Герои Советского Союза и России – полярные лётчики. Краткий биографический словарь

© Почтарёв А. Н., 2025

© ООО «Паулсен», 2025

К читателям

Уважаемые друзья!

У вас в руках уникальное издание – биографический словарь, посвящённый лётчикам – Героям Советского Союза, Героям Российской Федерации и Героям Социалистического Труда, покорявшим небесные просторы Арктики и Антарктики от далёких 1930-х годов до наших дней.

Его появление не случайно, ведь профессия лётчика – одна из самых романтичных и героических. Но это не только возможность видеть мир сверху, наслаждаться красотами неба и облаков, но и постоянное преодоление своих страхов и ограничений, стремление идти на риск во имя выполнения поставленных задач. Быть лётчиком – это гораздо больше, чем просто работа или служба. Это образ жизни, который требует от человека высокой собранности, принятия быстрых решений и умения работать в экстремальных условиях на сложной авиационной технике – будь то самолёт или вертолёт. А работать в арктическом или антарктическом небе, резко отличающемся своей спецификой от обычного, в разы опаснее и ответственнее. На мой взгляд, крайне важно, особенно для молодого поколения россиян, выбирающих жизненный путь, познакомиться с теми, кто в совершенстве освоил профессию лётчика и добился в ней заметных результатов.

Как известно, своим появлением 16 апреля 1934 г. звание Героя Советского Союза в нашей стране обязано подвигу отважной семёрки лётчиков, спасших более 90 лет назад, в марте – апреле того же года экипаж и пассажиров затёртого льдами в Северном Ледовитом океане парохода «Челюскин». Это были ставшие в одночасье знаменитыми на весь мир полярные авиаторы – Михаил Водопьянов, Анатолий Ляпидевский, Сигизмунд Леваневский, Василий Молоков, Иван Доронин, Николай Каманин и Маврикий Слепнёв.

Вскоре высокого звания удостоились лётчики – мировые рекордсмены, совершившие ряд сверхдальних перелётов, в том числе через Северный полюс – Михаил Громов, Валерий Чкалов, Георгий Байдуков, Александр Беляков, Сергей Данилин, Андрей Юмашев…

А потом наступило время, когда громко прозвучали имена героев – воздушных покорителей Арктики, высадивших отважную четвёрку «папанинцев» – Анатолия Алексеева, Ивана Бабушкина, Павла Головина, Ильи Мазурука, Ивана Спирина, Марка Шевелёва.

Это были подвиги мирных дней, совершавшиеся под чистым небом во имя процветания страны и его народа.

За время предвоенных вооружённых конфликтов и Великой Отечественной войны звания Героя Советского Союза удостоились 11 800 человек. При этом заметную часть их составили военные лётчики. Многие из них прославились своими подвигами в небе Заполярья – в Карелии и на Крайнем Севере. Среди них: лётчик-североморец Захар Сорокин, повторивший подвиг Алексея Маресьева, командир звена самолётов И-16 Николай Репников, совершивший один из первых воздушных таранов на Карельском фронте, первый советский пилот – дважды Герой за подвиги в Великой Отечественной войне – морской лётчик-ас Борис Сафонов, командир эскадрильи штурмовиков Ил-2 Илья Катунин, таранивший вражеский морской транспорт, бывший «штрафник» – участник Петсамо-Киркенесской операции, лётчик-истребитель Василий Митрохин, лётчик-торпедоносец Борис Сыромятников и многие, многие другие.

Утихли раскаты войны. Но на смену её горячим страницам пришли события «холодной войны» в Арктике. И тут героями вновь стали полярные авиаторы. Выполняя правительственные задания по созданию и освоению ледовых аэродромов «подскока» для истребителей и дальних бомбардировщиков для нейтрализации «атомных» планов США против СССР, они, как наиболее опытные, повели за собой военные экипажи. В ходе совместных высокоширотных воздушных экспедиций отличились: командир отряда Иван Черевичный, командир корабля Василий Задков, штурман Николай Зубов, бортрадист Олег Куксин, бортмеханики Алексей Зайцев, Иван Каратаев, Александр Мохов и др. Вместе с ними героями стали военные лётчики-истребители – Виктор Боровков, Василий Попов, Сергей Скорняков, военные лётчики-транспортники – Иван Замятин, Дмитрий Макаров, Иван Севостьянов, Леонид Шульженко и другие. В силу секретности все они получили высокие звания Героев закрытыми указами. Об их подвигах до сих пор мало что известно. Но их имена вписаны в эту книгу.

