Очумелые Ручки
Гид по замене подшипников в баках стиральных машин

Глава 1. Общие сведения о подшипниках стиральных машин

Общие сведения о подшипниках стиральных машин начинаются с понимания их конструктивного назначения и роли в обеспечении бесшумной и надёжной работы бака стиральной машины, ведь именно подшипник позволяет баку плавно вращаться вокруг центральной оси, компенсируя нагрузки от стирального барабана, ш esperanza и дренажные системы, а также передавая крутящий момент от моторчика к механизму вращения, поэтому подшипники являются ключевыми элементами, ответственными за долговечность и эффективность работы бытовой техники; в современных стиральных машинах обычно применяются два основных типа подшипников – шариковые и роликовые, каждый из которых имеет свои особенности монтажа, эксплуатационных характеристик и требований к обслуживанию, при этом шариковые подшипники используются в более компактных моделях и обеспечивают более высокую скорость вращения, тогда как роликовые подшипники, будучи способными выдерживать большие нагрузки и вибрации, часто применяются в профессиональных и крупногабаритных машинах, где требуется повышенная надёжность и длительный срок службы, а конструкция подшипника включает в себя внутреннее кольцо, внешнее кольцо, шарики (или ролики) и cage, обеспечивающие правильное распределение нагрузки и минимизацию трения, а в современных стиральных машинах часто используются упрощённые решения – в частности, подшипники с закрытыми защитными обтрубы, которые препятствуют попаданию пыли, ворса и влаги внутрь механизма, тем самым продлевая срок службы; при этом важным аспектом эксплуатации является правильная установка и затяжка вала, поскольку неправильный натяг может привести к преждевременному износу, вибрациям и шуму, а также к невозможности корректного функционирования машины; в случае выявления неисправности подшипника, характерные признаки включают появление громких скрежета, повышенного шума во время отжима, вибрацию в корпусе машины, а также перегрев двигателя или потери эффективности стирки, что свидетельствует о том, что требуется сворачивание машины, отключение от электросети, снятие задней панели и последующая диагностика состояния подшипников, при этом замена подшипников обычно начинается с демонтажа корпуса стиральной машины, что позволяет доступ к баковому узлу и к самом механизму вращения, а для этого обычно требуются специальные инструменты – отвертка Плоскогубцы, набор шести(se) и шайбы, а также иногда patience и аккуратность, поскольку коробка машин часто имеет сложную форму и множество фиксирующих элементов, при этом после снятия задней плиты необходимо вынуть систему шпинделей, открутить болты крепления двигателя и снять ремень, после чего можно приступить к снятию шкива бака, который закреплён гайкой центрального вала; сняв шкив, следует аккуратно снять держатель бака, после чего упершись в внутреннее кольцо подшипника, можно вытащить сам подшипник, при этом важно не повредить сопутствующие элементы, такие как уплотнительные кольца и упоры, которые могут требовать замены при каждом обслуживании; новый подшипник устанавливается в обратном порядке, при необходимости повторно смазывается рекомендованной смазкой, а затем следует проверка на отсутствие люфтов и на правильный зазор, после чего собираются все компоненты в обратном порядке, при этом требуется убедиться, что все болты затянуты согласно рекомендациям производителя – обычно в диапазоне от 10 до 25 Н·м, а при необходимости следует выполнить пробный запуск программы стирки, проверяя работу машины на разных режимах: быстрая стирка, деликатный режим, отжим и предварительная очистка, чтобы убедиться в отсутствии повторного появления шума или вибрации; при этом важно помнить о регулярном обслуживании, включающем чистку уплотнительных уплотнителей, проверку уровня смазки, а также профилактические проверки состояния подшипников каждые 6–12 месяцев, особенно при эксплуатации машины в условиях повышенной пыльности или влажности, ведь правильный подход к замене и обслуживанию подшипников позволяет продлить срок службы стиральной машины и сохранить её надежность без лишних затрат; при этом каждый производитель предлагает свои особенности, и поэтому следует опираться на инструкцию к конкретной модели, учитывая особенности конструкции – например, у Bosch, Siemens, LG, Samsung, Whirlpool, Indesit, Ariston, Candy и многих других брендов могут отличаться расположение болтов, типы крепёжных элементов, способ монтажа подшипников и требования к смазке, а также наличие дополнительных защитных элементов; в этой главе мы рассмотрим подробные примеры замены подшипников в различных типах стиральных машин, начиная от полностью автоматизированных сверхполноразмерных моделей с вертикальной загрузкой, где подшипники обычно находятся в нижней части бака, и перейдя к компактным вертикальным стиральным машинам, где доступ к подшипникам часто ограничен только через заднюю панель, а также к стиральным сушильным машинам с вертикальной загрузкой, где подшипники могут быть интегрированы в бак, требующий снятия крышки и снятия шкива, а также к стиральным машинам с фронтальной