Беспилотные системы в охранной деятельности

Глава

Беспилотные патрули

Автор серии статей «Беспилотие и безопасность» является дипломированным оператором БПЛА с квалификацией «Специалист по противодействию дронам (БПЛА)». Стаж работы в сфере безопасности по защите гражданских объектов, более двадцати лет. Зарегистрирован в системе беспилотных систем Росавиации. Имею летную книгу и объем летных часов частной практики, включая обучение персонала СБ различных компаний по программе обучения «Защита объектов от беспилотных систем».

В прошлых статьях серии «Беспилотие и безопасность» автор неоднократно указывал на то, что идет процесс внедрения беспилотных систем в промышленность, а также в силовые структуры безопасности и охранные предприятия. Как говорится, прогресс налицо, хотя он не так безобиден для рынка труда. Потому, как беспилотные технологии активно совершенствуются в сторону роботизации. То есть, идет работа по сведению к минимальному участию человека в процессе управления беспилотными устройствами, а также сокращению рабочих мест. И здесь стоит держать фокус на том, какие специальности по этой причине станут неактуальны на рынке труда.

А пока, рынок требует огромного количества беспилотных систем, а также операторов, способных управлять ими. Причем силовые структуры безопасности и ведомственная охрана сейчас больше всего испытывают нужду в сегменте беспилотных систем. И, если государственные органы безопасности активно обучают своих сотрудников, также закупают беспилотники, то частные охранные предприятия пока мало заинтересованы в данном направлении. Причин столь низкого интереса к беспилотным системам со стороны частных охранных предприятий много, но ключевые следующие:

Стоимость беспилотников и обучения персонала;

Отсутствие правовых норм со стороны Законодательства и регламентирующих нормативов от Росгвардии;

Отсутствие ситуационных центров на охраняемых объектах с интегрированными платформами гражданской ПВО.

Стоимость беспилотников и обучения персонала:

Средняя стоимость обычного БПЛА сегодня 300 000 – 500 000 рублей. Но обычный летательный дрон не подходит для патрулирования охраняемых объектов, так как он может передавать только фото и видеоинформацию в режиме онлайн, а также данные о расстоянии. Конечно, если на борту не стоит дополнительная полезная нагрузка. Профессиональные воздушные беспилотники для охраны должны обладать следующими функциями:

Патрулирование территории по заданным маршрутам;

Обнаружение подозрительных объектов (людей, автомобилей, дыма, огня, звуков);

Реакция на сигнал тревоги — быстрый вылет в точку инцидента;

Передача видео в реальном времени охраннику/оператору;

Интеграция с сигнализацией (сирена, прожектор, громкоговоритель);

Автоматическая подзарядка (док-станция);

Хранение и аналитика данных (например, распознавание лиц, регистрация нарушений);

Работа в различных погодных условиях, в любое время суток;

В отдельных случаях замер радиационного фона с анализом загрязнения воздуха;

Поиск незаконных врезок в нефтегазовые магистрали;

Устойчивость к средствам радиоэлектронного подавления.

Соответственно, цена профессионального БПЛА с док-станцией будет значительно выше. С наземными беспилотниками все куда сложнее – в силу ограниченного предложения на нашем рынке от отечественных производителей и большого количества предложений от иностранных компаний. Российские производители производят их под заказ, чуть ли не штучно. Также производство больше ориентировано на нужды армии. Поэтому высокая цена и низкий спрос на данный вид техники в гражданском секторе.

Сколько стоит обучить сотрудника на оператора дрона (БПЛА)? Если центр обучения серьезного уровня, то от 60 000 до 140 000 за одного человека! И это средняя стоимость. Плюс обучение займет несколько месяцев, так как большой объем теории и практики. Опять же надо помнить, что летная практика привязана к аэродромам с погодными условиями. Это означает, что сотрудника надо выбирать такого, кто имеет желание обучаться; сможет осилить программу обучения; имеет хорошие навыки работы с компьютером на уровне уверенного пользователя; имеет водительские права с автотранспортом, чтобы мог приезжать на аэродром.

И это все про операторов БПЛА весом до 30 кг! Расценки на БВС (беспилотное воздушное судно) более 30 кг, гораздо выше, а требования к оператору – более жесткие. Потребуется диплом оператора БПЛА весом до 30 кг, высшее инженерное или техническое образование, аттестация с практическими налетами на тренажерах и сдача экзамена.

Средний оклад оператора беспилотных систем весом до 30 кг – 150 000 рублей. Совмещение должностей и обязанностей ведет к повышению оклада.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.