Путеводитель в экскурсиях по чугунолитейному заводу. Лекции

Первым хранителем музея был Роман Фёдорович Маевский — учитель истории, географии. К сожалению, трагическая случайность оборвала его жизнь в годы войны.

Василий Павлович Сюткин, работая в школе преподавателем, понимал необходимость сохранения краеведческого музея при школе в целях наглядного изучения цикла естественных предметов, в том числе и краеведения. Большую активность проявлял в размещении экспонатов музея. Зал «Старинные предметы быта» переносил посетителей в далёкое прошлое. Привлекает ткацкий деревянный станок, он поражает своими размерами и внешним видом. Весы — так называемый безмен — необычны и тяжелы по весу. Старинные лампы, светильники… Вот оборудование деревянное для русской печки: ухваты, лопаты, метёлки и т. п. Патефон, телефон, арифмометр помогали в то время человеку в повседневной жизни. А сейчас всё это заменяет компьютер. Поисковая работа в школе «кипела». Школьники тоже принимали посильное участие: ходили в походы, оформляли альбомы, переписывались с родственниками без вести пропавших, приносили экспонаты. Благодарная память останется навсегда о Сюткине Василии Павловиче, который отдавал любимому делу всё свободное время.

Третий хранитель музея трудится в настоящее время. Вот улица Школьная, где живёт музейный работник, краевед Волоскова Елена Васильевна. В Песковской школе отработала учителем географии больше тридцати лет. Наряду с преподаванием занималась туризмом. Под её руководством команда школьников не раз становилась чемпионом района и участниками областных туристических слётов. Елена Васильевна всегда любила путешествовать, поэтому с радостью занималась туризмом, водила в походы ребят. Были посещены Омутнинский и Афанасьевский районы, Верхнекамский район до Лесного, Удмуртия, а также проложены маршруты до Кирова, они пройдены пешком с настоящими палаточными ночёвками.

Кроме того, Елена Васильевна с юности горячо заинтересовалась историей Песковки. Она с любовью уже несколько десятилетий собирает по крупицам экспонаты. Постепенно выросла в неутомимого краеведа, собирала предания старожилов, изучала быт и нравы песковчан. Её также интересовал образ жизни, занятия, одежда, обычаи, верования односельчан. Она обогатила музей массой разнообразных сведений. В конце занятия учащимися были записаны основные сведения в блокнот.

Занятие 7. О заводском памятнике

Монументальное искусство в Кировской области стало развиваться стремительными темпами в шестидесятые годы двадцатого века. В эти годы появилось из рук создателей множество скульптур. В основном они увековечивали погибших воинов в виде стелы или в виде солдата, спасшего Отечество. В посёлке Песковка в это же время тоже установлены как скульптуры, так и стелы.

На занятии мы поговорили о памятнике заводчанам, установленном в 1972 году. Это был год, связанный с круглой датой — двухсотлетие со дня основания завода.

Что это за памятник? Перед проходной чугунолитейного завода была воздвигнута стела. Две мощные колонны простёрлись ввысь, схваченные в основании общим кольцом. Автором стал коллектив из заводских художников. Рядом со стелой установлен барельеф из четырёх символичных фигур: рудничный рабочий, рабочий-красноармеец-будёновец, рабочий-сталевар, инженер. Первая фигура — рабочий с тачкой, то есть рудокоп. Вторая фигура — это красноармеец с винтовкой в руках и в будёновке со звездой. Эта фигура возникла не случайно, она напоминает о сильном бое у Песковского завода с колчаковцами в 1919 году. 35 дней и ночей находилась Песковка под властью белогвардейцев. Символ третьей фигуры связан с рабочим-сталеваром. В то время на заводе выплавлялись как чугун, так и сталь. Связь науки и производства символизирует четвёртая фигура — фигура инженера-мыслителя, инженера-рационализатора.

Постамент выполнен из бетона, фигуры отлиты на Песковском заводе. Место для этого монумента выбрано неподалёку от завода и от заводского пруда. Это дань памяти не только отрасли металлургов, но и дань памяти династиям металлургов.

Основные положения записали ученики в блокнот об этом памятнике.

Занятие 8. Дом, изба, хата — жилище

Подробное и образное описание крестьянских построек, внешнего вида и внутреннего устройства деревенского жилища характеризует крестьянина как умного реалиста и трудолюбивого практика. Веками выработанная планировка жилища отличается большой продуманностью, удобством и зависимостью от северорусских традиций народного зодчества.

Изба-четырёхстенок с небольшими сенями — простейший тип русского крестьянского дома. Она состоит из жилой клети и небольших сеней. Изба устанавливалась на высоком подклете, чтобы уберечь от снега и дождя. Таких домов много в посёлке Песковка. Жилая клеть и сени рубились из сосновых брёвен, меж ними для утепления использовался мох.