Чтобы «достать до Америки», требовалась длинная «стратегическая рука» в виде высокоподготовленных экипажей бомбардировщиков дальней авиации. Наступило время носителей ядерного оружия, отрабатывавших задачи, в том числе при обеспечении Полярной авиацией, на арктическом Новоземельском полигоне.

Выполнение народно-хозяйственных планов потребовало активного освоения территорий и природных ресурсов Заполярья и Крайнего Севера. Бок о бок с полярными авиаторами тут напряжённо работали лётчики Гражданского воздушного флота. Труд многих из них отмечен званием Герой Социалистического Труда. Их имена сегодня, к сожалению, назовёт не каждый. Вот только некоторые из них, представленные в книге: замкомандира Тюменского отряда вертолётчик Николай Белобородов, командир Якутского авиаотряда Валерий Кузьмин, пилот-инструктор Тюменского отряда вертолётчик Виктор Иванов, пилот Магаданского управления Анатолий Турбин, командир Тюменского отряда вертолётчик Юрий Южаков и др.

Когда же пришла пора осваивать Шестой континент, на первые роли опять же вышли полярные лётчики. В ходе комплексных советских и российских антарктических экспедиций отличились герои: Александр Поляков, Михаил Ступишин и Борис Осипов – командиры и пилоты кораблей Ил-18 и Ан-12, осуществившие первыми в истории мировой авиации беспримерные трансконтинентальные рейсы по маршруту Москва – Антарктида (7-я и 9-я САЭ), командир воздушного судна Игорь Гончаров, открывавший научную южно-антарктическую станцию Молодёжная (8-я САЭ), отважный командир звена вертолётов Борис Лялин – участник спасательной операции по высвобождению из ледового плена научно-экспедиционного судна «Михаил Сомов» (30-я и 31-я САЭ) и др. Их дело ярко продолжили заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации, мировой рекордсмен, один из нынешних руководителей ГосНИИ гражданской авиации Рубен Есаян, а также лётчики авиации ФСБ России, первыми в мире совершившие в 2006–2007 гг. трансматериковый перелёт на вертолётах Ми-8МТВ с Южно-Американского континента на Шестой континент и далее к географической точке Южного полюса.

Чтобы обеспечить безопасность северных рубежей Родины, крепли крылья и у морской авиации. С появлением в составе Военно-Морского флота новых тяжёлых авианесущих крейсеров – авианосцев «Киев», «Минск», «Новороссийск», «Баку» («Адмирал флота Советского Союза Горшков») и «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» в СССР, а потом и в России зародился и стал на ноги новый род ВВС ВМФ – корабельная, или палубная авиация. Отработка её главных задач проходила и продолжает совершенствоваться на Северном флоте. Первые палубные самолёты вертикального взлёта и посадки осваивали мужественные лётчики-испытатели – герои Виктор Васенков, Владилен Хомяков, Андрей Синицын, строевые лётчики Юрий Чурилов, Вячеслав Петруша, Александр Раевский и др.

Следом за «вертикалками» в строй встали новые истребители и штурмовики корабельного базирования, способные взлетать с трамплина авианосца.

Есть в этой книге и авиационно-космические страницы. Мало кому известно, что путь в большую авиацию, а затем и в космос начинался для некоторых героев – лётчиков-космонавтов именно в Заполярье. И главным в этом списке, безусловно, является космонавт № 1 Юрий Гагарин, который до службы в Звёздном городке около двух лет служил в морской авиации, в ВВС Северного флота (пос. Лоустари-Новая Мурманской области), где блестяще освоил реактивный истребитель МиГ-15бис. В том же гарнизоне, в той же дивизии служил ещё один будущий космонавт и генерал Георгий Шонин. На Север он перевёлся с Балтики и вместе с Юрием Алексеевичем Гагариным в конце 1959 г. был отобран в первый отряд космонавтов.

