Германия, какой я ее увидела

Почему «Рондо»

13 октября 2017 года. Маленький городок Метцинген близ Штутгарта. День солнечный и почти жаркий. Мы с Никитой заселяемся в апартаменты, забронированные еще в Москве. Хозяин – худощавый молодой человек по имени Павел. Он длинный, рыжий и очень белокожий. На русском языке говорит быстро и без малейшего акцента. Вежливо спрашивает нас, как добрались. Отвечаем, что проехали за день всего полторы сотни километров, потому что из Москвы давно. Описываем свой маршрут. «О! – восклицает Паша, – Так вы делаете такое… рондо!». И. действительно, этот термин удачно выражает суть нашего путешествия.

В сентябре 2017 года мы с мужем отметили юбилей совместной жизни. И задумали по этому случаю совершить путешествие. Мне хотелось что-нибудь спокойно туристическое на пару недель и в теплых морях, но не получилось. У Никиты в планах на осень были деловые поездки в Германию. Поэтому он взял к командировке дополнительное время на туристические и хозяйственные дела, и мы распланировали поездку на месяц с заездом в Ригу. Супруг мой – рижанин во многих поколениях, и ему от родителей осталась квартира, которую надобно время от времени навещать.

Маршрут составили такой: Москва – Рига – Мюнстер – Идар-Оберштайн – Карлсруэ – Метцинген – Фишбах, Нюрнберг – Рига – Москва.

Москва – Рига

Мы выдвинулись в путь в 9 часов утра в субботу 23.09.2017 года. Маршрут проложили через Смоленскую область и Белоруссию, с бронированием ночлега в Новополоцке.

День выдался солнечным и теплым (15-18 градусов). Дачный сезон в Подмосковье все еще продолжался. Мы попали в субботние пробки, и за первые два часа пути одолели всего 46 км! В Новополоцк приехали только к семи часам вечера. В Белоруссии тоже было солнечно и тепло, но тамошнее тепло было каким-то более мягким, чем в Подмосковье, каким-то ласковым. Нам повезло с апартаментами, которые порадовали чистотой, простым домашним комфортом, замечательной постелью (даже Германия вспомнилась!) и уютной кухней. Мы отлично выспались и отдохнули.

Апартаменты для аренды часто грешат стремлением к «шику». Какие-то выверты с обоями и картинами, массажным душем, красивостью в виде стеклянной мебели и барных стоек. И при этом нередко встречается «кое-какое» качество кровати. А ведь для путешественника главное – чистота, горячая вода, удобная кровать…

Следующим утром быстро, примерно за час, прошли границу «Белоруссия – Латвия». Я люблю приезжать в Латвию, вновь ехать по знакомым местам, ощущать особый воздух. Дорога после границы долгое время шла сквозь леса. Осеннее разноцветье деревьев в лучах солнца изумляло красками. Пообедали мы в знакомом придорожном ресторанчике «Kalna croks» (Горная харчевня). Там очень уютно, вкусно и недорого. Большая порция солянки для Никиты и моя чашка бульона с фрикадельками «потянула» всего на 2.70 евро. Интерьер заведения простой и забавный. Во дворе – столики и качели для взрослых. В воскресный день кроме нас в ресторане обедали еще двое полицейских.

Дела наши рижские

В Риге у нас было два основных дела: продлить визы и пройти инспекторскую проверку нового газового водонагревателя, установленного в нашей квартире несколько месяцев назад.

Визы мы продлили не без переживаний. В учреждении грохнулась компьютерная программа, и вся работа встала. Сотрудники «утешали» обещанием восстановить работу в течение недели, и в этом случае могли нарушиться все наши планы. Но обошлось. Восстановили работу компьютеров в течение пары часов. Однако, как оказалось, это был за неделю уже не первый случай подобного сбоя работы государственного учреждения. Как же зависит от техники современная жизнь!

Второй пункт нашей рижской программы – инспекторская проверка газовой системы тоже прошел успешно.

Установка в квартире новой газовой колонки оказалась очень хлопотной: всяческие согласования и получения разрешений, покупка нужного оборудования, вывод новой трубы на крышу старого дома. Словом, канители, шума, грязи и денег – много.

