Мостовое русло. Гранитный камушек

© Руслан Кардашов, 2023

ISBN 978-5-0059-9383-0

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Содержание книги» Мостовое русло» Вступление автора книги. Глава 1. Трудная работа. Глава 2. Знакомство с мастером. Глава 3. Воспитание морального духа бригады. Глава 4. Термос с чаем или удар анкером в правое колено. Глава 5. Шурма или ломанный зуб у трубы металолома. Глава 6. Бульдозерист или бывший преступник деревни Кущевка. Вступление

Мостовой переход через реку Лену соединит федеральную автомобильную дорогу «Вилюй» с автодорогами «Лена» и «Колыма», а также кратчайшим путем свяжет Восточную Сибирь с портами Охотского моря через транспортный коридор от Иркутска до Магадана, образуя Северный широтный экономический пояс России. Таким образом Россия получит выход к Охотскому морю и берегам своих восточных морей не только через южные границы, Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали, но и гораздо севернее.

Проектной документацией, одобренной в Главгосэкспертизе России, предусмотрена подготовка территории строительства на правом и левом берегах Лены. Комплекс работ включает переустройство инженерных коммуникаций: линий электропередач с опорами, газопроводов высокого давления и сетей связи.

Также запланированы создание временной инфраструктуры, необходимой для строительства – строительных площадок с подъездами, дорог, автозимников, ледовых переправ, причалов, технологических островков для сооружения опор в русле реки, инженерная защита территории. Генеральная проектная организация – АО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург». Застройщик – ООО «Восьмая концессионная компания»

В рамках юбилейных мероприятий в Совете Федерации прошли Дни Республики Саха (Якутия), где итоговым документом стало Постановление Совета Федерации. Одним из пунктов стало федеральное финансирование масштабного и жизненно необходимого проекта – строительство мостового перехода через руку Лена.

– Постановление Совета Федерации в обязательном порядке согласовывается с федеральными органами исполнительной власти. Целый год мы его обсуждали. Все вы слышали, что Валентина Матвеенко сказала: мост должен финансироваться в приоритетном порядке. Вопрос, с которым мы пока не определились: сколько и кто будет финансировать. Есть мнение, чтобы Министерство финансов РФ финансировало треть, а остальные 66% – Якутия (республика 33% и частный инвестор – 33%). Мы говорим по-другому: 50% – федеральный бюджет и 50% – республиканский. Вокруг этого идет активная дискуссия, – проинформировал Айсен Николаев. Ил Дархан отметил, четвертый год подряд республика устанавливает рекорды по добыче угля, нефти, газа, золота, серебра. На высоком уровне держится производство алмазов. – Это только основные наши показатели. Для дальнейшего развития нам нужны новые транспортные коридоры и энергетические мощности, – сказал Николаев. Особое внимание в своем Послании глава республики Айсен Николаев уделил транспортному каркасу Якутии, важнейшему фактору развития экономики. – Для полноценного вовлечения в хозяйственный оборот месторождений республики мы ставим вопрос создания сквозного проезда из Восточной Сибири к Охотскому морю, через Якутию и Магаданскую область. Строительство автодороги «Яна» до проектируемого морского порта Найба с выходом на Северный морской путь объединит в единый комплекс месторождения Восточной Якутии.

Из-за отсутствия круглогодичного сухопутного сообщения между восточной и западной частью Якутии 80% ее населения не имеет связи с «большой землей» 5—6 месяцев в году. Новая мостовая переправа позволит сократить затраты на обеспечение «северного завоза» более чем на 4 млрд рублей в год и придет на смену небезопасным зимникам и переполненным паромам, которые работают на реке летом. Планируется, что с запуском в эксплуатацию моста пассажиропоток вырастет до 8 млн человек в год. Совокупный положительный эффект на рост ВРП республики может составить до 3% ежегодно.

