Англия своими глазами. Рассказы об Англии

Первые дни в Лондоне

В экскурсионном бюро Киева, перед отъездом в Англию, нам дали название гостиницы, в которой забронирован номер для нас с Леной на 8 дней, и подробный план, как до неё дойти пешком. Также, Лена купила за 50$ листок с телефонами в Англии, позвонив по которым, мы сможем найти себе работу. Сойдя с автобуса, мы пошли пешком по маршруту, и у встречного, я спросил, правильно ли мы идём по адресу. Он понял меня, и я разобрал его ответ, что мы на верном пути. Я убедился, что обучение английскому языку, которое провёл с нами Юра, дало положительные результаты. Через несколько минут, мы пришли в гостиницу, вселились в номер, приняли душ и наконец, легли спать в постель, а не в кресло. Утром, администратор, сказала нам, что в гостинице предусмотрен только завтрак, и звонки по телефону платные, даже городские. Мы пошли в столовую, это небольшая комната на первом этаже, в которой было четыре столика на двоих и официант. Меню состояло из одного листа. Этот Английский завтрак, мне запомнился на всю жизнь. Меню, это информационный листок того, что нам принесут, но есть выбор. Ты можешь заказать варёное яйцо в крутую, или всмятку, кофе чёрный, или с молоком, с сахаром, или без. Чай только чёрный, но, с молоком или без. Овсянка, сваренная на воде, или на молоке. А основное блюдо ежедневного завтрака, яичница с беконом. Это глазунья из одного яйца и трёх кусочков жареного бекона. На столе лежат два столовых прибора, тарелка с четырьмя кусочками поджаренного хлеба, тостами и два кусочка сливочного масла. Соль, перец, и графин с водой. Мы попросили принести нам всё, что было в меню, с учётом выбора, и встали из-за стола, с чувством лёгкого голода. Но это было только в первый раз. Дежурный администратор извинился перед нами и уточнил, что меню, информирует, что есть, а количество, мы выбираем сами без ограничений. Так что, питание наше в гостинице, было налажено. Гостиница, в которой мы жили, находилась на одной из центральных улиц Лондона. Она была забронирована за нами на восемь дней. Мы решили 7 дней жить в Лондоне, как туристы, отгородив этим себя от проблем, для решения которых приехали в Англию. И сделали очень правильно! Утром первого дня в Лондоне, позавтракав, мы с Леной, решили обследовать часть города, в которой живём. Посмотрели по карте, и оказалось, что недалеко от нас находится центральный автовокзал Лондона. Конечно, нам очень захотелось смотреть этот вокзал и познакомиться с его работой. Назывался этот вокзал, Виктория баз стэйшен. Мы дошли до него через пять минут после выхода из гостиницы. Этот автовокзал располагался на двух сторонах одной улицы. На одной стороне автобусы выезжали из вокзала, на противоположной стороне был вокзал прибытия автобусов. Вход в автовокзал был только один, и располагался он на углу двух улиц. Из входа, мы попали в небольшой холл, из которого слева проход в кассы, справа выход на посадку на автобусы, на стенах информация об основных маршрутах, а справа от входа справочная. Мы начали знакомиться с маршрутами движения автобусов. И ничего не поняли, но Лена, сразу обратила внимание, на экскурсионный однодневный тур, Лондон-Париж-Лондон. Она показала мне на этот маршрут, и сказала, что ей, в Париж по делу срочно надо. Во Франции Катя, и было заманчиво, побывать в Париже, и встретиться с Катей. Как я и говорил из информации о маршрутах, мало что можно было разобрать. Я решил подробнее разузнать об этом, в справочном бюро. Подойдя к стойке справочного бюро, увидел чёрного индуса. Я обратился к нему на английском языке, и сказал: извините пожалуйста, мой английский очень плох, но мне хотелось бы узнать об однодневной экскурсии в Париж. Индус, посмотрел