Италия в войнах 1930-х гг.
Александр Матяшин

© Александр Матяшин, 2025

ISBN 978-5-0068-7217-2

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Вступление

Общеизвестным и непреложным является тот факт, что наличие богатого боевого опыта значительно повышает боеспособность войск. Армия нацистской Германии, громила своих соперников одного за другим, во многом именно благодаря умению анализировать и систематизировать полученный боевой опыт.

При этом боевой опыт немецкой армии до начала Второй мировой войны был весьма скромным. Конечно, оставшиеся без работы после ограничений Версальского мирного договора немецкие офицеры служили советниками по всему миру, и информация от них стекалась в Германию. Германия также оказала помощь испанским националистам в гражданской войне в Испании, в общей сложности службу в немецкой миссии в Испании прошли 16 тыс. немецких военнослужащих. Опыт безусловно важный, но не слишком впечатляющий и масштабный.

Другое дело крупнейший европейский союзник Германии – фашистская Италия, которая в 30-е гг. 20 века имела опыт четырёх победоносных военных кампаний! (Ливия, Эфиопия, Испания, Албания), и тем не менее в ходе Второй мировой войны итальянские вооружённые силы потерпели грандиозное фиаско.

В данной работе рассмотрены вооружённые конфликты с участием Италии, предшествовавшие Второй мировой войне. Автор попытается дать ответы на вопросы: почему боевой опыт победоносных кампаний не помог Италии в мировой войне? Правда ли что всё дело в том, что итальянцы «плохие солдаты», или это упрощение? Через призму конфликтов 30-х гг. попытаемся дать ответ, могло ли для Италии всё сложиться иначе в большой войне, к которой страна неуклонно катилась все 30-е гг.

Итальянское завоевание Ливии
Предыстория конфликта

Италия, как централизованное государство вступило на мировую арену после так называемого Рисорджименто (возрождение, обновление) 1829—1871гг., в ходе которого разрозненные итальянские государства объединились в Королевство Италия, сбросившее с себя австрийское владычество.

Едва избавившись от колониальной зависимости от Австрии, новообразованное государство задумалось о собственных колониях, ведь Италия была бедна природными ресурсами и испытывала перенаселение. Однако, претензии Италии на роль Великой державы вызывали лишь усмешку в европейских столицах. К концу 19-го столетия колониальные исполины уже фактически поделили мир, соперничать с Лондоном, Парижем или Берлином, Рим не мог. И тогда его взоры обратились на дряхлеющую Османскую империю.

В ходе Итало-турецкой войны 29 сентября 1911г. – 18 октября 1912г. итальянские армия и флот в Ливии (Триполитания, Киренаика), а также в Эгейском и Средиземном морях одолели турок. Данная война примечательна тем, что стала первой войной с боевым применением авиации, итальянцы стали первопроходцами воздушной войны, что отразилось на развитии итальянских военных доктрин, воплотившихся в итоге в Доктрину Дуэ (по имени итальянского генерала Джулио Дуэ) согласно которой в будущих войнах поражение противнику можно будет наносить усилиями одних лишь военно-воздушных сил. По Лозаннскому мирному договору Италии отошли Триполитания, Киренаика и Додеканесские острова. Полного покорения всей территории Ливии, однако, не произошло, Италия на тот момент ещё не имела сил для этого. Итальянское владычество ограничивалось сравнительно небольшой прибрежной территорией.

В Первую мировую войну Италия выступила на стороне Антанты (Англия, Франция, Россия и др.) хотя до войны состояла в Тройственном союзе (Германия, Австро-Венгрия, Италия). Итальянская армия действовала неудачно и была разгромлена немецко-австрийскими войсками при Капоретто, Франции и Англии пришлось перебрасывать свои войска в Италию, дабы спасти незадачливого союзника. Тем не менее выступление Италии на стороне Антанты принесло значительную помощь последней, итальянская армия стянула на себя значительные силы немцев и австрийцев. Всего за годы войны было убито, ранено, пропало без вести и пленено около 2 миллионов итальянских солдат. Италия заплатила высокую цену за победу.

Но вознаграждение за вклад в войну оказалось более чем скромным – западная часть Истрии с Триестом, Пола (на западе полуострова Истрия) и Гориция. Вожделенные Далмация и Фиуме, как и немецкие колонии Италии не достались. Это привело к явлению, названному «Изуродованной победой», которое стало одной из причин возникновения и прихода к власти (в 1922г.) итальянских фашистов во главе с Бенито Муссолини – ветераном Первой мировой войны.

Одной из первых внешнеполитических задач итальянских фашистов стало окончательное покорение Ливии, значительная часть которой к этому времени по-прежнему контролировалась лишь формально. В годы Первой мировой войны контроль фактически сузился до 4-х портовых городов Триполи, Дерна, Хомса и Бенгази, остальная территория была охвачена восстаниями.

Покорение Триполитании, Феццана и Киренаики

С приходом к власти фашистского правительства в 1922г. идеи предоставить населению Ливии итальянское гражданство и создать местный парламент были решительно отброшены. Италия взяла курс на «фашистскую Реконкисту Ливии».

