Здесь всё не как везде

Здесь всё не как везде

(Просьба не судить строго за некоторые литературные фантазии. Это всё для живости сюжета)

Глава 1.

Волею судьбы и начальства мы, группа инженеров, была заслана в славный Ханты-Мансийский Автономный Округ. Устанавливать систему видеонаблюдения на буровых вышках и иже с ними. С прямой трансляцией через спутник на Москву в главный офис нашего холдинга.

Прилетели в Сургут, заселились в гостиницу, ждём транспорт на первое месторождение. Через сутки пришёл за нами микроавтобус.

День первый: По дороге заехали на склад, где рядом и находится первая точка. Каждая «точка» – это отдельно расположенное месторождение нефти с буровыми вышками и вспомогательными системами. Наше оборудование пока еще не пришло из Москвы. Мы то самолетом, а оно поездом. Товарным к тому же. Целый вагон. Я тут из любопытства прокалькулировал. Где-то на каждой точке 450 – 500 тыщ электроники и железа. Итого приблизительно 8 миллионов русских денег это стоит.

Оставили двух инженеров на этом складе ждать наше железо и поехали обустраиваться на вторую точку. Километров 350 по тайге. Нас осталось шесть человек. Начальник, инспектор. и четыре инженера. По двое на точку. Приехали к ужину, поели, заселились в вагончики и стали тосковать.

День второй: Позвонили на склад. Оборудование пока не пришло. Поехали осматривать места установки тарелок и видеокамер. А там тайга!!! Даже полкилометра идти пешком нельзя. Медведи шалят и не шуточно. За полгода 12 человек сожрали и 15 покалечили. Ну покатались по буровым, определились что куда ставить, возвращаемся на базу. Звонят инженеры со склада. Груз пришёл, но транспорта нет, что б развезти его по точкам. Шеф звонит в Москву, мат-перемат-трам-тарарам!!! Через час звонок со склада. Транспорт будет утром. Едим, спим, ждём груз.

День третий: Едим, спим ждём груз. К вечеру машина пришла. Разгрузились, попарились в бане и легли спать.

День четвертый: Оставили двоих инженеров на второй точке и поехали снова в Сургут, поскольку на третью точку дорога только через него. Заселились в гостиницу, едим, спим, ждём машину.

Утром пришла машина, загрузились, поехали. И тут, как назло, у шефа накрылся телефон. Заезжаем в салон сотовой связи, он берет себе новый аппарат и едем дальше. И тут оказывается, что его старая СИМка не влезает в новый аппарат.

"Борис, у тебя кусачки далеко?", – спрашивает он меня. А у меня кусачки всегда в кармане. Привычка. Даю ему инструмент и он начинает на-глазок обкусывать СИМку. Димка инженер ещё его подкалывает: "Анатольич, ты не забудь уголок выкусить. А то не влезет". Лучше бы он промолчал. СИМка влезла, но болталась и не контачила. Проезжая город Нижневартовск заехали в сотовый салон и шеф купил себе новую симку,. Ну и я тоже купил местную, что б на роуминге не разоряться. Доехали до конца асфальта часов в шесть вечера, пересели в вахтовку и ещё тряслись пять часов по чему то бездорожному, что здесь называют "Зимник". К полуночи дотряслись до нашей третьей точки под названием "Медвежий угол". И вот засада! Московский Мегафон ловит, а местная симка ни гу-гу(((

Потом разобрался, что ее активировать надо. Зарабртала.

День пятый: Утром оказалось, что наш груз увезли на другую точку, где оно нафих не сдалось. А это 500 км по тайге. Едим, спим, ждем груз.

День шестой: Проехались по буровым, провели рекогносцировку. Едим, спим, ждем груз. Шеф говорит: "Дим, включи интернет на раздачу. Поработаю."

Я пошутил: "Будешь работать – сильно не храпи")))

Груз обещают завтра к обеду. Урааааа!!!!!

День седьмой: Груз пришёл в 11 утра. Разгрузили, посчитали… Не хватает кабеля. Зато один модем лишний. Ладно, пока будем ставить первую точку, подвезут кабель и увезут лишнее. Главное не спим, а работаем!!!

Пока ждали вахтовку, решили в вагончике собрать шкафы под аккумуляторы. Дима и говорит шефу: "Анатольич, ты ведь всё равно фигнёй страдаешь. Собери эту хлабуду".

Распаковали, начали смотреть инструкцию. Только русский человек мог так написать и нарисовать изъяснения (иначе не назовёшь) по сборке железной тумбочки. Иван Анатольевич долго крутил в руках всякие болтики, уголочки и планочки. Наконец достал свой комплект торцевых ключей и с лёгким матерком приступ к процессу. Примерно через час, совместными усилиями, железяка была сооружена. Этакий стальной монстр примерно метр на метр на полметра. Гордый шеф даже решил сфотографироваться вместе с этим произведением искусства. Дима стал собирать упаковку на помойку и с удивительным "Ёёёёууу!!!" достал ещё один пакетик с болтиками и гаечками. Кстати и с комплектом необходимых ключей. Стали вскрывать остальные упакованные ящики и, естественно, в одной из них ВООБЩЕ не было крепежа.

