От слесаря до начальника

Приняв решение об увольнении, я не секунды не пожалел об этом, понимая, что все придет с опытом.

***

Проработав пару месяцев в «Кировоблгазе», я должен был отправиться на двухнедельную сессию в Москву. На работе этому не обрадовались, но отреагировали спокойно и разрешили поехать в учебный отпуск. Благодаря заочному образованию я получал новые знания и сразу применял их на практике. Это помогало закрепить материал, полученный в университете.

***

У слесарей газовой службы ежегодно проходят аттестации на проверку профессионального уровня и знание охраны труда. Иногда в результате аттестации работник повышает разряд. Спустя полгода после моего трудоустройства и началась такая аттестация. За это время я многому научился и справлялся со своей работой не хуже остальных слесарей, которые имели 4-5 разряды. Выждав подходящий момент, я спросил своего руководителя о возможности повысить мне разряд до третьего.

В жизни очень важно задавать вопросы. Чудес не бывает. Никто, кроме вас самих, не заинтересован в вашем продвижении по карьерной лестнице. Поэтому постоянно проявляйте инициативу, напоминайте о себе, спрашивайте и договаривайтесь. Ловите момент и используйте благоприятную ситуацию. И как только появится шанс – вы получите то, о чем просите. Каждый день у нас есть шанс стать сильнее и лучше. Больше попыток – больше уверенности. Растет уверенность в себе – растет уровень дохода. Результаты наших сегодняшних решений прокладывают путь вперед.

Мой план сработал и мне предоставили возможность сдать экзамен на третий разряд. Я взял у коллег тетрадку с вопросами и ответами и подготовился за выходные. Успешно сдав экзамен, я повысил разряд до третьего, и это был отличный повод для гордости!

«Ничто так не гарантирует чувство уверенности и собственного достоинства, как успех. Ничто не мотивирует так, как успех»

– Томас Карлайл

Запись №4 трудовой книжки: присвоить 3 квалификационный разряд слесаря по эксплуатации и ремонту газового оборудования

***

Работа шла в обычном режиме, а учеба проходила рывками, как у всех заочников, от сессии до сессии. За неделю до сессии делались курсовые работы, потом начиналась беготня за преподавателями по университету, и получение последней оценки в зачетке ставило учебу на паузу до следующей сессии. Обучение давалось легко, мною двигало любопытство познать все больше и больше в своей профессии, стать настоящим профессионалом. Курсовые работы защищались на «отлично», так как большинство материала я брал из настоящих рабочих проектов, по которым были построены газопроводы в моем городе. В таком материале сложно найти ошибки, так как он, помимо преподавательской проверки, проходил еще и самую тщательную проверку – жизнью и временем.

Однажды на утренней планерке мастер сообщил, что в аварийно-диспетчерской службе заболел слесарь и кому-то из нас нужно его заменить. Мне показалось странным, что желающих из моей службы не оказалось. Ведь на короткий период времени сменить сферу деятельности очень интересно. Но слесаря находились в привычной рабочей зоне комфорта. Менять что-то им не хотелось, а тем более ездить на аварии с дневным и ночным графиком смен.

Аварийно-диспетчерская газовая служба – это элита, созданная из самых профессиональных газовиков. Там работали только слесаря 4 и 5 разряда. В аварийной ситуации все должно быть доведено до автоматизма. Все решения должны приниматься без сомнений и промедлений, потому что от твоих действий может зависеть жизнь людей. С моим небольшим стажем становиться аварийщиком было рано, но мне очень хотелось попробовать испытать себя в новом деле.

Заведите привычку постоянно пробовать что-то новое. Любопытство заряжает вас энергией и подталкивает вперед. Оно ведет вас туда, где вы раньше не бывали, знакомит с людьми, которых вы не знали, помогает узнать что-то новое. Чем больше вы узнаете о работе, тем больше вы понимаете, как она устроена, чем больше обсуждений с коллегами проводите, чем больше разных точек зрения открываете для себя, тем больше шансов, что у вас появятся отличные идеи для решения многих рабочих задач. Зная больше, оказываешься на большее способен.

Я понимал: шансов, что меня утвердят, было мало, но все же сообщил, что готов заменить коллегу на время больничного. Все слесаря посмотрели на меня с удивлением и непониманием: зачем мне эта головная боль? Но в их взглядах читалось и облегчение, что есть доброволец и им не нужно будет идти на это место.

Одно из самых серьезных препятствий на пути к успеху и счастью – это пассивность. Пассивные люди просто мирятся с текущим положением дел и, как правило, считают, что изменить ситуацию не в их силах. Активные люди, наоборот, во всем ищут возможности и способ изменить ситуацию в свою пользу. Нельзя делать то же, что остальные, и ожидать лучших результатов. Чтобы выделяться из серой толпы, нужно иметь нестандартные идеи и воплощать их нестандартным образом. Конечно, все не так просто и однозначно, но думаю, это многим по силам. Если вы ведете себя, как все, то и результатов достигнете таких же, как и все, – хоть хороших, хоть плохих. Лишь при нетипичном поведении результаты тоже будут нетипичными. Если ваши идеи окажутся верными, то результаты превзойдут средний уровень.

