Zu schnell wäre man auf den Hintern gefallen oder zerrt sich vielleicht etwas, wenn man ein zu starkes Wegrutschen gerade noch so verhindern kann. Dieser Stress muss gar nicht sein, denn man stützt sich üblicherweise in der Gleitphase mit dem passiven Fuß etwas ab. Erfahrene Cross-Skater erinnert das an die Dreipunkttechnik und es hat auch die gleiche Wirkung: Mehr Sicherheit und stabilere Bewegungsausführung. So kann auch durch einen etwas unsauberen Slide auf dem Board eigentlich nicht mehr viel passieren.

Dann kann man loslegen: Kellerfenster auf, Musik an oder DVD-Spielfilm rein und die Indoor-Trainingseinheit kann beginnen. Ein betonter Armschwung unterstützt die Bewegung, man hat aber die Hände beim Sliden durchaus frei. Man kann jederzeit nach bereitgestellten Gegenständen, wie Trinkflasche, TV-Fernbedienung oder Telefon greifen ohne aus dem Rhythmus zu kommen. Sogar Lesen geht problemlos, wenn man etwas Schweiß auf dem Buch tolerieren kann. Es geht erstaunlich viel “so nebenbei”, während man auf dem Slideboard ständig hin- und her flutscht. Sogar Kartenspielen könnte ich mir vorstellen, aber auch dabei gibt es Grenzen: Eine sportliche Mama sollte den Jüngsten vielleicht nicht gerade während dieser Indoor-Sporart stillen. Auch für Papa ist es tabu sich dabei das „Fläschchen“ zu reichen. Sport ist Sport und Schnaps ist Schnaps – nur eben altersgerecht und im übertragenden Sinn.

Wir Ganzkörpersportler vermissen natürlich schnell die Oberkörperbelastung. Man kann diese erstaunlich realitätsnah simulieren, muss aber dafür deutlichen Aufwand betreiben. Mit Gummizugseilen, die in etwa 2 Meter Höhe an der Wand oder Decke befestigt sind, kann eigentlich jeder Skating-Stil simuliert werden. Der dadurch erzeugte Schub nach vorne muss allerdings durch ein geneigtes Slideboard ausgeglichen werden. Man muss es dafür auf eine leicht rückwärts geneigte “Rampe” bauen. Dann kann es losgehen. “Cross-Skating auf der Stelle” macht enormen Spaß und ist technisch anspruchsvoll. Er wurden sogar schon auf diese Weise erste Traingsdurchgänge im Modernen Indoor Biathlon durchgeführt.

Wer keine Rampe bauen möchte oder kann, hat andere Möglichkeiten, die Arme zu belasten, wenn auch etwas cross-skating-unspezifischer. Man kann leichte Hanteln in die Hände nehmen, schon mit 0,5 kg spürt man bereits die höhere Belastung, ab 2 kg wird es nach einigen Minuten sogar richtig anstrengend. Beim Slideboarden auch kann man sich auch inliner-untypisch aufrichten, was ich sogar für den Rücken sehr empfehle. Man kann die Hanteln auch ganz anders bewegen: Seitheben, Frontheben, Überkopfheben, Bizeps- und Trizepscurls sind möglich. Eine ganz ausgefallene Variante ist es, das Slideboard vor einem Boxsack auszulegen und “obenrum” gleichzeitig ein leichtes Fitnessboxen durchzuführen. Vermeiden sollte man aber Schweiß auf dem Slideboard, dann verändern sich die Gleiteigenschaften des Boards um man kommt mit dem Gleichgewicht und im Rhythmus ganz schön durcheinander. Also rechtzeitig zu einem Handtuch greifen oder auch einen Zimmerventilator zur Kühlung aufstellen.

Auch Anfänger werden recht schnell in der Lage sein mehrere Minuten auf dem Slideboard zu trainieren, allerdings wird einem anfangs beim abrupten Aufhören oft etwas schwindelig. Das ist aber selten der Kreislauf, sondern vielmehr das Gleichgewichtsorgan, das sich wieder auf normales Stehen umstellen muss. Auch in der Gruppe macht Slideboarding viel Spaß, denn es ist