Jürgen Ruszkowski

Wiedersehen mit Sylt - 2 - Hörnum - Rantum - Keitum

Band 88-2 in der maritimen gelben Buchreihe bei Jürgen Ruszkowki

Dieses ebook wurde erstellt bei
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Inhaltsverzeichnis

Titel

Vorwort des Herausgebers

Fahrradtour südwärts nach Hörnum

Hörnum im Süden von Sylt

Rantum

Keitum

Der letzte Abend in Westerland

Zurück nach Hamburg

Die maritime gelbe Buchreihe

Weitere Informationen

Impressum neobooks

Vorwort des Herausgebers

Zu den von mir bevorzugt gelesenen Büchern gehören Dokumentationen zur Geschichte, Zeitgeschichte und Biographien. Seit etwa zwei Jahrzehnten sammle ich Zeitzeugenberichte, zunächst von Seeleuten, mit denen ich über Jahrzehnte in meinem Beruf als Diakon und Dipl.-Sozialpädagoge in einem Seemannsheim täglichen Kontakt hatte. So kam es, dass ich seit 1992 in etlichen Bänden Lebensläufe und Erlebnisberichte von Fahrensleuten aufzeichnete und zusammenstellte.

Die positiven Reaktionen auf den ersten Band und die Nachfrage ermutigen mich, weitere Bände zu gestalten Die gebe Buchreihe enthält jedoch auch etliche nicht maritime Bände.

Diese Rezension findet man bei amazon: Ich bin immer wieder begeistert von der „Gelben Buchreihe“. Die Bände reißen einen einfach mit. Inzwischen habe ich ca. 20 Bände erworben und freue mich immer wieder, wenn ein neues Buch erscheint. Danke, Herr Ruszkowski.

In diesem Band 88 wird eine Reise des betagten Herausgebers in die Vergangenheit mit vielen Fotos nach Sylt vorgestellt, wo er im Winter 1953-54 drei Monate verbrachte und die Insel jetzt in zwei Tagen mit dem Fahrrad – an einem Tag bis List, am nächsten Tag bis Hörnum und Keitum – abfuhr.

Weil für ebooks eine Dateihöchstgrenze einzuhalten ist, dieser Band jedoch sehr viele Fotos enthält, mussten die Fotos nicht nur in der Auflösung stark reduziert werden, der Band musste als ebbok auch in zwei Teilen erscheinen.

Diesen Band gibt es auch als Printbuch bei amazon einmal schwarz-weiß in einer zweiten Version mit deutlich höherem Preis auch als Printbuch mit farbigen Bildern und weniger Text unter dem Titel Eine Reise nach Sylt.

Hamburg, 2016 Jürgen Ruszkowski

Im ersten ebook wurde die Anreise von Hamburg nach Westerland und Radtour des Autors nordwärts nach List mit vielen Bildern geschildert.

Fahrradtour südwärts nach Hörnum

Der Autor mit seinem Elektrofahrrad

Am Mittwoch, 7. September 2016 starte ich in Richtung Süden über Rantum nach Hörnum und komme zunächst am Westerländer Aquarium vorbei.

Aquarium Westerland

Auf einem zunächst autofreien Radweg gelange ich an einem großen Campingplatz mit vielen Wohnmobilen vorbei zur südwärts führenden Autostraße, an der entlang ein Radweg mit recht neuem Asphaltbelag bis nach Hörnum verläuft. Den ziemlich starken Kraftfahrzeugverkehr muss ich in Kauf nehmen. Zwar gibt es im späteren Verlauf ab Rantum östlich der Straße auch einen Wander- und Radweg, der in weiten Abschnitten durch Dünen getrennt oft in der Nähe des Wattenmeeres verläuft, dessen Boden jedoch aus festgefahrenem Kies besteht, auf dem die Fahrradreifen nicht so bequem rollen. Auf der Rückfahrt werde ich diesen Weg streckenweise benutzen.

In der Ferne eine Wattwandergruppe

Dabei entstand dieses Foto mit einer Gruppe von Wattwanderern in der Ferne.

Überall finde ich Informationstafeln über die Dünenlandschaft und ihre Vegetation.

Informationstafel Rantumer Dünen

Auf dieser Informationstafel sieht man deutlich, dass die Insel Sylt im südlichen Bereich deutlich schmaler ist als in der Mitte oder im Norden, wo es in manchen Gebieten außer Dünen auch noch Ackerland gibt.