Работы вел мастер Янис с двумя рабочими, каждого из которых звали Марис. Янис был, как полагается начальнику, очень солидным и полным. Мне запомнился первый его приезд к нам на заключение договора об услугах. Завершив дела, Янис распрощался, но уже на лестничной клетке принялся вспоминать, как он устанавливал газовое отопление в доме Раймонда Паулса на Взморье. С трудом умещаясь в лестничном пролете, Янис стоял на верхней ступеньке лестницы, раскачивался и увлеченно рассказывал, а мы с опаской наблюдали за его балансированием. Тогда я как-то упустила суть рассказа и не поняла, почему Светлана, жена Раймонда Паулса, страдала от холода. Теперь, когда наши газовые работы длятся четвертый месяц, я понимаю Светлану. Характерная неспешность, философское спокойствие наших работников, а порой и возникающие ситуации, напоминают атмосферу замечательного фильма Леонида Гайдая «За спичками». Например, звонит Янис и сообщает, что находится рядом с нашим домом и заедет к нам за срочно нужным документом. Обещаем быть дома, ждем. Через полчаса звонок. Голос Яниса с тягучим акцентом:

– Я тут, значит, задумался и мимо вас проехал. Я на обратной дороге заеду.

– Когда это будет?

– Ну-у… значит… когда закончу…

Надо сказать, что сами мы сохраняли спокойствие и не торопили события, так как старая нагревательная система, по счастью, еще работала.

Мы провели в Риге пять дней, которые пролетели очень быстро в хлопотах и визитах. Почти полдня у меня ушло на то, чтобы выбрать и забронировать на сайте «Букинг» номера в польских отелях по дороге в Мюнстер. В выборе мест для ночлега и отдыха в пути я обычно руководствуюсь такими параметрами, как близость к трассе, отзывы гостей, цена, наличие Интернета и «изюминки» (желательно). По Польше было множество предложений. Одно лучше другого, и все недорогие. Занималась я выбором гостиниц неспешно и с большим удовольствием.

Когда собирала чемоданы, порадовалась, что не будем проходить таможенный досмотр. Во-первых, взяла с собой все остатки из холодильника без оглядки на запреты по мясомолочным изделиям. А во-вторых, собрала все свои лекарства и бады в один пакет, хотя обычно рассовываю их по чемоданам, чтобы не пугать количеством таблеток таможенников. Что поделать, если со временем всякие таблетки вытесняют из косметички непосредственно косметику!

Первый дорожный день – Литва, Польша

В воскресный день первого октября 2017 года в 9 часов утра мы выехали из рижского дома. Начинался облачный, но безветренный и уютный, день. На выезде из Риги несколько полицейских машин останавливали водителей и проверяли их на трезвость. Нас не остановили, несмотря на московский номер машины.

Дороги в воскресное утро были свободными, и через полтора часа пути мы въехали в Литву. Пограничный пункт между Латвией и Литвой представлял собой небольшие домики с навесом для машин. Дело в том, что в этом месте никогда прежде 1990-х годов не было никакой границы. Многие столетья здесь была огромная Российская Империя. После советско-польской войны 1920 года границы были перекроены, но они не соответствовали нынешним. Так, например, западная часть Литвы (и Вильнюс тоже!) принадлежала Польше. На сегодня Латвия и Литва имеют границы, которые были установлены в 1945 году. Поскольку оба государства, как союзные республики, входили в состав СССР, то пограничных пунктов между ними, конечно, не было. Нынешние пункты были возведены уже после выхода прибалтийских республик из состава СССР.

В Литве мы видели много строящихся дорог. Старые и новые дорожные участки перемежались. Вдоль дорог тянулись поля: коричневые вспаханные, изумрудно-зеленые, лиственно-зеленые.… На лугах большими стадами паслись коровы.

Перед Каунасом начались широкие многополосные дороги с указателями на Вильнюс, Клайпеду. Мы остановились для заправки на одной из АЗС, где стояло много фур из разных бывших советских республик. Водители и работники АЗС, все разговаривали по-русски. Все-таки СССР сделал русский язык международным. Там же мы наблюдали такой эпизод. Один водитель попытался дать кассиру сдачу белорусскими копейками вместо европейских центов. Внимательный парнишка кассир твердо, но вежливо объявил об ошибке. Водитель как-то суетливо смутился. Может, и не ошибка с его стороны была?

За Каунасом мы сделали остановку на обочине, выпили чай, перекусили. Вдоль литовских дорог не наблюдается обилие всяческих пунктов общепита, что характерно для российских трасс. И рестхоф нам тоже не встретился. Возможно потому, что всю Литву можно пересечь из конца в конец и без перекусов за 2-3 часа. А дальнобойщики делают остановки на еду и сон около АЗС со стоянками для фур.

Вскоре показалась польско-литовская граница. Основательный пограничный пункт был построен, вероятно, в советское время между СССР и ПНР. В Литве было пасмурно и прохладно, но едва мы пересекли литовско-польскую границу, стало тепло и солнечно. Польша встретила нас приветливо. Мы радостно отметили, что за пять лет после нашего проезда по этим местам, здесь построены многополосные дороги, развязки. Однако вскоре после Августово пошли старые двухполосные дороги. Мало того, что дороги узкие, так еще они идут через населенные пункты, где скорость ограничена до 50 км/час.

