Филипп Петрович Пальчиков. Жизнеописание собственного государя Петра Великого ученика и корабельного мастера

57

Соборное уложение – памятник русского права XVII в., первый в истории свод законов Русского государства, принятый Земским собором в 1649 г. Собор проходил в широком составе, с участием представителей посадских общин. Слушание проекта уложения проходило в двух палатах: в одной были царь, Боярская дума и Освященный собор; в другой – выборные люди разных чинов. См.: Тихомиров М. Н., Епифанов П. П. Соборное уложение 1649 года. – М., 1961.

58

Тихомиров М. Н., Епифанов П. П. Соборное уложение 1649 года. – М., 1961. С. 426.

59

РГАДА. Ф. 388 «Московский разрядно-сенатский архив». Оп. 1. Кн. 856. Д. 83. Л. 456 об.

60

РГАДА. Ф. 1209 «Поместный приказ». Ст. 32113. Ч. II. Л. 9.

61

РГАДА. Ф. 388 «Московский разрядно-сенатский архив». Оп. 1. Кн. 856. Д. 83. С. 456 об.

62

Апухтин В. Р. Болховская старина. Вып. 1. – Болхов, 1913. С. 95.

63

РГАДА. Ф. 388 «Московский разрядно-сенатский архив». Оп. 1. Кн. 856. Д. 83. С. 456—456 об.

64

Вероятно это жилой стрелецкий полк стольника и полковника Алексея Сухарева, сформированный в 1664 г. из городовых стрельцов Севского разряда, в который входили Лихвинский, Белевский, Брянский, Орловский, Болховской и другие уезды. См.: Рабинович М. Д. Полки Петровской армии 1698—1725 гг. – М., 1977. С. 20.

65

РГАДА. Ф. 388 «Московский разрядно-сенатский архив». Оп. 1. Кн. 856. Д. 83. Л. 456—457.

66

Копейщик – латник конного полка, вооруженный длинным копьем (около 2 саженей).

67

РГАДА. Ф. 388 «Московский разрядно-сенатский архив». Оп. 1. Кн. 856. Д. 83. Л. 457.

68

Русский провинциальный некрополь. Т. 1. – М., 1914. С. 658.

69

Дирин П. История лейб-гвардии Семеновского полка. – СПб., 1883. С. 133.

70

СИРИО. Т. 138. – Юрьев, 1912. С. 74.

71

РГАДА. Ф. 1455. Оп. 6. Ч. 2. №1638. Л. 3.

72

Тормасов Александр Петрович (1752 – 1819), граф, генерал от кавалерии. Участвовал в русско-турецкой войне 1787—1791 гг. и подавлении Польского восстания 1794 г. В 1803—1808 гг. Киевский и Рижский генерал-губернатор. В 1808—1811 гг. главнокомандующий в Грузии и на Кавказской линии, руководил боевыми действиями в русско-турецкой войне 1806—1812 гг. и русско-иранской войне 1804—1813 гг. В начале Отечественной войны 1812 г. командовал 3-й армией. С 1814 г. генерал-губернатор в Москве, много сделал для ее восстановления после пожара. См.: Залесский К. А. Наполеоновские войны 1799—1815. Биографический энциклопедический словарь. – М., 2003; Руммель В. В., Голубцов В. В. Родословный сборник русских дворянских фамилий. Т. 2. – СПб., 1887. С. 534—535.

73

Московский некрополь. Т. 2. – СПб., 1908. С. 395. Сведения представленные здесь явно недостоверны и появились, вероятно, в связи с ошибочным прочтением плохо сохранившейся надгробной записи.

74

Быховский И. А. Петровские корабелы. – Л., 1982. С. 56.

75

РГАДА. Ф. 388 «Московский разрядно-сенатский архив». Оп. 1. Кн. 856. Д. 83. Л. 457.

76

МИРФ. Ч. 7. – СПб., 1879. С. 475.

77

Ден Д. История Российского флота в царствование Петра Великого. – СПб., 1999. С. 120.

78

Елагин С. И. История русского флота. Период Азовский. – СПб., 1864. Прилож. Ч. 1. С. 312.

79

Петрухинцев Н. Н. Два флота Петра I: технологические возможности России. // Вопросы истории. №4. – 2003.