Rantumer Dünen

Hörnum im Süden von Sylt

Obwohl sich bereits vor 1500 Fischer erstmals in der Gegend angesiedelt haben sollen, erfolgte die erste urkundliche Erwähnung 1649, damals noch unter dem Namen Hornum.

Die Ortsbezeichnung Hörnum kannte jedoch bereits der Chronist Muchel–Madis (* 11. November 1572 in Morsum; † 21. Januar 1651), der in seiner Chronik von einem Schiffsuntergang „1571 … vor Hörnum“ berichtete. 1648 wurde die Gegend um den heutigen Ort auch auf einer Karte von Johannes Mejer (1606–1674) als „Hörnum“ erwähnt. Die Südspitze der Insel blieb aber noch lange Zeit unbesiedelt, denn problematisch waren für die Besiedlung des Ortes nicht nur Sturmfluten, sondern auch die Wanderdünen, die immer wieder Häuser unter dem feinen Sand verschwinden ließen. Erst Ende des 18. Jahrhunderts konnte dem durch gezielte Bepflanzung der Dünen mit Strandhafer weitgehend Einhalt geboten werden. „Auf Hörnum“, wie die gesamte Südhalbinsel Sylts genannt wurde, lebten zunächst nur einige Fischer. Von 1765 bis etwa 1785 stand ein Haus in den Dünen beim Budersand. Es diente zur Bergung von Strandgut, wurde aber bald darauf von Amrumern und Rantumern abgetragen. 1787 waren nur noch die Grundsteine zu sehen. Bis zum Beginn des 20. Jahrhunderts war Hörnum dann unbewohnt. Bei Strandungsfällen, die in dieser Zeit vor Hörnum oft vorkamen, waren oft Amrumer als erste zur Stelle, um die lukrative Bergung durchzuführen. Der zuständige Strandvogt lebte im 14 Kilometer entfernten Rantum, so dass die Amrumer mit Segelschiffen oft vor den Syltern das gestrandete Schiff erreichten.

Die ersten festen Gebäude entstanden erst mit dem Bau des HAPAG-Anlegers und der Inselbahn zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Es handelte sich um den mittlerweile abgerissenen Inselbahnhof und das ehemalige HAPAG-Haus, später „Hotel Bettina“ – zuletzt „Hörnumer Fischreuse“.

Lange Zeit bereits verfügte Hörnum über einen tidenunabhängigen Naturhafen östlich des Budersands, der jedoch nur wenig Beachtung fand. Erst nachdem eine hölzerne Anlegebrücke errichtet wurde, konnte am 29. Juni 1901 eine regelmäßige Verbindung ab Hamburg mit Zwischenstopp in Cuxhaven aufgenommen werden. Mit dieser neuen Anlegebrücke für den HAPAG-Seebäderdienst Hamburg-Helgoland-Hörnum entwickelte sich rasch eine kleine Siedlung auf die Landzunge Hörnum. Damit stieg auch die Bedeutung als Hafenort. Von nun an verkehrte auch die Inselbahn zwischen Hörnum und Westerland. Da die Insel erst 1927 durch den Bau des Hindenburgdamms mit dem Festland verbunden wurde, erfreute sich diese Verbindung allgemeiner Beliebtheit. Die Inselbahn war bis 1970 in Betrieb und führte über Westerland hinaus bis zum nördlichsten Ort Deutschlands, List auf Sylt am Nord-ostende der Insel. Die Schienentrasse wurde rückgebaut und ist seitdem Radweg.

1906 wurde der Hörnumer Wasserturm im damals populärem „Ruinendesign“ errichtet, nach dem Anschluss Hörnums an die insulare Wasserversorgung wurde er überflüssig und 1967 abgebrochen.

Am 8. August 1907 erhielt Hörnum einen 33,5 Meter hohen Leuchtturm, der in so genannter Serienbauweise erstellt wurde. Westerhever und die Insel Pellworm erhielten einen Leuchtturm gleicher Bauart. Zwischen 1918 und 1933 diente der Leuchtturm Hörnum auch als Schule, der Unterricht fand in 30 Metern Höhe statt.

Wurde von Hörnum aus ursprünglich nur Fischerei, später auch Walfang betrieben, so ist heute der Tourismus Haupteinnahmequelle. Die Strände an der Ost- und Westseite des Ortes, sowie der Hafen und die Dünenlandschaft stellen das touristische Kapital des