Топ-20 неизвестных авто

Средняя стоимость в RealMachins под ключ 365 000 рублей

Делайте ваши ставки: будет ли мир заполнен автономными машинами или нет. Электричество заменит двигатели внутреннего сгорания, а может и нет. Развитие высокой плотности населения вокруг транспорта, сделает ненужными автомобили или люди все еще будут хотеть свои собственные дома с огромными гаражами.

Будь то результат свободной воли, случайного шанса или божественной неизбежности, будущее пока можно только увидеть в умах автомобильных гениев. Новая линейка Clarity 2018 года – это Honda, совершившая как можно больше шагов в будущее.

По историческим меркам подключаемый гибрид является самой обычной из доступных моделей Clarity, поскольку это единственная модель с двигателем внутреннего сгорания на борту. Но в том, как он движется, имеет много общего с аккумуляторным топливом Clarity EV, так-как его основной формой движения является электродвигатель. Это означает, что он едет как электрический автомобиль, а не как Аккорд – по крайней мере.

Трансмиссия подключаемого модуля Clarity наиболее близка к силовой модели Chevrolet Volt. Это последовательный гибрид, в котором двигатель внутреннего сгорания используется для вращения генератора, который вырабатывает ток для зарядки аккумуляторных батарей для электродвигателя, который в основном управляет транспортным средством. Это отличается от более типичных параллельных гибридов, таких как Toyota Prius, где двигатель внутреннего сгорания и электродвигатели, механически связаны с трансмиссией для приведения в движение транспортного средства.

В то время как Volt и Prius используют коробки передач с разделением мощности, у Clarity нет средств для изменения передаточного числа.

Обладая длиной 4 метра 90 сантиметров при базе 2 метра 75 сантиметров, Clarity является самым большим седаном, продаваемым подразделением Honda, хотя он всего на 1,5 сантиметра длиннее Accord, а его колесная база фактически на 8 сантиметров короче. Там, где ясность далеко превосходит ожидания, вес Clarity Touring поражает на уровне веса 1840 кг.

Accord Touring 2.0T легче на 270 килограмм. Это означает, что дополнительный вес эквивалентный крупному кабану упакован в Clarity, большая часть которого находится в батарее. Между прочим, полная зарядка аккумуляторной батареи занимает около 2,5 часов от 220-вольтного источника и до 12 часов в 120-вольтовой цепи.

Большую часть времени передний привод Clarity работает исключительно на своем 181-сильном двигателе переменного тока. Питаемый литий-ионной аккумуляторной батареей мощностью 17,0 кВт/ч с крутящим моментом 315 Н.м. с момента начала вращения, этот мотор с хорошим поведением и легким движением работает бесшумно.

Нет никакого повода, по которому 181 лошадиная сила, продвинет почти две тонны с большой срочностью – с полностью заряженной батареей Clarity Touring разогнался до 100 км/ч за 7,7 секунды. Легкий Accord Touring с 2-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 252 л.с. с турбо-наддувом и 10-ступенчатым автоматом, разгоняется до 100 км/ч за 5,5 секунды.

Резервный поставщик тока для электродвигателя представляет собой 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 103 лошадиных силы и пиковым крутящим моментом 134 Н. м. После того, как скромный аккумуляторный блок Clarity будет разряжен, безнаддувный четырехцилиндровый двигатель набирает обороты и движется с постоянной скоростью, чтобы подавать ток на батареи. На борту нет тахометра, чтобы измерить постоянную частоту вращения двигателя – звучит не очень автомобильно.

Интересно, что это- точно такой же кумулятивный выход силы для гибрида Accord, который также включает в себя электро-двигатель мощностью 181 лошадиную силу, рассчитанный на 315 Н.м. крутящего момента. Для покупателей Clarity самым большим искушением при покупке, будет переключиться и не купить вместо этого гибрид Accord.

Каким бы чокнутым ни казался Clarity снаружи, внутри – чистый государственный порядок. На первый взгляд это очень популярная Honda, но дизайн немного агрессивнее по форме и более сдержан в деталях внутри. Передние сиденья имеют идеальную форму и обтянуты перфорированной кожей, в то время как большая часть остальной отделки выполнена из «биотканей растительного происхождения», и это звучит так, как будто их произвели в палатке на берегу Байкала.

Весь интерьер Ясности (Clarity) консервативно настроен и достаточно просторен. Но если ваш рейтинг Uber является предметом личной гордости, знайте, что пространство для ног на заднем сиденье Clarity составляет 92 сантиметра, тогда как в Accord в таком же измерении составляет 102,6 сантиметра.

Шасси Clarity – это типичная Honda со стойками спереди и многорычажной подвеской сзади. Передаточное отношение рулевой рейки с электроприводом немного быстрее, чем у Accord.

