Искусство жизни на борту
Галия Асанова

© Галия Асанова, 2024

ISBN 978-5-0065-1017-3

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Искусство жизни на борту

Предисловие

Книга посвящается

Всем счастливым обладателям номера члена экипажа, тем, кто с гордостью носит этот статус и живет жизнью, полной волнений, открытий и приключений. Но написана она для тех, кто только собирается стать частью этой удивительной семьи – для тех, кто еще не знал, что такой путь возможен, для тех, кто готов открыть для себя мир через окна кают, палубы и горизонты, которым не видно конца.

Для тех, кто мечтает стать частью этого уникального мира, где каждый день – это новый опыт, новый вызов и новый шанс изменить себя и окружающий мир.

Дорогой читатель, добро пожаловать в морскую реальность! В этой книге я поделюсь с тобой секретами жизни на круизном лайнере – её прелестями и трудностями, романтикой и рутиной. Здесь ты узнаешь, как устроена жизнь, которая течёт параллельно с привычным миром на суше. Английский – язык международного общения не только на суше, но и в океане, и его «морской» жаргон порой требует особого перевода, чтобы раскрыть его суть. Итак, отправляемся в плавание! Поднять якорь!

Но прежде чем начать это путешествие, ответь себе на один важный вопрос: «Зачем тебе это нужно?» Я тоже задавала себе этот вопрос в тот самый июльский день, стоя перед зеркалом. Глядя на своё отражение, я спросила: «Почему я решила покинуть землю и уйти в море?»

Для меня ответ был очевиден – увидеть мир! Этот же ответ я слышала от большинства коллег и друзей, которые, как и я, выбрали жизнь на корабле. За восемь лет работы в трёх круизных компаниях (две из которых занимаются океанскими круизами, а одна – речными), я поняла: жажда путешествий и возможность увидеть мир и не тратить на это деньги, движут почти всеми.

И это действительно так! За годы работы я побывала в более чем пятидесяти странах и на четырёх континентах, не заплатив за это ни копейки.

Это невероятное чувство: стоять на палубе лайнера, наблюдая, как солнце садится за горизонтом где-то на Мексиканском побережье, потягивая тропический коктейль. Вода Карибского моря отражает золотистые лучи заката, а ты понимаешь – ты здесь, на другом конце света, живёшь моментом, который останется с тобой навсегда.

Итак, дорогой читатель, пристегнись – мы отправляемся в морское путешествие, которое, возможно, изменит твою жизнь так же, как оно изменило мою.

Важно отметить, что всё зависит от отдела (департамента), в котором вы планируете работать. Я трудилась в отельном отделе, и времени для прогулок по новым городам у нас было предостаточно. Более того, в этом департаменте такие прогулки даже поощряются, ведь это лучший способ изучить местность и потом делиться информацией с гостями. В некоторых компаниях время, проведённое на экскурсиях, даже засчитывается как рабочее. Конечно, иногда всё-таки приходится работать и в порту, но такие дни были скорее исключением, чем правилом.

У каждого своё видение мира и свои цели. Моей мечтой с детства было много путешествовать, и именно это подтолкнуло меня поступить на факультет иностранных языков, где я получила степень бакалавра лингвистики и специальность переводчика. Однако, после трёх лет работы в этой сфере, я осознала, что в моём паспорте слишком мало штампов, а мечта о путешествиях так и осталась нереализованной.

В какой-то момент я решила: пора действовать радикально! Открыв поисковик, я просто набрала: «Работа на круизных лайнерах». В тот момент я практически ничего не знала ни о лайнерах, ни о жизни на борту, но желание сменить серые московские будни на бескрайние горизонты было слишком сильным.

Первым результатом поиска оказалась Carnival Cruise Lines – крупнейшая круизная компания в мире. Это и стало началом моего нового приключения, которое полностью изменило мою жизнь…

Carnival заслуженно славится своей увеселительной программой, что отражено даже в самом названии компании. Вечеринки, концерты, игровые шоу, аукционы – всё это делает круизы яркими и насыщенными. Но главной революцией, которую совершил первый президент Carnival, было его стремление сделать круизы доступными для всех, включая представителей низшего и среднего классов. Его идея воплотилась в недорогих путешествиях, таких как четырёхдневные маршруты на Багамы, которые пришлись по душе американскому рабочему классу.