80

Головин Федор Алексеевич (1650 – 1706), граф, государственный и военный деятель, дипломат, адмирал, генерал-фельдмаршал. Участвовал в Азовских походах 1695 и 1696 гг., командовал «морским караваном» (эскадрой) русского флота. В 1697—1698 гг. состоял при Великом посольстве в качестве второго посла. В декабре 1698 г. возглавил вновь учрежденный Приказ воинских морских дел. В 1699 г. был пожалован первым кавалером ордена св. Андрея Первозванного. В разное время руководил Новгородским и Ямским приказами, Оружейной, Золотой и Серебряной палатами, Монетным двором. С 1700 по 1706 г. возглавлял Посольский приказ. С учреждением в Москве Школы математических и навигацких наук стал ее начальником. См.: ОМС. Ч. 1. – СПб., 1885. С. 109.

81

Ратч В. Ф. Петр Великий, как артиллерист и капитан Бомбардирской роты // Артиллерийский журнал, издаваемый артиллерийским отделением Военно-ученого комитета. – СПб., 1857. С. 86—87, 97.

82

Гиппиус В. Лейб-гвардии Бомбардирская рота в царствование императора Петра Великого. Исторический очерк. – СПб., 1883. С. 7.

83

В исторической литературе до сих пор продолжается дискуссия о том, почему в момент крайнего напряжения Петр I покинул армию? В трусости обвинять его абсурдно, на протяжении всей его боевой жизни царь лично не раз доказывал завидную смелость и мужество в самые опасные моменты. На этот вопрос, по нашему мнению наиболее убедительно ответил известный историк С. М. Соловьев: «Безрассудная удаль, стремление подвергаться опасности бесполезной было совершенно не в характере Петра, чем он так отличался от Карла XII. Петр мог уехать из лагеря при вести о приближении Карла, убедившись, что оставаться опасно и бесполезно, что присутствие его может быть полезно в другом месте. Это был человек, который менее всего был способен руководствоваться ложным стыдом». См.: Соловьев С. М. История России с древнейших времен. Т. 18. – М., 1891.

84

А. М. Шарымов считал, что автором «юрнала» был кораблестроитель Иван Немцов. См.: Шарымов А. М. Предыстория Санкт-Петербурга. 1703 год. Книга исследований. – СПб., 2004.

85

Устрялов Н. История царствования Петра Великого. Т. 4. Ч. 2. Приложения. – СПб., 1863. С. 26; Письма и бумаги императора Петра Великого. Т. 2. – СПб., 1889. С. 17.

86

Гиппиус В. Лейб-гвардии Бомбардирская рота в царствование императора Петра Великого. Исторический очерк. – СПб., 1883. С. 7.

87

Избрант Елизарий (Эдвард) Елизарьевич (1657 – 1708) – коммерсант, организатор отечественного судостроения. Родился в Голштинии, в 1677 г. начал торговую деятельность в России, а затем переехал в Москву и принял русское подданство. В 1692 г. находился в Китае с торговой и дипломатической миссией. В 1695—1698 гг. работал подрядчиком на строительстве кораблей в Воронеже, в 1699 г. назначен комиссаром на Соломбальскую верфь. Владел собственной верфью в Холмогорах, канатным заводом на Соломбале и оружейным заводом в Московском уезде. Входил в ближнее окружение Петра I, его сестра была замужем за племянником Ф. Я. Лефорта. См.: Овсянкин Е. И. Архангельск купеческий. Ч. 2. – Архангельск, 2008.

88

РГА ВМФ. Ф. 177. Оп. 1. Д. 21. Л. 140; Кропотов П. А. Соломбальская верфь в начале XVIII в. // Архангельск в XVIII в. – СПб., 1997. С. 77.

89

Татищев Иван Юрьевич (1652 – 1730) – выдающийся организатор отечественного кораблестроения. В 1701—1702 гг. в устьях рек Волхов и Луга руководил постройкой стругов для переброски войск фельдмаршала Б. П. Шереметева к шведским крепостям. Основал Сясьскую верфь и был на ней главным кораблестроителем до 1706 г. В 1705—1721 гг. строил транспортные суда для Балтийского флота, а также суда Галерного флота. См.: ОМС. Ч. 1. – СПб., 1885. С. 367—368.

90

Шарымов А. М. Предыстория Санкт-Петербурга. 1703 год. – СПб., 2004. С. 212, 485, 669; Чернышов А. А. Российский парусный флот. Справочник. Т. 1. – М., 1997. С. 258.

