История успеха автокомпании

С чего всё началось?

Наступил 1975 год, год больших перемен в стране – с завершением президентских выборов избирается новый президент. С новым президентом страна начала сильно меняться, в первую очередь сократилась коррупция, следом убийства стали редкостью, опасные группировки вместе с "ворами в законе" ликвидировали почти сразу после вступления в должность, сумел остановить войну с одной из соседствующих стран и подписали мирное соглашение, казалось бы, многие дела пошли в стране на лад, но долго ли это будет продолжаться и удержит ли всё это? Пока неясно, но здесь речь не об этом, речь пойдёт об одной крупнейшей компании страны, которая сумела выбраться из банкротства и стать, если не мировым лидером, то по крайней мере, точно занимающий лидирующие позиции в стране.

История пойдёт об одной автомобильной компании, которая помогла всему народу встать на ноги после всей разрухи, что оставил за собой ушедший в отставку президент и обеспечить доступным недорогим средством передвижения на каждый день, а именно, автомобилем. Автомобиль всегда был недоступной роскошью на все времена в этой стране, а когда началась война с соседствующей страной, так с тех пор автомобиль для народа стал не недоступной роскошью, а объектом выставочного экспоната в магазинах.

Конечно, с приходом нового президента крупная автомобильная компания не осталась в стороне без внимания. Тогдашний генеральный директор думал, что сможет найти общий язык с новым президентом, чтобы представить ему свои законченные проекты новых автомобилей перед пуском в производство, но не тут-то было… Так как автомобильная компания не является частным исполнителем, а государственным, соответсвенно, президенту страны очень нужно было посмотреть на этот новый проект. Во время визита всё шло очень хорошо: президент страны и генеральный директор, казалось бы, нашли общий язык, ген.директор показал масштабный проект и рассказал, почему они выбрали этот вид продукции. Он всё это рассказывал с приподнятым настроением, широкой улыбкой и бодрящей речью. После завершения презентации президент сменил свой слегка одобрительный настрой на серьёзное выражение лица, без лёгкой улыбки и начал задавать главе сложные и неудобные вопросы. Он спрашивал сначала о проекте, а потом про то, как "это" поможет повысить продажи, а дальше были сложнее и сложнее, на которые сам ген.директор иногда был не в силах найти внятные ответы на вопросы, а на какие-то просто молчал, разбегая свои глаза. Президенту это не очень-то понравилось, встал со стула и перед тем, как покинуть офис, сказал коротко: "Вы уволены". Это был конец 75 года, в преддверии нового года, ген.директора уволили.

После новогодних дней, 12-го января 1976 года вступил в должность новый генеральный директор, на которого положился сам президент и профинансировал автокомпанию, заявив ему твёрдым и уверенным голосом: "Не подведи наш народ!" Ген.директор, когда посмотрел прошлый проект, от которого сам президент отклонил, был, мягко сказать, в шоке. Он был в недоумении не от того, почему новый президент отказал в этом, а от того, как за такой проект могли впринципе взяться за работу. "На что они рассчитывали? Это же вершина всего кошмара… просто ужас, хуже этого не видел… Любой студент автомобильного университета с удовлетворительной успеваемостью сделал бы напорядок лучше!"– постоянно крутилась у него эта мысль в голове и он решительно принял нелёгкий выбор – начать всё с чистого листа, первым делом он приступает с "расчистки ненужных" работников.

Начало пути

1976 год, во главе компании идёт собрание всех высших руководств, инженеров и остальных работников, которые непосредственно связаны с автокомпанией. Все обсуждали о том, что продажи отечественных автомобилей, что до войны, что во время войны, что после войны шли очень плохо, в ходе дискуссии они посчитали, что это не из-за дороговизны, хотя этот факт имел огромную роль, но это была не главная проблема. Главной проблемой они считали то, что все прошлые модели вышли крайне неудачными из-за очень низкой надёжности, не практичности, а некоторые фрагменты дизайнерских решений и технической части были абсурдно нелепы, таким образом, они были непригодны к использованию почти что с новья, потому автокомпания потеряла доверие и репутацию от народа. С такими выводами ген.директор решил, что нужно менять штат некоторых рабочих, а так же заменить всех "инженеров", выяснилось, что почти все так называемые "инженеры" не были инженерами, все, кто сюда попал, большинство либо просто "купили" образование, ни разу не явившись и ни разу не изучив, либо попали через так называемые "родственные связи". Планирует преобразовать процессы автозавода на более усовершенствованные и современные на тот период. Пошёл процесс массовых увольнений, а вместе с этим так же ищут новых работников на замену старых, которые помогут создать новый современный автомобиль с нуля, они больше ставили упор именно на узкоспециализированных инженеров по направлению автомобильных двигателей. Так же искали молодых специалистов, которые имели большое желание изменить автоиндустрию в нашей стране.