загрузкой, где подшипники размещаются в переднем механизме и доступ к ним достигается через переднюю панель после снятия дверцы; в случае моделей с вертикальной загрузкой, характерных для большинства Bosch и Siemens, процесс замены начинается с отключения машины от сети и удаления задней панели, которая фиксируется четырьмя винтами, расположенными по периметру, после чего необходимо снять ремень, отвечающий за передачу крутящего момента от моторчика к барабану, а затем открутить болты крепления шкива бака, который обычно имеет гаечный ключ 17 мм, и аккуратно снять сам шкив, после чего наружу выдвигается держатель бака, позволяющий доступ к внутренним частям; при этом в некоторых моделях (например, Bosch Serie 4 и Serie 6) подшипник может быть установлен в виде уже собранного модуля, который фиксируется недюжным болтом, потребуется открутить его и снять сам подшипник, который часто имеет форму конуса и снабжен уплотнительными кольцами, чтобы заменить подшипник, потребуется снять центральный болт и аккуратно вытащить его из поршневой части, после чего новый подшипник следует установить в том же положении, предварительно нанеся рекомендованную смазку, важно проверить, чтобы уплотнительное кольцо было правильно вложено, а болт затянул с требуемым крутящим моментом, после чего следует установить держит, установить шкив обратно и зафиксировать ремень; в моделях с фронтальной загрузкой, как у арматурных машин типа Whirlpool, Candy, Ariston, в них подшипники обычно находятся в задней части бака и доступ к ним достигается после снятия нижней панели, которая фиксируется несколькими винтами и clips, а затем снимается задняя задняя панель, чтобы добраться до шкива; в этих машинах часто используется система, в которой подшипник соединяется с барабаном через набор роликов и металлических пластин, а сама установка обычно требует откручивания центрального болта, который фиксирует валик, а затем вывания самого подшипника, который может быть в виде роликового узла; при этом важно помнить, что у моделей с системой Direct Drive, например, у некоторых моделей LG и Samsung, мотор и барабан соединены напрямую без ремня, и подшипник находится в самом двигателе, что упрощает его доступ, однако замена всё равно требует снятия крышки и снятия блока двигателя, при этом подшипник может быть закреплён винтом, который необходимо открутить, а затем снять сам подшипник, при этом в некоторых моделях он может быть полностью собран в модуль, который заменяется целиком; в случае моделей с вертикальной загрузкой и сложной конструкцией, например, у некоторых моделей Whirlpool и Indesit, подшипник может быть установлен в задней части конструкции, где доступ к нему достигается через заднюю панель, а для демонтажа требуется открутить несколько болтов и снять сиденье; в таком случае подшипник часто представляет собой роликовый набор, который фиксируется болтами и требует снятия крепежных шайб, после чего новый набор устанавливается в обратном порядке; не стоит забывать о необходимости проверки уровня смазки после замены, поскольку подшипники в стиральных машинах часто работают в условиях высокой влажности и загрязнения, а значит, смазка должна быть специально предназначенной для таких условий, обычно это синтетическая смазка с высокой вязкостью, способная продержаться в течение длительного времени; при этом важно также проверить, не повреждены ли уплотнительные кольца при снятии подшипника, так как их замена может быть обязательной, особенно если обнаружены следы износа или трещин, тогда как некоторые модели требуют замены уплотнительного кольца вместе с подшипником, а другие – только при появлении утечек; после установки нового подшипника рекомендуется выполнить тестовый запуск машины в режиме «Отжим», чтобы убедиться в отсутствии аномальных звуков, вибраций и перегрева, а также проверить, что бак вращается плавно и без заеданий, что подтверждает правильность установки; если все функции работают корректно, то процесс замены считается завершённым, и можно собрать машину обратно, установив обратно заднюю панель, закрепив винты в обратном порядке, подключив к электросети и проведя окончательную проверку работы всех режимов; в итоге замена подшипников в баке стиральной машины – это процедура, требующая внимательности, соблюдения технических регламентов и использования правильных инструмента, однако если выполнить её согласно инструкциям, то можно продлить срок службы машины на несколько лет, избавиться от неприятных звуков и обеспечить бесперебойную работу; наконец, если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться в сервисный центр, где специалисты могут выполнить замену подшипников с гарантией, однако знание общих принципов и примеров замены поможет вам выполнить эту задачу самостоятельно, экономя время и средства, при этом каждый тип машины имеет свои особенности, но общие принципы остаются неизменными: отключить питание, снять заднюю (или переднюю) панель, снять ремень, открутить центральный болт, вынуть старый подшипник, установить новый, проверить затяжку и смазку, собрать машину обратно, выполнить пробный запуск, и всё готово – ваша стиральная машина снова будет работать как часы.

