Юр Ветров
Средняя Азия или путешествие за грань реальности

Глава 1.

Сразу скажу, что это было огромной ошибкой! Все предыдущие путешествия и приключения померкли и потеряли краски, как будто злой волшебник их обесцветил и выдернул из реальности. А последующие уже не приносили той радости и позитива от познания Мира. А начиналось всё совсем безобидно…

– Куда на майские поедем? – спросила жена.

– Да фиг знает, – почёсывая затылок, сказал я.

«Тут были, там были, сюда не хочется» – мысленно я перебирал варианты.

Давно хотелось угодить в какое-то грандиозное приключение, но всё время что-то не срасталось.

– Памирский тракт! – наугад выпалил я, чтобы хоть что-то сказать.

– А почему сразу не на Луну? – съехидничала жена.

Прокрутив в голове различные варианты, я понял, что она права. Даже без деталей было понятно, что совершить такое путешествие из Москвы на своей машине – это что-то из области фантастики, но идея крепко засела в голове и помимо моей воли начала раскручиваться.

Просыпаешься ночью, а в голове у тебя спор идёт полным ходом.

– Так, вначале едем до Самары, а там сворачиваем в Казахстан, – бубнит один голос.

– А почему до Самары, а не до Астрахани? Там тоже переход в Казахстан есть, – спорит второй.

– Да подождите вы с переходами, надо понять, что с визами, документами или чем там ещё? Можно ли на своей машине без проблем проехать? – встревает третий.

– Всем заткнуться, завтра начну всё продумывать, – рявкнул я и провалился в сон.

С этим надо что-то делать, а то так крыша отъедет и не заметишь. Решено, беру инициативу в свои руки!

Проработка маршрута и всех деталей путешествия заняла около двух месяцев. И это время было потрачено совсем не зря, детальная проработка вопросов на порядок всё упростила. А без заблаговременного решения некоторых вопросов оно не могло бы состояться в принципе, но обо всём по порядку.

Необходимо проехать на машине более двенадцати тысяч километров, шесть раз пересечь границы государств, проехать по границе с Афганистаном и Китаем, преодолеть на своей машине перевал высотой четыре тысячи шестьсот пятьдесят пять метров!

Итак, пристегнитесь, мы начинаем!

Будильник трезвонил и никак не хотел угомониться.

– Да ёкарный бабай!!! – в сердцах выпалил я.

На часах 3:30 утра.

– Что за диверсант поставил будильник первого мая на 3:30 утра? – поворачиваясь и взирая на предполагаемого виновника, спросил я.

– Так ты сам сказал поставить будильник на 3:30, – хлопая ресницами, сказала жена.

Ах, ну да – «Путешествие всей жизни!» – именно так я у себя в голове окрестил это приключение, и оказалось, что был очень близок к истине.

Первого мая в четыре утра наше путешествие стартовало. Машина была экипирована и загружена всем необходимым ещё накануне, чтобы утром не терять драгоценное время.

– В путь, – сказал я, и мы с шутками и прибаутками выехали со двора.

– Твою дивизию!!! – взвыл я через двадцать минут, когда мы упёрлись в глухую пробку.

4:20 утра и глухая пробка!!! Ну никак я не предполагал такой засады в это время…

В этот день мы планировали доехать до Самары (тысяча шестьдесят километров) и там заночевать.

Первое мая стал днём, когда я установил свой антирекорд – за десять часов мы проехали триста километров в сплошной пробке, а за шестнадцать часов по итогу дня, когда пробка немного рассосалась, удалось доехать только до Пензы (шестьсот сорок километров от Москвы).

– Спокойно, Ипполит, спокойно, – повторял я, как герой всем известного фильма.

И эту процедуру пришлось проводить много раз для восстановления душевного равновесия. Жена тоже принимала участие, поглаживая мне плечо в такт моих стенаний.

Уже в темноте, в восемь вечера, утомлённые, но не сломленные мы припарковали свою «яхту» у гостевого дома в Пензе. Гостевой дом, найденный впопыхах, оказался вполне приличным, и мы завалились спать.

Кто-то стучал в окно: тук, тук-тук, тук. Ужасно хотелось спать, но «дятел» не отступал и продолжал стучать.

Продрав глаза, я уставился в окно. За окном клубилась серая мгла, как в каком-то фантастическом фильме, когда отрылся переход в неизвестное измерение. И опять из этой клубящейся серости стук – тук-тук-тук, тук.

– Дождь, что ли? – спросила жена.

Ну точно, дождь барабанит в окно.

– Вот дождя нам только не хватало, – пробурчал я, вставая.

Утро второго мая выдалось дождливым, и мы неспешно докатили (четыреста двадцать километров) до Самары. Надежда, что дождь прекратится, и мы сможем прогуляться по набережной, не оправдалась. Дождь только усилился. Набережная была совсем безлюдной, и мы направились к границе с Казахстаном, решив посетить Самару на обратном пути. До границы было около двухсот километров, и не дай вам Бог поехать по этой дороге в тёмное время суток, и вот почему…

Выехав из Самары в сторону границы с Казахстаном, мы ощутили все прелести разбитой дороги. Временами попадались огромные ямы. Категорически не рекомендую ехать в тёмное время суток – можно потерять не только машину, но и чего похуже.

Периодически попадались небольшие торговые городки, где можно было заночевать, покушать, да и купить казахстанскую страховку на машину. Чем мы и воспользовались. С 2019 года она электронная. Просто на телефон приходит sms с номером страховки, и эту sms, при необходимости, нужно показать казахстанским полицейским.

Приближаясь к границе, я был готов к любому развитию событий – по крайней мере, мне так казалось. Но увиденное повергло меня, мягко выражаясь, в шок…

Дорога представляла из себя двухполоску: одна полоса в одну сторону и одна в другую. За десять километров до границы я упёрся в очередь из грузовиков, занимающих всю правую полосу и бесконечной вереницей уходящую за горизонт.

На этот раз мне не нашлось что сказать, и я печально посмотрел на жену. Она пожала плечами и стала разглядывать степь.

– Разворачиваемся и едем домой? – спросил я.

– Ну уж нет, столько готовились и так просто сдаться! Никогда! – ткнув меня в плечо своим кулачком, бодро ответила она.

В очереди легковушек заметно не было, и мы, вырулив на соседнюю полосу, благо встречных машин не было, поехали вперёд.