Не доезжая до Ломжи, поверив навигатору, мы повернули к забронированной гостинице. Вскоре асфальтированная дорога перешла в откровенное бездорожье. Грунтовка была в глубоких колеях и в колдобинах. В российских СМИ в обличительных статьях печатают фотографии подобных районных дорог в средней полосе РФ. Оказалось, что и в польской глубинке можно встретить то же, что в российской. На удивление, вдоль плохой грунтовой дороги стояли добротные дома – двухэтажные, с коваными балконами и ухоженными палисадниками. Мы медленно протряслись по той «дороге» почти 10 километров. Как потом выяснилось, навигатор повел нас по кратчайшему пути. Хорошо, что было солнечно и сухо, к поездке по бездорожью мы отнеслись как к приключению.

Польская Агроусадьба

Отель находился в усадьбе «Pod jodlamy» (Под елями). В 16 часов местного времени мы подъехали к задним воротам большого красивого дома. После моих ауканий выбежали две большие красивые собаки и на значительном расстоянии от нас стали лаять. Я им объяснила, что мы приехали в отель и надо не лаять, а кого-нибудь позвать. На удивление, собаки послушно замолчали и дружно убежали вглубь усадьбы, а вскоре на балконе появилась хозяйка. Она объяснила, в основном жестами, как проехать к главному входу. У входа в дом была небольшая парковка. Там нас встретили хозяева и те же дружелюбно-радостные собаки. За время нашего пребывания я подкармливала этих очень неприхотливых к еде собак. Может, потому они и радовались нам, новым гостям, что привыкли к подкормам?

Хозяевам гостиницы, Кристине и Герхарду, было примерно лет по 45. Кристина немного говорила по-русски, и я потом ее порасспросила «за жизнь». Оказалось, что у них четверо детей: три сына и дочь. Дочка самая младшая, она – первокурсница Варшавского ВУЗа. Несколько лет назад Кристина и Герхард, взяв ссуду, построили за три года двухэтажный дом. Первый этаж – для семьи, а верхний – под отель на пять номеров.

На второй этаж вела широкая добротная лестница, с которой открывался уютный холл. Из холла пять дверей вели в гостиничные номера, а одна в общую кухню, хорошо и современно оборудованную. Из кухни на широкий балкон вели стеклянные во всю стену двери. Балкон, покрытый ковролином, тянулся по всей длине дома. И виды открывались преотличные: поля, сады, вдали среди зелени постройки.

В нашем номере стол был покрыт скатертью из настоящего кружева. Прекрасное кружево покрывало и круглый столик в холле. Настоящие, словно старинные, кружева! Я выказала свой восторг Кристине. Оказалось, что эти кружева вязала в молодости ее мать, которой сейчас 81 год. Сама Кристина плести кружево не умеет.

Мы хорошо отдохнули в отеле «Pod jodlamy». Своеобразно, уютно, комфортно и свежий воздух. Ночью было тихо-тихо и темно-темно. Только под утро далеко за полями засветился огонек, а на рассвете закукарекал петух. Мы прекрасно выспались еще и потому, что хозяйка расстаралась с постелью: шелковистое сатиновое белье, пушистые и невесомые одеяла, большие мягкие подушки.

Кристина все спрашивала меня, хорошо ли она устроила отель. Мне показалось, что затраты на отель не скоро окупятся. Высокое качество не соответствовало цене (номер на двоих 20 евро/день), а услуги – уровню клиентов. Постояльцев мало, не все клиенты обращались с техническими новинками умело и аккуратно. Только в душевой кабине мы обнаружили 2 поломки. Однако я не специалист, поэтому только похвалила все и очень искренне пожелала хозяйке гостиницы процветания.

В отзывах на «Букинге» я читала, что в этой агроусадьбе есть лошади, коровы, овцы, посетители отеля оставили восторженные комментарии про общение с живностью. В самом деле, рядом с домом за сетчатым ограждением стояли хозяйственные постройки, похожие на птичник, конюшню и хлев. А вечером за заборчиком на лужайке мы видели гуляющих гусей и кур. Однако мы приехали под вечер, уехали рано утром и живностью не интересовались.