По предварительным оценкам общая протяженность трехпилонного вантового моста составит более 3 км, а протяженность подходов – около 11 км. Транспортная артерия будет двухполосной. Похожие по конструктиву мосты уже существуют в России – через пролив Босфор Восточный и бухту Золотой Рог во Владивостоке. Уникальность Ленскому мосту придают особые условия строительства – критически низкие температуры зимой, интенсивный ледоход, сильные паводки и сложная логистика завоза материалов на Крайний Север. Строительство моста предполагается вести с трех временных островков, которые расположатся в русле реки. Сборку железобетонных строений, узлов и соединений планируется осуществлять в специально возведенных на берегу ангарах. Для проведения работ «с воды» предполагается привлечение флота Ленского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства. Последовательность производства работ будет учитывать в том числе судоходный трафик на реке, а также периоды ледохода и ледостава. Группа «ВИС» продолжает реализацию первого – подготовительного – этапа концессионного проекта по созданию мостового перехода через реку Лену в Республике Саха (Якутия). Проектная документация по нему получила положительное заключение госэкспертизы в апреле 2021 года. В него входит большой объём работ по подготовке территории, выносу и переустройству инженерных коммуникаций. В настоящее время специалисты приступили к переносу газопровода высокого давления общей протяжённостью свыше 900 метров и отсыпке основной технологической площадки под административно-бытовую зону недалеко от села Старая Табага. Разделение всего масштабного инфраструктурного проекта на два этапа позволило начать строительство фактически на год раньше, до получения заключения госэкспертизы по основному этапу. На сегодняшний день на левом берегу Лены демонтировано 37 опор сетей ВЛ 10 кВ, взамен смонтировано 49 новых. На правом берегу перенесены высоковольтные линии ВЛ 110 кВ протяжённостью почти 4 км. На местах пересечения с будущей дорогой также переустраиваются сети ПАО «Ростелеком» и ПАО «МТС» длиной свыше 7,4 км. Штаб строительства Ленского моста располагается на левом берегу, рядом с селом Старая Табага. Проектная документация предусматривает прокладку трассы в обход села, что позволило сохранить всю существующую жилую застройку. Такое решение было принято несмотря на удлинение основного хода автотрассы и необходимость включения в проект дополнительных мостов через Табагинскую протоку.

Причина строительства моста.

В настоящее время Якутск и остальная часть Якутии, расположенная на левому берегу реки Лена, не имеют круглогодичной наземной транспортной связи с остальной Россией. Всего в этой части региона проживает 600 тыс. человек или более 60% населения республики. Связь Якутска с автодорогой «Колыма» (Р-504) и станцией Нижний Бестях Амуро-Якутской железной дороги осуществляются через реку Лена: летом на паромах, зимой – по льду. В среднем 152 дня в году в Якутск можно добраться только авиационным транспортом. При этом даже в летний период судоходство по Лене не гарантировано из-за периодического обмеления реки. Этот фактор существенно ограничивает возможности и повышает стоимость доставки грузов. В 2019 году объем завоза в Якутию водным транспортом составил 1 млн 245 тыс. т различных грузов. Общая стоимость транспортировки – 30 млрд руб. По оценкам, наличие наземной связи через Лену позволит ежегодно экономить на северном завозе не менее 4 млрд руб. История Вопрос о строительстве моста через Лену в районе Якутска стал впервые обсуждаться на государственному уровне в начале 1980-х годов, когда в правительстве СССР утверждался проект Амуро-Якутской железнодорожной магистрали. Планировалось, что ее сдадут в эксплуатацию в 1995 году вместе с совмещенным автомобильно-железнодорожным мостом через Лену. В 1986 году было представлено технико-экономическое обоснование проекта с тремя вариантами строительства, в качестве приоритетного рассматривался мост в районе села Табага в 15 км выше по течению от Якутска. Однако после распада СССР строительство железной дороги замедлилось. Оно было завершено лишь в 2018 году, конечная станция магистрали была построена рядом с поселком городского типа Нижний Бестях на правом берегу Лены напротив Якутска. Вопрос о мосте через Лену был отложен из-за высокой стоимости проекта, сложных геологических и гидрологических условий: вечной мерзлоты, высокой сейсмичности (до 7 баллов) и опасностей ледовых заторов на реке. В ноябре 2006 года замминистра транспорта РФ Александр Мишарин сообщил, что по итогам межведомственного совещания в Якутске было решено строить автомобильно-железнодорожный мост в Табагинском створе. Предполагалось, что стоимость объекта составит 15,4 млрд руб. Сдать мост в эксплуатацию планировалось в 2012 года. Компанией «Трансмост» был создан проект моста, который в 2008 году получил положительное заключение Главгосэкспертизы. Однако средств на строительство тогда не нашлось. 