Поиски были муторными и нелёгкими, но всё же нашли новых инженеров, дизайнеров и других людей, которые были непосредственно связаны с созданием и разработкой автомобиля. Ген.директор поставил перед ними тяжёлую, но вполне выполнимую задачу: создать автомобиль с современным внешним обликом, маленький по габаритам, но с просторным салоном, достаточно "крепким" в плане технических характеристик и главное, повысить надёжность всех узлов и агрегатов, особенно двигателя, конечно, весь этот процесс займёт несколько лет, возможно, придётся привлечь других автомобильных компаний мира, которые будут согласны помочь участвовать в процессе разработки к созданию. Полноценно к новому проекту автомобиля они приступили с середины 1977 года. Работы по созданию этого автомобиля шли очень тяжело, учитывали множество нюансов, конструктивных особенностей, проблем, настроек и так далее, на фоне того, что автозавод продавал свои последние остатки и пока что, на время приостановила работу производства и выпуска машин.

В конец 1980 года продалась последняя машина, которая положила конец ушедшей эпохе модели с не очень хорошей репутацией и славой. Вся страна была уже без надежды на то, что новая модель будет совершенно иной, которая будет совсем не похожа на предыдущие модели автомобилей. Людей всегда и всё время "кормили" обещаниями о том, что всё станет лучше, чем в прошлый раз, но это "лучше" не наступало.

А тем временем, в офисе компании был завершён новый проект, чтобы показать всё тому же президенту, который даст вердикт: начать ли производство этой модели или скажет, что это "полная чушь", как в прошлом проекте. День визита, было лёгкое напряжение по всему офису, ведь президент пришёл туда не один, а с экспертами из других автомобильных индустрий мира, которые помогут дать более точный анализ и заключение. Ген.директор вместе с соучастником сначала представились всем, а потом стали коротко, но достаточно информативно рассказывать и объяснять, почему на проекте был представлен этот автомобиль, каковы основные аспекты затронет этот автомобиль, какие коррективы в ходе разработки были применены, что следует ожидать от неё и так далее, президент всё это слушал внимательно и был очень сосредоточен на этом, так же они подготовили игрушечные модельки в разных масштабах и готовые прототипы некоторых вещей, примерами служат торпедо*, приборная панель, автомобильное кресло и многое другое, всё это в соответствии с проектом, чтобы наглядно продемонстрировать их преимущества, назначения, применяемость и тому подобному, в общем, они подготовили презентацию очень хорошо, на уровне профессионала. Когда они закончили своё представление, они по просьбе президента покинули кабинет, в кабинете остались сам президент, эксперты, охрана и другие особо важные личности. Проходит долгое время, сначала они пригласили ген.директора, потом соучастника, а затем всех остальных присутствующих. Президент взял небольшую стопку документов, берёт ручку, подписывает, затем берёт штамп, проштамповал, сложил и передал ген.директору документы. После передачи он теперь с лёгкой улыбкой сказал: "Ну, чего стоите? Думаете, народ не ждёт?" С лёгким смехом встал со стула, пожал всем руки и сказал на конец: "Не подвели в этот раз, не подведите и на этот раз!" показал кулак возле лица, как в качестве поддержки и удалился из офиса вместе с остальными. На улице возле дверей входа в офис на президента налетела толпа журналистов с вопросами по поводу автомобиля, президент ничего не сказал, сел в большой минивэн и перед закрытием двери сказал одному из журналистов на камеру: "Эти ожидания того стоили, нам есть чем вас порадовать, нужно лишь набраться терпения!" Закрыл дверь и уехал. В офисе в честь одобрения был проведён большой праздник, который длился до глубокой ночи.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.