внимательно на меня, и сказал: сэр, это мой английский отвратительный, а ваш замечательный. Он рассказал нам об этом маршруте, а чтобы было понятно, на листе бумаги нарисовал маршрут и необходимую информацию о нём. А стоимость этого маршрута, он посоветовал узнать в кассе. Я поблагодарил его, и мы направились в кассу. Узнав стоимость поездки, мы поняли, что в состоянии съездить в Париж на экскурсию. Тем более, что у нас была Шенгенская виза, позволяющая въезд во Францию. Обсудив все вопросы, не отходя от кассы, мы приняли решение, что в Париж поедет только Лена. Это на тот случай если она не сможет вернуться в Лондон. Тогда в Англии остаюсь только я. Мы купили билет Лене на следующий день. Отправление было после обеда, так что у нас было время, чтобы предупредить Катю о приезде мамы в Париж. Мобильных телефонов раньше у нас не было, но был Катин домашний телефон в Руане. Лена созвонилась с Катей, и договорилась встретиться с ней послезавтра утром в Париже на автостанции Шарля Де Голя. В конце следующего дня, я проводил Лену на автовокзал. Она села в автобус, и помахала мне рукой. Дальнейший рассказ о её поездке в Париж, я расскажу со слов Лены. Переезд из Дувра в Кале проходил по тоннелю под проливом Ла-Манш. Я раньше думал, что автобус едет своим ходом по тоннелю. Но оказалось это не так в Дувре, автобус заезжает на железнодорожную платформу, выключает двигатель и электропоезд перевозит платформу под Ла Маншем, по туннелю. А в городе Кале, во Франции, автобус выезжает из тоннеля и следует в Париж. В 9 утра, Лена приехала в Париж на автостанцию Шарля Де Голя, села в фойе автовокзала, и стала ждать Катю. А Катя в это время искала автостанцию Шарля Де Голя. Оказалось, что в Париже имя Шарль Де Голь, что у нас фамилия Иванов. И она последовательно ездила по этим автовокзалам. Мобильных телефонов в то время ни у нас, ни у Кати ещё не было. Лене пришлось сидеть и ждать, а Кате, искать маму по всему Парижу. К обоюдной радости, через четыре часа поисков они встретились. Первое что они сделали это начали плакать и обнимать друг друга. Обратный автобус в Лондон, отправлялся вечером, и у них было время полюбоваться друг на друга и поговорить. Катя предложила маме пройти погулять по Парижу. Самый центр они решили не идти, а просто пройтись по улицам Парижа. Оказалось, что автовокзал был на Елисейских полях. Я почему-то думал, что Елисейские поля, это какая-то парковая зона, но парка там уже давно нет, и Елисейские поля, это просто центральная улица. На этой улице было огромное количество красивых и уютных магазинов, в которых они и решили побывать и купить себе что-нибудь в первую очередь из косметики, и конечно же французские сыры. Они долго выбирали что-нибудь подешевле. Не могу не описать, их посещение магазина шляпок, в котором Лена, по обыкновению перемерила все шляпки, но не купила ни одной. Уж очень дорогие шляпки были в том магазине. Очень жаль, что в то время у Лены не было фотоаппарата, и моменты примерки шляпок не были запечатлены. Погуляв по городу, они зашли в кафе перекусили, и вернулись на автовокзал. До самого вечера, до отправления автобуса, они рассказывали друг другу обо всех новостях и своих впечатлениях. Я, пока Лена ездила в Париж, я, решил продолжить знакомство с городом. По карте, я увидел, что недалеко от автовокзала располагается железнодорожный вокзал. Назывался он Виктория стэйшен. Примерно через полчаса, я дошел до центрального входа в этот вокзал. Вокзал представлял собой огромное арочное перекрытие с прозрачной, стеклянной крышей. С правой стороны был отдельный перрон, где производилась посадка и высадка экспресса во Францию. Обтекаемые составы этого экспресса, выглядели фантастически. С правой