Потеряшка

Потеряшка

Космический корабль СДК – средний транспортный корабль «Глория-1» был первым кораблем из серии, производство которых стартовало на планете Гера. В них использовались ВАРП-двигатели, изготовленные полностью из местного сырья.

Его первым полетным заданием было доставить на недавно открытую планету Глория, и конкретно на юг континента Африка-2 колонию переселенцев, в состав которой входили СТК – среднее транспортное морское судно (корабль) «Первенец» длиной двести двадцать метров, который в свою очередь вез в трюме три морских судна – китобойный сейнер длиной шестьдесят метров, средний морозильный рыболовный траулер длиной сорок метров, и судно снабжения. Краны корабля были способны поднимать большие тяжести, но корабли выводились из трюма при его затоплении, как из дока. Поскольку СТК был предназначен для работы на необитаемой планете, то у него был предусмотрен ремонтный цех, который содержал полный комплект металлообрабатывающего оборудования и два принтера – для твердосплавного инструмента и подшипников. В том числе там имелись большие станки для изготовления валов судовых электродвигателей и гребных винтов, линейки для производства высокотемпературных сверхпроводников и медных проводов, поскольку на открытой планете ничего такого не было. По сути, это была маленькая верфь для производства морских и речных судов длиной до ста двадцати метров.

Там же на первом этаже ангара рядом с «Первенцем» стояли два больших десантных корабля длиной по сто десять метров – основного транспортного средства колонии, поскольку в первую очередь планировалось осваивать прибрежные районы, которые были загружены различной техникой, необходимой для колонии.

Кроме этого, на корабле везли на Глорию химический завод с персоналом по производству полимеров и изделий из них – различных труб, фитингов, посуды, а также удобрений и бытовой химии – стиральных порошков, мыла, шампуней и зубной пасты. Помимо этого, с ними летела геологическая партия с оборудованием для рудников, которая должна была обеспечить необходимым сырьем химический завод и верфь, а также многопрофильный металлургический комбинат, оборудование которого размещалось в трюме. К ним в последний момент присоединили агропромышленный комплекс по выращиванию различных культур для полноценного питания колонии, это было тысяча сто человек, специалистов-аграриев, с ними загрузили всю необходимую технику и сотню тонн семян.

Для проживания на планете имелись быстросборные дома со всеми удобствами, их загрузили с запасом, пять тысяч домов с полным комплектом оборудования.

Все корабли были укомплектованы экипажами, плюс к этому на «Глории» летела на стажировку группа выпускников профильных ВУЗов из трехсот пятидесяти человек.

Корабль «Глория-1» был в длину за триста метров, диаметр кабины пятьдесят метров, грузовой отсек был длиной двести пятьдесят метров и как параллелепипед со стороной в пятьдесят метров, предназначен для перевозки как крупногабаритных грузов, таких как океанские корабли, так и для более мелких, для которых устанавливались дополнительные палубы и отсеки.

Кабина корабля, длиной пятьдесят метров, могла создавать искусственную гравитацию, вращаясь вокруг оси корабля. Огромный герметичный грузовой отсек не вращался, поскольку там находились тяжеловесные грузы, нахождение персонала в нем во время полета не предусматривалось, для него были каюты в кабине корабля, рассчитанной на перевозку шести тысяч пятисот пассажиров. В составе экипажа корабля было два врача и три медсестры, в их распоряжении были три универсальные медкапсулы с запасом картриджей и нейросетей на все случаи жизни. В искин корабля была загружена вся доступная информация, накопленная к тому времени на Земле, поскольку связи Глории с другими планетами не было, только обмен почтовыми сообщениями с прилетающих кораблей.

Длительность полета с Геры на Глорию обычно занимает четыре часа – час на взлет в космос, два часа на полет в подпространстве, час на посадку.

Действующие лица:

Главный герой командир корабля и всей экспедиции Глеб Михайлович Егоров, имел большой опыт полетов по трассам Земля-Гера, Земля-Глория, Гера-Глория, возраст у него был достаточно солидный – семьдесят семь лет, но он прошел курс радикальной пластики в медкапсуле и теперь его организм и внешний вид соответствовал двадцатипятилетнему возрасту, плюс укреплен имплантами, он потратил на это все свои накопления.

