Нефть. От первых скважин до новой эпохи

Мировое потребление нефти на 29 % приходится на страны Азии, также регион АТР формирует 39 % мирового импорта нефти. Особенностью данного рынка является неравномерное удельное потребление жидкого топлива: в Японии, Южной Корее, на Тайване оно достаточно высокое, тогда как в странах с большой численностью населения (Китай, Индия) удельное потребление значительно ниже. Организации европейских стран предъявляют 25 % спроса на мировое потребление нефти и 26 % – на мировой импорт. На европейском рынке наблюдается высокая конкуренция.

Особое место занимает российский нефтяной рынок. Его доля в мировом потреблении нефти невысока (3,5 %), спрос на нефть также относительно невысокий. Однако российский рынок имеет существенные потенциальные возможности. В данной связи также целесообразно Россию представлять как малую экономику, не оказывающую значительного влияния на формирование цены на нефть на мировом рынке. Вместе с тем мировая цена на нефть оказывает значительное влияние на экономику России.

Россия занимает ведущее место среди продавцов нефти и нефтепродуктов благодаря объему продаваемой нефти. Современные условия рынка – отсутствие устойчивой цены на нефть. Многие компании и организации отказываются от долгосрочных контрактов на поставку нефти, чтобы минимизировать риски, и переходят на краткосрочные контракты (форвардные, фьючерсные), практикуют разовые сделки (спотовая торговля).

Помимо сырья, важное место в процессе реализации занимают и продукты производства.

Основные виды нефтепродуктов

Топлива

– Бензин – смесь легких углеводородов с температурой кипения +33–205 °C. Используется в бензиновых двигателях автомобилей и техники.

– Дизельное топливо – производится из керосиногазойлевых фракций. Применяется в дизельных и газодизельных двигателях.

– Авиационный керосин (реактивное топливо) – используется в турбовинтовых и турбореактивных двигателях летательных аппаратов.

– Газотурбинное и котельное топливо – энергетические виды топлива.

– Судовое топливо – предназначено для морских и речных судов.

Смазочные материалы

– Нефтяные масла (моторные, трансмиссионные, индустриальные, энергетические) – снижают трение в механизмах.

– Пластичные смазки – используются для консервации изделий, герметизации уплотнений.

Углеродные и вяжущие материалы

– Битумы – твердые или смолистые вещества, применяемые в дорожном строительстве и гидроизоляции.

– Нефтяной кокс – используется в металлургии, авиационной и ракетной технике.

Нефтехимическое сырье

– Ароматические углеводороды (бензол, толуол, ксилол) – основа для производства пластмасс, красителей, лекарств.

– Сырье для пиролиза – смесь газов – предельных углеводородов.

– Твердые углеводороды (парафины, церезины) – применяются в производстве свечей, косметики, изоляционных материалов.

Продукты специального назначения

– Растворители (ацетон, уайт-спирит) – используются в лакокрасочной промышленности, быту.

– Топливные присадки – улучшают свойства топлива.

Процесс производства

Первичная перегонка (атмосферно-вакуумная дистилляция)

Нефть нагревают в дистилляционной колонне, разделяя на фракции по температуре кипения: бензин, керосин, дизельное топливо, мазут.

Вторичная переработка

– Крекинг и риформинг – химические процессы, повышающие качество бензина и дизельного топлива, увеличивая их октановое и цетановое числа.

– Гидроочистка – удаление серы и других примесей для повышения экологичности топлива.

Товарная переработка

Смешивание фракций и добавление присадок для получения продуктов с заданными свойствами (например, зимнего или летнего дизельного топлива).

Дополнительные продукты

– Парафины – используются в производстве спичек, косметики, в электротехнике.

– Церезины – применяются в смазках, изоляционных материалах, пищевой промышленности после очистки.

– Вазелин – используется в медицине и косметологии.

