Горы и леса Охара. Книга 1

Глава 1

Моя «шестёрка» влетела в светящийся шар на дороге, которая вела в Таскино Красноярского края. Потом — сильный удар головой об руль, и я теряю сознание.

Через сколько я открыл глаза, не знаю: сознание просто пришло, и опять я снова вижу и слышу. Голова просто раскалывается, особенно болит лоб. Ощупываю голову и на лбу обнаруживаю впечатляющего размера шишку.

И какого хрена тут происходит? Осматриваюсь по сторонам. Я в своей машине за рулём. Смотрю в зеркало заднего вида, высматривая «буханку» Толика. «Буханки» резонно не обнаруживаю. Так что произошло? Мы с моим другом Толиком ехали отдыхать на природе: пожить в лесу пару недель и половить рыбу. Выехали из Красноярска, и на дороге я въехал в светящийся шар и-и-и… оказался здесь… Где здесь?

Через стёкла автомобиля наблюдаю перед собой явно заросшую старую дорогу. Справа от меня виднеются растения типа бамбука, только огромного размера и уходящие в высоту метров на пятьдесят. Слева от меня виднеются какие-то хвойные деревья, ни фига не похожие на сосны и ёлки. Ясно одно: это не тайга августа 2026 года под Красноярском.

— Млять! — вырывается у меня.

Метров через тридцать от меня виднеется ещё пара машин, но людей около них нет. Вытаскиваю аптечку и, достав таблетку ибупрофена, глотаю её и запиваю водой. Голова всё ещё раскалывается от боли и не даёт сосредоточиться, чтобы понять, что вообще происходит. Посидев двадцать минут, дожидаюсь, пока таблетка растворится и начнёт действовать. Прихватив бутылку воды, выхожу из авто и снова осматриваюсь. Понятнее, что за место, не становится. Смотрю на дорогу, на которой оказался: она из бетона и очень старая, местами бетон разрушился, и из него торчат растения типа хвощей и плаунов. Дорога, судя по всему, проходит через лес: впереди, метров через пятьсот, она изгибается, и куда она ведёт, уже не видно. Сзади дорога просматривается на пару километров, и тоже виден поворот направо.

Обращаю внимание на дневной свет: он тут какой-то странный, имеет голубоватый оттенок. Самого солнца не видно — всё закрывает растительность. Надо повнимательнее осмотреться и определиться, куда двигаться, где искать помощь, есть ли тут ещё люди. Иду по дороге метров тридцать до ближайшей машины. Это старая «Газель» с кунгом. Водительская дверь открыта, самого водителя нигде не видно. Машина с номерами Московской области. Вторая машина — это гнилая «Шкода Фелиция», двери у неё закрыты, на машине смоленские номера. Ещё метров через двадцать наблюдаю три машины на дороге. Иду туда. Одна из машин — вазовская «пятнашка», все двери в ней открыты, вокруг никого. Вторая машина — китаец Haval с номерами Ленинградской области. Вот около неё нахожу свежий женский труп без головы…

Всё, что я ел, автоматом вылетает обратно. Голову женщины кто-то откусил. Мысли начинают метаться в голове, и она снова начинает сильно болеть. Так, башка, думай! Шапку куплю! Немного прихожу в себя, и у меня в голове возникает логическая цепочка. Голову кто-то откусил, было это недавно. Значит, этот кто-то ещё может быть тут или недалеко, и я могу стать такой же закуской. Вспоминаю, что в машине у меня ружьё в чехле, и бегу в сторону своего авто.

Моя «мурка» в виде МР-220 16-го калибра обнаруживается на заднем сиденье в чехле, где она и лежала. Судорожно вскрываю чехол и собираю ружьё. Патроны, чёрт! Где патроны? Ага, в багажнике у меня патронташ, в нём и патроны, и с десяток пачек запасных. Вскрываю багажник и, взяв два пулевых патрона, заряжаю ружьё. Патроны у меня «Рекорд» с пулей «Стрела». Не самое хорошее, что можно купить, но выбор патронов 16-го калибра в магазинах, мягко скажем, небольшой. Четыре патрона из коробки кладу в задний карман джинсов. Всё, я вооружён. Дальше что? В кого стрелять?