Старпом Константин Коровин был помоложе – пятьдесят пять лет, мужчина в отличной физической форме с большим жизненным опытом.

Корабельный врач Марина Егоровна Лескова – дама сорока пяти лет, красотка, моя любимая, опытный врач-хирург, на корабле кроме медкапсул была и универсальная операционная, в которой можно было делать любые хирургические операции, в помощь доктору имелись медицинские дроны – помощники хирурга. Помимо неё на корабле был по штату еще один врач и три медсестры.

Капитан «Первенца» Григорий Иванович Давлетов, сорок пять лет, опытный моряк.

Директор химзавода – Екатерина Семенова, сорок пять лет.

Начальник геологоразведочной экспедиции Ермаков Михаил, пятьдесят лет.

Глава 1

Вообще-то я пессимист. Ну или сдержанный оптимист. Хотя некоторые мои знакомые как раз называют меня безбашенным оптимистом.

Я поднялся на мостик своего нового корабля «Глория-1», первенца кораблестроительной отрасли планеты Гера, он был построен исключительно из материалов, добытых на этой планете, и комплектующих, произведенных здесь же, чем несказанно гордились все жители планеты.

Первым полетным заданием для меня была доставка на открытую пять лет назад планету Глория первую колонизаторскую экспедицию на континент Африка-2, это было его рабочее название. Он находился на Глории примерно там же, где и его тезка на Земле, да и очертания у него были похожими. Нам надо было высаживаться на самый юг континента, богатый полезными ископаемыми, примерно, как на Земле ЮАР. В состав экспедиции входили корабли, которые должны были обеспечить всем необходимым колонию, ну и загрузили «Глорию-1» под завязку двумя большими заводами, и еще много чем, что потребуется для автономной жизни колонии. Следом за «Глорией-1» должны были стартовать еще десять таких же кораблей, чтобы за первый год обеспечить подготовку к массовой колонизации этого континента, осваивать который решили с более прохладного юга.

СТК – средний транспортный морской корабль-док «Первенец» длиной двести двадцать метров, который в свою очередь вез в трюме три морских судна – китобойное судно длиной шестьдесят метров, средний морозильный рыболовный траулер длиной сорок метров, и судно снабжения. Краны корабля были способны поднимать большие тяжести, но сами корабли выводились из трюма при его затоплении, как из дока. Поскольку СТК был предназначен для работы на необитаемой планете, то у него был предусмотрен ремонтный цех, который содержал полный комплект металлообрабатывающего оборудования, универсальный принтер, и два специализированных принтера – автоматические линии для изготовления твердосплавного инструмента и подшипников. А также там имелись большие токарные и фрезерные станки ЧПУ для изготовления валов судовых электродвигателей, ходовых винтов и других крупногабаритных деталей, линейки для производства высокотемпературных сверхпроводников и различный проводов, поскольку на открытой планете ничего такого не было. Склады СТК были заполнены сырьем и прокатом для работы ремонтного цеха на полгода полной загрузки. По сути, это была маленькая верфь для производства морских и речных судов длиной до ста двадцати метров плюс к ней высокотехнологичное металлообрабатывающее производство широкого профиля на все случаи жизни.

Там же на первом этаже ангара рядом с «Первенцем» стояли два больших десантных корабля длиной по сто десять метров – основного транспортного средства колонии, поскольку в первую очередь планировалось осваивать прибрежные районы, они были так же загружены различной техникой, необходимой для колонии.

Кроме этого, мы везли на Глорию химический завод с персоналом по производству полимеров и изделий из них – различных труб, фитингов, посуды, а также удобрений, промышленных химикатов и бытовой химии – стиральных порошков, мыла, шампуней и зубной пасты, резинотехнические изделия, в том числе и презервативы, все что необходимо на первое время на необитаемой планете. Помимо этого, с нами летела геологическая партия с оборудованием для рудников и нефтедобычи, которая должна была обеспечить необходимым сырьем химический завод и верфь, а также многопрофильный металлургический комбинат, оборудование которого размещалось в трюме.