стороны от перронов, была двухэтажная пристройка длина которой простиралась на два квартала. В нижней части пристройки был шикарный торговый центр, верхняя часть масса разных ресторанов, кафе пабов, типа забегалок наших. Я не спеша, прошелся по всем магазинам, посмотрел, что там продают, цены товаров. Затем поднялся на второй этаж по эскалатору, зашёл в паб и выпил вкусного разливного пива, которые в Англии называют лагер. В самом конце рядов кафе, я зашёл в одно из индусских кафе быстрого питания. Название блюд ни о чем не говорили, и я просто пальцем показывал на кастрюли, из которых к рису, мне в большую тарелку, клали мясо, грибы, зелёный горошек и овощи гриль. Это еда оказалась очень вкусной. Поужинав, я пошёл в гостиницу. Приняв душ, включил телевизор, но смотреть его не стал, так как не смог разобрать английскую речь. Делать было нечего, и я улёгся спать. Утром, позавтракав, я решил продолжить знакомство с городом в том районе, где была гостиница. На карте я увидал что улица, вдоль которой находится вокзал, называется дорога Букингем Паллас. Я решил пройти по этой улице и посмотреть, что в конце находится. Шёл я довольно долго, но не больше полчаса, и действительно, улица привела меня к огромному памятнику королевы Виктории. Напротив этого памятника, был королевский Букингемский дворец. Так что оказалось, что наша гостиница находится рядом с королевским Букингемским дворцом. За памятником Виктории, по обе стороны пруда располагался огромный тенистый парк, на асфальтированных дорожках этого парка, были большие круглые медные памятные таблички. Напоминающие, что по этим дорожкам ходила Леди Диана. Погуляв по парку, я вернулся в гостиницу, чтобы пообедать по пути, отдохнуть и к 4 часам, пойти на автовокзал, встречать Лену из Парижа.

Придя к терминалу высадки пассажиров, я уточнил время прибытия, сказали по графику. Но автобуса не было, объявили задержку на час, потом ещё на час. И наконец, ближе к восьми часам после полудня, то есть вечера, автобус приехал. По дороге домой, она объяснила, что задержка получилась из-за пробок в Лондоне. В гостинице, Лена подробно рассказала о своей поездке. По совету Кати, Лена купила сыр «Ломбер», и мы решили закусить им красное Крымское вино, привезённое с собой. Когда мы вскрыли упаковку, то оказалось, что весь сыр покрыть чем-то напоминающим промокательную бумагу. Что с ним делать и как есть мы не знали, а Катя, маме не рассказала. Я отрезал маленький кусочек рассмотрел его. Вокруг самого сыра, действительно было что-то. Я попробовал его на язык откусил немножко это действительно напоминало промокательную бумагу. Только влажную. Почему я это знал? Да потому что в детстве, когда мы ходили в школу мы брали трубочки от ручек, были такие металлические, отрывали кусок промокашки, мочили, жуя его, слюной, клали в трубку и стреляли друг в друга. Поэтому я и запомнил вкус этой промокашки. Это не съедобно, и мы решили отделить этот слой от сыра. Сделать это удалось, но практически половина сыра осталось на той промокашке. Оставшийся сыр по консистенции, напоминал наш плавленый сыр дружба, но более жирный и мягкий. А аромат я передать просто не могу, он был специфический. Мы закусили этим сыром вино, и особого восторга не было. Да и сыра, осталось совсем мало после снятия промокашки. Это потом, Катя нам рассказала, что это грибок, который запечатывает сыр его специально выращивают на сыре. И он съедобный, но без вкусный. Утром следующего дня я предложил Лене, пойти пешком к Букингемскому дворцу. Дорогу я уже знал, и мы решили сначала погулять по скверу перед дворцом, а на обратном пути, посмотреть дворец. Движение в Англии левостороннее, и в Лондоне, на тротуарах, перед пешеходными