Герои Советского Союза и России – полярные лётчики. Краткий биографический словарь

С 10.1945 г. – в запасе. Перешёл на работу штурманом корабля в МАГОН УПА ГУСМП при СНК СССР. В 1955–1957 гг. на самолёте Ан-2 принимал участие в 1-й КАЭ, в 1957–1958 гг. в составе ао участвовал в морской экспедиции 3-й КАЭ. Стал одним из пионеров аэрофотосъёмки шестого континента – Антарктиды, Южного и Северного полюсов.

После ухода из авиации жил в г. Москве. Работал в системе МВД СССР.

Награждён орденами Ленина, Красного Знамени, Александра Невского, тремя орденами Отечественной войны 1-й ст., орденами Трудового Красного Знамени, «Знак Почёта», медалями, иностранными наградами, в т. ч. югославским орденом Партизанская звезда 1-й степени.

Похоронен на Ваганьковском кладбище г. Москвы.

Колошенко Василий Петрович (1922–2015). Герой Советского Союза (26.04.1971).

Родился в с. Стрельники (ныне – Прилукского р-на) Черниговской обл. УкрССР в крестьянской семье. Украинец. В 1938 г. окончил 8 классов школы в пос. Близнюки Харьковской обл. В 1941 г. окончил Запорожский авиационный техникум им. К. Е. Ворошилова и местный аэроклуб, где освоил пилотирование планёров и учебно-тренировочного самолёта У-2.

Прошёл курс обучения в оаэ ГВФ, после чего началась Великая Отечественная война. В 09.1941 г. – 11.1942 г. обучался в Батайской школе пилотов им. А. К. Серова, затем – в 21-й ВАШЛ. Вместе с курсантами под г. Ростовом-на-Дону в пехоте участвовал в боевых действиях. В 08.1943 г. школу перевели в г. Тамбов, где в 1944 г. он окончил Тамбовское военное авиационное училище лётчиков. Был оставлен лётчиком-инструктором, готовил кадры для ФА. Освоил истребитель И-16 и самолёт-штурмовик Ил-2. Лётно-инструкторский состав училища привлекался к ведению воздушной разведки, лидированию на фронт маршевых ап и аэ. Было присвоено воинское звание л-т.

С 1946 г. – в запасе. Руководил заводом по производству масла в КазССР, затем работал инструктором в Кузнецком центре обучения лётчиков ДОСААФ. Член КПСС с 1947 г.

С 1953 г. по 1960 г. – в УПА ГУСМП ММФ СССР. Летал на самолётах Ил-14, а затем после окончания курсов вертолётчиков, в т. ч. в ОКБ М. Л. Миля и в ВВС, освоил первые вертолёты Ми-4 и Ми-1. Командиром экипажа участвовал в ледовой разведке, проводке судов, в арктических и антарктических экспедициях. Вёл фотосъёмку на Таймыре, обеспечивал геофизическую экспедицию на архипелаге Земля Франца-Иосифа. Служил в аварийно-спасательной аэ Московского оао. В навигацию 1955 г. вёл ледовую разведку, базируясь с вертолётом Ми-1 на легендарном ледоколе «Ермак», и стал первым в стране полярным корабельным вертолётчиком, а в 1959–1960 гг. испытывал на нём новый вертолёт Ка-15, в 04–10.1956 г. участвовал в ВВЭ «Север-8» и работал командиром Ми-4 на дрейфующей научной станции «СП-5». В 1956–1958 гг. трудился в составе 2-й САЭ на Южном полюсе. В 1958 г. в должности командира авиационного звена вертолётов участвовал в подготовке ходовых испытаний с базированием вертолётов первого в мире атомного ледокола «Ленин», затем работал в Заполярье в интересах геологоразведки.

В 1960–1980 гг. – лётчик-испытатель (в 1963–1977 гг. – ст. лётчик-испытатель) ОКБ им. М. Л. Миля МАП СССР. За двадцать лет работы в ОКБ участвовал в испытаниях всех его вертолётов – от Ми-1 до гиганта Ми-12. Установил 15 мировых рекордов на вертолётах по грузоподъёмности, скорости и высоте. В 1966 г. на вертолёте Ми-6ПЖ тушил лесные пожары во Франции, где ему было присвоено звание «Почётный пожарник Парижа». В 1971 г. на опытном вертолёте В-12 совершил дальний перелёт Москва – Париж на международный авиационный салон (Ле-Бурже). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26.04.1971 г. за мужество и героизм, проявленные при освоении новой военной техники, было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11404).

