- -
- 100%
- +
Я поняла, что со свистами нужно быть крайне осторожной! Однако сразу в сервис я не побежала. Дело в том, что у меня во дворе есть пара мужчин-водителей, чьи машины с утра мне вместо будильников. Восемь утра – значит пора слушать полутораминутный свист тёмно-синей Жигули. Если свист не более сорока секунд, значит пока только без двадцати семь и можно поспать ещё. А так как вся эта история с соседними свистами началась примерно на месяц-два раньше, чем у меня, я осмеливалась предполагать, что, если они не замолкали, значит их колымаги всё ещё были на ходу. К тому же, нужно было дождаться возвращения моей подруги, ведь тачка её, вдруг ей будет интересно заняться этим вопросом.
Вскоре вернулась из недолгого отпуска Настя. Я рассказала ей про то, что машина начала свистеть. Услышать, как свистит автомобиль ей удалось в очередной совместной поездке. Конечно она была расстроена тем, что с авто опять что-то не так.
– Мне кажется он начал сыпаться после того, как я въехала в зад Мицубиси, – говорила она.
– Как-то до этого момента практически никаких проблем с ним не было.
– Это не исключено, – я лишь развела руками, так как всё указывало на эту связь.
Настя притормозила на светофоре. И тут мы услышали новый звук от нашего белого непредсказуемого друга! Это был скрип.
– А это что ещё за скрип? – сокрушённо спросила она.
– Скрип при торможении, – уточнила я.
– Да ё-моё! Походу нужно менять колодки. Это ж тормоза, с ними долго так ездить нельзя! – сказала Настя.
Еще пару недель после услышанного скрипа мы проездили без обращения в автосервис. Вероятность случайного однократного поскрипывания тормозных колодок была исключена, так как поскрипывать они стали почти всегда, при надавливании на педаль тормоза. Радовало то, что скрип был более-менее мягким. Конечно же с приобретением новой проблемы я стала слушать, как ведут себя автомобили вокруг. Хочу сказать, что не такой уж и малый процент людей «забивают» на проблемы с тормозами у своих авто. Что ужаснее всего, так это то, что чаще всего сильно скрипят грузовики и фуры. Я так подумала, ведь, если у них откажут тормоза, то такая махина снесёт всё на своем пути: и столб, и человека, да может даже и машину впереди стоящую всмятку! Опасно! Зря они так.
Меж тем покатушки на машине стали не самым приятным процессом. Во-первых, весь двор знал теперь, что заводится именно этот автомобиль, потому что свист растянулся по времени. Во-вторых, каждое торможение действовало на нервы своим дерущим уши скрипом. Было принято решение везти машину в сервис.
Мы поехали в сервис, в который обращались в первый раз. Решили ехать без звонка. К нашему удивлению ворота были закрыты. Висела табличка: «Въезд с другой стороны». Стоит ли говорить, чего стоило нам доехать к этой другой стороне гаражей? Прямого объезда к противоположной стороне этого анклава автосервисов не было, и мы приняли решение включить навигатор. Навигатор нас повёл какими-то невероятными тропами: мы выехали на проезжую часть, долго ехали до разворота, потом через кольцо и узкие дворы, минут через десять-двадцать мы-таки добрались до другой стороны гаражей. Ворота были закрыты. На воротах висела табличка, что они закрыты, так как в воскресенье у них выходной.
Настя решила зайти в калитку, и уточнить, точно ли никто не сможет осмотреть наш автомобиль, так как в одном из гаражей горел свет. Её силуэт скрылся за дверью. Через минуту она вышла. Она шла к машине, пожимая плечами и отрицательно мотая головой, показывая тем самым, что сегодня ремонта не будет
– Я ж недавно нашла сервис в пяти минутах от твоего двора, – говорила я. – Поехали туда, заодно и посмотришь. Я там меняла расширительный бачок как раз и термостат. Вроде, тьфу-тьфу, не кипит!
– Хорошо, – отвечала Настя. – Всё лучше, чем ничего не делать.
Вскоре мы были у сервиса рядом с домом. На удачу он сегодня работал, и не было других машин.
–
Здравствуйте, – поздоровалась я с мастером, давая понять, что уже знаю его. Да и по нему было видно, что он меня помнит.
–
Здравствуйте! Опять закипела? – сразу поинтересовался он.
