Отпуск под парусом, или Яхтинг для начинающих

Любое использование материала данной книги, полностью или частично, без разрешения правообладателя запрещается.

Фото – shutterstock и личный архив автора

© Монамс А.С., 2019

© ООО «Бауэр Медиа», 2019

Вступление

Яхтинг – само это слово завораживает. В конце 20-го – начале 21-го века яхтинг стал символом успеха и того, что называют коротко «жизнь удалась». В рекламных роликах нам показывают спортивных загорелых мужчин с трёхдневной щетиной на щеках. Ветер океанов обдувает их лица. Они одеты в элегантную яхтенную одежду. На парусах их яхт изображены логотипы международных корпораций. Рядом с ними – их не менее загорелые и успешные подруги. Эти люди уверены в себе. Они несут заряд бодрости, и их вид показывает, что на их счетах в банке не менее 10 млн долларов США (по крайней мере, пока доллар ещё является международной резервной валютой). Будьте такими как они! Следуйте их курсом!

Стоп. Рекламный ролик снят. Статисты и главные герои расходятся. Всех ждёт бесплатный обед из пластиковых тарелок. Пища употребляется также с помощью пластиковых ножей, ложек и вилок.

Несмотря на то что рекламные ролики и глянцевые журналы показывают нам придуманную жизнь, интерес к путешествию под парусом они возбуждают. В какой бы точке планеты Земля ни жили люди, они всегда связаны с водой. Вода манит. Вода завораживает. Вода будоражит воображение. Тысячи писателей посвятили свои книги морским путешествиям. А десятки тысяч художников написали сотни тысяч полотен с изображением моря и парусников на нём. Даже среди пустынь Средней Азии есть Аральское море. А на этом море есть рыбаки, корабли и порты. Поинтересуйтесь у могущественного Интернета: где находится порт Форт-Шевченко?

Второй фактор, который возбуждает интерес к путешествиям под парусом, – обычные летние поездки на море. Уже подлетая к южным морским берегам, мы из иллюминатора самолёта видим многочисленные парусные суда, которые бороздят море. А гуляя по набережным приморских городов, часто наблюдаем людей, сидящих на борту пришвартованных к пирсу яхт. Эти люди выглядят очень довольными. Они медленно пьют шампанское и разговаривают тихими голосами. Правда, выглядят они вполне обыкновенно – совсем не как герои рекламных роликов.

Ну Михаил Юрьевич Лермонтов, ну молодец. Вот сказал так сказал. Наверное, завидовал тем, кто сидел под этим белеющим парусом.

И вот тут-то в голове возникает вопрос: а почему на борту «они», а не «мы»? Мы тоже хотим пройти под парусом по островам южных морей! Но мысли о красивой яхтенной жизни тут же прерываются другими мыслями – например, о том, что вначале нужно заработать много денег для того, чтобы позволить себе…

Вот тут-то и кроется главное заблуждение. Для того чтобы провести отпуск под парусом, не надо быть долларовым «декамиллионером». Можно быть просто хорошо оплачиваемым менеджером среднего звена. Можно даже организовать для себя путешествие под парусом бесплатно. Правда, для этого нужно быть безработным. Только не все об этой возможности знают.

Тому, как реализовать мечту, то есть совершить своё первое путешествие на парусной яхте, и посвящена эта книга. Прочитав книгу, вы узнаете все секреты и нюансы, связанные с первым путешествием на яхте.

Путь к осуществлению мечты у моего поколения, тех кто родился и вырос в СССР, был долгим. Причины перечислять не буду. Но каждое последующее поколение россиян пройдёт этот путь в разы быстрее.

Итак, начинаем готовиться к путешествию под парусом! Для этого читаем книгу.

Прочитав эту книгу, вы узнаете, что вас ожидает в том случае, если вы решите провести отпуск не на пляже, а на борту яхты. Вы поймёте, как подготовиться к первому плаванию. Узнаете, в каком режиме проходит круиз и сколько он длится. Усвоите, что можно делать, находясь на яхте, а чего делать нельзя. Книга расскажет вам о том, как сделать отпуск под парусом максимально интересным и продуктивным, поможет освоить азы морского дела. И самое главное – вы получите готовый маршрут для семидневного путешествия по Ионическим островам, который был пройден мною и моей семьёй.

Каждому из нас приходилось «ходить» по воде паркового пруда на весельной лодке. Как правило, именно так проходит для всех первое знакомство с водным транспортом. Те, у кого были или есть знакомые, обладающие моторной лодкой, знают об удовольствиях водных путешествий немного больше.