15 ноября 2011 года при укладке «золотого звена» Амуро-Якутской железной дороги на станции Нижний Бестях президент РФ Дмитрий Медведев отметил, что эту магистраль «обязательно нужно соединить с Якутском, пройти через Лену». На тот момент рассматривалось и альтернативное предложение – строительство железнодорожного тоннеля под рекой. В феврале 2013 года в ходе Красноярского экономического форума Федеральное дорожное агентство и Республика Саха – Якутия подписали соглашение о намерениях по проектированию автомобильного моста через Лену в Якутске. От железнодорожной составляющей было решено отказаться, поскольку магистраль от Нижнего Бестяха в перспективе планируется продлевать на восток в сторону Магадана и вокзал в Якутске все равно был бы тупиковым. 2 апреля 2013 года премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение о проведении конкурса на право заключения концессионного соглашения по данному проекту. Его победителем в марте 2014 года стал консорциум ООО «Транспортные Концессии (Саха)», участниками которого являлись Банк ВТБ, АО «УСК «Мост», ПАО «Бамстроймеханизация», АО «Институт «Стройпроект». Однако в том же месяце произошло воссоединение Крыма с Россией и приоритетным для выделения финансирования стал мост через Керченский пролив. В апреле 2019 года в ходе Международного арктического форума в Санкт-Петербурге глава Якутии Айсен Николаев сообщил, что решение о включении проекта моста через Лену в план развития магистральной инфраструктуры примут до конца 2019 года. 17 июня 2019 года Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики внесло на рассмотрение в правительство РФ Национальную программу развития Дальнего Востока до 2025 года и на перспективу до 2035 года. В нее был включен и мост через реку Лена.

Глава 1.Трудная работа. Я не был в Якутии в которой много снега выпадает и есть Арктика рядом, а самое главное холодно часто и сильный мороз, люблю путешествовать и работать на строительстве, смотреть удивительные места где озёра красивые и растут широкие и высокие берёзы в лесах которые рядом со строителями расположены. На улице зима я приехал в маленький городок Мухтолово который старинный и малоизвестный со своими деревянными домиками из деревянного бруса построен, у домов нету кирпичных заборов где живут люди и городок находится на карте нашей страны в котором люди дружелюбные и отзывчивые к гостям кто приехал в городок гостить или путешествовать по Нижегородской области, городок Мухтолово зимою очень красив во время снегопада и узкие дороги которые проходят по территориям Мухтолова делают городок необычным, таинственным и тихим, время истории там словно остановилось и нету развития торговых предприятий, нету фермерских кооперативов и строительства домов многоэтажных, есть много брошенных частных домов из дерева и любой человек может купить участок земельный для создания собственного жилья и продолжить жить на новом месте в Мухтолово, работы в основном нету в городке и населению приходится ездить в дальние места от города, в город работать Арзамас, или в город Нижний Новгород который от Мухтолово находится больше 200 километров Нижний Новгород красивый город с историческими своими памятниками и архитектурой, вот в Якутию я не поехал где должен строиться огромный мост через реку Лену, а мы приехали в маленький городок Мухтолово. Вот минуты проходят быстро я стою в вагоне поезда с сумкою в которой одежда, десять минут ждать и остановка вокзал в Мухтолова, вагон поезда остановился, женщина проводница мне улыбнулась и открыла двери я вышел с вагона пожелал хорошего утра, ведь в город Мухтолово я приехал на поезде в 2:45 часа ночи и меня так сильно тревожило что я так живу и работаю в дали от дома. Мне исполнилось уже 45 лет, а помню было 32 года когда я был романтичным молодым человеком и в глазах голубого цвета у меня горел огонёк радости и счастья, надежд и любви, я боялся прожить каждый день зря, стремился думать о работе, копить деньги с зарплат на мебель или двери, а денег всегда не хватало, и мне приходилось работать дорожником на стройке, только на стройке