Чем ближе мы подъезжали к границе, тем больше грузиков становилось, и последний километр пришлось ехать уже по встречной обочине, т.к. грузовики заняли две полосы и попутную обочину. Объехав столпотворение из грузовиков, мы упёрлись в толпу легковых машин, стоящих в пять рядов и гружённых в три этажа различным скарбом.

Сразу видно, что люди стоят давно, и все на взводе. Зрелище совсем не внушало оптимизма, но тут я заметил, что в правом ряду всего две машины и поехал туда. Сразу перед машиной возник пограничник и спросил, какое у нас гражданство. Узнав, что российское, кивнул и сказал, что гражданам России – именно в эту очередь.

«Вот это класс!!!» – мысленно воскликнул я.

Из других рядов, когда мы проезжали мимо, смотрели на нас насупленно. Уже через двадцать минут машины из нашего ряда пустили на пограничный пост и закрыли за нами ворота под хмурые взгляды водителей из других рядов, не сдвинувшихся ни на сантиметр.

Прохождение российской границы было просто формальным – паспортный контроль, откройте двери и багажник, закройте. Въезжая на нейтральную территорию, я с ужасом смотрел на “воронку”, состоящую из машин около ворот на въезд на российский пост со стороны Казахстана. Машины стояли, наверное, рядов в семь, и все пытались пропихнуться в узкие ворота шириной в полторы машины. Даже с поля туда пихались машины.

– Как же мы на обратном пути тут проедем? – промелькнула и тут же угасла безрадостная мысль.

Проехав нейтральную территорию, мы опять упёрлись в вереницу фур и хаотично стоящих машин. Кто-то стоит на правой обочине, кто-то на левой, кто-то куда-то пихается. Просто куча мала. Ничего не понятно. Адский ад… а там впереди Казахстан. Что нас ждёт?

«Уткнувшись» в ближайшую фуру, я пошёл выяснять у казахстанских пограничников какие тут правила и как выбраться из этого «ада»?

Было такое ощущение, что люди стоят тут уже не первый день. Некоторые даже разбили своеобразные полевые лагеря. Вот узбеки что-то варят в котелке над костром, вот киргизы сидят кружком на ковре, постеленном на землю и что-то обсуждают, а вот и таджики о чём-то спорят около своих машин.

Пройдя с полкилометра, я наконец дошёл до пограничного пункта. Ворота были закрыты, и рядом с ними «толпились» машины, вернее, просто стояли кучей без всякой видимой системы, а рядом у калитки, тоже «кучей», стояла толпа народу, наверное, человек сто или даже больше, со всякими баулами. Гвалт стоял жуткий, было такое ощущение, что ругаются все со всеми.

Какая-то киргизская машина подъехала к воротам, и водитель стал что-то говорить на повышенных тонах пограничнику, дежурившему у ворот.

– Брат, пропусти, у меня маленький ребёнок, – донёс ветер часть его фразы.

– В очередь! – резко ответил пограничник.

Но водитель продолжал настаивать и добился только того, что пограничник прогнал его от ворот.

– Уважаемый, какие тут правила и порядки по прохождению границы? – обратился я к пограничнику.

– Гражданство?

– Российское.

– Сколько человек?

– Двое.

Пограничник достал из кармана какие-то листочки, написав цифру два, поставил подпись и протянул листок мне.

– Проезжайте на пограничный пост без очереди! – сказал он.

«Что? Вот так просто?» – мысленно воскликнул я.

Я добежал до машины чуть запыхавшись, нужно было спешить, пока удача не повернулась к нам другим местом.

И опять, под недовольные взгляды стоящих в очереди, мы проехали на пограничный пост. Даже гвалт у ворот немного притих, когда мы проезжали мимо в открывшиеся для нас ворота, и снова возобновился, когда ворота закрылись за нами. Казахстанская граница оказалась для нас такой же формальностью, как и российская.

Уже стемнело, когда мы въехали в Казахстан. От границы до Уральска – да-да, Уральск не на Урале, а в Казахстане, – нам оставалось проехать шестидесяти пяти километров. В Уральске мы планировали заночевать. Темно, глубокие ямы, объехать которые не всегда возможно. Ехать быстрей сорока километров в час не получалось. Километров через двадцать нам попался пост местного ГАИ – ну, думаю, сейчас начнётся… Начитался тут много разных страшилок про местное ГАИ, да и знакомые крутили у виска пальцем. Но нет, посветив фонарём на наш номер, блюститель порядка равнодушно отвернулся. Надо сказать, что за все эти тысячи километров по Казахстану нас ни разу просто так никто не остановил, хотя полицейских машин даже в самых глухих местах много. В основном они не устраивают засад на дорогах, а патрулируют трассы, на ходу измеряя скорость вперёд и назад. И ещё один важный момент – в Казахстане можно безнаказанно превышать скорость не более чем на десять километров в час, а не как у нас – на двадцать.

По дороге попадались мини-городки с ночлегом, едой и обменниками, но наша цель была – Уральск.

Уральск встретил нас кромешной тьмой, только иногда попадались горящие фонарные столбы.

По дороге мы забронировали в небольшой гостинице номер. Оценки были очень хорошие. В гостинице был ресторан, сауна, огромные номера и парковка на закрытой территории. По крайней мере, мы тогда думали, что это обычная гостиница, но всё оказалось несколько иначе…

Нет ничего лучше, чем после утомительного дня оказаться в постели, но вначале нужно было заселиться, покушать, а уже потом упасть в сладкие объятья кровати.

Безо всяких сюрпризов, в темноте, мы нашли нашу гостиницу. Окружал её высокий забор, но ворота были распахнуты. Снаружи она напоминала дачный домик с двускатной крышей, но пропорции были увеличены раз в пять, если не больше.

Внутри имелась просторная площадка для парковки машин. Вывалившись из машины, мы пошли заселяться.

Гостиница была очень даже ухоженной, и внутри кипела жизнь.

– Вы в сауну когда пойдёте? Сразу после заселения или после ужина? – спросила девушка за стойкой.

– Мы как-то не планировали, – сказал я, поглядывая на жену.

– Мы устали и хотим есть и спать, может, в другой раз, – выдавила из себя жена, прикрываясь ладонью и смачно зевая.

– А ворота на ночь закрываются? – вступил я в разговор.

– Нет, что вы… Все знают, кому принадлежит эта гостиница, и никто не рискнёт повредить тут машины. Что будете на ужин? Можно заказать из номера или сразу тут, – выкладывая перед нами меню, сказала девушка.