Наверняка те, кто любит отдыхать летом на море в Греции, брали напрокат на день лодку с мотором. Дневной круиз на моторной лодке вдоль берега – это серьёзная подготовка для последующего путешествия под парусом. Совершив на моторной лодке круиз вдоль берега, вы наверняка уже познакомились с тем, что такое якорная стоянка, и освоили азы швартовки к пирсу.

Но только небольшой процент наших современников испытал удовольствие хождения по воде под парусом. А между тем с каждым годом реализовать мечту о путешествии по морю под парусом становится всё легче и легче.

Количество яхт и марин в мире увеличивается год от года. Яхты и средства навигации становятся всё совершенней. Найти подходящую марину и зафрахтовать в ней яхту с помощью Интернета вообще не составляет труда. Единственное условие – нужно делать всё заранее.

Так и хочется, перефразируя слова Остапа Бендера из книги «Двенадцать стульев» о счастливом шахматном будущем города Васюки написать, что «недалёк тот день, когда каждый россиянин сможет отплыть в кругосветное плавание от причала, находящегося недалеко от места его постоянной регистрации, на своей собственной яхте…»

Но вот последнее утверждение – это, конечно, полная ерунда. Яхтенный спорт – это тот вид досуга, который никогда не удастся приручить и сделать карманным. В этом он сродни альпинизму. Чтобы самостоятельно ходить на яхте под парусами, и даже просто «на моторе», нужно очень много знать и уметь. Да и содержать яхту – дорогое удовольствие. Стоимость владения может через очень непродолжительное время превысить стоимость самой яхты. Об этом свидетельствует большое количество брошенных яхт по всему побережью Средиземного моря. Президент США Дональд Трамп даже пошутил по этому поводу (видимо, «наболело»). Он сказал, что в жизни мужчины есть два великих момента: первый – когда он покупает яхту, и второй – когда её продаёт.

Но есть и хорошая новость – яхту в настоящее время можно просто взять в аренду. Её почти так же легко арендовать, как арендовать автомобиль, хотя аренда яхты имеет свои специфические особенности. Арендуемая яхта будет «вылизана» и подготовлена к походам умелыми мастерами. Вы также можете нанять капитана и путешествовать на яхте в качестве матроса или просто праздного пассажира. Хотя быть просто пассивным наблюдателем на яхте – совсем неинтересно и скучно. Яхта – это не круизное судно с магазинами и ресторанами. Лучше заранее овладеть некоторыми необходимыми навыками и стать реальным помощником капитана. Тем более, что морские правила многих государств требуют присутствия на борту круизной яхты, помимо капитана, ещё одного опытного в морском деле человека.

Капитаны с международными лицензиями, говорящие на русском языке, существуют. Правда, их постоянная локация может не совпадать с нужной вам. Однако вопрос релокации капитана в нужное место в нужное время решается с помощью небольшой суммы денег. И к этому мы, слава богу, привыкли. Если вдруг не нашли русскоязычного капитана, то берите того, кто говорит по-английски.

Марин и яхт в этих маринах – очень много. Ищите подходящую вам марину, связывайтесь с чартерной компанией по поводу аренды подходящего для вас судна и договаривайтесь с капитаном. В принципе, чартерная компания и сама может предложить вам капитана. Если вы зайдёте на сайты чартерных компаний, вам предложат различные формы аренды яхты, в том числе включающие аренду яхты с командой.

Да, арендовать яхту – это недёшево. Но если собрать группу единомышленников, то расходы на одного человека сильно уменьшатся. Интернет вам в поиске компаньонов поможет. Иногда и сами чартерные кампании формируют сборные группы. Можно оказаться в обществе итальянцев или испанцев – это тоже внесёт в путешествие дополнительную острую нотку. Ограниченное пространство яхты и море сближают людей. А в том, что люди, желающие пройти под парусом, найдутся – не сомневайтесь.

А как же дети? Им тоже нужен отдых на море. Неужели невинные малютки лишатся яркого солнца и голубого моря? Нет, нет и ещё раз нет!

Берите в плавание детей. Как показывает практика, дети лучше взрослых переносят качку и в конце концов бывают очень довольны. Им будет что рассказать своим одноклассникам, для того чтобы стать «лидером мнений» в подростковой среде. А это для детей во все времена очень важно. Современные яхты комфортны и безопасны. По статистике путешествие на яхте для детей менее опасно, чем путешествие на автомобиле.