Какого хрена тут вообще происходит? Я вообще на Земле? Вот такие вопросы и мысли проскакивают у меня в голове. Поводив по сторонам стволами ружья и никого не обнаружив, замираю у своей машины и присматриваюсь к окружающей реальности.

Чёрт! Это действительно на Землю как-то не похоже! Странная растительность, странное освещение, странные звуки, издаваемые местными обитателями. Вокруг однозначно лес. Посреди леса старая заброшенная дорога и откуда-то взявшиеся из разных регионов страны машины. Ещё тут явно есть какая-то тварь, которая питается людьми, размеров явно немелких, если может откусить голову человеку.

Пока я высматривал по сторонам опасность, мой взгляд зацепило какое-то еле различимое пятно на одном из бамбуковых стволов метров за тридцать от меня. Я непроизвольно вскинул ружьё и выстрелил. Рявкнул выстрел, и пятно очень быстро превратилось в большую тварь метра два с половиной, похожую на земного хамелеона, и с грохотом и каким-то протяжным писком упало на дорогу.

Я на ходу переломил ружьё и извлёк стреляную гильзу, заменив её новым патроном. Упавшее животное яростно лупило хвостом, на конце которого был костяной шип, в разные стороны и сдаваться не собиралось. Вскинув ещё раз ружьё, выстрелил сразу дуплетом куда-то в область головы. По дороге начала растекаться какая-то сине-зелёная жидкость, видимо, выполнявшая у этой твари роль крови. Снова перезарядил ружьё и подошёл метров на семь к твари. Эх и образина! Она была похожа на земного хамелеона с такими же вращающимися глазами, только размером она была метра два с половиной, ближе к трём. Голова была внушающих размеров, и её украшала огромная пасть с двумя рядами острых зубов.

Обойдя по кругу, полюбовался этим монстром. Ясно одно: я не на Земле, а вообще хрен знает где, посреди непонятно чего. Это как в книгах про попаданцев: оп — и попал куда-то. Только если одно дело, когда это произошло в вымышленном мире в какой-то книге, а тут вон она реальность лежит и в судорогах ногами подрыгивает в виде этого монстра.

И чего дальше делать? Тут вообще есть живые ещё люди? Или всех съели? Какая живность тут ещё водится? Все эти вопросы пронеслись в моей голове секунд за десять, и она снова заболела. Пришлось выпить ещё одну таблетку и запить водой.

Так, главное — не опускать руки, собраться и раскинуть мозгами. Обратно я, скорее всего, не вернусь. Климат тут мягкий, влажность умеренная. Я стою на дороге, которая наверняка куда-то ведёт. У меня есть машина с полезным для таких условий грузом. На дороге ещё стоит машин пятьдесят из разных мест, в которых наверняка можно найти ещё что-нибудь полезное. Если есть дорога, значит, есть и местная цивилизация какая-то. Значит, не всё так и плохо. Постояв ещё минут десять и посмотрев по сторонам на предмет наличия ещё тут «хамелеонов» и так никого не заметив, двинулся к своей «шестёрке».

Так что у меня есть в машине? Достав запиханные на заднее сиденье вещи, принялся их сортировать.

Небольшая инвентаризация:

— мотки верёвки, три штуки;

— палатка туристическая;

— складной стул;

— спальный мешок;

— топорик;

— пила;

— удочки для ловли рыбы с набором снастей;

— комплект сменной одежды;

— запасная обувь;

— два ножа: складной и с фиксированным лезвием;

— вода, четыре упаковки по полтора литра;

— еда в виде консервов и ИРП на примерно неделю.