Цены на нефтепродукты в России демонстрируют устойчивый рост, особенно в последние годы. Основные факторы, влияющие на динамику, включают в себя инфляцию, изменения в мировой экономике, госрегулирование и производственные сложности. Рассмотрим ключевые тенденции для основных категорий нефтепродуктов.

Бензин

Динамика цен

В 2024 году средняя цена АИ-92 составляла около 53,37 руб./л, АИ-95 – 58,65 руб./л, дизеля – 66,86 руб./л (по данным на сентябрь 2024 года).

С декабря 2022 по ноябрь 2024 года самый значительный рост наблюдался у бензина марки АИ-98 и выше – около 32 %.

За период с 2022 по 2024 год бензин в среднем подорожал на 17,5 %, дизельное топливо – на 18,1 %, АИ-95 – на 16,1 %, АИ-92 – на 15,3 %.

Факторы влияния

– Эмбарго на экспорт топлива в 2024 году для поддержания внутренних запасов.

– Демпфирующий механизм[1], который частично сглаживает колебания цен, но не предотвращает их полностью.

– Инфляция и рост себестоимости производства.

Дизельное топливо

Динамика цен

По данным Росстата, с начала 2025 года дизельное топливо подорожало на 4,4 %.

На 7 июля 2025 года средняя розничная цена составляла 71,48 руб./л.

За год дизель прибавил в цене около 9,6 %, что примерно соответствует уровню официальной инфляции (9,88 % на май 2025 года).

Региональные различия

В регионах с активной логистикой и агропроизводством цены выше из-за повышенного спроса.

Наибольший рост цен во II квартале 2025 года зафиксирован в Санкт-Петербурге и Ленинградской области (+1,91 %), Приморском крае (+1,76 %), Омской области (+1,78 %).

Авиационный керосин

Динамика цен

В период с 2022 по 2024 год средняя стоимость производителя на авиационный керосин увеличилась на 22 %, с 54 129,9 до 66 049,9 рубля за тонну.

В апреле 2025 года средняя цена производителей упала на 5,7 % относительно предыдущего месяца, составив 62 558,1 рубля за тонну.

Факторы влияния

– Рост числа внутренних рейсов поддерживает спрос на авиакеросин.

– Развитие альтернативных видов топлива и экологические инициативы могут изменить области применения нефти в будущем.

Нефтяные масла

Динамика цен

С 2022 по 2024 год средняя стоимость моторных масел увеличилась примерно на 24,1 % – с 121 937 до 151 378 рубля за тонну.

В апреле 2025 года цены производителей выросли на 9,4 % по сравнению с мартом, достигнув 131 454,9 рубля за тонну.

Причины роста

– Увеличение себестоимости сырья, логистических расходов и производственных издержек.

– Инфляция.

Битум

Динамика цен

В период с 2022 по 2024 год средние цены производителей на дорожный битум увеличились на 11,5 %, с 21 459,8 до 23 930,9 рубля за тонну.

В апреле 2025 года средняя цена производителя на битум выросла на 0,1 % относительно предыдущего месяца, достигнув 25 415,1 рубля за тонну.

Факторы влияния

Рост цен на мазут и увеличение тарифов на транспортировку.

Увеличение объемов внутреннего спроса и экспорта.

Так, имея сведения о динамике ценообразования за несколько лет, можно обозначить общие тенденции рынка нефтепродуктов.

Инфляционное давление: большинство нефтепродуктов демонстрирует рост цен, соответствующий или превышающий официальную инфляцию.

Государственное регулирование: демпфирующий механизм и ограничения на экспорт частично сглаживают колебания, но не устраняют их полностью.

Региональные различия: цены варьируются в зависимости от логистики, спроса и местных условий.

Внешние факторы: геополитические риски, санкции и изменения в мировой экономике продолжают влиять на рынок.

Перспективы развития рынка нефтепродуктов в России и мире в 2026-м и последующих годах зависят от множества факторов, включая геополитическую ситуацию, динамику спроса и предложения, технологические инновации и государственную политику. Основные тенденции можно выделить по нескольким ключевым направлениям.