переходами, под ногами, на асфальте, нанесена надпись: посмотри сначала направо, а затем налево. И вторая: держись левой стороны. Какое- то время это было непривычно для нас. Мы погуляли по парку недалеко от Букингемского дворца. Под ногами на многих дорожках, мы встречали бронзовые круглые плиты, на которых было написано, что по этим дорожкам гуляла Леди Диана. Вдоль всего парка протекал пруд, в котором плавали утки. Пройдя через парк мы подошли к белому памятнику королевы Виктории. Англичане говорят, что это грандиозный памятник. В их понятие памятник грандиозный, это не его размеры, а величие самой королевы Виктории. Памятник находится рядом с резиденцией королевы. Его окружает высокая металлическая ограда. Перед самим зданием стоит будка, в которой или рядом с которой стоит охранник в огромной медвежьей чёрной шапке, и красном мундире. Он стоит неподвижно, но иногда марширует вдоль здания к будке. Весь двор усыпан мелкой мраморной крошкой, розового цвета. Ворота перед дворцом являются парадными. Через них, в особых торжественных случаях выезжает шикарная карета королевы. В определённое время, можно приобрести билет на осмотр дворца, но об этом мы узнали позже. Осмотрев снаружи дворец, мы по дороге Букингем палас роуд, вернулись в гостиницу. Это был конец четвёртого дня в Лондоне. Вечером мы посмотрели по карте и, к нашей радости, самый центр Лондона, был совсем недалеко от Букингемского дворца. Утром следующего дня, позавтракав, мы пошли пешком, мимо дворца к дороге, ведущий к зданию парламента. Это было довольно далеко, но нам было всё интересно, изучали маршруты следующих путешествий. На этот раз, чтобы пройти к зданию парламента, нам потребовалось не меньше полутора часа. И вот, мы наконец, дошли до площади с круговым движением транспорта. К торцу здания парламента, примыкает башня, которая называется Биг Бен. Сначала, мы прошли мимо этой башни к реке Темзе, дошли примерно до середины реки и полюбовались с моста видами Лондона. Слева от нас было огромное колесо обозрения, за этим колесом располагалось здание океанариума. Вернувшись назад, мы перешли к тротуару здания парламента. У здания, стоял памятник Ричарду Львиное сердце, на коне. Само здание парламента нас не поразило, но все здания в центре, были украшены резным камнем белого цвета, который со временем стал серым. Напротив здания парламента, возвышаются здания комплекса Вест минского аббатства. Мы перешли улицу и подошли к главному входу этого аббатства. Церковь аббатства, была открытой, вход был свободный. Но мы ещё не знали правил, как себя вести в этой церкви и не пошли туда. У ворот церкви стоял привратник весь яркий как попугай. Люди подходили к нему, разговаривали с ним, некоторые фотографировались, он был приветлив со всеми. Осмотрев самый центр города, мы решили вернуться в гостиницу по другой дороге. Дорога к гостинице по этой улице была намного короче, дороги через Букингемский дворец, и заняла у нас время, меньше часа. По пути мы зашли в паб, перекусили и выпили местного пива, лагера. Пришли домой к вечеру, уставшие, но бодрые. Приняли душ и улеглись спать. Так проходили наши первые дни в Лондоне, мы чувствовали себя настоящими туристами. И это нам очень нравилось. Мы обошли пешком практически весь центр города. Мы ещё побывали на Трафальгарской площади, в центре которой стоит колонна с адмиралом Нельсоном. И огромные львы! Мой внук Матвей, которому 15 лет, краем уха услышал фамилию Нельсон, пришёл и преподал мне урок истории. Он напомнил, что этот памятник был установлен в 1843 году, а сама колонна высотой 51 метр, была установлена 1840 году, в честь победы английского флота над французским 21 октября 1805 года у мыса Трафальгар в Атлантическом океане.

