Автомобиль это очень просто. Опыт «чайника»

Выбор машины

В этой главе рассмотрим несколько основных рекомендаций по выбору и покупке первой машины для начинающего водителя. Вопрос далеко не праздный – выбрать подходящую машину для новичка задача не из простых. С одной стороны вариантов столько, что голова идет кругом. С другой ошибка может оставить неприятный осадок надолго и испортить первое впечатление от вождения, да и по карману ударить.

При выборе машины, люди ориентируются на разные параметры – одному нужна грузоподъёмность, другому возможность впихнуться в каждую щель на узких городских улочках, третьему превосходная управляемость. Кому-то важнее износостойкость, кому-то высокий клиренс, а кому только яркий внешний вид или марка автомобиля, всего не перечислить.

Получить все сразу в одной машине не получится при всем желании. Это как в сказке о золотой рыбке, останетесь у разбитого корыта. Совместить все преимущества одновременно не выйдет, это надо понимать с самого начала. Не бывает безотказной, отлично управляемой, комфортабельной, с высокой проходимостью машины, которая стоит совсем дешево, потребляет мало топлива, и при этом имеет нужный вам объем двигателя и число лошадиных сил. У каждой машины в чем-то будет проигрыш. Либо вы покупаете диван на колёсах либо жесткую спортивную машину, либо комфортный седан, либо кроссовер, либо внедорожник, либо семейный минивэн и т.д. В любом случае с чем-то придется смириться и чем-то пожертвовать.

Схема выбора должна быть последовательной и логичной. Хуже нет, когда человек метается, хватаясь за сомнительные и случайные предложения. Разумеется, у некоторых единственный вариант – хочу определенную модель и все. Что ж в таком случае, если действительно так хочется, то почему бы не купить? Возможно, интуиция вам подскажет самое верное решение. Если не угадали, то в этом случае вы, продав, получите представление о том, что вам собственно подходит и у вас сформируется предметное представление. Вы получите конкретный список параметров.

Итак, вы надумали брать бывшую в употреблении машину. Покупать просто так, не глядя – все равно, что с большей долей вероятности нарваться на неприятности.

Прежде всего, выберите для себя наиболее подходящие модели. Выпишите список, изучите внимательно каждую модель. Сократите список до минимума, вычеркнув модели «так себе», к которым душа не лежит, оставив лишь самые выигрышные варианты именно для вас. Далее подбирайте исходя из пробега. Скажем, если модель хорошая, но мотор или коробка подходят к поломкам, условно на 100 тыс. пробега. Логично, что надо взять с меньшим пробегом, хотя бы 60-70 тыс, чтобы проездить пару лет, а лучше с еще меньшим пробегом. Иначе предстоит дорогой ремонт или замена ДВС или коробки. Некоторые модели, особенно старые машины, без вопросов ездят 200, 300, некоторые даже 500 тыс. км без капремонта, такую модель можно взять и с большим пробегом, если все остальное в порядке. Выясните о ресурсе, чтобы не попасть впросак. Определите, как ведёт себя электрика и электроника данной модели со временем.

Почитайте отзывы, рекомендации. Обязательно выясните наиболее характерные неисправности каждой выбранной машины. Некоторые могут оказаться критическими, которые доставят владельцу массу хлопот. Не забывайте, что все дефекты одновременно встречаются редко. Бывает так, что в статье описывается конкретная модель и перечисляются характерные болячки. Прочитает человек такую информацию и точно не захочет брать. Все зависит от конструкции, условий эксплуатации, сборки и т.д. Самое же важное выясните перед покупкой, какие моторы удачные, а какие проблемные, как с коробкой, основными узлами. Немаловажно понимать, как эксплуатировать данную модель. Одна машина может ездить годами в самых жестких условиях и все будет хорошо, а у другой надо опасаться даже небольшого перегрева двигателя, у какой-то модели может оказаться коробка самым слабым звеном. Также важно постоянно следить за машиной, вовремя обслуживать, менять запчасти, чистить узлы от грязи, промывать и т.д. Подавляющая часть поломок происходит от загрязнения узлов, попадания посторонних жидкостей, пыли, частичек грязи, камней.