Мировые тренды

Избыток предложения и снижение цен

Прогнозируется сохранение профицита нефти на мировом рынке из-за роста добычи в странах вне ОПЕК+, особенно в США и Бразилии, при умеренном росте спроса. Это может привести к дальнейшему снижению цен на нефть. По некоторым оценкам, средняя цена Brent в 2026 году может колебаться в диапазоне $55–65 за баррель, а российская нефть Urals может торговаться с дисконтом в районе $59 за баррель.

Роль ОПЕК+

Политика ОПЕК+ остается ключевым фактором стабилизации рынка. Ожидается, что картель будет действовать осторожно, чтобы не допустить резкого обвала цен, но не планирует стимулировать чрезмерный рост добычи в условиях слабого спроса.

Геополитические риски

Несмотря на снижение влияния геополитических факторов в 2025 году, сохраняются риски, связанные с ситуацией в Венесуэле, Иране и другими региональными конфликтами. Однако их воздействие на рынок может быть ограниченным.

Российская специфика

Адаптация к санкциям

Российская нефтяная отрасль продолжает адаптироваться к санкциям, переориентируя экспорт на азиатские рынки (Китай, Индия, Турция). Однако дисконты к мировым ценам сохраняются, а логистические издержки растут из-за увеличения протяженности маршрутов.

Модернизация НПЗ и глубина переработки

В России активно внедряются технологии для повышения глубины переработки нефти. Например, запуск установки гидрокрекинга на НПЗ «Танеко» позволяет производить топливо стандарта «Евро-6» и авиамоторное топливо. Цель – довести глубину переработки до 100 %, что повысит рентабельность и снизит зависимость от экспорта сырой нефти.

Развитие нефтехимии

Россия стремится увеличить производство нефтехимической продукции. К 2030 году планируется выйти на четвертое место в мире по производству этилена и нарастить выпуск нефтегазохимической продукции до 12 млн тонн в год. Это потребует увеличения потребления нафты и модернизации существующих мощностей.

Импортозамещение технологий

В условиях санкций акцент делается на разработку отечественных технологий. Например, ученые УГНТУ разработали технологию производства игольчатого кокса – стратегически важного сырья для металлургической промышленности. Также внедряются методы цифровизации и 4D-моделирования для оптимизации добычи и переработки.

Внутренние вызовы

Снижение доходов бюджета

Падение цен на нефть и дисконты могут привести к сокращению нефтегазовых доходов России, что потребует усиления роли ненефтегазовых источников в экономике.

Риски для НПЗ

Некоторые российские НПЗ сталкиваются с необходимостью модернизации из-за низкой глубины переработки (менее 75 %). Это может потребовать дополнительных инвестиций.

Санкционное давление

Новые санкции или ужесточение существующих могут усилить дисконты и ограничить доступ к технологиям, что затруднит модернизацию отрасли.

Долгосрочные перспективы

Развитие альтернативных источников энергии

Глобальный переход к «зеленым» технологиям может снизить спрос на углеводороды в долгосрочной перспективе, что приведет к необходимости диверсификации экономики в России.

Расширение логистических коридоров

Развитие Северного морского пути и увеличение пропускной способности трубопроводов (например, «Восточная Сибирь – Дальний Восток») могут улучшить экспортные возможности.

Технологические прорывы

Внедрение инноваций в области добычи (например, термохимическое воздействие на нетрадиционные нефтеносные горизонты) и переработки нефти может укрепить позиции России на мировом рынке.

В целом рынок нефтепродуктов в 2026-м и последующих годах будет характеризоваться высокой волатильностью, зависимостью от геополитики и необходимостью адаптации к новым реалиям. Успех российской отрасли будет определяться способностью к технологическому развитию, диверсификации экспорта и снижению зависимости от колебаний мировых цен.

