Киммерийская крепость

Назвать Ise и Hyuga авианосцами можно примерно с тем же основанием, что и наши авианесущие крейсера с Як-38. Оно таскало гидросамолеты, тк места для посадки на ем не было, и могло держать в готовности к подъему в воздух этих самолетов около десятка, тк и для этого места тоже было маловато. Другой вариант -обычные самолеты взлетали с него а садились на нормальные авианосцы. Авиакрыло в зависимости от типа самолетов 18-22 машины. Причиной появления этих гибридов называют панику среди флотских после Мидуэя – не от хорошей жизни, вобщем.У автора, судя по характеристикам, полноформатный авианосец, и при этом еще и линкор :)

Начал было читать книгу во второй раз, потому что забыл, оказывается, что пару лет назад пытался прочесть в первый. Но как только дошел до "желваков" – о!! Тут-то я все и вспомнил!Короче, не понравилось. Хотя начало книги достаточно увлекательное.

Ну и ладно – желваки там и дивушки. Мелочи жизни. Спасибо, Вадим Давыдов, за праздник души. Народ (т.е. я) требует продолжения банкета.С уважением и приветом – Люда Д.

Всем, кто почему-то возбудился от идеи про линкор-авианосец – Господа, японский императорский флот имел ДВА таких корабля, у них были демонтированы кормовые башни главного калибра, и освободившееся место использовалось как полетная палуба.Книга очень хорошая. Другое дело, что, читая некоторые отзывы, хотелось бы спросить автора по поводу "Не мечите бисер... " Попытка убедить в совершенно очевидных (для нормальных людей) вещах некую публику, которая интересуется прежде всего национальностью автора – результат, увы, предсказуем.Автору – огромное спасибо, когда же будет продолжение?

На фоне всего остального,неплохоУдачи Вадим