Узнайте, как у машины обстоят дела с устойчивостью к опрокидыванию. Казалось бы – вряд ли это случится, но бывает и не так редко.

При покупке необходимо выявить, были ли ДТП, менялась ли геометрия кузова. Проверить необходимо лонжероны, кузов, не на глазок, а в сервисе, точными инструментальными методами. Проверьте уплотнительные резинки, посмотрите все стыки, наличие «рыжиков», внимательно осмотрите машину с фонарем, лучше на яме. Нет ли следов аварии, неумелого ремонта. Также перед покупкой пробейте все интересующие вас варианты по базам. Стоит это недорого, зато у вас появятся действительно важные сведения.

Есть люди, которые специально занимаются автоподбором. Если вам самим трудно или некогда выбрать наиболее оптимальный экземпляр, за умеренную плату специалисты помогут подобрать «живой» вариант, поторгуются с продавцом, помогут с оформлением или вовремя отговорят от покупки не самого удачного варианта.

С самого начала хочу обратить ваше внимание на один немаловажный момент. Дело в том, что, подавшись советам и рекомендациям, вы можете приобрести совсем не то, что нужно именно вам. Что это означает? В Интернете масса советов по выбору машины для начинающих – статьи, видео. Каких только подсказок вы не встретите: 10 вариантов для новичка, 5 лучших машин для начинающих, советы по выбору первой машины, секреты перекупа, советы от автоподборщика и т.д. Разумеется, стоит прочитать, сделать свои выводы. Помимо этого ваши друзья и знакомые могут также насоветовать свои варианты. Причем многие авторы делают это так категорично, что сам чуть было, не подался выбору по их рекомендациям. С одной стороны каждый из этих советчиков в чем-то прав, с другой – он смотрит со своей колокольни и не знает ваших задач, условий эксплуатации и массы многих других существенных факторов.

Самый главный вывод, который для себя сделал, каждому человеку нужна своя машина. Нет такой модели – для новичка. Все автомобили хороши, каждая по-своему. В каждой модели есть несомненные плюсы, которые могут оказаться для кого-то решающими.

Автомобиль нужно выбирать индивидуально, подбирайте по тем параметрам, которые вам нужны в первую очередь. Тогда он будет вас радовать. Скажем, в жарком регионе на самом деле важно, чтобы в машине был кондиционер, в то время как в северных краях он окажется вообще невостребованным. Или, если вы живете в крупном городе, постоянно ездите по городу и в основном на работу, громадный пикап вряд ли окажется крайне необходимым.

Всех нюансов предусмотреть невозможно, точно также как и выбрать одну единственную машину на всю оставшуюся жизнь. Согласитесь, с годами меняются не только взгляды, но и жизненные задачи. Поэтому сегодня вам может подойти простенький хэтчбек, а через год-два вам понадобится комфортный седан или минивэн.

Остановимся лишь на самых важных позициях при выборе машины на первый год-два.

Сначала рассмотрим принципиальный вопрос: покупать новую машину или бывшую в употреблении?

Новая машина стоит дороже, соответственно многие находятся перед выбором – брать машину в кредит или нет. На мой взгляд, брать кредит для покупки новой машины не стоит, несмотря на массу преимуществ нового автомобиля. В первое время начинающий водитель совершает достаточно много ошибок. Царапины, потертости, вмятины, разбитый бампер – все это вполне вероятно. Неправильная эксплуатация приводит не только к ухудшению внешнего вида, но и к повышенному износу агрегатов, внутренним поломкам. Если вам машина по каким-то причинам не подойдет, при продаже вы потеряете больше, чем продавая старую. Новая машина более привлекательна для угонщиков.