Эта концепция изменила мир круизных путешествий, превратив их из роскоши для избранных в удовольствие, доступное многим. Сегодня Carnival является крупнейшей компанией в круизной индустрии, владея несколькими дочерними брендами и оставаясь лидером на рынке.

Я горжусь тем, что в какой-то момент своей жизни я была частью этой огромной круизной империи, которая подарила миллионам людей радость путешествий.

Но больше не всегда значит лучше. Компания Viking уже несколько лет подряд забирает все призы как лучшая круизная компания в мире, и по праву занимает лидерскую позицию в мире речных круизов, оставляя всех остальных конкурентов позади. С запуском своего первого океанского лайнера Viking Star в 2015 году компания открыла для себя новую эру в океанских круизах.

Viking предлагает совершенно другой подход к путешествиям. Вместо того чтобы акцентировать внимание на развлечениях на борту, как это делает большинство крупных круизных компаний, глава компании Торстен Хаген ставит в приоритет уникальные места и порты, которые можно посетить. Благодаря этому корабли Viking гораздо меньше по размерам, но они с честью бороздят просторы мирового океана, от Норвегии до Австралии. Этот подход мне пришелся по душе, и после трёх замечательных контрактов с Carnival я решила перейти в Viking, чтобы продолжить свои путешествия в этом новом формате.

И в этой книге я расскажу вам о своем опыте работы в двух таких разных по своему стилю компаниях.

Глава 1. Основные причины – почему мы выбираем жизнь на борту или Зачем мне это надо?

Давайте подробнее разберем, почему люди бросают свою стабильную жизнь и карьеру и уезжают в другую страну, на другой край света (так сделала и я), чтобы начать новую жизнь, полную приключений?

Сначала расскажу свою историю. Июльский зной плотно обволакивал Москву, разливаясь тяжёлым теплом между офисными зданиями. За окном моего кабинета было всё то же, что и каждый день: шум машин, звонки телефонов, кофе в пластиковых стаканчиках и стандартная офисная рутина. Но внутри меня что-то уже начало меняться.

Совсем недавно я вернулась из отпуска, который провела в Испании. Это был лучший отпуск в моей жизни – я чувствовала, как свет Малаги проникал в каждую клеточку моего сознания. Лёгкий бриз с моря, краски южного города, запахи апельсинов и свежего хлеба – всё это заставило меня впервые за долгое время почувствовать вкус жизни. Там, на узких улочках, я встретила ребят из языкового центра, которые не только учили языкам, но и жили жизнью, о которой я мечтала: лёгкой, насыщенной, свободной.

И тогда, гуляя вдоль порта, я впервые увидела его – величественный лайнер компании Costa Cruises. Белоснежный гигант, мир, где смешиваются акценты, солнце, океан и бесконечные горизонты. На секунду меня охватило ощущение, что я нашла то, чего искала всю жизнь. «А что, если…?» – мелькнула мысль. Работать на таком корабле, путешествовать по миру и однажды переехать в Испанию?

Но вернувшись в Москву, я быстро отложила эти мечты на полку «нереальных». Всё-таки у меня была стабильная работа, пусть и не самая вдохновляющая, и привычный ритм жизни. Но, как часто бывает, мысль, однажды зародившаяся, уже не хотела уходить.

И вот в один из таких обычных дней я случайно вспомнила об одной знакомой моей знакомой, которая работала на круизных лайнерах. Открыв её страницу в соцсетях, я наткнулась на её пост: «Моя пятидесятая страна». Это стало для меня переломным моментом. «Почему я не могу так же?» – спросила я себя.

Остаток дня прошёл в каком-то тумане. Я почти не замечала коллег, не слышала телефонных звонков. Вечером, дома, я набрала в поисковике: «Работа на круизных лайнерах». Первая ссылка – Carnival Cruise Lines. Самая крупная круизная компания в мире. Моё сердце забилось чаще, когда я увидела раздел «Карьера».