Поиски работы

Оставалось два дня, до окончания срока пребывания в гостинице, и мы начали искать работу. Первое, что мы сделали, стали звонить по телефонам из списка. Из пяти номеров, ответили два человека. Женщина, извинилась, и сказала, что ничем помочь нам не может. Мужчина, предложил встретиться вечером в пабе недалеко от нас. Он оказался кавказцем, угостил нас пивом. Долго рассказывал о своей работе строителем, обещал узнать у бригадира о работе мне, но так и не позвонил. У нас оставался один день, а работы мы найти не могли. Что делать, мы не знали. Лена предложила съездить в русскую церковь и узнать что-либо там. Мы так и сделали. Приехали, зашли в церковь, ничего узнать не удалось. Лена решила остаться в церкви, а я вышел из неё. Перед церковью стоял и курил молодой мужчина, он подошёл, и спросил, время. Услышав акценты его английского, я спросил на каком языке ответить? Он сказал, лучше на русском. Мы разговорились, я рассказал ему о нашей проблеме. И мужчина, посоветовал поехать на одну из станций метро, пойти по улице на лево, до кафе с большими стеклянными окнами, где можно найти номера телефонов, по которым предлагают работу. Мы с Леной нашли это кафе, и переписали несколько телефонов. Возвратившись в гостиницу, стали звонить по выбранным телефонам, и один мужчина, сказал, что работники ему нужны, и работницы тоже, но для этого завтра к 6 часам вечера, мы должны приехать на автовокзал Кембриджа, где нас будет ждать микроавтобус. Утром мы вышли из гостиницы, дошли до автостанции, и поехали на автобусе в Кембридж. Приехали на автостанцию Кембриджа на час позже намеченного времени. Позвонили телефон-автоматом, и сказали, что мы приехали. Мужчина сказал, что водитель уже уехал, и он попытается его вернуть. Через пять минут, Лена перезвонила, и ей сказали, что водитель вернётся и приедет за нами через час. Через час мы сели в автобус и уехали в ночь… В автобусе, кроме водителя был русский мужчина из Литвы, звали его Слава. Он также как и мы, ехал работать. Часа через полтора, мы остановились, забрали с собой ещё 8 человек и поехали дальше. Примерно через два часа, мы приехали на побережье, где нас поселили в домики на берегу моря. Была глубокая ночь, а утром пришёл водитель, и сказал, что сегодня работа будет только для мужчин. На работу поехали шестеро мужчин и водитель, он работал наравне со всеми. Была ранняя весна, утром лужи были покрыты коркой льда. Привезли нас в поле, на широких грядках которого виднелись небольшие ростки. Нам выдали резиновые сапоги, перчатки и лопаты. Эти лопаты сильно отличались от наших. Это были штыковые лопаты, но их размер был, чуть меньше совковых. К тому же они были очень тяжёлыми. Земля в поле, была похожа на намокшую глину. Нашей задачей было, накрыть грядки специальной широкой плёнкой, лежащей на краю грядок, и присыпать её землёй. Нам со Славой и ещё двумя парнями доверили лопатами присыпать плёнку. Англичанин, который руководил работой, работал вмести с нами. Работа велась очень споро, и в ускоренном темпе. Но земля, как я говорил, была глинистой, и огромными лопатами работать было тяжело. Мы со Славой работали непрерывно более двух часов. Слава остановился, и предложил минут пять передохнуть. Но водитель сказал, что англичанин предупредил, что работа эта рассчитана на 12 часов, но если мы сможем работать без перерывов, то сможем закончить её намного раньше. Так что мне со Славой, было работать очень трудно. Нам удалось закончить работу за 7 часов. Если честно, то я выложился по полной, но работал, и не отставал от остальных. Англичанин поблагодарил нас, и сказал, что поставит нам в табель 12 часов. Пока мы ехали «домой», усталость отступила, и вечером был ужин при свечах, электричества, как и отопления не было. Следующий день, был выходным. Мы долго гуляли по побережью. Море было спокойным, и серым, это было Северное море. После прогулки, мы