Почти в то же время, рядом с товарищами по «космическому братству», в Карелии в течение почти четырёх лет проходил службу на аэродромах Подужемье и Бесовец ещё один лётчик-истребитель, будущий космонавт и генерал Павел Попович.

В числе героев, статьи о которых представлены в словаре, есть и уникальные лётчики, прошедшие различные «горячие точки» – послевоенные вооружённые конфликты и локальные войны. Это ас-истребитель Серафим Субботин, комкор Сидор Слюсарев, транспортник Сергей Сомов, заслуженный лётчик-испытатель СССР Олег Цой, командир испытательной авиагруппы «Ромб» Виктор Васенков и его товарищ Анатолий Иванов.

Много имён авиаторов-рекордсменов и участников уникальных полётов упоминается на страницах книги. Среди них заслуженные лётчики-испытатели Российской Федерации Марат Алыков и Александр Гарнаев, выполнившие на двух истребителях Миг-29 перелёт через Заполярье с посадками в США и обратно (1991), заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации Александр Бесчастнов, совершивший ряд неповторимых полётов по программе исследования верхних слоёв атмосферы на высотном самолёте М-55 «Геофизика» (1997), Анатолий Кнышов – лётчик-испытатель 1-го класса, командир экипажа самолёта Ил-96–300, выполнивший сверхдальний перелёт через Северный полюс по маршруту Москва – Анкоридж – Портленд (1992), заслуженный штурман-испытатель СССР Леонид Попов, не раз достигавший Северного полюса, в том числе на истребителе-перехватчике МиГ-31 с заслуженным лётчиком-испытателем Романом Таскаевым (1987). И, наконец, представитель руководства лётной службы ПАО «ОАК» «ОКБ Сухого» заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации Сергей Богдан.

Я перечислил только малую часть выдающихся имён. Но, поверьте, каждый из героев данной книги достоин нашего внимания и памяти, чтобы потомки знали, какой ценой давалось и даётся покорение высоких широт.

Ведь лётчики всегда были первыми.

От автора

Данный краткий биографический словарь задумывался автором как приложение к книге об истории Полярной авиации России, как печатный памятник легендарным авиаторам – Героям Советского Союза, Героям Российской Федерации и Героям Социалистического Труда, служившим Родине и защищавшим её в предвоенные, тяжёлые фронтовые и послевоенные годы в небесах Арктики и Антарктики. Памятник тем людям, кто составляет цвет российской нации и гордость страны. Многие из них остались верны своему служебному и воинскому долгу, любимой профессии лётчика, отдав жизни за наше светлое настоящее. Некоторые здравствуют и поныне. Это особенно актуально сегодня в условиях сложной современной военно-политической обстановки, сложившейся вокруг России, а также в канун празднования 80-летия победы советского народа в Великой Отечественной войне (1941–1945). Отдать дань уважения этим героям – наш долг!

В процессе работы над книгой список биографий полярных авиаторов заметно расширился и по сути стал самостоятельным изданием. Автор не мог обойти вниманием и не включить в него, помимо лётчиков, трудившихся в разное время в системе Полярной авиации Главсевморпути, пилотов, работавших в структуре Гражданского воздушного флота, а также взаимодействовавших с ними представителей наших Военно-воздушных сил, ВВС Военно-морского флота, истребительной авиации Войск ПВО страны и, конечно же, лётчиков-испытателей ОКБ, авиационной промышленности, Минобороны и авиации ФСБ, продолживших традиции освоения пятого океана в Заполярье и на Шестом континенте планеты.

При этом важно учитывать, что многие известные полярные авиаторы одновременно со своей основной работой числились, согласно нормативным документам, в кадрах морской авиации ВМФ и имели соответствующие воинские звания, не говоря уже о героях – выходцах из морской авиации, современных и тех, кто после окончания Великой Отечественной войны пополнил ряды лётно-подъёмного состава Полярной авиации. Данное обстоятельство во многом объясняет интерес автора к этой теме, поскольку он сам отдал службе в Морской авиации десять лет. Кроме того, по роду военной службы, а также в ходе работы на телевидении, в парке «Патриот» и в Центральном музее ВВС ему посчастливилось встречаться, общаться, брать интервью и знать лично некоторых знаменитых героев данной книги и их родственников. Не вспомнить об их славных биографиях было бы непростительно.