То, что Clarity Touring делает лучше всего, это путешествие. Ездить удобно, шум шин и ветра приглушены. Есть спортивный режим, но он кажется непривычным для этой непринужденной машины. Дальность электрического модуля Clarity 77 километров, как сказала Honda; мы проехали 66 километров со скоростью 120 км/ч, прежде чем загорелась лампа включения двигателя. Это делает Clarity новым гибридом-чемпионом свергнув Chevy Volt, который проехал 60 километров до того, как включился его двигатель. Для тех, кто интересуется Toyota Prius Prime, мы запустили эту модель на той же трассе и получили максимум 30 километров только на электричестве.

Расход на шоссе в гибридном режиме для Clarity 5.11 л/100 км, против 6.03 л/100км для Volt. В этом измерении Clarity не дотянул до Prius Prime, который принес 4,80 л/100 км (в премиум-комплектации) и 5.00 л/100км (расширенный).

Конечно, беспокойство по дальности не является проблемой, потому что на борту есть бензиновый двигатель, чтобы поддерживать работу (при условии, что в 26 литровом баке есть бензин). Но смысл таких авто в том, чтобы работать без включения этого двигателя.

РЕЗЮМЕ

Модель Clarity ощущается как полностью реализованный автомобиль.

Хонда, кажется, чувствует себя комфортно, с альтернативным двигателем и бесперебойная работа гибридной системы Clarity обнадеживает. И все же не похоже, что у Хонды все прозрачно. Ей не хватает света, которое так неизменно-восхитительно светит в лучших хондах.

Средняя стоимость в RealMachins под ключ 525 000 рублей

Chevy Silverado разработан, чтобы предложить плавную езду и уверенную управляемость, обеспечивая превосходные грузовые возможности и мощность. Как и все полноразмерные пикапы, Silverado доступен в широком диапазоне двигателей и кузовов, поэтому крайне важно проанализировать свои потребности, а затем выбрать модель, которая лучше всего соответствует требованиям.

Базовым двигателем является 4,3-литровый V6 (195 л.с. / 353 Н.м. крутящего момента, средний расход 14,7 литров/100 км) с четырехскоростным автоматом, предлагаемый только для моделей Regular Cabs и 2WD Extended Cab.

4,8-литровый V8 (302 л.с / 414 Н.м. крутящего момента, средний расход 15,6 литров/100 км) и четырехступенчатая автоматическая коробка являются стандартными для моделей Crew Cab и 4WD Extended Cab.

5,3-литровый V8 (315 л.с. / 458 Н.м. крутящего момента, средний расход 14 литров/100 км) с активным управлением топливом, которое отключает цилиндры для экономии топлива.

Топовый двигатель – 6,2-литровый V8 (403 л.с. / 565 Н.м крутящего момента, средний расход 23,5 литров/100 км.), доступный на моделях Extended Cab и Crew Cab. В моделях XFE (Xtra Fuel Economy) используется 5,3-литровый V8 с шести-ступенчатой автоматической коробкой передач и передаточным числом 3,08. Версии XFE оснащены аэродинамическими усовершенствованиями, а также алюминиевыми колесами (включая запасные) и блокировки заднего дифференциала и шин с низким сопротивлением качению. Пакет trailering является стандартным, поэтому модели XFE могут буксировать до 3175 кг.

Гибрид, доступный только в кузове Crew Cab, использует 6,0-литровый V8 (332 л.с. / 497 Н.м крутящего момента) и четырехскоростной автомат, разрешает средне расходовать 11,2 литров/100 км.

– Chevy Silverado доступен в четырех версиях: WT, LS, LT и LTZ. Пакеты часто улучшают удобства, не модернизируя двигатели или стили кузова.

– Silverado WT – это базовый рабочий грузовик с информационным центром для водителя, стерео AM / FM / XM, 40/20/40 и позади скамейка, виниловое переднее сиденье, двойные перчаточные ящики, две вспомогательные розетки, система контроля давления, OnStar и четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Кабина LS Crew Cab предлагает гораздо больше возможностей.

– Silverado LT добавляет переднее сиденье с тканевой обивкой, запираемое место для хранения под сиденьем, проигрыватель компакт-дисков и MP3, электрические стеклоподъемники / замки / зеркала, дистанционный вход без ключа, автоматическое затемнение зеркала заднего вида с компасом и индикаторы температуры наружного воздуха, хромированный передний бампер и 17-дюймовые стальные колеса, а также складывающиеся и обогреваемые наружные зеркала. Модели LT могут быть модернизированы с помощью передних ковшеобразных сидений премиум-класса с регулировкой в шести направлениях, двух-зонным автоматическим регулятором температуры, встроенными в руль управления аудиосистемой, противотуманными фарами, алюминиевыми колесами, хромированным бампером и замком запасного колеса.