Подвиг заводов Том 84. Щёлковский завод спецмонтажизделий 1943-1970

ВВЕДЕНИЕ

В течение десятилетий Щелковский завод «Спецмонтажизделие», известный в прошлом и как Соколовский ЗМК, являлся единственным крупным предприятием металлоконструкций в Московском регионе, с его помощью были построены и реконструированы все главные уникальные объекты столицы. С середины 80-х годов завод перешел на выпуск высокопрочных крепежных изделий, а спустя время, уже в качестве акционерного общества, освоил производство нового вида продукции - железнодорожного крепежа. Все годы своей истории завод обеспечивал поставки на строительно-монтажные объекты Минмонтажспецстроя сварочных электродов, также входящих в основную номенклатуру его производства. О становлении и развитии завода с 1948 года и о достижениях коллектива предприятия до 1998 года повествуется в данном издании.

Источниками для создания трудовой летописи автором А.В. Маниным-Уральцем послужили архивные и научно-технические документы, хранящиеся на заводе, справки отдела кадров, бережно сохранявшиеся Книги почета работников трудового коллектива, позволившие в издании указать многие биографии славных передовиков производства. Последние главы создавались также по воспоминаниям ветеранов и ведущих специалистов предприятия.

_____________

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВСЕХ РАЗДЕЛОВ

ИСТОРИИ ЗАВОДА:

Заводу - 50

РАЗДЕЛ ПЕРВЫЙ

СОКОЛОВСКИЙ ЗМК

Часть I. Начало становления

Часть II. Путь в реконструкции

Часть III. Труд и социальная сфера

РАЗДЕЛ ВТОРОЙ

НОВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ

Часть I. Современный уровень

Часть II. Завод спецмонтажизделий

Часть III. Годы самостоятельности

***

ЗАВОДУ - 50

(Вступительное слово генерального директора ОАО «Щелковский завод «Спецмонтажизделие А. М. Храмушина, 1998 г.)

Пятьдесят лет отделяют сегодняшнее Акционерное общество «Щелковский завод «Спецмонтажизделие» от того дня, когда завод был пущен в промышленную эксплуатацию, и 55 лет с теx пор, когда по решению Правительства началось его строительство у станции Соколовская, тогда еще с названием Соколовский завод металлоизделий.

Он начал строиться с первого колышка, на пустыре, где на этом месте вскоре встало единственное во всем Московском регионе крупное предприятие по выпуску металлоконструкций, чтобы помочь стране преодолеть послевоенную разруху - восстановить очень важные промышленные объекты народного хозяйства, возвести новые.

Завод начал свою работу с выпуска простейших лестничных ограждений, стропильных ферм, малых балок и колонн, но уже спустя несколько лет из его ворот пошли на строительные площадки более сложные металлоконструкции для промышленных объектов: пролетные строения мостов, перекрытия высотных зданий, мачты высоковольтных передач, а затем и самые высокие в стране радио- и телемачты, которые вставали на Дальнем Востоке, на Севере, в других регионах Союза.

Год за годом ширилась география поставок продукции завода, в том числе и сварочных электродов, и вся она достигла такого качества, что стала поставляться и десяткам потребителей за рубеж.

К тому времени уже многие современные крупнейшие новостройки страны были обеспечены металлоконструкциями Соколовского ЗМК, в числе которых были машиностроительные заводы и металлургические комбинаты, другие самые известные объекты Союза, включая молодежные стройки 70-х годов Сургута и БАМа, уникальные здания и сооружения Москвы, такие, как Останкинский телецентр и Останкинская телебашня, спортивные объекты Лужников, высотки в центре столицы, объекты реконструкций автомобильных гигантов-заводов имени Лихачева и имени Ленинского комсомола, а также и многих других.

Расположенный в непосредственной близости от столицы, завод всегда у нее оставался на особом счету, на нем в известной мере строило свои планы Правительство, которое получало от завода точное и качественное исполнение важнейших заказов и в то же время поддерживало его рост и развитие. Вплоть до 80-х годов завод оставался единственным крупным заводом металлоизделий вблизи Москвы, и поэтому неудивительно, что он принял участие в строительстве практически всех самых интересных объектов столицы и Московской области.