–
Да нет, слава Богу! – радостно сказала я.
– Что-то свистит под капотом и колодки скрипят.
Мы вышли из машины. Машину подняли и начали осматривать колёса.
– Да, – говорил мастер, – колодки изношены. Нужны новые.
– Понятно, – отвечала я. – Сейчас купим.
На этот раз в магазин мы поехали на автомобиле. Он же не кипел! Настя купила колодки. Такие малышки, и так кусается цена! Она раскрыла коробку, чтобы посмотреть, как они выглядят. В очередной раз у меня появилось удивление от контакта с запчастью от автомобиля.
– Такие тяжёлые! – удивилась я.
Я вертела колодку в руке. Она была тяжёлой, металлической, тёмно-серой, с шершавой поверхностью, немного изогнутой прямоугольной формы со сглаженными углами.
– Я думала они по-другому выглядят, более изогнутыми, – продолжала я.
– Да, – поддерживала разговор Настя, – интересные такие.
В этот же день автомобилю подтянули ремень ГРМ и заменили передние тормозные колодки.
– Но учтите, – говорил мастер перед тем, как мы отправимся домой, – ремень мы подтянули, но его бы желательно заменить в комплекте, вместе с роликами. Он уже суховат. Если долго использовать, то может и треснуть.
Мы одобрительно кивнули головой, давая ему понять, что всё поняли.
– А как понять, что колодки пора менять, – спросила Настя.
– Они начнут скрипеть, – ответил он. – Как начнут скрипеть, так и нужно будет брать новые.
Преисполненные информацией мы уехали. Больше не было никакого свиста при запуске двигателя! Больше не было никаких скрипящих тормозов! Стало спокойнее на душе, хотя, конечно, мы понимали, что это ненадолго и что пора готовиться к дорогостоящему ремонту по замене комплекта ГРМ с роликами.
Передача полномочий
Спустя некоторое время Настя вызвала меня на разговор. В ту поездку к родителям они, как оказалось, обсуждали её переезд на малую родину. Неудивительно, что об этом зашла речь, ведь молодой матери часто требуется поддержка родителей.
– В общем я решила переезжать обратно, поближе к родителям, – сказала она.
Мне было печально это слышать, так как дружили мы уже давно. Терять подобное тёплое общение никому бы не захотелось, ведь не так много на свете людей, которые становятся тебе близки по духу. Но я понимала, что жить ей станет намного проще, когда часть обязанностей по воспитанию сына на себя возьмёт бабушка.
– Хочу предложить тебе купить эту машину, – продолжала она. – Ты в последнее время с ней постоянно возишься. Поэтому я решила сделать тебе такое предложение.
– Но ведь тебе с машиной будет удобнее! – стала я её отговаривать от данной авантюры. – У тебя мелкий, езда по поликлиникам. Как ты будешь без машины?
Настя посмотрела на меня снисходительным взглядом.
– Ты же понимаешь, что из нас двоих водить больше получается у тебя, – сказала она. – По-моему я переоценила изначально своё желание иметь машину.
– Серьёзно! С ней тебе будет проще, чем без неё, – продолжала отговаривать её я.
– Я не хочу, – оборвала мои доводы Настя.
Я посмотрела на автомобиль. Он стоял обособленно во дворе. Понурая «физиономия» после аварии напоминала о том, что ему довелось пережить. По рассказам моей подруги, до покупки он жил в гараже, катали его нечасто, на него не попадал ни дождь, ни снег. И вот он стоит, вдохнувший настоящей городской жизни и водительской неопытности от двух женщин. Мне стало его жаль. Я понимала, что, если она действительно намерена его продавать, то трепетнее меня к нему вряд ли кто отнесётся. Возьмут его и будут объезживать в какой-нибудь доставке, добивая его и без того измученную металлическую душу. К тому же я знала его косяки, знала к чему готовиться в случае чего: сцепление, ГРМ, – не так уж и много он потребует вложений в случае его ремонта. К тому же этот автомобиль был моим первым, поэтому от предложения покупки я не отказалась.
– Конечно я его куплю у тебя, если ты действительно намерена его продавать, – я ещё раз посмотрела на неё взглядом, который должен был заставить её как следует задуматься.
– Намерена, – сказала Настя. – Конечно я отдам тебе его по номинальной стоимости. Во-первых, ты моя подруга! А во-вторых, после этой аварии его цена итак была бы низкой.