28.08.1974 г. было присвоено почётное звание «Заслуженный лётчик-испытатель СССР». Почётный полярник, почётный работник Морского флота СССР, мастер спорта СССР международного класса (1969), почётный пожарник Парижа (1966). Жил в г. Москве. Автор книг «Ангел-хранитель» (М.: Голос-пресс. Т. 1, 2, 2000; т. 3, 4, 2006), «Вертолёты – жизнь и судьба» (Казань: Вертолёт, 2007).

Награждён орденами Ленина, Красной Звезды, Отечественной войны 1-й ст., медалями.

Похоронен в Швейцарии на кладбище общины Женолье кантона Во.

Королёв Василий Иванович (1918–1989). Герой Советского Союза (22.02.1943).

Родился в д. Еднёво (ныне – Волоколамского р-на Московской обл.). Русский. С 1930 г. жил в г. Москве. Окончил 10 классов и школу ФЗУ при Московском электрозаводе им. В. В. Куйбышева. Работал токарем на Московском электрокомбинате.

В РККА с 08.1936 г. В 1938 г. окончил Качинскую Краснознамённую военную авиационную школу лётчиков им. А. Ф. Мясникова. Служил лётчиком в строевых частях ВВС ЛенВО.

Участник советско-финляндской войны: в 11.1939 г. – 01.1940 г. – лётчик 5-го сап, в 01–03.1940 г. – пом. адъютанта аэ 147-го иап ВВС 14-й А (с 08.12.1939 г.). Совершил несколько боевых вылетов на истребителях И-15бис и И-153.

В Великой Отечественной войне участвовал с 06.1941 г. В 06.1941 г. – 01.1942 г. – командир звена 147-го иап 1-й ад 14 А КарФр, в 01.1942 г. – 07.1944 г. – командир аэ и штурман 760-го иап. На 30.09.1941 г. совершил 132 боевых вылета, в т. ч. 68 – на штурмовку войск противника на Мурманском и Кандалакшском направлениях, за что был представлен к званию Героя Советского Союза. Воевал в Заполярье в истребительной авиации. В 10.1941 г. был ранен в воздушном бою. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22.02.1943 г. за мужество и героизм, проявленные в боях, было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 896). 13.01.1944 г. в одном из полётов на самолёте Ла-5, при возвращении с боевого задания по прикрытию штурмовиков в районе Тунгозеро, в бою против группы вражеских истребителей сбил один из них, но сам на горящем самолёте был вынужден приземлиться на лесной массив. Раненый и обожжённый 4 дня пробирался сквозь зимнюю тайгу и был подобран пограничниками. После чего вернулся в свою часть. В 07–10.1944 г. – лётчик-инспектор по технике пилотирования Управления 7-й ВА, в 10–11.1944 г. – лётчик-инспектор по технике пилотирования 257-й сад (с 11.1944 г. – иад). Участвовал в Петсамо-Киркенесских операциях. Всего за время войны совершил 388 боевых вылетов на истребителях И-153, «Харрикейн», Р-40 «Киттихаук» и Ла-5 и в 31 воздушном бою сбил лично 2 и в составе группы 12 самолётов противника. До 03.1945 г. служил в Карелии. В 03–09.1945 г. обучался в Военной академии командного и штурманского состава ВВС РККА. Было присвоено воинское звание м-р.

С 10.1945 г. – в запасе. Жил в г. Москве. В 11.1945 г. – 04.1946 г. работал пилотом в УПА ГУСМП.

В 1946 г. окончил Курсы высшей лётной подготовки ГВФ (г. Минеральные Воды). В 08.1946 г. – 12.1954 г. работал пилотом и командиром корабля ОАГ международных воздушных сообщений и Московского управления транспортной авиации ГВФ.

Затем трудился в Московском институте инженеров сельскохозяйственного производства, в 1964–1988 гг. – нач. 1-го отдела, в 01–03.1988 г. – нач. штаба ГО в Московской сельскохозяйственной академии им. К. А. Тимирязева.

Награждён орденами Ленина, Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й ст., орденом «Знак Почёта», медалями.

Похоронен на Южном кладбище г. Долгопрудного Московской обл.

Котов Илья Спиридонович (1912–1961). Герой Советского Союза (06.12.1949).

Родился в 1912 г. в г. Моздоке (ныне – Республика Северная Осетия – Алания). Русский. После окончания 7 классов и школы ФЗУ работал слесарем на заводе «Ростсельмаш» в г. Ростове-на-Дону.

