Мюнхен, Октоберфест. Королевские замки на юге Баварии. Путевые заметки: на автомобиле из Женевы. Книга 5

Путевые заметки по маршруту

Geneve-Icking, 04.10.2012

Итак, из дома мы стартовали 04.10.2012 в 09:24, с полным баком топлива, на спидометре – 135095 км. По навигатору и Google расстояние – 599 км, расчётное время – 5 часов 45 минут (по карте Google – 593 км за 06 часов.). Погода пасмурная, но тепло, +16°С.

Восточнее Нёфшательского озера (Suisse), у селения Payerne, пронаблюдали, как идут военные тренировки ВВС Швейцарии. Редко такое увидишь. На взлётном поле скопились современные образцы военных самолётов и вертолётов. Под низкой слоистой облачностью видны только взлёты и посадки. Сплошной слой облаков закрывает взлетевшие борты, делая их «невидимыми» визуально. На длительном расстоянии в пути ещё долго слышится гул самолётов, летающих высоко над нами.

Скриншот карты Google Maps по маршруту

Женева-Мюнхен/ Икинг

Дорога А1 через Берн до Цюриха проезжена нами в течение двух лет, а вот в сторону Боденского озера следуем впервые. То проглядывает солнце, то накрапывает дождь. Вокруг – идиллические пейзажи: стада коров, пасущихся или лежащих на склонах холмов; теснящиеся дома в селениях; прозрачные речушки.

После обеда в Winterthur (нем. яз), держим курс на восток, в сторону Wil, а потом на Sankt Gallen (Сан-Галлен), являющегося столицей, одноимённого с ним, кантона. Впереди виднеется Боденское озеро (Bodensee). Вдоль побережья – красивейшие селения. Хорошо видны с высоты автотрассы дома и элитные виллы, утопающие в зелени садов. Их крыши в основном мансардные, из красной черепицы. Церкви, ранее, по всему пути встречались с остроконечными куполами. А здесь есть купола и остроконечные, и иной формы – луковичной. Цвета всех куполов тёмно-зелёные.

Повернув на юго-восток, некоторое время едем вдоль границы Швейцарии, указатели на Lustenau. Гонясь за «Lamborghini», несущегося впереди, чтобы его сфотографировать, быстро и в условиях сильного дождя подъехали к пограничной зоне Швейцарии-Австрии. Поприветствовав швейцарских постовых, спокойно проехали погранзону. Годовой швейцарский стикер для автотрасс на лобовом стекле у нас наклеен.

Вот уже погранзона и таможня Австрии, никакой инспекции. Номер нашего автомобиля – французский, ограничения по скорости соблюдаем. На трассе А14 ограничение – 110 км/ч, а по всей Австрии – 130. Самое главное, перед въездом в Австрию, надо приобрести на ближайшей заправке «виньетку» стоимостью 2 € за один транзит (4 € – для 2-х транзитов) и приклеить её на лобовое стекло изнутри. Есть другие виньетки с разными сроками действия и, соответственно, стоимостью. По территории Австрии мы проехали 17 км за 25 минут, с учётом ограничений – 50 км/ч, вследствие средоточения вдоль дороги населённых пунктов. Из-за плотного трафика, скорость, в действительности, не превышала 30—40 км/ч.

Перед въездом в Австрию, наоборот, со стороны Германии, у тоннеля есть поворот, где можно приобрести виньетку. Есть вариант – проехать территорию Австрии совершенно бесплатно, если повезёт, и машину нигде не встретит дорожный патруль. Ну, а если встретят, то надо будет заплатить штраф – 120 € и кататься свободно 2 дня на этом участке (считая, «бесплатно»). А если у водителя нет возможности заплатить штраф на месте, то квитанцию перешлют почтой, но сумма возрастёт до 300 €. Раскрою небольшой секрет: мы не проверили заранее информацию об условиях транзитного пересечения Австрии, считая, что находимся в шенгенской зоне. Так вот, ещё из-за дождя и фотоохотой за автомобилем Lamborghini, мы совершенно непринуждённо пересекли границу. Во второй раз, на обратном пути, также спокойно, без виньетки, проехали территорию этой страны, погранзоны, таможни. По приезде домой, через месяц, принимая в гостях нашего знакомого, выяснилось, как надо оплачивать транзитные проезды по Австрии. По почте к нам штрафы не пришли, значит нам просто повезло, «проскочили». Теперь, перед пересечением границ в пределах стран Шенгена и ЕС на автомобиле, мы штудируем информацию об особенностях транзита. Например в Германии – ничего не требуется, в Италии, Франции – только платные участки автотрасс, в Швейцарии действует годовой стикер и т. п.

Во время пересечения Австрии дождь прекратился, видимость улучшилась, выглянуло солнце. Пейзажи – напоминают швейцарские, но в этих местах альпийские горные гряды невысокие. В городках и селениях видно, что дома, улицы, даже ограждения из кустарников имеют свой собственный стиль, чувствуется – другая страна. Под городом Bregenz по трассе шли работы, пришлось объезжать по правой стороне. Ещё обратили внимание, что дизельное топливо в Австрии стоит 1,58 €, чуть дороже, чем во Франции. Впереди снова показалось водная гладь, опять выехали к Боденскому озеру. У городка Lochau сразу ушли в тоннель, длиной около 3-х км. Выехав из него, увидели с правой стороны гору, где чуть выше нашей трассы проложены автобаны. На горе – многоэтажные здания, а слева, у озера расположился город Lindau. Пункт погранзоны Германии не работает, закрыт. В нашем поле зрения впереди – высокий вантовый мост. Называется он Talbrücke. Приблизившись к мосту, увидели знаки, ограничивающие движение из-за временных работ. Скоростных ограничений нет, значит, мы на территория Германии. Ура!