Теперь о плюсах. Новая машина всегда предпочтительна, в том плане, что вам в ближайшие годы не предстоит ремонт – достаточно регулярно менять расходники и проходить техосмотр. Новая машина помимо того, что выглядит прекрасно, работает как часы. В ней все исправно, многое еще не разболталось, в ней даже запах новизны.

Кроме того, дешевый пластик с годами начинает выделять много вредных веществ. Преимуществ немало – меньше расход топлива, ничего не подтекает, ничего не разболталось, меньше шума в салоне, вы не тратите средств и времени на ремонт, вы уверены в машине – она не подведет при длительных поездках и т.д. Согласитесь, это неплохо.

Если есть полная уверенность и понимание, какая именно машина вам идеально подходит, и средства позволяют, а машину вы покупаете на несколько лет, а не на год, тогда есть смысл рассмотреть покупку новой машины. К новой все же водитель в любом случае будет относиться более внимательно.

Крайне не рекомендую брать машину в кредит. Почему? Оформив кредит, вы связываете себя обязательствами. Процент кредита окажется совсем не таким, какой вам обещали. Когда начинаются разбирательства, выясняется, что вы не так поняли, не внимательно выслушали, не прочитали текст мелким почерком и т.д. При оформлении обещают одно, на деле оказывается совсем другое, добавляются всякие страховки, дополнительные накрутки и т.д. Кредит вы берете немалый. В жизни всякое бывает – меняются обстоятельства, предприятие могут закрыть, в стране может произойти непредвиденное – политические изменения, кризис, эпидемия, дефолт или другие неожиданные события. У человека могут появиться внезапные расходы. Если вы вовремя перестали платить, ваш долг могут перепродать третьим лицам без вашего согласия, там уже начинается совсем другая ситуация. Существенно увеличиваются проценты, на человека начинают давить криминальные структуры и т.д. Добровольно лезть в финансовый капкан не самое лучшее решение. Вполне можно обойтись бывшей в употреблении машиной. Учитывайте, что это первое авто и через год-два вам захочется ее поменять на более подходящую. Сейчас можно подобрать на любой вкус и кошелек. Кроме того, если искать внимательно и долго, можно подобрать нужную машину по весьма выгодной цене. Да и торг никто не отменял. Случается так, что человек изначально выставляет машину, к примеру, за 140 тыс., в итоге продает за 80 тыс. Продавец, с которым велись переговоры по поводу покупки первого Форд Фокуса был готов снизить даже до 70 тыс. Но я отказался, так как для покупки первой машины у меня была отложена гораздо большая сумма. Вдобавок попадалось много интересных предложений.

Первая машина нужна для получения начального опыта, отработки навыков и перемещения из точки А в точку Б. Поэтому берите более-менее подходящий бу вариант и спокойно ездите и не сильно утомляйте себя выбором, не тратьте неоправданно много времени и сил на выбор. Лучше набирайтесь опыта вождения в разных условиях. По мере накопления опыта, понимания, что к чему и накопления денег, вы со временем обменяете на более подходящий вариант.

Добавлю – вкладывать много средств в ремонт первой машины вряд ли стоит. Выше определенной ценовой планки вы не прыгните, затраты при продаже не покроете.

При покупке и последующей продаже бу машины, вы потеряете меньше, чем при продаже новой. Тем более что у вас еще нет опыта продаж, общения с клиентами и т.д.

Сам долго не мог понять, почему же не может быть универсального выбора машины для новичка – идеального варианта, устраивающего всех? Ответ прост – все люди разные.

Сразу стоит обратить внимание на рост и вес водителя – маленький вы человек или нет? Один невысокий и худенький, второй длинный, третий полный, четвертый имеет проблемы со здоровьем, у пятого жизнь связана с какими-то грузами и т.д. Понятное дело, все мы отличаемся, с разными привычками, требованиями, предпочтениями, жизненными целями. Скажем, хрупкой женщине вполне подойдет небольшая машиненка, в которой ей будет удобно и комфортно ездить на работу, по городу. И наоборот, большой грузный мужчина вряд ли будет себя чувствовать комфортно в такой крохотной машинке. Поэтому с самого начала определитесь с салоном, какой салон подойдет именно вам – узкий, широкий, высокий, просторный, какие кресла, эргономика.