Я узнала, что набрать персонал они доверяют агентству «Исмира». Немедля написала письмо, прикрепила резюме и мотивационное письмо. Ответ пришёл через несколько дней: меня пригласили на собеседование по Skype. Всё происходило так быстро, что я едва успевала осознавать. Интервью с агентством прошло успешно, следом я подготовила документы для собеседования с представителем компании Carnival.

Когда я услышала заветное: «Вы приняты», мир вокруг словно раскрылся новыми красками. Впереди было столько неизведанного, столько возможностей. И вот, спустя всего два месяца, я стояла в аэропорту Домодедово. Рейс Москва-Майами. Чемодан в руках, сердце в предвкушении, а за спиной – целая жизнь, которая теперь казалась такой далёкой.

Я летела навстречу своей мечте. К белоснежным лайнерам, бескрайним океанам и той новой жизни, о которой когда-то боялась даже мечтать.

Итак, почему мы выбираем жизнь на борту?

Как я уже говорила, важно задать себе этот вопрос. Потому что с момента вступления на борт ваша жизнь кардинально меняется. Конечно, можно сказать себе: «Я здесь всего лишь на один контракт», но если у вас нет четкой цели или ясного ответа на вопрос «Зачем?», то морская пучина заберет вас целиком. Жизнь на борту – это как вирус, который проникает в кровь. Сначала она кажется чем-то романтичным и манящим, когда вы находитесь на берегу и мечтаете о приключениях, но стоит только получить номер члена экипажа, как всё изменится.

Когда вы становитесь частью экипажа, вы погружаетесь в другой мир, мир, где нет привычных будней и забот, где каждый день – это новый старт, новый город, новое открытие. Обычные люди, те, кто не выбрал жизнь на борту, не могут понять, что держит нас на этих судах. Но с каждым контрактом вам все труднее вернуться на сушу. Когда-то привычная офисная рутина и стабильность вдруг начинают казаться ограничениями. У вас есть целый мир, который можно исследовать, и это совершенно уникальное чувство свободы.

На корабле ты живешь по-другому. Ты становишься частью чего-то большего, частью глобальной сети людей и историй. Каждое путешествие, каждый день на борту приносит новые впечатления и знакомства, а жизнь превращается в бесконечное приключение. И когда ты решаешь оставить этот мир, вернуть все как было на суше, ты понимаешь, что возвращение домой, возможно, не так уж и просто.

Причина 1 – Путешествия

Самая распространенная, самая манящая и, пожалуй, самая интересная причина, почему люди выбирают жизнь на борту круизного лайнера. Но возможно ли это, и какие есть подводные камни? – Да, возможно, и даже более чем. Однако многое зависит от того, чем именно вы занимаетесь на борту.

Самой лучшей профессией, если ваша цель – провести как можно больше времени, исследуя новые города, является работа в магазине. На борту круизного лайнера продаются товары дьюти-фри, и в соответствии с законам они могут быть проданы только в международных водах, когда судно не находится в порту. Это значит, что когда корабль пришвартован, магазины закрыты, а их сотрудники, по сути, могут быть свободными. Конечно, бывают исключения, когда магазин может быть открыт по решению капитана или в случае перерасчета, но в целом – дни в порту для продавцов – это выходные. Я лично никогда не работала в магазине, но мои друзья, которые занимались этим, говорили, что почти каждый день в порту они могут гулять по городу.

Следующая профессия в списке – аукционеры, приглашенные выступающие и продавцы, работающие на борту на определенный срок, но не полный рабочий контракт. У них также есть возможность проводить много времени вне корабля, особенно в портах.

И вот, наконец, очередь моего любимого отельного департамента, включая отдел экскурсий. Вам может показаться, что именно экскурсионный отдел должен иметь больше времени для прогулок, но это заблуждение. На самом деле, именно экскурсионный отдел работает больше всех, когда корабль находится в порту, потому что сотрудники этой службы занимаются отправкой гостей на экскурсии и их встречей после возвращения на борт. Однако, несмотря на высокую нагрузку, работа в смены все равно дает возможность выбраться в город и насладиться прогулкой по новым местам. Так что да, времени на путешествия хватает, но нужно быть готовым к тому, что это потребует не только гибкости в расписании, но и организованности.