можно всегда заработать денег, в отличии от торговли в городе, только на стройке всегда платят деньги для рабочих и специалистов думал и знал я по прошлым годам своей работы. На вокзале станции в Мухтолово ночью было неудобно долго стоять ждать и мне задумалось улыбнуться женщине проводнице которая долго не стояла в холодную ночь на входе в вагон, её светлые волосы длинные были красивые очень и тёмная синяя одежда мне так сильно понравилась с её красотою по возрасту ей было почти тридцать лет и на лице не было губной помады и красок туши, а были голубые глаза у девушки с маленьким носом и высоким лбом светлые волосы прятали высокий лоб и чёткие контуры губ меня вдохновили на мысли о женщине которая прекрасная на своей работе и она работает проводницей на Российских железных дорогах, ездит на поезде и встречает потом провожает граждан разного возраста и достатка, которые едут в путешествие или на работу. Может другие сидят в дорогих автомобилях женщины и их возят мужья или они летают на самолётах красивые женщины, но я видел девушку которая ночью пила чай и её красота была не заменима ни одной девушкой которых я видел в интернете как моделей с одеждой от фотографов или женщин на улице в магазинах которые были накрашены красками выделяя свою красоту и женственность. Поезд проехал дальше, а меня стала ждать зимняя погода станции Мухтолова из Нижегородской области, и 15 января 2023 года в котором я впервые за тринадцать лет был без долгов и кредитов, у меня не было времени даже подумать как мне должно быть приятно, что всё время раньше я должен был банку долги вернуть которые не мог вернуть из-за кредита и безработицы в которой стал жить в 2014 году после увольнения со строительной фирмы, а сейчас я опять на работе которая не лёгкая как и служба в армии не очень лёгкая в 2023 году. Какой холодный вечер ночной, мне кажется я часто думаю о трудностях которые меня не покидают, опять хочется вернуться спать в тёплую пастель, или там обнять любимую девушку, сходить по Воронежу на набережной Петровской прогуляться или на набережной Массалитинова погулять у берега встретить утро с солнечным рассветом, однако только я сейчас еду в командировку работать, а что делать лично сам не знаю, и вот на станции есть водители такси которые ночью ждут гостей города Мухтолова, и строителей. Поездка на такси начинается со знакомого водителя который часто ездит на такси модели» Волга», водитель мужчина стоял у своего автомобиля и сказал: -…Вам такси нужно? -…Здравствуйте, да нужно, спасибо вы свободны?! Думал никого не встречу на вокзале,…ответил я мужчине которому было за 55 лет, он был высокий и одет в пуховик тёмный, с радостным выражением лица. -…Доброй ночи, я свободен куда ехать вам? -…В городок строителей железнодорожной станции нужно там меня ждут по работе!…ответил я и в правой руке держал дорожную сумку с вещами и обувью, едой и некоторыми продуктами которые мне должны были пригодиться для еды, столовая была открыта только вечером и утром, в обед, а ночью все спали повара в строительном городке в своих комнатах общежития. Водитель такси сел за руль своего автомобиля марки – Волга и ответил: -…А я всегда ночью работаю в такси, работы трудно найти, иногда дежурить приходится сторожем в Мухтолово, а сейчас цены в магазине на продукты не маленькие а дом и семью с внуками нужно кормить, дети взрослые стали в Нижнем Новгороде в квартире живут! -… Да понимаю, я просто спросил вас!…ответил я расстроенно голосом. Водитель завёл свой автомобиль и поехал в сторону к строительному городку, в котором ждали дорожные строители начало строительной командировки. Снег лежал на дороге и была небольшая морозная погода. Ночной городок городского посёлка или поселения Мухтолово был заснеженной скорее пристанью для одиноких и отчаянных путников дорожных строителей, как я понимал, и в стране столько много мест в которых люди живут не богато и молодежь бедствует в ночных клубах Мухтолово. Мы проезжали друг за другом дома старинные которые были красивые собою я видел жителей на автомобилях которые были на дороге городского посёлка они часто ездили, по улицам на автомобиле не дорогом автомобиле, стали часто появляться граждане которые встречались на улицах люди, которые просто шли в магазин вечером. Мне было неудобно слушать водителя который мне говорил слова неудобные для мысли о людях которые не работают и ночью работать хотят охранниками для торговых магазинов. Мне было интересно какие обязанности будет выполнять работник который работать будет на строительстве.