По заданиям Правительства завод в течение десятилетий выполнял индивидуальные заказы для сооружений военных объектов, полигонов и ракетных шахт... Уникальность завода состоит и в том, что он всегда обеспечивал полную потребность в сварочных электродах предприятий своего министерства. Сварочные электроды с маркой щелковских изготовителей пользуются повышенным спросом, тем более что, благодаря давно отработанной технологии и новым прогрессивным разработкам их изготовления, Акционерное общество всегда может предложить их по ценам ниже тех, что предлагают потребителям этой продукции другие производители.

Трудно перечислить все объекты, которые были сооружены или реконструированы, обеспечиваясь металлоконструкциями и сварочными электродами коллектива завода, благодаря высокопрофессиональному мастерству его работников, сотен передовиков, многие из которых в минувших пятилетках отмечены государственными наградами, Почетными дипломами и грамотами, знаками победителей во Всесоюзном трудовом соревновании.

В середине 80-х годов завод, прекратив выпуск металлоконструкций, сумел в короткие сроки перестроиться на выпуск высокопрочного крепежа, входя тем самым в область производства машиностроения, дополнив при этом имевшиеся в стране технологии изготовления этих изделий новым современным содержанием.

Созданный в минувшие годы производственный и научно-технический потенциал помог заводу выстоять в самых сложных экономических условиях, и когда закрывались на время или вовсе прекращали свою деятельность многие предприятия, он оставался при деле, как всегда боеспособный, выполняющий по-прежнему очень значительные объемы ра6от.

Этому помогло коллективу освоение в начале 90-х годов новой продукции - высокопрочного железнодорожного крепежа, который покупают у завода не только потребители России, но и страны ближнего зарубежья. Благодаря реализуемым планам новой стратегии акционерного общества на его развитие, сегодня из сорока одной организации концерна «Стальконструкция», из шестнадцати его заводов, двадцати трех монтажных организаций (трестов и стройуправлений) и двух институтов Щелковский завод «Спецмонтажизделие» остается в пятерке наиболее благополучных и стабильных по результатам своей деятельности.

При этом завод сохраняет за собой и ту особенность, что, как и прежде, большое внимание уделяет укреплению своей социально-бытовой сферы, продолжая строительство жилья, стараясь создать самые благо приятные условия для жизни каждому члену коллектива. Достаточно сказать, что все работники, которые плодотворно потрудились на предприятии хотя бы несколько лет, обеспечены благоустроенными квартирами.

Постепенно расширяя строительство, наращивая свои производственные мощности, укрепляя научноисследовательскую и экспериментальную базу, завод во все годы своего существования оказывал заметное влияние на строительство и благоустройство города Щелково , и это, в свою очередь, также пошло на пользу трудовому коллективу - сегодняшних работников завода и тех ветеранов, кто прожил в стенах его цехов свою славную трудовую судьбу.

Все они заслужили не только самых добрых слов, но и благодарной памяти за то, что создали, укрепили завод, а потом передали трудовую эстафету более молодым .

Пятидесятилетний юбилей завода явился хорошим поводом, чтобы эту славную героику труда старшего поколения и по-своему трудную, но также результативную работу современных специалистов воплотить в летописи предприятия, предложенную данной книгой. Она создана по решению акционеров. И если ветеранам она напомнит о прожитых годах ради светлого будущего их детей, то молодежи послужит достойным пособием, откуда вдумчивый, проницательный взгляд обязательно извлечет урок, заставивший с большим уважением относиться к старшему поколению, убеленному сединами наставнику.

Впереди у предприятия ОАО «Щелковский завод «Спецмонтажиэделие» свое новое время, как всегда нераскрытое, полное загадок и нерешенных проблем. Но будущее любит оптимистов, тех, кто, учтя опыт прошлого, набирая собственных сил и знаний в сегодняшнем дне, уже заглядывает дальше вперед. Надо надеяться, что будущее окажется лучше, чем окружающая нас действительность. За надеждой - работа, за работой - жизнь!

