Кейс делового тренинга: «Эффективность труда сотрудников инженерных подразделений и их премирование по достигнутым результатам»

Целевая аудитория кейса:

Кейс рекомендуется в качестве методического средства обучения и профессиональной подготовки экономистов промышленных предприятий, а также слушателей обучающих программ MBA по направлению «Общий и стратегический менеджмент»

Структура кейса:

Кейс состоит из последовательного набора ситуаций, возникающих в ходе оценки результативности труда инженеров. Каждая ситуация является продолжением предыдущей и не рассматривается как отдельно взятая сама по себе.

Задачи кейса:

1. Отработка умения анализировать содержание труда инженеров, их трудовые функции и способы организационного закрепления должностных обязанностей.

2. Отработка навыка по выявлению причин недостаточной организации управления инженерными подразделениями и реализации мер по их устранению.

3. Отработка навыка расчета вознаграждения сотрудников по результатам трудового вклада в конечные итоги деятельности инженерного подразделения.

Вводные данные

Разработка и реализация новой стратегии развития на 2020 год выдвинула перед топ – менеджментом завода по производству авиационных двигателей «Полет» принципиально новую задачу: увеличить производительность труда конструкторских подразделений путем повышения материальной заинтересованности инженерно – технического персонала в результатах своего труда. В составе завода имелось только одно конструкторское бюро, выполняющее работы по основным заказам завода, численностью 10 единиц. Его основной задачей являлось создание полных комплектов конструкторской документации (чертежей, спецификаций, паспортов изделий и т.п.) для передачи в основное производство и сопровождения процесса изготовления продукции в строгом соответствие с требованиями конструкторского проекта: от создания опытного образца до запуска в серийное производство.

До тех пор, пока завод по производству авиационных двигателей обладал стабильным портфелем производственных заказов, вопросов по качеству работ конструктов и срокам сдачи комплектов документации не возникало. Однако, уже в 2019 году топ – менеджмент завода принял решение о диверсификации производства и увеличении действующего портфеля заказов на 20%. Притом, свыше 50% от заявленного увеличения объемов производства составили принципиально новые изделия, ранее заводом не выпускавшиеся. Это, в свою очередь, потребовало существенного изменения как в конструкторской, так и в технологической подготовке производства, увеличения расходов как на материально – техническое снабжение, так и на покупку нового оборудования: двух станков с программным управлением, способными обеспечить организацию работы производственных цехов в две смены.

Ситуация 1

Освоение новых видов производственной номенклатуры потребовало существенных дополнительных затрат на осуществление работ по проектированию и конструированию. С одной стороны, численность и квалификация инженеров – конструкторов была вполне достаточна для решения этой задачи. С другой, конструкторское бюро перестало укладываться в плановые графики проектирования и сдачи готовых комплектов конструкторской документации в архив для ее дальнейшего использования технологическими подразделениями завода при создании техпроцессов изготовления на конкретных станках и рабочих местах, а также для нормирования и формирования планов работ цехов и участков.

Основной вопрос, который при этом вставал перед топ – менеджментом завода заключался в выяснении причин плохих результатов работы конструкторского бюро. Анализ результатов работы позволил выделить следующие причины:

1. Недостаточная загруженность инженерного персонала при распределении конструкторских работ между исполнителями, отсутствие организации работы в режиме многозадачности.

2. Неправильная загрузка ведущих специалистов подразделения, зачастую выполняющих работы низкой квалификации.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.