–…Ладно спасибо огромное что вас встретил!…ответил я таксисту, каждую минуту мне приходилось думать о приезде на работу. Снег на улице есть, магазин открыт «Пятёрочка» под названием есть. -…Как у вас ночью клиенты есть для такси? -… Да немного всегда каждый месяц!…ответил водитель такси мне. Автомобиль ехал и мне казалось как я должен себя вести в разговоре с незнакомым человеком водителем такси. Меня ждал ночной разговор с хорошим знакомым. За десять минут мы приехали в городок строителей, такси остановилось у охранников которые работают в будке на въезде в городок строителей. На улице стояли во дворе городка строителей только несколько автомобилей, легковых и один автобус на котором возили дорожных строителей. Освещение было ночным во дворе строительного городка, высокие столбы были на котором светились ночные лампы и освещали все части городка строителей, вместе с высоким в два этажа зданием которое было офисом организации в котором мастера собирались у прораба утром и вечером для обсуждения видов работ на строительстве дороги. -…Стротельныый городок остался здесь со снегом в январе!…ответил мне мужчина за рулём автомобиля такси. -…Да, со снегом, в январе есть снег 2023 года, намного больше. чем было в 2022 году и здесь хорошие люди работают на стройке, спасибо огромное меня подвезли к городку,…ответил я водителю на автомобиле марки ' Волга». На улице снег немного трещал от морозного позднего и ночного времени и я с багажника достал сумку с вещами, дорожную потом задумался и посмотрел на водителя такси ответил: -…Спасибо! -…Звони!…ответил водитель такси и закрыл багажник автомобиля, когда я забрал сумку дорожную свою с вещами и обувью для работы на стройке. -…Мне получить нужно наверное неплохие новости о работе,…ответил я. -…Вы на работу едите? -…Да на работу!…ответил я. Поздним вечером я приехал в городок увидел необычное никого не было из рабочих только в 02.45 часа меня встретил механизатор бульдозера в коридоре который видел меня в коридоре общежития с сумкой и я надевал одежду строительную на себя одним словом я так сильно удивился своему знакомому хорошему. Моя улыбка была неожиданной так сильно когда я увидел своего хорошего коллегу по работе. В возрасте которому было за 50 лет он бульдозерист сильно поднял настроение моё когда увидел я его в синей футболке и он проходил по коридору сказал: -…Привет большой самолёт, на работу приехал работать?!…голос был грубый у водителя бульдозера и серьёзный, бульдозерист никогда мне не грубил и только помогал советами. -…Вот думаю ты неправильно поступаешь когда не поехал в командировку!…ответил бульдозерист по имени Александр он был весёлым и добрым человеком на стройке. Переодетый в дорожную одежду я лично сам бульдозеристу Александру ответил: -…Саша извини я не понимаю тебя, какая командировка если я в отпуске был и сейчас приехал на работу работать!…с некоторым возмущенным тоном голоса я ответил Александру который меня задумал спросить куда я поехал работать после месяца ноября. -…Вот думал сам лично поговорить он наверное прораб меня направит на работу работать, а куда не могу предположить лично,…ответил я своему коллеги Александру. -…Поедишь работать к мастеру старшему как слышал я зовут его Олег Петрович и он работает на пикете недалеко от перекрёстка на мосту делает дорожные работы с мастером молодым Кириллом,…говорил мне бульдозерист в коридоре общежития когда я переоделся в строительную одежду и стою у входной двери в комнату в которой мы жили в строительном городке и в общежитии. -…Как настроение как поживаешь ты Саша, работа у вас трудная здесь, снег выпал на дороге, а скоро весна!…стоял я в строительной одежде и говорил с бульдозеристом Александром. -… Рад вас всех увидеть, нужно утром встретить мастера здесь, узнать куда идти работать,…говорил я своему коллеги по работе. -…Утром сходишь Руслан и узнаешь, не спеши бежать на зимний мороз, ответил Александр и вошёл в двери своей комнаты на первом этаже общежития где мы стояли и говорили в коридоре. -…Да утром сегодня пойду узнаю на работе, хорошего утра Саша!