– И сразу выберите девушку, которая принесёт вам ужин в номер, – по-деловому продолжила она, махнув рукой в сторону скромно сидящих на скамеечке шести или семи девушек, встрепенувшихся при её словах.

– Что? – видимо, я слишком устал, чтобы адекватно воспринимать происходящее.

– Нам всё равно, – пробурчал я.

В голове только и крутилось: «покушать и спать…»

Заказав ужин, мы стали подниматься по лестнице на третий этаж, где под крышей располагался наш номер.

– Странные тут порядки: «выберите официантку, чтобы в номер заказ принесла…». Местный обычай? – бурчал я себе под нос, поднимаясь.

Жена легонько ткнула мне локтем под рёбра.

– Да чего ты тупишь? Сауна, девочки… Понимаешь? – вполголоса сказала она.

Ага… до меня стало доходить.

– В отзывах ничего про это не было, – отбивался я.

– Так я тебе и поверила, – показав язык и подмигнув, сказала жена.

Глупейшая ситуация…

Между тем мы добрели до номера. Номер оказался просто огромный! В ширину метров шесть и метров десять в длину. Диван, стол со стульями, телевизор и громадная кровать, венчающая всю композицию. На полу – густой ковёр, весь номер – в малиновых тонах со всякими рюшечками. Надо отметить, что везде очень чисто и, можно сказать, с шиком прибрано; бельё белоснежное, никакой пыли нигде нет. Просто королевские апартаменты за условные две тысячи рублей!

Приведя себя в порядок после дороги, мы стали ждать ужин. Минут через 20 в дверь постучали, и я пошёл открывать. На пороге с подносом в руках оказалась девушка с озорными искорками в глазах и достаточно облегающем одеянии. Что-то в ней притягивало взгляд, и я никак не мог понять что. Я попытался подключить к этому вопросу свой аналитический центр в мозге, но тот спрятался за угол и только показывал мне оттуда кукиш.

«Хрен с тобой, сам разберусь», – мысленно воскликнул я.

Тем временем девушка, «проплыв» мимо меня, стала расставлять наш ужин на столе. Была в ней какая-то изумительная пластичность. Нет, она не виляла бёдрам, не принимала сомнительных поз и не стреляла глазками, но все её движения были наполнены сексуальной притягательностью.

– Если вам что-то ещё понадобится, то позвоните на ресепшен, и я тут же приду, – сказала она, потупив взор.

Когда девушка удалилась, я повернулся к жене и понял, что она тоже уловила эти странные эманации.

– Видела? – спросил я её, на всякий случай не подходя слишком близко.

Жена кивнула головой.

– Может, вернём её, пока далеко не ушла? – принимая задумчивый вид и делая шаг назад, выпалил я.

– Я тебе…!!! Чтоб от меня ни на шаг! – шутливо замахнувшись на меня своим кулачком, сказала жена.

Я не удержался и прыснул, жена тоже засмеялась. Отсмеявшись в своё удовольствие, мы принялись за ужин, оказавшийся очень достойным.

Завтра нас ждал первый долгий переезд по Казахстану, и мы планировали проехать около тысячи километров, но реальность опять спутала нам планы.

Переночевав в Уральске, мы направили свои колёса в сторону Шымкента. От Уральска до Шымкента около двух тысяч километров. Дорога проходила по бескрайним степям. Надо отметить, что заправки на трассе встречаются кране редко. Расстояние между заправками может достигать пятисот километров. Имейте это ввиду. А ещё и населённые пункты встречаются редко, и если время близится к вечеру, то лучше заранее искать ночлег, или придётся ночевать прямо в степи. К оплате, как в гостиницах, так и на заправках, принимаются только казахстанские тенге. Расплатиться чем-то другим не получится, т. к. это уголовное преступление. Однажды наблюдали на заправке сценку, когда киргизы пытались долларами оплатить бензин.

– Доллары не возьму, тенге платите, – раздражённо говорила кассирша.

– Нет у нас тенге, только доллары, – напирал один из киргизов.

– А я вам не обменник, – в тон ему отвечала кассирша.

– И что нам делать? – спросил самый пожилой из них.

– Езжайте в обменник, он всего в ста восьмидесяти километрах отсюда, – сказала кассирша.

Я посмотрел на кассиршу, но не обнаружил никаких признаков сарказма.

– Мы не доедем, у нас кончается бензин, – теряя остатки самообладания, завопил водитель.

Кассирша пожала плечами и отвернулась. Уж не знаю, чем закончилась эта история. Заправившись, мы двинулись дальше.

Степи, степи, степи!!! Ямы, ямы, ямы!!! Приходилось ехать не быстрей восьмидесяти километров в час, а иногда и шестидесяти.

Степь цвела, и вид был очень красивый. Мы решили остановиться и сделать несколько фотографий. Как только мы открыли двери, на нас обрушилась лавина запахов. Я никогда не мог себе представить, что у степи может быть такой чумовой аромат! Это просто невообразимо! Густой воздух, в котором тысяча ароматов различных трав и цветов! Как будто запах луга со скошенной травой и цветами, сохнущими на солнце, усилили в тысячу раз! Передать это невозможно, это можно только почувствовать самому. Сделав несколько фотографий и очумев от запахов, мы продолжили свой путь.

Проехав ещё километров пятьдесят, мы заметили метрах в ста от дороги какой-то сарай с дымящейся трубой и надписью «Кафе». Сарай стоял прямо в степи, и от дороги к нему тянулась тропинка. Перекусить было совсем не лишним, и я отправился на разведку. Вокруг не было ни души. Войдя внутрь, я обнаружил большой казан накрытый крышкой. Казан стоял на плите, и дрова под ним весело потрескивали, периодически выбрасывая снопы искр. И никого. То есть совсем никого, ни внутри сарая, ни вокруг, насколько хватало глаз. Пришлось продолжить свой путь не солоно хлебавши.

Глава 2

В первый день нам удалось проехать только шестьсот километров, так как состояние дороги было очень плохим. В пять вечера, измученные дорогой, мы решили искать ночлег. Судя по карте, ближайший населённый пункт находился в ста пятидесяти километрах впереди. Но нам повезло: через двадцать километров нам попалась маленькая гостиница посреди степи. На первом этаже располагалась большая столовая, а на втором – шесть номеров с удобствами в коридоре. Был даже номер «люкс» с собственным душем и туалетом. Невиданная роскошь! В люкс мы и заселились, заплатив условные четыреста рублей за ночь. Это был всем люксам люкс: размер помещения был на двадцать сантиметров больше, чем размер кровати, которую с натяжкой можно было назвать двуспальной. Душ и туалет за фанеркой.