Причина 2 – Высокий заработок

Многие, если не все, кто решает работать на круизном лайнере, делают это с целью заработать. Это может быть не главной причиной, но, безусловно, привлекательным бонусом. И да, на корабле действительно можно заработать неплохо. Заработная плата обычно намного выше, чем на суше (так мы называем работу на земле), и есть возможность сэкономить значительную часть дохода, так как проживание и питание на борту – бесплатно. Таким образом, вам остается тратить деньги только на личные нужды, такие как одежда, дополнительные развлечения или экскурсии.

Для многих позиций (например, в экскурсионном и отельном отделах) дополнительного финансирования для экскурсий не требуется, так как для сотрудников этих отделов они часто являются частью работы и оплачиваются компанией.

Еще одним плюсом является то, что зарплата выплачивается в долларах или евро, что защищает вас от нестабильности курса валют. Для некоторых стран, например, для Филиппин, заработанные за контракт деньги могут стать настоящим состоянием, позволяя приобрести недвижимость дома. То есть высокая заработная плата – понятие относительное, ведь для некоторых стран она может быть очень выгодной, а для других – просто хорошей.

В компаниях, таких как Карнивал и Вайкинг, зарплата не зависит от страны проживания, а определяется вашей должностью и родом деятельности. Это делает условия более справедливыми, и позволяет всем сотрудникам, независимо от их национальности, рассчитывать на одинаковую заработную плату.

Причина 3 – Возможность встретить новых друзей

Может быть, эта причина не такая очевидная, как другие, но она очень важна, особенно для тех, кто ищет возможности для знакомства с людьми из разных уголков мира. На круизных лайнерах работают люди с самых разных стран, и для многих из них встреча с новыми друзьями и возможность завести международные связи – это невероятно ценная часть работы на борту.

«Корабельная дружба» особенная. Мы проводим все свое время вместе: работаем, едим, развлекаемся, выходим в порт, отдыхаем. Мы буквально становимся семьей, особенно если работаем в одном отделе или живем с кем-то в одной каюте. Эти связи крепнут, ведь в жизни на борту важен каждый человек, и мы все зависим друг от друга.

Это может стать прекрасным бонусом, так как в мире есть очень «закрытые» страны, представители которых с радостью встречают новых людей и обменяются культурным опытом. Конечно, бывает грустно расставаться с друзьями после контракта, но эта печаль компенсируется тем, что на корабле всегда встречаешь знакомые лица, а в будущем можно повидать этих друзей в разных уголках мира.

Глава 2. Плюсы и минусы жизни и работы на борту

Мы определились с основными причинами, почему же люди уезжают на корабль. Давайте же поговорим о плюсах и минусах работы на круизных лайнерах. Как оптимист я начну с плюсов, которые во многом будут перекликаться с причинами, описанными ранее. Также в этой главе я расскажу вам и о минусах работы на круизном лайнере.

Плюс №1 – Возможность путешествовать и не платить за это

Действительно, это один из самых привлекательных аспектов работы на круизных лайнерах. Для многих путешествия – это мечта, но когда у вас есть возможность ездить по всему миру, и при этом не платить за это, это становится настоящим бонусом. Я работаю на круизных лайнерах с 2016 года, и за это время я посетила более пятидесяти стран. Это, безусловно, один из самых значимых плюсов, который я могу назвать.

Однако важно правильно выбрать компанию и должность, потому что не все департаменты предоставляют одинаковые возможности для путешествий. Компания Викинг, к примеру, ориентирована на экскурсии и посещение интересных мест, что для меня стало главным стимулом для перехода после работы в Карнивал. В Викинге я знала, что география моих путешествий будет еще шире, а возможность увидеть самые красивые и исторически значимые места мира будет большой частью моего рабочего опыта.

