Жизнь пешехода. Безопасность на дорогах и вокруг них: доступные пошаговые рекомендации

Что должно быть на ногах

Любой человек, планируя городское путешествие, не в последнюю очередь думает о своём внешнем виде, подкреплённом комфортными ощущениями. Но стиль – дело моды и вкуса, а удобство зависит от субъективных предпочтений. Между тем, есть более определённый фактор, связанный с одеждой и обувью, который многие недооценивают. Он касается личной безопасности на улицах.

Соответствие обуви сезону для многих выражается в температурном режиме. Но разве зимой представляет опасность только переохлаждение? Лёд, подчас совершенно незаметный на асфальте, скрытый от глаз свежим снегом или водой после оттепели, каждый год приводит к множеству падений и травм. Когда это происходит посреди дачного участка, неприятен лишь факт удара о землю. А в городе, поскользнувшись на тротуаре или пешеходном переходе, вполне реально очутиться перед несущимся автомобилем. Получается, что сцепление ботинок с дорогой – неотъемлемая часть безопасности. Готовясь выйти из дома и увидев на градуснике отрицательную температуру, надевайте обувь с нескользящей резиновой подошвой, имеющей протектор (ярко выраженный рельефный рисунок), и максимально широким каблуком. Этот же тип обуви желательно использовать, если прогноз погоды сообщает об изменении в течение дня температуры с плюсовой на минусовую (когда утром идёт дождь, вечером возможен гололёд). И не стоит подражать окружающим, которые зимой в лёгких офисных ботинках или кроссовках, скользя по льду, как конькобежцы, бодро «доезжают» до работы. Такой способ самовыражения может навредить здоровью.

Оказавшись всё же на улице в несоответствующей текущим условиям обуви, отслеживайте наличие характерных препятствий (например, наледь для демисезонных ботинок, разбитая дорога, деревянный настил, металлические решётки для высоких женских каблуков), иначе можно поскользнуться или споткнуться. Если проблемный участок имеет большие размеры, лучше не пробираться через него, а выбрать другой маршрут.

Ночное видение

Теперь о необходимости правильно одеваться. Только не подумайте, что автор книги изобрёл какой-то универсальный наряд или собирается вкратце изложить все человеческие познания об одежде и её использовании. Просто в городских условиях большую роль играет видимость пешего человека водителем автомобиля.

По статистике, ночь и пасмурная погода делают последствия происшествий с пешеходами значительно тяжелее, чем в ясные дни. Если грядущее путешествие по городу предполагает переходы дорог, а погодные условия не очень этому благоприятствуют (ожидаются осадки) или предстоит возвращаться поздно вечером, лучше использовать светлую одежду, либо контрастные куртку и брюки. У водителей появится больше возможностей зрительно отделить вас от окружающего пространства.

Но стать максимально видимым на дороге помогают световозвращатели. Это элементы одежды и аксессуаров, изготовленные из специальных материалов, отражающих свет фар приближающегося автомобиля. Они представляют собой наклейки (подвески, магниты, значки) самых разных форм и цветов, которые крепятся к курткам, брюкам, рюкзакам или сумкам. Таким образом, можно легко смоделировать собственный образ с учётом этих недорогих, но очень полезных украшений (кстати, в продаже давно есть верхняя одежда со встроенными световозвращающими полосками). Нужно только постараться, чтобы светящиеся элементы имели круговую (опоясывающую) форму или располагались вокруг тела на открытых стороннему взгляду участках со всех сторон. Ведь их наличие даёт возможность сидящему за рулём человеку более чётко увидеть пешехода, а, значит, заранее спланировать безопасный разъезд. Учитывая имеющиеся в мегаполисе большие скорости и различного рода помехи для участников движения, эти дополнительные несколько секунд могут спасти жизнь иного пешего покорителя дорог.

Для пущего спокойствия не мешает оснастить световозвращающими элементами некоторые предметы, которыми мы пользуемся на улице. Например, вставить катафоты в спицы велосипеда, если их там почему-то нет. Также нужно «украсить» санки и коляску, где находятся дети. Просто во многих дворах, особенно зимой, тротуары или детские площадки незаметно переходят в тёмные проезды, откуда иногда вылетают автомобили. Даже поводку и ошейнику собаки необходима подобная «подсветка». Иначе, переходя автомобильную дорогу в неосвещённом месте, можно лишиться четвероногого друга.

