Небо в руках

Высота всё та же – десять метров. Иду в горизонте на минимальной скорости, самолёт становится валким, приходится энергично работать ручкой управления, чтобы держать его ровно.

Пора! Малый газ, скорость ещё больше падает, вот-вот свалимся на крыло. За мгновение до этого отдаю ручку от себя и начинаю снижаться. Высота быстро уменьшается. В паре метров от земли гашу вертикальную, увеличиваю тангаж и добавляю обороты мотору, чтобы удержать машину и не свалиться.

Нос задирается вверх, площадку вовсе не вижу, близость земли контролирую боковым зрением. И стараюсь идти без кренов. Горизонта здесь нет, поэтому больше полагаюсь на опыт.

Казалось бы, что такое два метра высоты для любой летающей техники? Пустяк? Вовсе нет. Даже с десяти сантиметров можно грохнуть аппарат так, что крылья сложатся. Утрирую, конечно, но приходилось видеть, как после подобного фортеля обшивка под центропланом волнами шла. Потом замучаешься его восстанавливать. Так что дальше придётся попотеть.

Прибираю обороты – скорость падает, самолёт проседает. Слишком быстро он снижается? Значит, ручку на себя. Но не перетянуть. Медленно подходит к земле? Это тоже плохо, скорость быстро уменьшается, сопротивление-то сейчас ого-го какое.