29 января 1923 г. итальянские войска начали наступление в Триполитании. В течении февраля ими были захвачены Тархуна, Злитен и Мисурата. Противостояли итальянцам сенуситы под командованием шейха Омара Мухтара – последователи исламского религиозно-политического ордена (тариката) Сенусия, ставившего своей целью возрождение исламского мира.

Уцелевшие отряды повстанцев отступили на юг в область Феццан, где продолжили борьбу, совершая дерзкие, преимущественно ночные нападения на итальянские конвои и опорные пункты. Итальянцы, не ограничиваясь лишь военными задачами стремились разрушить саму социально-экономическую структуру местного общества, для чего выгоняли ливийцев с плодородной земли в малопригодные для жизни районы. Десятки тысяч гектаров плодородной земли сменили своих хозяев, которыми как правило становились видные фашистские деятели.

В 1925г. генерал-губернатором Триполитании становится Эмилио де Боно – участник Первой мировой войны, видный фашист, участник похода на Рим в 1922г. При нём репрессии в отношении местного населения усилились. В арестах и казнях активное участие применяли эритрейские аскари – солдаты, набранные из итальянской колонии Эритрея (подробнее в соответствующей главе).

Итальянская армия активно применяла все достижения технического прогресса – авиацию, радио и даже отравляющие газы. Главным сторонником применения отравляющих газов был Эмилио де Боно, видевший их действие ещё в Первую мировую войну. Ливийский театр боевых действий плохо подходил для артиллерии, потому химические бомбы сбрасывались с самолётов, так в 1930г. на оазис Тазербо было сброшено 24 бомбы с ипритом. Такое техническое решение оказалось не слишком удачным, из-за большой неточности в бомбометании, в будущем итальянцы найдут другое решение. Италия как подписант Женевской конвенции грубо нарушила международное право, но весь остальной мир смотрел на это сквозь пальцы.

Итальянцы применяли не только технические достижения, но и «наработки» других европейских стран, в первую очередь Испании и Франции, в тактике подавления мятежей в колониях. Несмотря на это разгромить повстанцев избегавших крупных сражений не удавалось. В связи с этим 18 декабря 1928г. вместо Эмилио де Боно генерал-губернатором был назначен Пьетро Бадольо. Но и ему не удалось до 1930г. подавить ливийское сопротивление. 27 марта 1930г. в Бенгази приехал Родольфо Грациани получивший пост вице-губернатора. Впоследствии Грациани получит прозвище «палача арабов», в подавлении ливийского сопротивления наступил новый этап.

Геноцид в Ливии

С 1930г. Италия начала целенаправленное уничтожение гражданского населения Ливии с целью лишить партизан социальной поддержки. Итальянские войска массово уничтожали скот – коз, верблюдов, лошадей, что лишило средств к существованию огромное количество людей.

Производились депортации людей на крохотный остров Устика (близ Сицилии), превращённый итальянцами в тюрьму. 100 тыс. человек были интернированы в 15 концентрационных лагерей, путь в которые им предстояло проделать пешком. Расстояние перехода иногда составляло сотни километров, для 10 тыс. ливийцев этот путь стал последним. Условия пребывания в лагерях были ужасны – принудительный труд, голод, жажда, эпидемии и отсутствие медицинской помощи. Тех, кто пытался бежать прилюдно казнили. От 40 до 80тыс. узников погибли в этих лагерях. Чтобы повстанцы не могли уйти в соседний Египет и получать оттуда контрабандой оружие вдоль границы с ним была выстроена линия опорных пунктов, снабжавшихся и патрулировавшихся авиацией и моторизованными мобильными группами. Протяжённость этой «линии Грациани» составила до 300км., на её строительстве кроме итальянских войск было занято 2,5 тыс. местных жителей.

В начале 1931 года оазис Куфра – последний крупный очаг сопротивления был взят итальянской армией при массированной поддержке авиации. В сентябре 1931г. последовал новый удар, в бою был схвачен шейх Омар Мухтар – лидер повстанцев, которому к тому времени перевалило за семьдесят. 16 сентября 1931г. в концентрационном лагере Солух он был казнён на глазах 20 тыс. заключённых ливийцев.

Смерть лидера и жестокий геноцид населения заставили повстанцев прекратить сопротивление, которое сошло на нет к началу 1932г. 24 января 1932г. Бадольо сообщил в Рим о победе над ливийскими повстанцами. От действий итальянских войск погибла одна восьмая часть населения Ливии. Поголовье крупного рогатого скота, являвшегося основой экономики полукочевого местного населения, сократилось с 400 тыс. до 140тыс. голов. Обнищавшее население использовалось итальянцами для строительства портовой инфраструктуры и железных дорог, что уже было прямой угрозой подконтрольному Англии Египту.

Первая проба сил для фашистов оказалась успешной, формально данная война не была завоевательной, ведь Ливия, опять же во многом формально, была итальянской колонией задолго до прихода фашистов к власти. Поэтому про ливийцев как про жертв фашистской агрессии как правило не вспоминают вовсе.