Итак, читая книгу «Отпуск под парусом», начинаем постигать основы яхтинга и готовиться к путешествию…

Строго говоря, то, о чём вы прочтёте в этой книге, называется не «яхтингом». Для тех, кто путешествует на яхте с профессиональным капитаном, правильнее употреблять термин «сэйлинг» в значении «прогулка под парусом». Но не расслабляйтесь! Для прогулочного «сэйлинга» тоже нужна подготовка. И «сэйлинг» – это необходимая ступень для того, чтобы впоследствии заняться яхтингом профессионально.

Помните – даже если вы получили права на управление яхтой, необходимо не менее трех раз пройти под парусом с опытным капитаном, прежде чем взять ответственность управления яхтой на себя. Почему? Прочтите эту книгу и поймёте.

Глава 1

Предубеждения и опасения, или с чего начать?

Заветной мечтой каждого мальчишки является кругосветное путешествие на корабле. И лучше, чтобы это было путешествие под парусом. Готов спорить, что нет в мире человека, который не хотел бы пройти под парусом хоть раз в жизни. Пусть даже не очень далеко. Да так, чтобы поднимать и опускать паруса. Так, чтобы подчиняться командам капитана, произносимым на непонятном для «сухопутных» людей «птичьем языке»: «Поднять якоря, распустить стаксель и грот…». Виноваты в этом, возможно, многочисленные книги и фильмы о море. «Одиссея капитана Блада», «Пятнадцатилетний капитан», «На «Баунти» в южные моря» – список книг бесконечен. Кинематограф тоже постарался. Одна киноэпопея «Пираты Карибского моря» чего стоит? А Фёдор Конюхов, Юрий Сенкевич и другие герои походов под парусом? В результате все мы заражены морем. В каждом из нас сидит бацилла, готовая неожиданно проснуться, активизироваться и заставить нас пойти в безумно романтичное путешествие под парусом.

Вывод – найти компанию единомышленников для круиза на яхте можно. Но потребуются некоторые усилия и время для того, чтобы преодолеть некоторые предубеждения и опасения компаньонов, касающиеся морских путешествий.

Главное предубеждение против круизов на парусных судах – это безопасность плавания. Есть опасения, что яхта во время шторма может перевернуться или лечь парусом на воду. Опасения подогреваются многочисленными изображениями штормов на картинах художников-маринистов. Айвазовский создал целую морскую серию картин-катастроф, будоражащих воображение. А когда по телевизору показывают соревнования спортивных яхт, часто делают акцент на кадры, где яхты идут под большим креном. Команда в этот момент вывешивается на леерах, стараясь уменьшить крен.

На самом деле, во время круиза на яхте таких глубоких кренов не возникает. Современная круизная яхта имеет под собой киль, в нижней части которого находится груз, составляющий до 2/3 веса всей яхты. Такой мощный противовес гарантирует устойчивость яхты при любом шторме. В этом смысле яхта сродни хорошо знакомой нам кукле ванька-встанька. Яхта, благодаря тяжёлому килю, перевернуться не может в принципе. К тому же корпус яхты имеет несколько водонепроницаемых изолированных пространств, не связанных между собой. Эти своеобразные «спасательные круги» не дадут судну утонуть. Для каждого члена экипажа на яхте предусмотрен современный спасательный жилет, который включает в себя систему наполнения жилета воздухом, и радиомаяк. Кроме того, путешествие на круизной яхте проходит вдоль берега, до которого в критической ситуации можно доплыть даже без спасательного жилета. Все современные яхты имеют системы навигации, оборудованные GPS. С помощью GPS яхты в акваториях Средиземного моря и связанных с ним морях находятся под постоянным контролем береговых служб. В случае сигнала SOS, поступившего с яхты, помощь придёт очень быстро. Гораздо быстрей, чем в случае аварии на дороге. Согласно статистике, путешествие на яхте в разы более безопасно, чем путешествие на автомобиле.

Вторым после безопасности предубеждением является страх морской болезни. Да, некоторых людей в море укачивает. Но определить реакцию организма на морскую качку можно, только побывав в море. Людей, страдающих морской болезнью, по статистике ничтожно мало. Если вас не укачивало во время путешествия на малых прогулочных судах, то не укачает и на яхте. К тому же на яхте есть аптечка, в которой в обязательном порядке находятся таблетки от морской болезни. Средством против морской болезни является физическая активность и свежий воздух.

