Пепелацы летят на Луну. Большой космический обман США. Часть 10

Судя по всему, технология изготовления была рассчитана на небольшую серию. К сожалению, до нас дошел только комплект светового поискового маяка с оригинальной оптической схемой остекления фонаря. Все было предельно просто. Даже теплозащита никак не имитировалась. Мы себе такого [постройки специальной серии кораблей для морских испытаний] позволить не могли». Важное уточнение: ЦКБМ – это «фирма» главного конструктора В. Н. Челомея, находившегося в глубокой оппозиции к головной организации советской пилотируемой космонавтики ЦКБЭМ под руководством В. П. Мишина, ныне РКК «Энергия» имени С. П. Королёва», или, по-старому, ОКБ-1. Слова «до нас» дают основания полагать, что с данным экземпляром американской космической техники познакомилась уйма народу, и в первую очередь из ОКБ-1, пожелавших остаться неизвестными. Понятно, что данный экземпляр не всплыл со дна морских глубин, не был сброшен с палубы корабля. Он упал сверху, с неба. Спор только можно вести о начальной высоте падения. Удивительный факт: ни генерал Каманин в своих дневниках, ни Черток, ни сам Мишин никогда не упоминали в своих мемуарах о подобном инциденте! Может, они вообще не знали? Или не интересовались!? Никто из руководителей космической отрасли не комментировал данный случай. Просто феноменально! Да и воспоминания самого Благова из ЦКБМ нужно воспринимать критически, ведь следы коррозии нижней части корпуса видны невооруженным глазом на фото №3. Марк Вейд, озадаченный темной историей, просил читателей присылать письма: кем, когда и где ВР-1227 потеряно. Какое отношение было у КМ к Аполлон-13.

На фото: «Аполлон» на палубе ледокола «Southwind». Просьба Марка Вейда не осталась безответной, и вскоре на его сайте появились многочисленные свидетельства американских моряков – участников того осеннего морского похода 1970 года с заходом в советский порт Мурманск. При этом оказалось, что член экипажа ледокола «Southwind» с типичным для американцев именем и фамилией Михаил Стронский (Michael Stronski) сделал серию снимков капсулы на палубе корабля в процессе ее транспортировки домой, в Америку.

Имея на руках такие роскошные снимки, Михаил Стронский все эти 40 лет скромно помалкивал в тряпочку, не пытаясь снискать известность в СМИ! Это еще один камень в огород тех, кто не верит, будто в Америке люди не умеют держать язык за зубами. Помалкивали участники этих событий, как миленькие! Однако, подлинной сенсацией должно было бы стать совсем другое фото, несколько лет назад внезапно появившееся на известном сайте: фотобанке «Gettyimages».

На фото: мурманская капсула крупным планом (фото Gettyimages). Дело в том, что в отличие от явно любительских фото матроса с ледокола «Southwind», и весьма посредственных по качеству снимков венгерского фотокора, американцы выложили в платный доступ шикарную фотографию мурманской капсулы почти студийного качества! Если сравнить фото №2 (показанное выше) и данный снимок в полной версии, то очевидно, что они сделаны разными людьми в одном и том же месте! Мелкие особые приметы поверхности капсулы ВР-1227 показывают, что на снимках изображен один и тот же объект. На снимке с советской стороны изображены четыре молодых мужчины в столичных костюмах. Они не работали в порту чернорабочими и не были офицерами или матросами ВМФ СССР.

В отличие от присутствовавших на советско-американской встрече в Мурманске венгерских журналистов, членов экипажа ледокола «Southwind», и советской стороны, которая до сих пор предпочитает воздерживаться от официальных комментариев, была еще одна сторона, о которой мы как-то забыли. Это профессиональные разведчики под дипломатическим прикрытием: служащий посольства США Уильям Харбен; военно-морской атташе Франклин Бэббитт и заместитель военного атташе Ричард М. Родниа, которые, согласно сообщению американского информационного агентства UPI, в пятницу 4 сентября 1970 года специально прибыли в Мурманск для приема-передачи ценного груза. Очень необычное внимание «дипломатов».