Работа над данным биографическим словарём опиралась, прежде всего, на опубликованную многочисленную историко-документальную и художественно-публицистическую литературу, рассказывающую о жизни, службе и подвигах героев-авиаторов, а также на известные интернет-ресурсы: международный патриотический интернет-проект «Герои страны», свободную энциклопедию «Википедия» и интернет-портал «Полярная почта».

Для большей достоверности и уточнения помещённых в книге биографий автор впервые широко использовал возможности новых интернет-ресурсов Минобороны России: электронного банка данных документов «Подвиг народа в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», портала «Память народа» и обобщённого банка данных «Мемориал», созданных Управлением Минобороны России для увековечения памяти погибших при защите Отечества. Их основу составляют коллекции Центрального архива Министерства обороны Российской Федерации, его филиалов и Государственного архива Российской Федерации, позволяющие ввести в научный оборот многие ранее неизвестные архивные документы, проливающие свет на страницы жизненного и служебного пути героев-авиаторов и, самое главное, на их подвиги. Кроме того, автор использовал и коллекцию копий архивных личных дел, учётно-послужных карт, документов, касающихся героев, из своего личного архива, накопившихся за многолетнюю научно-публицистическую деятельность (см. Список литературы и источников). Благодаря такому подходу удалось уточнить, а порой и впервые рассказать о малоизвестных и вообще не освещённых сторонах работы, службы и боевой деятельности героев-лётчиков. И в этом состоит новизна данного биографического словаря.

В настоящий словарь вошли статьи о 370 героях-авиаторах. Большинство из них в разное время работало и служило в Заполярье, они воевали в Великую Отечественную войну на Карельском фронте и на Северном флоте, а также на других фронтах и флотах и были удостоены за свои подвиги высокого звания Героя Советского Союза.

Во вторую группу включены авиаторы, которых автор отнёс к Полярной авиации. Это те представители лётно-подъёмного состава, которые в разное время служили в её структуре, а также условно – первые авиаторы – участники спасения членов экспедиции судна «Челюскин» (1934) и участники сверхдальних перелётов через Северный полюс из СССР в США (1937).

Следующую группу составляют лётчики – Герои Советского Союза, Герои Социалистического Труда и Герои Российской Федерации, трудившиеся в разное время в Заполярье и в Антарктиде в системе Гражданской авиации (ГВФ). При этом автор отдаёт себе отчёт, что такое разделение условно, поскольку с 1960 до 1971 г. Полярная авиация входила в качестве самостоятельного управления в состав ГВФ.

Далее в книгу помещены биографии лётчиков военной авиации, служивших и летавших в небе Арктики и Антарктики, включая военных лётчиков-испытателей, удостоенных за свою работу звания Героев Советского Союза и Российской Федерации.

И, наконец, последнюю группу Героев Советского Союза и Российской Федерации составили испытатели – лётчики и штурманы, трудившиеся и работающие до сих пор в авиационных ОКБ и в авиационной промышленности. Опять же многие из них являются воспитанниками ВВС.

Жизнеописания героев построены по единой классической схеме, предложенной в своё время сотрудниками Института военной истории МО СССР – авторами фундаментального двухтомника «Герои Советского Союза». Продолжая эту традицию, автор, как выходец из этого Института, расположил биографии в каждом из трёх разделов и девяти подразделах в алфавитном порядке по фамилиям, выделенным полужирным (чёрным) шрифтом. Далее указаны: имя, отчество, годы жизни (год рождения), дата присвоения звания героя, место рождения (на момент рождения и с учётом современного административно-территориального деления), социальное происхождение, национальность, сведения об образовательных учреждениях (на момент учёбы) и трудовых организациях. Партийность указана в хронологическом порядке с названием организации на момент вступления.

