Helga Suhr

Schiffsreisen - 1952 - 1955 - Europa - Ceylon

Band 82-4 in der maritimen gelben Buchreihe bei Jürgen Ruszkowski

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Inhaltsverzeichnis

Titel

Vorwort des Herausgebers

Heirat – Familiengründung

Ein neues Schiff: „HORST ARLT“

Mit MS HORST ARLT nach Ceylon

Helga Suhrs Reisebericht auf Motorschiff „HORST ARLT“ nach Colombo – Ceylon

Rückreise der Ehefrau Helga Suhr mit dem niederländischen Schiff „JOHANN VAN OLDENBARNEVELT“

Erneute Ausreise der Ehefrau Helga nach Colombo mit der „OCEANIA“ des Lloyd Triestino

Herbert Suhr reist 1955 mit Familie auf MS „HESSENSTEIN“ nach Deutschland zurück

Erneute Ausreise auf MS MAX ARLT 1955

Die maritime gelbe Buchreihe

Sonstige Informationen

Impressum neobooks

Vorwort des Herausgebers

Von 1970 bis 1997 leitete ich das größte Seemannsheim in Deutschland am Krayenkamp am Fuße der Hamburger Michaeliskirche, ein Hotel für Fahrensleute mit zeitweilig 140 Betten. In dieser Arbeit lernte ich Tausende Seeleute aus aller Welt kennen.

1992 begann ich, meine Erlebnisse bei der Begegnung mit den Seeleuten und deren Berichte aus ihrem Leben in dem Buch ‚Seemannsschicksale’ zusammenzutragen, dem ersten Band meiner maritimen gelben Reihe „Zeitzeugen des Alltags“.

Insgesamt brachte ich bisher über 3.800 Exemplare davon an maritim interessierte Leser und erhielt etliche Zuschriften zu meinem Buch.

Ein Schifffahrtsjournalist urteilte über Band 1: „...heute kam Ihr Buch per Post an – und ich habe es gleich in einem Rutsch komplett durchgelesen. Einfach toll! In der Sprache des Seemannes, abenteuerlich und engagiert. Storys von der Backschaftskiste und voll von Lebenslust, Leid und Tragik. Dieses Buch sollte man den Politikern und Reedern um die Ohren klatschen. Menschenschicksale voll von Hochs und Tiefs. Ich hoffe, dass das Buch eine große Verbreitung findet und mit Vorurteilen aufräumt. Da ich in der Schifffahrtsjournalistikbranche ganz gut engagiert bin, ...werde ich gerne dazu beitragen, dass Ihr Buch eine große Verbreitung findet... Ich bestelle hiermit noch fünf weitere Exemplare... Ich wünsche Ihnen viel Erfolg mit dem Buch, – das wirklich Seinesgleichen sucht...“

Uwe V.

Diese Rezension findet man bei amazon: Ich bin immer wieder begeistert von der „Gelben Buchreihe“. Die Bände reißen einen einfach mit und vermitteln einem das Gefühl, mitten in den Besatzungen der Schiffe zu sein. Inzwischen habe ich ca. 20 Bände erworben und freue mich immer wieder, wenn ein neues Buch erscheint. Danke, Herr Ruszkowski.

Diese positiven Reaktionen auf den ersten Band und die Nachfrage ermutigen mich, in weiteren Bänden noch mehr Menschen vorzustellen, die einige Wochen, Jahre oder ihr ganzes Leben der Seefahrt verschrieben haben.

Diese Zeitzeugen-Buchreihe umfasst inzwischen über 70 maritime Bände.

Im Band 82 wird mit dem Nautiker Herbert Suhr aus Brunsbüttel eine hoch interessante Seemannslegende aus dem 20. Jahrhundert vorgestellt. Bevor Herbert Suhr seine seemännische Laufbahn mit 21 Dienstjahren von Brunsbüttel aus als Kanallotse abschloss, hatte er sein Leben seit Kindertagen auf dem Wasser zugebracht – ausgenommen die Jahre seiner Internierung durch Niederländer und Briten auf Borneo, in Indien und Kanada während der Jahre des 2. Weltkrieges. Nach Rückkehr aus der Gefangenschaft heiratete Herbert die weit jüngere Helga, mit der er als Kapitän eines kleinen Motorschiffs im Auftrag seiner Reederei neu Märkte im Raum Ceylon – Indien erschließen sollte. Helga reiste mit ihm auf MS „HORST ARLT“ nach Colombo, kehrte aber nach einiger Zeit alleine auf dem niederländischen Lineinschiff nach Europa heim und reiste erneut auf dem italienischen Passagierschiff „OCEANIA“ mit Lloyd Triestino nach Colombo zurück.