91

Историческая дорога. // Памятная книжка Олонецкой губернии на 1903 год. – Петрозаводск, 1903. С. 289—297; Данков М. Ю. Осударева дорога. // Материалы по исторической географии Севера Европы. Вып. 1. – Петрозаводск, 1996; Кротов П. А. Осударева дорога 1702 г. // Русский Север и Западная Европа. – СПб., 1997.

92

Шереметев Борис Петрович (1652 – 1719) – выдающийся русский военачальник, генерал-фельдмаршал, дипломат. В 1681 г. в должности Тамбовского воеводы, командовал войсками, действовавшими против крымских татар. В 1685—1687 гг. участвовал в переговорах и заключении «Вечного мира» с Речью Посполитой и союзного договора с Австрией. С 1687 г. воевода в Белгороде, командовал войсками, прикрывавшими южную границу страны. Участвовал в походе против крымских татар в 1689 г., в Азовских походах 1695—1696 гг. командовал армией на Украине. В 1697—1699 гг. выполнял дипломатические поручения в Польше, Австрии, Италии и на о. Мальта. Участник Северной войны 1700—1721 гг.: в сражении под Нарвой командовал конницей, в последующие годы войсками в Лифляндии, где разбил шведов при Эрестфере, Гуммельсгофе, овладел крепостями Мариенбург, Нотебург, Ниеншанц, Копорье, Ямбург, Везенберг и Дерпт. В Полтавском сражении официально являлся главнокомандующим русской армией, а фактически командовал центром ее боевого порядка. В 1711 г. главнокомандующий армией в Прутском походе. В 1712—1713 гг. командовал войсками на Украине, а в 1715—1717 гг. руководил действиями русских войск в Померании и Мекленбурге. См.: Шикман А. П. Деятели отечественной истории. Биографический справочник. – Москва, 1997.

93

Бужинский Г. Ф. Проповеди (1717—1727). – Юрьев, 1901. С. 371.

94

Ден Д. История Российского флота в царствование Петра Великого. – СПб., 1999. С. 20.

95

Ден Д. История Российского флота в царствование Петра Великого. – СПб., 1999. С. 23.

96

Устрялов Н. История царствования Петра Великого. Т.4. Ч.2. Приложения. – СПб., 1863. С. 278.

97

В августе 1727 г. Лодейнопольская верфь была упразднена, затем в 1748 г. вновь восстановлена и действовала до 1830 г. См.: Шаскольский И. П. Лодейнопольская верфь (К 250-летию со времени основания). // Морской и речной флот. №2. – 1953. С. 29—30; Богатырев И. В. Верфь в Лодейном Поле // Судостроение. №12. – 1982. С. 46—50.

98

Верещагин Лукьян Алексеевич (ок.1672 – 1713) – корабельный мастер. Сын придворного конюха, бомбардир Преображенского полка, принимал участие в строительстве Переяславской флотилии в 1688—1692 гг., участник Азовских походов в 1695—1696 гг. Обучался в Голландии, Англии и Венеции, а затем работал на Воронежской верфи, где участвовал в строительстве корабля «Гото Предистинация». В дальнейшем специализировался по заготовке деталей набора корпусов кораблей для верфей Азовского и Балтийского флотов в звании форштмейстера – «начальника всех государственных корабельных лесов». См.: Золотарев В. А., Козлов И. А. Три столетия Российского флота. XVIII век. – СПб., 2003. С. 485.

99

Чернышев А. А. Российский парусный флот. Т. 2. – М., 2002. С. 421.

100

Салтыков Федор Степанович (1675 – 1715) – первый российский корабельный мастер. В 1697—1700 гг. обучался в Голландии и Англии, а затем работал на Азовской, Сясьской, Олонецкой, Санкт-Петербургской и Новоладожской верфях. На Олонецкой верфи в 1704 г. построил 28-пушечный фрегат «Флигель-де-Фам» («Летящая слава»). В 1711 г. послан инкогнито под видом дворянина-путешественника за границу с целью собрать сведения о продающихся в странах Западной Европы кораблях. Купил и отправил на родину 11 кораблей и 4 фрегата, а также принял на русскую службу множество офицеров и нижних чинов. См.: ОМС. Ч. 1. – СПб., 1885. См.: Золотарев В. А., Козлов И. А. Три столетия Российского флота. XVIII век. – СПб., 2003. С. 577—578.

