Трагедия подводной лодки «Комсомолец»

ПОСЛЕСЛОВИЕ

Книга находилась в наборе, когда мне довелось ознакомиться с книгами Б.А.Каржавина «Тайна гибели линкора «Новороссийск» и «Гибель линейного корабля «Новороссийск». Они вновь вернули меня к вопросу об истоках трагедии подводной лодки «Комсомолец».

В 1949 году при разделе итальянского флота наша страна получила линкор «Новороссийск» (бывший «Юлий Цезарь»). На этом корабле практически не была обеспечена надводная непотопляемость, а остойчивость не соответствовала нормам Военно-морского флота СССР.

За шесть лет нахождения линкора в строю руководство Военно-морского флота ничего не сделало для устранения этих недостатков. Не была даже разработана документация по непотопляемости и по борьбе за живучесть корабля, а та, что имелась, была на итальянском языке. Плавать на линкоре было опасно – он мог утонуть от любой навигационной аварии, связанной с поступлением воды внутрь корабля.

29 октября 1955 года в результате внешнего взрыва линкор «Новороссийск» затонул на стоянке в главной базе Черноморского флота. Погибло более 600 человек.

Правительственная комиссия по расследованию обстоятельств гибели линкора оказалась неспособной дать принципиальную оценку бездеятельности центральных структур Военно-морского флота – основных виновников трагедии. Не было сделано должных выводов, а следовательно, и не устранены недостатки в кадровой работе, по боевой подготовке личного состава, по ремонту и техническому обслуживанию кораблей, по работе аварийно-спасательной службы и по обеспечению кораблей руководящей документацией по борьбе за живучесть.

Через 33 года произошла трагедия с подводной лодкой «Комсомолец» – и опять все те же причины.

Корабли тонут, люди гибнут, а центральные структуры Военно-морского флота по-прежнему как бы ни при чем.

СПИСОК ПОГИБШИХ МОРЯКОВ АТОМНОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ «КОМСОМОЛЕЦ»

1.АВАНЕСОВ Олег Григорьевич – капитан 2-го ранга, старший помощник командира подводной лодки

2.АПАНАСЕВИЧ Игорь Олегович – старший матрос, рулевой-сигнальщик

3.БАБЕНКО Валентин Иванович – капитан 2-го ранга, командир электромеханической боевой части

4.БОНДАРЬ Сергей Стефанович – мичман, техник-турбинист

5.БРОДОВСКИЙ Юрий Анатольевич – мичман, техник гидроакустической группы

6.БУРКУЛАКОВ Талант Амитжанович – капитан 1-го ранга, начальник политотдела дивизии

7.БУХНИКАШВИЛИ Нодари Отариевич – старший матрос, машинист трюмный

8.ВАЛЯВИН Михаил Николаевич – мичман, техник турбинной группы

9.ВАНИН Евгений Алексеевич – капитан 1-го ранга, командир подводной лодки

10.ВЕРШИЛО Евгений Эдмундович – старший матрос, электрик

11.ВОЛКОВ Николай Алексеевич – капитан-лейтенант, командир электротехнической группы

12.ВОЛОДИН Александр Васильевич – капитан 3-го ранга, командир боевой части связи

13.ГОЛОВЧЕНКО Сергей Петрович – старшина 2-й статьи, кок-инструктор

14.ГРУНДУЛЬ Алексей Александрович – матрос, торпедист

15.ЕЛЕНИК Михаил Анатольевич – мичман, старший кок-инструктор

16.ЗАМОГИЛЬНЫЙ Сергей Васильевич – мичман, старшина команды электротехнической группы

17.ЗИМИН Вадим Владимирович – лейтенант, инженер боевой части связи

18.ИСПЕНКОВ Анатолий Матвеевич – капитан 3-го ранга, командир электротехнического дивизиона

19.КАПУСТА Юрий Федорович – мичман, начальник секретной части

20.КОВАЛЕВ Геннадий Вячеславович – мичман, техник боевой части связи

21.КОЛОТИЛИН Владимир Васильевич – мичман, техник группы дистанционного управления

22.КРАСНОБАЕВ Александр Витальевич – мичман, техник вычислительной группы

23.КРАСНОВ Сергей Юрьевич – матрос, радиометрист

24.КУЛАПИН Владимир Юрьевич – матрос, машинист трюмный

25.МАКСИМЧУК Юрий Иванович – капитан 3-го ранга, заместитель командира подводной лодки по политчасти

26.МАНЯКИН Сергей Петрович – капитан 3-го ранга, командир дивизиона движения

27.МАРКОВ Сергей Евгеньевич – старший лейтенант, инженер электротехнической группы

28.МИХАЛЕВ Андрей Вячеславович – матрос, машинист трюмный

29.МОЛЧАНОВ Игорь Александрович – лейтенант, командир минно-торпедной боевой части

30.НАУМЕНКО Евгений Владимирович – капитан-лейтенант, командир вычислительной группы

31.НАХАЛОВ Сергей Васильевич – мичман, старшина команды радиотехников

32.НЕЖУТИН Сергей Александрович – капитан-лейтенант, командир группы дистанционного управления