В 1931 г. по путёвке ВЛКСМ направлен в Батайскую объединённую авиационную школу ГВФ, которую окончил в 1933 г. Летал на авиационных линиях Уральского УГВФ. В 09–12.1937 г. был привлечён для поисков экипажа Героя Советского Союза С. А. Леваневского с о. Рудольфа в качестве командира экипажа самолёта П-5 (пассажирский вариант Р-5), оборудованного подвесными кассетами Г-61 конструктора П. И. Гроховского для дополнительной перевозки горючего, грузов и людей (испытания машины проводил на аэродроме Быковского аэропорта). Затем был переведён пилотом в МАГОН УПА ГУСМП при СНК СССР. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 03.05.1940 г. «за выдающиеся заслуги в деле освоения Северного морского пути и районов Крайнего Севера, а также за образцовую и самоотверженную работу в период арктических навигаций 1938 и 1939 годов» в числе большой группы работников ГУСМП был отмечен медалью «За трудовое отличие».

В Великую Отечественную войну – лётчик ГУСМП. С 11.1941 г. по 05.1942 г. воевал в составе 2-й АГ ВВС СФ. Летал над Белым, Баренцевым и Карским морями. В 1942 г. был прикомандирован к ледокольному отряду БелВФ для производства ледовых разведок в Белом море. 03.01.1942 г. «принял самолёт СБ-01 с не совсем исправным мотором» и с 06.02 по 15.05.1942 г. проводил на нём стратегическую и тактическую разведку льдов, совершив 25 вылетов. 3 вылета совершил на поиски самолёта лётчика Филинцева, совершившего вынужденную посадку у р. Пеша, и 5 – на бомбёжку ледяных заторов на р. Северная Двина. Общий налёт составил 116 ч 25 мин при покрытом расстоянии 32 тыс. км. Был награждён орденом Красной Звезды. Позже был отозван с фронта для работы в УПА ГУСМП и совершил более 30 вылетов для выполнения специальных заданий. Член ВКП(б) с 1944 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 02.12.1945 г. «за успешное выполнение заданий правительства и самоотверженную работу по освоению Северного морского пути в дни Отечественной войны» в числе большой группы работников ГУСМП был отмечен орденом Красного Знамени.

После войны – командир экипажа МАГОН УПА ГУСМП при СНК СССР. В 03.1946 г. первым из советских полярных лётчиков обнаружил в центральной части Арктического бассейна к северо-востоку от о. Врангеля громадный ледяной остров площадью более 600 кв. км. Являлся участником многих ВВЭ в Арктике: «Север-2» (1948), «Север-4» (1949), «Север-5» (1950), «Север-6» (1954), «Север-9» (1959), проводившихся в т. ч. совместно с ВВС и ВДВ.

23.04.1948 г. посадил самолёт Ли-2 с группой учёных на Северном полюсе. 26.04 в условиях подвижки льда с трудом взлетел с укороченной площадки. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 06.12.1949 г. за «геройский подвиг, проявленный при выполнении специального задания правительства в Арктике» было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 6611).

В экспедиции «Север-5» являлся командиром головного самолёта 3-го отряда, проделал большую работу по выбору неподготовленных аэродромов на льдах центрального бассейна для подвижного ао, в т. ч. льдины для научной станции СП-2, и выполнил 18 первых посадок на дрейфующий лёд для организации научных баз. К 1951 г. его налёт в Арктике составлял более 1 млн км. Результатом ВВЭ явилось обследование Арктического бассейна, включая р-н Северного полюса, моря Бофорта, океанских акваторий вблизи Аляски, Канады и Гренландии, открытие подводного хребта Ломоносова и Канадско-Таймырской магнитной аномалии, а также выполнение программ испытаний по боевому применению военных самолётов в высоких широтах, поиск арктических ледовых аэродромов для базирования истребителей и бомбардировщиков. Зимой 1951 г. окончил Ульяновскую школу высшей лётной подготовки и был назначен зам. командира МАГОН по лётной службе. С 1953 г. – командир Московской АГ (оао) Полярной авиации. В 04.1954 г. выбрал в р-не Северного полюса льдину для дрейфующей научной станции СП-3 и позднее в условиях полярной ночи доставлял туда грузы. В ВВЭ «Север-6» командовал 2-м ао, в ВВЭ «Север-9» (1957) являлся зам. нач. экспедиции по лётной работе. Эвакуировал личный состав дрейфующей станции «СП-4» и доставлял смену зимовщиков на станцию «СП-6». Лично совершал полёты вглубь Северного Ледовитого океана, открывал станцию «СП-7».