…ответил я своему хорошему коллеги по работе. Двери закрылись у моего соседа и он просто мне улыбнулся когда заходил к себе в комнату. На. улицу я вышел через минуту подышать ночным утром которое было на часах моих, мне думалось в новую командировку на которую я приехал будет не легко мне привыкнуть работать с новым мастером и бригадой дорожных рабочих, все почти объекты у нашей организации были приостановлены в финансировании из главного офиса организации, а завершён только был не до конца объект на участке дороги платной Казань – Москва, и городское поселение Нижегородской области под названием Мухтолово было у нас самым продолжительным по работе, мы работали всего один год на стройке, и всё завершили зимою, именно тогда, когда я приехал в 2023 году в январе. На улице было одиноко у общежития, рядом стояла в ряд дорожная техника. За окном почти медленно виден рассвет, я стою часто в коридоре и задумался войти в комнату общежития под номером 10, двери металлические входные были и за ними комната, небольшая в которой было чисто и светло, стояло две кровати металлические в два яруса и два шкафа для одежды и вещей строителей, стены были из металлических панелей собраны и потолок из белого материала который был из пластика в ряд сложен на потолке на котором висели квадратные лампочки собранные в квадрат и светили ярким дневным светом, я очень сильно удивился и мне понравилось так надеяться на лучшее, которое может быть любимым и дорогим моим будущим. Мне казалось дома меня ждут неприятности по долгам и кредиту небольшому который яя успел выплатить, жена со мной не развелась но мы в месте прожили 13 лет и всегда 20 марта отмечали годовщину совместной жизни когда мы вместе, я не могу передать человеку чувство которое испытывает молодой человек или мужчина который является семейным, не могу показать как можно стать счастливым мужчиной если у тебя есть любимая женщина, любимая жена, дорогая для мужчины семья которая всегда ждёт мужа, отца детей, любимого мужчину. Одни заботятся о накопленных деньгах и постоянно откладывают зарплату, деньги на ипотеку покупку автомобиля, или строительство коттеджа, самое главное есть мечта с работой и здоровье ведь мы работаем в наемном труде. Мне кажется за моей спиной одни трудности которые свалились на мои плечи и вот теперь я выбрал командировки и стройки по стране, вдруг мне повезёт и я смогу заработать немного денег. -…Ты уже приехал на работу?…спросила меня знакомая женщина работала повором в столовой городка строителей. Проходила по коридору в белом халате в спортивных штанах и кроссовках с белой и густой причёской волос на голове. Я улыбался и смотрел на неё когда она заметила меня в коридоре. -… Здравствуйте, да я недавно приехал на работу, сам не думал о снеге здесь, я всем рад, всем желаю отличного дня и работы,…ответил с улыбкою я женщине повару, которая на секунду остановилась поговорить со мною. Женщина быстро пошла по коридору и была рада меня увидеть работая в столовой, она вставала в 4.30 часов чтобы пойти на работу работать повором в столовой. -…Поздравляю вас женщин с прошедшим Новым годом, и желаю в наступившим новом году 2023 жить счастливей. Сам стоял я перед женщиной поваром и говорил ей кратко свои мысли о Новом году, в котором я был дома и не был на празднике сам в организации на празднике зимнем Новом году в 2023. Сам выхожу на коридор и захожу в комнату, мне делать нечего вв комнате в которой было четыри места для дорожных рабочих, но мы жили вдвоём с механизатором. Механизатор был и жил в комнате под номером 10, он был бедным жителем деревни и обычным человеком, который был из деревни Ростовской