пошли в местное кафе на берегу. Пили кофе, что-то взяли домой пожевать. В кафе было тепло и уютно. А на душе было спокойно, что у нас есть жильё и работа. Жильё и работу нам представлял один молодой литовец, который имел разрешение на эту деятельность в Англии. Жить в курортную зону, он привёз нас потому, что до лета здесь очень низкие цены на аренду жилья. И работу он находил для нас как можно ближе к месту, где мы жили. С понедельника, нас стали возить на работу на конвейер одной из плодоовощных баз. Мне казалось, что это очень лёгкая работа, но возникли, некоторые сложности. На конвейере работали восемь человек по четыре человека с каждой стороны. Широкая лента конвейера медленно двигалась, а на ней лежала морковь. Мы, должны были брать морковь, отрезать заднюю часть моркови, и всё это класть на ленту конвейера. Вроде не трудная работа, но к концу первой половины рабочего дня, мы все почувствовали ломоту и усталость верхней части тела, и ног. Очень хотелось на что-то опереться хоть одной рукой, хоть на несколько секунд, но это невозможно было сделать. Две девушки из Бразилии, которые постоянно работали на этом конвейере успевали не только работу выполнять, ну и постоянно болтать между собой. Причём если мы брали с конвейера по одной морковке, то эти девушки брали в одну руку сразу три морковки и очень быстро резали их. Когда наступил первый перерыв, который назывался брейк, мы все просто лежали и расслаблялись при восьмичасовом рабочем дне, было два брейка. Первый 20 минут, когда можно было поесть, он назывался тии брейк, а второй десятиминутный, просто брейк. А если 12-часовая рабочая смена, добавлялся ещё один брейк длительностью 30 минут. Мы, конечно, во все эти брейки, пили чай и ели бутерброды. Так что питание у нас за сутки было пятиразовым. Работа после брейка, какое-то время не была сложной, но через час, опять наступала ломота в теле, избавиться от неё не было никакой возможности. Приходилось её стойко переносить и надеяться, что со временем это пройдёт. Так оно и произошло постепенно мы привыкли к неудобству при работе на конвейере. и это стало не сложно для нас. Однажды работая на конвейере, я увидел, что напротив меня работает пожилая англичанка. Во время брейка я подошел к ней и спросил есть ли в Англии места для общего посещения, где можно было собирать грибы. Она с удивлением посмотрела на меня, и сказала. Если мне надо грибы, я иду в супермаркет и покупаю их. Так что этот вопрос, я не смог с ней выяснить. Она и не знала, что в Англии есть места для общего пользования. Однажды во время брейка, нам подвезли большой ящик с мандаринами и апельсинами. Сказали, что это для нас и для всех, кто работает в этом цеху. Мы набрали в свои рюкзаки мандаринов, апельсинов, и это было приятно. Второй раз, водитель электрокара случайно перевернул контейнер, в котором была тонна яблок. По правилам работы на базе, что упало на пол нельзя поднимать и пускать в производство. Так что этот контейнер поставили в углу и каждый из работников, целую неделю забирал себе яблоки. Мы работали на этой базе две недели, причём без выходных дней. В последние выходные, водитель сказал нам готовиться к переезду. И мы переехали ближе к Кембриджу, в караван сарай, между Кембриджем и Милтоном. Караван сарай — это такое место, где установлены мобильные домики, которые сдают в аренду. Переехали мы туда по той причине, что в этом районе открывался фронт работ по сбору нарциссов. С понедельника мы приехали в поле, нам объяснили, какие нарциссы, и какой длины стебель должны мы срывать, собирать в бунтики, надевать на них резиночки и складывать в пластмассовые ящики. Работа была не трудная, даже интересная, и самое главное на свежем воздухе. Для сбора нарциссов, нам выдали резиновые сапоги, так как в грядках стояла вода. Несмотря на конец марта, утром под ногами хрустела ледяная корка, и ногам было довольно