Поздравляю всех работников, для которых завод был вторым домом, кто и сегодня вкладывает в него часть своей доброй души. Желаю Вам светлых надежд и достойных этих надежд результатов.

***

РАЗДЕЛ ПЕРВЫЙ

СОКОЛОВСКИЙ ЗМК

ЧАСТЬ 1

НАЧАЛО СТАНОВЛЕНИЯ

Москва и московский регион до 1943 года не имели ни одного крупного завода металлоконструкций, а необходимость в нем, разумеется, была. И это стало особенно очевидно в переломный период Великой Отечественной войны, когда стало ясно, что вскоре придется восстанавливать разрушенные войной многочисленные объекты промышленности, строить новые - как в столице, так и по всей области.

На основании решения Государственного Комитета Обороны СССР местом для строительства такого завода был определен участок неподалеку от станции Соколовская в 33 километрах от Москвы.

Геологоразведочные изыскания начались уже в октябре 1943 года. Еще было очень тяжелое для страны время, но правительство отдавало себе отчет в том, что строительство завода продлится не один год и, значит, о будущем надо позаботиться уже сейчас.

Изучение стройплощадки и утверждение ее как вполне пригодной для сосредоточения здесь завода, а также согласование вопросов с проектными организациями заняло ровно три месяца - с 1 октября 1943 года до 1 января 1944 года. С этого времени началось проектирование завода.

Но уже в феврале на станцию Соколовская были мобилизованы первые строительные бригады, вооруженные, главным образом, пилами, топорами и лопатами. Нa строительную площадку потянулись подводы гужевого транспорта, груженные бревнами и кирпичом под возведение первых построек.

Рабочие прежде всего занялись устройством приспособлений для деревообработки. Но, не имея еще крыши над головой, организовали также несколько навесов со скамьями. Рядом разводили костры, и, обогревшись, про должали работу.

Механизации на стройплощадке не было никакой. Распиловщики леса вручную изготавливали необходимые бревенчатые конструкции и доски для снабжения ими первых объектов стройки. Уже через две-три недели был сооружен склад строительного леса, который с тех пор быстро заполнялся материалами и на какое-то время послужил местом хранения поступающего электротехнического оборудования.

Устроив для себя весьма примитивные бригадные домишки, где бы можно было передохнуть, спрятавшись от пронизывающих ветров и мороза, строители приступили и к более тяжелой работе - прокладке высоковольтной линии электропередачи мощностью 35 КВт. Долбили промерзшую землю, копали ямы и устанавливали в них столбы.

Еще несколько недель спустя, в марте 1944 года, по установленным столбам началась проводка временной линии низковольтной сети и установка оборудования наружного освещения. В то же время для обеспечения стройки и возводимых объектов водой началось бурение артезианской скважины.

Весной было построено несколько небольших бараков, хотя большая часть рабочих была рассредоточена в основном на частных квартирах станции Соколовская и в поселке Щелково.

Продолжалась заготовка стройматериалов, приемка различных грузов, и в середине лета, в июле, строители приступили к возведению, согласно уточненным проектам, основных и вспомогательны сооружений, а также прокладке к ним необходимых коммуникаций.

В это время на стройку прибыло большое число разнорабочих из числа выздоравливающих красноармейцев, которых направляли сюда прямо из госпиталей. И с этого времени стройка разворачивалась уже почти по всей, отведенной под завод, территории.

В этот период началось строительство первых объектов капитального жилья, и летом-осенью было заложено неподалеку от стройплощадки два типовых восьмиквартирных дома.

Сооружение всех капитальных объектов велось очень медленно, для быстрого строительства все же недоставало ни рабочих, ни квалифицированных специалистов. И только после окончания войны на стройку, наконец, прибыли новые партии рабочих, из которых стало возможным формировать мобильные бригады.