Данная война укрепила фантазии Муссолини о возрождении Римской империи, новые акты агрессии были неизбежны, и они не заставили себя долго ждать.

Итало-эфиопская война

Предыстория конфликта

В 1869г. итальянская судостроительно- пароходная кампания «Руббатино» приобрела у Эфиопии (Абиссинии) бухту Ассаб, (современная Эритрея) в 1882г. собственником этой бухты стало Королевство Италия. Молодое государство делало первые пробы колониальной экспансии. К тому времени большая часть мира уже была поделена между империалистическими странами, а Эфиопия оставалась одной из последних независимых стран в Африке. В 1885г. итальянские войска оккупировали эфиопский порт Массауа (современная Эритрея, тогда север Эфиопии). В 1890г. новоприобретённые территории были объединены в итальянскую Эритрею.

В 1888г. итальянцы создали из двух местных княжеств на другом конце страны, на юге – итальянское Сомали. В 1890г. Италия объявила об установлении своего протектората над Эфиопией, но встретила отпор. Дело шло к войне.

Обстановка благоприятствовала итальянцам, в отсталой Эфиопии царила феодальная раздробленность, с непрекращающимися вооружёнными стычками между удельными князьями – расами.

15 декабря 1894г. началась Первая итало-эфиопская война. Итальянцы переоценили свои силы и недооценили противника. Разрозненные эфиопские князья объединились под предводительством императора (негуса) Менелика Второго.

В результате в битве при Адуа 1 марта 1896г., ставшей кульминацией Первой итало-эфиопской войны более 100 тыс. эфиопских бойцов (100000 пехотинцев, 8600 кавалеристов) наголову разгромили итальянский экспедиционный корпус под командованием Ореста Баратьери, численность которого составляла всего 17тыс. человек, собственно итальянцев среди них было около 10 тыс. (итальянцев- 10 596, аскаров – вспомогательных подразделений из числа местного населения – 7 100 [1]) И хотя у итальянцев было некоторое преимущество в артиллерии (56 орудий против 42) силы были неравны. 11 тыс. итальянцев и аскари были убиты, 3,5 тыс. попали в плен. Потери эфиопов составили 4 тыс. убитых и 6 тыс. раненных.

Военно-техническую поддержку Эфиопии в той войне оказывали Франция и Российская империя, так из России в Эфиопию было поставлено 40 горных орудий, хорошо зарекомендовавших себя в Кавказской войне. Таким образом сама по себе неудача итальянцев не была чем-то из ряда вон выходящим, подобные проколы случались и у других империалистических хищников. Но главное унижение последовало дальше. Италия была вынуждена заплатить контрибуцию Эфиопии, дипломатическую поддержку которой оказывали Франция и Россия, и вот это уже было беспрецедентным случаем. В европейской печати итальянцев называли «данниками Менелика».

Помощь Франции, однако не была бескорыстной, в 1896г. она получила Джибути – город на берегу Аденского залива, ставший центром новой французской колонии – Французского Сомали (Французский берег Сомали). Россия также вынашивала планы колонизации Эфиопии, но не осуществила их. Англичане успели урвать своё ещё раньше, в 1884г. ими была создана колония – Британское Сомали. Эфиопия лишилась выхода к морю, со всех сторон её окружали колонии европейцев: английский Судан на западе, английская Кения на юге, итальянская Эритрея на севере, Британское, Французское, Итальянское Сомали – на юге и востоке.

Такое положение сохранялось до середины 1930-х гг., когда итальянские фашисты, завершив покорение Ливии, обратили свой взор на Эфиопию.

Международное положение перед Итало-эфиопской войной

Международное положение перед Итало-эфиопской войной характеризовалось с одной стороны стремлением Италии добиться благожелательного нейтралитета великих держав, а также стремлением Италии к доминированию в районе Средиземного и Красного морей, что автоматически сталкивало её с Британской Империей. С другой стороны Эфиопия, являвшаяся членом Лиги Наций, пыталась предотвратить итальянское вторжение, или по крайней мере максимально отсрочить его, чтобы выиграть время для подготовки к обороне, закупки оружия и боеприпасов.

Франция стремилась добиться сближения с Италией, на фоне своего соперничества с Британией и всё усиливающейся Германией, поэтому фактически помогла Италии запретив Эфиопии пользоваться единственной железной дорогой, и передав итальянцам часть Французского Сомали, тем самым увеличив плацдарм для итальянской агрессии.

США, не входившие в Лигу наций, отказались продавать оружие и Италии и Эфиопии, что было несомненно выгоднее Италии, имевшей в отличии от Эфиопии свой собственный военно-промышленный комплекс. Кроме того, США без проблем торговали с Италией, поставляя туда стратегическое сырьё. Экспорт американской нефти в Италию возрос в 1935 г. на 140%, а в итальянскую Африку – в несколько десятков раз.

СССР, преодолевавший политическую изоляцию, не был заинтересован в ухудшении отношений с Италией из-за Эфиопии, которой всё равно не мог помочь. Тем не менее СССР осудил итальянскую агрессию.