холодно. Но это только до обеда. Утром всходило солнце и становилось тепло. Собирая нарциссы, у всех была навязчивая мысль постоянно считать от 1 до 10. Одна женщина рассказала подругам, как она пошла в кустики, и считала капельки от одной до 10. Работа у нас ладилась, и мы почти две недели работали на этом поле. Затем пару дней мы работали на другом поле по посадке рассады салата. Технология интересная. Было уже тепло. На поле, приехал специальный агрегат, который делал две канавки и одновременно взрыхлял широкую грядку между канавками. На грядке оставались специальные отверстия, в которые мы вставляли рассаду и слегка присыпали её рыхлой землёй. Работа это продолжалось до темна, и следующий день. Когда была у нас первая заработная плата, которую нам выдавали в конце каждой недели, мы решили приобрести себе мобильный телефон. Во-первых, используя карточки для восточной Европы, можно было очень дёшево звонить домой или в Россию. А во-вторых, это было необходимое средство связи в Англии. Оператор у нас был, Водафон. После окончания сбора нарциссов, сезонная работа закончилась. Мы почти две недели были безработными. Хорошо, что литовец, не брал с нас оплату за жильё. Так что мы не знали, чем заниматься. Мы с Леной, решили поездить в Кембридж и посмотреть этот город. Несколько раз мы утром уезжали на автобусе, бродили по городу. Первое, что бросалось в глаза, это отсутствие автомобилей в районе колледжей. В Кембридже, студентам запрещалось ездить на автомобилях. И для езды они применяли велосипеды. Велосипеды на улицах были повсюду. Мы с Леной заходили и осматривали изнутри все колледжи, в которые нас пускали. Мы даже были в колледже, в котором учились наследники британской короны. Ходили мы в церкви, чтобы узнать можно ли нам посещать их. Оказалось, вход в церкви, как и у нас свободен для всех. Единственное время, когда в церковь нельзя было входить, это во время проведения мессы. Её слушали только прихожане. Они приходили садились на скамейке перед которыми были небольшие столики, им раздавали библии, и они хором читали эти библии в том месте, на которое указывал священник. Священник в это время был на специальной кафедре, которая была приделана к стене, почти в центре. Мы обошли весь Кембридж, кроме жилой зоны, и нам было всё интересно. Работы так и не было, и чтобы провести время, Лена научила женщин раскладывать пасьянсы, а я играл в карты с одним поляком в игру, которую мы знали оба. Она называется деберц. Это разновидность игры в Кинга, 1000, и других игр со взятками. Одна из наших знакомых, переехала в город Визбич. Разговаривая с Тамарой, так звали эту женщину, Лена попросила её содействия в нашем переезде. Проблема была в двух вещах. Первая, незаметно для литовца уехать из караван сарая, а вторая найти в Визбиче жильё. Мы с Леной решили первую проблему, а вторую, помогла решить Тамара. Одна из знакомых Тамары, полячка, снимала квартиру вместе с сыном. В квартире было две отдельных комнаты. Эта полячка стала жить с англичанином и вторая комната, была свободна. Тамара для нашего переезда, организовала даже машину, водитель этой машины русский мужчина, подъехал и позвонил Лене, куда надо прийти. Как мы потом узнали, звали его Иван, и он был водителем машины, которая возила работников Визбича к месту работы. Когда мы познакомились с ним ближе, оказалось, что его зовут не Иваном, а Анатолием, а Иваном его прозвал англичанин на которого он работал, потому что фамилия его Иванов. Ваня привёз нас на ту квартиру, где мы будем жить, и предупредил что завтра в 6 утра мы должны были выйти из дома, где он нас заберёт на работу. Это было очень удивительно, и трогательно, что человек вник в наши проблемы, и помог нам их решить. И всё это он делал безвозмездно, за что мы, были ему и Тамаре благодарны. Так закончился наш первый, не совсем удачный этап работы в Англии. И начался второй более продуктивный.