Hier ihre Reiseberichte als ebook.

Als ebook musste Band 82 wegen der vielen eingefügten Bilddateien in vier Teile gegliedert werden, weil für das ebook eine Dateihöchstgrenze vorgegeben ist – ebook Teil 1 – ISBN 978-3-7380-7237-2 –

In diesem Teil 4 schildert Helga Suhr zunächst die Reise mit einem kleinen Frachtschiff von Deutschland nach Colombo, aber auch Reisen von Ceylon zurück nach Europa auf einem niederländischen Linienschiff und die erneute Ausreise auf einem italienischen Passagierschiff. Flugreisen waren damals noch nicht möglich. Die Bilder konnten hier auch nur in kleiner Auflösung übernommen werden. Im Printbuch können die Bilder in erheblich besserer Qualität erscheinen.

Durch die vielen alten Dokumente und Bilder, die mir Herbert und Helga Suhrs Tochter Petra dankenswerterweise zur Verfügung stellte, gewinnt das Buch einmalige historische Bedeutung.

Hamburg, 2016 Jürgen Ruszkowski

Heirat – Familiengründung

Nach der Entlassung aus der langen Internierung wurde es nun Zeit, eine Familie zu gründen.

Herbert Suhr hatte sich Anfang Februar 1947 nach Heimkehr aus jahrelanger Internierung beim Anmelden in der Heimatgemeinde auf dem Gemeindeamt Basbeck – Hemmoor in eine blutjunge Frau verkuckt, die dort auf dem Amt arbeitete – Helga.

Die Gedichte, die Helga für Herbert verfasste,

drücken ihre Gefühle für ihn treffend aus

Sie hatte ihm auch seine Lebensmittelmarken gegeben. Das blieb nicht bloß bei einem Treffen, am 3. März 1947 waren sie zusammen auf einem Ball, wo sie sich näher kamen. Er habe Glück gehabt, so einen jungen Menschen kennen gelernt zu haben.

Aus der Begegnung wurde am 10. Januar 1948 eine Liebesheirat, eine Ehe, die trotz eines Altersunterschied von 18 Jahren bis ins hohe Alter hielt. – Helga war ja sehr selbständig.

Ein neues Schiff: „HORST ARLT“

Herbert Suhr wurde 1951 von seiner Reederei die Bauaufsicht für ein neues Kümo übertragen: MS „HORST ARLT“.

Neubau HORST ARLT

Neubau HORST ARLT

Neubau HORST ARLT

Bauaufsicht beim Neubau HORST ARLT

Am 2.10.1951 wurde das neue Schiff auf der Werft getauft.

Schiffstaufe der HORST ARLT am 2.10.1951

Schiffstaufe der HORST ARLT am 2.10.1951

Schiffstaufe der HORST ARLT am 2.10.1951

Stapellauf der HORST

Die Presse berichtet über den Neubau

Stapellauf der HORST ARLT

Feiergesellschaft

MS HORST ARLT Baujahr 1951 bei Meyer, Papenburg – Heimathafen: Bremen – Unterscheidungssignal: DEAV – Reeder: Ivers & Arlt

BRT: 848,7 – 299,6 cbm Reg.Tons

NRT: 423,9 – 149,63 cbm Reg.Tons

Länge: 40,58 m – Breite: 7,54 m – Tiefe des Raumes: 2,68 m

Als Kapitän fuhr Herbert Suhr mit diesem Schiff zunächst vom 30.10.1951 bis zum 24.01.1955 in europäischen Gewässern:

Der Verdienst war hoch, aber ihm fehlte seine junge Frau an der Seite. – Mit dem Kümo waren wir in der Nord- und Ostsee-Fahrt und nach England – teilweise mit Helga – weil sie ja nicht immer mit an Bord sein konnte – unterwegs.“

MS HORST ARLT

Reisen mit HORST ARLT 1952 Nord-Ostsee

Mit MS HORST ARLT nach Ceylon

So bot es sich an, dass Herbert Suhr 1952 mit Familie nach CeyIon (heute Sri Lanka) ging, galt er doch als Indien-Kenner. Er konnte als Kapitän auf dem kleinen Schiff seine Frau Helga mitnehmen, die als Stewardess gemustert wurde.

