Путешествия советского матроса

Часть 4. Старший матрос.

4.1 Готланд.

Гауптвахту мне отменили, но от прыжков с парашютом это меня не спасло. Оказалось, не так уж это и страшно! Хотя, конечно, есть свои нюансы.

Особенно запомнились ночные прыжки на воду – это жесть! Главное – вовремя отцепиться от парашюта, иначе либо об воду ударишься, либо запутаешься под куполом. Да и высадка на лесной массив тоже радости особой не доставляла, но что поделаешь – «стойко переносить все тяготы и лишения воинской службы» – таков был наш удел.

Несмотря на то, что наша группа не могла похвастаться таким же высоким уровнем подготовки, как у других, задания нам тоже перепадали. Однажды нас в срочном порядке отправили на вертолёте к шведскому острову Готланд. Там наш БДК, по словам капитана, запутался в рыболовных тралах и начал дрейфовать в сторону вражеского острова.

К счастью, вертолётчик оказался настоящим профессионалом – сумел посадить машину прямо на палубу, и прыгать в воду не пришлось. А вокруг – и в воздухе, и на воде – кишели шведы и англичане. Такое в те времена было крайне необычно!

Сразу спустились в воду и начали резать путы с обоих винтов. Я уже видел раньше рыболовные тралы – это точно были не они. Поэтому решил не топить их, а собирать в сетку все куски и поднимать на борт. Часов через пять винты были освобождены, и мы поднялись на палубу.

До сих пор не понимаю, как я догадался, что из распотрошенных стальных жил тросов сочится необычная гелеобразная субстанция. Попросил у боцмана какую-нибудь чистую банку и марлю, чтоб собрать в них вытекающую жидкость и упаковать всё в плёнку.

Наколол перфоленту сообщения в часть о поднятом радиоэлектронном приборе неизвестного мне устройства, что упаковал всё, как смог и выставил рацию на приём. Ответ несколько удивил: передать сотруднику особого отдела все остатки электронного буя до последнего винтика и особенно, собранную жидкость. Помочь ему качественно упаковать, максимально скрытно погрузить в вертолёт и направить в Калининград. Нам же самим ждать дальнейших указаний на борту корабля.

Оказалось, что на борту припрятаны в ангаре собственные вертолёты и техники быстро выкатили один из них. Только при погрузке остатков буя я осознал, почему эта машина не использовалась для транспортировки нас – она поучаствовала в реальных боях и пропиталась запахом войны, вся в залатанных шрамах от пуль и с мерзким, въевшимся в пол духом морга и запёкшейся крови. Привели пилота, от которого разило перегаром, рядом сел особист. Двигатель взревел, и с жутким форсажем вертолёт взмыл в свинцовое небо – за рычагами был реальный ас.

Корабль, как выяснилось, возвращался из боевого похода в Луанду, но почему-то на борту не оказалось не только водолаза, но и медика, эвакуированного с малярией в походе. Его обязанности возложили на санитара матроса-сверхсрочника, недоучившегося фельдшера из Краматорска. Не успели мы разместиться в выделенную для нас каюту на отдых, как прибежал этот "эскулап" с мольбой о помощи. Очевидно, суета с отправкой аварийного вертолета, даже с не совсем трезвым пилотом за штурвалом, была не случайна. К нам на всех парах шёл братский корабль под флагом ГДР с отчаянно нуждающимся в медицинской помощи матросом. Из-за языкового барьера они не поняли, что доктора на нашем борту нет и быстро пришвартовавшись борт в борт передали на корабельных носилках привязанного к ним своего бедолагу.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.