Глава 2. Инструменты и подготовка к работе

Инструменты и подготовка к работе При попытке заменить подшипники в баке стиральной машины необходимо соблюдать строгий порядок действий, подготовить необходимое оборудование и выполнить ряд предварительных операций, которые позволяют минимизировать риск повреждения узлов и обеспечить надёжность последующей эксплуатации, при этом подбор конкретных инструментов зависит от модели машины, её конструкции и типа привода, поэтому в данном разделе рассматриваются базовые наборы, специальные приспособления, а также особенности работы с различными типами стиральных машин, включая бытовые фронтальные и вертикальные модели, компактные устройства для небольших квартир, крупногабаритные стиральные центры и профессиональные промышленные стиральные машины, а также приводится пошаговое описание демонтажа бака, извлечения старых подшипников и установки новых, при этом необходимо помнить о необходимости соблюдения мер безопасности, заключающихся в отключении питания, закрытии подачи воды, сливе остаточной воды из системы и разъединении электропроводки, операции с которыми требует обязательного использования изолированных гаек и инструментов с диэлектрическим покрытием, а также обязательного снятия загрузки и проверки наличия остаточного давления в шлангах, что позволяет исключить травмоопасные ситуации; для начала работы необходимо собрать комплект базовых инструментов, включающих набор отверток (плоских и крестовых) различного диаметра, набор шестигранных ключей (от 4 мм до 13 мм), набор гаечных ключей (M5–M12), молоток с мягким покрытием, набор пинцетов и щипцов, а также специализированные прибороустройства, такие как пресс‑инструмент для выборочного выжима подшипников, съемник (puller) для старых подшипников, торцевой ключ с ударным механизмом, динамометрический молоток для предварительного затягивания болтов с точностью до 5 Н·м, измерительные щупы, уровень строительный, магниты для сбора мелких металлических деталей, а также чистящие средства (изопропиловый спирт, WD‑40) и тканевые салфетки, затем подготовка рабочего места включает обеспечение хорошего освещения, наличие удобного рабочего столика или стола с несколькими уровнями, где верхний ярус используется для размещения снятых деталей, а нижний – для размещения инструментов и запасных частей, а также обеспечение вентиляции, если используется спирт или лубриканты, создание стабильной поверхности для установки машины (желательно на резиновом коврике, который предотвращает скольжение и вибрацию), а также подключение к электрической сети только через защитный автоматический выключатель, с которым согласован мощность Circuit breaker; при подготовке к работе важным шагом является отключение машины от сети, что достигается нажатием кнопки «Отмена» или «Стоп», последующим отключением питания через главный автоматический выключатель в распределительном щите, проверкой наличия напряжения с помощью мультиметра на контактах управления, закрытием кранов подачи холодного и горячего водоснабжения в обратном порядке, отклонением от положения «Вкл», а также удалением останков воды из бака и заливных каналов, действие которое осуществляется с помощью дренажного шланга, подключенного к сливному отверстию, перекрытием крана сливного отверстия, а также запуском короткого режима отжима с целью вы catechol остаточной жидкости из шлангов, после чего необходимо открутить крепления задней панели (обычно 4–8 штифтов с помощью шестигранного ключа 5 мм), снять её, проверив наличие скрытых шуруповых креплений в углах, а также снять верхнюю крышку, которая закреплена скрытыми защёлками или винтами под съёмными декоративными панелями, и отметить положение язычков защёлок, чтобы при повторном монтаже их правильно зафиксировать; при снятии боковых панелей следует аккуратно оторвать их от защёлок, используя пластиковый шпатель, чтобы избежать царапин на лакокрасочном покрытии, а затем открутить крепления боковых стенок, обычно фиксированных 3–4 саморезающимися болтами M4, после чего снять основную раму машины, отождествляя её болты, подключенные к системе блокировки, чтобы не потерять порядок их расположения, что особенно важно для моделей с системой «блокировка при открытом люке», где болты перемещаются в центральное положение только при открытии дверцы; следующий этап – откручивание болтов крепления асбестовой плиты (или нижней крышки бака), расположенных по периметру, обычно 6–8 штук, с