Сразу же можно отбросить версию советского происхождения снимка: очевидно, что он сделан непосредственно в момент передачи груза в порту – капсула установлена на деревянный поддон и закреплена тросами для погрузки портовым краном на борт американского судна. Если бы снимок делали наши, то его можно было бы сделать в любом другом, более подходящем месте, с более удачного ракурса. Давайте же еще раз рассмотрим мурманскую находку крупным планом: На фото: мурманская капсула показана с высоким разрешением изображения. Очевидно, что снимок сделан без подготовки, фотокамера находилась на высоте человека среднего роста. Согласно информации на сайте фотобанка «Gettyimages» [6] – фото датировано 15 сентября 1970 года, что не соответствует действительности, ибо к тому времени ледокол «Southwind» уже покинул порт Мурманск и вышел в открытое море. Выходит, что данную фотографию нам подбросили неизвестные «доброжелатели» из американского разведывательного сообщества, пожелавшие остаться неизвестными! Несколько выводов на основании данного фото: Во-первых, хорошо видны непонятные «ссадины» по всему диаметру наиболее широкой части капсулы, на увеличенном фрагменте снимка. Он размещен внизу общего кадра с КМ.

Во-вторых, совершенно не подтверждается гипотеза некоторых авторов о почерневшем (подгоревшем) днище капсулы. При большом увеличении данного снимка видно, что днище светлое, по крайне мере, той же яркости, что и боковые стенки. Многочисленные вертикальные темные полосы при детальном рассмотрении более всего напоминают потёки краски, идущие сверху вниз на длину до полуметра. Это принципиально меняет дело, ведь при обгорании космического корабля в атмосфере нагар сноситься по направлению снизу вверх, по линиям обтекания капсулы воздухом, а не наоборот. К тому же, характерную картину потёка ни с чем не спутаешь.

«Черный сентябрь» для планов американской космонавтики. Любопытный факт: если в январе 1970 г. NASA урезало всего одну экспедицию Аполлон-20 в пользу запуска станции «Скайлеб» (что было предсказуемо), то 2 сентября 1970 г. NASA дополнительно отменило полеты «Аполлон-18» и «Аполлон-19» просто так, без всякой логической мотивации. Объяснение об урезании бюджета меня не устраивает по той простой причине, что все носители и корабли были изготовлены заранее. Речь шла о мизерных (по сравнению с ценой ракеты) расходах на подготовку к старту и управление полетом – около 42 млн. долларов за два полета! Это говорит лишь о том, что уже 2 сентября 1970 года руководство США осознало в полном объеме, что все пропагандистские усилия по имитации полетов на Луну могут обернуться крахом, если не заключить сделку с Москвой в самые кратчайшие сроки.

Не заставили себя ждать и кадровые выводы: 15 сентября 1970 года был изгнан из NASA без объяснения причин директор NASA Томас Пейн. Выполнил всю грязную работу, и тем не менее, несмотря на все свои былые заслуги перед Америкой, был в мгновение ока уволен на улицу. Мурманская находка оказалась несовместимой с дальнейшим пребыванием Томаса Пейна на посту директора NASA! Мы не знаем (да и не можем) знать всего. Но вероятно, после первого и второго проигранного матчей пропаганды и демагогии вокруг первого облета и первой посадки на Луну, наше Главное Бюро находок смогло дать встречный бой и выиграть этот матч-реванш у NASA. Каким-то малообъяснимым образом, вся американская космическая программа начала в сентябре 1970 г. съеживаться, урезаться, а потом и вовсе, после рукопожатия Союз-Аполлон, умножилась на ноль до 1981 года. 24 сентября 1970 г. произошло еще другое важное событие: Луна-16 доставила на Землю настоящий лунный грунт. 17 ноября 1970 г. на Луну высадился «Луноход-1» – реальное колесное транспортное средство, которое гипотетически могло проделать достаточно долгий путь и проинспектировать места посадки «Аполлонов». И тогда умные люди в Америке сообразили, что «кино» пора сворачивать!

1.Энциклопедия Марка Вейда

«Soviets Recovered an Apollo Capsule!»

www.astronautix.com

2.И. Афанасьев. «Новости космонавтики» март 2003 г.

www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/244/39.shtml

3.Посольство США http://www.usembassy.ru/links/print_historyr.php

4.Гибель советской атомной подводной лодки «К-8»

http://sexik.narod.ru/cursk/book/k-8.htm

5.«Пилотируемые полеты на луну, конструкция и характеристики Saturn-V Apollo»

М., 1973 г. Серия «Ракетостроение», т. 3

6.Фотобанк Gettyimages

https://www.gettyimages.ca