101

Устрялов Н. История царствования Петра Великого. Т.4. Ч.2. Приложения. – СПб., 1863. С. 223; Письма и бумаги императора Петра Великого. Т. 2. – СПб., 1889. С. 690.

102

Кривошеин Н. В. Собственный государя Петра Великого ученик и корабельный мастер Филипп Петрович Пальчиков, его болховские предки и лебедянские потомки. // Записки ЛОКО. Вып. 6. – Липецк, 2007. С. 154.

103

Сурмин Алексей (? – ок.1722) – корабельный подмастерье. Службу начал в драгунском полку, в 1703—1705 гг. учился в Московской школе математических и навигацких наук. Работал на Воронежской и Тавровской верфях, на Осереде и в Санкт-Петербурге. Ученик Р. Козенца. Занимался разведкой лесных массивов в Курляндии и Польше, обучал ремеслу плотников в разных губерниях страны. См.: МИРФ. Ч. 3. – СПб., 1866. С. 274, 282.

104

МИРФ. Ч. 3. – СПб., 1866. С. 274.

105

Башня названа в честь командира стрелецкого полка полковника Л. П. Сухарева, перешедшего 7 августа 1689 г. на сторону Петра I во время его открытого столкновения с сестрой Софьей. Царь своеобразно оценил преданность полковника и нарек его именем построенное в 1692—1695 гг. одно из самых высоких сооружений в первопрестольной – каменное здание с проездными воротами и башней с часами.

106

Фарварсон Андрей (Генри) Данилович (? – 1739) – шотландский математик, профессор Эбердинского университета. На русской службе с 1698 г. Преподавал математику в московской Школе математических и навигацких наук, профессор петербургской Морской академии с 1715 г., бригадир с 1737 г. Издал несколько руководств по математике. См.: Соколов А. П. Андрей Данилович Фарварсон. // Морской сборник. Т. 26. №14. – 1856. С. 171—175; Русский биографический словарь. – СПб., 1901. С. 22—23.

107

Магницкий Леонтий Филиппович (1669 – 1739) – известный русский математик и педагог. Первоначальная фамилия неизвестна. Петр I, неоднократно беседовавший с ним, поражаясь познаниями ученого в математике, называл его «магнитом» и повелел писаться «Магницким». Не оставляя своей работы в Школе математических и навигацких наук, он некоторое время в 1733 г. управлял Московской академической конторой. См.: Берх В. Жизнеописания первых Российских адмиралов, или опыт истории Российского флота. Ч. 1. – СПб., 1831. С. 50—56.

108

Гвин Степан (Стивен) (ок.1674 – ок.1725) – английский математик. Окончил Оксфордский университет, работал в колледже Крист-Черч. На русской службе с 1698 г. Преподавал навигацию в московской Школе математических и навигацких наук, профессор петербургской Морской академии с 1715 г. См.: Юшкевич А. История математики в России до 1917 г. – М., 1968. С. 54; ОМС. Ч. 1. – СПб., 1885. С. 94.

109

Устрялов Н. История царствования Петра Великого. Т.4. Ч.2. Приложения. – СПб., 1863. С. 45.

110

Об истории Школы математических и навигацких наук см.: Историко-статистический очерк общего и специального образования в России. – СПб., 1883; Краткий исторический очерк учебных заведений ведомства путей сообщения. – СПб., 1900; Колыбель флота. К 250-летию основания Школы математических и навигацких наук (1701 – 1951). – Париж, 1951; Высшее техническое образование в России: История, состояние, перспективы развития. – М., 1997; Очерки истории школы и педагогической мысли народов СССР. XVIII первая половина XIX века. – М., 1973; Флеровская М. А. Навигацкая школа. // Вопросы истории. №10. – 1973.

111

Это была первая военная школа в России, которую возглавлял бомбардир Г. Г. Скорняков-Писарев, а преподавателями были офицеры Преображенского полка. В ней изучались арифметика, геометрия, фортификация и артиллерия. См.: Бескровный Л. Г. Военные школы в России в первой половине XVIII в. // Исторические записки. Т. 41. – М., 1953. С. 290—291.