В мае по случаю Победы строители решили соорудить просторную баню и собрали ее из бревен в считанные дни. Напарившись, выходили под мирное небо, чтобы в тесном кругу принять чарку-другую водки да славить доблестную Красную армию, сумевшую-таки одолеть ненавистного врага .

- Ничего, скоро заживем хорошо! - говорили рабочие. - Теперь, в мирной жизни, нам не страшны никакие трудности. Любую работу давай - выполним с удовольствием! Это совсем не пытка - работать ради мира, а не ради войны, наоборот, это - счастье!

Примерно такие слова произносились и на собраниях. И в лучшую жизнь впереди отныне верили все. Тем более, что уже поднимался свой завод шлакоблоков, который запланировали сдать к октябрьским праздникам, и многим в недалеком будущем обещалось жилье.

- Построите завод, - говорило начальство работникам, - а потом многие из вас могут остаться трудиться на нем и дальше, в том числе станочниками, кто имеет квалификацию металлиста, а другие, если хотят, - на учатся. Задачи перед заводом стоят большие, всем здесь работы хватит.

До пуска завода было еще не рукой подать, но за год-полтора было сделано все же немало. Главное, под все основные цехи уже были вырыты котлованы, а некоторые объекты даже подведены под нулевой цикл - для них имелись фундаменты.

В течение всего лета до середины осени на стройке велись самые интенсивные работы, и в октябре 1945 года были сданы первые крупные сооружения.

Был осуществлен монтаж разметочного, ремонтно-механического и инструментального цехов, здание открытой электростанции 35/5, от которой проводилась электропроводка к цехам, а в них - к местам установки оборудования.

Немногим ранее, в сентябре, были сданы буровая скважина и здание заводоуправления, в котором временно разместилось начальство стройплощадки.

Завод приобрел свои первые отчетливые контуры. Его территорию от объекта к объекту пересекали гужевые дороги и пешеходные дорожки, было разбито даже несколько цветочных клумб; в разных местах на столбах горели под железными шляпками электрические лампочки; благоустраивалась булыжником обозначенная планом стройки центральная магистраль для проезда автотранспорта. К концу 1945 года полностью было сдано здание гаража, и вскоре в нем появилось несколько грузовиков.

В помощь стройке тем временем поступили партии военнопленных, которые были встречены всеми с враждебностью, но вскоре это чувство сменилось жалостью и удивлением: люди как люди и тоже несчастные, пережившие много... Главное, они получили свое, а теперь безропотно выполняли всю возложенную на них работу. Вечно голодных, их в конце концов стали даже подкармливать из личных пайков. Для военнопленных был построен лагерь, откуда с раннего утра их выходили производить самую «черную работу»: копать котлованы, вывозить землю, переносить трубы и так далее. С их помощью сооружался наружный водовод, в декабре, в морозы они расчищали снег, раскалывали лед, разводили костры и долбили ломами и кирками твердый грунт, подготавливая кабельную трассу, которая намечалась к сдаче до наступления Нового года.

К началу декабря были сданы наружный водопровод, высоковольтная линия электропередачи.

В декабре сдавали и остальные объекты - главный корпус, завершив здесь строительно-монтажные работы, кузнечный цех Т /П № 1, метизный и электродный цехи, реечную и новый склад леса. В это же время осуществляли проводку наружного электроосвещения по всему периметру завода.

К новому году было построено и овощехранилище. Сюда незамедлительно поступила первая крупная партия необходимых продуктов. Под навесом была организована общая столовая: как для строителей, так и для коллектива завода.

Начиная с 1946 года, параллельно со строительством завода, первые цехи приступили к организации освоения и выпуска металлоконструкций, правда, в основном для собственных нужд: обеспечения строймонтажа возводимых цехов. При этом начали работу с изготовления простейшей продукции - лестничных ограждений, решеток, перил и тому подобного.

