- -
- 100%
- +
Наш пилот полностью потерял ориентировку. Единственный выход – снизиться, увидеть землю и попытаться понять, куда же летит самолёт. Никто не мог сказать точно, на какой высоте нижняя кромка облачности, и не врежемся ли мы в какой-нибудь бугорок или берёзу.
Нам повезло несказанно. Самолёт вынырнул буквально на секунду из-под мохнатых туч прямо над взлётной полосой военного аэродрома, расположенного на полпути к Москве. Я успел заметить высокие осветительные мачты слева и справа от нас. Нос самолёта резко пошёл вверх.
– Не боись, теперь прорвёмся! 35 лет летаю, но такого светопредставления никогда не видел! – донеслось из открытой кабины.
В итоге мы добирались до столицы шесть с половиной часов, вместо обычных четырех. На своей заслуженной дорожной бело-голубой сумке USSR я крупными буквами вывел надпись "ИЛ-14 лучше всех!"
В конце 80-х годов я попал на заключительный полёт старичка ИЛ-14. Ресурс самолёта закончился, и он подлежал списанию на металлолом. Спустившись в крайний раз по приставной дюралевой лестнице на землю, погладил зелёную обшивку, похлопал по законцовке крыла и с грустью простился с небесным тружеником. Когда-нибудь и меня вот так же спишут на утиль. Так уж устроена наша авиационная жизнь.