112

Быховский И. А. Петровские корабелы. – Л., 1982. С. 56.

113

Елагин С. И. История русского флота. Период Азовский. – СПб., 1864. Приложения. Ч. 2. С. 53.

114

Письма и бумаги императора Петра Великого. Т. 5 (январь-июнь 1707). – СПб., 1907. С. 662.

115

Корнилий де Бруин. Путешествие через Московию. // Россия XVIII века глазами иностранцев. – Л., 1989. С. 115. По нашему мнению, информация этого художника, а также уже цитированные отрывки из записок английского капитана Джона Дена, позже названных «История Российского флота в царствование Петра Великого», представляют собой своеобразные донесения правительствам своих стран о состоянии экономического и военного потенциала России. Петр I опасался подобного «любопытства» со стороны многочисленных иностранных специалистов, и в письме от 15 апреля 1703 г. писал Ф. М. Апраксину: «Зело берегитеся шпионов на Воронеже». См.: Елагин С. И. История русского флота. Период Азовский. – СПб., 1864. Приложения. Ч. 2. С. 8.

116

Чернышов А. А. Российский парусный флот. Справочник. Т. 2. – М., 2002. С. 232—233.

117

Устрялов Н. История царствования Петра Великого. Т. 4. Ч. 2. Приложения. – СПб., 1863. С. 334.

118

Речь идет о 80-пушечном корабле «Старый Орел», строителем которого были Петр Михайлов (Петр I) и Ф. М. Скляев. Построенный в 1709 г. в Воронеже, он менее чем через год был переведен в Тавров для ремонта и подготовки к кампании 1711 г. Из-за малой воды не был спущен на воду, остался на стапеле и был разобран в 1727 г. См.: Чернышов А. А. Российский парусный флот. Справочник. Т. 1. – М., 1997. С. 128.

119

Письма и бумаги Петра Великого. Т. 9. Вып. 1. – М., 1950. С. 189—190, 901—902.

120

Чернышов А. А. Российский парусный флот. Справочник. Т. 2. – М., 2002. С. 68, 71.

121

РГАДА. Ф. 9 «Кабинет Петра I». Отд. II. Оп. 3. Кн. 9. Л. 340—354; Публ.: Елагин С. И. История русского флота. Период Азовский. – СПб., 1864. Приложения. Ч. 2. С. 74.

122

Этот приказ известен нам по другому, более позднему документу. В конце марта – начале апреля 1714 г. группа преображенцев, прикомандированная к Санкт-Петербургскому морскому флоту, в числе которых был и Ф. П. Пальчиков, обратилась в Сенат с прошением об увеличении хлебного довольствия. См.: Доклады и приговоры, состоявшиеся в Правительствующем Сенате в царствование Петра Великого. Т. 4. Кн. 1. – СПб., 1888. С. 292.

123

По оценке Н. Н. Петрухинцева, вместе с расходами в «кумпанский» период, суммарные расходы на Азовский флот составили 2,2 – 2,6 млн. рублей в ценах начала XVIII в., то есть 2/3 государственного бюджета России в 1701 г. На эти деньги в 1730-е гг. можно было построить по меньшей мере еще один Балтийский флот из 27 линейных кораблей. См.: Петрухинцев Н. Н. Два флота Петра I: технологические возможности России. // Вопросы истории. №4. – 2003.

124

Собрание писем Императора Петра I к разным людям с ответами на оныя. Ч. 1. – СПб., 1829. С. 95. Отвечая на это письмо, С. А. Колычев сообщил, что в Воронеже остался И. Немцов.

125

СИРИО. Т. 11. – СПб., 1873. С. 221.

126

Девенпорт Роберт (? – 1735) – корабельный мастер, англичанин. Принят на русскую службу в 1706 г. в качестве корабельного подмастерья. Работал в Воронеже, Таврове и Санкт-Петербурге. В 1718 г. получил звание корабельного мастера. В 1720—1721 гг. по заданию русского правительства построил в Голландии корабли «Принц Евгений» и «Ништадт». С 1722 г. руководил починкой судов в Ревеле. См.: ОМС. Ч. 1. – СПб., 1885. С. 123.

127

Елагин С. И. История русского флота. Период Азовский. – СПб., 1864. Приложения. Ч. 2. С. 308.

128

РГАДА. Ф. 9 «Кабинет Петра I». Отд. I. Кн. 27. Л. 19.