В состав категории работников завода на первых порах входила и часть строителей, из них очень многие годы проработают на заводе: плотник, ставший впоследствии зарядчиком, Захар Степанович Поято, разнорабочий, экспедитор грузчиков, такелажник, а затем сварщик Александр Степанович Качармин, электросварщица, а в последствии мастер ОТК Нина Васильевна Жулькова, разнорабочая, а затем кромщица Зинаида Петровна Якушина, рабочая без специальности, освоившая впоследствии профессии подручной газорезчицы, а потом газогенераторщицы Анна Ивановна Кодина, электросварщица Прасковья Тимофеевна Саяцина, слесарь ремонтно-механического участка Владимир Семенович Гарин, возчик, грузчик, водитель Минадий Хайртдинович Хайртдинов, мастер Павел Иванович Чувашев, слесарь-монтажник Николай Павлович Кузнецов и многие другие. Все они заявили о себе своим исключительным трудолюбием уже с самого начала.

Так, придя на завод в 1946 году Н. П. Кузнецов как

слесарь-монтаж ник сразу показал, что стройка - это его родная стихия. Каждый третий день его работы оказывался сверхплановым. В те годы за такую работу давали премию вовсе не соответствующую самоотверженному труду; люди работали для того, чтобы скорее поднять разрушенное войной хозяйство. Но в том, что Кузнецов стал одним из самых стабильных ударников, были свои секреты, которые заключались в его творческом подходе к делу. Он тщательно готовился к работе, для этого приходил на участок в числе первых, аккуратно склады вал запас материалов, крепежных деталей- обязательно на сверх норму и всегда выполнял ее.

К этому он призывал и молодежь, хотя самому было в то время всего восемнадцать лет:

- Все дело в том, сколько ты себе сам положишь на смену. Поставил задачу - выполни!

Это не секрет, это-характер человека! - говорили о нем старшие работники. - Из такого человека вырастет настоящий специалист.

И они не ошибались. Пройдут годы, и в цexe сборо-сварки мало окажется людей, чей авторитет сравнится с авторитетом Николая Павловича Кузнецова, имя его будет занесено в заводскую Книгу Почета одним из первых!

После окончания войны, в 1945 году, пришел на

стройку Павел Егорович Иванов. Став в последствии лучшим фрезеровщиком цexa сборо-сварки, он сразу же повел борьбу за увеличение выработки и улучшение качества выпускаемой продукции, хотя качество на первых порах и сводилось всего лишь к тому, чтобы изготавливаемые детали были надежны. Правда, как фрезеровщик, П. Е. Иванов был очень точен и аккуратен в работе, самые ответственные детали обрабатывать дозволялось только ему.

Номенклатура изделий, которые начинали осваивать бригады, была все еще несложной: штампованный настил, стропильные фермы, перекрытия, балки, колонны, но все же и они поначалу давались непросто. Выпускалось их пока очень мало, а тем временем рабочие пытались изготовить для облегчения труда некоторые виды приспособлений, кондукторов и даже простейших стендов.

В связи с пополнением состава рабочих и расселения их в бараках, в жилых домах комнатного или квартирного типа, 5 сентября 1946 года по приказу министерства были установлены для всех единые правила проживания. Это касалось и рабочих строителей, землекопов, плотников, бетонщиков, каменщиков, штукатуров, маляров, столяров и печников, которые пока еще составляли главный контингент работников новостройки.

Они же, главным образом, являлись и застрельщиками всех патриотических починов, касалось ли это работы или области быта.

Организацией стахановских методов труда среди строителей был занят, так называемый в те годы, старший производитель работ, руководивший работами по капитальному строительству, сдававший объекты в эксплуатацию. Именно им подписывались наряды на объем и качество работ, сдаваемые в бухгалтерию, и рабочие-строители, завидев рядом своего начальника, принимались за работу с удвоенной энергией. Он носил с собою блокнот и постоянно что-то в него записывал.

Рабочие знали: записывает замечания. А потом, собрав всех на собрание, он доставал блокнот, называл фамилию, и это означало, что провинившийся лишается части зарплаты.

Иногда из того же блокнота вслух прочитывалась фамилия, работник замирал, а старший производитель работ говорил:

- «Вот Иванова-то (или Петрова) мы премируем дополнительными пятьюдесятью рублями! Молодец, продолжайте так работать и дальше!»