К нам в последний момент присоединился агропромышленный комплекс по выращиванию различных культур и живности для полноценного питания, это было тысяча сто сорок человек специалистов, с ними загрузили всю необходимую технику и сотню тонн семян, тридцать больших контейнеров с разной живностью для её размножения на Глории.

Для проживания на планете имелись быстросборные дома со всеми удобствами, их загрузили с запасом, пять тысяч домов в полном комплекте.

Все корабли были укомплектованы экипажами, плюс к этому на «Глории» летела на стажировку группа выпускников профильных ВУЗов из трехсот пятидесяти человек.

На Глории нам предстояло высадиться на континенте Африка-2, это было его рабочее название, поскольку он располагался примерно там же, где и Африка на Земле, и очертания его были слегка похожи. Мы должны были высадиться на самой южной части этого континента и основать там колонию. Вслед за нами должны были высадиться еще десять таких же кораблей, но уже в других местах юга Африки-2, севернее от нас. Между нами должны быть налажены кооперационные связи по взаимной поставке товаров, необходимых для жизни колоний. На третьем и четвертых кораблях должны были прибывать к нам в основном женщины, когда будут собраны дома, у нас набор колонистов в основном состоял из мужчин разного возраста.

«Глория-1» имел длину триста метров, ширину и высоту по пятьдесят метров, грузовой отсек длиной был двести пятьдесят метров в длину, предназначен для перевозки как крупногабаритных грузов, таких как океанские корабли, так и для более мелких, для которых устанавливались дополнительные палубы и отсеки.

Кабина корабля, длиной пятьдесят метров, могла создавать искусственную гравитацию, вращаясь вокруг оси корабля. Огромный герметичный грузовой отсек не вращался, поскольку там находились тяжеловесные грузы, нахождение персонала в нем во время полета не предусматривалось, для него были каюты в кабине корабля, рассчитанной на перевозку шести тысяч пятисот пассажиров. В составе экипажа корабля был два врача, три медсестры, в их распоряжении были три универсальные медкапсулы с запасом картриджей и нейросетей на все случаи жизни. В искин корабля была загружена вся доступная информация, накопленная к тому времени на Земле, поскольку на Глории постоянной связи с другими планетами не было, был возможен только обмен почтовыми сообщениями с прилетающих кораблей.

Длительность полета с Геры на Глорию обычно занимает четыре часа – час на взлет в космос, два часа на полет в подпространстве, час на посадку.

Вот на таком замечательном корабле нам предстоит лететь на Глорию с нашей планеты Гера.

Я с улыбкой выслушал доклад старпома, потом карго о готовности груза и пассажиров к полету, отдал команду закрыть все внешние люки и герметизировать корабль. Через десять минут поступил доклад о герметизации корабля, я отдал команду начать подъем в космос. Старпом тут же репетовал (дублировал) команду искину – ну такая традиция, что поделаешь. Мог бы и сам, конечно, отдать команду искину через нейросеть – но традиция! Корабль стал медленно подниматься над поверхностью планеты – вес корабля был огромный, и нагружен он был по полной. Еще бы – в трюме на стапелях разместился огромный океанский корабль «Первенец» – средний транспортный корабль-док с аппарелью на корме, а уже в нем стояли на стапелях еще три корабля – среднее китобойное судно «Малыш» длиной шестьдесят метров, средний морозильный траулер «Прибой» длиной сорок метров и судно снабжения «Закат». А сам «Первенец» был длиной двести двадцать метров – почти весь наш трюм занял. Для его погрузки пришлось затапливать наш трюм, как док, чтобы он в него своим ходом зашел, как и два БДК – больших десантных корабля, стоящих рядом с ним.

Впрочем, и «Первенец» так же загрузил в себя три корабля – затопил трюм как док, и они своим ходом в него зашли. Откачали воду и корабли сели на стапели. На благо у всех стоят ВАРП-двигатели, никаких винтов не требуется для их движения.