Крупнейшие экспортеры мирового рынка нефти сейчас не сокращают добычу энергосырья, даже если цены падают, что объясняется переделом рынка. Снижение цен на нефть сокращает доходы бюджета стран – крупнейших экспортеров нефти, а значит, требует ужесточения бюджетной дисциплины. Кроме того, снижаются доходы тех компаний, чьи месторождения оказываются нерентабельными с учетом сложившихся цен. Тем не менее такая политика снижения цен не может длиться долго, так как ведет к большим потерям для всех участников рынка.

Безусловным является тот факт, что передел сфер влияния коснется и России. Несмотря на то, что из-за сложившейся геополитической обстановки, являясь все еще сильным игроком на мировом рынке, Россия несет значительные потери и вынуждена искать новую парадигму развития. Не исключено, что ценам на нефть уже не будет отводиться столь существенное место.

Таким образом, если подвести краткий итог состояния нефтегазовой отрасли, можно сказать, что она сталкивается с рядом серьезных проблем и вызовов на пути к стабильному росту. В первую очередь необходимо сократить зависимость от импорта и уделить внимание развитию возобновляемых источников энергии в тех сферах, где использование углеводородного топлива нецелесообразно. Большое значение имеет внедрение новых технологий для повышения глубины переработки нефти, расширение ассортимента продукции. Также необходимо увеличить производство востребованных нефтепродуктов – таких как пластмассы, индивидуальные органические соединения и другие. Все отрасли экономики и повседневной жизни связаны с нефтедобывающим комплексом. Нефть дает нам энергию, топлива, масла, синтетические материалы, резину, удобрения, ряд органических веществ и полимеров. Поэтому важно развивать новые технологии в том числе и в смежных отраслях. Это удовлетворит внутренние потребности страны, а также позволит выйти на рынок с более конкурентоспособной и высокотехнологичной экспортной продукцией.

Глава 1. Нефть

Нефть – черное золото. И совершенно не случайно. В XX веке она приобрела решающее значение для экономического развития государств и индустриального процветания и заняла ключевую позицию в сфере добычи полезных ископаемых. XX век – это век «углеводородного человека».

Нефть – важнейший энергоноситель в современном мире. Это сырье для производства многих продуктов и материалов, без которых уже нельзя представить цивилизованный мир: топливо, составляющие для лекарственных препаратов, хладагент для холодильников, полимерных материалов, электродов для атомной промышленности и т. д.

Что же представляет собой это черное золото?

Нефть – это смесь углеводородов различной структуры и состава, от легких парафинов до сложных гетероатомных соединений. Также в состав углеводородов включены и другие атомы: кислород, сера, азот и некоторые металлы. Компонентный состав нефти представлен на рисунке 1. Однако это лишь приблизительные значения, поскольку нефть может отличаться по своему составу и свойствам на разных месторождениях.

Стоит отметить, что простые углеводороды – это линейные алканы (например, бутан, пропан, октан), а вот гетероатомные соединения – это углеводородные соединения, структура которых включает в себя и другие атомы (серу, азот, кислород). Пример гетероатомных веществ, знакомых каждому: спирт, меркаптаны (то, что придает запах бытовому газу), ацетон и т. д.

Такой сложный состав делает прямое применение нефти невозможным, поэтому для раскрытия потенциала нефти появилась большая отрасль промышленности – нефтепереработка.

Рисунок 1. Элементный состав нефти

В целом нефть представляет собой вязкую жидкость от светло-желтого прозрачного до почти черного цвета. Такой большой градиент связан с компонентным составом: чем более светлая и менее вязкая структура нефти, тем больше в ней легких углеводородов, незначительное содержание сложных циклических соединений, а более вязкая и темная нефть, наоборот, будет содержать в себе сложные гетероатомные соединения. В среднем она представляет собой следующий состав по классу соединений: алканы – около 50 %, непредельные углеводороды – 15 %, циклические соединения – 20 %, гетероатомные соединения – 10 %, прочие примеси – 5 %.