В каждом доме была глинобитная печь, которая ставилась на деревянный помост. Эта печь равномерно в течение суток обогревала помещение. Кроме того, всегда была горячая вода, еда, высыхала вымоченная одежда. Зимой домочадцы спали на полатях возле печи.

Хозяйственная клеть с крытым двором была нужна для лошади и крупного скота.

Есть в посёлке и другие избы. Изба-пятистенок — это жилой дом, состоящий уже из двух смежных помещений, разделённых рубленой стеной.

Изба-пятистенок с четырёхскатной крышей, покрытой шифером. Три окна по фасаду глядят на улицу через палисадник, в котором разросся шиповник, а по углам растут рябина и черёмуха. Забор полутораметровый с воротами, рядом калитка, через неё попадаешь во двор, оттуда на крыльцо. Входишь через дверь на террасу с тремя ступеньками вверх, сени, дальше дверь ведёт в небольшую прихожую, взгляд упирается в печь. По правую руку — кухня, по левую — спальня, дальше расположена детская, то есть комната для сыновей, где у каждого свой уголок. Из кухни дверной проём ведёт в залу, то есть в так называемую гостиную. Конечно, есть кладовка. В сенях боковая дверь ведёт в чулан.

Жилая клеть и сени рубились из сосновых брёвен, меж ними закладывался мох. Потолок в доме был настлан из кругляшей, сверху насыпалась земля. Пол устраивался из пластин, плотно пригнанных друг к другу.

В доме глинобитная печь, которая ставилась на деревянный помост. Печка поддерживала в горячем состоянии воду и пищу, сушила одежду, обогревала жилище. На бытовом уровне домочадцы крутились вокруг печи. Около печи короб из досок, скрывающий лестницу в подполье (подпол).

Во дворе — хлев с сеновалом. Хозяйственная клеть с крытым двором была нужна для лошади и крупного скота. В огороде располагалась баня, на одном конце огорода рос дуб, на другом конце — липа.

Чтоб уйти от обыденности, серости, народные умельцы украшали свои избы. Резьбой украшались фронтоны домов, ставни окон, наличники, крыльца. Тонкие резные детали: кружки-розетки, плавные завитки, вогнутые линии — на фоне бревенчатой стены создавали такой художественный эффект контраста, который притягивал внимание. Помимо этого, в комплекс дома входили баня, колодец, сеновал, ограда. Как же обойтись без амбара? В нём хранились запасы зерна, одежда, продукты. Клеть амбара устанавливали на опоры, чтобы оберегать продукты от грызунов и проветривать снизу.

Занятие 9. Транспорт

На этом занятии поговорили о транспорте. Вспомнили основные виды транспорта. Сюда входят железнодорожный, водный (речной, морской), автомобильный, воздушный (авиатранспорт), гужевой. На этом остановились, так как сразу вспомнить не смогли. А оказывается есть ещё необычный транспорт: магистральные трубопроводы.

Во времена заводчика Курочкина (1772—1800) был развит гужевой транспорт (на лошадях) и отчасти — водный, то есть речной. Гужевой транспорт — это вид безрельсового транспорта, использующий живую тягу, как-то: лошадей, ослов, верблюдов, волов, оленей, собак — для перевозки грузов и людей. Речной транспорт — вид транспорта, осуществляющий перевозку груза и людей по рекам, озёрам, прудам. Раз в год продукция завода отправлялась вниз по реке Вятке в баржах-коломенках (барках). Строительство барок-коломенок мастерски освоили рабочие Песковского завода. Такое судёнышко могло взять на борт до 8500 пудов железа, чугуна. Песковский чугун раз в год в половодье сплавляли вниз по реке Вятке в Кирс. Затем Кирсинский завод перерабатывал песковский чугун в железо. Сам по себе гнездовой распыленный способ залегания местных руд делал труд сотен крестьян незаменимым. Жители Песковки и окружающих деревень заготавливали руду на многочисленных рудниках в окрестностях Песковки в радиусе 20 км. А перевозили сырьё — руду, известь и древесный уголь — на завод с помощью собственных лошадей. Во времена заводчика Пастухова в 1899 году построена внутризаводская конно-рельсовая дорога для откатки доменных шлаков.

В 1931 году была построена железная дорога до Кирса и паровозное депо в Песковке. В период Великой Отечественной войны внутризаводской транспорт получил некоторое развитие: был построен гараж, железнодорожный тупик узкой колеи протяжённостью 2,5 км, получен один мотовоз и железнодорожные платформы, но шихта на завалочную площадку к вагранкам подвозилась на лошадях. В 1954 году к цехам завода стала подходить колея железной дороги. Обслуживание автомобильного подвижного состава осуществлялось в тёплом гараже, построенном в 1967 году.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.