Команды кораблей и все колонисты – мы еще везли на Глорию химический завод и металлургический комбинат со всем персоналом, строителей, связистов, геологов, разместились в командном отсеке нашего корабля, места всем хватало – еще бы, длина нашего корабля триста метров, диаметр пятьдесят метров, командный отсек может вращаться и создавать искусственную гравитацию. Впрочем, в этом полете это не было предусмотрено – пару часов в невесомости можно было потерпеть.

Старпом рапортовал о готовности перейти в подпространство – все пассажиры пристегнуты и готовы к невесомости. Я отдал команду перейти в подпространство – через минуту наступила невесомость, я к ней привык, да и два часа – это не срок.

– Старпом, принимай командование – отдал приказ и удалился в свою каюту – капитан я или кто? Блин, башмаки с магнитами, отрывать от пола приходится. Дошел до каюты, развалился на диване. Хотя это сложно так назвать – скорее всего повис над диваном, пристегнувшись ремнями, чтобы не вылететь с него при выходе из подпространства.

***

Год назад я задумался над своей жизнью. Все-таки семьдесят семь лет отмотал, жена погибла двадцать лет назад – авария, спасти не удалось. Дети выросли, у них свои семьи, живут на разных планетах, регулярно на день рождения присылают открытки. Внуки обо мне не вспоминают.

И как-то меня тоска обуяла – похоже скоро на пенсию придется уйти, годы дают себя знать. А что там делать на пенсии? Цветочки выращивать на газоне в ожидании смерти? Да я просто сдохну от тоски и одиночества!

Но я взял и радикально изменил свою жизнь – всё продал: дом со всем содержимым, машину, свой пенсионный фонд и на вырученные деньги прошел процедуру радикальной пластики, заодно укрепил свои мышцы имплантами. Теперь я сильнее обычного человека раз в десять, кожа у меня также упрочнилась. Ну и возраст у моего организма, да и внешность у меня теперь как была в двадцать пять лет, и она у меня теперь будет такой практически всегда – ген старения у меня был удален при этой операции. Теперь я супермен! Только вот у меня в карманах пусто, но деньги-то дело наживное! У меня достаточно высокий оклад, да и вся жизнь впереди!

В крови бурлят гормоны, отрываюсь вместе с нашей докторшей Марией, ей сорок пять – малолетка для меня. А у нее вторая молодость, тоже гормоны бурлят в крови. Вот и нашли друг друга. А еще она отличный собеседник и собутыльник – мы оба обожаем сухое красное вино и хороший коньяк.

Но в невесомости как-то незаметно задремал, сны какие-то снились. Неожиданно проснулся – поступил вызов с мостика, старпом просит. Сел, обул свои башмаки с магнитными подошвами, встал и двинулся на мостик.

– Что случилось Костя? – спросил старпома.

– Глеб Михайлович, третий час прошел, а мы еще не долетели. Непонятно что-то, да хрен его знает, что твориться! – выпалил старпом.

– Что искин бает? – спросил я.

– Говорит, что нам еще двадцать один час лететь по данным ВАРП-двигателя.

– Ё… Что за новость? – удивился я.

– Так вот и я в шоке! – ответил Костя.

– Если мы будем еще двадцать один час в полете, народ помрет с голоду – у нас не предусмотрена кормежка в вакууме. Давай раскручивать карусель, предупреди всех – отдал я команду.

– Ты думаешь, что это стоит сделать? – усомнился старпом. – Час потеряем на раскрутку и час на торможение.

– Включай раскрутку – не стал я обсуждать варианты.

– Слушаюсь капитан! – козырнул старпом и сделал объявление о переходе к искусственной гравитации. Народ, в соответствии с регламентом, начал расходиться, точнее расползаться по веревкам по своим каютам, расположенным на внешней стороне отсека. Пришлось ждать еще час, пока все расползлись из центрального отсека по каютам и там пристегнулись ремнями в предусмотренных местах.

После этого объявления сразу пришел, точнее приполз по канатам, начальник агропромышленной группы Селиванов.

– Господин капитан, боюсь, что наша живность не переживет сутки в невесомости, да и техника снабжения не предусмотрена для работы в режиме невесомости.

– У вас тридцать контейнеров, мы при всем желании не сможем их разместить в командном отсеке – подумав ответил я.

