Yokk
Проезжая над Средней Челбаской

Сейчас едем на объект и навигатор повел нас на юг узкими дорожками вдоль Азовского моря. Проезжая по мосту над этой речкой вспомнилась мне эта история, в процессе описания обросшая подробностями и превратившаяся в целый рассказ.

Году примерно в 2000-2001 мы с приятелем подвязались на очень интересную работу – нужно было с GPS-навигатором проезжать дороги. Вообще навигатор, ставший столь привычным нам сейчас, тогда был совсем в диковинку. А уж навигатор garmin, совмещенный с ноутбуком – это было что-то вроде космического корабля пришельцев. Именно таким оборудованием снабдила нас контора. Собственно, работа заключалась в следующем: один человек ехал за рулем, другой – отмечал точки и записывал по номерам:

123 – АЗС справа

124 – кафе слева

125 – шиномонтаж справа

Итыды

Затем мы приезжали в Москву, с ноута скачивали треки, считали их длину и с нами расплачивались, исходя из полезного пробега за каждый километр. Еще по какой-то хитрой формуле рассчитывали гостиничные и командировочные.

Затем эти треки и записи попадали к девочкам-камеральщицам, и они составляли автодорожные атласы.

Приятель, впоследствии сделавший неплохой бизнес и превратившийся в громадного мужика на 150 кг весом на крузаке (как положено)) на тот момент был несуразным худющим угловатым пацаном в огромных роговых очках, склонным к хулиганству. Чего у него было не отнять – так это вести он мог любую машину в любое время дня и ночи и любом состоянии. Когда он сильно уставал, обычно к утру, часам к 4, он начинал ехать со скоростью 40-50 км/ч. Тогда просыпался я, мы останавливались и пили кофе в ближайшей придорожной кафешке, я садился за руль, а приятель заваливался спать. Не один десяток, хотя скорее, сотен тысяч километров намотали мы с ним по дорогам.

Была у меня тогда четверка жигулей модного цвета баклажан в реэкспортном исполнении, чудом приобретенная в кризис 1998 г. на деньги, полученные в подарок на свадьбу, заработанные на воровстве кирпичей и перепродаже сигарет (это прямо совсем другая история))). Какие боги тогда нашептали мне снять все деньги со счета в сбербанке перед отъездом в деревню к дяде в Тамбовскую область и обменять на доллары – загадка. Единственным источником информации в деревне была радиоточка, которую и не слушали особо, она служила будильником по утрам – заиграл гимн – надо просыпаться и идти на покос. Поэтому обо всей той панике, которая случилась в августе того года мы толком и не знали. Да и для нас, рожденных в СССР, непонятно было, что это такое.

Словом, попав в конце августа в столицу, я обнаружил разгар кризиса со всеми вытекающими, в том числе и подлетевший в несколько раз доллар. И с моими пятью тысячами зеленых я уже мог не просто купить какую-нибудь машину, хотя еще месяц назад и мечтать об этом не мог, а еще и повыбирать. Кто-то насоветовал отцу автосалон (ну как автосалон)) – все помнят, какие тогда были салоны… и я выбрал чудо советского автопрома – четверку с двигателем 1,7 от Нивы и инжектором – невиданным достижением технической мысли для отечественного авто того времени.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.