Германия в то время ещё настороженно относилась к Италии из-за разногласий по Австрии, но между странами уже наметилось сближение. Кроме того, Гитлеру, готовившему собственные захваты было интересно посмотреть, чем кончится предприятие Муссолини. Схожесть политических систем с Италией не помешала Германии продать Эфиопии 16 тыс. винтовок и 600 пулемётов, по всей видимости стараясь затянуть Италию в затяжную войну и тем самым отвлечь от Австрии. Но из-за отсутствия портов у Эфиопии это оружие не поступило в Эфиопию до начала войны, а крайне медленно доставлялось контрабандой, через территорию европейских колоний и далее по верблюжьим караванным путям.

Наиболее тесные экономические связи у Эфиопии были с Японией, на которую приходилось 62% эфиопского импорта. Но Япония была далеко, к тому же сама вела захватническую войну в Китае, оккупировав к этому времени Маньчжурию и часть Внутренней Монголии и потому была не заинтересована в наказании агрессора. Да и из Лиги наций японцы вышли ещё в 1933г. Надежды Китая на Лигу наций не оправдались, забегая несколько вперёд скажем, что не оправдаются они и у Эфиопии. Но и японцы в итоге всё же согласились продать Эфиопии оружие и медикаменты. Парадоксально, но факт, будущие страны Оси снабжали оружием врагов друг друга, ведь и Германия и Италия в свою очередь поставляли оружие Китаю, боровшемуся с японской агрессией!

Как несложно догадаться, взглянув на карту, принципиальное значение для Италии имела позиция Англии, контролировавшей Суэцкий канал и Гибралтар. Двум странам предстояло столкнуться в военно-политическом соперничестве. Италия увеличила расходы на авиацию с предвоенных 700—750 млн лир до 1200 млн лир, вырос и военно-морской бюджет с 1млрд лир в 1926—1930гг. до 1,3 млрд лир в 1935—1936гг., что конечно же было сигналом Англии, а не Эфиопии. На каждую отправляемую в Африку эскадрилью в Италии создавалась новая. («В 1935 году итальянская авиапромышленность получила заказ на строительство 420 истребителей, 330 бомбардировщиков и 400 самолетов-разведчиков» [6]) Главная на тот момент база Средиземноморского флота Англии – Мальта, представляла собой идеальную мишень для авиации. В Лондоне сигнал Муссолини поняли правильно, и английский флот покинул Мальту, уйдя на восток Средиземного моря в Хайфу (нынешний Израиль), Фамагусту (Кипр) и Александрию (Египет). В итальянской прессе данный переход высмеивали и угрожали потопить английские корабли с воздуха. Чтобы Англия не заблокировала для итальянских судов и кораблей Суэцкий канал, Италия усилила свои войска в Ливии, сформировав там группировку в 50 тыс. солдат и офицеров.

Помимо этого, началось расширение и укрепление имеющихся и строительство новых военно-морских и военно-воздушных баз по всему Средиземноморскому региону в Генуе, Специи, Ливорно, Неаполе, Палермо, Мессине, Сан-Антонио, Леросе и Родосе, Пантеллерии и т. д.

Итальянцы также развернули пропаганду по радио на арабском языке желая дестабилизировать ситуацию в английских Египте и Судане.

Военно-политический шантаж сработал, несмотря на то что Эфиопия находилась на пересечении английских морских и воздушных маршрутов в Индию и на юг Африки, англичане не стали всерьёз препятствовать планам Муссолини. В тоже время в Лондоне было принято решение о усилении Средиземноморских сил. В Гибралтаре построили газоубежища на 16 тыс. человек, кроме того, было развёрнуто 50 зенитных батарей. Во всех портах Средиземного моря устанавливались противокорабельные боны и противолодочные сети, в местах удобных для высадки устанавливались заграждения из колючей проволоки. В Египте строились новые аэродромы, посадочные площадки и дороги. В Средиземноморье были дополнительно переброшены 5 эскадрилий самолётов, общее количество самолётов достигло 600. Увеличивались и наземные силы, гарнизон Мальты был усилен пятью полками из Индии. И конечно же, самое главное – Англия усилила свою Средиземноморскую эскадру до 111 кораблей на конец 1935г. (7 линкоров, 3 авианосца, 23 крейсера, 63 эсминца, 15 подводных лодок).

Шантаж Муссолини сработал, но «работа над ошибками» проведённая англичанами вновь серьёзно усилила их позиции в Средиземноморье, чего в Риме предпочли не заметить, что дорого обойдётся Италии уже в годы Второй мировой войны.

Завершая данную главу, отметим, что Эфиопия осталась в изоляции, а Италии удалось добиться (в большей или меньшей степени) нейтралитета всех великих держав. Надежды Эфиопии на Лигу Наций не оправдались, забегая вперёд скажем, что 18 ноября 1935г. против Италии всё же были введены санкции. Италия, не имевшая собственных нефти и угля, была весьма чувствительна к экономическому давлению, но санкции не были поддержаны Германий, Австрией и Венгрией, а США и Япония не входили в Лигу Наций, так что санкции в значительной мере превратились в фикцию.