Скажем, есть неплохой вариант Suzuki Jimny. В свое время обратил внимание на эту машину. Прекрасная проходимость, отличные внедорожные качества, да и внешний вид симпатичный. Вроде бы вполне подходящая для начала машина. Но стоило мне залезть на заднее сиденье и проехать в качестве пассажира, как я сразу ее отмел – невозможно тесная. Багажник также крошечный, только по причине ее миниатюрности я пришел к выводу, что мне она не подходит. Ее также хотел приобрести мой инструктор, она ему понравилось. Но супруга категорически была против – машина маленькая, в нее не влезут чемоданы и прочие грузы, а они два раза в год ездят на юг.

В машине вы будете находиться продолжительное время, поэтому в салоне вам должно быть уютно, комфортно, ваши движения не должны быть скованными, вас ничего не должно ограничивать. Если салон не совсем удобный, могут затекать конечности, после вождения вы будете испытывать усталость, боли в спине, неприятные ощущения и даже могут обостриться хронические заболевания. Также обратите внимание на эргономику, приборную панель, на расположение органов управления.

В салоне вам не должно быть тесно, особенно зимой. Кресло должно быть удобным, его регулировки должны быть вам подходящими. Вдобавок важны шумоизоляция, терморегуляция, но самое главное, с чего бы сам начал выбирать – это безопасность.

Несколько слов о безопасности. Наивно полагать, что хороший в плане безопасности автомобиль это гарантия вашей сохранности в любых ситуациях. К примеру, даже лучшие машины, которые занимают первые строки в рейтингах, не позволят выжить при столкновении, к примеру, с поездом на переезде. С другой стороны ездить в машине, которая даже при легком столкновении превращается в груду металла, весьма и весьма опасно. Разберитесь в том, как себя ведет выбранная вами модель при столкновениях, посмотрите рейтинги, проводимые независимыми исследователями, почитайте отзывы владельцев, посмотрите съемки испытаний. Определите, сколько в машине элементов безопасности. Например, число подушек, насколько эффективно они защищают, что в первую очередь деформируется, характерные опасности и т.д. Машина может быть крепкой и прочной, как танк, но при столкновении пассажир может пострадать от ударной энергии, которая ему передастся. Машина останется целой, а пассажир нет. Такое случается нередко. Еще обратите внимание на устойчивость машины к опрокидыванию. Большой, надежный и прочный, как танк внедорожник или пикап может оказаться весьма неустойчивым к опрокидыванию. Тяжелая машина в опрокинутом состоянии может смять кабину вместе с водителем.

Помните, что безопасность автомобиля это не абстрактное понятие, а жизненная необходимость.

В итоге, после безопасности, следующий пункт это салон – нужно, чтобы в нем вам было находиться удобно, приятно и ваши движения ничего не ограничивало. Салон машины это второй дом. Многие водители проводят здесь большую часть времени. Если есть возможность, посидите в салонах тех машин, которые вы себе наметили. Сделать это несложно – попросите друзей и знакомых, посетите автосалоны, в том числе, которые торгуют старыми машинами. В итоге на первом этапе определенные модели будут сразу вычеркнуты.

Следующее – сколько дверей в машине?

Если в машине будет ездить только один водитель или вы будете перемещаться вдвоем, вполне можно рассмотреть машину с двумя дверьми. Если же вы планируете часто перевозить пассажиров, у вас большая семья, много друзей и т.д., двух дверная машина превращается в настоящий дискомфорт. Если водитель и пассажир отодвинули назад свои кресла, пассажирам заднего кресла будет неудобно, особенно если это длинноногие люди. Придется постоянно отодвигать кресло, а пассажирам заползать и вылезать из машины. На первый взгляд может показаться, что это просто. На самом деле крайне неудобно. Особенно если пассажиры среднего и старшего возраста, немаленькие, полные, с больной поясницей и т.д. Вылезти из заднего сиденья, если болит спина или нога, если у человека большой вес, если человек сильно устал физически это настоящие муки.