129

РГАДА. Ф. 1209 «Дела старых лет. Псков». Д. 8534. Л. 378—384.

130

Ордин-Нащокин Афанасий Лаврентьвич (1605 – 1680) – известный военный и государственный деятель, дипломат. В 1656 г. подписал союзный договор с Курляндией, в 1658 г. Велисарское перемирие со Швецией, в 1667 г. добился от Польши подписания выгодного для России Андрусовского перемирия. Был сторонником проведения ряда важных реформ: предлагал ввести в России рекрутскую систему комплектования войск, ограничить власть воевод на местах, установить городское самоуправление, создать особый «Купецкий приказ». По его проекту была установлена почтовая связь между Москвой, Вильно и Ригой, а также стали регулярно выпускаться рукописные газеты «Куранты». См.: Галактионов И. В., Чистякова Е. В. Ордин-Нащокин – русский дипломат XVII века. – М., 1961.

131

Веселовский С. Б. Дьяки и подъячие XV—XVII вв. – М., 1975. С. 136; Дьяк Мина Гробов в Киеве в 1682 г. // Щербина В. И. Киевские воеводы, губернаторы и генерал-губернаторы от 1654 по 1775 г. // Чтения в историческом обществе Нестора Летописца. Кн. 6. Отд. 2. – Киев, 1892. С. 143.

132

Новикова Н. Н. Имение Щиглицы Псковского уезда и его владельцы // Псков. №21. – Псков, 2004. С. 74—80.

133

РГАДА. Ф. 9 «Кабинет Петра I». Отд. II. Ч. 1. Кн. 56. Л. 765 об.

134

Кикин Александр Васильевич (ок.1672 – 1718) – кораблестроитель и военный деятель, генерал-аудитор. Приближенный Петра I и один из его «потешных». Службу начал в 1693 г. бомбардиром, а в 1697 г. послан учиться в Голландию. По возвращении работал мачт-макером в Воронеже, а затем в 1703—1704 гг. на Олонецкой верфи, которой позже заведовал. В 1707 г. вступил в управление Петербургским адмиралтейством. Участвовал в Северной войне, отражал нападение шведов на Санкт-Петербург в августе-сентябре 1708 г. В 1712 г. произведен в Адмиралтейств-советники. Проявил себя деятельным и энергичным администратором, пользовался большим влиянием в окружении царя. В 1717 г. был обвинен в казнокрадстве и других злоупотреблениях, а позже за поддержку царевича Алексея по приговору суда казнен. См.: Русский биографический словарь. Т. 8. – СПб., 1897. С. 627—629.

135

СИРИО. Т. 11. – СПб., 1873. С. 21; РГАДА. Ф. 9 «Кабинет Петра I». Отд. I. Кн. 27. Л. 19.

136

РГАДА. Ф. 9 «Кабинет Петра I». Отд. II. Д. 30. Л. 409; Дуров И. Г. Провиантское обеспечение флота в эпоху Петра Великого. – Нижний Новгород, 2002. С. 223.

137

Чернышов А. А. Российский парусный флот. Справочник. Т.2. – М., 2002. С. 339; МИРФ. Ч. 4. – СПб., 1867. С. 250.

138

РГАДА. Ф. 248 «Сенат и его учреждения». Оп. 13. Кн. 700. Д. 120. Л. 601—608. 1714, марта 24. Дело о выдаче хлебного жалованья по окладу солдатам и офицерам Преображенского полка Ф. Пальчикову с товарищами, определенными в морской флот: «Сержанту Палчикову муки 20 четей, овса толико ж».

139

Устрялов Н. История царствования Петра Великого. Т. 4. Ч. 2. Приложения. – СПб., 1863. С. 517.

140

Строительство судов в Санкт-Петербургском адмиралтействе продолжалось вплоть до 1844 г. В петровский период там было спущено на воду 29 кораблей, 4 фрегата и множество более мелких судов, а всего 94 линейных корабля и 32 фрегата. Последними крупными судами были заложенные в 1827 г. 74-пушечный корабль «Арсис» и 44-пушечный фрегат «Княгиня Лович».

141

Берк К. Р. Путевые заметки о России. // Беспятых Ю. Н. Петербург Анны Иоанновны в иностранных описаниях. – СПб., 1997. – С. 244.

142