Дороги Польши

Утром 2 октября мы выехали из агроусадьбы. Следующая остановка была намечена через 630 км в деревне Бочув. Путь по дорогам Польши делился на две составляющие: «до Варшавы» и «после Варшавы». От границы со странами Прибалтики до польской столицы ведут старые двухполосные дороги через населенные пункты, где скорость автомобиля не должна превышать 50 километров и где много светофоров. Изредка на такой дороге встречаются новые «вставки» дорожных участков в четыре полосы, но они «погоды не делают». От Варшавы до границы с Германией есть несколько трасс. Самая лучшая – платная автомагистраль с разрешенной скоростью 130 км/час. Именно ею мы пользовались.

По старым двухполосным дорогам мы очень медленно ехали до автомагистрали примерно 250 километров. Тащились почти 5 часов мимо красивых аккуратных домиков с палисадниками, напоминавших западно-белорусские города. Названия населенных пунктов встречались тоже славянские: Малый Плотц, Попово, Кулешка, Новогород, Мястково. Было солнечно и очень тепло, а после полудня стало просто жарко.

После Варшавы началась магистраль в шесть полос и с хорошим разделением встречных потоков. Разрешенная скорость – 130 км/час. И оставшиеся 370 км мы проехали за три часа. Останавливались только перекусить на рестхофе. Во всем есть и плюсы, и минусы. Минус магистральной трассы в том, что она закрыта шумозащитными панелями, поэтому вокруг уже ничего не видно.

Мотель «У Олка»

Последняя запланированная нами ночевка по дороге в Мюнстер была в мотеле «У Олка», который находился в 26 километрах от границы Польши с Германией. Олек – уменьшительное имя Олександр. Расположилась гостиница прямо у небольшой дороги, идущей параллельно большой автомагистрали. Очень хорошее расположение. И магистраль рядом, и не шумно. Мотель состоял из двух домов – небольшой в два этажа и большой в три этажа.

На первом этаже большого дома размещался ресторан. Недорого и вкусно. Хорошее решение. Если за номер мы заплатили 100 злотых, то за ужин и завтрак – 70 злотых. И совсем не пожалели. Вкусно и обильно, национальные блюда. Правда, утренний омлет назывался «яичница по-русски», хотя это был обычный для европейских гостиниц именно омлет. В том ресторане я впервые попробовала вкусный польский борщок, который не имеет ничего общего с борщом. И взяла это блюдо в свое домашнее меню.

В отеле «У Олека» нам отвели недорогой и очень функциональный номер. Кованые кровати (не сломать), хорошие постели, простой душ (и дикарь разберется), легко стирающаяся скатерть. Номер был семейный: круглый стол, диванчик, телевизор, одна широкая двухспальная кровать, две подростковые с детскими светильниками. Еще одна односпальная кровать притулилась у стенки. При желании в этот номер можно было бы еще 3 дополнительные кровати поставить. С увеличением числа гостей цена номера возрастает, но незначительно. По всему чувствовалось, что дела у Олека идут неплохо.

Дорога в Мюнстер

Во вторник 3 октября в 9.30 по местному времени мы выдвинулись в путь. Заехали в ближайший от отеля супермаркет и купили еды на ужин. Ассортимент сельского магазина был неплохой, а цены ниже, чем московские и рижские. Об ужине нам следовало позаботиться заранее, потому что 3 октября Германия отмечает государственный праздник – объединение ГДР и ФРГ. Все магазины в такие праздничные дни закрываются, и что-то купить можно только на вокзалах.

Утро выдалось серым, моросил дождь. От немецко-польской границы до Берлина чуть более ста километров по скучной дороге вдали от населенных пунктов. Вокруг на ровном пространстве множество ветряков. Словно ими, как громадными растениями, засеяны поля. Наверное, только фотографией с вертолета можно передать, как много этих ветряков! Также нас заинтересовали участки дороги, где встречные полосы разделяли не только ограждения, но и разные уровни поверхностей. На некоторых участках дороги шел ремонт, совмещаемый со строительством разноуровневых разделителей. В таких местах возникали «пробки».

После обеда, когда мы ехали уже по северо-западной Германии, распогодилось. Выглянуло солнце. За Оснабрюком начались горы – большие зеленые холмы. Там, где населенные пункты далеко от дороги, шумозащитных панелей не было. В долинах зеленых гор виднелись белые дома с красными черепичными крышами. Очень живописно.

Мюнстер встретил нас безоблачным солнечным днем. И перекрытыми дорогами. В честь праздника воссоединения Германии в городе проходили соревнования велосипедистов.

