Мы едем на «Париж-Брест»!

Мы едем на «ПАРИЖ-БРЕСТ»!

Сложно изложить в небольшой заметке все впечатления от сорокадневного путешествия по Европе. Еще сложней – выразить медленными тяжелыми словами все то, что чудом вместилось в трое с небольшим суток на 1200-километровой дистанции супервеломарафона, лишившего сна десятки и десятки тысяч людей. Поэтому я опишу здесь только несколько из наиболее памятных дней, стараясь, насколько это возможно, сохранить хронологию и общую нить.        Необходимо только отметить предварительно, что главной целью этого путешествия велотуристов Волгоградского велоклуба «Орион» являлось участие в легендарном Международном веломарафоне PARIS-BREST-PARIS 95.

Краткая справка.

PBP 95 – 13-й международный любительский веломарафон Париж-Брест-Париж (1200 км за 90 часов). Первый состоялся в 1891 году.

Audax Club Parisien (ACP) – инициатор и организатор РВР. Под эгидой АСР действует сообщество мировых рандоннеров RM (Randonneurs Mondiaux).

ВВК Орион – волгоградский клуб велотуристов, первым в России откликнувшийся на предложение АСР участвовать в мировом движении в 1995 году.

11 АВГУСТА

Наш 1000-километровый бросок до Парижа начинается из чешского города Пльзень, куда мы добрались за два дня из Ужгорода, используя железнодорожное и автобусное сообщение. Стоимость проезда вполне терпимая. Особых проблем с велосипедами тоже не было. Немного расстроили цены в магазинах. Зачем мы из дома по 30 кг продуктов везем, когда все это можно было купить здесь и дешевле. Зато запаслись в веломагазине электронными спидометрами и, главное, передним и задним освещением на батарейках, без которого нечего было и думать появляться на стартовом контроле марафона.

Хотя Татры позади, но местность гористая и слегка напоминает Крым. Темп движения невысокий, иногда приходится даже спешиваться. Не так высоки горки – сколь велик груз на багажниках. Девчата (Зина с Наташей), отличившиеся на квалификационных (отборочных) веломарафонах, еще не бывали в серьезных походах и потому пока побаиваются серпантинов. Да и сверхнормативная загрузка требует особых навыков управления велосипедом. Поэтому на спусках особого выигрыша пока тоже нет. А в Сан-Кантене – пригороде Парижа и традиционном месте общего сбора и старта-финиша, необходимо быть 19 августа (20-го регистрация участников и контроль машин, а ведь надо еще и технику подготовить, и самим отдохнуть).

Обедаем прямо у супермаркета. Молоко, сыр, колбаса – дешевле чем у нас. После обеда, естественно, опять в гору. Жарко. Но граница приближается, вызывая к жизни некое смутное беспокойство. С бумагами у нас все в порядке. Однако, уже 8-й час вечера, а на украинско-словацкой границе, совершенно бестолково, было потеряно около трех часов времени.

20-00 – граница. Ее, по счастью, чехи доверяют «охранять» немцам. Пятиминутная задержка – и паспорта проштампованы. Улыбающийся офицер желает нам счастливого путешествия. Непривычно, но приятно. Автомобильные очереди, однако, довольно длинные.

На выезде из первого же немецкого городка сворачиваем с дороги на лужайку у крайних коттеджей. Заручаемся разрешением на устройство палаточного лагеря у местных жителей. Отношение очень благожелательное. Водят к нам детей на экскурсию. Порадовало, что даже 3-х месячное самостоятельное изучение немецкого уже позволяет немного общаться (4 года назад было гораздо сложней – я знал только одно слово «васер»). С водой и даже бензином для примуса проблем не оказалось, а девчатам, насколько мне помнится, предложили еще и горячий душ.

Новенький велокомпьютер показывает 76 км суточных и среднюю скорость 15 км/час. Дневной план не выполнен. По карте дальше опять горы. Не исключено, что придется экспериментировать с автостопом, но 5 человек с велосипедами и таким грузом – это, все-таки, многовато.

Германия

16 АВГУСТА

Пройдена половина пути. Вскоре мы должны пересечь границу Франции и выехать на долгожданную равнину. Я уже давно обещаю, что вот-вот. Хочется погреться на солнышке. Все эти дни в заросших сосновым лесом горах было пасмурно, дождливо и прохладно. К тому же, начали надоедать знаменитые немецкие велодорожки, которыми сплошь покрыта вся страна. При их наличии запрещено ехать по автотрассе, и замечание сделает первый же водитель. Велодорожка же частенько уводит в сторону, к близлежащему поселку и, хотя потом возвращается к дороге, заставляет накручивать лишние километры и терять время. А вариант с автостопом оказывается исключенным совершенно. Мы просто не видим тех автомобилей, которые бы нам подошли. Отставание от графика неуклонно накапливается.

Франция

В полдень переезжаем Рейн и оказываемся в солнечной Франции, о чем свидетельствует дорожный указатель. Паспорта предъявлять некому. Ну, и слава Богу! Настроение резко поднимается. Тепло, горки временно кончились, велодорожек и в помине нет – мы на тихой второстепенной трассе. И главное, мы здесь уже с языком, а это – почти как дома. На первую же просьбу воды во двор высыпают все: большие и малые обитатели дома. Радостное удивление – русские велосипедисты!? На Париж-Брест ?!! Наполняют наши фляжки водой с кусочками льда.

– Удачи и мужества на марафоне! (Дю кураж а Пари-Брест!)

– Мерси боку!

И в Германии, вроде бы, было все хорошо. Но здесь, уже с первых километров, нас обволакивает каким-то домашне-умиротворенным настроением.

Во время обеденного привала по соседству с чем-то вроде автопарка или мастерских пытаюсь выяснить, не будет ли чего попутного? Несколько обескуражен суровым видом собеседника, даже недослушавшего мой вопрос.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.