Louis Vuitton. История модного дома, ставшего символом роскоши

По правде говоря, первоначальный замысел выставки творений мирового искусства и промышленности принадлежит французам и датируется летом 1849 года. Но из-за опасений политических беспорядков он не был реализован. Так что Лондонская выставка явилась первой международной в этой области. Для нее знаменитый английский архитектор Джозеф Пакстон построил в Гайд-парке Хрустальный дворец – грандиозное здание из стекла и железа. За время проведения выставки его посетило более шести миллионов человек.

В 1855 году, через год после того, как Луи Вюиттон основал свою компанию, Франция бросила вызов британцам. Всемирная выставка в Париже проходила в районе Елисейских Полей. Были построены впечатляющие временные дворцы, павильоны для промышленных и изобразительных искусств, галереи различных станков и оборудования. Наполеон III стремился привлечь к участию в ней нации и государства, дабы погасить взаимную неприязнь. На время ему это удалось: на выставке были представлены 34 государства и 24 000 экспонентов. Пять миллионов посетителей восхищались изобретениями, предметами искусства, диковинками со всего мира. Успех был значительный.

Наполеон III принимал царствующих особ со всего мира: царя Александра II, султана Абдул-Азиза, Оскара де Сюида, Софи Нидерландскую, Франца Иосифа Австрийского, брата императора Японии. Для их размещения он полностью отреставрировал Елисейский дворец.

Для Louis Vuitton Всемирная выставка 1900 года имела решающее значение. Впервые он имел возможность продемонстрировать свои изделия такой звездной публике, привлечь к себе внимание избранной международной клиентуры. Его функциональные элегантные творения получают награды: серебряную и бронзовую медали. Всемирная выставка – это мир в миниатюре. Путешествие по ней – своего рода развлекательная панорамная экскурсия, что-то наподобие сегодняшних парков аттракционов.

Декорации выставки переносят посетителей на улицы средневекового Парижа с лавками, тавернами, менестрелями, а у подножия Эйфелевой башни художник Луи Дюмулен разместил гигантский вращающийся шар, расписанный диковинными животными. В одном из павильонов, посвященном мореплаванию, зрителям, лежащим на подвесных корабельных полках, предлагается совершить воображаемое путешествие по Средиземному морю от Вильфранша до Константинополя.

Плавание сопровождается звуковыми и световыми эффектами, «насыщенным йодом соленым ветром, хлещущим путешественника по лицу», – восторженный отклик прессы. В другом павильоне, с вывеской «Транссибирская магистраль Москва – Пекин», любители железнодорожных путешествий совершают поездку по ней, сидя в роскошно обставленном вагоне. Иллюзию движения создает двигающаяся перед окнами панорама пейзажей между Москвой и Пекином.

В современном Париже сохранилось множество великолепных памятников, свидетелей проходивших в городе выставок, и не меньшее количество памятников, вошедших в историю не только Франции. Построенный в 1878 году дворец Трокадеро с его двумя высокими башнями в мавританском стиле простоял в парижской столице более пятидесяти лет, прежде чем его сменил нынешний дворец Шайо, построенный к Всемирной выставке 1937 года.

В 1878 году Фредерик Огюст Бартольди в сотрудничестве с Гюставом Эйфелем, который разработал несущую конструкцию памятника, представил публике статую Свободы, которую Франция подарит Соединенным Штатам к столетию их независимости. Работа над этим проектом велась много лет, сдерживаемая перебоями финансирования. Однако после того, как голова статуи с диадемой, украшенной семью острыми зубцами, а также часть бюста и правое плечо с рукой, сжимающей факел, были выставлены в садах дворца Трокадеро, публика настолько восторженно оценила увиденное, что необходимые средства для продолжения работы были собраны достаточно быстро.

Дубликат плеча с рукой и факелом отправили в Филадельфию, где фрагмент был показан публике на выставке, посвященной столетию независимости. Демонстрация фрагментов статуи на крупных мероприятиях оказалась отличной стратегией. Бартольди, проявивший себя умелым промоутером, таким способом сумел подогреть интерес к проекту, который из-за дороговизны и технических трудностей мог быть заброшен и забыт. Сегодня полномасштабную статую можно увидеть в Нью-Йорке, а ее уменьшенную версию в Париже.

В 1889 году для входа на парижскую Всемирную выставку требовалось что-то величественное. Гюстав Эйфель подал предложение, которое было одним из 107 проектов для участия в конкурсе к 100-летию Французской революции. Жюри принимает проект Эйфеля вопреки протестам художников и интеллектуалов того времени, которые оспаривали целесообразность возведения башни, архитектура которой, по их мнению, резко контрастирует с утонченной парижской эстетикой. Вскоре после этого началось строительство одной из самых важных французских достопримечательностей. Несмотря на непрекращающиеся протесты, строительство было доведено до завершения, и 31 марта 1889 года башня была официально торжественно открыта.

Эйфелева башня стала доминантой Всемирной выставки. 300 метров в высоту, 15 000 металлических элементов, 2 500 000 заклепок, 26 месяцев монтажа рабочими, трудившимися на невиданной высоте. Вопреки всем критикам, инженер Гюстав Эйфель создал шедевр. То, что должно было стать временным сооружением, предназначенным на снос через двадцать лет после постройки, сегодня является одной из самых посещаемых достопримечательностей в мире.

Выставка 1900 года навсегда изменила облик и ритм жизни Парижа. За несколько недель до ее открытия по городу – под землей и под открытым небом – начали курсировать поезда метро, спроектированного инженером Бьенвеню (линия Венсенский замок – Порт-Майо). Дизайн входных вестибюлей метро был создан Гектором Гимаром в набирающем популярность стиле модерн и украшен росписью Поля Морана.

Абсолютно иначе стал выглядеть огромный квартал между Елисейскими Полями и эспланадой Дома инвалидов. Построенные здесь специально для выставки Большой и Малый дворцы функционируют и сегодня в качестве павильонов постоянно меняющихся экспозиций. Рядом соединяющий оба берега Сены мост Александра III, который до сих пор производит впечатление своей замечательной металлической конструкцией.

Архитектору Виктору Лалу было поручено спроектировать и построить на месте старой Счетной палаты новый ансамбль зданий. Его составили отель и вокзал Орсе, открывшиеся накануне выставки. Спустя 86 лет здание последнего прекратило существование в качестве железнодорожного вокзала и обрело новую жизнь уже знаменитым Музеем Орсе.

Примечания