– У вас же практически половина кают в командном отсеке пустует! Давайте в них разместим контейнеры с животными! Это же наше питание на планете! – просил Селиванов.

– Старпом, давай подумаем, куда их рассовать – приказал я старпому.

– Размер контейнера стандартизован, один контейнер – одна каюта – сообщил старпом. – Только у нас тогда весь командный отсек провоняет, как скотный двор!

– У нас контейнеры герметичные, в каждом свой ВАРП-двигатель, они полностью автономные, десять суток могут находиться без обслуживания. Но при гравитации! Хотя животные закреплены ремнями, и все предусмотрено на случай невесомости, но! Только пять-шесть часов животные выдерживают в невесомости – ответил Селиванов.

– Ну тогда нужно пару часов, чтобы дроны переместили эти контейнеры в каюты, их у нас действительно хватает – согласился старпом. – Ближний к грузовому отсеку сектор восемь весь пустой.

– Отдай распоряжение об этом – приказал я. Он по нейросети приказал нашим лейтенантам-разгильдяям организовать переброску контейнеров в командный отсек.

За два часа эта операция успешно завершилось, и мы начали процедуру включения искусственной гравитации. Корабль потихоньку стал раскручивать командный отсек вокруг своей оси, мостик, как и все каюты, был расположен на внешнем диаметре командного отсека, поэтому через десять минут стало ощущаться притяжение к полу. Через час поступил сигнал о достижении нормальной силы тяжести, и раскрутка прекратилась. Старпом объявил по громкой общей связи о разрешении перемещаться по кораблю всем пассажирам и экипажу.

Через десять минут на мостик пришел капитан СТК «Первенец» Григорий Давлетов.

– Господин капитан, что случилось? Почему мы еще не приземлились на Глории? – задал он вопрос.

– Не знаю Григорий Иванович, по какой-то причине нам предстоит лететь еще двадцать часов, такую информацию выдал ВАРП-двигатель. Поэтому включил искусственную гравитацию – народ кормить придется – ответил я ему. – Ждем завершения полета, там будем смотреть, куда мы прилетели.

– Так нас может выкинуть куда угодно! – насторожился Давлетов.

– Если мы прервем полет, то точно окажемся где угодно – ответил я. – Так есть надежда, что медленно, но приедем на место. ВАРП-двигатель движется по суперструнам, по ним и отсчитывает координаты.

– Все верно, подождем – вздохнул Давлетов и ушел к себе в каюту.

– Костя, объяви народу, что еще лететь двадцать часов, пусть настраиваются. Поесть можно в пищеблоках – там стоят автоматы, еда на любой вкус – попросил я старпома.

– Хорошо командир, сделаю. А вы отдыхайте. Я поставлю первого пилота на смену и тоже отдохну – ответил Константин. – Делать тут нечего, вы правильно сказали, что прервать полет мы не можем, будем ждать его завершения. Лейтенант Васильев! Заступаете на восьмичасовую смену. Вас сменит лейтенант Агапов – отдал команду старпом.

После этого мы с ним пошли в кают-компанию, перекусить, да и выпить чего-нибудь покрепче.

Сели мы с ним за стол, к нам присоединилась Мария, наш доктор.

– Глеб, что случилось? – был ее первый вопрос.

– Не знаю Мария, ВАРП-двигатель неожиданно указал такое время полета. Прервать полет мы не можем, поэтому придется ждать. Прилетим на место – будем разбираться с ним. Хотя на Глории это будет трудно сделать – ответил я доктору.

– Да, неожиданное приключение – констатировала доктор. – И чем оно закончится?

– Давай выпьем вина, посмотрим какой-нибудь фильм – предложил я, разливая вино в бокалы. Они у нас из прозрачного пластика с маленькими магнитами на донышке, чтобы не разлетались в невесомости.

– Да, неожиданно все это – сказал Костя, пригубив вино. – Чего ждать – не знаю. Никогда такого не случалось с кораблями.

– Чего переживать – ожидание неприятностей порой хуже самих неприятностей – выдал я прописную истину. – Давайте расслабляться и наслаждаться мгновениями жизни.

– Да, старый философ, тебе хорошо, жизнь свою уже один раз прожил – выдала Мария.