В это время в гостинице мы были единственными постояльцами. Еда в столовой оказалась вкусной и дешёвой – тушёная баранина с луком. Сытые и уставшие мы легли спать в восемь вечера, планируя завтра встать пораньше. А в одиннадцать вечера нас разбудила громкая музыка и женский смех – гуляли дальнобои. На возможное наличие дальнобоев красноречиво намекала огромная, метров сто на сто, стоянка около маленькой гостиницы. Но мы были такие уставшие, что даже эта гулянка, продолжавшаяся часов до двух ночи, не помешала нам выспаться.

В пять утра, выйдя на улицу, мы были поражены – вся огромная стоянка заставлена фурами. Место явно пользовалось популярностью.

До Шымкента было ещё тысяча четыреста километров, и нужно было поторапливаться.

То ли дорога стала лучше, то ли мы уже стали приспосабливаться к особенностям дорог Казахстана, но на второй день нашего путешествия поездка пошла веселей – мелькала степь, мелькали удивлённые верблюды, кони, люди… Всё чаще стали попадаться населённые пункты, и всё чаще мы стали видеть местных гаишников. Обычно они пристраивались на трассе за грузовиком, чтобы их не было видно, и патрулировали трассы, на ходу измеряя скорость как встречных машин, так и тех, кто их догонял сзади.

С питанием больше проблем не возникало, всякие кафешки попадались с периодичностью примерно в сто километров. Где бы мы ни остановились, всё было очень вкусно и дёшево. Особой популярностью у нас пользовались блюда из баранины и, в частности, тушёная баранина с луком. Это блюдо присутствовало во всех кафешках на дороге. Я уже не говорю о различных вариациях супчиков – сорпо, кеспе, салма. Пальчики оближешь…!!! Единственное, что не попробовали, так это нарын – лапша с кониной. Но это уже по психологическим соображениям.

Меня часто спрашивают – зачем так себя мучить дальними путешествиями на машине? Но это не мучение, а удовольствие! Сколько всего интересного не увидишь, пролетая на самолёте из пункта А в пункт Б. По-другому не увидеть, как живут люди и не прочувствовать атмосферу их жизни. А не увидев этого, ты ничего не поймёшь.

Промелькнули и пропали строения Байконура. О том, что мы приближаемся к чему-то монументальному, стало понятно за много километров до него – к Байконуру, со всех сторон, тянулись целые грозди ЛЭП, собираясь в леса.

Что касается Байконура, то я был просто поражён в плохом смысле этого слова… Ещё готовясь к поездке, я решил, что грех проехать мимо Байконура и не заехать туда на экскурсию, но не тут-то было! Посетить Байконур возможно только заранее заказав экскурсию и оформив пропуск минимум за две недели до предполагаемой даты визита, но и это ещё не всё. Экскурсия стоит просто космических денег. С меня запросили сорок семь тысяч рублей с человека. И это не в день запуска, а просто посмотреть различные объекты. После длительной переписки, сокращения плана посещения и исключения транспорта (я сказал, что сам на своей машине буду везде возить экскурсовода), цена была снижена до восемнадцати тысяч на человека. И это за четыре часа с экскурсоводом и моим транспортом. Мне было сказано, что это минимально возможная цена, установленная Роскосмосом, и дешевле быть не может. Вот так вот. Так и хочется спросить ответственных лиц – а это не перебор?

От посещения Байконура пришлось отказаться. А жаль.

Как-то совсем незаметно мы проскочили тысячу четыреста километров и вечером прибыли в Шымкент. Надо признать, что последние пятьсот километров дорога существенно улучшилась. Я был очень доволен, что удалось доехать до Шымкента, так как шестого мая в понедельник нам нужно было посетить посольство Таджикистана в Бишкеке (Киргизия) для получения пропуска в ГБАО (Горно- Бадахшанскую автономную область), а именно через неё проходит Памирский тракт, по которому мы планировали проехать. Шестого мая посольство точно работало, а вот с седьмого уже никто не мог точно сказать, какой будет режим работы, т. к. начинались предпраздничные дни.

К Шымкенту мы уже подъезжали в полной темноте. Тысяча четыреста километров за один день стали давать о себе знать. Это вам не по М4 проскочить на всех порах. Усталость накатывалась волнами, и приходилось контролировать каждое движение.

Шымкент является курортным городом, вторым по величине и одним из самых древних городов Казахстана.

В окрестностях города расположены термальные курорты, минеральные источники, заповедники и национальные парки. Все, с кем мы встречались по дороге, говорили о нём с придыханием. Для многих поехать в Шымкент – мечта всей жизни, и это без преувеличения. Мне это сразу напомнило наши многократные путешествия на машине по США, когда в глубинке люди вытаращивали глаза, узнав о наших текущих планах поездки. Особенно запомнилась девушка в забытом Богом городке. Работница отеля, спросившая у нас, откуда мы едем и куда, и узнав, что сейчас едем из Техаса в Вегас, закатила глаза и сказала, что мечта всей её жизни – побывать в Вегасе, что вызвало у нас удивление, т. к. этот отель и Вегас разделяло триста километров по прямой дороге. Это позволяло по-другому взглянуть на жителей американской глубинки. Но вернёмся к Казахстану.

Если бы мы не проехали по Казахстану на машине, то и не поняли бы, чем вызван такой восторг, т. к. Шымкент не показался нам чем-то выдающимся, но по сравнению с городками, которые мы проезжали, он, конечно, поражал своей жизнью, как ночной, так и дневной. Сразу чувствовалась атмосфера курортного города. Везде веселье и расслабленные люди.

Цены в гостиницах на любой вкус и кошелёк. Поесть в кафешке – двести-триста рублей на человека, а в хорошем ресторане около полутора тысяч рублей.

Гостиница располагалась на одной из центральных улиц, утыканных гостиницами и кафешками. Пока мы парковались, многие смотрели на нас с удивлением, разглядев наши номера, но подойти никто не решался. Наконец, одна девушка, отделившись от компании, наблюдавшей, как мы вытаскиваем несколько сумок из машины, направилась к нам.

– Извините, вы откуда такие запылённые? – спросила она.

Ну да, машинка чуть-чуть запылилась за две тысячи километров по Казахстану.

– Из Москвы мы, путешествуем, – устало ответила жена.