Работа на борту действительно требует много часов, и выходных, конечно, нет в традиционном понимании этого слова. Однако для большинства позиций – будь то торговые галереи, экскурсионный отдел или отдел отеля – всегда будет время для прогулок и выхода в порт. Это особенно важно для тех, кто хочет максимально насладиться путешествиями. Департаменты, такие как магазины, галереи, аукционы, и экскурсии предоставляют больше возможностей для прогулок, потому что их сотрудники не работают, когда корабль находится в порту, и это идеальное время для того, чтобы исследовать новые места. Рестораны, бары и хаускипинг тоже имеют возможность выйти в аутсайд, но это происходит гораздо реже.

Единственное, о чем нужно позаботиться заранее – это визы и разрешения на посещение разных стран. В зависимости от маршрута круиза, для выхода в порты могут понадобиться различные визы, и поэтому перед выходом на работу важно уточнить у агентства, какие документы потребуются для путешествий в тех или иных странах.

Плюс №2 – Высокая заработная плата + Возможность скопить

Работа на круизном лайнере действительно может быть выгодной с точки зрения финансов. Зарплата начисляется в стабильных валютах, таких как доллары или евро, что позволяет избежать риска перепадов курса. Это особенно важно для людей, которые хотят иметь уверенность в том, что их доход не будет зависеть от колебаний валютных курсов.

Заработная плата зависит от должности, и хотя для некоторых позиций она может начинаться с $500 (например, для работников магазинов, которые также получают процент с продаж), многие другие должности обеспечивают гораздо более высокую оплату. Например, я начинала работать в компании Карнивал на позиции специалиста по обслуживанию гостей (ресепшн), и моя зарплата составляла $1600, так как эта позиция не предполагает чаевых, хотя, конечно, если гости хотели оставить их, это всегда приветствовалось.

Средняя зарплата на многих позициях, таких как в департаментах отеля, экскурсий, магазинов и других стаф-позициях, составляет от $1500 до $3000. Важно отметить, что каждая компания имеет свою собственную систему оплаты и ставки, поэтому перед подписанием контракта важно уточнить все условия оплаты труда, чтобы избежать неприятных сюрпризов.

Кроме того, одно из главных преимуществ работы на корабле – это отсутствие затрат на проживание и питание. Все это предоставляет компания, и, как правило, рабочая форма также предоставляется работодателем. Это дает уникальную возможность сэкономить большую часть своей зарплаты, ведь вам не нужно тратить деньги на еду, жилье или другие базовые нужды. Всё это превращает вашу работу в хорошую возможность накопить значительную сумму за время контракта.

Плюс №3 – Возможность практиковать иностранный язык (Идеальная работа для болтунов)

Этот плюс особенно актуален для тех, кто любит общаться и имеет желание улучшать свои языковые навыки. Для меня, как для человека, говорящего на нескольких иностранных языках, работа на корабле стала отличной возможностью использовать их на практике. В России, даже на должности переводчика, мне не всегда удавалось погружаться в языковую среду, но на борту ситуация кардинально изменилась.

На большинстве круизных лайнеров основным языком общения является английский, и вся работа и взаимодействие с коллегами и пассажирами строятся на нем. Это отличная возможность улучшать свой уровень языка в реальных ситуациях, где нужно не только говорить, но и понимать различные акценты, выражения и профессиональную терминологию.

Кроме того, работа на корабле включает постоянное общение с людьми из разных уголков мира, и это дает уникальную возможность практиковать не только английский, но и другие языки, такие как испанский, немецкий или французский, в зависимости от состава экипажа и пассажиров. В таком окружении, где общение с иностранцами становится частью повседневной работы, каждый день – это шанс улучшить свои навыки и достичь большего в языке. Поэтому работа на борту – это идеальный выбор для тех, кто любит общаться и хочет совершенствоваться в языках.

Плюс №4 – Возможность завести друзей по всему миру

Работа на корабле открывает уникальную возможность завести друзей и знакомых со всего мира. Команда почти всегда состоит из людей разных национальностей, и это делает каждый день необычным и ярким. Приятно осознавать, что с каждым контрактом у тебя появляется круг друзей в разных уголках планеты. С коллегами ты не только работаешь, но и проводишь все свободное время: вместе едите, развлекаетесь, гуляете по портам и даже делите комнату.