А тем, кто не хочет нарушать единство стиля «разными побрякушками», хочу напомнить, что носить личные световозвращающие элементы теперь обязывают Правила дорожного движения. Правда, только при пользовании дорогами «вне населённых пунктов» и «в темное время суток или в условиях недостаточной видимости». Но ведь подобные условия – не редкость и на просторах города. Более того, световозвращатели своим мерцанием способны «подсвечивать» наш силуэт даже в солнечный день. Недаром же было введено обязательное использование ближнего (вроде бы, тусклого) света фар на автомобилях, независимо от времени суток. Этот «эффект ёлочной гирлянды» значительно упростил водителям задачу распознавания приближающихся машин, сразу положительно отразившись на безопасности. Так что световозвращатели – весьма важный атрибут пешехода, ответственного за свою жизнь.

Непростая ходьба

Передвижение пешком – полноценная работа, в том числе для людей молодых. Если относиться к этому занятию снисходительно, можно однажды получить травму «на пустом месте», даже без участия транспортных средств. Таких случаев вокруг множество. А требуется лишь чуть больше внимания к деталям! Например, нужно снижать скорость ходьбы зимой относительно летних месяцев. Кроме того, пытайтесь «сканировать» глазами дорогу перед собой, заранее определяя неприятные участки и границы между ними (рыхлый/укатанный снег, лёд/мокрый асфальт, битые камни/металлические решётки), чтобы вовремя обойти препятствие или притормозить.

Когда тротуар зимой с целью растопления льда покрыт солью, обычно образуется грязное месиво, позволяющее тем не менее передвигаться относительно уверенно. Но надо иметь в виду, что участки мокрого асфальта могут чередоваться с ледяными наростами или укатанным снегом. Если же на пути встречаются места, посыпанные песком или гранитной/мраморной крошкой, нужно идти именно по ним.

Тротуары, мощённые плиткой, заслуживают отдельного внимания (их стало слишком много, например, в Москве, несмотря на неприспособленность такого покрытия к столичному климату). Здесь уже следует быть осторожным и зимой, и летом, когда стоит ненастная погода. Но особенно опасны места с зеркально-ровным плиточным полом перед входами в некоторые кафе, магазины и учреждения. Заботливо постеленные там резиновые коврики тоже способны преподнести сюрприз, начав скользить на снежной жиже под ногами визитёра, даже использующего зимнюю обувь. Подобные места – на морозе или во время дождя – обязывают контролировать каждый шаг. Иначе несложно оказаться в свободном полёте.

Наконец, несколько слов об окрестностях дорог, по которым мы ходим. Это далеко не только газоны с мягкой травой или рыхлым снегом. В обрамлении пешеходных дорожек часто встречаются металлические ограждения, бетонные столбики, урны с острыми краями, а то и просто зияют овраги. На таких участках, особенно если под ногами скользкое покрытие, нужно максимально снизить скорость и дистанцироваться от опасных объектов, чтобы при возможном падении не удариться головой о какой-нибудь предмет или не скатиться с откоса. Тогда в критический момент останется лишь побросать продуктовые сумки и выставить руки по направлению к земле, смягчая последствия инцидента.

Камуфлирующие факторы

Скользкие места не всегда легко определяются визуально (по гладкому покрытию или хорошему отражению света). Может помешать недостаточное освещение, да и снег со льдом бывают разного цвета, в зависимости от загрязнённости. Идя при отрицательной температуре по засыпанной снегом (и даже визуально очищенной) дороге, не спешите и совершайте на ходу периодические скользящие движения тем или иным ботинком. Вы сможете «наощупь» оценивать сцепление с дорогой, одновременно определяя наличие под снегом ледяных наростов, а также битых камней/стёкол. Иначе есть шанс подвернуть ногу или порезаться при возможном падении.

Если в зимний период скользкие участки часто укрывает снег, то весной и осенью, когда морозы сменяются оттепелями, лёд способен оказаться на дне неглубокой лужи. Будьте внимательны, «форсируя» её напрямую.