В последствии она мне рассказала, что в то время, когда её отец осматривал автомобиль со своим другом, перед тем как вытягивать его после аварии, они увидели, что крепления у фар припаяны. Это означало то, что не от Насти автомобиль получил свою первую аварию. До этого постарался его первый владелец! Хотя эта информация мне показалась не столь важной, ведь уже почти год мы ездили на нём без особых нареканий.
– Я же смогу у тебя его брать, когда буду приезжать в гости, – спросила Настя.
– Конечно! – улыбнулась я. – Обязательно включу тебя в страховку!
Это означало, что подруга хоть периодически, но собирается навещать меня! Будем устраивать совместные поездки, как раньше, вспоминать былые казусы, которых за такое малое время произошло немало! На сердце немного отлегло…
Дело шло к оформлению сделки. Чтобы автомобиль перешёл ко мне в собственность, необходимо было оформить его в ГИБДД. Было удобно записаться на оформление транспортного средства через электронную платформу! Размышляя о грядущей ответственности, было страшновато. Я заключила с Настей несколько экземпляров договоров купли-продажи автомобиля на всякий случай, так как в ГИБДД она со мной поехать в назначенное время не могла – уезжала раньше. Также помимо договора купли-продажи необходимо было иметь при себе справку о техосмотре автомобиля. ОСАГО, как я почитала в интернете, можно было сделать в течении десяти дней после оформления автомобиля, а вот насчёт справки техосмотра я не поняла.
Начиналось всё довольно безобидно. В назначенное время я подошла к окошку, где сидел инспектор. Он посмотрел на документы, которые я ему предоставляю и сказал:
– Где диагностическая карта?
– Диагностическая карта? – переспросила я.
Мужчина сразу понял, что имеет дело с неопытным водителем и стал объяснять, хотя было видно, что желания объяснять он не имеет.
– Вы были на осмотре? Заезжали в ворота слева от здания? – спросил он.
– Нет… – ответила я.
– Нужно пройти осмотр, получить диагностическую карту и вернуться сюда, – пояснял он. – Только тогда мы сможем оформить Ваш автомобиль.
– Ясно. Спасибо, – поблагодарила я инспектора.
Я вышла из основного корпуса ГИБДД и посмотрела на огромные ворота, которые скрывали за собой неизвестность. И в эту неизвестность мне нужно было погрузиться сейчас.
Я подошла к автомобилю, припаркованному метрах в трёхстах от здания, завела его и поехала к воротам. Было раннее солнечное утро. За воротами находилась стоянка, посыпанная мелким гравием и песком. Впереди был пункт пропуска, в который мне и нужно было. Я еле нашла место, где смогла припарковать машину. На пункте пропуска мне дали бланк для заполнения. По непонятным мне причинам от меня потребовали СТС, которого у меня ещё не было. Я спросила, что в этом случае делать, на что мне ответили, писать номер ПТС и всю информацию переписывать из ПТС.
«Мощность двигателя», – я смотрела на этот пункт в небольшой растерянности. Ища взглядом по листку ПТС, что там у меня с мощностью двигателя, я увидела двойное значение «63,2 (46,5)». Не зная, что писать решила опять одёрнуть руководящего всем этим действием мужчину.
– А что писать в мощности двигателя, «46,5» или «63,2»? А то тут два числа написаны – спросила его я.
Мужчина посмотрел в мой листок ПТС.
– Пишите «63», – сказал он.
– А «VIN» у меня какой? А то я не могу разобраться, – в этом листке ПТС действительно с непривычки тяжело было разобраться. Куча строчек, куча информации, куча букв и цифр. И вообще, я не ожидала, что сегодня буду заниматься этим, так бы прочитала этот листок заранее!
Мужчина показал мне место, где находится идентификационный номер моего будущего авто. После заполнения бланка мне было предложено ехать в первый бокс для осмотра автомобиля. Тут-то и началось самое интересное!
Вообще вся эта территория состояла из ангаров и дорог, ведущих из одного ангара к другому. Я начала движение от стоянки к первому ангару и поняла, что встала в очередь из машин. Понимая, что получение диагностической карты будет делом долгим, я набралась терпения.