– Ну ты что Мария, никакой аварии еще не случилось – чего переживать! – попробовал я успокоить доктора.

Так мы посидели, усидели пару бутылок вина и разошлись по каютам – напряжение не отпускало нас, поэтому было не до развлечений.

В назначенное время корабль вышел из подпространства – мы со старпомом были на мостике. На обзорном экране высветилась планета Глория – искин опознал её, мы его попросили это сделать еще раз. Но другая информация нас насторожила – не было связи с навигационными спутниками, и с ЦУПом – центром управления полетами.

– Искин, сообщи об активности в радиодиапазоне – имеются ли какие-то сигналы – отдал я команду, отчаявшись узнать что-то у него.

– Никакой активности, кроме атмосферных шумов нет – четко ответил искин.

– А это точно Глория? – спросила Мария, которая тоже была на мостике.

– Точно, все характеристики соответствуют – ответил искин.

– Костя, готовь челнок, слетай на планету, а точнее вокруг нее, осмотрись – сообщи что увидишь – попросил я старпома. – На Глории проживает десять миллионов человек – ну не могли же они просто исчезнуть!

– Хорошо командир, сейчас слетаю – ответил старпом и отправился со вторым пилотом в ангар к челнокам. Прошел еще час напряженного ожидания и поступило сообщение от старпома.

– Командир, никакой активности на планете не наблюдается. В местах строительства городов пусто, нетронутая природа. Никаких следов цивилизации! – напряженно выпалил старпом.

– Возвращайтесь на корабль, будем думать, что дальше делать – сказал я старпому и сам задумался – Что же случилось, в конце концов, черт побери!

– Глеб, что это? – испуганно спросила Мария.

– Не знаю пока. Вариантов может быть много. И даже фантастические – ответил я.

– К-какие фантастические? – с испугом спросила Мария.

– Ну, например, что мы перелетели в параллельный мир, в котором планета Глория еще не открыта – со вздохом ответил я.

– Тогда надо лететь назад, на Геру – сказала Мария.

– Надо подумать над этим – ответил я. – Вернется старпом, соберем капитанов и обсудим сложившуюся ситуацию.

Через пятнадцать минут в кают-компанию зашел старпом.

– Командир, на планете абсолютно ничего нет от цивилизации! Нога человека на неё еще не ступала! – эмоционально сообщил он.

– Я это уже понял. Сейчас подойдет капитан «Первенца», директор химзавода, капитаны остальных кораблей, обсудим ситуацию. Садись, в ногах правды нет – предложил я старпому.

– Здравствуйте – зашел капитан «Первенца» Давлетов и сел поближе ко мне. За ним заходили и здоровались другие капитаны и директор химзавода Екатерина Семенова.

– Господа, нас занесло либо в параллельный мир, в котором планета Глория еще не колонизована, либо в прошлое нашего мира, точно сказать трудно – сообщил я свои выводы.

– И что нам теперь делать? – спросил Давлетов.

– Я решил вернуться на Геру, это еще двадцать четыре часа полета, хотя я уже не уверен, что мы увидим прежнюю Геру – ответил я. – Но других вариантов у нас нет.

– Может тогда сразу махнем на Землю – сразу выясним где мы – предложил старпом.

– Есть шанс вернуться в исходную точку, если мы полетим на Геру. С Земли такого шанса на будет – ответил я. – Если мы окажемся на Гере в нашем времени, то это будет означать, что мы открыли еще одну планету Глория в параллельном мире и путь к ней. За это нам, первооткрывателям, будут большие премии, я бы даже сказал – огромные премии, и тогда может быть мы вновь вернемся сюда уже для освоения этой планеты.

– Так может нам стоит начать ее колонизацию, а вам вернуться и сделать сообщение об этом – предложил Давлетов.

– Я не уверен, что дорога симметричная и мы вновь сможем сюда попасть. Для этого сначала надо вернуться на нашу Геру – подчеркнул я. – Совещание закончено, прошу разойтись по каютам. Я принимаю такое решение, поскольку я командир экспедиции, я вам обосновал его. Старпом, прошу на мостик.