Самолеты II мировой. Противостояние

Да, FW-190 A1 выглядел достаточно убедительно, но заявления о полном превосходстве FW-190 над «Spitfire» Mk V – это, самое малое, – сильное преувеличение. Ни в скорости, ни в вооруженности Fokke-Wulf модификации А1 преимущества над «Spitfire» Mk V не имел, а вот в маневренности и скороподъемности тяжелая машина проигрывала «Spitfire». Единственное преимущество немецкого истребителя – высокая скорость пикирования, но и «англичанин» имел по этой характеристике неплохой показатель.

В том же 1941 г. на вооружении Люфтваффе появились модификации FW-190 A2 и А3. Но самолетах усилили вооружение и защиту пилота; вес и без того тяжелой машины еще более возрос со всеми вытекающими последствиями. Несмотря на более мощный двигатель, скороподъемность и и маневренность самолета оставляла желать лучшего. Так что восторги по поводу немецкого чудо-истребителя, часто мелькающие в публикациях, выглядят довольно странно.

Британская фирма Hawker в конце 1941 г. выпустила новый истребитель «Typhoon» Mk1B. Машина имела мощнейший двигатель, высокую скорость, очень приличный для истребителя вес и вооружение из четырех 20 мм пушек. Самолет больше применялся как штурмовик; в штурмовики в 1942 г. перешли и устаревшие «Hurricane». Модификации Mk IIC и Mk IID вооружались, соответственно, четырьмя 20 мм и двумя 40 мм пушками.

ТТХ английских и германских истребителей второй половины 1941 г. – начала 1942 г.