Ещё одним общим заблуждением является то, что детей не нужно брать в круиз на яхте. На самом деле, если маршрут запланирован в спокойной акватории, предполагаются переходы не дольше 2–3 часов, и капитан – опытный, то детей можно брать в плавание без опасений. Детский организм легче адаптируется к качке. Дети воспринимают волны и брызги как игру. И главное – детям на яхте совсем не скучно. Наблюдение за работой капитана, купание в уединённых бухтах, завтраки на борту – всё это очень нравится маленьким путешественникам.

Ещё одним сдерживающим фактором является солнце. Кажется, что во время круиза на яхте придётся всё время находиться под палящими лучами и можно сгореть. На самом деле это не так. Яхты имеют тенты, защищающие кокпит от солнечных лучей. Рубашка с длинными рукавами и кепка с козырьком дополняют защиту от солнца. Невозможно также обойтись без солнцезащитных очков.

Многих интересует, в каком режиме проходит путешествие на яхте. Понятно, что яхта швартуется в интересных местах, которые можно изучить во время стоянок. Но люди без опыта морских путешествий не могут представить, чем можно заниматься во время переходов и как вообще распределяется время во время круиза между переходами и стоянками.

Если коротко, то алгоритм путешествия на яхте таков – морской переход длительностью не более 3-х часов сменяется остановкой в живописной бухте для купания или прогулки. Во время остановок можно также выпить бокал просекко и легко перекусить фруктами и сэндвичами. Ночные переходы исключены. На ночь яхта швартуется в порту или марине. Команда получает возможность поужинать в таверне на берегу. Ночуем на яхте в каюте или в спальном мешке на палубе, если вы романтик. Если спального мешка нет, то используются одеяла, которых на борту много.

Во время перехода можно получить у капитана первые уроки управления яхтой. Капитан даст вам «порулить», покажет, как запускается дизельный двигатель яхты, научит опускать и поднимать якорь, покажет, как пользоваться шкотовыми лебёдками. Вы на практике поймёте, чем управление яхтой отличается от управления автомобилем.

ВЫБИРАЕМ АКВАТОРИЮ ДЛЯ КРУИЗА

Для первого круиза на яхте нужно выбрать спокойную акваторию с большим количеством островов. Можно предварительно совершить пробные однодневные путешествия по Подмосковным водохранилищам или по маршрутам в районе Санкт-Петербурга. Но для многодневного круиза лучше выбрать Средиземное море.

КАРТА ИОНИЧЕСКИХ ОСТРОВОВ

Наиболее комфортной будет прибрежная зона Греции с большой концентрацией островов. Если у вас нет чётко выраженных предпочтений, то выбирайте для первого путешествия спокойную акваторию Ионического моря. В Ионическом море вероятность плохой погоды в летний период минимальна. Островов много и все они очень интересные.

Для первого путешествия можно выбрать и Турцию. Однако будьте внимательны – заход в территориальные воды Греции вам будет запрещён.

Хорошие условия для круизов предлагает Хорватия.

ВЫБИРАЕМ ЯХТУ

Чтобы правильно выбрать яхту нужно хотя бы поверхностно разобраться в устройстве судна. Это позволит задать правильные вопросы представителю чартерной компании. Главным критерием при выборе судна должен быть год производства яхты, затем количество кают (оно должно соответствовать предполагаемому количеству участников), затем комплектация яхты.

Сразу объясните всем участникам, что планируемое мероприятие не есть участие в гонке. Поэтому приоритеты должны выстраиваться следующим образом:

1. год постройки яхты,

2 удобство экипажа,

стоимость аренды,

3. согласие капитана.

Почему на первое место поставлен год постройки? Потому что яхта – очень сложное сооружение. Вы не сможете протестировать яхту в полном объёме за несколько отведённых для этого часов. Да и соответствующего опыта у вас априори для этого нет. Это сможет сделать наёмный капитан. Но возможности капитана не безграничны. Он, капитан, имеет опыт управления ограниченным количеством типов яхт. Поэтому рассуждаем от обратного. Чем яхта старше, тем больше вероятности случайных поломок. И даже если эти поломки не повлекут за собой денежных компенсаций чартерной компании, лучше провести неделю на яхте без технических сюрпризов. Так что берём максимально новую яхту. Лучше выбрать новую круизную яхту, чем быстроходное спортивное потрёпанное судно. Но в любом случае выбор за коллективом. Это ведь очень увлекательное занятие – рассматривать разные типы яхт. Обсуждать, какую из предложенного многообразия яхту арендовать, а какую – нет, и почему… Но в определённый момент нужно остановить свои фантазии и внести залог. Залог привяжет вас и к марине, в которой стоит яхта.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.