Обзор театра военных действий

5 декабря 1934г. произошло вооружённое столкновение эфиопских и итальянских войск у оазиса Уал-Уал на эфиопской территории, примыкавшей к Итальянскому Сомали. 29 января 1935г. произошло новое столкновение у Афдуба, после которого обе стороны начали вести дипломатические переговоры и обмениваться нотами, хотя и в Риме, и в Аддис-Абебе понимали, что война неминуема. Противоборствующие стороны пытались выиграть время, Италия для переброски войск в Африку, Эфиопия же рассчитывала на помощь международного сообщества и Лиги наций.

Прежде чем перейти к описанию подготовки сторон к предстоящей войне, необходимо сказать несколько слов о театре боевых действий – о климате и географии Эфиопии.

Эфиопия расположена в северо-восточной части Африки, как уже упоминалось выше, Эфиопия не имела выхода к морю и была со всех сторон окружена европейскими колониями.

Площадь Эфиопии составляла 1 120 00 кв. км – в 3,5 раза больше, чем площадь Италии. На северо-западе страны местность гористая – высокое плоскогорье 2000м над уровнем моря, с отдельными вершинами до 4000м (Эритрейские хребты).

Область, примыкающая к французскому Сомали, представляла собой безводную пустыню Данакиль. (100 тыс. кв. км.) Регион Огаден на юго-востоке также имел крайне жаркий и нездоровый климат. В Эфиопии были распространены малярийные комары и мухи Цеце, что серьёзно угрожало личному составу и вьючным животным итальянской армии. Фауна Эфиопии была весьма разнообразна: слоны, львы, леопарды, носороги, гиппопотамы, обезьяны, зебры, жирафы, крокодилы, большие змеи и пр. Не отставала и флора: «колоссальные баобабы, бананы, финиковые пальмы, лекарственные растения, хлопок, индиго, сахарный тростник, виноград, цитрусовые; обширные горные местности юго-запада покрыты зарослями дикорастущего кофе.» [2]

Юго-восточная часть Эфиопии отделена от северо-западной части страны широкой впадиной, по которой протекает река Авош, и проходила единственная в то время железная дорога, связывающая Аддис-Абебу и Джибути во Французском Сомали. Однако, у Эфиопии не было возможности использовать эту дорогу в военных целях, так как по итало-французскому договору от 7 января 1935г. (Римские соглашения – Лаваля – Муссолини) Италия гарантировала безопасность дороги (и даже стала совладелицей, получив 20% акций) в обмен на невмешательство Франции, кроме того, Франция уступила в пользу Италии часть Французского Сомали. (800 кв. км)

Что касается автомобильных дорог, то их в Эфиопии практически не было, ведь во всей стране было не более 1000 автомобилей, поэтому пути сообщения были представлены главным образом тропами и караванными маршрутами. Главная транспортная артерия в стране – Императорская дорога, протяжённостью 1тыс. км, идущая с севера на юг через Адува, Макале, Дэссе, Аддис-Абеба.

Численность населения Эфиопии составляла 12 млн. человек, но население не являлось сформировавшейся нацией, по-прежнему не изжили себя родоплеменной строй и клановость. Страну также раздирали религиозные противоречия среди населения были христиане, мусульмане и язычники.

Промышленность в Эфиопии отсутствовала, существовали лишь примитивные промыслы, сельское хозяйство также было отсталым, основанным на ручном труде примитивными инструментами. Местами в Эфиопии в то время ещё существовало рабство! Хотя официально оно было отменено, это не мешало отдельным феодалам иметь по 10—15 тыс. рабов. Единого экономического рынка в Эфиопии не существовало, а без него, как известно, невозможно и политическое единство.

Эфиопия была преимущественно крестьянской страной с крайне низким уровнем урбанизации. Крупнейшими городами были Аддис-Абеба – 100 тыс. жителей, Харар, Диредава – по 40. тыс. жителей, Адува, Аксум, Гондар – по 5 тыс. жителей.

Таким образом сложный, труднопроходимый и разнообразный рельеф делал предстоящую войну вовсе непростой задачей для итальянской армии, к этому следует добавить, что итальянцам приходилось спешить до наступления сезона дождей (который наступает в середине июня, и продолжается до сентября), когда всякое передвижение оказалось бы невозможным. Нужно помнить, что итальянские плацдармы для нападения на Эфиопию находились на расстоянии 4500км. (Эритрея) и 6 тыс. км. (Сомали) от метрополии. В довершение всего в то время не существовало подробных карт Эфиопии, что, впрочем, создавало огромные трудности и для самих эфиопов.

Эфиопия как государство было крайне отсталым и не шла ни в какой сравнение с Италией, в тоже время рельеф, масштаб и климат этой экзотической страны благоприятствовал развитию широкого партизанского движения.

В конце концов Эфиопия за свою многовековую историю не раз выстояла в борьбе против иноземных захватчиков – португальцев и иезуитов, англичан и арабов, да и против тех же итальянцев в ходе Первой итало-эфиопской войны.