Заслуженный ветеран ПА жил в г. Москве.

Награждён орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, тремя – Трудового Красного Знамени, медалями.

Похоронен на Даниловском кладбище г. Москвы.

Кочмарёв Николай Никифорович (1917–2007). Герой Советского Союза (02.08.1944).

Родился в г. Чите. С 1934 г. проживал в г. Москве, где окончил 9 классов школы и работал токарем. Одновременно учился в аэроклубе.

В РККА с 1940 г. В 1942 г. окончил Балашовскую военную авиационную школу пилотов. С 22.10.1942 г. – на ЮЗФр и 3-м УкрФр Великой Отечественной войны.

На 29.01.1943 г. – с-т, ст. пилот 95-го шап 1-го сак 17-й ВА. Совершил на штурмовике Ил-2 20 боевых вылетов. Член ВКП(б) с 1943 г. С 10.09.1943 г. – командир аэ. На 15.11.1943 г. – гв. ст. л-т, 95-го гв. шап 5-й гв. Запорожской шад 1-го сак 17-й ВА. Всего совершил 83 боевых вылета. На 21.05.1944 г. – гв. капитан, командир аэ 95-го гв. шап 5-й гв. Запорожской Краснознамённой шад 1-го сак 17-й ВА. Совершил 111 боевых вылетов на бомбардировку и штурмовку боевой техники и живой силы противника. Эскадрилья под его командованием совершила под Сталинградом, в р-не среднего Дона, на Белгородском направлении, при освобождении гг. Каменска, Ворошиловграда, Донбасса, Запорожья, Апостолово, Никополя, Николаева, Одессы и правобережья Днепра 610 успешных боевых вылетов. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 02.08.1944 г. за мужество и героизм, проявленные в боях, было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4281). На 17.04.1945 г. – гв. к-н, зам. командира – инструктор-лётчик 95-го гв. Рава-Русского Краснознамённого шап 5-й гв. Запорожской Краснознамённой шад 2-го гв. Владимир-Волынского Краснознамённого шак 2-й ВА. Всего за годы войны совершил 125 боевых вылетов и закончил боевой путь в г. Берлине. Был участником Парада Победы 24.06.1945 г. в г. Москве на Красной площади.

После окончания войны продолжил службу в ВВС. В 1951 г. окончил ВВА. Служил командиром ап, зам. командира ад. Было присвоено воинское звание п-к.

С 1956 г. – в запасе. Жил в г. Москве. В 1956–1966 гг. работал лётчиком в УПА ГУСМП. В 1966 г. заочно окончил исторический факультет МГУ им. М. В. Ломоносова.

Награждён орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны 1-й ст., медалями.

Похоронен на Перепечинском кладбище г. Москвы.

Крапива Никита Андреевич (1916–1997). Герой Советского Союза (05.11.1944).

Родился в с. Колпаковка Котовского (ныне – Магдалиновского) р-на Днепропетровской обл., на Украине, где окончил 7 классов школы. Украинец. В 1934 г. переехал в г. Константиновка Сталинской обл. УкрССР, где окончил школу ФЗУ. Работал аппаратчиком на заводе «Дубитель».

С 1938 г. в РККА. В 1939 г. окончил Качинскую Краснознамённую военную авиационную школу им. А. Ф. Мясникова.

Участник Великой Отечественной войны с 19.07.1942 г. Ст. л-том начал воевать командиром корабля в составе 37-го ап дд (с 26.03.1943 г. – 13-й гв. ап дд) 222-й ад дд (с 26.03.1943 г. – 4-я гв. ад дд) АДД. На бомбардировщике В-25 «Митчелл» произвёл 183 боевых вылета. В 08.1943 г. – гв. к-н, зам. командира аэ 13-го Рославльского Краснознамённого гв. ап дд. С 11.1943 г. – зам. командира аэ 27-го гв. ап дд 4-й гв. ад дд. Летал на самолёте А-20Ж «Бостон». Член ВКП(б) с 08.1943 г. В 12.1944 г. – зам. командира аэ 27-го Брестского гв. бап 14-й Брянско-Берлинской гв. бад 4-го Гомельского гв. бак АДД СССР. Совершил 205 боевых вылетов на бомбардировку объектов противника в его глубоком тылу. В воздушных боях сбил 3 вражеских самолёта. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 05.11.1944 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм был удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5099). В 02.1945 г. – гв. м-р, командир аэ 27-го Брестского гв. бап 14-й Брянско-Берлинской гв. бад 4-го Гомельского гв. бак 18-й ВА. Всего за время войны совершил 214 боевых вылетов (в т. ч. 5 – днём) с боевым налётом 795 ч. Общий налёт на самолётах По-2, Р-5, РЗТ, ДБ-3, В-25, А-20Ж составил 1 тыс. 752 ч, в т. ч. ночью – 1 тыс. 256 ч. Участник Парада Победы на Красной площади 24.06.1945 г.