33.СМИРНОВ Михаил Анатольевич – капитан-лейтенант, командир штурманской боевой части

34.СПЕРАНСКИЙ Игорь Леонидович – капитан-лейтенант, инженер гидроакустической группы

35.СУХАНОВ Валерий Иванович – матрос, кок-инструктор

36.ТКАЧ Владимир Власович – старший мичман, старшина команды рулевых-сигнальщиков

37.ТКАЧЕВ Виталий Федорович – матрос, рулевой сигнальщик

38.ФИЛИППОВ Роман Константинович – матрос, электрик

39.ЧЕРНИКОВ Сергей Иванович – мичман, техник-химик

40.ШИНКУНАС Стасис Клеменсович – старший матрос, радиометрист

41.ШОСТАК Александр Александрович – лейтенант, инженер группы дистанционного управления

42.ЮДИН Вячеслав Александрович – капитан 3-го ранга, командир дивизиона живучести

1

Газета «Красная звезда». 8 авг. 1989.

2

Журнал «Советский воин». 1990. № 1.

3

Журнал «Родина». 1990. № 4.

4

Заместитель начальника Главного управления кораблестроения Военно-морского флота контр-адмирал Л.Л.Белышев, журнал «Морской сборник». 1989. № 6.

5

«Собеседник». 1990. № 30.

6

Газета «Красная звезда», 8 авг. 1989.

7

Газета «Смена». 29 июля 1989.

8

Газета «Красная звезда». 15 марта 1990.

9

Введение экипажа в первую линию означает официальное подтверждение готовности экипажа подводной лодки к самостоятельному плаванию и несению боевой службы. Этому предшествует прохождение экипажем теоретического курса в учебном центре, обучение его по программе межпоходовой подготовки, изучение материальной части подводной лодки, инструкций и наставлений по эксплуатации боевых и технических средств корабля и организации корабельной службы с контрольными выходами в море и со сдачей специальных задач, в том числе задач по боевой подготовке и организации борьбы за живучесть корабля.

10

Газета «Красная звезда». 15 апр. 1989.

11

Газета «Советская Россия». 26 апр. 1990.

12

Газета «Смена». 29 июля 1989.

13

Газета «Красная звезда». 7 окт. 1989.

14

Газета «Ленинградская правда». 16 июля 1989.

15

Газета «Известия». 15 янв. 1990.

16

ЛОХ – система объемного химического пожаротушения на подводных лодках. В качестве огнегасителя используется фреон. В каждом отсеке подводной лодки имеется станция системы ЛОХ, с которой огнегаситель можно подать в свой либо соседние отсеки. Система применяется для тушения больших пожаров на любой стадии их развития. Команда «Подать ЛОХ в 7-й отсек» означает подать огнегаситель в 7-й отсек для тушения пожара.

17

«Лиственница» – условное название внутрикорабельной системы громкоговорящей связи, установленной на подводной лодке «Комсомолец».

18

Рубежи обороны – при аварии главный командный пункт назначает рубежи обороны, т е. указывает поперечные переборки отсеков, которые отделяют аварийную зону от неаварийной. На этих рубежах обороны личным составом осуществляются герметизация переборок и перекрытие магистральных трубопроводов, проходящих в аварийный отсек. На рубежах обороны устанавливается постоянный контроль герметичности переборок и трубопроводов, температуры переборки и давления в аварийном отсеке.

19

Для закрывания переборочных дверей на подводных лодках применяется быстроразъемное кремальерное устройство. В данном случае речь идет о кремальерном кольце, которое необходимо было развернуть до совмещения выемок этого кольца с зубцами двери, и после этого открыть дверь.

20

ВПЛ – воздушно-пенная система пожаротушения. В данном случае речь идет о жидкости, которая образуется после оседания пены. Более подробно о системе см. далее.

21

ИДА-59 – изолирующий дыхательный аппарат. Включить в ИДА-59 потерявшего сознание человека – означает надеть на пострадавшего маску, открыть клапан подачи кислорода из баллона и проверить, начал ли пострадавший дышать. Более подробно об ИДА-59 см. далее.

22

Газета «Советская Россия». 26 апр. 1990.

23

Журнал «Морской сборник». 1989. № 6; 1990. № 2.

24

Газета «Красная звезда». 8 авг. 1989.

25

Здесь и далее давления указаны в величинах технической системы единиц (МКГСС система единиц), так как все приборы измерения давления на подводной лодке «Комсомолец» были отградуированы по этой системе.

26

Газета «Красная звезда». 7 окт. 1989.

27

Газета «Известия». 15 янв. 1990.

28

Газета «Красная звезда». 13 мая. 1989.

29

Газета «На страже Заполярья». 25 апр. 1989.

30

Газета «Советская Россия». 16 апр. 1989.

31

Газета «На страже Заполярья». 28 апр. 1989.

32

ШДА – шланговый дыхательный аппарат. Предназначен для дыхания личного состава в задымленной атмосфере отсеков. Воздух для дыхания подается из корабельных воздушных магистралей высокого и среднего давления через стационарную дыхательную систему. Обеспечивает ограниченное перемещение человека, включенного в аппарат ШДА. «Включиться в ШДА» – означает надеть маску и начать дышать воздухом стационарной дыхательной системы.