области под названием Кущевка, в своей жизни механизатор или водитель бульдозера из Кущевки работал в организации Су 911 и звали машиниста бульдозера. Александр, он был высоким мужчиною ии ему было 51 год, вв деревне где он жил. он обычно покупал старые автомобили без двигателя и восстанавливал автомобили со своим лучшим товарищем по авторемонту. Мне думалось что я живу с Александром по кличке – тощий, который собирал автомобили в основном модели: Крайслер. у себя в деревне Кущевка, и старался на каждом автомобиле заработать 50—70 тысяч рублей с продажи, покраска, ремонт кузова, новый двигатель, такие работы делал дома товарищ механизатора Александра, который работал бульдозеристом на лёгком бульдозере. Авария у Александра была, разбитый нос который полностью не дышит, язва желудка, и отсутствие одной почки так сильно меня тревожило когда я познакомился с машинистом бульдозера по кличке – тощий Александр, он был на работе, его так трудно было развеселить мне, и он всегда говорил шутки из народного русского языка людей живущих в деревне, маленький домик, жена в разводе, взрослые дети отдельно живут от отца Александра, сутулая фигура и качающий на ветру капюшон когда Александр – тощий проходил зимою или весною морозной по двору городка строителей Су 911 так сильно мне запомнился в собственной жизни и профессия дорожник, что я полностью подумал научиться хорошим манерам и выдержки у механизатора бульдозера Александра тощего. Механизатор был на работе в ночную смену работал, а я сидел на стуле за столом, квадратным и белым на котором был чай коробка маленьких пакетиков фирмы принцесса Нури и банка пластмассовая с сахаром, печенье в пакете полиэтиленовом, кружка стеклянная с надписью чайной компании принцесса Нури и на тумбочке лежал мобильный телефон фирмы ' Орро», мне было странным почему лежит деревянная на тумбочке зубочистка, и длинный чёрный шнур подзарядки мобильного телефона. Как я понимаю с Александром – тощим мы жили в одной комнате, под номером 10, и мне было интересно узнать от него взгляд на жизнь в его возрасте, обсуждения некоторых людей и его смешное лицо когда он смеялся и был рад что он работает. -…Да, бульдозерист сейчас на работе работает, ничего не изменилось у моего сожителя комнаты для строителей городка,…ответил я вслух сидя на кресле у которого были металлические ножки и они блестели как необычные ножки стульев которые были из кожи материала. В комнате я был один и смотрел новости как дорожали акции алмазного холдинга АЛРОСА. Самым глупым было моё моё мнение о легкости в жизни. Вот интересно думалось мне в голове под утро ии так было на душе одиноко словно я один а мои все близкие думают о мне неизвестное.Глава 2.Знакомство с мастером. Утренний день начинался из морозного начала и солнечного рассвета, а звуки грузовых автомобилей которые стали под утро ездить нарушали тишину строительного городка, недалеко от берёз молодых стояли дорожные грейдера и катки под снегом зимою а месяц январь снежный укрыл слоем снега дорожную технику в городке и только солнце светит и льётся с крыш вода от снега. По одну сторону светит солнце от общежития а по другую сторону выход из городка к небольшому домику который стоит на выходе видна сигнальная, горизонтальная палка цвета белого и с полосками красными под названием: шлагбаум, выезд из городка был очень широким и общежитие было рядом с выходом и шлагбаумом, я думал о новых задачах которые мне расскажет прораб объекта в Мухтолово, которым был умный и воспитанный молодой человек в возрасте 38 лет и звали его Михаил Викторович, высокого роста и носил он очки сс очень толстым стеклом на своей коротко подстриженной голове. Вот иду уже к зданию у охраны и выхода из городка, название офис прораба и пто или производственный технический отдел находится на втором этаже здания с кабинетом геодезии и начальника