– Из Москвы? На машине? Ну вы даёте! – немного растягивая слова, воскликнула девушка.

Распрощавшись с девушкой, мы заселились в гостиницу. Гостиница оказалась очень даже приличной, номера, хоть и не большие, но уютные. В гостинице даже был ресторан, но к тому моменту мы совсем устали и заказали еду в номер. Повар очень старался изобразить что-то в европейском стиле, но потерпел фиаско. Суп – не суп, второе – не второе, но нам было уже всё равно. По-быстрому перекусив, мы завалились спать.

На следующий день, насладившись видами Западного Тянь-Шаня, мы тронулись по направлению к Бишкеку. До границы с Киргизией было около трёхсот восьмидесяти километров по вполне приличной дороге.

Погода была просто шикарной, да и виды поднимали настроение.

На границе было тихо и безлюдно. С шутками и прибаутками мы прошли обе границы минут за тридцать. На таможне были формальные вопросы про запрещённые вещи и оглядывание салона и багажника без досмотра.

До Бишкека оставалось девяносто километров, и мы планировали доехать часа за полтора, но ни тут-то было… На дороге велись строительные работы на всём её протяжении, и, когда мы отъехали от границы, интенсивность движения сильно возросла. В результате на эти девяносто километров мы потратили три часа.

Пока мы преодолеваем последние десятки километров до Бишкека, сделаю небольшой экскурс в дни подготовки к путешествию.

Хочу сказать, что поездка по Памирскому тракту с самого начала была под вопросом, так как получить пропуск можно либо в Душанбе, а это для нас было совсем неудобно, либо в посольстве Таджикистана в Бишкеке. И, естественно, выбор пал на Бишкек, так как можно ещё и на красивейшее озеро Иссык-Куль заехать. Но был ещё один существенный момент, способный поставить крест на этих планах – тонировка! Да, тонировка, и это не шутка. В Таджикистане очень строгие правила относительно тонировки – если хочешь ездить с тонировкой, то купи разрешение на год за двадцать четыре тысячи рублей, или штраф шестьдесят тысяч и машину на штрафстоянку до устранения. Тонировку нельзя иметь даже на задних стёклах. У меня на машине заводская тонировка на задних стёклах, и я её могу удалить, только вынув сами стёкла. И что делать?

Ну, думаю, терять мне нечего. Написал письмо министру МВД Таджикистана с просьбой разрешить мне десять дней находиться с тонировкой на территории Таджикистана. Как и ожидал, ответа не последовало. Что дальше? Пишем уважаемому президенту Таджикистана. И вот спустя пять дней в семь утра раздаётся звонок мне на мобильный. Звонил первый заместитель начальника ГАИ Таджикистана с сообщением, что моя просьба удовлетворена, и скоро я получу Правительственное письмо с подтверждением. Чудны дела твои, Господи!!!

Дополнительно он сообщил мне номер своего мобильного и номер мобильного своего заместителя и просил звонить в любое время и по любым вопросам. Сказать, что я был удивлён, это не сказать ничего.

Через неделю в дверь раздался звонок, и на пороге я обнаружил запыхавшегося почтальона, держащего в вытянутых руках какой-то конверт.

– З.. здравствуйте! Вам Правительственное письмо! – выпалил он с придыханием, пихая мне его в руки.

Правительственное письмо было из Исполнительного Аппарата Президента Таджикистана. Всё в печатях и вензелях. Прям такое солидное, солидное! В письме значилось, что личным распоряжением Президента мне разрешено с тонировкой находиться на территории Таджикистана, но не более десяти дней. В этом же распоряжении указывалось, что теперь любой автотурист имеет аналогичные привилегии.

Впоследствии, мы много общались с уважаемым первым заместителем начальника ГАИ и обсуждали, в том числе и развитие автотуризма. С сотрудниками ГАИ Таджикистана была проведена работа на предмет отношения к автотуристам. Забегая вперёд, скажу, что от общения на дороге с сотрудниками ГАИ Таджикистана у меня остались только положительные эмоции. Вот такая история.

Вернёмся к нашему путешествию.

В пять вечера мы наконец добрались до Бишкека и заселились в уютный гостевой дом с парковкой во дворе. Надо сказать, что он скорее напоминал небольшую гостиницу, звезды так на четыре. Расположен он был на тихой улочке. Большие номера с потолками метра в четыре. Полностью оборудованные номера, круглосуточная стойка регистрации, свой ресторанчик, где подавали очень вкусные завтраки.

После дороги очень хотелось пива, и мы пошли знакомиться с Бишкеком. Оказалось, что купить пиво тут практически невозможно. В магазинах его не продают, в кафешках его не подают. Поймав за рукав местного, мы узнали, что ходят слухи, что где-то есть какой-то магазин, где продают спиртное, но где он находится, слухи не уточняли.

Прогуливаясь по улочкам, мы наткнулись на колоритный ресторан в стиле арабских сказок. На его крыльце сидел повар в высоком колпаке и вёл неторопливую беседу с обслуживающим персоналом, попивая зелёный чай.

– Накормите? – спросил я, подойдя к повару.

– Конечно, дорогой, накормим, напоим и спать уложим! – открывая рот в широкой улыбке, сказал он с характерным акцентом.

Зал был очень красиво оформлен, всё в том же стиле. Зал был пуст, и только в углу сидел дедушка с чашкой чая.

Пива тут тоже не подавали, с чем мы уже смирились, но подавали фантастически вкусный чай и безумно вкусные шашлыки. Честно скажу, что вкусней шашлыков я не ел ни до, ни после.

Откушав вкуснейшего мяса, мы отправились спать. Завтра нам предстояло посетить посольство Таджикистана в Бишкеке, чтобы получить пропуск в Горно-Бадахшанскую автономную область (ГБАО), т.к. именно по ней проходит Памирский тракт. ГБАО является пограничной зоной, и дорога проходит по границе с Китаем и Афганистаном.

Приём в посольстве начинался в десять часов утра, и уже без десяти минут десять мы были на месте. Посольство располагалось на тихой улочке сельского типа с одноэтажными домиками. Калитка заперта, и в будке для охраны никого не было. Оставалось только ждать. В десять утра тоже никто не появился. Прождав ещё минут двадцать, я стал стучать в калитку. И, о, чудо! К нам вышел пожилой мужчина и спросил, что нас привело в этот ранний час к посольству? Выслушав, он сообщил, что если до сих пор не открыли, то, значит, посол сейчас занят важными делами, но он пойдёт и известит его о нашем прибытии.