На этом, собственно, всё. Из оружия — моя двустволка и сто семьдесят патронов к ней: семьдесят в патронташе, остальные в пачках. На этом полезности заканчивались. Ещё две канистры топлива в багажнике на двадцать литров каждая.

Тут я вспомнил, что Толик отдал мне свой большой рюкзак: якобы девать было некуда, а у тебя половина багажника пустая. Достав рюкзак, просто размотал его и вывалил содержимое на капот своей «шахи». С самого низа рюкзака вывалился какой-то свёрток, который гулко бумкнул о бетон дороги. Я с интересом поднял его и, повертев в руках, пошёл за ножом, чтобы срезать полиэтилен.

Замотан свёрток был очень туго, и мне пришлось поковыряться с ножом, чтобы срезать весь скотч. Ну и что тут у нас? Наконец размотав пакет, заглянул в него. В пакете был Макаров. Самый обычный Макаров, к нему три запасных магазина и один вставлен в пистолет. Ещё тут была пачка патронов калибра 9х18 Барнаульского завода, надпись на которой гордо уведомляла, что это патроны для охотничьего и спортивного оружия. Толя! Сука ты, Толя! Скинул ко мне рюкзак со своим левым стволом, который вообще непонятно на кой хрен взял с собой. Остановили бы меня граждане полисмены — и куку всё небо в клеточку! Ещё раз, какая же ты сука, Толя! Друг ещё называется! Козёл ты, Толя!

Повертел в руках пистолет, обнаружил, что патрон у него в патроннике и он поставлен на предохранитель! В магазине восемь патронов! Три запасных магазина были наполнены не полностью: где пять, где шесть, где семь патронов. Заглянул в коробку с патронами и добил запасные до полной ёмкости. Ладно, всё в хозяйстве теперь пригодится.

В Толином рюкзаке помимо этого стреляющего артефакта нашлось ещё мачете и охотничьи спички — пару коробков, плюс сменное бельё в виде трусов, носков и футболок. Всё сгодится. В боковом кармане нашёл упаковку одноразовых бритв «Жилет» (или «Джиллет», фиг её знает, как правильно читать). Я сам-то в целях экономии третий год бреюсь опасной бритвой и бед не знаю.

Мачете повесил на ремень, а пистолет засунул за пояс сзади, запихав запасные магазины в задний карман джинсов.

Ну что ж, не так уж плохо всё. Вскрыл один из сухпаев и заточил консерву с галетами, просто запив всё это водой из бутылки. И что дальше? Топлива у меня километров на шестьсот, а потом — амба. Машину придётся бросать, так как кончится топливо. Не-е, ни фига, топливо я сейчас схожу поищу в других машинах, наверняка там можно будет хотя бы пару канистр ещё найти. Водрузив на спину Толин вместительный рюкзак и взяв в руки ружьё, патронташ перекинул через плечо и, достав ещё топорик, пошёл к ближайшей машине в поисках полезностей.

Первой была та «Газель» с кунгом. В салоне нашёл автомобильную аптечку и набор автомобильных инструментов, в самом кунге ничего не было. Следующей жертвой стала ржавая «Шкода Фелиция». С той я миндальничать не стал и просто разбил топориком боковое стекло. Внутри обнаружилась такая же автомобильная аптечка и канистра на десять литров, причём полная, которую я сразу же отнёс к своей машине. У следующего Haval внутри вообще ничего полезного не обнаружилось, кроме такой же стандартной аптечки, пары бутылок воды и автомобильных инструментов.

Мда, не густо тут, конечно, в машинах. Метров через десять после «Хавала» был грузовичок «Хундай Портер». Немного постучав топориком, я сбил замок на его кузове и обнаружил там с десяток упаковок какой-то дешёвой воды под названием «Красная цена». Кому и куда он это вёз, думаю, останется загадкой навсегда. Скинув рюкзак, принялся таскать пачки с водой к своему авто. Ушло на это минут десять. Делал я всё аккуратно и постоянно держал в руках ружьё, поскольку кто тут ещё может водиться, я даже не мог представить.