Центральное место в биографиях отведено сведениям о военной службе героя в рядах РККА (1918–1945), в ВМФ либо в Вооружённых Силах СССР/РФ, которые даны в хронологическом порядке. Приведены: годы службы, учёбы, данные о военной авиационной школе/училище, курсах, военной академии (с названием на момент учёбы), воинские звания, должности, места службы. Отдельными абзацами выделены периоды участия героя в локальных войнах и вооружённых конфликтах, в Первой мировой, Гражданской и Великой Отечественной войнах с описанием их подвигов и конкретных боевых заслуг. Так, например, удалось уточнить для многих авиаторов ранее неосвещённые в полном объёме страницы их участия в гражданской войне в Испании (1936–1939), в войне с японскими милитаристами в Китае (1937–1944), на оз. Хасан (1938), на р. Халхин-Гол (1939), в советско-финляндской войне (1939–1940), на фронтах Великой Отечественной, в арабо-израильских войнах, в гражданской войне в Лаосе, в войне в Афганистане (1979–1989) и операциях российских Вооружённых Сил против международных террористов в Сирии. При этом акцент в биографиях делается на показ участия того или иного героя в полётах в небе Арктики и Антарктики и его вклада в освоение и защиту наших северных территорий.

В заключительных частях биографий приводятся краткие сведения о жизни и деятельности героя после окончания Великой Отечественной войны или после присвоения звания, о его заслугах и печатных трудах (при наличии), государственных наградах (орденах, почётных званиях), сообщается об увековечении имени и подвига героя. В книге используются сокращения слов, приведённые в приложенном списке основных сокращений.

О некоторых героях в открытой литературе и изученных источниках имеются крайне скудные сведения, особенно об их участии в освоении Арктики и Антарктики. Поэтому размеры биографий, их структура и содержание отличаются. По некоторым биографиям требуются уточнения. Абсолютной полноты и идентичности всех текстов статей, к сожалению, достичь не удалось. Автор будет признателен читателям за высказанные замечания, предложения и рекомендации по содержанию словаря с опорой на документальные подтверждения.

Основные сокращения, принятые в книге

(О)(К)А – (отдельная) (Краснознамённая) армия

(о)(с)абр – (отдельная) (смешанная) авиационная бригада

АГ(ОН) – авиационная группа (особого назначения)

АДД – Авиация дальнего действия

ад(дд) – авиационная дивизия (дальнего действия)

адон – авиационная дивизия особого назначения

адпб – авиационная дивизия пикирующих бомбардировщиков

АзВФ – Азовская военная флотилия

АзССР – Азербайджанская Советская Социалистическая Республика

ак – авиационный корпус (дальнего действия)

АмВФ – Амурская военная флотилия

А(А)НИИ – Арктический (и Антарктический) научно-исследовательский институт

АНПК – авиационный научно-производственный комплекс

АН СССР – Академия наук

(о)(и)ао – (отдельный) (истребительный) авиационный отряд

АО – автономная область

(О)АО – (открытое) акционерное общество

АОН – армия особого назначения

ап бб – авиационный полк ближних бомбардировщиков

(о)ап (дд) – (отдельный) авиационный полк (дальнего действия)

апнб – авиационный полк ночных бомбардировщиков

аппб – авиационный полк пикирующих бомбардировщиков

АрмССР – Армянская Советская Социалистическая Республика

артп – артиллерийский полк

АрхВО – Архангельский военный округ

(К)АССР – (Карельская) Автономная Советская Социалистическая Республика

атд – авиационная транспортная дивизия

атп – авиационный транспортный полк

(оу)аэ – (отдельная учебная) авиационная эскадрилья

АЭС – атомная электростанция

б. – бухта

БА – бомбардировочная авиация

(с)бабр – (скоростная) бомбардировочная авиационная бригада

(от)бак – (отдельный тяжёлый) бомбардировочный авиационный корпус

БакВО – Бакинский военный округ

БАМ – Байкало-Амурская магистраль (Байкало-Амурский)