Также бывает, что во всю ширину дорожки, имеющей покатые края из слежавшегося снега, оказывается лужа с ледяным дном. Конечно, есть соблазн, чтобы не намочить ноги, попробовать осторожно обойти её сбоку по наклонному снежному наросту. Но велика вероятность неудачного падения с полным погружением в воду. Похожие, только ещё более неприятные, последствия могут возникнуть, если разогнаться и, оттолкнувшись от нароста одной ногой, оббежать «водоём» по его стенке (как это часто делает молодёжь). Лучше всё же попробовать перейти лужу «вброд». Немного намокшая обувь – приемлемый результат в борьбе с зимними катаклизмами.

Рельеф

Если бы дорога всегда была ровной и сухой! Увы, это досужие фантазии. И дело не только в её текущем состоянии. Удобство и безопасность пешего передвижения серьёзно зависят от уклона дороги. Часто приходится идти по тротуарам, где он поперечный (например, правый край пешеходной дорожки выше левого). Это может быть следствием как несоблюдения строительных технологий, так и намеренных действий дорожников. Ведь похожий подход применяется при прокладке автомобильных трасс, когда проезжая часть от центра постепенно опускается к краям, позволяя стекать туда воде и обеспечивая «осушение» асфальта. Но, помимо избавления от опасных для мчащихся автомобилей луж, возникает побочный эффект в виде езды «на боку», что на скользкой дороге чревато заносом. На тротуарах же облегчение очистки при помощи поперечного уклона приводит к повышенной травматичности в зимний период.

По такому тротуару, когда он скользкий, передвигаться достаточно сложно. Поэтому заранее перейдите на медленный шаг и немного согните ноги в коленях, что уменьшит вашу высоту, а также позволит легче сгруппироваться, потеряв равновесие. Увидев на основной дороге приближающуюся машину, остановитесь, дожидаясь её проезда, поскольку при возможном падении подобное соседство совсем нежелательно.

На засыпанной снегом обычной пешеходной дорожке (не граничащей с проезжей частью), которая имеет описанный выше профиль, лучше сместиться в самую низкую область поперечного уклона (рядом с газоном, если там нет обрыва) или выискивать под ногами наиболее горизонтальные участки.

Продольный уклон дороги является более естественным для идущего человека, но зимой также требует повышенного внимания. Подъём по ней не представляет особой сложности, а при спуске отдельные беспечные пешеходы невольно показывают причудливые пируэты с задиранием ног выше головы и последующим приземлением на спину. Конечно, правильный расчёт позволяет скатиться по скользкой дорожке стоя, как это делают многие подростки. Но даже такому самоуверенному возрасту неподвластны все нюансы. Когда я учился в старших классах школы, однажды приехал погостить к дедушке, и мы пошли прогуляться. Пока он обменивался новостями с подвернувшимся знакомым, взору внука предстала большая ледяная горка, с которой вперемешку – на санках и стоя – весело съезжали местные дети. В отсутствие личных санок, я решил первый раз в жизни прокатиться на ногах. Один раз получилось, хотя и было страшно. Вторая «поездка» прошла уже без страха и тоже удачно, а во время третьей под горкой упала, поскользнувшись, маленькая девочка. Поняв, что несусь прямо на неё, сделал какое-то неосторожное движение; мгновенно выпустив землю из-под ног, упал и сильно стукнулся головой об лёд. К счастью, успел немного самортизировать падение руками, но вид в зеркале шишки на лбу, размером почти с куриное яйцо, отбил у меня желание заниматься впредь подобными экспериментами.

В спокойной обыденной обстановке, когда голова занята бытовыми вопросами, вообще нет необходимости рисковать, поэтому наклонную часть скользкой дороги минуйте, сместившись на заснеженную земляную обочину, где намного безопаснее. Если такая возможность отсутствует, идите медленно, при этом немного нагните туловище вперёд, а ноги держите чуть согнутыми до завершения спуска, опираясь при каждом шаге сразу на полную ступню и постепенно ускоряясь. Само собой, всевозможным уклонам, упирающимся в дворовые проезды, и наклонным пандусам рядом с магазинами лучше предпочесть обычные лестницы.

Кстати, зимой иногда случается, что на лестнице при входе в метро или подземный переход толстый слой слежавшегося снега полностью покрывает ступени, образуя крутой скользкий спуск. Как бы вы ни спешили, на этом участке лучше крепко взяться за поручень и, выбивая боком каждого ботинка «ступеньки» в снежной горке, подобно лыжнику, аккуратно спуститься вниз. Процедура займёт всего несколько минут, а руки и ноги точно не пострадают.

Особенности небольших дорог