В то время были очень популярны такие компьютерные игры, как The Elder Scrolls, Witcher, Lineage 2 и другие. В них ты стараешься выполнить все возможные квесты, чтобы получить больше опыта, быстрее прокачаться и повысить свой уровень. Сражаясь с задачами на работе как с виртуальными чудовищами, все быстрее и эффективнее, я уже в реальности начал получать больше опыта, что в дальнейшем отразилось и на доходе. Такая аналогия с компьютерными играми меняет отношение к задачам и мотивирует выходить из зоны профессионального комфорта.

Меня одобрили на временную замену, пока слесарь аварийной службы находился на больничном. Внеочередной инструктаж на новом рабочем месте в основном сводился к одному: во всем слушайся диспетчера и водителя, ничего сам не решай, все действия выполняй строго по регламенту. Перед сменой я ознакомился с инструкциями, планом ликвидации аварии, изучил снаряжение в аварийной машине. Для меня открылось новое направление деятельности, поэтому я постоянно обо всем расспрашивал диспетчера и мастера.

В первый же день моей новой работы поступил звонок об аварийной ситуации – запах газа в подъезде многоквартирного дома. Мы с водителем сразу побежали к машине, включили сирену и мигалки и направились на место аварии. Режущий ухо звук сирены, когда ты находишься в аварийной машине, мне не забыть никогда. В тот день он только добавил волнения.

Приехав на место, водитель перегородил машиной проезд к дому, а я приступил к выполнению действий, о которых читал в инструкции по локализации аварийной ситуации. Взял газоанализатор и пошел в подъезд искать утечку. Водитель остался загораживать территорию сигнальными лентами, чтобы никто не зашел в подъезд, тем более с сигаретой. Еще год назад, почувствовав, что в подъезде пахнет газом, я бы выбежал из него, а сейчас я должен был идти в самое опасное место, зная, что при любой искре весь подъезд может рухнуть как карточный домик, засыпав меня и других людей. И кроме меня, жителям этого дома надеяться сейчас не на кого. Мои действия напрямую влияли на их безопасность – и это понимание придало мне ответственности. Некоторые ответственности избегают, некоторые влюбляются в это чувство и никогда никому его не передают. Действовав по инструкции и выполнив все указания диспетчера, я обнаружил утечку в отключающем устройстве на газопроводе внутри подъезда. Разобрал и смазал кран, затем хорошо затянул его. Проверил газоанализатором на герметичность – авария была устранена.

***

В течение двух недель, пока я заменял заболевшего коллегу, я привык к аварийным заявкам и ночным сменам. Работа по ночам стала тяжелым испытанием: спать было нельзя, но даже сидя на стуле, ты все равно умудряешься задремать. Громкий звонок от человека, позвонившего по телефону 04, приводил в чувство, и ты, еще сонный, выезжаешь на место аварии. Иногда мы работали до самого рассвета, и уже на месте аварии нас заменяла дежурная смена.

***

В свою службу по ремонту газового оборудования я вернулся уже другим человеком. Пройдя испытание аварийной службой, я скучал, занимаясь обычными ремонтами газовых плит и котлов. Дни были похожи один на другой. В аварийной службе все наоборот: все смены были разными, и спрогнозировать, что случится сегодня, было невозможно.

Начальник и мастер отметили мой опыт в аварийной службе, что давало мне преимущество и увеличивало шансы на повышение. Через несколько месяцев я снова заменил слесаря аварийной службы, пока тот был в отпуске, потом заменил другого, а затем возникла ситуация, когда нужно было заменить диспетчера – и я снова согласился.

Диспетчер аварийной службы в отсутствие мастера является руководителем аварийной бригады и выполняет задач намного больше, чем кажется на первый взгляд. Находясь в офисе, он получает информацию от слесаря, выехавшего на место аварии, анализирует все данные, координирует работу с другими службами, на схеме определяет отключающее устройство, через которое можно остановить подачу газа, ведет аварийный журнал заявок и докладывает о происшествии руководству. Диспетчер ответственен не только за свою работу, но и за результат устранения аварии бригадой, он принимает решения и дает указания.

Заняв на период отпуска постоянного сотрудника должность диспетчера, я впервые на работе ставил задачи перед другими сотрудниками, руководил ими, контролировал рабочие процессы и отвечал за общий результат. Поначалу это было непросто. Никому в 40 лет, тем более с 10-летним стажем, не хочется, чтобы им руководил 23-летний парень, который отработал чуть больше года. Но в аварийной службе, когда от результата работы могут зависеть чьи-то жизни, саботажа быть не могло. Все мои указания во время аварийной ситуации отрабатывались быстро и без обсуждений. В безаварийное время коллеги с многолетним стажем иногда пытались учить меня жизни, говорили, что я еще салага и не нюхал пороха. Меня это не задевало: им действительно было, чему меня научить, и я ежедневно наблюдал, как они справлялись с рабочими проблемами и учился у них.