Мюнстерская гостиница

Гостиница, которую нам заказали от университета, находилась недалеко от университета и от Мюнстерского Замка. Называлась она «Hotel am schlosspark», то есть «Отель в парке Замка». Здание выглядело старым, но «начинка» была новой. Так реновируют в Германии все старинные дома. На заднем дворе здания находились частные парковки. Одна из них принадлежала отелю, и от нее в гостиницу можно было войти через «черный вход». Отель был небольшим (30 номеров) и семейным. Заправляла всем пожилая дружелюбная женщина.

По утрам в уютной столовой постояльцев ожидал вкусный и обильный «шведский стол». В этом ресторане мы наблюдали забавные бытовые сценки.

«Королева». Неподалеку от нас за завтраком долго засиживалась группа велосипедистов: две девушки и четыре парня. Как мы поняли из реплик, они приехали в Мюнстер на соревнования. Маленькая изящная брюнетка (мы ее прозвали «Королева») усаживалась за столик «на двоих», выбирала одного из «подданных» (мальчиков) в собеседники, и тот усаживался напротив нее. За завтраком эти двое вели беседу, а остальные ребята молча глазели на них и прислушивались. Между тем очень выразительны были огорчения вчерашних фаворитов и радость новоизбранных. Вторая девушка в группе – высокая спортивная блондинка – наравне с мальчиками тоже только глазела и прислушивалась. Почему четверо молодых людей, сидевших за одним столом, не общались между собой, не вели свои беседы, а были полностью поглощены «Королевой», так и осталось для нас загадкой.

«Дедуля». Эта пожилая немецкая пара обычно усаживалась в отдалении, у окна. Она, ухоженная и уютная фрау, отворачивалась от зала к окну. Он, высокий, седовласый, подчеркнуто элегантный, разворачивал газету. От всего его облика просто разило высокомерием. Пара молчаливо сидела за пустым столом, пока не появлялась молодая женщина с двумя детьми. Мальчику было лет 9-10, а девочке лет 5. Бабка с дедом буквально подскакивали на стульях и устремлялись к детям. Все вместе они подходили к «шведскому столу» и набирали еду в свои тарелки. Если Она приветливо разговаривала с обоими детьми и с их, по-видимому, матерью, то Он видел только внука. Казалось, дед распластался сияющим облаком вокруг мальчишки. Нежно воркуя, он о чем-то расспрашивал внука, подкладывал ему в тарелку вкусные кусочки. А мальчик держался спокойно и вежливо, только изредка окидывал все вокруг быстрыми любопытными взглядами.

В городе Мюнстере

«Красивый, прямо-таки благородный город».

Мюнстер – город с 300 тысячным населением на северо-западе Германии. До границы с Нидерландами 60 километров, до Амстердама – 200 километров. И климат соответствующий: мягкая зима и частые дожди. Мюнстеру более 1200 лет. Самые известные исторические события, связанные с городом, – Мюнстерская коммуна и Вестфальский мир.

Мюнстерцы гордятся тем, что их город – город велосипедистов. Почти на всех тротуарах есть велосипедные дорожки. И горе тому пешеходу, который, зазевавшись, перейдет на красную велосипедную зону. Потому что велосипедисты не едут, а летят. Как ошпаренные, наскипидаренные и прочие нехорошие сравнения. Плохая погода велосипедистам не помеха. На них непромокаемые и не продуваемые ветром куртки, под капюшоном тонкая шапочка или бейсболка с козырьком. Люди среднего возраста едут по одному, а молодежь – компаниями человек по двадцать. Младшие школьники часто едут не на велосипедах, а на самокатах. Для велосипедов есть повсюду стоянки: на остановках общественного транспорта, у музеев и медицинских учреждений, у магазинов, церквей, школ и прочих объектов.

На велосипедах ездят все слои населения. Велосипедный стиль считается хорошим тоном, а машина транспортом для дальних поездок. Например, декан физического факультета Мюнстерского университета, руководитель нескольких международных научных проектов пользуется для поездок на работу и по городу только велосипедом. Помощник декана живет в 20 километрах от Мюнстера, поэтому он пользуется электровелосипедом. К слову, цена некоторых велосипедов сравнима с ценами на машины. Вот такой экологический выпендреж.

Мне очень нравится Мюнстер. И не только мне. В Германии он считается одним из самых комфортных городов для жизни. Старинные соборы и здания, парки и озера, узкие мощеные улочки и уютные набережные. Центр города опоясывают водные каналы – бывшие средневековые крепостные рвы, которые расширили. Достопримечательность Мюнстера – старые фонтаны в центре города. Небольшие по размеру, они функциональны – это источники. Когда к городу подступал враг, окрестное население укрывалось за крепостными городскими стенами, окруженными рвом. Ворота закрывались. Воду для всех людских нужд давали эти источники. Со временем источники превратились просто в фонтаны.