(п)(н)бап – (пикировочный) (ночной) бомбардировочный авиационный полк

(с)баэ – (скоростная) бомбардировочная авиационная эскадрилья

ббап – ближнебомбардировочный авиационный полк

Бел(О)ВО – Белорусский (особый) военный округ

БелВФ – Беломорская военная флотилия

БеломорВО – Беломорский военный округ

БелССР – Белорусская Советская Социалистическая Республика

БелФр – Белорусский фронт

бпап – авиационный полк пикирующих бомбардировщиков

БП – боевая подготовка

БПК – большой противолодочный корабль

БрянФр – Брянский фронт

(К)БФ – (Краснознамённый) Балтийский флот

б(р)аэ – бомбардировочная (разведывательная) авиационная эскадрилья

В(И)А – воздушная (истребительная) армия

ВАО – Восточный административный округ

(К)ВВА – (Краснознамённая) Военно-воздушная академия

ВВИА – Военно-воздушная инженерная академия

ВВМИУ – высшее военно-морское инженерное училище

ВВС – Военно-воздушные силы

ВВЭ – высокоширотная воздушная экспедиция

ВГК(сн) – Верховное Главное Командование (стратегического назначения)

в. д. – восточная долгота

ВДА – Воздушно-десантная авиация

ВДВ – Воздушно-десантные войска

ВИА(К) – воздушная истребительная армия (корпус)

ВИНИТИ – Всесоюзный институт научной и технической информации

ВКП(б) – Всесоюзная коммунистическая партия большевиков

ВНИУ – Всесоюзное научно-исследовательское управление

ВЛКСМ – Всесоюзный Ленинский коммунистический союз молодёжи

ВМА – Военно-морская академия

ВМАУ – военно-морское авиационное училище

ВМБ – военно-морская база

ВМФ – Военно-морской флот

ВМС – Военно-морские силы

ВМУ – военно-морское училище

ВНР – Венгерская Народная Республика

ВО – военный округ (Всесоюзное объединение)

ВОК – Высшие офицерские курсы

ВолжВФ – Волжская военная флотилия

ВолхФр – Волховский фронт

ВорВО – Воронежский военный округ

ВорФр – Воронежский фронт

ВостФр – Восточный фронт

ВПП – взлётно-посадочная полоса

врио (д) – временно исполняющий обязанности (должность)

ВТА – военно-транспортная авиация

втап – военно-транспортный авиационный полк

ВУЗ – военно-учебное заведение

в/ч – войсковая часть

ВЧК – Всероссийская чрезвычайная комиссия по борьбе с контрреволюцией и саботажем

ВШ(А)Э – высокоширотная (арктическая) экспедиция

г. – год (город)

(У)ГА – (Управление) гражданская авиация

ГАПК СССР – Государственный агропромышленный комитет СССР

гв. – гвардейский

ГВК – городской военный комиссариат

(У)ГВФ – (Управление) Гражданский воздушный флот

гг. – города (годы)

ГДР – Германская Демократическая Республика

ГК – Главное командование

г/л-т – генерал-лейтенант

г/м-р – генерал-майор

ГЛИЦ – Государственный лётно-испытательный центр

Г(К)НИИ – Государственный (Краснознамённый) научно-исследовательский институт

ГНИКИ – Государственный научно-исследовательский Краснознамённый институт

ГО – Гражданская оборона

г. о. – городской округ

ГорькВО – Горьковский военный округ

ГосНИИ ГВФ (ГА) – Государственный научно-исследовательский институт Гражданского воздушного флота (Гражданской авиации)

г/п-к – генерал-полковник

ГПУиН – Главный пункт управления и наведения

ГрузССР – Грузинская Советская Социалистическая Республика

ГСВГ – Группа советских войск в Германии

ГУ – Главное управление

ГУАП – Главное управление авиационной промышленности

ГУБП – Главное управление боевой подготовки

ГУГВФ – Главное управление Гражданского воздушного флота

ГУЛАГ – Главное управление лагерей

ГУЛЖДС – Главное управление лагерей железнодорожного строительства

ГУСМП – Главное управление Северного морского пути

ГШ – Главный штаб

ГЭС – гидроэлектростанция

д. – деревня

ДА – Дальняя авиация

ДБА – Дальнебомбардировочная авиация

ДВО – Дальневосточный военный округ

ДВ(Т)У – Дальневосточное (территориальное) управление

ДВФр – Дальневосточный фронт