Минут через десять появился мужчина средних лет и, открыв нам калитку, пригласил внутрь. Оказалось, что это и был посол собственной персоной. Галантно уточнив, какого фига мы решили ехать на Памирский тракт, он расплылся в улыбке и приступил к оформлению необходимых документов. Уже через пятнадцать минут мы получили штампы с пропуском в свои паспорта.

– Не хотите ли чаю со сладостями? – спросил посол, вручая нам паспорта.

Мы поблагодарили, но отказались. Нужно было вернуться в гостевой дом, собрать вещи и отправляться в сторону Иссык-Куля.

До замечательного озера Иссык-Куль было около ста восьмидесяти километров или около трёх часов пути от Бишкека, а затем ещё сто десять километров по берегу озера до села Каджы-Сай, где мы планировали заночевать.

Дорога до Иссык-Куля была в хорошем состоянии. Примерно через сто километров мы попали в засаду местных гаишников. Местность стала холмистой, и вот в низине между двумя холмиками они и стояли, да ещё ограничение было сорок. Ехал я километров шестьдесят в час и, выскочив на вершину холмика, успел их заметить и сбросить скорость до разрешённой, но меня всё равно остановили. Если честно, то мы ведь действительно нарушили. В низине стояло уже машин пять с понуро бродящими вокруг водителями.

Надо сказать, что было у них принято, что водитель сам выходит из машины и понуро идёт услышать свою участь, хотя с этим и пытаются бороться. Я продолжал сидеть в машине, и это не было выражением какого-то неуважения, я просто об этом и не подумал, приученный к таким манерам в России. Блюститель порядка бросил в нашу сторону пару взглядов и наконец был вынужден подойти сам.

– Что случилось? – улыбаясь, спросил я его, опуская окно.

– Вы нарушили, – бросил он мимоходом.

– И что же мы нарушили? – продолжая улыбаться, спросил я.

– Вы резко затормозили! – произнёс блюститель порядка, – Ваши права!

Я резко затормозил, и это нарушение? Меня разбирал смех. Забрав водительское удостоверение, он сказал, чтобы я прошёл к стоящей на обочине машине с соответствующей символикой дорожной полиции. Пока он дошёл до машины и отдал в её недра моё водительское, он успел остановить ещё две машины. Не знаю, что они нарушили, так как двигались они как черепахи. Судя по всему, останавливали все машины, проезжающие по этой дороге.

В полицейской машине я обнаружил мужчину в гражданской одежде, заполнявшего различные протоколы.

– Приветствую! Говорят, у вас тут резко тормозить нельзя? – обратился я к нему, продолжая улыбаться.

Мужчина посмотрел на моё водительское, поднял на меня взгляд и тоже заулыбался.

– Туристы? – спросил он.

– Ага.

– И откуда вы?

Узнав, что мы приехали на своей машине из такой дали, он искренни удивился.

– Возьмите, – сказал он, протягивая моё водительское удостоверение, – Удачной вам дороги и аккуратней, дальше ещё может быть патруль.

Так состоялось наше первое и последнее знакомство с полицией Кыргызстана.

Больше нам никаких патрулей не попалось, и к двум часам дня мы доехали до озера Иссык-Куль. При подъезде к озеру нас встретил большой рынок с различной рыбкой, при взгляде на которую у меня рот наполнился слюной, и я зарулил к нему.

Рыбный рынок располагался по обе стороны от дороги. Никакого ажиотажа не наблюдалось, и я бы даже сказал, что мы были единственными покупателями. Все взгляды были устремлены на нас, и мы с некой опаской направились к прилавкам. «Почему с опаской», – спросите вы? Была у нас одна история, когда сразу после очередного Нового Года мы поймали дешёвые билеты в Иркутск, за девять тысяч рублей туда и обратно на одного, что было просто сказочной ценой, и, прилетев в Иркутск, взяли машину на прокат и отправились… Как вы думаете, куда? Ну, конечно же, на Байкал в Листвянку. Итак, представьте себе картину – третье января, все ещё бухают или пытаются отойти от празднования Нового года. В Листвянке ни одного туриста не видно, стоит полная тишина, изредка нарушаемая проезжающими одинокими машинами. Мы заходим на знаменитый рыбный рынок, где продают разные деликатесы. Делаем только пару шагов в его пределы – взгляды всех продавцов устремляются на нас, и мы чуть не падаем от удара звуковой волны, как от взлетающего реактивного самолёта. Время замедляет свой бег… Мы стоим, наклонившись чуть вперёд, а ударная звуковая волна пытается порвать в клочья нашу одежду. Представили? Без преувеличения, в этот миг мы испытали именно такие ощущения! Орали все продавцы одновременно. Слов разобрать было невозможно, каждый старался переорать соседа, зазывая к себе. Вылетели мы с этого рынка, как пробка из бутылки тёплого шампанского – с тройным ускорением.

Без сомнения, мы – люди без тонкой душевной организации, но надо быть мазохистом, чтобы выдержать такой «тёплый» приём.

Но вернёмся к нашему путешествию. Тут был культурный рынок, и никто не орал и не пытался отбить клиента у соседа. Рыбка вся была на загляденье. Закупившись вкусностями, мы отправились на южный берег Иссык-Куля. Северный берег представляет из себя более развитую, в туристическом плане, зону. Нам было интереснее посмотреть его южную часть, где бизнес ещё не взял в полный оборот природу.

Пару часов мы ехали по берегу озера, наслаждаясь видами. Редко нам попадались встречные машины. Солнце уже клонилось к закату, когда мы добрались до гостевого дома. Это был достаточно большой гостевой дом, и в сезон там, наверное, могло поместиться около 50 семей. Мы там были одни. Не сезон. Нам же лучше. Взяв рыбку и пиво, мы пошли на берег озера, где и встретили закат. Вкусная рыбка, пиво, любимая жена и красивейший закат – что ещё нужно для счастья? Просидев на берегу чуть больше часа и, впитав в себя впечатления об Иссык-Куле, мы отправились спать – завтра нас ждала дорога в славный город Ош. Проехать нам предстояло более 800 километров. Навигатор намекал, что можно срезать около 100 километров, если мы ему доверимся. Мы ему и доверились, а к чему это привело, вы узнаете дальше.

Проснувшись рано утром, мы увидели Иссык-Куль, искрящийся миллионами бриллиантов в лучах восходящего Солнца. Стояла изумительная тишина, прерываемая ласковым шёпотом воды.