В первый ангар запускали по четыре автомобиля. Один осматривающий рассматривал бланк и ставил отметку о годности авто, двое других ребят просили открыть капот и смотрели в подкапотное пространство. Только я подумала, что путь к получению диагностической карты пройден, оказалось, что посетить нужно ещё несколько ангаров. Я выехала из первого ангара. Впереди была огромная очередь из ожидающих машин. Стояло бабье лето. Дело близилось к полудню, и солнце стало жарить металл ожидающих транспортных средств. Не прошло и трёх часов, как этот квест был пройден. Оказалось, что у меня есть выдержка к очередям. Молодые люди, которые также не были готовы к прохождению техосмотра, выходили из машин на перекур, маялись, обсуждали друг с другом эмоционально какие-то организационные аспекты этого места. В общем их дискомфорт в какой-то степени меня успокаивал, поэтому все неудобства я претерпевала в жарком салоне своего авто.
Итак! СТС был получен, машина считалась целиком и полностью моей. Предстояло купить страховку. Раньше этими вопросами занималась Настя, и я была не в курсе, как оно происходит. Но я точно знала, что за страховкой она ехала в здание страховой компании, ровно как и после аварии она ехала в здание страховой этой самой страховкой пользоваться. Я решила поискать информацию в необъятных просторах интернета. Оказывается, страховку можно получить онлайн! Не выходя из дома! Но было условие: мне требовался лист техосмотра. Я задумалась.
Совсем недавно у машины перегорела правая фара. Работали обе фары лишь на дальнем свете. Делать было нечего, я решила «включить дурочку» и ехать на дальнем свете, авось проканает. Я выбрала ближайший пункт техосмотра, и уже через полчаса была на месте.
Место досмотра автомобиля представляло собой гараж на отшибе. Дорога к этому месту из асфальтированной резко переходила в засохшую землю с колдобинами и ухабами, присыпанную гравием. Приехав, я вышла из машины и подошла к окну, из которого со мной поздоровался мужчина, который, по-видимому, и должен был производить осмотр, так как других людей видно не было.
– Я Вам звонила недавно, мне нужен листок техосмотра для получения автомобильной страховки. Это же здесь? – спросила я, окинув взглядом эту странную местность.
– Да, – как ни в чём не бывало ответил мужчина.
Он вышел из своего вагончика и попросил подогнать мой автомобиль. Мне предстояло заехать на эстакаду, встроенную как бы в асфальт, и выполнить ряд команд этого человека.
– Надавите на педаль газа, – попросил он.
Я выполнила его условие, он кивнул, что означало, что всё в порядке.
– Нажмите на педаль тормоза.
Я нажала на тормоз, и он вновь одобрительно мне кивнул.
– Включите аварийку, – я включила. – Выключите. Теперь левый поворотник. Правый.
Да, да! Дело шло к фарам!
– Переключите на ближний свет, – попросил он.
Выхода не было, я переключила на ближний свет. Его лицо смутилось.
– Еще раз дальний, – скомандовал он. – Теперь ближний. Угу… У Вас не работает правая лампа ближнего света.
– Ага… Ясно… – попыталась я сделать вид как бы неожиданности.
– Вам нужно в ближайшее время поменять лампочку, – порекомендовал он.
– Хорошо! – утвердительно ответила я. – Обязательно сделаю!
Он заполнил бланк и отдал его мне. Дело было сделано. Оплатив данную услугу и отблагодарив его, я радостная на всех парах поехала домой. Конечно я представляла себе техосмотр автомобиля немного по-другому, ближе к тому, как его осматривали в сервисе на подъёмнике. Ну да ладно, миссия была завершена. Теперь предстояло выбрать страховку.
Свой путь я начала с популярного сервиса по подбору страховок. Предлагалось заполнить все данные из СТС в форму для подбора ОСАГО. После заполнения всех необходимых полей появлялся список компаний, которые мне одобрить страховку были готовы, и тех, кто в данной привилегии мне отказал. Страховая, которой пользовалась Настя, мне отказала. У остальных были цены ну совсем неприятные для моего кармана. Я решила заполнить формы ещё на нескольких подобных сайтах. Выбор пал на не самый популярный сайт, но цену за страховку они предлагали приемлемую. Повезло, что недавно я сменила работу, на которой мне выдали зарплатную карту. Раньше картами я не пользовалась, и теперь ощущала все преимущества данного средства оплаты. Было страшно отдавать такую сумму денег в неизвестность, но я рискнула.