Дорога в ширину была тут около пятнадцати метров, и машины, попавшие сюда, находились компактными группами. Моя машина оказалась практически в самом конце этой странной свалки. Я решил не таскать всё, а завести машину и по очереди объезжать эти группы. Как мне показалось, так будет безопаснее и даст небольшой шанс, если появится ещё один «хамелеон».

На удивление, машина завелась сразу и была полностью исправна. Выжал сцепление, поддал газу и поехал к другой группе машин. В этой группе компактно расположились ВАЗ 2112, ржавый в хлам ИЖ «каблук» и «Нива» в пятнистой раскраске.

ВАЗ 2112 был на тверских номерах и, судя по всему, хозяин за ней не следил, так как состояние у неё было, мягко скажем, убитое. Снова пришлось разбивать боковое стекло и залезать в салон. Перерыв его весь, нашёл только аптечку и кучу всякого мусора: бутылки, фантики, пакеты от фастфуда. Около ИЖ «каблука» обнаружился костяк руки, который, судя по состоянию, лежал тут очень давно. В самом «каблучке» я нашёл в кузове неплохой кованый топор и пару чурбаков. Судя по всему, старичок использовался для каких-то хозяйственных целей её бывшим владельцем. Большие надежды я питал по отношению к «Ниве» из-за её пятнистой раскраски, предположив, что она может принадлежать или какому-нибудь егерю, или охотнику. Увы! Салон «Нивы» оказался девственно пустым, даже аптечки не было. В багажнике нашёл канистру с топливом на двадцать литров.

Мде! Вот и весь улов! «Ниву» бы забрать — у неё проходимость выше, но, полазив по салону, ключи я так и не обнаружил. Аналогично никаких признаков ключей от авто не было и около «Нивы». Ладно, фиг с ней, потом попробую завести, сломав замок зажигания.

Выбравшись из последнего авто, завёл свою «шестёрку» и порулил к другим машинам.

Следующими моими четырьмя жертвами на мародёрку стали два китайца с трудновыговариваемыми названиями, «Тойота Ярис» и «Лада Веста».

«Веста» никак не хотела поддаваться, поэтому пришлось бить стекло и курочить дверь. Особых припасов я тут не нашёл, кроме аптечки и десятилитровой канистры, заполненной наполовину топливом. С китайцами поступил аналогично: хрясь-хрясь — и готово. С них, увы, тоже две стандартные аптечки и набор ключей.

В «Ярис» даже не полез, просто заглянул внутрь и, не обнаружив ничего полезного, сплюнул от досады на землю.

Интересно, а где владельцы всех этих машин? Неужели никто не выжил и всех сожрали? Тогда должны были остаться костяки, которых тут в округе не наблюдается. В общем, одни загадки.

Хлебалом я своим не щёлкал и постоянно осматривался вокруг, прежде чем подойти к машине и начать что-нибудь делать. Перевариваться в брюхе хамелеона у меня не было никакого желания.

Перелутать все пятьдесят машин быстро у меня вряд ли получится, поэтому я решил изменить тактику. Вскрывать сразу багажник в поисках топлива и осматривать салон через стекло на наличие полезных вещей в салоне. Грузовички вскрывать только в грузовом отсеке.

Работа закипела. Попалось ещё пара «Хундай Портеров» или похожих на них машинок, из которых я разжился парой упаковок каких-то соков, коробкой фасованной ячневой крупы и лотком чёрствого хлеба. Хлеб был без плесени, просто превратился в сухарь. Подумав, сгрёб и его весь. Сухари тоже пойдут.

Машины, к слову, тут попадались и с казахскими номерами, и российскими, и белорусскими. Проще говоря, география аномалий в виде светящихся шаров была явно обширной.