В посёлке все ещё спали, и мы покатили в сторону Оша. Как я уже писал, навигатор предложил нам более короткий маршрут, и мы уверенно свернули на эту дорогу. Дорога была асфальтирована и шла между горами. Периодически попадались небольшие деревушки. Людей видно не было. Километров через 90 состояние дороги стало ухудшаться, и неожиданно асфальт закончился – пред нами предстала грунтовка, зигзагообразно забирающая куда-то в горы, и уклон становился всё более угрожающим. Связь тут полностью отсутствовала, но мы использовали ранее закачанные карты, и это было хоть какой-то помощью.

Приглядевшись, я понял, что у вершины дорога превращается в тропинку с невероятными зигзагами, и на машине мы точно не проедем. Я посмотрел на навигатор, и в нём что-то хрюкнуло.

– Смешно тебе зараза!?! Вот выкину тебя тут, тогда посмеёшься…!!!

Навигатор молчал, но явно затаил обиду.

Изучив карту, мы решили вернуться на 5 километров обратно и попробовать свернуть на другую дорогу. Дорога оказалась очень живописной, но тоже грунтовой. От красот просто захватывало дух – горные озёра бирюзового цвета, хрустальные речки, горы, покрытые травой с пасущимися на них овцами и коровами. Вокруг ни души. Прям райская идиллия.

Через какое-то время мы догнали отару курдючных овец, путешествующих абсолютно самостоятельно. Пастухов видно не было. Смешно было на них смотреть. Эдильбаевская порода курдючных овец выглядит очень комично: каждая овца несёт на заднице два больших кругляшка курдюка, и при каждом шаге эти кругляшки покачиваются из стороны в сторону. При нашем приближении овцы освободили центральную часть дороги, и мы спокойно проехали.

– Молодцы!!! Так держать! – приободрил я овец, опустив окно.

– Беееее.... – ответили они мне.

Двигаться по этой дороге нам предстояло ещё 200 километров до съезда на магистраль, идущую от Бишкека до Оша. Вначале я мысленно ругался, но потом понял, что вернись мы на магистраль, то не увидели ли бы таких красот и такого колорита.

Ещё километров через 10 нам попалось стадо коров, и они тоже путешествовали самостоятельно, и тоже организованно дали нам проехать, сдвинувшись к краям дороги. Чудеса, да и только.

Увидев горную речушку, мы остановились перекусить, т.к. выехали без завтрака.

– Какая же красота!!! – выдохнула жена, выходя из машины.

Красота действительно была фантастической – безумно голубое небо, безумно зелёная трава, безумно кристально чистая вода…!!! Казалось, возьми камешек и брось в воду, и она зазвенит чистым звоном хрусталя.

Перекусив, мы отправились дальше и скоро догнали небольшой табун лошадей, и всё повторилось.

Услышав нашу машину, лошади сдвинулись к краю дороги, продолжая свой путь. Некоторые даже нас поприветствовали своим ржанием. Было весьма занятно наблюдать, как взрослые лошади прикрывают собой жеребят от машины. И опять никакого пастуха рядом. Лошади сами шли по каким-то своим делам.

Глава 3

Долго ли, коротко ли, но мы выбрались на асфальт, приведший нас в небольшой городок, там кипела жизнь. Люди на нас посматривали, как на инопланетян. Многие останавливались и сразу начинали обсуждать наше прибытие, и, судя по жестам, их сильно удивило, с какой стороны мы приехали.

Уже опять хотелось кушать и, завидев надпись «Кафе», мы решили остановиться на перекус. Внутри кафе представляло из себя небольшую стойку, где можно было заказать и получить еду, и 5 столиков. Все столики были заняты. В наличии было два разных супчика с непроизносимыми названиями и второе, напоминающее тушёную говядину с картошкой. Заказав себе супчик, похожий на лагман, и второе, мы повернулись, обозревая куда же можно приземлиться. В тот же момент за дальним столиком подорвались двое пожилых мужчин и, забрав с собой еду, подсели за другой столик, сделав нам приглашающий жест.

Поблагодарив, мы стали ждать заказ.

– Ну и вкуснотища! – воскликнула жена.

Доев супчик, она принялась за второе.

– Смотри не лопни! – я шутливо толкнул её в бок.

– Не мешай, – поднося вторую ложку ко рту, шутливо-строго сказала она.

Надо сказать, что и супчик, и лепёшка, и второе были просто изумительные по вкусу. В который раз я для себя подметил, что чем проще интерьер кафешек, тем вкусней там еда. Да, тут было не совсем чисто, да и стены были обшиты старыми досками, и потолок был не первой свежести, но еда была выше всяких похвал. Супчик был очень насыщенный с большими кусками мяса, и каждая ложка доставляла огромное наслаждение. Говядина со вкуснейшей подливкой просто таяла во рту.

Из кухни на нас периодически выглядывала повариха, чтобы оценить наше восприятие её готовки. В очередной раз я поймал её взгляд и международным жестом показал, что мы оценили её блюда по высшему разряду. Она расплылась в улыбке и довольная ушла в недра кухни.

За окном неспешно текла жизнь, по нашим меркам неспешно, но по местным она стремительно неслась. Интересно было наблюдать за людьми. Ни один не оставил без внимания нашу машину, некоторые даже останавливались и разглядывали. Но надо было поторапливаться, до Оша было ещё около 500 километров.

Допив чай, мы подошли к стойке, чтобы расплатиться. Из кухни выглянула какая-то молодая девчушка и уставилась на меня. Женщина за стойко цыкнула на неё, и та, моргнув большими глазищами, юркнула обратно на кухню.

– Сколько с нас?

– 250 сомов, – ответила женщина за стойкой.

– Что?! – не понял я.

Фактически это двести пятьдесят рублей. За такой пир и такая цена!

Поблагодарив, мы стали отворачиваться от стойки. И тут с пылу, с жару на стойку выставили большой поднос с жареными пирожками. Каждый пирожок был больше ладони, на их поверхности ещё пузырилось масло. Они были такие румяные и аппетитные, что мы не смогли оторвать от них взгляд.

– А с чем пирожки? – спросила жена.

– С картошкой, по девять сомов.

9 рублей за такие пирожки? Мы не смогли отказаться от такого предложения и, купив 4 пирожка, направились к машине, провожаемые любопытными взглядами.

Километров через тридцать мы наконец выбрались на хорошую трассу, идущую в Ош.