Эта атмосфера близости, когда вы делите общие переживания и моменты, действительно укрепляет дружбу. Сами собой возникают крепкие связи, ведь вы вместе переживаете множество ситуаций – от рабочих будней до ярких впечатлений от путешествий. Такая дружба развивается очень быстро, ведь в тесных условиях на корабле каждый день – это возможность узнать друг друга лучше и стать частью единой команды.

Кроме того, на каждом новом контракте у вас появляется еще один повод для радости – знакомые и друзья в разных странах, куда бы вы ни поехали. В каждом городе можно встретить кого-то, с кем вы познакомились на борту, и даже просто обменяться воспоминаниями, как два обладателя номера члена экипажа. Это создает ощущение глобального сообщества, где всегда найдется человек, с которым можно поболтать и поделиться интересными историями.

Минус №1 – Другой уклад жизни

Конечно, не все так идеально, как может показаться на первый взгляд. Для тех, кто привык к определенному ритму жизни и строго организованной повседневной рутине, работа на корабле может стать настоящим испытанием. Во-первых, привычка к униформе. Если на борту вы работаете в зоне для гостей, то ваша одежда будет строго определена, и вам придется носить форму почти всегда. Это довольно значительное изменение для тех, кто привык к свободному стилю и разнообразию в своем гардеробе.

Во-вторых, каюта. Для большинства сотрудников не предусмотрены роскошные условия. Чаще всего вам придется делить маленькую каюту с коллегой, который, возможно, даже будет из другой страны и с другой культурой. Для людей, привыкших к личному пространству, это может стать проблемой, ведь тут нет места для уединения.

В-третьих, еда. Она будет только из столовой для экипажа. Хотя еда бывает вполне приемлемой, привыкшим к домашним ужинам или к выбору среди ресторанов, это может стать неприятным сюрпризом. И, наконец, график. Работа на борту предполагает жесткое соблюдение расписания, и вам придется привыкать к строгому графику: рабочие смены, время для стирки одежды, использование спортзала и бара для команды. Все это четко регламентировано, и свободы для импровизации здесь не так много.

Если вы привыкли жить по своему расписанию и вам сложно адаптироваться к переменам, то, возможно, стоит хорошо обдумать решение работать на корабле. Однако, если вы готовы к новым приключениям, эти изменения, возможно, покажутся вам не такими уж значительными и вполне преодолимыми.

Минус №2 – Удаленность от своей семьи

Работа на корабле – это контракт, и обычно его длительность составляет от 6 до 9 месяцев. За это время вы будете вдали от дома, и, несмотря на всю современную технику, общение с родными и близкими будет ограничено видеозвонками, если, конечно, интернет на борту будет достаточно хорошим. В большинстве случаев, однако, интернет для экипажа оставляет желать лучшего, и доступ к сети бывает ограничен.

Для тех, кто привык к регулярному общению с семьей или для кого дом – это место комфорта и уюта, такая удаленность может быть настоящим испытанием. Если у вас есть муж или жена, дети – будет еще сложнее. Конечно, многие мои коллеги продолжали работать на корабле, несмотря на то, что у них были семьи дома, но стоит понимать, что это всегда будет вызовом. Иногда эмоциональное напряжение, вызванное долгими разлуками, может стать тяжким бременем.

Главное – быть готовым к тому, что вам придется привыкнуть к этому состоянию удаленности, и хотя технологии позволяют поддерживать связь, реальность такова, что разрыв с близкими будет неизбежен.

Минус №3 – Большое количество рабочих часов, работа без выходных

Этот пункт, пожалуй, самый страшный из всех возможных минусов работы на корабле. Многие, кто никогда не работал на борту, воспринимают его как эксплуатацию рабского труда. И хотя я могу поспорить с этим, нельзя отрицать одну вещь – работа на корабле действительно требует отдачи. Мы часто работаем без выходных, и продолжительность рабочего дня колеблется от 8 до 10 часов. Если вы не готовы к этому, возможно, стоит пересмотреть свое решение.

Но важно отметить, что работа на корабле никогда не включает более 6 часов работы подряд без перерыва. В зависимости от должности и компании, рабочий день может варьироваться – от 4 до 14 часов. Это разнообразие позволяет найти более подходящий режим, если вас пугает перспектива долгих часов на ногах.