Подготовка к войне

Подготовка Италии к войне началась с улучшения портовой инфраструктуры в Эритрее и Сомали. Основной логистический хаб предстоящей операции – эритрейский порт Массауа вместо 2—3 судов в сутки, теперь мог принимать до 43 судов в сутки, его общая пропускная способность возросла до 3тыс. тонн груза в сутки. Также были расширены порты в Ассабе, Могадишо и Бендер-Касиме. В данные порты было доставлено: «134 десантных плота, 24 сходни, 12 буксиров, 30 катеров, 57 барж, 37 баркасов, 3 понтона с кранами, 1 понтон с электростанцией». [3,165] Всего в перевозке грузов и личного состава было задействовано не менее 154 судов. Для перевозки горючего использовались 82 нефтеналивных судна (танкера), часть из них за неимением обычных топливохранилищ, использовались как плавучие нефтехранилища.

Параллельно с этим срочно сооружались новые железные дороги Массауа – Асмара (180 км.), Могадишо – Луг (600 км.), пропускная способность этих дорог составляла до 500 тонн груза в сутки. Поскольку в Эритрее, которой было суждено стать главным плацдармом этого было явно недостаточно, то вместе с железной дорогой была проложена и шоссейная дорога, а также канатная дорога. (пропускная способность обеих – до 750 км. в сутки). « Одна только главная дорога подвоза в Эритрее для двухстороннего движения, при 10000 белых и 3000 цветных рабочих, еще до начала военных операций потребовала 14,5 млн. двойных центнеров цемента, 5590 т асфальта, 130 т взрывчатых веществ, 750000 капсюлей-детонаторов, 12 т строевого леса, 1 600 т железа.» [5] Было возведено 450 мостов из камня, бетона или дерева. Для столь масштабных работ из Италии перебросили до начала войны 30 тыс. рабочих, помимо этого активно использовалась местное население (до 45 тыс. рабочих) Итальянцы в целях ускорения работ применяли средства механизации наиболее трудоёмких работ – катки, пневматические буры, тракторы, а также взрывчатку.

Для прибывающих войск возводились казармы из материалов с малой теплопроводимостью. В Африку прибыли 200 итальянских геологов, для поиска воды, для доставки воды также прибыли 200 автоцистерн по 2500 литров каждая.

Огромное внимание уделялось строительству аэродромов и прокладке линий связи (только на северном направлении было 1 800 раций, 700—800 телеграфных и до 5000 телефонных аппаратов и около 1000 коммутаторов, 100 тыс. км. полевого кабеля), а также строительству складов, холодильников для мяса, опресняющих установок и т. д. Войска, прибывавшие в Эритрею, проходили акклиматизацию в высокогорном лагере в г. Асмара.

Учитывая распространенность в Эфиопии экзотических болезней, все прибывающие солдаты вакцинировались от оспы и тифа. Военные и гражданские врачи прошли специальные курсы в Тропическом институте в Риме. Для медицинского обеспечения разворачивающихся войск, было развёрнуто «16 постоянных, 150 подвижных лазаретов, 50 амбулаторий, 12 дезинфекционных камер, 5 изоляторных лагерей для пленных и 12 отрядов санитарных автомобилей.» [5] а также «12 санитарных поездов, 150 полевых госпиталей, 12 зуболечебных клиник, 15 рентгеноклиник, всего на 20000 мест. На театре военных действий находилось не менее 3000 военных и 200 гражданских врачей.» [5] Был предусмотрен даже лепрозорий! (Главный персонаж фильма о Итало-эфиопской войне «Время убивать» 1989г., сыгранный Николасом Кейджем, как раз думал, что заболел проказой) Для отправки тяжелораненных в Италию предназначались 8 плавучих госпиталей: («Aquileia», «California», «Cesarea», «Helouan», «Gradisca», «Tevere», «Urania», «Vienna»), каждый из которых имел от 550 до 807 койко-мест.

Всего в Восточную Африку было переброшено до начала войны 250—270 тыс. человек, 87 тыс. лошадей, мулов и верблюдов, 13 тыс. автомобилей, тракторов и мотоциклов, 450 тыс. винтовок, 800 орудий, 11 500 пулемётов, более 300 танков и танкеток. А также 180 самолётов, из планировавшихся 300 (250 бомбардировщиков и 50 самолётов-разведчиков), возникли сложности, так как аэродромы в Египте не были предоставлены египетскими (читай английскими) властями.

Что и говорить, масштаб приготовлений потрясает! А ведь ещё следует помнить, что параллельно с этим приходилось «играть мускулами» в противоборстве с Англией. Недаром основной принцип колониальной войны, сформулированный французским генералом Луи Лиоте, гласил: «Показывать противнику такие крупные силы, которые не понадобятся». Впрочем, есть и более практичные причины такого усердия в подготовке со стороны итальянцев: во-первых, они были вынуждены спешить, чтобы успеть победить до сезона дождей, во-вторых, на них давило поражение в первой Итало-эфиопской войне, в-третьих, они всё же не могли окончательно сбрасывать со счетов Англию и Францию.