Stewardess Helga auf HORST ARLT Reise nach Colombo

Stewardess Helga auf HORST ARLT Reise nach Colombo

Herbert Suhr hat einen umfangreichen Briefwechsel in seinem Nachlass aufbewahrt. Der Schriftwechsel zwischen der Reederei und dem Kapitän gibt einen guten Einblick in das Verhältnis zwischen Reeder und Schiffsführung. Deshalb werden hier einige der sehr interessanten Texte im Original eingefügt, auch wenn diese für den Leser etwas schwierig zu entziffern sind. Hier einige Beispiele des Kontaktes zwischen dem Reeder und Herbert Suhr auf seiner Reise nach Colombo:

Helga Suhrs Reisebericht auf Motorschiff „HORST ARLT“ nach Colombo – Ceylon

Helga Suhr erzählt nachfolgend sehr interessant über die Reise mit MS HORST ARLT nach Colombo.

Bremen, den 20. Juli 1952

Heute ist Sonntag, und das seit Wochen besprochene und gewünschte Unternehmen startet:

Motorschiff HORST ARLT fährt nach Ceylon!

Das Schiff wurde am 1. November 1951 in Papenburg / Ems in Fahrt gestellt. Es ist für alle Besatzungsmitglieder wohnlich, gemütlich eingerichtet und macht von außen einen recht schmucken Eindruck. Die Ladefähigkeit beträgt 415 to. An Besatzung zählt das Schiff acht Mann und eine Frau, und zwar hat man mich laut Musterrolle zur Stewardess gemacht.

Die Besatzung:

Kapitän Herbert Suhr

1.Offizier Heinrich Ribbat

1. Maschinist Karl Schröder

2. Maschinist Ernst Geburtig

Matrose Karl-Heinz Schröder

Matrose Gerhard Maibaum

Leichtmatrose Egon Jäde

Koch Hermann Krull

Helga Suhr

Die Arbeiter der Werft AG Weser sind noch zahlreich an Bord vertreten, um das Schiff für die Tropen auszurüsten.

Soeben hat sich unser Reeder, Herr Reimers mit Gattin, von uns verabschiedet und uns für die weite Reise Hals- und Beinbruch gewünscht. Unser Chef, Herr Paul, war bereits gestern für lange Zeit das letzte Mal an Bord.

Helga Suhr erzählt weiter über die Reise MS HORST ARLT nach Colombo:

Wird sich die weite Reise mit dem kleinen Schiff lohnen? Wird man auf Ceylon festen Fuß fassen können? So lauteten die Fragen der letzten Tage immer wieder. Es herrscht doch eine etwas nervöse Spannung über alle Beteiligten.

Um 14:10 warf das Schiff die Leinen los, langsam setzte es sich in Bewegung, Weser abwärts. Unser Inspektor, Herr Petersjohann begleitete uns bis Wesermünde. Niemand stand am Kai, der uns noch einmal zuwinkte, alle Besatzungsmitglieder hatten sich bereits vor Tagen bzw. vor Stunden von ihren Angehörigen verabschiedet, wir kamen uns etwas verlassen vor.

Das Wetter war nicht gerade freundlich zu nennen, der Himmel hatte sich stark bezogen und die Weser machte einen grauen traurigen Eindruck, so, wie es auch wohl allen an Bord zu mute war, denn sich für ein – zwei Jahre von seinen Liebsten zu trennen, ist eine lange Zeit.

Wesermünde hatten wir um 18:05 erreicht und machten an der Columbuspier bei Esso fest, um für die nächsten 14 Tage Brennstoff zu nehmen.

Ich machte bei dieser Gelegenheit schnell noch ein paar Schritte an Land, denn Festland ist mir doch das Sympathischste. Für wie lange Zeit wird es der letzten Schritt auf deutschen Boden gewesen sein?

Um 20:12 ging es dann endgültig los, ein Winke, Winke für unseren Inspektor, und die deutsche Küste wurde immer kleiner.

Es fing an zu dunkeln. Je weiter wir in die offene See kamen, je mehr briste es auf, um Mitternacht hatten wir Windstärke 5 und schaukelten mit dem leeren Schiff ganz schön. Ich fühlte mich nicht gerade wohl, hinzu kamen die Aufregung und Anstrengungen der letzten Tage, und ich war froh, als ich mich in die Koje begeben konnte.

Auf See, den 21. Juli 1952

Das Schiff rollt immer noch ganz anständig und nimmt etwas Wasser über. Leider bin ich noch kein richtiger Seemann, trotzdem ich schon so oft gefahren bin, fühle ich mich nicht recht wohl. Ich habe aber strenge Order vom Kapitän aufzustehen, viel zu essen und auf seiner Wache zu erscheinen.