Нефть является органическим веществом, растворимым только в органике, но может образовывать нежелательную в нефтепереработке эмульсию при сочетании с водой. Эту проблему рассмотрим в дальнейшем. Нефть, в зависимости от состава, может также иметь разную плотность, но всегда будет легче воды. Температура застывания нефти около –60 °C, а температура кипения колеблется в районе 60 °C.

Подводя короткий итог, можно сказать, что нефть – вязкая, маслянистая жидкость с резким запахом бензина или гудрона, по цвету чаще всего буро-коричневая и непрозрачная, плотностью около 0,830 кг/м3, растворимая в органических растворителях, имеющая сложный элементный и классовый состав, является главным полезным ископаемым.

Давайте рассмотрим теории происхождения нефти.

Существуют две основные теории происхождения нефти – органическая и неорганическая. Обе имеют место, но однозначного ответа нет до настоящего времени.

Первая теория – органическая, ее сформулировал Михаил Ломоносов, а большой вклад в ее развитие внесли Иван Губкин, Владимир Вернадский и Николай Зелинский. Суть этой теории проста: нефть является результатом преобразования органических соединений под воздействием на них в толще земли высоких температур и давлений. В результате деструктивных процессов органических соединений и образуется нефть. Также большой вклад в доказательство этой теории был внесен английским химиком Ч. Гатчеттом. Он выявил присутствие кислорода, азота, серы в составе битумов, объяснив, что эти элементы также входят в состав растительных масел и животных жиров.

Вторая теория – неорганическая. В 1876 году Дмитрий Менделеев выдвинул гипотезу о неорганической природе нефти. Основой теории послужила реакция карбида кальция с водой, в результате которой получился ацетилен и оксид кальция. Также реакция оксида углерода с водой дает на выходе углеводородное соединение. В качестве противопоставления органической теории были выдвинуты следующие тезисы:

– выходы нефти на поверхность свидетельствуют о стремлении ее к восходящим движениям, т. е. «место образования нефти должно быть ниже тех мест, где она содержится»;

– если бы нефть происходила из организмов, то в местах ее скопления должны были быть «угольные остатки»;

– при горообразовании возникают разломы, через которые вода, проникая вглубь, вступает в реакцию с «углеродистым металлом», в результате чего образуются оксиды и предельные углеводороды (УВ).

Стоит отметить, что были и попытки объединения этих теорий. Например, А. В. Кудельский и К. И. Лукашев, признавая основным источником первичной нефти органоминеральный комплекс пород, допускают возможность участия в образовании нефти глубинных эксгаляций, содержащих углерод, водород и другие элементы и соединения, присущие нефти. А Ш. Ф. Мехтиев утверждал, что процессы нефтеобразования осуществляются в очагах глубокого заложения, исходным веществом одновременно служат и мантийное вещество (газопаровая смесь), и рассеянное ОВ пород. Первое ассимилирует второе, что приводит к образованию значительного количества «первичной нефти». Нефтегазоносные растворы образуются в зонах глубинных разломов, являющихся также путями проникновения «первичной нефти» к местам концентрации ее в осадочных породах.

Но как люди пришли к тому, что нефть надо перерабатывать? Чем объясняется ее важность для современного человека?

Еще до нашей эры люди открыли такое свойство нефти, как горючесть. Раньше нефть находилась достаточно близко к поверхности земли, поэтому сложности с ее добычей не возникало. Этот период длился достаточно долго. Представления современного человека о том, что нефть била фонтаном из-под земли, во многом сформировано массовой культурой и кинематографом. Люди действительно с восторгом кричали: «Нефть! Нефть!», – а залежи находились близко к поверхности земли, но фонтана никакого не было.

Но свойство горючести было открыто давно. Раньше нефть использовали для изготовления факелов, ламп и даже оружия. Один из ярких примеров – греческий огонь. Горючесть – это главное свойство, которое помогло нефти стать топливом в том виде, в котором мы его сейчас представляем.