После войны продолжил службу в ДА. В 1948 г. окончил Высшую офицерскую лётно-тактическую школу, в 1957 г. – Курсы подготовки командиров авиационных соединений при ВВА. Летал на дальних бомбардировщиках Ту-4. Неоднократно выполнял полёты в Арктике. В 06.1961 г. с авиабазы Тикси осуществлял вылеты на бомбометание (бомбами ФАБ-500) в р-н дельты р. Яна (пос. Нижне-Янск) в целях ликвидации заторов льда и подтопления населённых пунктов. Было присвоено воинское звание п-к.

С 1962 г. – в запасе. Жил в г. Москве. В 1962–1972 гг. работал в УПА ГВФ СССР, затем инженером на авиационном предприятии.

Награждён тремя орденами Ленина, двумя – Красного Знамени, двумя – Отечественной войны 1-й ст., орденом Красной Звезды, медалями.

Похоронен на Троекуровском кладбище г. Москвы.

Его имя носил пионерский отряд школы с. Колпаковка.

Кузнецов Александр Алексеевич (1904–1966). Герой Советского Союза (06.12.1949).

Родился в с. Щербово Торжокского р-на Тверской обл. в семье рабочего. Русский. До 17 лет учился и работал в своей деревне, слесарил на местном винзаводе. В 1922 г. избран в состав Новоторжковского уездного комитета комсомола. Учился в Петроградском институте гражданских инженеров.

В 1923 г. по путёвке комсомола направлен служить в ВМФ. С 15.10.1923 г. по 09.1924 г. учился в Военно-морском подготовительном училище, а затем – в Военно-морском училище им. М. В. Фрунзе, которое окончил в 05.1927 г. Член ВКП(б) с 1925 г. В 05–10.1927 г. – корабельный курсант, пом. вахтенного нач. на линкоре «Парижская коммуна» МСБМ. С 10.1927 г. по 02.1929 г. учился в Севастопольской военной школе морских лётчиков. По окончании было присвоено воинское звание мл. летнаб, с 09 по 07.1930 г. – ст. летнаб, затем по 04.1931 г. – командир звена 65-го оао ВВС МСЧМ. В 04–06.1931 г. – корабельный лётчик на крейсере «Червона Украина». В 06.1931 г. – 02.1933 г. – слушатель Ейской военной школы морских лётчиков и летнабов ВВС РККА им. И. В. Сталина. По её окончании получил назначение в МСБМ. В 02–12.1933 г. – командир звена 62-й оаэ, с 12.12.1933 г. по 03.1934 г. – командир отряда 121-й аэ, с 03.1934 г. по 04.1935 г. – командир 51-го отао, с 04.1935 г. по 02.1938 г. – командир 20-й морской драэ.

В 1936–1937 гг. выполнял интернациональный долг в ходе гражданской войны в Испании, за что был награждён орденом Ленина (всего на стороне испанского республиканского правительства в 1936–1939 гг. сражались в качестве военных советников и специалистов (инструкторов) 77 советских военных моряков, списки которых до сих пор не опубликованы). С 02 по 07.1938 г. – нач. штаба ВВС КБФ, а затем по 10.1939 г. – и. о. командующего ВВС КБФ. С 10.1939 г. – комбриг, командующий ВВС СФ. 04.06.1940 г. было присвоено воинское звание г/м-р авиации.

В 10–12.1940 г. участвовал в советско-финляндской войне (1939–1940).

В 12.1940 г. – 05.1941 г. учился на Курсах усовершенствования высшего начсостава при ВМА.

С началом Великой Отечественной войны с 22.06.1941 г. по 13.01.1943 г. командовал ВВС СФ. Совершил 70 боевых вылетов. С 01.1943 г. по 11.1944 г. – пом. командующего ВВС ТОФ по лётной подготовке и воздушному бою. В 09.1944 г. участвовал в перегонке ленд-лизовских гидросамолётов типа «Каталина» из Магадана-Анадыря через Советскую Гавань до Суходола. С 11.1944 г. по 03.1945 г. – в распоряжении нач. ВВС ВМФ.

Примечания