Дмитрий Подуст
Рыбаки прибрежного лова, или Приключения в море

Глава первая. знакомсво или надо ли? это читать.

Здравствуй читатель, эти рассказы будут посвящены тяжелой, не лёгкой работе рыбаков прибрежного лова. Их приключениям, радостям и огорчениям. В 90-е это всë было полулегально, что добавляет перца в тарелку ухи. Итак, предлагаю познакомиться с нашими героями, во второй главе. Вперёд! Мой лучший читатель, познаём, почëм фунт лиха, там где тихо.

Глава вторая, как Денис стал рыбаком или жизнь зла подоишь и козла.

Денису было уже за двадцать, но по-прежнему он не мог себя найти, жена, маленький ребёнк, требовали от него самоотдачи, но что он мог сделать? если в стране не разбериха и бардак.

И вот жена позаботилась о них, несмотря на его сопротивление, через его родственников, устроила его, в частную контору, на малый рыбацкий траулер СМРТ "Хаматия".

Делать не чего, надо так надо, тем паче что наставником капитана был его родственник.

Наставник капитана это человек представляющий интересы владельца судна.

Ездить, надо было на другой край переферии города, между Троицкой и посëлком электростанции, он плохо знал этот район, но весной, пионером частенько там, бывали на берегу Устья Черной речки, в народе место называлось "Горячка", выше находилась теплоэлектростанция, и с неë сбрасывалась горячая вода, так что весной в хорошую погоду можно было накупаться в власть. Самое классное развлечение было добраться до трубы, что удавалось далеко не каждому, ходили слухи, что кто то залазил даже в неë. Хотя даже дойти до неë, по отполерованному годами дну дело было не из лëгких.

И так в двух стах метрах от пирса, намертво пришвартованная Плавмастерская, у которой и была пришваровывана "Ахматия", так сказать новое место работы.

Конечно его, ни кто не ждал, да и ни кого на судне и не было, кроме вахты и кока, высокого молодого человека со странными повадками, как оказалось, после отсидки он прибился к экипажу и занимался поварским делом, иногда помогая экипажу. в его не лёгком труде.Денис робко начал представляться, на что кок пригласил его на чай, в ожидании капитана или старпома.

Судно было совсем маленьким, при Советах, на нëм работало 12 человек, сейчас от 6 до 9 человек.

Они уселись в кают компании и вскоре разговорились как старые знакомые. Спустя время появился старпом, бывалый рыбак, ловивший рыбу по всему миру, но развивающийся рак, списал его на этот маленький траулер, но по нëм нельзя было сказать, что он тяжело болен. Денису объяснили, что его берут матросом-мотористом, конкретнее электриком, т. к. В постоянном токе мало кто что понимал,

Впервые в жизни он столкнулся с новой формой зарплаты, используемой Артелями. Да, ему предложили полтора пая, он удивился и долго не мог понять это много или мало. Пришлось выспрашивать у экипажа. Оказалось, что вылов продаëтся и деньги делятся на паи, у капитана 5 паëв, у старпома и деда ( Стармеха) 4, тоесть количество паëв складывается и делится на сумму, это и есть пай, его и умножают на свои паи и получается твоя доля. Короче! Денис не стал выëживаться, решил посмотреть что из этого выйдет.

В этот день готовились к выходу в море, что ускорило знакомство с судном и его механизмами.

Спартанский быт его не пугал, пугала не известность, ведь надолго в море он ни разу не выходил.

Глава третья, выход в море, романтика, что б еë...

Выход в море, Всегда, суета! Главное ни чего и ни кого не забыть. Так и сейчас всё зашевелилось на судне, дизеля разогрелись экипаж на местах, но выйти не можем, погранцы спят и не берут трубку. Нервничаем около часа и вот команда отчаливаем!

Несколько манёвров и вот судно спешит к выходу из бухты, от неë две мили минимум, чтобы можно было ставить Трал, спешка потому, что чистая рыба до рассвета и надо спешить, что бы к рассвету уже ставить тралл.

Команда по традиции перед первым тралом, села в кают компании пить чай, с хлебом и маслом, потому как, ни кто не знает, когда и чем закончится траление. Были и взрывы и зацепы и одно рыбацкое судно, пропало без вести под Таркакхутом.

Вот и Константиновский равелин обветшавший за время перестройки и будучи постом продиверсионной борьбы в Советское время, вот и пройдены боны, дальше открытое море. Сразу за бонами, началась лëгкая качка, ведь идти надо было вдоль берега и небольшие волны раскачивали судно с борта на борт. Вскоре Дед (стармех) позвал в машинное отделение, что то не работало. Как только он вошёл в машину свежесть ушла, а качка в замкнутом помещении вызвало помутнение, но Денис удержался и взял себя в руки.

Оказалось вышел из строя электродвигатель, Рефрежераторной установки, это было ужастно, морская болезнь подкатывала к горлу, тепло и запах работающих двигателей усиливали еë. Преодолевая себя, он справился с задачей, заменив щëтки токоприëмника двигателя. Как хорошо вырваться из этой душегубки на свежий воздух, просто счастье.

Солнце уже поднялось, команда забегала и пришлось искать себе место на постановке трала, это было новое, не знакомое и интересное чувство, неизвестности. Все суетились и иногда было не понятно, кто кому, что командует.

Главный на постановке, был Тралмастер, ему на другом борту помогал старпом, что-то шло не так и траловый на лебёдке то подбирал, то травил Трал в море, профессиональный сленг, Дениса, ставило это порой в ступор, но через пятнадцать минут, Трал поставлен и судно медленно, от игровая каждую волну двигалось вдоль берега. Денису было не хорошо, но сидя на палубе на корме потихоньку приходил в себя.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.