По пути попадались небольшие базарчики, где продавали курт – сухой кисломолочный продукт в виде шариков. Курт заслуживает того, чтобы на нём остановиться. Надо сказать, что на импровизированных базарчиках продавали разный курт, но в основном фабричного производства. Несколько раз остановившись, мы не оценили вкусовых качеств предлагаемого курта, и ничего покупать не стали, а нам было с чем сравнивать. Когда мы ехали из Шымкента в сторону киргизской границы, то на обочине заметили машину с большим плакатом «Курт» и ящиком с чем-то белым и продолговатым. Тогда мы ещё не знали, что это такое и, проскочив на скорости мимо, не поленились развернуться и узнать, что же это такое интересное. Курт был домашним и очень вкусным. По своей структуре он напоминал, наверное, печенье «юбилейное» – хотя такое сравнение не совсем корректно. Структура крупчатая, но когда откусываешь маленький кусочек, то во рту он начинает крошиться и сразу растворяется, оставляя на языке сырно-молочный вкус. Очень вкусно! Храниться в таком виде он может очень долго, никакой холодильник не нужен.

Так вот, курт по дороге в Ош не шёл ни в какое сравнение с купленным нами ранее. Как говорится, курт курту рознь!

Но вернемся к повествованию. Мчим мы такие по дороге… Погода замечательная, на небе ни облачка, дорога хорошая и умеренно гористая. Метрах в пятидесяти пристроился за нами жигулёнок. Дорога идёт под горку. Вылетаем мы такие из-за поворота, все такие в белом… Вот… А там… А там канава через всю дорогу…

Канава поперёк дороги, без знаков, без ограждений, на скоростной трассе – это зашибись…!!!

Хорошая такая, сантиметров восемьдесят в ширину. Тормозить уже поздно. Объехать невозможно, канава на всю ширину дороги. Время замедлило свой бег… Чётко понимаю, что если тормозить, то провалимся в эту канаву и останемся без машины, а может и что похуже… На принятие решения меньше секунды реального времени. Канава быстро приближается даже в замедленном времени. Нажимаю на педаль газа до упора, движок радостно и басовито подхватывает, хотя в замедленном времени его бас звучит совсем уж низко, как раскаты набирающего мощь землетрясения. Передок машины начинает медленно приподниматься вверх. Слишком медленно…!!!

– Давааааай!!! – мысленно кричу я.

Дури в машине много, да ещё и в распределении усилия на мосты преобладает задний привод, в некоторых ситуациях это спасение. Задние колёса пинком толкают машину вперёд, отчего передняя часть машины начинает приподниматься, тем самым перераспределяя центр тяжести и разгружая переднюю ось. Ну вот мы и над канавой… Время снова ускорилось. Короткий полёт и смачный удар о дорожное полотно… Всё же у нас не самолёт. Летать мы умеем чуть лучше утюга.

Сзади визг тормозов, и в зеркало краем глаза вижу, как жигуль изо всех сил пытается затормозить, но не успевает, резко сворачивает на обочину и тут же теряется в клубах пыли.

Сидим с женой молчим, я вслушиваюсь в машину. Вроде пронесло. Остановился, вышел из машины, колёса на месте, ничего нигде не льётся. Фух…!!! Точно пронесло!

Смотрю назад, там пыль уже оседает. У жигуля вырвано с корнем одно колесо. Водитель с пассажирами ходит вокруг и чешет репу. С ними вроде тоже всё в порядке, ну и слава богу. К ним подъехали ещё две машины, все ходят вокруг и фоткают.

Ехали мы около ста километров в час, ну казалось сто и сто, а вот если задуматься, то это почти двадцать восемь метров в секунду!!! Вы вдумайтесь, высота десятиэтажного дома около двадцати семи метров. Если его положить, то машина пролетает весь дом в десять этажей за одну секунду! Как вам такое? Будьте аккуратней на дороге, пожалуйста!

Стоим на обочине, жуём курт и запиваем родниковой водой. Вот так вот живёшь себе живёшь, а потом по непонятной причине оказываешься на краю жизни и смерти! Один мудрец сказал, что ничего в жизни не бывает случайно. Если поверить в эту концепцию, то получается, что всё заранее предрешено, а это мне совсем не нравится. Кто-то заранее написал всю твою жизнь, а ты как кукла слепо следуешь предначертанному? Бррр…

– Идите вы лесом с такими теориями!

– Что? – не поняла жена.

– Поехали, – говорю. – Дальше.

Почему-то вспомнился «Пикник на обочине».

«– А что это было?

– А хрен его знает!.. Было и нету, и слава богу. И заткнись, пожалуйста…»

Вслух я, конечно, говорить такое не стал.

Переведя дыхание, мы продолжили путь в древний город Ош.

Ош встретил нас жгучим солнцем, хотя Солнце уже стремительно клонилось к закату, и хлёсткими ударами ветра с каким-то мусором по машине. Машина ворчала, или так казалось. После прыжка через канаву её отношение к путешествию стало настороженным.

– Хорооошая, не переживай, – сказал я, поглаживая её по рулю.

Доброе слово и машине приятно.

Казалось, что не совсем-то она мне и поверила – но настроение у неё явно улучшилось!

Найти наш ночлег оказалось не так уж и просто. Навигатор упорно показывал, что мы прибыли к месту назначения, но кроме мойки машин там ничего не находилось. Пришлось звонить по телефону и вызывать проводника из гостевого дома. Оказалось, что мы проехали микропереулок, в котором и размещался гостевой дом. Нас встретил сам хозяин – колоритный мужчина средних лет и очень приветливый.

– Добро пожаловать в Ош! – пробасил он, широко улыбаясь.

Пока я парковал машину в мощёном дворе за высоким забором, он ни на шаг не отходил от жены и всё рассказывал и рассказывал, где что посмотреть, где покушать, что где и почём, где лучше поменять деньги и т.д. и т.п.

Номера оказались огромными, очень чистыми и оборудованными всем необходимым. Мы были единственными постояльцами. Что интересно, всегда, когда спрашиваешь, много ли сейчас постояльцев, владельцы опускают глаза и тут же начинают убеждать, что обычно у них много, но вот сейчас просто люди внезапно уехали. Они думают, что если нет постояльцев, то мы тут же соберёмся и уедем? Для нас наоборот кайф, когда мы одни! Отдохнуть в полной тишине, без посторонних звуков после дальней дороги – это офигенно! Но отдохнуть нам не дали, раздался стук в дверь, и на пороге возник хозяин.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.