помощью подходящего шестигранного ключа, при этом рекомендуется отмечать каждый болтметить их расположение (например, маркировать «A», «B», «C») с помощью стифлера, чтобы упростить их последующее возвращение, после чего откручиваются болты крепления сам бака к корпусу, часто представленных в виде длинных болтов M8–M10, которые фиксируются в отверстиях с использованием шайбы, требующие особого внимания при откручивании, так как их длина позволяет им выступать в пространство под магнитный замок дверцы; при откручивании болтов следует использовать подставку или держатель, чтобы не допустить падения бака, после чего можно осторожно поднять бак, используя два человека или специальный подъёмный механизм, если он предусмотрен в конструкции машины, и разместить его на устойчивой поверхности, где бак будет фиксироваться с помощью деревянных блоков или резиновых подушек; извлечение старых подшипников производится через открытый отсек, где находятся подшимпники в виде металлических кольцевых ободов, окружённых уплотнителями и возможными пыльными отложениями, поэтому необходимо аккуратно снять уплотнительные кольца с помощью плоской лопатки, а затем применить к ним масло WD‑40 или аналогичное, предпочтительно синтетическое, для обеспечения смазки и уменьшения трения, после чего с помощью пресс‑инструмента или puller'а требуется аккуратно вытолкнуть подшипник из посадочного места, при этом важно удерживать инструмент под углом 90° к центру бака, чтобы не наклонить вал и не повредить посадочную поверхность, а если используется метод удара микроскopiческим молотком, то удар должен быть лёгким и многократным, чтобы постепенно ослабить фиксацию подшипника; при извлечении подшипников важно помнить, что в некоторых моделях (например, у стиральных машин с многоканальным приводом) подшипники могут быть расположены в двух уровнях: наружный и внутренний, а также присутствовать в виде роликовых подшипников, требующих особого подхода, в частности использования так называемого «роликового вытягивающего инструмента», который позволяет захватывать роликовые элементы через отверстия в держателе, а затем смещать их наружу, когда это необходимо; после извлечения обоих подшипников следует произвести проверку посадочного места на предметы повреждений: царапины, трещины, деформацию или износ посадочного кольца, а также убедиться, что в месте контакта отсутствуют остатки металлической стружки, которые могут быть удалены при помощи мягкой щётки или сжатого воздуха; подготовка новых подшипников подразумевает проверку их соответствия размеры, но также контроль наличия маркировки (например, «6206‑2 RS», «SMR 6206», или «JLM 6206»), подтверждающей параметры (внутренний диаметр 30 мм, наружной 62 мм, ширина 16 мм), тип (глухой, двойной, с уплотнителем), а также материал (нержавеющая сталь, керамика) и класс чечности (C3, C4), чтобы гарантировать соответствие требованиям ОЭМ (оригинального оборудования); перед установкой новых подшипников необходимо нанести небольшое количество специализированного масла для подшипников (например, масло типа «Lubriplate EP 2») на внутренние кольца, но не на наружные поверхности, чтобы избежать скольжения; установка новых подшипников происходит в обратном порядке их извлечения, при этом следует использовать направляющие шайбы и кольца в комплекте, которые обеспечивают правильную осевую нагрузку и предотвращают смещение; при установке подшипника в посадочное место следует сначала установить внутренний кольцо (если он присутствует), затем внешний кольцо, контролируя их выравнивание по центру, а затем аккуратно «ударить» мягким резиновым молотком по периферии, чтобы подшипник полностью вошёл в посадочную группу, при этом, если подшипник имеет уплотнитель (RS), необходимо умягчить уплотнитель с помощью небольшого количества масла, чтобы он не деформировался при установке, а также важно проверить, чтобы подшипник вращался свободно без заеданий, используя вращательный тест, при котором вручную вращают вал Listing несколько оборотов, проверяя сквозную плавность движения; если обнаруживается заедание, необходимо снять подшипник и проверить наличие заусенцев и неправильного зазора, после чего при необходимости использовать подходящий шлифовальный диск с мелким абразивом (зерно 400) для удаления дефектов; при повторной установке проверяется плотность крепления болтов крепления крышки бака, которые обычно затягиваются крутящим моментом 20–30 Н·м в зависимости