Весь прикол в том, что когда шеф, при помощи кувалды и какой-то матери, собрал все шкафы для всех четырёх точек. Оказалось, что они НАФИХ ТАМ НЕ НУЖНЫ!!! Аккумуляторы прекрасно вставали в основную стойку для электроники)))

О, Россия! Страна непуганных идиотов! (с)

Сейчас одна тумбочка стоит в гараже (мы подарили её шоферам за доброе к нам отношение), вторая стоит у операторов на весовой (нам просто лень её оттуда тащить), а из третьей и четвертой тумбочек мы собрали прелестный стеллаж к себе в вагончик.

Какова судьба тумбочек на остальных точках я узнаю по приезде в Москву.

День восьмой: День прошёл в трудах праведных, не считая того, что оказалось, что спутниковую тарелку, полтора метра в диаметре, нам просто не к чему крепить. Пошли к местному начальству и попросили прислать нам сварщика, чтобы приварить двухметровую двухдюймовую трубу к железной будке на весовой. Ждём.

Ну, думаю, сейчас придёт весёлый дядя со сварочным аппаратом через плечо и быстренько нам всё прифигачит. Ждём.

Мимо нас едет экскаватор, у которого на задранном вверх ковше болтается вагончик типа бытовки. Ну едет себе и едет… Он останавливается, опускает вагончик, из него выходят два сварщика и разматывают кабеля. Заводят дизель-генератор, что в вагончике, включают сварочный аппарат, что тоже в вагончике и вжик-вжик приваривают нам трубу.

Сматывают провода, выключают свои агрегаты, залезают в вагончик, экскаватор его поднимает и, чихнув черным дымом, уезжает во-свояси)))

И тут меня посетила гениальная идея!!!

Вот бы нас так возили по точкам. Спишь себе в своём вагончике, и тут: "Дядя_Боря, вставай! мы уже на точке. Завтрак на столе. Кушай и работаем". А после работы заходишь в вагончик, ложишься, тебя цепляют экскаватором и везут на ужин. КРАСОТА!!! Мечты, мечты, мечты.....

День девятый: Погода нас не обрадовала. Туман, дождик моросит… Бррррр. Сегодня сдаем первую точку, если не проявятся косяки. А они наверняка повыползают там, где их не ждали(((

А завтра приезжает большое нефтяное начальство из Москвы. Хорошо бы им показать картинку на мониторе. Главное, что спутник поймали. Связь 92%. А камеры мы сейчас подключим и настроим. Плохо, что дождь, переходящий в липкий снег.

Ну всё. Точку, хоть и со сложностями, но запустили и сдали. Нам из Москвы прислали картинку – что они там видят.

Мы МОЛОДЦЫ!!!

Суббота: Здесь нет понятия «Выходной». Каждый день рабочий. Но в сб. и в вск. можно вставать не в 7 утра, а в 8. Заканчивать часиков в 6 вечера. Сегодня был обыкновенный рабочий день. Ничего неординарного. Давайте я просто опишу наш быт.

Живем в вахтовом городке. Вагончиков 40. Вагончики рассчитаны на 8 человек. 2 отсека по 4 кровати в 2 яруса, а посередине маленькая кухня. Но это было бы издевательством над человеками, заселять их полностью. Селят не более, чем по 4 личности. Холодильник и чайник есть, а телевизера – нет. Зато есть время посидеть, потворить…

Стоит три бревенчатых сруба: Управа, столовая и баня. Кормят потрясающе. На завтрак традиционно молочные манка, офсянка, пшенка и рис. Варонии яйца и сыр. На столах всегда сливочное масло, майонез, кетчуп, горчица, соль-перец, соевый соус, вареная и простая сгущенка, джем. На обед – 4 варианта супа, три варианта второго. На ужин – 4 варианта второго и булочки-пирожки самопеченые. Порции кладут от души, в добавках ограничений нет.

Отхожее место находится метрах в ста от городка и представляет собой единую выгребную яму, над которой построен блок из восьми кабинок с дырками в полу. Сходить в туалет по большому на местном слэнге звучит: «Пойду попугаю медведей».

Небольшое отступление назад: За два дня до отлёта в Сургут нас, 10 инженеров-камикадзе, утром собрал шеф.

«Поскольку я лечу с вами, то инструктаж будет на местах. На каждое месторождение засылается по два человека. Сейчас вы поедете в «СоюзСпецОдежду» и закупите себе зимние комплекты. Рекомендуемый список получит каждый. Сейчас приду».

Возвращается минут через 10, неся в руках так называемый «кирпич». Это запаянная в целлофан банковская упаковка пачек денег. ПЯТИТЫСЯЧНЫХ!!!

«Каждому выдаю по 20.000 рупий. По списку выходит тысяч на 16. На 4 тыщи каждый может закупить себе всё, что считает нужным. Но только в ЭТОМ магазине. На водку, пиво и баб вам будут выданы командировочные по 30.000 р. Перелет, проживание и жрачка в промежуточных отелях – за счет фирмы».

Я слегка прифигел, но вспомнил, что мы сели на нефтяную жилу и теперь удивляться не приходится.

Ну а теперь снова в сегодня. Вечером мы подзадержались на буровой и на ужин явно опаздывали, поскольку ближайшая вахтовка пойдет на базу в 20:30. Решили сходить в столовую к буровикам. Я думал, что все люди – братья. Ха!!! Нас долго выспрашивали кто мы и откуда. Разъяснили, что буровики – это одно, насосники – другое, а прочая нечисть вроде нас, вообще должна питаться за наличный расчет. Хотя все входят в единый холдинг «РусьНефть».

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.