Поездив ещё минут тридцать около машин, разжился ещё двумя канистрами на десять литров и тройкой аптечек. В одной из машин была сумка с планшетом, который я просто выкинул, так как он был заблокирован, а вот сумка оказалась с секретом. Разложив её особым способом, она превращалась в небольшую солнечную батарею, которая позволяла заряжать разные гаджеты.

Даже нашёлся небольшой грузовичок «Камаз» с надписью на борту «Додо» и утверждением, что в кузове полно ингредиентов для пиццы. Поработав топориком и баллонником, вскрыл термокунг. Обещанных ингредиентов для пиццы тут, резонно, не нашлось. Зато сильно пахло тухлятиной от испортившихся продуктов. В кабине этого микро-КамАЗа нашёл только аптечку.

Странность, которую я заметил, — это практически полное отсутствие вещей в машинах. Это наводило меня на мысль, что всё-таки кто-то мог и спастись, прихватив с собой личные вещи из салона.

Облутав в общей сложности около тридцати машин, мой улов был, мягко скажем, не впечатляющим. Пара ломиков типа фомка, десять канистр от десяти до двадцати литров с топливом, треть из которых с соляркой и мне не подходила от слова совсем, пять наборов инструментов, два сменных колеса, которые подходят к моей машине, вода, соки, немного еды, двенадцать аптечек и китайский бинокль ноунейм. Ни оружия, ни патронов, ни ножей, ни консервов.

Обнаружил ещё пару трупов и конечностей в разной степени разложения.

Пока перебирал, что грузить, а что оставить, взглядом обратил внимание метрах в ста от меня на странное авто, которое «удачно» припарковали прямо у стволов местных хвойных растений. Странность авто заключалась в том, что это был пикап, скорее всего «Мицубиси», кустарно перекрашенный в оливковый цвет и имевший наваренную противодроновую защиту в виде объёмной клетки из сетки вокруг всего авто, на крыше которого виднелся частокол антенн.

Хм! А этот артефакт тут откуда взялся? — промелькнуло в моей голове. Если это авто из зоны конфликта и бойцов там внутри нет, оно может быть и заминировано. При осмотре надо проявлять максимальную осторожность.

Перехватив ружьё поудобнее, я отправился осматривать этот артефакт современной войны. Машина действительно оказалась «Мицубиси», но принадлежала ВСУ. За рулём было два бойца, останки третьего, выскочившего из авто бойца, я нашёл метрах в двадцати от авто с откушенной головой.

Сначала осмотрел того с откушенной головой. Труп тут, судя по всему, лежал уже пару месяцев. В разгрузке у него нашёл три рожка от Калаша 74 и две гранаты РГД. Снял с него подсумок с аптечкой. На трупе ещё была кобура под ПМ от израильской Fab Defence, но самого пистолета не было, только два запасных магазина к оному. Кобура отправилась в общую кучу, а запасные магазины — в задний карман джинсов. Броню и прочее снимать не стал.

Как интересно получается: эти трупы не съедены, хотя лежат тут давно. Вообще ничего непонятно.

Сама машина представляла жалкое зрелище. Её очень сильно приложило о стволы деревьев, так что двигатель, по сути, «заехал» в салон. На сетке ещё красовалась большая прореха, видимо, от попадания дрона, и кузов был посечён осколками. От чего погибли те два бойца в салоне — от осколков или от удара о стволы деревьев — уже не выяснить.

У водителя обнаружились в подсумках шесть магазинов от АК, тоже «пятёрка», одна граната Ф-1. Ствол его автомата был погнут, что привело оружие в полную негодность. Автомат, обычный АК-74 советских времён, забрал тоже на запчасти. Потом сниму с него всё, что можно. На шлеме у водителя обнаружился занятный прибор ENVG-B, какой-то гибрид очков ночного видения и тепловизора. Пришлось последний снимать вместе со шлемом. Обшмонав ещё раз разгрузку, нашёл пять пачек батареек и двадцать аккумуляторов с зарядным устройством для них. Батареи для устройства крепились на заднюю часть шлема в специальном контейнере для четырёх батарей АА или аккумуляторов. Сам шлем тоже был «модным»: на нём были установлены активные «уши», и, судя по маркировке, это было изделие UaRms под названием Tor-D.