Всерьез хвалили в те годы мало, только особо отличившихся, кто, поддерживая патриотическое начинание, выдавал ударные, стахановские нормы труда: на двести или более процентов. У строителей, правда, стахановской нормой считалось, если работник поработал за двоих, как минимум. На кладке стен или покрытии крыш иные достигали трех- четырехкратной и даже пятикратной нормы выработки. Но это было, когда работник собирался с духом, чтобы в честь очередной «стахановской вахты», в честь какого-нибудь юбилея выложиться сполна.

Руководство стройки делало все возможное, чтобы механизировать и улучшить организацию производства работ, чтобы снижалась трудоемкость на строительстве и его себестоимость.

Механизации имелось пока еще мало. Из подсобных мастерских, где шло изготовление шлакоблочных камней, лесопиление и осуществлялись столярные работы, материал на стройки носили в основном тачками или на носилках, а если рабочие старались создать себе фронт работ, то и конной тягой - на телеге.

Строители работали уже согласно строгому плану, вплоть до конца первой послевоенной пятилетки. Так, в 1948 году они должны были завершить строительство главного корпуса, электро-механического цеха, подстанцию, обгонный путь железной дороги, котельную, заменить ограду завода, а кроме того, построить при заводе общежитие, сдать два шлакоблочных и один брусчатый жилых дома, некоторые временные сооружения в жилом поселке: столовую, телефонную линию, школу, ФЗО, осуществить работы по теплофикации цехов и объектов поселка.

В январе-феврале 1948 года на этих и других объектах было занято около 220 рабочих строителей. Значительную часть их составляли уже специалисты Управления «Военморстальмонтаж-1», которому был подчинен завод. В связи с этим неоднократно бывал на заводе старший инженер этого управления Г. П. Раев.

Заглядывая на объекты стройки, он не забывал напомнить строителям:

- «Вы должны так построить производственные корпуса и провести монтаж, чтобы отныне и навсегда работающие в этих цехах помнили, что главное во всяком деле-крепость и надежность. Не забывайте, что вы строите завод, продукцией которого будут связываться самые крепкие стройконструкции, которые только способна воплотить в стройки современная промышленность.

По рекомендации начальника управления «Военморстальмонтаж-1» Л. Г. Изотова директором строящегося предприятия был назначен Алексей Филиппович Филатов.

С 15 сентября 1947 года вместе с начальником планово-экономического отдела И. А. Волковым он начал разработку «Положения и структурной схемы о цехах и отделах».

В начале 1948 года в составе завода были утверждены все необходимые структуры: кроме планово-экономического отдела также отдел подготовки производства, отдел главного механика, отдел капитального строительства, подсобные производства строительства, отдел снабжения и сбыта, транспортное хозяйство, управление делами, административно-хозяйственный отдел, бухгалтерия, управление домами, отдел кадров, отдел техконтроля, технадзор по строительству, ремонтно-механический цех, энергослужба, цех подготовки со складом металла и цех металлоконструкций.

Согласно штатному расписанию на заводе к концу года должен был работать 161 человек, из них более ста десяти рабочих и двадцать инженеров, четырнадцать служащих и младшего обслуживающего персонала (МОП) и до пятнадцати учеников рабочих. Начальником отдела кадров Ольгой Федоровной Мазер составлялись списки на работающих, а также на вновь поступающих специалистов и рабочих, не имеющих квалификации.

В числе первых специалистов в штат коллектива завода были зачислены слесарь, назначенный мастером цеха сборо-сварки, Петр Григорьевич Михалев, крановщица Антонина Петровна Синельникова, электросварщица Прасковья Тимофеевна Саяцина, сверловщица Александра Петровна Филимонова, каменщик, ставший станочником (а вскоре и мастером), Дмитрий Андреевич Рыжов, разнорабочий Сергей Иванович Рубцов (в будущем тоже мастер), а также разнорабочая (в будущем сортировщик-упаковщик электродов, подручная прессовщица) Александра Тихоновна Стрыкова, подсобная рабочая Лидия Егоровна Грозина и другие.