Помнится, как я неделю работал с тяжестями, а в день поездки еще и перетаскивал большой объем мебели – сначала с квартиры в грузовик, затем с грузовика на другую квартиру, после собирал кровать, и еще уйма физической работы. Затем родственник подвез меня – я просидел на заднем сиденье два часа. Вы не представляете, каково это вылезти из маленькой и низкой машины, если ноет от усталости весь организм и отваливается поясница. Испытание то еще. Честное слово, едва выбрался из Opel Astra, хотя всю жизнь занимаюсь спортом.

Однако машина с двумя дверьми имеет следующие преимущества: она короче – более юркая, удобнее припарковаться, задние двери тоже требуют хоть какого-то внимания, обслуживания, иногда ремонта.

К выбору первой машины надо подойти осмысленно, взвешенно и серьезно. Здесь есть еще две стороны вопроса. Первое – вы потратите деньги, время, купите машину, будете в нее и дальше вкладывать. Продать и купить другую будет сложнее, да и не получится это сделать сразу. У многих процесс затягивается надолго. Вдобавок крайне сложно с первой попытки выстрелить в десятку, приобрести именно то, что вам нужно – позже окажется, что многое не так, что-то упустили при выборе.

Мой выбор был отложен на четыре с половиной месяца. За это время перелопатил массу обзоров, отзывов, посмотрел вживую немало машин. Огромный список за период выбора сократился буквально до нескольких моделей.

Крайне важно, чтобы машина вам нравилась, чтобы она доставляла радость. Нравилась чисто внешне, нравилась конструкция, салон, цвет, ходовые качества и т.д. На самом деле это значимо, когда вам даже смотреть на нее приятно. Если внешний вид вам не по душе, вызывает раздражение, это будет подсознательно отражаться на вашем отношении к вождению.

Обязательно посидите в той машине, которую собираетесь покупать, в том числе и на заднем сиденье. Желательно в зимней одежде. Так, мне на первый взгляд понравился автомобиль Ford Fusion. Хорошая, вполне подходящая по многим параметрам модель для начала. Надежная, компактная, достаточный клиренс, удобная. Но стоило мне посидеть в водительском кресле в автосалоне, как сразу отмел ее – для меня она показалась маловатой и тесной. И это летом, в футболке, зимой в куртке было бы совсем некомфортно. Рост у меня немаленький, только поэтому мне эта машина не подошла по габаритам.

Прислушивайтесь к советам других, но следуйте внутреннему голосу, вы покупаете машину для себя и берите именно то, что нравится вам.

Если вы не представляете, какая именно машина подходит, есть общие рекомендации для первоначального выбора. Это седан или хэтчбек, мощность двигателя – примерно 100 – 150 л. с., машина не должна быть чересчур мощной, скоростной, огромной и тяжелой, машина не должна быть дорогой, а также с серьезными дефектами, иначе вместо езды вы будете простаивать в сервисных центрах.

Маленькие машины удобны тем, что проще парковаться, они везде протиснутся, ну и потребляют топлива они тоже мало. В тесных городах это большой плюс. Да, для плотных городских условий, чтобы передвигаться в одиночку или вдвоем вполне подходящий вариант. На этом собственно их преимущества и заканчиваются. Когда вам часто нужно перевозить людей, грузы, сразу встает вопрос о вместимости. Кроме того, в маленькой машине находиться долгое время не столь комфортно. Также немаловажен вопрос безопасности – вряд ли крошечные машины можно считать безопасными, даже если они в рейтингах представлены как безопасные.