Фу, противное это занятие — вот так шмонать покойников, но, блин, жить всем хочется, а тут такое нужное мне оружие. С Макаровым и двустволкой много тут явно не навоевать.

Ещё раз осмотрев шлем, пришёл к выводу, что хлопцы ехали ночью или в сумерки, раз такую приблуду на шлем заранее установили. Кроме турникета, больше у водителя ничего полезного не было. На заднем сиденье обнаружил три рюкзака. Вскрыв их, разжился ещё шестью украинскими ИРП, десятком магазинов к АК, батарейками и кофром с тепловизионным монокуляром Nvectech Patriot L35, который, судя по всему, тоже имел украинские корни. Между сидений нашёлся и Макаров из кобуры третьего с «модной» рукояткой FAB. Состояние пистолета было «так себе», сказывалось то, что оружие тут находится уже не первый месяц, но разобрать и почистить — и будет «норм». В одном из рюкзаков нашлись и десять невзрачных серых коробок на 16 патронов каждая. Судя по маркировке, патроны ещё советского времени, 1989 года выпуска.

В третьем, вскрытом рюкзаке, в боковом кармане нашёлся двухрядный магазин от какого-то пистолета на 16 патронов, заряженный такими же макаровскими патронами. Следующей находкой стали пять пачек на 50 патронов этого же калибра 9x18 с маркировкой Mesko и ещё какими-то трудночитаемыми надписями то ли на польском, то ли на чешском. Отличие от ранее найденных патронов было в том, что эти патроны для Макарова имели латунную гильзу. Хм, странные хлопцы, зачем столько этих маломощных патронов к пистолетам? Ну ладно, не мне судить: что выдали, то и взяли. В кузове пикапа нашёлся большой баул, вскрыв который я извлёк из него комплект военной брони, разгрузки, наколенники, налокотники и прочее подобное снаряжение. Состояние всего было новым. Из кузова же я достал «початый цинк» с «пятёркой» для АК и деревянный ящик с РГД, в котором было 15 гранат, которые ещё требовалось привести в состояние готовности, вкрутив запалы.

Блин! А калаши где? Початый цинк оказался с обычным советским боеприпасом, изготовленным в 1987 году. Патронов, судя по оставшимся пачкам, тут было около 800 штук плюс-минус. Боюсь, для местных хамелеонов калибр 5,45 явно будет недостаточным.

Закончив с задним рядом и кузовом, пошёл осматривать последнего бойца с правой стороны. Вот он, кажется, и был единственным «штурмом» в машине. У него я нашёл вполне бодрый автомат АК-74 в обвесе «слив» советских времён. За автоматом, судя по его состоянию, следили: он был смазан и вычищен. К нему была присоединена «спарка» магазинов, но сделанная не изолентой, а вполне себе заводская, из пластика. Ещё две такие же «спарки» я вынул у него из разгруза и четыре магазина из подсумков. Через плечо у него был перекинут гранатомёт ГП-25 с установленным прикладом и подсумок на десять ВОГов. В кобуре на бедре я нашёл пистолет, по виду напоминающий травматическую «Грозу-03». Маркировка на пистолете гласила, что это ФОРТ-14 ТП, калибра 9x18, сделано в Украине. Пистолет имел удлинённый ствол с резьбой на конце, как я понял, туда должен был устанавливаться глушитель. Поиски последнего по подсумкам ничего не дали. Рядом в кобуре имелись отделения с двумя магазинами к этому пистолету. В конечном итоге я вытащил тело и снял с него кобуру и разгрузку. Делать это было противно, но жить захочешь — не так извернёшься. С подсумков у этого бойца я ещё вытряс пять гранат РГД и две неплохих аптечки. Ещё раз всё осмотрев вокруг, принялся перетаскивать находки к своей машине. Водрузив на шею найденный тепловизионный монокуляр, через который я теперь начал всё просвечивать, прежде чем идти.