участка. Шаг за шагом иду по двору строительного городка, встречаю водителей которые возят на автобусе мастера и дорожных рабочих, люди редко встречаются мне на улице и я смотрю за временем которое для меня очень стало важным и дорогим в мои годы. -…Привет Руслик ты приехал на работу работать, а в чем работа будет заключаться у тебя,…спросил меня водитель самосвала который рядом шёл мо мною за путевым листом. Водитель проходил самосвала под названием «Скания» и я только поздоровался с уважающим водителем. Какой мастер сегодня будет на работе даже не знаю, подхожу к выходным дверям офиса который имеет два этажа открываю двери входные и прохожу во внутрь первого этажа офиса, двери деревянные закрыты на замок где сидит прораб и собираются мастера утром. -…Привет Кардашов, ты приготовился к работе на вахте, переоделся, будешь работать с мастером Олегом Петровичем, и молодым мастером Кириллом, они скоро прийдут сюда к мастерам,…говорил Евгений Владимирович Перекладов, который был на работе в Мухтолово по завершению объекта прорабом на развязке к мосту и прямой дороги платной которую Евгений Владимирович уже завершил перед зимою, а в зиму заканчивал строительство развязки на пикете 30+00. -…Здравствуйте, недавно приехал на работу ночью, должен выйти работать а у какого мастера не знаю где работать, подскажите мне пожалуйста,…спросил я у старшего мастера Евгения Владимировича, на котором было завершение подъезда к мосту на развязке. -…Здравствуй Руслан ты сейчас подожди Олега Петровича и будешь у него в бригаде работать,…ответил старший мастер мне и стоял смотрел на меня удивленными глазами и на нём была одежда мастера дорожного а на лице была борода чёрная, в волосы были седые на голове. На другом месте прораб который работал в Мухтолово был у себя дома в квартире в другом городе и находился в отпуске, он взял мобильный телефон свой и набрал начальнику участка спросить приезжать ему на работу работать на другом объекте или может будет другой совет для прораба по имени Михаил Викторович. Уважаемый прораб Михаил Викторович сидел дома без работы и удивлялся лично трудным дням которые появлялись у него в его профессии в дорожной фирме, он не нуждался в советах знакомых водителей. -…Алле, Евгений Владимирович ты справляешься с работой зимою в январе?…весёлый и культурный был уволенный прораб Михаил Викторович и был примером для каждого мастера и дорожного рабочего русского человека работающего в коллективе организации Су 911 в Нижегородской области. -…А приветствую Миша, как ты сам поживаешь жив и здоров, нам тебя не хватает на работе в Мухтолово, представь как будет фирма без тебя работать вв 2023 году,…спросил бывшего прораба старший мастер Евгений Владимирович и сидел за столом в офисе на первом этаже за тем местом где раньше сидел прораб бывший Михаил Викторович, а теперь спустя три месяца Михаил Викторович стал понимать глупую свою рруководящюю должность в Су 911, в которой есть правда.-…Здравствуйте во второй раз вам скажу, доехал нормально с вокзала Казанского и в столицу тоже ехал на вокзал вовремя приехал, а сюда вв Мухтолово ехал в сидячем вагоне,…говорил я стоя в кабинете у прораба который был в отпуске Михаил Викторович, а вместо него занимал должность Евгений добрый Владимирович Перекладов на развязке которую нужно было завершить. -…Отлично, тогда если ты на работе будешь работать в бригаде мастера Олега Петровича, он будет сейчас, сигнальный жилет оранжевый возьми одень, на дороге зима и скользко на улице, все работайте в жилетках,…говорил старший мастер мне Евгений Владимирович сидя за столом прораба в комнате на первом этаже офиса который был высотой в два этажа, зданием было снаружи построено из деревянной доски вместо кирпича и окрашено в коричневым цветом с кровлей бордового цвета, здание было в прошлом времени офисом железнодорожной станции в Мухтолово.