Не забыли итальянцы и об идеологическом обосновании вторжения. В ход пошёл избитый и банальный приём – нападение на суверенное государство было названо «освобождением», в качестве оправдания агрессии назывались отсталость и архаичность Эфиопии, сохранившиеся кое-где остатки рабства, постоянные внутренние конфликты и т. д. Было и другое обоснование, а именно – перенаселённость Италии, которая давала ей «священное право» на расширение «жизненного пространства». Вот только итальянское население уже имевшихся колоний – было ничтожным, на 1935г. в Эритрее – не более 80тыс., в Сомали не более 50 тыс., в Ливии также не более 50 тыс. человек. При этом эмиграция в другие страны, главным образом в США, достигала астрономической цифры в 10 миллионов человек!

Знали ли эфиопы обо всех этих приготовлениях? Безусловно, война была неминуема, ещё до их начала. Почему же они не попробовали атаковать итальянцев на этапе развёртывания? Ведь, казалось бы, это был их единственный шанс.

Во-первых, эфиопской армии с её отсталостью требовалось куда больше времени на развёртывание на своей территории, чем итальянской прибывающей в Восточную Африку из Италии. (Что напоминает ситуацию Крымской войны 1853—1856гг., когда войска из Англии и Франции было доставить легче, чем из России). Во-вторых, эфиопы, надеясь на помощь Лиги наций боялись предпринимать активные меры, которые бы позволили итальянцам объявить агрессором уже Эфиопию. В-третьих, итальянцы не были легкомысленны и потому рассматривали такой вариант, развёртывание прикрывала система фортов вдоль границы, снабжённых пулемётами, артиллерией и защищённых проволочными заграждениями.

Обзор вооружённых сил сторон

Итальянский флот, хоть и не участвовал в боевых действиях в Эфиопии, тем не менее выполнял важную роль в плане сдерживания Англии. В 1935г. он насчитывал сотни кораблей и подводных лодок: 2 линкора, 1 авиатранспорт, 10 тяжёлых крейсеров, 16 лёгких крейсеров, 87 эсминцев и миноносцев, 77 подводных лодок, 55 тральщиков,18 канонерок, 5 мониторов, 95 катеров, 45 учебных и вспомогательных судов [6]. Кроме того, в стадии постройки находились 2 линкора водоизмещением 35тыс. тонн каждый, а также лёгкие силы: лёгкие крейсера, эсминцы, торпедные катера и подводные лодки. Из них к началу войны у берегов Восточной Африки (порт Масауа) было сосредоточено 4 крейсера, 5 эсминцев, 6 подводных лодок и авиатранспорт. Торговый флот Италии насчитывал 1278 судов. Муссолини уделял большое значение развитию флота желая превратить Средиземное море в «mare nostrum» («наше море» – лат.).

В составе военно-воздушных сил было 46 эскадрилий истребителей и бомбардировщиков – всего 486 самолётов. В составе сухопутных сил состояли 22 эскадрильи разведывательной авиации – всего 198 самолётов. В составе флота была 31 эскадрилья бомбардировщиков, истребителей и разведчиков – 303 самолёта. Колониальные ВВС состояли из 8 эскадрилий разведчиков – 72 самолёта. Общее количество самолётов составляло 1059 в строю и 881 в резерве. Помимо этого, в лётных школах было до 160 боеготовых самолётов. Развитию авиации уделялась большая роль, к примеру сын Муссолини – Бруно был пилотом. В Италии был выдвинут лозунг о подготовке в ближайшие годы 50 тыс. пилотов. К началу войны общая численность авиации в Восточной Африке, как переброшенной из Италии, так и из состава колониальных ВВС, составляла в Эритрее – 183 самолёта, в Сомали – 91 самолёт. Впоследствии это число было значительно увеличено. Для снабжения частей ВВС всем необходимым было выделено: 2 тыс. автомобилей, 260 цистерн-бензохранилищ, 47 радиостанций, 25 стационарных фотолабораторий, 60 электрогенераторов, 22 госпиталя на 25 мест каждый, было построено до и во время войны 29 аэродромов в Эритрее и 54 в Сомали, выделялась и различная спецтехника: тракторы, пожарные машины, автомобили-мастерские и т. д.

Муссолини в своих речах заявлял о 8 миллионах итальянских солдат готовых пойти в бой по приказу дуче. В действительности Италия с населением в 43 миллиона человек, отсутствием природных ресурсов, и слабой промышленностью (относительно других великих держав) и близко не могла позволить себе таких вооружённых сил.

Не желая ослаблять войска в метрополии, и Ливии, для комплектования армии в Восточной Африке были проведены ряд частичных мобилизаций в армию и отряды фашистской милиции – чернорубашечников. (официально именовались – Добровольная милиция национальной безопасности) Общая численность вооружённых сил после мобилизаций превысила 1 млн солдат и офицеров, численность чернорубашечников – 400тыс. человек.