Надо будет сейчас ещё раз объехать машины в поисках батареек для найденных приборов. Если я их буду использовать, батареи явно понадобятся. Поездив ещё минут пятьдесят вокруг машин, в одном из «портеров» в бардачке я нашёл упаковку батареек на сто штук из «Ашана» и ещё по мелочи штук двадцать вразнобой. Протерев руки после своих не очень чистых «изысканий» спиртовыми салфетками, перекусил второй консервой из ИРП и принялся навешивать на себя снятый разгруз, кобуру с найденным пистолетом «Форт». Освободив переднее сиденье в своём авто, туда водрузил ГП и найденный автомат с боекомплектом.

Вернулся к пятнистой «Ниве» и попытался её завести. Ничего не получилось,только разобрал рулевую колонку.С современными сигнализациями с моим инструментом не справиться...

Глава 2

Дорога между Утричем и Рукомом

Территория, называемая леса и горы Охара

Выруливал я с территории с кладбищем машин практически двадцать минут. Приходилось активно работать рулём, чтобы не уткнуться машиной в кого-нибудь. До первого поворота старой дороги я ехал не больше тридцати километров в час, внимательно высматривая всякие необычные места. Слава одному месту, ничего «странного» я больше не заметил. Заложив руль на повороте, начал немного прибавлять скорость до пятидесяти километров в час. Проехав так километра четыре через непрекращающиеся заросли местного «бамбука», я выскочил на открытую местность, и дорога пошла вверх. Я находился в какой-то горно-лесистой местности, открывшиеся виды просто захватывали дух. Огромные деревья больше ста метров в высоту, живописные виды по двум сторонам от дороги, которые уходили за горизонт. А впереди только дорога, поднимающаяся выше куда-то в горы.

Сколько интересно тут световой день? — думал я про себя, заходя в очередной поворот. Дорога выше сохранилась кратно лучше и позволяла держать скорость около шестидесяти километров, больше разгоняться я пока не рисковал. Проехав так километров тридцать и так и не встретив никого живого выше на дороге, я увидел, видимо, старое место для остановок на ночёвки. Тут прямо из горы бил небольшой источник и стекал в искусно вырезанную из камня чашу. Вода, наполнявшая её, стекала куда-то вниз и, образовав небольшой ручей, срывалась с обрыва, временами устраивая радугу из брызг. Никаких зарослей вокруг этого места не было, поэтому я решил остановиться тут на ночь. Просветив всё через монокуляр и не найдя никаких тепловых засветок, зарулил на площадку и пошёл осматривать местность с калашом наперевес. Лес начинался через километров пять от этого места, и дорога врезалась в непроходимую чащу как тоннель.

Первое, чем я пошёл заниматься, — это отмывать шлем и отстирывать снятую разгрузку с имевшимся у меня мылом, которое я прихватил в паре машин. Со шлема аккуратно снял прибор и активные наушники и, как смог, с мылом прополоскал в воде все внутренности шлема. Следом пошла и разгрузка, из которой я всё вынул, и так же простирнул в чаше. Вода тут была чистая и без всяких посторонних химических запахов. В ИРП у меня были таблетки для обеззараживания воды, которые и пошли в ход. Я промыл все трофейные фляги и, набрав в них воды, кинул туда таблетки. Запас Аквабриза у меня был приличный: в Толином рюкзаке было аж пятнадцать пачек подобных таблеток, так что на месяц скорее всего хватит. Достав таганок и согнув его по инструкции, принялся греть себе самую большую консерву с основным блюдом. На таганке же закипятил воду для кофе из ИРП.