от модели, а также проверяется натяжение ремня привода, если он используется, которое регулируется с помощью натяжного ролика, фиксируемого болтом 8 мм и регулировка осуществляется с помощью регулировочного винта с маркировкой «+» и «–»; при завершении монтажа всех компонентов необходимо провести визуальный осмотр всех соединений, убедиться, что болты зафиксированы в правильном порядке, а уплотнительные кольца установлены без перекосов, проверив их положение относительно пазов; затем, перед повторным включением машины в работу, необходимо подключить электропитание, открыть краны подачи воды, заполнить бак небольшим объемом воды для проверки отсутствия протечек в местах соединений, провести тестовый цикл «Полоскание», в котором проверяется режим отжима и нагрева, а также убедиться, что звуки вращения бака находятся в пределах нормативных значений (не более 70 дБ), что свидетельствует о правильной установке подшипников и отсутствии посторонних шумов; в случае выявления необычных звуков, вибрации или протекания, необходимо остановить машину и провести повторную проверкуmontage, убедившись в правильной посадке подшипников и корректной затяжке креплений; рассмотренные выше шаги и рекомендации позволяют заменить подшипники в большинстве популярных моделей стиральных машин, включая, например, Bosch Serie 4 (модели WFZ763L1, WFZ763Z1), Samsung WF210, LG TROMM, Whirlpool WTW5000DW, Miele W1, Ariston FA 13, Electrolux EWT588, а также промышленные модели типа Washing Machines “Indesit” с большими объёмами бака до 80 л, где подшипники обычно являются двойными (внутренний и наружный) и требуют применения дополнительного инструмента в виде двойного puller'а; в случае моделей с вертикальной загрузкой (например, «Beko BWD7512») подшипники расположены в нижней части машины под таблицей управления, а доступ к ним осуществляется через заднюю панель, поэтому необходимо отключить защёлки боковых панелей, снять заднюю панель и затем открутить болты с нижней стороны, а также снять наружный бак, который обычно фиксируется 6‑ю болтами M6, после чего подшипники находятся в корпусе с магнитным уплотнением, требующем аккуратного откручивания гайки с центральным болтом M8; в современных моделях с инверторным приводом (например, «Siemens iQ300», «Bosch Serie 8», «Whirlpool WFW6600»), где используется бесшафтовый мотор с прямым приводом, подшипники находятся непосредственно в роторе, который соединяется с баком через крошечный гибкий ремень, и их замена требует смещения валовой группы на фиксирующие крепления, removal of motor block, откручивания болтов крепления моторного блока, снятия крышки моторного отделения и последующего доступа к корпусу подшипников, где часто требуется использование регулируемого держателя для удержания ротора в вертикальном положении, чтобы обеспечить ровный доступ к посадочному месту; модели с прямым приводом (Direct Drive) от компании LG (например, «LG DLEX3500») имеют подшипники, интегрированные в сам мотор, и их замена может включать демонтаж моторного модуля, который фиксируется 4‑мя болтами M5 и требует применения крутящего момента 10 Н·м, после чего ротор снимается вместе с потребителем смазки, а подшипники устанавливаются в их места, используя специальный штифт‑парень; Ю Paolo при работе со стиральными машинами, где установлены подшипники с керамическим покрытием (например, модели «Miele W1», «Gorenje R500»), важно помнить о необходимости соблюдения специальных условий хранения (отдельный контейнер с сухим воздухом), чтобы предотвратить окисление, а также использовать только керамическую смазку, совместимую с керамическим покрытием; в общем, процесс замены подшипников в баке стиральной машины требует тщательной подготовки, последовательного откручивания крепежей, аккуратного извлечения старых подшипников, проверки посадочных мест, установки новых подшипников с обязательным смазывания, правильной затяжки болтов с соответствием рекомендациям производителя, а также последующей проверки работоспособности машины в полном цикле, что позволяет гарантировать долговечность работы, минимизировать шумовые и вибрационные нагрузки, а также исключить преждевременный износ других компонентов бака и систем управления, а также соблюдать правила периодического обслуживания, включающие чистку фильтров, проверку состояния уплотнителей и смазки подшипников каждый 6–12 месяцев, чтобы продлить срок службы машины и поддерживать её в рабочем состоянии.