Als Helga seekrank wurde, sagte Herbert: „Mien Deern, komm mal mit an Deck – fische Luft tut gut.“

Wir haben inzwischen die holländische Küste hinter uns gelassen. Die Abenddämmerung ist hereingebrochen und viele Tausend Lichte grüßen aus dem Badeort Ostende (Belgien) zu uns herüber. Noch ein paar Stunden, und die Straße von Dover ist erreicht.

Auf See, den 22. Juli 1952

Still ruht die See! Heute macht mir die Seefahrt Spaß. Der Humor kommt langsam wieder. Ich habe mir schon meine Handarbeit hervor geholt, damit ich beschäftigt bin und habe mir einen sogenannten Stammplatz im Ruderhaus gesucht. Heute Mittag hatten wir Dover querab, etliche Schiffe sind uns vorbei gefahren, und sonst gibt es nur Himmel und Wasser.

Auf See, den 23. Juli 1952

Langsam habe ich mich an Bord richtig eingewöhnt. Meine Kleider habe ich in den Schrank verfrachtet und gegen Hosen eingetauscht. Einmal ist es bei der vielen Kletterei am praktischsten und zweitens passe ich dann besser zur übrigen Besatzung.

Wir haben Cherbourg bereits passiert, die Maschine läuft prächtig, durchschnittlich schaffte sie bisher 9 Knoten die Stunde. Ich bin darüber recht froh, denn wenn schon einmal geschieden sein muss, dann möglichst schnell weit weg.

Auf See, den 24. Juli 1952

Wir haben wunderschönes Wetter, die Sonne scheint herrlich warm, und die See bewegt sich nur leicht.

Wir bekommen immer noch deutschen Radioempfang, dadurch wird die Stimmung etwas gehoben, denn wir haben alle mehr oder weniger Trennungsschmerz noch nicht überwunden.

Unsere Verpflichtungen treten erst in Colombo in Kraft, es wäre schöner, wenn wir schon jetzt die vergangenen Tage abstreichen könnten, und wir hätten das Gefühl, alle 24 Stunden wird unsere Zeit um einen Tag kürzer.

Es ist eine wunderschöne klare Sternennacht, man hört nur den leichten Schlag der Wellen, sonst ist es totenstill. Auf unserer nächtlichen Wache wird kaum gesprochen. Nach alter Sitte hat jeder eine Muck Kaffee vor sich, und im Übrigen sind alle mit ihren eigenen Gedanken beschäftigt. Zuweilen gibt mein Mann eine Kursänderung bekannt oder Order, ob an Back. oder Steuerbord ein uns entgegen kommendes Fahrzeug zu nehmen ist, und dann herrscht wider Stille. Jede Nacht um 24 Uhr geben wir per Funkspruch über Nordkiel der Reederei unseren Standort bekannt, anschließend ist Wachwechsel.

Auf See, den 25. Juli 1952

Der Golf von Biscaya ist erreicht! Gott lob ist von den viel besungenen Stürmen der Bucht nichts zu spüren, ich hatte heimlich solche Angst, mir wurde um Zentner leichter, als ich früh beim Erwachen feststellte, dass das Schiff auch weiterhin nur leichte Bewegungen machte. Wir haben eine äußerst günstige Jahreszeit erwischt.

Auf See, den 26. Juli 1952

Sonnabend! Das bedeutet für einen Hausfrau Tag des Schrubbens. Ich habe unsere Wohnräume bereits unter Wasser gehabt und überall Staub geputzt. Eine Woche sind wir nun schon von zu Haus weg, und eine Überholung aller Räume tat schon not. Mit dem täglichen Putzen nehmen wir es hier nicht so genau, aber am Sonnabend muss eine Generalreinigung stattfinden.

Ansonsten können wir im wahrsten Sinne des Wortes singen: „Rings um uns her, nur Wellen und Meer, ist alles, was ich seh.“

Reise mit HORST ARLT nach Colombo

In Neapel übernahm man eine Ladung von 245 to Kartoffeln.

Erste Reisen von Colombo aus im Raum Ceylon – Indien

Donnerstag, den 29. August 1952

07 Uhr, ein schriller Pfiff durch unser Sprachrohr hatte mich soeben aus tiefem Schlaf geweckt. Die Augen wollten noch gar nicht recht aufgehen, während ich noch vorsichtig blinzelte, stellte ich fest, dass die Sonne bereits strahlte, und das