Всего в Восточную Африку было переброшено девять армейских дивизий (до начала войны 5 дивизий), шесть дивизий фашистской милиции (до начала войны 4 дивизии), было сформировано 2 колониальные дивизии из местного населения, а также из ливийцев, кроме того, имелись отдельные вспомогательные подразделения – милиционные, этапные, колониальные и др., 30 тыс. рабочих итальянцев и 45тыс. местных рабочих. Итого к участию в операции и её обеспечению привлекалось до 350тыс. человек – военных и гражданских. К концу войны эта цифра возрастёт до 500тыс. человек, после дополнительной переброски войск и рабочих.

У командующего северной группировки, сосредоточенной в Эритрее, генерала (впоследствии маршала) Эмилио Де Боно было в подчинении 125 тыс. итальянских солдат и солдат колониальных войск (в составе 3-х, а затем 5-ти корпусов и двух групп) и 28 тыс. рабочих. Цель группировки нанести главный удар на Аддис-Абебу.

Также из Эритреи из района Ассаба наступала через пустыню Данакиль группировка итальянцев численностью до 17 тыс. человек (одна дивизия и вспомогательные подразделения), данную группировку называют Центральной. Она выполняла роль связующего звена между Северной и Южной группировками. Командовал группировкой полковник Руджиери.

У командующего южной группировки, сосредоточенной в Итальянском Сомали, генерала Родольфо Грациани (также в будущем маршала) было в подчинении 55тыс. итальянских и колониальных солдат (2 дивизии и вспомогательные подразделения), и до 20 тыс. рабочих. В составе его войск имелась кавалерия и мехаристы – верблюжьи всадники. Цель группировки – отвлечь как можно больше эфиопских сил с направления главного удара на севере страны. Также планировалось овладеть городом Хараре и далее двигаться на соединение с войсками северной группировки в районе Аддис-Абебы.

В качестве средств усиления итальянские войска располагали 800 орудиями, 300 танками и танкетками (танкетки – L3\35 и L3\33, танки – Fiat-3000), 185 огнемётами и 11500 пулемётами. При этом штатные средства ПВО и противотанковые орудия, дивизии, перебрасываемые из Италии с собой, не брали. (Что безусловно облегчало логистику, но было несколько самонадеянно, вмешайся в ситуацию Англия, но итальянцы верили, что их шантаж сработает, и он сработал). На 1 тыс. солдат в начале войны у итальянцев приходилось примерно 1,5—2 орудия, 1 самолет, 3/4 танка, 20—25 автомобилей. Итальянские войска обладали огромными запасами провизии, боеприпасов, топлива, медикаментов и снаряжения, которые создавались исходя из возможности блокировки Суэцкого канала.

Что же могла противопоставить столь внушительным силам Эфиопия? Флот у страны отсутствовал, за неимением выхода к морю, а следовательно, помешать итальянцам перебрасывать войска и грузы эфиопы не могли. Авиация также отсутствовала как отдельный род войск, но у страны было 8—12 самолётов, преимущественно пассажирских и устаревших, а потому не пригодных для боевых задач, в войну они выполняли курьерские функции, доставляя распоряжения. Столь нетривиальное использование самолётов объяснялось тем, что у эфиопской армии было всего 4—7 раций, как правило в распоряжении командующих армиями. Связь преимущественно осуществлялась давно позабытыми в Европе методами – гонцами, сигнальными кострами и гонгами.

«Бронетанковые силы» страны были представлены 4 танками Fiat 3000, по злой иронии судьбы – итальянскими. (По информации немецкого полковника Р. Ксиландера – 5 танков) А. Виноградов в статье, «Итало-эфиопская война 1935—1936годов» в журнале «Вопросы истории» (№5, 1998) приводит также данные о 20 бронеавтомобилях у эфиопской армии. Скорее всего речь идёт об обычных грузовиках (их в эфиопской армии было до 300) с кустарно установленной бронёй и установленным в кузове пулемётом. Встречается информация о наличии у эфиопов «настоящих бронированных машин», но без уточнения модели и страны производителя. Так или иначе боевого применения бронированных машин не зафиксировано, а следовательно, не столь важен и вопрос существовали ли они вообще.

Сухопутные силы центрального правительства насчитывали примерно 100тыс. человек, это были военные поселенцы, наделённые землёй и обязанные нести военную службу. До 30 тыс. из них прошли службу в колониальных войсках Италии, Англии и Франции.

Численность провинциальных армий составляла 100—120 тыс. человек, ими командовали расы (князья) соответствующих провинций.

Наиболее боеспособным формированием эфиопской армии была Императорская гвардия. (Кебур Зебенья) Её численность составляла 10 тыс. человек, включая четыре эскадрона конницы. Гвардия обучалась шведскими, бельгийскими и норвежскими инструкторами, и была сравнительно неплохо вооружена.

Общая численность эфиопских вооружённых сил после мобилизации должна была составить до 600 тыс. человек, но такого количества вооружения у эфиопской армии просто не было. Мобилизация была объявлена 3 сентября 1935г. за месяц до начала войны, но завершиться так и не успела.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.