Но ее использовали не только как топливо для освещения, но и в качестве строительного материала: вязким гидрофобным веществом покрывали крыши и стены домов для защиты от ветра и дождя.

Нефть даже нашла применение в древней медицине: считалось, что она помогает от простудных заболеваний, а отец медицины Гиппократ описал множество лекарств на основе нефти. В Древнем Египте ее широко применяли в бальзамировании тел, а шумеры использовали в качестве мази для суставов.

Применение нефти также нашли в Индии и Китае. Один из бассейнов, построенных в Индии, имел асфальтеновое покрытие, которое не давало воде уйти в землю. Именно в Китае был построен первый аналог нефтепроводов и нефтедобывающих скважин на основе бамбука, а нефть использовали в качестве топлива для выпаривания соли.

Так с давних времен нефть нашла основные способы применения, которые актуальны и сегодня. Конечно, сырую нефть напрямую не используют – из нее ничего не строят, не сжигают просто так и не лечатся ей. Но мы используем асфальтеновую фракцию для покрытия дорог, гудрон – для защиты крыш домов от непогоды, а выделяя из нефти отдельные компоненты, изготавливаем лекарства. Ездим на транспорте, который использует бензин и газ, летаем на самолетах с керосином. Производим пластик, графит для атомной промышленности, моющие средства, технические масла, свечи и многое другое.

С чего же началась нефтепереработка? И когда нефть стала ключевым энергоресурсом для современного человека?

Все началось с ее добычи. Конечно, переработка и добыча – это разные отрасли, но тесно связанные между собой. Даже решения о способах и методах добычи, которые принимают на месторождениях, зависят от того, как в дальнейшем нефть будет доставляться на завод и какие процессы переработки будет проходить. Процессы переработки, в свою очередь, зависят от качественного состава нефти: много ли соединений серы, кислорода, какое пропорциональное соотношение легких и тяжелых фракций и т. д.

Первая нефтяная скважина в мире была открыта на Биби-Эйбатском месторождении вблизи Баку в 1848 году. Однако нефти она не дала. Причина отсутствия нефти заключалась в неблагоприятных геологических условиях. Государство отказалось финансировать бурение следующих скважин.

В 1859 году Эдвин Дрейк (США) пробурил скважину в Пенсильвании, которая дала «фонтан» нефти. С этим событием связывают начало современной нефтяной промышленности.

Так вот, началом нефтяной эпохи можно считать вторую половину XIX века. В России это связано с социально-экономическими реформами Александра II, способствовавшими развитию новой отрасли экономики. И здесь следует отдать должное деятельности гвардии полковника Ардалиона Новосильцева. Весной 1864 года благодаря особому правительственному указу полковник Новосильцев получил монопольные права до 1 мая 1872 года на поиск и добычу нефти на весьма значительной территории Кубанской области: от берегов Черного и Азовского морей до меридиана города Екатеринодара.

После полного провала приглашенной им американской буровой бригады, безуспешно бурившей в течение 1864 года «сухие» скважины, Ардалион Новосильцев обращается к опыту отечественных специалистов. По рекомендации горного инженера Фридриха Кокшуля было принято решение о сосредоточении разведки на нефть в районе притоков Кубани – рек Кудако и Псиф. Руководителем буровых работ был назначен механик Владимир Петерс, опытный бурильщик артезианских колодцев. Его помощником стал Карл Сикорский, имевший квалификацию слесаря.

В августе 1865 года на левом берегу реки Кудако начались работы с использованием механического ударного бурения с приводом от парового локомобиля и с креплением стенок скважин металлическими обсадными трубами. Вначале ход буровых работ не внушал оптимизма. Однако все изменилось 15 февраля (3 февраля по старому стилю) 1866 года, когда из скважины № 1 с глубины 123,5 фута (37,6 метра) ударил первый в России нефтяной фонтан.