Если это пугает вас, не стоит сразу отказываться от работы на корабле. Лучше провести небольшое расследование и выяснить, в какой компании режим работы легче. Когда я покидала компанию Карнивал, на должности супервайзера я работала по 14 часов в день, и это стало для меня неприемлемо. Тогда я перешла в более мелкую компанию, на более низкую должность, но с круизами более высокого класса – в Викинг. И ни разу не пожалела об этом, несмотря на то, что иногда скучаю по жизни на борту в Карнивале. В то же время многие мои коллеги не жалуются на работу в Карнивал, несмотря на сложные условия труда, потому что компания действительно делает много для своей команды.

Минус №4 – Стресс

Работа на корабле может быть крайне стрессовой. Это общее понятие, включающее множество факторов. Один из самых значимых – это сам факт пребывания на плавучем судне, особенно когда несколько дней подряд не видишь землю. Для многих это вызывает тревогу, а если добавить к этому необходимость поддерживать высокий уровень сервиса в таких условиях, стресс становится неизбежным.

Замкнутый пространственный контекст, в котором проходят наши дни, – еще один источник стресса. Ты не можешь просто выйти и «проветриться» или отвлечься от проблем, так как ты всегда находишься на корабле. Уходить от трудных ситуаций физически невозможно, и это накладывает свой отпечаток. Именно поэтому курсы по стрессоустойчивости становятся важным элементом подготовки, с которыми сталкиваются многие сотрудники.

Сложность заключается и в том, что если кто-то из членов экипажа окажется в эмоционально неуравновешенном состоянии, это может отразиться на всех остальных. Поэтому рекрутинговые агентства проводят строгий отбор, чтобы убедиться, что человек справится с этим непростым испытанием. В конце концов, когда корабль уже в море, он не может позволить себе, чтобы один человек создал проблемы для всей команды.

Вы прочитали о плюсах и минусах работы на круизном лайнере. И только вам решать, в какую сторону перевесит. Лично я могу сказать, что несмотря на все минусы этой работы, я ее безумно люблю. Я с нетерпением ждала окончания пандемии, чтобы вернуться к своей любимой работе на борту. И такие же чувства были у моих коллег, с которыми мы регулярно общались, пытаясь подобрать подходящее время для звонков, ведь мы жили в разных уголках мира: в России, Украине, Бразилии, Перу, Мексике и многих других странах. Это ощущение единства и поддержки, несмотря на расстояние, стало для нас важным и ценным.

Глава 3. Как устроиться на работу на круизный лайнер?

Если, взвесив все преимущества и недостатки работы на круизном лайнере, вы все же решили, ехать. То закономерным будет вопрос, с чего начать? Как устроиться на работу?

Здесь может помочь следующая информация. Существует несколько способов устроиться на круизный лайнер, я бы выделила, только два. Первый – через крюинговое агентство. Второй – напрямую через компанию-нанимателя. Начнем с первого.

Крюинговое агентство. Что это?

Крюинговое агентство – это посредник между соискателем и круизной компанией. Оно работает напрямую с нанимателями (круизными компаниями) и получает оплату за поиск подходящих сотрудников. Устроиться на работу через крюинговое агентство проще, чем искать работу самостоятельно. Агентства помогают не только с поиском работы, но и с оформлением всех необходимых документов: виз, анкет, медицинских справок и т. д. Это позволяет вам сэкономить время, силы и эмоциональные ресурсы, так как агентства берут на себя организационные вопросы.

Часто агентства получают оплату от работодателя, поэтому оформление документов через них, как правило, не требует дополнительных затрат с вашей стороны. Однако бывают и исключения: если агентство не получает выплаты от работодателя, а работает исключительно как посредник, то в этом случае расходы за услуги агентства ложатся на соискателя. Поэтому важно заранее уточнить этот момент.

На территории России существует несколько крупных крюинговых агентств, одним из крупнейших является агентство Исмира. Этот посредник работает не только с россиянами, но и с гражданами других стран СНГ.

Почему я выбрала Исмиру

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.