Мне на электронную почту пришло письмо с чеком на оплату. Перейдя по ссылке, я оплатила нужную сумму денег и принялась ждать. Ранее мне приходилось сталкиваться с мошенничеством в сети. Я покупала телефон по очень хорошей скидке, производила полную оплату товара, однако письма после оплаты перестали приходить мне на почту. Оказалось, что на самом сайте нет телефона для связи! В этот раз я проверила сайт на наличие обратной связи, всё должно было получиться. Через несколько минут мне на почту пришло письмо, что оплата прошла и вскоре страховка будет готова, на это потребуется примерно день. Я понимала, что общаюсь с живым человеком, а не с ботом, и это внушало доверие. Манера написания письма была сдержанной, краткой, только по существу. Мне повезло, и на следующий день файл с готовой страховкой был у меня в электронной почте! Страховая компания была вообще незнакомой, ни разу о такой не слышала! Наверное поэтому и такая дешёвая цена. Я зашла на сайт данной страховой компании и ввела номер моего полиса. Он был в базе. У меня всё получилось. Ура!
На следующий день я распечатала полис ОСАГО и положила к документам на машину. Всё! Теперь автомобиль был целиком и полностью в моём распоряжении. Начиналась история наших отношений.
История отношений
Зима пришла
Подступала зима. Мне повезло, что до продажи машины отец моей подруги успел поменять масла и фильтры, а также переодеть её в зимнюю резину. Резина называлась «липучка». Собственно говоря, есть два вида зимней резины: «шипы» и «липучка». Однажды я говорила со своим коллегой, который уже более пятнадцати лет водит авто, и он сказал мне, что «липучка» лучше шипованной резины. Он привел доводы, что «липучка» цепляется за лёд, а «шипы» скользят словно коньки по нему, таким образом торможение по льду у «липучки» эффективнее. Это меня, конечно же, успокоило, зимы я не боялась. С другой стороны, я, естественно, начиталась форумов, где «липучку» не жаловали, а говорили, что только шипованная резина поможет выбраться из снежной трясины.
Необходимо было разобраться с правой фарой, чтобы починить ближний свет, и я поехала в автосервис рядом с домом.
– Здравствуйте! – поздоровался со мной мой любимый мастер, – Что случилось у Вас опять?
– Да вот решила разобраться с правой фарой. Она не светит.
Я выключила дальний свет, правая фара перестала светить, левая же выполняла свою функцию. Мастер осмотрел правую фару и через некоторое время сказал, что лампочку нужно менять.
– Попробуйте спросить лампочку в магазине рядом с нами. Выходите и налево. Там сразу он, – и мастер протянул мне лампочку. – Нужна такая же.
Как же я обрадовалась, что не нужно было ехать опять далеко. Я зашла в магазин и показала старую лампочку. Продавец сразу же нашёл нужную и продал её мне. «Вроде лампочка, а чего ж такая дорогая!» – подумала я, но это лучше, чем ездить без света.
Процесс установки лампы был молниеносным, и уже через полчаса я была дома. Но радость моя от такого лёгкого ремонта длилась недолго.
Были выходные, и после несколькодневного простоя на морозе автомобиль не захотел заводиться. Мне нужно было торопиться на работу, и тут такая незадача! Конечно же в моём багажнике лежали метровые провода с клеммами на такой случай. Кстати сказать, с Настей уже случалась история, что машина не заводилась, и при чем несколько раз! Значит аккумулятор уже тогда напрашивался на замену… Но что же делать сейчас? Я осмотрелась по сторонам в надежде найти мужчину у какой-нибудь машины. Мне повезло, и из подъезда вышел водитель Нексии, к которому я подошла решительным шагом.
– Доброе утро! – улыбчиво поприветствовала его я. – У меня не заводится машина. Вы могли бы меня прикурить?
– Но у меня нет клемм… – начал отнекиваться он.
– Сейчас принесу, – я быстро пошла к своему багажнику и достала клеммы.
Мужчина безрадостно посмотрел на клеммы.
– Они короткие, – произнёс он. – Попробую развернуться и подъехать к Вам передом.
Нексия выехала со двора, развернулась и припарковалась капот к капоту с моим авто. Мужчина открыл свой капот, я открыла свой капот. Он взял мои клеммы.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «Литрес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.