Глава 3. Безопасность при замене подшипников

Безопасность при замене подшипников – отдельный раздел, который объединяет в себе целый набор мер предосторожности, предотвращающих травмы, повреждения оборудования и потерю гарантийных обязательств при ремонте бака стиральной машины. Прежде чем начать демонтажные работы, необходимо полностью отключить бытовую технику от электропитания, отключить подачу воды и снять все подключённые шланги. При работе с тяжелыми узлами с indirectly подключёнными электросети, гарантией следует помнить, что любые повреждения проводки, панелей управления или датчиков могут привести к كهربологическим травмам или срабатыванию защитных механизмов. Поэтому важно использовать изолированные инструменты, проверять отсутствие напряжения мультиметром и надевать защитные перчатки и очки. Поймите, что в большинстве современных стиральных машин используются две системы подшипников: неподвижные подшипники в задней части бака и вращающиеся подшипники ближе к моторному блоку. При любой попытке их замены необходимо фиксировать бак в вертикальном или горизонтальном положении с помощью специальных подставок, чтобы он не соскользнул и не упал при снятии болтов. При работе с более крупными корпусами, где бак закрыт металлической панелью, следует помнить, что эксплуатация может производить резкие нагрузки на тазовое пространство; поэтому перед откручиванием крепежных элементов необходимо ослабить натяжение пружинных защелок, которые фиксируют бак в закрытом положении.

Когда отключены все коммуникации, следует снять заднюю панель машины, для чего требуется специальный гаечный ключ или отвертка, но не использовать упругие инструменты, которые могут повредить резьбу. После снятия панели под ней будет скрыт доступ к корпусу бака и к самому механизму подшипников. Внутренний осмотр позволяет определить, в каком состояние находятся подшимы: появление посторонних звуков, вибраций или утечки смазки указывают на необходимость замены. При выборе новых подшипников необходимо уточним модель и тип (обычно обозначаются как 6201, 6203 и т.д., а также могут быть специальные двухсторонние уплотнения), чтобы обеспечить точное совпадение с оригиналом. Оригинальные подшипники часто поставляются в упрочнённом виде с наносным защитным покрытием, которое уменьшает коррозию и запасные части включают уплотнительные кольца, которые находятся в комплекте. При этом важно помнить, что замену необходимо проводить только в чистой сухой среде, чтобы не попали крошечные частицы пыли, которые могут привести к преждевременному износу нового подшипника.

Открывание корпуса бака обычно требует снятия болтов крепления, которые расположены вокруг периметра, а также снятия зажимов фиксирующих панелей, которые могут быть выполнены из пластика или металла. При снятии болтов следует использовать правильную степень затяжки (обычно 10–14 Н·м), чтобы избежать деформации корпусов или слишком сильного сжатия уплотнительных колец, которое может привести к их разрушению. После снятия болтов ослабьте крепление, удерживая бак в фиксированном положении, может потребоваться удалить несколько гаек, которые удерживают пластину натяжения ремня или муфты. В некоторых моделях, особенно front‑load (передняя загрузка) стиральных машин, подшипники находятся под вращающимся ремнем, который может быть привязан к мотору и требует снятия с помощью специального удержания. Для top‑load (верхняя загрузка) моделей подшипники обычно находятся в задней части бака, подальше от контролируемого входа воды, и их доступ часто ограничен лишь одной крышкой.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.