33

СДС – корабельная стационарная дыхательная система. Обеспечивает воздухом для дыхания шланговые дыхательные аппараты (см. выше). Нагрузить систему СДС – значит подать в нее воздух из магистрали воздуха высокого либо среднего давления.

34

ИП – изолирующий противогаз ИП-6. Имеет автономную систему обеспечения дыхания. Применяется для защиты органов дыхания от воздействия отравленного воздуха при нормальном атмосферном давлении. «Быть включенным в ИП» – означает находиться в изолирующем противогазе ИП-6.

35

Система ВПЛ – воздушно-пенная система пожаротушения. Применяется на подводных лодках для тушения небольших очагов пожара. Типовая система состоит из двух станций приготовления воздушно-пенной эмульсии, расположенных в концевых отсеках, магистрали, проходящей по всем отсекам, и шлангов с диспергаторами (распыливателями), размещенных во всех отсеках. Подача воздушно-пенной эмульсии осуществляется воздухом под давлением 15 кгс/см кв. Одна из станций системы постоянно подключена к магистрали, т е. система ВПЛ всегда готова к немедленному использованию. При аварийной тревоге ведется постоянное наблюдение за состоянием станций системы ВПЛ. При израсходовании воздушно-пенной эмульсии в станции, подключенной к магистрали, она перезаряжается. В это время к магистрали подключается другая станция системы, находившаяся в резерве. Перезарядка и подключение станций к магистрали при аварийной тревоге производятся без приказаний с главного командного пункта.

36

ЦВК – здесь помещение цифрового вычислительного комплекса. На подводной лодке «Комсомолец» помещение ЦВК расположено в 3-м отсеке рядом с центральным постом.

37

Подводная лодка, посылая радиодонесение, должна получить сообщение (квитанцию) адресата о том, что оно получено и правильно понято (расшифровано). Запись «квитанции нет» означает: сообщений о получении адресатом сигналов об аварии не поступало.

38

СИЗ – средства индивидуальной защиты, собирательное название технических средств защиты органов дыхания отдельного человека от воздействия внешней среды. О ШДА см. ранее.

39

ИДА – изолирующий дыхательный аппарат ИДА-59. Имеет автономную систему обеспечения дыхания. Применяется для подводных работ и работ в отсеках с высоким давлением и отравленной атмосферой.

40

ВСК – всплывающая спасательная камера. На подводной лодке «Комсомолец» она была рассчитана на спасение всего личного состава с глубины, превышающей предельную глубину погружения подводной лодки. Оборудована ограниченными средствами жизнеобеспечения и имела автономное электроосвещение.

41

ПДУ – портативное дыхательное устройство. Предназначено для кратковременной (около десяти минут) защиты органов дыхания личного состава в загазованном отсеке. Имеет малые габариты. Каждый член экипажа при нахождении на подводной лодке обязан постоянно иметь ПДУ при себе.

42

Документы СПС – документы секретного делопроизводства.

43

ПГА-ВПМ – переносной прибор для замера содержания окиси углерода в атмосфере отсеков. Для замеров используются индикаторные трубки на разные концентрации окиси углерода, через которые прокачивается воздух отсека.

44

РДО – радиодонесение. Все радиодонесения подводной лодки имеют нумерацию.

45

РСП-30 мм – сигнальные патроны, выпускаемые из ракетницы.

46

Регенеративные патроны – химические вещества, применяемые на подводных лодках для регенерации (восстановления процентного содержания кислорода и углекислого газа) воздуха в отсеках. Изготовляются в виде плоских пластин, размещающихся в металлических запаянных прямоугольных банках. На подводной лодке «Комсомолец имелся только аварийный запас регенеративных патронов.

47

Журнал «Морской сборник». 1989. № 6.

48

Газета «Известия». 15 янв. 1990.

49

Газета «Известия». 15 янв. 1990.

50

Газета «Подводник Заполярья». 20 апр. 1989.

51

Газета «Красная звезда». 19 апр. 1989.

52

Из справки, выданной Б.З.Таубиным народному депутату СССР А.Ф. Емельяненкову.

53

Газета «Красная звезда». 19 апр. 1989; журнал «Советский воин». 1990. № 1.

54

Газета «Комсомольская правда». 17 дек. 1989.

55

Журнал «Морской сборник». 1990. № 7.

56

Газета «Известия». 15 янв. 1990.

57

Газета «Красная звезда». 21 апр. 1989.

58

Газета «Советская Россия», «Ленинградская правда» и др.

59

Журнал «Советский воин». 1990. № 1. 2 Газета «Советская Россия». 26 апр.

60

Газета «Советская россия». 28 апр. 1990.

61

Там же.

62

Газета «Советская Россия». 26 апр. 1990.

63

Газета «Правда». 12 мая, 1989.

64

Журнал «Советский воин». 1990. № 1.

65

Журнал «Морской сборник». 1990. № 2.

66

Газета «Известия». 3 сент. 1990.

67

Газета «Красная звезда». 15 марта 1990.

68

Газета «Смена». 15 апр. 1990.